Çin'de Yüz Binlerce Elektrikli Otomobil Neden Çürümeye Terk Ediliyor?

Рет қаралды 201,435

Күн бұрын

Çin'de 2015'ten sonra Çin devletinin verdiği teşvikler sayesinde 500'den fazla elektrikli otomobil üreticisi ortaya çıktı. Bu yüzlerce küçük üretici demek. Bu küçük üreticiler araç satamaz hale gelse de elektrikli otomobil üretmeye devam ettiler. Çünkü Çin devleti otomobillerin satılıp satılmadığına bakmaksızın üretilen her otomobil için üreticiler teşvik ödüyordu. Bu nedenle küçük üreticiler ayakta kalmak için üretim yapmaya devam ettiler. Üretilen otomobiller satılamadığı için açık hava depolarında terkettiler.
Aynı yıllarda Çin'de araç paylaşım filosu çılgınlığı esiyordu. Bu filoların çoğu iflas edince araçlar mezarlıklara gönderildi. Diğer taraftan Byd Chery gibi üreticiler hızla teknoloji geliştirdikleri için, sürekli yeni modeller satışa çıkarıyordu ve her geçen gün meziller artıyor, şarj süreleri kısalıyor ve araçların verimliliği artıyordu. Bu nedenle bu üreticiler takas kampanyaları başlatıp, eski teknoloji araçları geri aldılar. Bu araçları araç mezarlıklarına gönderdiler.
Çin talepten çok fazla üretim yaptığı için ülke elektrikli otomobil mezarlıklarıyla doldu.

Пікірлер: 290

@scorpionmat70 Ай бұрын

Türkiye'de makam aracı olarak en azından Audi a 8 istiyor makam sahipleri. Nasıl olsa parası masrafı ceplerinden çıkmıyor.

@levigoateso1605 Ай бұрын

Biz 70 model Tofaş'ı diriltmeye çalışırken adamlar milyon aracı terk etmişler...

@ssylmn Ай бұрын

Çöpe ata ata en iyisini yapmaya başlıyorlar işte. Artık çöpe gideni nsl geri dönüştürülebilir o da onlar düşünsün.

@nadirdemir6805 Ай бұрын

Togg yerli ve milli elektrikli otomobil olarak tüm dış temsilcilikler valilikler makam arabası olarak kullanacaktı . 1 tane bile makam aracı olarak göremiyoruz

@aytacakmehmet6770 Ай бұрын

Enayilere Kakaladılar işte,KILLI ve TÜYLÜ Otomobili...🤣😂🤣

@kadircagli8937 Ай бұрын

Siparişleri bitiremediler ki daha. Üretim sayısı az olduğu için siparişler bittikten sonra elde kalanları kamuya aktarırlar diye düşünüyorum

@zamanen Ай бұрын

Balondu patladımı yani.

@Jeff.Hardy. Ай бұрын

Diyanet daha geçen 6 adet mercedes s serisi +++++ (ektra özellik talebi) ile sipariş verdi. Diyanetin bütçesi bütün bakanlıkların üzerinde. Tam 10 milyar lira.

@ahmetkocabay451 Ай бұрын

@@Jeff.Hardy.Gençlik vdaha fazla e Spor Bakanlığı 171 milyar lira

@RekorderOfficial Ай бұрын

arabaları çöp yapmak yerine kurumlara bağışlamak yada ihtiyaç olan insanlara reklam kampanyası adı altında hediye etmek çok güzel bir pazarlama biçimi nedrn yapmadılar

@Emrestill Ай бұрын

Sorunlu araçlar garanti süreci var millete dağıtmak bu araçaları .. Garanti kapsamında yedek parça , bakım maliyetleri , servis hizmeti olarak şirketlere yük bindirir .. hurdaya atıp kurtuluyorlar..

@liberallenin3517 Ай бұрын

Trafik sorunu var cinde o yüzden

@ömerateş-t9t Ай бұрын

Videolarınızı, bakış ufkumuzu genişletiyor.

@musatoprak5849 Ай бұрын

bu çinlilerin gerçekten ayarı yok denge nedir bilmiyorlar, avrupalı üreticilere göre maliyetleri %60 daha düşük -kalite tartışılır buna rağmen ülkemize giren çinli araçların liste fiyatları avrupalı üreticilerle aynı seviyelerde, esnaflıktan değil kopya üretimden iyi anlıyorlar, ben asla çinli bir model almam , ya Japon ya Alman olacak.

@hastingz9948 29 күн бұрын

当下世界除了我们能造电动车电池还有有谁能造？你们土耳其吗？😂😂😂

@musatoprak5849 28 күн бұрын

@@hastingz9948 Evet üretkenlikte çinlileri taktir ediyorum fakat talebe göre üretim arzı olursa kayıp maliyet ve kaynakların gereksiz tüketiminin önüne geçilmiş olur, çöpe atmak yerine daha uygun fiyatlı pazarlama daha mantıklı olacaktır.

@mozel06 Ай бұрын

Doğu Türkistanda zulüm yapan ülkenin hiç bir ürününü hele arabasını almayalım.

@mehmetoguz37 Ай бұрын

Kendi vatandaşına zulüm edenlerinkini de almayın.

@sukursukur3617 Ай бұрын

Byd aldım. Harika araba. Alışverişimin %90ı aliexpresten. Harika ürünleri var

@deserteagle3181 Ай бұрын

Bunu yazdığın telefonda Çin malı😅

@yasinyeniyurt7472 Ай бұрын

@@mehmetoguz37ikisini de almayalım. Tog aslında yok. Her bir parçası bir yerden. Tayyibin köylü kurnazlığı

@purge-the-american. Ай бұрын

Terörizim ile mücadele etmek zulüm değildir.

@Alaaddin_Keykubat Ай бұрын

Türkiyedeki inşaat sektörü gibi herkes girmiş,😂

@atturan6006 Ай бұрын

😂😂😂

@亦如飞鸟 Ай бұрын

你们房价也高嘛？

@KemalDadoglu-wn3lo Ай бұрын

Bir asgari ücretli biri 10 yıl hiç maşını hiç harcamassa ev alabiliyor

@亦如飞鸟 Ай бұрын

@KemalDadoglu-wn3lo首都的房价如何？

@Alaaddin_Keykubat Ай бұрын

@KemalDadoglu-wn3lo Avrupa veya Amerika aynı,,en az 15,20 durma para biriktiriyorum insanlar,,,,anandan babandan dedenden varsa yiyip içmedilerse,,temelden biraz mayan vardır ,,ama sen 5 kardeşsin anadan babadan hiç birey yok ,,sonra çık 5,10 senede asgari ücretle ev alacam diye isyan et,,,

@ilhanusta3937 Ай бұрын

Bu önemli ve cok duyulmayan bilgi icin ,cok cok tesekkür ediyorum.

@ibrahimaltin5042 Ай бұрын

Daha adam gibi elektrikli ve benzinli araçların kıyaslamaları görmedim. Kulaktan doyma bilgilerle devam ediyoruz. Üreticilerde net bir şey söylemiyor nedir elektrikli oto farkı kaç km parça değişimi olacak kim ilgilenecek hepsi muamma 2. Eli ne olacak yaşayıp göreceğiz. Türk milleti olarak araçlarda bir atımlık şansımız var.

@Blnt-o7t Ай бұрын

TÜM ÇİN ARABALARI TEHLİKELİ..

@hastingz9948 29 күн бұрын

比起电动车你们的“Ottoman梦”更危险，不但跟以色列人瓜分Syria还梦到我们新疆来😂😂😂😂

@turkishcoffee2023 Ай бұрын

Bir yerden başlamak, hiç başlamamaktan iyidir. Her zaman A noktasından B noktasına halay çekerek zamana ayak uyduralamıyor.

@tural9975 Ай бұрын

Çin arabalarının kalitesini en iyi ruslar biliyor. Rus ustaların paylaştığı videoları izliyorum. Savaşla alakalı diğer üreticiler Rusyadan çıktığı için Rusyada sadece Çin arabaları satılıyor. Ruslar ellerinde olan 2-3 yılın arabalarını satamıyorlar, ikinci el pazarı yok gibi bir şey. Bir yılını tamamlamayan arabalarnı alt kısımları paslanıyor. Çok düşük kilometrelerde pistonlar + valfları eriyorlar, transmisyon dişlileri dökülüyor. Azerbaycanda da durum aynı yeni arabalar tamircilerde. Diğer markalarda 150-200 bin km da bozulan şeyler Çin arabalarında 10-20 bin km da bozuluyor.

@Ekolayzirrr Ай бұрын

Olay tam da bundan ibaret. İstedikleri kadar pazarı domine etsinler, birkaç yıla kalmaz ışıkları sönecek. Sonuçta Çin malı. Almanın, Japonun yerini tutmaz maalesef. Ha, tutturabilirler mi? Evet, kaliteli parçalar takarlarsa; ama bu sefer aracın fiyatı yükseleceği için müşteri, Çin malına vereceği parayı Alman, Japon markalara verir, kafası rahat eder.

@marcusclarkson5520 Ай бұрын

Elektrikli araçlarda nasıl durum?

@hbilkent1 Ай бұрын

iyi sallamışsın. birtane link ekle buraya hadi. dünyanın en teknolojik en kaliteli arabaları Çin'de üretiliyor. Dünyanın en modern robotik üretim teknolojilerine sahip 24 saat durmaksızın çalışan otomobil fabrikaları Çin'de bulunuyor.

@zagortenay33 Ай бұрын

Amma salladın ha! Türkiyede 10-20 bin km yapan Çin arabaları neden bozulmuyor o zaman?

@marcusclarkson5520 Ай бұрын

@@hbilkent1 bu yorumundan sonra yabancıların ne dediğine bakmak için yabancı forumlara baktım genel olarak Tural'ın dedikleriyle uyuşuyor.

@yalnzkurt5823 Ай бұрын

Teşekkürler kardeşim emeğine sağlık. Müsait bir zamanda Mz hakkında bir video yaparsan çok sevinirim.

@Nasil.Basardilar Ай бұрын

Teşekkürler hazırlayacağım

@hxvy0 Ай бұрын

Mükemmel video 🎉🫡

@fatihgundogdu4706 Ай бұрын

Eline sağlık arkadaki gergin müziği biraz değişsen süper olacak 😊

@ElmanRuhin-lv5zg Ай бұрын

En mantiklisi hibrit

@UgurC.. Ай бұрын

Video başlığına bağlı bilgi 6:30 başlıyor. Altıncı dakikaya kadar rutin 50 defa izlediğimiz bilgi. Yanlış anlama ama 3 dakikalık konu 10 dakikaya gereksiz uzatılmaz.

@mustisengul2342 Ай бұрын

Konu kalmadı adam napsin

@ugursen6985 Ай бұрын

Bence adam temelden , herkesin anlayabileceği ve en hızlı bir şekilde anlatmış

@ucantospaga Ай бұрын

Aynn 😂😂

@ErzurumOnline Ай бұрын

Yarım saat olsaydı yine izlerdim. Tercih meselesi.

@mehmetyavuz8440 Ай бұрын

Ben ilk defa izledim

@Emre-ef6fh Ай бұрын

ona rağmen adamlar araç piyasasını resmen ele geçirdi abi ona ne demeli

@ziyaozdemir5848 Ай бұрын

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler

@ferhatucanat9127 Ай бұрын

videoyu begendim ama seslendirmenin türkçeyi daha güzel konuşması gerekir. özellikle son cümledeki "hegomanya" beni yedi bitirdi. "gidiyodu, geliyordu, üretiyodu" değil. "gidiyordu, geliyordu, üretiyordu". çok yanlış var. acemilik diyeceğim ama 125 bin abone var kardeşim.

@yasinuzun8147 29 күн бұрын

Şu video atma aralığını biraz daha kapatsan 2-3 haftada bir değil de her hafta bi video paylaşsan ne kadar güzel olur. Kanalın bildirimleri açık olmasına rağmen hergün girip video yüklendin mi diye bakıyorum.

@Atkafa1907 Ай бұрын

İçeriklerine bayılıyorum , başarılarının devamını dilerim . Bir sorum var farklı tarzda bir youtube kanalı kurmak istiyorum aylardır videolarım için gerekli bilgileri hazırlıyorum fakat istediğim kalitede görüntüleri stok olarak bulamıyorum sen bazı görselleri başka kanallardan alıp paylaşıyorsun nasıl telif yemeden paylaştığını öğrenebilir miyiz

@AudiRS7-y7p Ай бұрын

MaşaAllah çok kaliteli içerikler yapıyonuz. Çok seviyorum bu kanalı

@Emrestill Ай бұрын

Video da denmiyor ama ordaki araçların belli kesmi bataryası bitik araçlar.. değiştirmek astarı yüzünden pahalıya geldiği için direk hurdaya ayırıyorlar.. Gerçi bugünde Bütün elektrikli araçların bataryası bittimi ortalama sonu budur..

@MalikEnder-i7s Ай бұрын

Nefes kontrol eğitimi lazım

@rizemerkezmeslekiveteknika1006 Ай бұрын

Kanalda gördüğüm en iyi videolardan birisiydi. Eline emeğine sağlık admin :) Nio, Xpeng gibi az bilinen Çinli markaların hikayeleri de ayrıca gelse güzel olur :)

@Nasil.Basardilar Ай бұрын

Teşekkürler listeme ekledim.

@yusufkarakurt3859 Ай бұрын

ya o kadar boş üretim yapmışlar ki satamıyorsan üretme kardeşim insanlara dağıtsalar zaten o kadar aracı sattık diye göstermişler devlete parasını almış devletten ver insanlara yazık günah vallaha

@hbilkent1 Ай бұрын

Yıllarca Tofaş kuş serisi, Renault 12 gibi en dandik otomobiller üreten firmalar Türkiyede kral oldu.Bu firmalardan birtane başarı hikayesi çıktı mı. Türkiyede yabancı markalara montaj mantığı bize birşey kazandırmadı. Çinlilere helal olsun.

@TheSelo1965 Ай бұрын

Çin'de bile otomobil lüks değil bisiklet alır gibi araba alıyorlar bizde 30 yaşında araba para ediyor bu millete yazık

@fatihintorunu.34 Ай бұрын

Çin'in hurdaliginda ki son model o araçlar Türkiye gelsin Türkiye deki araç piyasasını fena bir şekilde düşüş yaşanır devlet düşünse bari benim düşündüğümu bi ben mi düşünüyorum

@AhmedFrggg Ай бұрын

Getirmezler o kadar ötv yiyorlar bir de şirketler batar

@nurisevinik9334 15 күн бұрын

Sonunda iyi yönetim sayesinde BAŞARDILAR

@mustafametin224 Ай бұрын

Bana bi audi yi çok gördüler 😂😂😂😂😂😂😂

@cercerussss Ай бұрын

Videoyu nerden arakladi acaba.

@levent_akgul Ай бұрын

bu kadar israfla verimsizlikle bugünlere geldilerse bizim togg çok iyi gidiyor gerçekten. araç başı 8000 dolar para nasıl bir teşvik lan.

@recepduman3156 Ай бұрын

Devlet destekli olursa böyle olur, yap yapabildiğin kadar , satmana gerek yok nasıl olsa devlet zararı ödüyor... bu Türkiyede başka işlerde de yapılıyor

@sametkucuk7305 Ай бұрын

0:47 yada çaktığı diyelim biz ona :D çünkü cherry hariç hatta belki cherryde hepsi bildiğin çakmışlar anlaşma olduğunu bile sanmıyorum asılları ile.

@Atkoksal Ай бұрын

Metinde büyük sorun var. Önce geniş zamanda Çin şunu yapar bunu üreti deyip birden dili geçmiş zamana dönüyorsunuz. Kimse takmaz belki ama büyük hatta büyük sorun. Millet bundan BİLMEDEN rahatsız olur daha da seyretmez. Mesela ben. Kızmak yok. İyi niyetli bir uyarı.

@007Azer Ай бұрын

Ben Bmw mersedes Volvo wosvagen renault bu markalarin mezarligini hec duymadim

@alimginayatullaev9748 Ай бұрын

selam daewoo hakkinda video yaparmisin?

@emineunal1625 Ай бұрын

Abi video gondermiyorsun özlettin kendini ne zaman yeni bir video gondereceksin? Göndereceksende lexus'un hikâyesini yapar mısın?🚗🚗🚗🛻🛻🛻♥️♥️♥️♥️♥️♥️

@habilcanbolat-o9q 27 күн бұрын

Abicim seat cupra neden ayrıldı onu video yap

@zperturnerendur4485 Ай бұрын

Türk halkı olarak biz neden yerli ve milli arabamız TOGG'a sahip olamıyoruz. TOGG mu pahalı yoksa Türk halkı olarak fakişr miyiz. Yoksa her ikisi birden mi ?

@serdarayturk1209 Ай бұрын

Fiyatı döviz karşılığı. Deli dumrul köprüleri oto yolları hastaneleri havaalanları vs gibi.

@mertaslan1515 Ай бұрын

Togg, Türk halkının arabası değil. Malum partinin propaganda aracıdır. Tek Türk arabası ise Devrim. %100 Türk malıdır ama maalesef sahip çıkmadık ona.

@orhangulec7417 Ай бұрын

Yok kanka türk halkı olarak uçacağızya biz togg un uçan modelini bekliyoruz ( fakir değiliz ) pahallı hiç değil evde bi togg eksik aslında alsak alırız

@Can7258 Ай бұрын

Togg Türk malı değil çünkü ithal olarak geliyor bütün parçaları. Sadece montajı Türkiye'de yapıp Türk malı diye kandırdılar halkı

@zagortenay33 Ай бұрын

Her ikisi birden.

@quickaa- Ай бұрын

Şu çok üzücü, tıpkı cep telefonu gibi yeni modeller geliyor, önceki seriler "eski"diği için çöpe gidiyor. Bunun yerine sürdürülebilir bir ekosistem kurulsa hem kaynak israfı olmaz hemde çöp yığınları 🌵 Çin gibi büyük fabrikaların geleceği de düşünmesi gerekiyor.

@Deadchu593 Ай бұрын

Hurdaları bize ithal etsinler dönüştürururz. Şaka bir yana bisiklet e gerek yoktu. Emlak çılgınlığı için de aynı saçmalık var. Çin bu dengeyi hiç ayarlayamıyor

@deepchick1979 25 күн бұрын

Bize bir tane Ruhi Çenet yetiyordu, ikincisine gerek yoktu bence 😂😂😂

@AtahanLeventoğlu-u6t 5 күн бұрын

Parçalayıp geri dönüştürseler ya niye yapmıyolar ki

@kadircagli8937 Ай бұрын

Elektrikli araba almak icin daha erken. En az 10 yılı var. Hangi sirketler ayakta kalirsa o zaman tercih edilebilir

@cetinorak9083 Ай бұрын

İyi böylece Türkiyede katlamalı fiyatlarla araç satıyorlar. Uçuk fiyatlarla alınamıyor. Alman araçlarıyla aynı fiyatları veriyor. Yerli distürübütör araç başı çok büyük karlarla araç satıyorlar. Çinde 1.000.000 tl burda 3.000.000 tl

@mhdemirbas Ай бұрын

Elektrikli araba üreticileri bence dünyanın en soğuk yeri olan (-71 derece) Yakutistan da satar çünkü fosil yakıtlı araçlar 20 dalikada donuyor

@ramazanbircan45 Ай бұрын

Önüne gelen araba üretmiş be.

@Matador4288 Ай бұрын

Kalitesiz gerek yok onun için.Çık hızlı üretim yok akıllı üretim gerekir.

@ismetormansığmaz Ай бұрын

Bide astım oldum birader şu nefes sesini çözmeye çalışsan çok iyi olur

@ns5671 Ай бұрын

Renault Megane'ın hikayesi gelirse çok güzel olur...

@dervisc1697 Ай бұрын

Alıyım son sahibi olayım diyorsan BYD mantıklı BYD Seal U DM-I Çinde vergiler dahil 18040$ yani yaklaşık 700 bin TL ye satılırken (bu fiyata bayi karı, vergiler dahil) bizde 1milyon 850 bin yaklaşık 53000$ bu nasıl bir anlayış. 18000 dolara %30 ötv %20 KDV eklesen 28000$ yapar hadi 30000$ sat aracın en fazla 1milyonyüzbin TL olması gerekirken 1milyon850bine satılıyor.

@burhanburhan7105 Ай бұрын

bu markaların %99 u batacak, bir sektörde bu kadar firma varsa rekabet birbirlerini bitirir.

@kelebek.643 Ай бұрын

Mesela Azerbaycan'da yabancı boyların sayısı 3 veya 4 milyon ise uyumaktansa satmak daha iyidir.

@ismetormansığmaz Ай бұрын

Abi bunlar çok değişik ya çok fazla marka çok miktarda araç üretiyor. Bunlardan 5-10 tanesi ayakta kalsa vay köklü firmaların haline. Onlar çok umrumda değilde togg u kesmese bari

@efeteckx2007 Ай бұрын

Mükemmel video

@mertetci Ай бұрын

neredeyse e harfi içeren kelimelerle bitirdiğin her cümlenin sonunda yaptığın ıeh sesini biraz daha kontrol altında tutmaya çalışırsan daha rahat konuşabileceğini bilmeni istedim

@saimsguney322 Ай бұрын

Yeni gelişmeler silikon bataryalar !! 5 dk. sarj olan batarya ve 1000 km. menzil !!

@mehmetoguz37 Ай бұрын

Onlarda da chan-giz-lee olsaydı, ondan başka kimse teşvik, verg muafiyeti vergi affı, istisnalar ve de ihaleleri alamazdı.

@harune5826 Ай бұрын

Çin nüfusu 1.5milyar çok büyük bir pazar ne yapsan mutlaka satarsın.

@metinarslan5365 Ай бұрын

Teşekkürler

@sfayuesa Ай бұрын

Burada kaçırılan bir nokta var. Batarya teknolojisi 10 yıl öncesi gibi değil. Daha verimli daha güvenli. Elektrikli motor daha performanslı. Bataryanın verimi belli bir yüzdenin altına düştüğünde çöpe gitmiyor, yeniden değerlendirmek üzere bir mutabakat var. Araçlarda değil de başka alanlarda değerlendirilmesi üzerine. Kaldıki araç bataryası araba fiyatı gibi pahalı değil. Ucuz elektrikli araba alırsanız o zaman sonuçtan memnun kalmazsınız. Ben arabayı almadan 20 markayı eni konu araştırdım. Performans, verim, batarya, ve en önemlisi teknolojisi. Konuyu bir bütün ele almak lazım. Honda elektrikli uçak üzerinde çalışıyor. Norveçte elektrikli deniz taşıtı var. Bataryası 5 dakikada değişen yola devam eden Nio marka araba var. Elektrikli araba kullanmamış bazı toplumlarda hala elektrikli araba konusunda tartışıyor. Hele iyi bir elektrikli araba sür ondan sonra yorum yap. Elektrikli araba almazmış. Almazsan alma. Benzinli kullan mazotlu kullan bana ne. Ama elektrikli alana kullanana da çamur atma.

@sametserbest8610 Ай бұрын

daha da gelişecek kardeşim şuan emekleme aşamasında. 2-3 yıla kalmaz şuan konuşulan 400-500km menziller 900-1000km'ye çıkacak. Aynı videoda olduğu gibi şuan 2020-2027 arası elektrikli araç alanlar ikinci elde büyük kayıplar yaşayacak. 2027 itibariyle katı hal bataryaya geçecekler ve 800v mimari standart olacak. O yüzden şuan için erken.. en az 4 yıl daha beklemeli..

@Redkittttttt Ай бұрын

Hangi marka araç aldın?

@sfayuesa Ай бұрын

@@Redkittttttt2022 Model 3

@sfayuesa Ай бұрын

@@sametserbest8610⁠ yani “beklemeli” kısmı ülkeye göre değişiyor. Evet Türkiye bekleyebilir ama mesela Norveç’te kullanım çok yaygın. İhtiyacına göre olanı alıyorlar. 2013 Model S hala yollarda…

@tunitun-w2o Ай бұрын

Yeni batarya bekliyorlar byd olabilir

@bunyaminatasayar2426 Ай бұрын

Toyota satiyor byd yi arabaalri gercekten benimde hosuma gitti ❤

@edwardkenway990 Ай бұрын

La bari bize satın la o arabaları

@snnrslnx Ай бұрын

Cümle sonlarındaki nefes vermeler biraz rahatsız edici. Tek nefeste 5 cümle birden kurmak zorunda değilsin. Tane tane anlatmak daha doğru.

@MUSTAFADogan-nn4fe Ай бұрын

Çok güzel video

@horuxs Ай бұрын

Akülü araç çöptür kolay gelsin

@caxapok1983 Ай бұрын

Dünya elektrikli araclar yuzunden batacak

@hemdem-yea_60-01_ Ай бұрын

2 SAAT TE 3:54 SÜREYE ULAŞTIM

@Nazlıı-p8b 22 күн бұрын

Yaani çine gideyimde su araclardan ikisini alayimmbagri😅😅😊

@ziyaesgerov8669 Ай бұрын

Ben şunu anladmki dron üretmeye başlasalar tum dünyayı teslim ederler

@gokhancatalci Ай бұрын

Türkiyede olduğumuzu unutmayalım. Ben x marka aracımı x servise bakıma götürdüm çıktım aracıma sabotaj yapılmış aracım bozuldu. Bilirkişi çağırdım sandık motor masrafı çıktı. Servisi mahkemeye verdim ve mahkeme en az 1 sene sürüyor. Bu aşamada aracımı kullanabilmek için sıfır sandık motor parası harcayıp aracımın serviste de en az 1 ay kalması lazım. O nedenle en ucuz arabayı almalıyımki bu durumda 1 yıl daha arabasız kalmayayım ya da aracımı değeri düşük olarak satmak zorunda kalmamalıyım. Artı olarak 1 araba parası ötv vermemek için 5 kişilik %4 ötvli DFSK porter 2 pick up almak en mantıklı seçim bu ülke için, önler mcpherson suv gibi konforlu c

@FerideRza-il5wo Ай бұрын

Kafamda var bir kaç araba projesi ama turkiyeye vermem

@ruslanrecepov3917 18 сағат бұрын

Kim ne derse desin arabanin kirali toyota ve lexus

@Saidkerimli-n6t Ай бұрын

Boyuk baliklar kucuk baliklari yuddu 🤘🤣

@llevel101 Ай бұрын

cin videolarin hepsi ayni gibi ayni bilgiler ayni sozler , ayni videolari bir kac kez izliyoruz gibi geldi bikti artik

@Redkittttttt Ай бұрын

Aynen

@silikon_yt4362 Ай бұрын

4:45 hahshahhshahs geleln gelene amk acaba 30 yıl sonra batarya yeri felan veya söketleri bozulanlar nası olacak

@kindlymm Ай бұрын

Ses tonuna ..

@muhammetvatan885 Ай бұрын

Düşük menzilli araçlar türkiyedede böyle çöp olacak bence 400 500 km menzilli araçlar ise ikinci eli çok zayıf olacak diye düşünüyorum çünkü yeni gelen araçlar daha yüksek menzilli olacak elektrikli araba almak kumar bence zaten para kazanmak çok zor bu kazabılan payıda elektrikli araba almak risk benim fikrim

@thedayy Ай бұрын

Kontrolsüz üretim.

@senoleker Ай бұрын

Konu çok ilgimi çekti ama paparazzi programı sunar gibi bir diksiyon o kadar itici ki, seyredemedim.

@Golgeadam. Ай бұрын

Çöpe atmak yerine dağıtsınlar bari insanlara. Yada çok ucuza satsınlar. Vicdansız bu Çinliler

@sfaktr6423 Ай бұрын

Yani bu videoda sunu anlatiyor araba uretmek hicte zor birsey degilmis

@alper391 Ай бұрын

❤

@kulu42 Ай бұрын

AB nin yeni vergi politikasiyla satislar cakildi.

@fatihsimsek293 Ай бұрын

çinde BYD ve cehery araçları güzel gerisi boş

@fqanhsnov8785 Ай бұрын

asla elektrikli bir araç tercihim olmaz .

@fatihsimsek293 Ай бұрын

önümüzdeki 10 yılda benimde olmaz geçiz olan hbieitler iyi 2040 a kadar bu teknoloji çok yenilenmez

Ай бұрын

Duyan gelmiş

@Solak-Kj Ай бұрын

Cin icin cok mühüm değil bu araçlar.malieti ucuz ve hazır hammade.günü gelince kulanır.Sen neden rahatsız oluyorsun ki.adam istedini yapar.sen beğeni be yorumlara bak.gelsin para.

@SOKODOR Ай бұрын

Elektrikli araç pismanlıktır.Ne yaparlarsa yapsınlar elektrige bağımlı olup istedigin performansi alamaycak.Ayrıca cevre dostu falan degil o bataryalar gerek öncesi gerek sonrası tam bir felaket.

@mertsahin937 Ай бұрын

cevre mevre cok sallamiyorum acikcasi. benim icin tek gercek bakim maliyeti hem para olarak hem zaman olarak. yag kontrol yapmaya gerek olmamasi bile buyuk avantaj.

@SOKODOR Ай бұрын

@mertsahin937 öyle bile olsa o bataryaları orijinal olarak takınca aynı paraya geliyor.Bataryalar hiçte ucuz değil.

@mertaslan1515 Ай бұрын

Yarın öbür gün su kuyruklarına girerken bu saçma yorumunu hatırla. 😂

@ugursen6985 Ай бұрын

Arabalar yollarda giderken şarj olduğunda, şarj süreleri , benzin deposunu dolduracak şekilde kısaldığında ve menziller uzadığında , hâlâ benzinliye binen binmeye devam etsin ,mutluluklar.

@ugursen6985 Ай бұрын

Ben şuan bile mutluyum, şuan ki teknolojiyle bile memnunum, asla dönmem bi daha benzinliye. şanzıman , krank mili, piston , debriyaj masrafıydı, benzin parasıydı , servis masraflarıydı , bunlara elveda ettim ve rahat ettim.