INÉDITO: Cmte. Dantas - GOL 1620 decolagem de Congonhas

Cmte. Dantas no GOL 1620 CGH-SDU, decolagem de CGH.
Aeronave: Boeing 737-700

[@netosilva6538]

Que dahora ver algo tão antigo que foi o início do GPS , hoje algo tão comum .

[@user-uc8df9fr8c]

antigo entre aspas

[@AlexandreAlves_OFICIAL]

Trabalhei 3 anos na SATA (Serviços Auxiliares de Transportes Aéreos), era operador de equipamentos e viaturas, operava desde veículos leves à até os tratores, micro-ônibus, ônibus e caminhões de catering, inclusive operei os tratores de pushback, e era também de nossa responsabilidade fazer o balizamento de chegada das aeronaves, foram anos legais, o único trabalho que sinto saudades, adorava a lida na pista de CGH. Por muitas vezes parava em frente ao portão "C" para ficar apreciando as aterrizagens das aeronaves, e ficava maravilhado em ver como chegavam suaves, o planar da descida, um caos totalmente controlado. Obrigado por me levar de volta ao meu tempo de aeroviário, Cmte. Dantas. Parabéns pela sua profissão, ela é linda.

[@ezequielsoaresepatriciamoh702]

Kkkķ eu também.... tempos bons

[@danielsantana8606]

Hoje você trabalha de que?

[@netosilva6538]

Qual o nome da função geral em si, para alguém que queira um dia trabalhar na área e quer fazer algum curso etc ?

[@robertogioia4200]

Que as memórias sirvam para cumprimentar as saudades de quem sabe que o passado não volta, mas que foi melhor do que o presente. Que o futuro lhe reserve o reencontro com o prazer em fazer aquilo que gostamos.

[@AlexandreAlves_OFICIAL]

Hoje trabalho ainda com logística, @@danielsantana8606, sou proprietário de uma pequena empresa de transportes.

[@leodiomarreiscosta4868]

Esse Deus é maravilhoso instrui,o homem a construir e operar uma máquina dessa!

[@antonioaugustosouza16]

Um entusiasta da aviação, assistindo o vídeo em 2019. Vale a pena escutar o mito Edgar de Mello Filho narrando a cena. Saudades do Sr Edgar narrando as corridas do campeonato alemão de fórmula turismo. Recordações das manhãs de domingo da TV Bandeirantes. Curiosidade do vôo: pioneirismo do GPS.

[@LuizEduardoOdaFonseca]

O Edgar hoje está na fox e narra a nascar! Da gosto de escuta lo

[@romildolima7830]

Eigua mente 2020

[@cmte.dantas2131]

Edgar, Grande amigo! ✈️

[@pedrosantana4623]

Comandante Dantas é o cara, sabe muito !

[@cmte.dantas2131]

Pedro Santana muito obrigado Pedro! ✈️✈️

[@Produto_Ideal]

Pilotos que estudaram muito e amam o que fazem. Esses nunca tiveram preguiça de pensar! Da lhe, cmte!

[@luizcarloszambon2569]

Muito bom Cte Dantas, um forte abraço, que tenha sempre ótimas decolagens e excelentes pousos.......

[@Choque22]

Que espetáculo, são raros os vídeos tão bons quanto estes

[@RazgrizTHESOLOWING]

Comandante Dantas, sensacional como sempre!

[@carlosrobertobatistadepaul6933]

Na avaliação tem proficionas bastante competentes , todos estão de parabéns

[@nelsonjunior9510]

Parabéns cte Dantas bastante instrutivo!

[@paulomueller4800]

Admirável profissão, sempre tive muito amor pela aviação.

[@veranildagomes5444]

Comandante Dantas já sou uma escrita do seu canal no KZbin obrigada pelo vídeo em crível..Deus abençoa você sua família..é sua tripulação!♡

[@coriscotupi]

Ele não mencionou, mas em torno de 01:29 se vê o pico de EGT, o momento de temperatura máxima alcançada pelos gases de escape durante a partida de todo motor a reação. Após esse pico (que no caso foi de 474 C), a temperatura volta a baixar, já na marcha-lenta.

[@robervalmachado5709]

Parabéns a tripulação uma mão de obra especializada parabéns.

[@yougigasilva]

Não me canso de ver seus vídeos.

[@claudiomunhoz4680]

O Comandante Dantas faz a coisa toda parecer fácil... é muita capacitação e muito profissionalismo! 👏👏👏👏👏

[@mcsba78]

Parabéns cmte, mesmo com esse tempo, uma bela decolagem sem tantos balanços para os passageiros.

[@alexandredias458]

Parabéns pela belíssima decolagem..... Show de bola

[@celinasouza8755]

É muito bonito procedimento do voo eu sou apaixonada por eles 👏💕💙💕

[@nelsonhirose8544]

Esse narrador e muito bom , então Parabéns para narrador , para Piloto e co piloto Deus abençoe vcs todos espero outros vídeos para assistir

[@giumar990]

Eu sempre procurei p vídeos de aviação como este. Achei. Tudo muito bem explicado. Adorei. Q venham mais e mais. Parabéns pelo belo vídeo!!!

[@whiskeyfoxtrotnovember8888]

Parece até narração de jogo de futebol!!! Muito maneiro mesmo esses vídeos...

[@iagojames7183]

Edgard Mello Filho um Mito das corridas e das narrações!!!

[@tijucatijuca1400]

pra ser piloto de avião ..se aprende no chão se começa no chão ... é o que o piloto ta mostrando ou seja ele ta tem o plano de voô tudo desenhadinho tudo calculado . o check list é indispensável...

[@joseronaldo355]

sou fã da aviação, vídeo maravilhoso PARABÉNS.

[@abc68066]

Não canso de ver esses vídeos!!! Show Show Show Show Show!!!

[@MSoares833]

Muito bom vídeo, adoro ver com as explicações , parabéns👏👏👏

[@Diegoferreira4.0]

Incrível a profissão do Comandante! 👏🏾👏🏾👏🏾🇧🇷

[@celioborges6711]

Boa Boa tarde CMTE DANTAS? Seus vídeos muito bom,shou de bola👍

[@mineiacastro3716]

Espetacular! Amei este video

[@pablokedsonrodriguesmachad7128]

Muito bons os vídeos estão de parabéns

[@luiseduardo3618]

Esses vídeos do Dantas e do cmte pulschen serão eternizados aqui, anos e anos e todo mundo vê a admira.

[@veranildagomes5444]

Olá comandante Boa noite sou sua fã moro em Manaus parabéns pelo vídeo...Bom voo Boa viagem ✈😍pra todos tripulantes...🙌

[@betocabral3815]

Vc narrador, é o Edgar de Mello Filho, sou seu fã e é impossível alguém ter uma voz tão igual, e a mesma narrativa técnica, em gírias, como fazia no automobilismo, entrou na caixa de câmbio, no domínio da barata......

[@marcosbrito2512]

Show!!! Excelente comandante!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@ricardomacena4793]

Fera esse comandante parabéns que Deus te acompanhe sempre

[@claudiomedalha8567]

muito bom este video simplifica muita coisa parabens

[@AndreCarryon]

Lindo ver o Trim Wheel trabalhando no eletrico. Antigamente o trim tinha q rodar na munheca!

[@isisbernardesdequiroga8857]

Muito bom!!😊🌟❤

[@JoseCarlos-mq9pg]

Muito lindo seu trabalho você eu muito bacana nunca viveu de Av iao

[@alexsandrosouzadossantos5568]

CRM absurdo, parabens aos dois!!!!

[@leandrocastela2814]

parabéns. coisa linda

[@marceloavanciniribeiro3878]

Aviação é fascinante

[@neryflavio]

EDGARD DE MELLO FILHO, UM MITO!

[@ricardo13122]

Parabens aos proficionais

[@vlamirvianna3220]

Muito bacana de ver, eu.nunca tinha visto

[@marcelopes]

Parabéns pelo dia do aviador,vc é incrível curto muito seus vôos vc é um grande profissional, parabéns + um vez. Abraço também pro Edgar pelos vídeos fantásticos.

[@JoaoBatista-wi2mf]

Parabéns Dantas

[@pynafly]

Edgar Mello filho é show de bola Mito

[@golGTSturbo-mr5wb]

Imaginem o privilégio de estar no comando dessa tecnologia naquele tempo ! Estavam anos luZ a nossa frente!

[@pedalleveoficial]

Ótima decolagem e é bom vê-los novamente!

[@fabriciospada9029]

Gostaria de voar com o senhor. Deve ser muito emocionante

[@noulls76]

otimo aparelho esse boeing 737 700

[@Rita0312]

Com esse comandante voo até a lua!

[@fabinho_sp395]

Cmte. Dantas, mostro da aviação brasileira. Já estive o prazer de voar com ele, excelente profissional. Parabéns...

[@jeymisonribeiro2458]

Só uma curiosidade que esse voo 1620 que ligava CGH - SDU hoje ainda operado pela GOL fazendo GRU - REC.

[@JoaoBatista-wi2mf]

Legal esses vídeos

[@JoaoBatista-wi2mf]

Humilde essa comandante

[@zaqueusilva7757]

Esses Boeing s da GOL é lindo demais!!!

[@robsonferreira3939]

Parabéns a tripulação parabéns pelo vídeo, profissionalismo clareza de procedimentos e tranquilidade, bons voos pra vcs

[@Luis-TioZaoDoFS]

Olá Cmte. Dantas, por onde voas?

[@JoaoBatista-wi2mf]

Essa dupla comandante e primeiro oficial

[@paulo12087986]

Um video absurdamente original

[@jeffersondepaula1768]

Edgar, o senhor é MITO!!!👋👋👋

[@caiomaggi5932]

Parabéns comandante Dantas. Top demais. Ao Sr. Edgar belíssima narração.

[@nazaregomespereira5319]

Comte Dantas e tripulação e notá 10 parabéns parabéns

[@claudioleaocavalcanti3603]

Comandante, ja passou por Presidente Prudente sp?

[@gclauter]

Vi um outro vídeo e achei que era o Edgard.acertei,bi campeão de automobilismo.

[@dfcontato]

Cmte Dantas é show!

[@MyDiegoleal]

A melhor profissao do mundo.

[@cmte.dantas2131]

Diego Leal ✈️🛫🛬✈️

[@luanrene4301]

Isso que e comandante essa atitude que piloto da chapecoense tinha que ter tido com aquele modelo de aeronave .inprudência tragédia.

[@JoaoBatista-wi2mf]

Me deu vontade de voar novamente

[@deivisson2598]

Da hora

[@isaquesan6170]

que pena que nao deu pra ver o pouso....muito.parabens.

[@mrclbtist]

Baita responsabilidades

[@jandimleite1161]

Show mostra o pouso

[@leonardomarghoti1]

Comandante Dantas ainda está na ativa?

[@tlp7222]

Cara tem um senso vde profissionalismo exuberante

[@cleberottaran579]

Top comandante Dantas,mas esse narrador tá loko

[@canalspecto287]

Narração perfeita parabéns , qual o nome da pessoa que narra?

[@ericbreno1706]

Edgard Mello Filho

[@felixthecat4280]

Em q ano foram essas imagens perfeitas😍😍😍

[@FranciscoChagas-wr7hr]

O homem sabe de tudo né meu parente,,meu nome Francisco das Chagas de Souza Dantas.. Dantas

[@juarezpaulo7226]

Bacana isso tudo

[@isaiassantos35]

Que ano esse vídeo ?

[@diegoribeiro1166]

Quando o vídeo foi gravado?

[@juliells]

Muito bom, na época comprei esse DVD Voar . Qual será o ano da gravação?

[@Davi3038849844]

2002 provavelmente

[@rgr5340]

Pq não se decola mais da pista auxiliar em congonhas com avioes maiores como no video

[@Davi3038849844]

Esse é o 700

[@silviol.s.carvalho8174]

Trabalhei na Vasp na década de 1990 na manutenção em CGH trabalhei pela Varig na ponte aérea de 1979 á 1984 com os Electras, depois fui pra GRU ela trabalhei somente com WideBody, B747, Dc10 Md 11, B707, B767, mas na Vasp que me realizei profissionalmente, trabalhando na Equatoriana e na Loyd Aéreo Boliviana , tempo bom...

[@AndreSilva-yg4vy]

Pra ser piloto tem que ser calmo, se for afobado derruba a aeronave.

[@wesleysoarescassalho5860]

Qual o ano?

[@sartoriotrp]

Desculpe talvez a dúvida primária, sou só um entusiasta... Mas pode ser feito esse contato todo, vídeo com a tripulação na cabine ainda mais num momento tão delicado? (Muito legal o vídeo!) Abraços

[@hugopollesel]

Lucas Sartório Só há 3 pessoas no flight deck, contando com o cinegrafista. Certamente este último foi autorizado pela companhia aérea a estar presente ali. Quanto à filmagem, não há problema algum. Inclusive, vários pilotos filmam suas operações.

[@hugopollesel]

@223 Remington De forma alguma. E se estiver viajando um piloto da própria companhia aérea de carona no avião? É algo extremamente comum. É para isso que serve o "jump seat". Se a Cia. aérea autorizar, pode sim um profissional habilitado na ANAC estar presente no flight deck durante a decolagem. Inclusive há aviões que ainda voam e precisam de engenheiro de voo (3ª pessoa na "cabine").

[@mariadasgracascamposcavalc3304]

A GOL padronizou a sua frota exclusivamente com Boeings 737s !!! EU não acho que a padronização seja a melhor coisa !!! Como fica as rotas de baixa demanda que são necessárias ??? Como fica a Aviação Regional ??? Os interiores vão ficar à mercê das capitais ??? A GOL devia ter 195 E2 &/ou ATR para rotas de baixa demanda & regionais !!! & 1 Widebody ( 777-X ) para rotas de alta demanda & Internacionais !!! 🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡

[@antonioverna8007]

OLa . Poderia me dizer o vem a ser DECEL E ROL DATA (não sei se é assim que se escreve. grato

[@OVieiraO]

Antonio Verna DECEL significa Deceleration: Ponto onde o avião começa a desacelerar, ou seja, diminuir sua velocidade para iniciar a aproximação para pouso. Raw data: Refere-se ao uso da automação e equipamentos de navegação da aeronave. No caso do “raw data”, o piloto está usando pouca ou nenhuma automação para voar (voo manual) e auxílios de navegação básicos, tais como VOR ou NDB.

[@luizbillora]

Eu não entendo muito de avião mas tenho umas dúvidas: na cabine do 737 não tem APENAS 2 assentos, um do piloto e um do copiloto? Nesse caso como o narrador do vídeo viajou, em pé? E pode viajar em pé na cabine do piloto? E se tiver um incidente, uma turbulência mais forte? E pode uma terceira pessoa viajar na cabine não fazendo parte da tripulação?

Nas cabines de avioes de grande porte,tem um assento atras dos 2 assentos chamado jumpseat,la vai pessoas autorizadas,em treinamento,so eles podem,o edgar foi pois eles conhecem o edgar

[@gabrielfsx6038]

nao e em pe, no 737 tem um assento chamado jumpseat

[@mensagemii744]

Por que o 1o. Oficial tem duas divisas ao invés de três ?

[@rogerioananias305]

Essas divisas se chamam Berimbelas, 4 nas cores amarelas comandantede jatos, 3 comandantes de motores a pistão, e 2 co- pilotos

[@ramonp.7095]

Isso tem variado.... 4 faixas cmt, 3 ou 2 pode ser cmt ou co piloto depende do equipamento e da empresa !

[@Guilherme-jl4ym]

Isso é a critério da empresa em que ele trabalha, 3 ou 2 caixas podem ser tanto copiloto como comissário

[@matheusmonteiro3302]

Alguém sabe o instagram o cmdt. DANTAS?

[@wellington_ferreira88]

O que são essas "rodas" que ficam girando ?????

[@eduardoditommasogarrido9190]

Chama-se Trim. Sua função é manter a aeronave voando sem variações de altitude, sem que o piloto tenha que corrigir a trajetória no manche constantemente. Isso é necessário para compensar diversas mudanças como distribuição de peso dentro da aeronave (pessoas ou cargas se movimentando, consumo do combustível nos tanques) ou ventos constantes.

[@saito125]

Não entendi porque o Cmte. disse que muda o CG para decolar da 17L. Não vejo como fazer isso. Alguém sabe explicar?

[@TheRafazica]

Pois ao mudar a pista de decolagem para uma menor( no caso a 17 L em relação a R) o CG é recalculado via computador de bordo, afim de retirar as novas velocidades de segurança do avião (V1, VR e V2)

[@saito125]

Mas fisicamente o CG continua o mesmo.... pode explicar melhor? Abraço.

[@caiquesantana2339]

Nâo sei se é precipitado ou inexperiente da minha parte mas vejo uma relação muito mais com o trim do que com uma mudança de posição do CG em si, já que uma velocidade menor implica numa posição diferente para o compensador do profundor a fim de equilibrar o avião longitudinalmente na decolagem

[@saito125]

+Caíque Santana ... pode ser mais por aí, mas o trim só alivia o esforço do piloto. A estabilidade é a mesma. Então eu combinaria "seu" trim com mais flaps para uma pista mais curta. Pra mim ainda não há como mudar fisicamente o CG só mudando de pista e mudando parâmetros de configuração.

[@RVO16]

Ele pode ter se expressado errado

[@manoelmaria9415]

oque é flaps?

[@fenixcss]

Meu primo rs