Инжектор на Урал. Часть 2: попытки настройки

[@КонстантинАБРАМОВ-р8л]

Очень интересно, как ты обслуживаешь свою технику. Хотелось бы больше видео

[@ДенисЧекменев-ы3ш]

Молодец, упорством добивается целей. И цели у тебя замечательные. Удачи тебе во всем!

[@Dmitry_Svidlov]

Ты огромный молодец! Я поражаюсь твоему терпению) Так держать!!!

[@ВениаминЛевчуков]

Спасибо за видео, очень интересно 👍

[@wslg]

Настроил тахометр в итоге? Стоит такую приблуду брать?

[@ДенисЯковлев-к7э]

Доброго времени где подобную систему приобрести на двух целиндровый двигатель подскажите

[@неиначе]

Тоже поставил этот инжектор но к Артемию не обращался разбирался самостоятельно довольно тяжело и много времени убил более менее разобрался в основном подстроил и сезон кончился на следующий год буду уже точнее подстраивать . Конечно осложняет процесс то что нет внятной подробной инструкции по настройке и работе с программой приходится самостоятельно доходить до всего .

[@ussrmoto001]

Да, с инструкицей (хотя бы общей) совсем беда( У Вас PEKAR форсунки?

[@неиначе]

@@ussrmoto001 PEKAR

[@КостясУрала]

🔥

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@kabasik8508]

Привет, как спидометр себя ведет? Не тупит, не слишком долго реагирует на изменение скорости? Если не сложно то подскажи где купил (ссылку)

[@ВладимирБобров-р4б]

Тоже такой инжектор приобрел в мае месяце у Артемия. За лето так и не смог настроить до идеала. Настройками не поделитесь? Файл msq если не жалко.

[@ussrmoto001]

Не жалко, но моя уже неактуальна) Скоро будет ещё одно видео про это. У Вас PEKAR? Вообще, нам пора делать коллективное обращение к Артемию, чтобы сделал какую-то инструкцию)

[@nomadnemo195]

Посмотрел и ужаснулся. Решил, что никогда не буду переходить на Днепре на инжектор. Настолько всё сложно показалось. Следующее видео было от Сани-чётодела. Вот человек всё просто и разумно объяснил. И не лез кривыми руками в настройки , чтобы потом Артемия напрягать.

[@MegadinV]

Привет, по оборотам, настройке спидометра (тахо) могу подсказать , ставил себе недавно

[@ussrmoto001]

Здравствуйте! Да, совет не помешает. Но я не дошёл до этапа настройки: для проверки был подключен к незадействованному выводу на катушуку блока управления и вообще ничего не показывал. Возможно, надо чтобы была нагрузка (подключить именно к катушке). А какой там вообще вход в этом приборе? У Вас к чему подключен?

[@MegadinV]

@@ussrmoto001 там смысл такой, на схеме спидометра провод тахометра идёт с пучком где питание, у меня он синий , обозначен RPM сигнал, зажигание у меня электронное на коммутаторе Ваз всем известном, у него вывод #7 идёт как раз на тахо, ведём провод на него. Ещё слышал вариант на питание катушки либо на сигнальный провод датчика (холла/оптический) у меня на коммутатор. В твоём случае можно узнать если на мозгах инжектора вывод на тахо. Можешь проверить шевелится ли хоть чуток стрелка при изменении оборотов, далее надо настроить сам тахометр, зажимаешь кнопку на 3 сёк, на одометре выбирается меню для изменения коэффициент ро оборотам двигателя (связано с количеством цилиндров, должна быть табличка в инструкции на прибор) значения меняются от 1 до 360, по моей таблице соответствия коэф. 2 ставится для двигателя на 4 цилиндра, на 2 надо ставить коэф. 1. Чем больше значения коэффициента, тем меньше показывает оборотов тахометр. У меня на 1 показывает сильно похоже на правду, ты сможешь с ПО инжектора проверить все точно) если все получится и коэффициент будет не единица, подскажи в видео точную цифру) будет полезно

[@MegadinV]

@@ussrmoto001 как то так) могу видосик работы скинуть небольшой , знать бы куда

[@MegadinV]

@ussrmoto001 сделал shorts, скоро загрузится и можно глянуть будет

[@ussrmoto001]

@@MegadinV Спасибо! Надо будет свой тоже "доподключать")

[@АлексейГромов-з4п]

Круто,а расход какой?

[@evgenyapt1193]

А что это там искрится ? Над аккумулятором видно на 10:37

[@ussrmoto001]

Светодиод блока управления

[@ARMA770077]

тема хорошая на цена комплекта жесть

[@EugenySche]

Странно, что Артемий не предлагает фильтр в комплекте и сразу с настройками под него, сильно бы всем упростило жизнь...

[@АслудинМагомаев-х5к]

Днепр где?

[@СергейСергей-щ9л5п]

В Корогонде

[@ussrmoto001]

В гараже

[@АслудинМагомаев-х5к]

@@ussrmoto001 почему видео не снимаешь

[@mikealex1604]

Решил из Урала электросолянку сделать? Не по душе мне это... но опыт интересный.

[@ussrmoto001]

Да, эксперименты)

[@ЮрийЮрий-е5ц7ц]

Круто!

[@АндрейРогожников-щ1б]

Зачем?

[@вышедшийизметро]

частно, какая-то дичь. Лучше было бы сделать общий впускной коллектор чтоб можно было поставить один карбюратор

[@СерегаСавкин]

Пошел уже перебор... дорого

[@USSRAudio001]

По Уралу и без инжектора всё дорого(

[@NekitK]

Откинь 100к деревянных и е.ись потом настраивай полгода, и бабочка на распредвалу с его кривизной и зазорами в грм и опять цилиндры синхронить, что за бред вообще??? А звук насоса это вообще жесть полнейшая, за 30ку собирается инжектор на январе с общим дросселем и работает всё намного стабильней даже просто по дросселю без дмрв, и положение коленвала намного точнее по маховику определяется. Кто-то даже под ключ ставит эти инжектора, и что-то мне подсказыевает что не дороже 100к рублей.

[@СергейСергей-щ9л5п]

Фу

[@СергейСергей-щ9л5п]

Фу,

[@Kozachuk_T]

Та ну нафиг, среднее потребление 80 ватт. Чойта я сумливаюсь в целесообразности этого всего. За косарь бакинских можно двигатель купить и сделать уралогуццы, типа лонсинаили лифана на 800 кубов и расскачать его до 35 лошадей.

[@ussrmoto001]

Это уже будет не Урал)

[@Kozachuk_T]

@@ussrmoto001 сесьна не урал, уралогуццы, либо днепрогуццы :) Жду замеров динамики, ничего лучше чем от карбов от них не жду - но нездоровый интерес вы во мне возбудили, заинтригован.

[@parovosiklapushok9773]

@@Kozachuk_T , там кропотливый этап настройки топливной карты, причем под каждый двигатель индивидуальный, но, собственно, плюсы диктуют и минусы: чем тоньше настройка, тем она дольше и сложнее. Однако впрыск способен выдавать оптимальную топливно-воздушную смесь во всем диапазоне оборотов, чего от карбюратора добиться фактически невозможно. Ну и экономия по топливу.

[@Kozachuk_T]

@@parovosiklapushok9773 да че там кропотливого, смотришь чтоб стехиометрия была в порядке, на низах чуть побогаче, на высоких к норме, там вообще простой формулой описать можно, но вот только для всего этого эсть широкополосный лямбда зонд, который работает из рук вон плохо пока не прогреется, вот потому проще играться чем стенд городить с прогревом датчика.

[@parovosiklapushok9773]

@@Kozachuk_T, в любом случае надстройка в виде электроники добавляет трудностей просто потому что требует от человека дополнительных навыков.

[@АлександрКалашников-ы5з]

Тебе вечно не везёт во всём