In the ICE 4 through Bavaria! | Ride in the driver's cab: Augsburg - Munich | ICE 701

This trip takes us along the Bavarian Maximiliansbahn, more precisely along the section between Augsburg and Munich Central Station. The journey on the ICE 701 takes us right through the state of Bavaria. At the same time, this section of the route is also part of the Magistrale for Europe, which is a rail infrastructure project that is of great importance for Europe. The official name of the EU project is TEN-V Project 17 and since 2013 it has been part of the so-called Rhine-Danube Corridor, which is intended to connect the cities of Paris, Strasbourg, Stuttgart, Munich, Salzburg, Vienna and Bratislava!
Wikipedia excerpt on the route of the railway line along the route kilometerage:
The railway line leaves Munich station in a westerly direction on the Munich gravel plain, with several branches off from other railway lines. From Munich-Pasing, where the Würm is crossed, the four-track route (two tracks for S-Bahn, two tracks for long-distance and regional traffic) runs in a northwesterly direction.
The Gröbenbach water network is measured. Before Olching, the tracks of the freight train north ring join the line. A freight train track coming from the Munich North marshalling yard crosses the two tracks for long-distance and regional traffic on a flyover structure around one kilometer long. The high-speed tracks also begin at this point. In the direction of Augsburg, the left pair of tracks is used by the S-Bahn. To the right of this is a so-called NGV track for regional and freight traffic. Even further to the right is the so-called HGV pair of tracks for high-speed traffic. The second NGV track is on the far right, so that the HGV tracks are between the two NGV tracks. The switch connections in Olching can be used in the branching line at up to 130 km/h.
After Olching, the railway line crosses the Amper lowlands and swings in a westerly direction. After the town of Gernlinden, the right NGV track changes to the other side of the two HGV tracks under an overpass, so that now in the direction of Augsburg the two HGV tracks are on the far right, the NGV tracks in the middle and the S-Bahn tracks on the far left. The HGV tracks are equipped with regular train control.
Two tracks are available for the S-Bahn up to Maisach. From Maisach to Mammendorf the S-Bahn line continues on a single track. In Mammendorf the S-Bahn tracks end and the route leaves the Maisach lowlands.
After Mammendorf the four-track line (two tracks for regional and freight traffic, two tracks for long-distance traffic) runs in a northwesterly direction.
At Haspelmoor the line crosses the moor of the same name and crosses the subtle watershed to the Lech valley in shallow stream depressions. At Mering, the Ammersee Railway from Weilheim in Upper Bavaria (Ammersee) joins it and the Paar is crossed, then the railway line runs straight northwards parallel to the Lech in the valley on the right bank. At Augsburg-Hochzoll, the line turns left towards the west and the tracks of the Paartal Railway from Ingolstadt merge into the HGV tracks of the line. The Lech is crossed shortly before Augsburg station.
Route: Augsburg - Munich | Bavarian Maximiliansbahn
Locomotive: Deutsche Bahn | ICE 4 - BR 412
Channel website: think-rail.de

[@sarahivsutterb747]

While I had my resting time mid-flight in an altitude of around 40.000ft westbound to Japan, this came up in my recommend list in KZbin and I thought - let's see what it is! I must say that I am impressed by the speed of this train and I will try to make a ride pretty soon if I am in Germany for a couple of days next time! Thanks for sharing it and have a nice day! Greetings from Captain Sarah Sutter (Boeing 747-400, Boeing 747-8F)

[@nilsasmussen2206]

Vielen Dank, [wobei ich sagen muss, dass jedes Video aus/über Augsburg mir gefällt] Gute fahrt

[@thinkrail]

Vielen Dank!

[@Haubi1708]

Mega 👍 Meine Stammstrecke 👌 Vielen Dank für Mitfahrt ❤️🤍🙏 Heimat ♥️

[@thinkrail]

Immer wieder gerne!

[@AdamHiley-k7k]

This Train Driver has the best job in the world going through the Alps

[@henrihewel1665]

Schönes Video! Danke dafür. Ich wollte mich bei dir dafür bedanken, dass du seit fast 10 Jahren Videos für uns machst und wünsche dir einen guten Start ins Jahr 2025 😊

[@thinkrail]

Freut mich wirklich sehr das zu hören! Liebe Grüße :)

[@heyLucas_23]

Wie immer eine sehr schöne Fahrt ❤

[@michaelzehrfeld7766]

Vor Haspelmoor ist eine geniale Gegend fürs trainspotten.....war schon öfter da👍👍

[@Baureihe442_Fan]

Das letzte Video im Jahr 2024. Ich wünsche dir ein guten Rutsch ins neue Jahr 2025, bleib gesund und mach noch viele Jahre weiter so tolle Videos! 🎉😊

[@thinkrail]

Vielen lieben Dank, wünsche ebenfalls einen guten Rutsch in's neue Jahr. Danke für die schönen Kommentare und weiterhin viel Spaß bei den Videos!

[@CraZy291]

Bei @1:51 auf der linken Seite habe ich ein paar Jahre gewohnt, mit Blick auf die Strecke 😊

[@ringo7561]

How much was rent ?

[@CraZy291]

@ it was student accommodation, about 500€ per month including furniture, utilities and internet.

[@panikemme6792]

Top! Die Strecke ist ja sehr gut ausgebaut.

[@urzlprunft1]

Augsburg - München ist für 230km/h ausgebaut

[@panikemme6792]

@@urzlprunft1 Ja, ist meine Stammstrecke. Ab Olching sind es nur 200 bzw. 160km/h

[@panikemme6792]

@@urzlprunft1 Ich meinte aber, dass sie 4-Spurig ist.

[@urzlprunft1]

@@panikemme6792 Das zweite Gleispaar ist im Normalbetrieb für Regiozüge und für Güterzüge gedacht max. 160km/h

[@mangomerkel2005]

Man müsste aber unbedingt eine Üst einbauen, sonst kann man zwischen Mering und Pasing nicht zwischen HGV und NGV wechseln.

[@HansHerstein]

Gutes Video. Für ca 70km braucht man ca 30min, macht also eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 140km/Stunde. Wahrlich keine Hochgeschwindigkeit, vielmehr lahme Ente, eine typische Bahnmogelpackung.

[@br193fan6]

0:26 Augsburg hbf ❤ Mein Vater arbeitet bei der brb bayrische Regio Bahn ❤

[@WalterKuhn-pb2rd]

Ein gutes gesundes Jahr 2025 wünsche ich!

[@BlackyTMU]

Was hat denn der Warnton, der ständig kommt, zu bedeuten? Und was sagt einem der Zug mit "Störung"? :D

[@le4122]

Warum sieht TSW nicht so gut aus

[@heyLucas_23]

Weil die Strecke aus TSW 2 zeiten ist 😬😭

[@konradbergmann187]

@@heyLucas_23tatsächlich sogar von TSW3, allerdings ist die Belichtung bei der Strecke nunmal wirklich Unterirdisch, was echt schade ist da die Strecke wirklich Potential hat ;(

[@hope8612]

Weil TSW Schrott ist

[@spdrs423]

@konradbergmann187 nein, TSW 2.

[@frederique.michelle.louise]

Schöne Fahrt 💕 Seit 2019 wurde der Münchner Hauptbahnhof grundlegend gründlich und oberflächlich renoviert. Der Empfangsbereich des Hauptbahnhofs sowie das Gebäude und der Nebenbahnhof in Starnberg wurden komplett neu gestaltet, ebenfalls mit Blick auf 2028. Der Neubau der Verlängerung der Gleise 3 und 4 mit einem 41 Meter tiefen Tunnel befindet sich gegenüber, im Starnberger Flügel der Gleise 25 bis 36. Diese zusätzliche Linie wird über drei bestehende Bahnhöfe führen: Ostbahnhof, Marienhof und Hauptbahnhof. Nach diesen Arbeiten, die bis 2028 abgeschlossen sein sollen, wird der Münchner Hauptbahnhof komplett umgebaut sein und tatsächlich 36 Gleise haben. Ein schönes Silvesterwochenende 🥂 🍾.