Η ζωή με ένα Tesla Model Y: Το ταξίδι !

Πριν από λίγο καιρό, όπως αναφέρω και στο βίντεο, είχα το...θράσος (!) να ζητήσω από την Tesla, να μου δώσει ένα αυτοκίνητο να το δοκιμάσω. Η εταιρεία ανταποκρίθηκε άμεσα και με τον καλύτερο τρόπο, και μου. διέθεσε ένα Model Y Long Range για μερικές ημέρες. Η καθημερινή συμβίωση με ένα Tesla είναι μια πραγματικά μοναδική εμπειρία, με διαφορετικό τρόπο από οποιοδήποτε άλλο ηλεκτροκίνητο και μη αυτοκίνητο.
Στο πρώτο βίντεο της... σειράς, βλέπουμε ένα μικρό μέρος της καθημερινής χρήσης ενός tesla Model Y Long Range, αλλά και το πως μπορεί κανείς να κάνει εύκολα ένα ταξίδι με αυτό. Το άγχος της αυτονομίας, και της διάρκειας μπαταρίας, είναι κάτι που διαμορφώνεται προφανώς ξεχωριστά στον καθένα από εμάς, ανάλογα με τις ανάγκες, τις απαιτήσεις αλλά φυσικά και τον τρόπο οδήγησης.
Με την αυτονομία της μπαταρίας λοιπόν, να είναι θεωρητικά και πρακτικά μεγαλύτερη από τη συνολική απόσταση του ταξιδιού, ξεκίνησα μαζί με δύο φίλους (που δεν φαίνονται στο βίντεο, είναι ... ντροπαλά παιδία...) για την Καλαμάτα. Μεταξύ άλλων, εκτός προφανώς από ευκαιρία για μια μεγάλη βόλτα, θέλαμε να δούμε και τις διαθέσιμες επιλογές φόρτισης που υπάρχουν στο εθνικό οδικό δίκτυο, αλλά και μέσα σε πόλεις εκτός Αθήνας και Θεσσαλονίκης.
Ήταν όμως και ένα πραγματικά απολαυστικό ταξίδι, επειδή η οδήγηση ενός Tesla είναι όντως μια μοναδική εμπειρία, ειδικά όταν τον πρώτο καιρό σε εντυπωσιάζει με όλες τις δυνατότητες του. Οι δυνατότητες αυτές όμως δεν φοβίζουν, είναι εκεί για να κάνουν την καθημερινότητα μας αστεία πιο εύκολη με ένα model Y, με τρόπο που και πάλι δεν μπορεί να προσφέρει κανένα άλλο αυτοκίνητο στην κατηγορία του και όχι μόνο.
Ενθουσιασμος λοιπόν, σχεδόν σε ολόκληρη την διάρκεια του συγκεκριμένου βίντεο, αλλά και σε αυτά που θα ακολουθήσουν τις επόμενες ημέρες. Το κάθε ένα με ένα διαφορετικό... ζήτημα της καθημερινής συμβίωσης με ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, όρος που όπως αναφέρω πολλές φορές και μέσα στο βίντεο, αδικεί το Model Y και οποιδήποτε αυτοκίνητο της Tesla.
#tesla #modelY #roadtrip #teslamodely #teslamotors #modelyperformance

[@Angelos_Pap]

Πολύ ωραίο και ενδιαφέρον για μια ακόμη φορά βίντεο!!! Θέλουμε και άλλα παρόμοια!! 👏🏼⚡

[@Angelos_Pap]

Υ.Γ. το τελίκιασες;

[@in2mobileGr]

Θα έρθουν άλλα τρία !

[@in2mobileGr]

221 περιορίζεται ηλεκτρονικά!

[@stavroschristoforou7390]

Πολύ καλή παρουσίαση και αληθινά σχόλια! Μπράβο! Συγχαρητήρια 🎊

[@in2mobileGr]

Καλησπέρα ! Σε ευχαριστώ πολύ ειλικρινά, είναι και το πρώτο βίντεο για αυτοκίνητο που κάνω 😁😁😁

[@stavroschristoforou7390]

@@in2mobileGr είναι η δεύτερη φορά που σε βλέπω! 😀 Η πρώτη ήταν πριν 3ς μέρες για το S23 ultra! Συγχαρητήρια! 😀

[@in2mobileGr]

Ειλικρινά ευχαριστώ πολύ 😀

[@Giorgos.T.]

Ευχαριστούμε για το βίντεο πολύ ωραίο .... θέλουμε και άλλα βίντεο με tesla .

[@in2mobileGr]

Χαίρομαι που σου άρεσε! Θα έρθουν άλλα τρία μέσα στο επόμενο διάστημα !

[@johnnylawrencecobrakai6285]

​@@in2mobileGr Τελικα πόση ώρα έκανες για Καλαμάτα

[@in2mobileGr]

@johnnylawrencecobrakai6285 Σχεδόν δύο ώρες !

[@johnnylawrencecobrakai6285]

@@in2mobileGr από τον παλιό δρόμο 2 ώρες με τις στάσεις?

[@in2mobileGr]

@johnnylawrencecobrakai6285 2 ώρες διαδρομή, οι στάσεις ποτέ δεν υπολογίζονται στον χρόνο οδήγησης. Αλλά ναι εύκολα, από τον παλιό δρόμο από την Τρίπολη και μετά κανείς εύκολα κάτω από 2 ώρες.

[@velemir_tube4653]

πιστευω οτι ηταν πολυ ωραια πρωτοβουλια να ξεφυγεις λιγο απο το θεμα της τεχνολογιας και να μας δειξεις κατι διαφορετικο.Περιμενω στο μελλον και αλλα παρομοια βιντεακια!!

[@in2mobileGr]

Χαίρομαι που σου άρεσε ειλικρινά! Θα το προσπαθήσω !

[@user-sp3ui1ht2r]

Εάν τώρα η τιμή kw/h για να φορτισεις ένα ηλεκτρικό είναι 0.50 η 0.60 που κυκλοφορούν λίγα όταν θα γίνουν περισσότερα στους σταθμούς φόρτισης πόσο θα πάει η τιμή της; kw/h;

[@in2mobileGr]

Δεν υπάρχει κάποιος τρόπος να σου απαντήσει ρεαλιστικά κανείς σε αυτή την ερώτηση όσο και αν απαισιόδοξα θεωρούμε όλοι ότι θα αυξηθεί η τιμή.

[@user-lt6uv6qu8p]

Θα πρότεινες αυτό το αυτοκίνητο για ταξί, δεδομένου Εξοικονόμησης καυσίμου, λαδιού κτλ?

[@in2mobileGr]

Καλημέρα ! Με ειλικρίνεια, χωρίς να γνωρίζω την αξιοπιστία που μπορεί να έχει σε βάθος χρόνου για αυτή τη συγκεκριμένη, πιο απαιτητική χρήση, η εξοικονόμηση σε αυτούς τους τομείς είναι σημαντική.

[@Elizopoulo]

Είναι φοβερό αμάξι αλλά προβληματίζει το μέγεθος που είναι πολύ μεγάλο. Τι γίνεται με το παρκάρισμα είτε σε σπίτι αν δε χωράει σε γκαράζ είτε γενικά σε βόλτα; Επίσης είναι ασφαλές ως οπισθοκίνητο στη βασική έκδοση;

[@in2mobileGr]

Καλησπέρα ! Αρχικά σε ό,τι αφορά την ασφαλεία δεν υπάρχει εδώ και αρκετά χρόνια κανένα αυτοκίνητο με την κίνηση μόνο στους πίσω τροχούς που να μην είναι ασφαλές με δεδομένο ότι σε όλα οι σταθερότητα ελέγχεται ηλεκτρονικά. Τώρα για το μέγεθος σαφώς είναι αρκετά μεγάλο και χρειάζεται κάποια εξοικείωση

[@theodoregrigoriadis4892]

Εγώ ήθελα να κάνω μια παρατήρηση σε αυτό που είπατε για το φορτισμα. Τα αμάξια καταπονούνται παρά πολύ όταν φορτίζουν με 50kw και μερικά δεν έχουν καν αυτή την επιλογή.ασχετο που τα tesla έχουν δυνατότητα έως και 250kw φόρτισης.αλλα και πάλι οι 50kw φορτιστές ξαταπονουν πολύ ένα αμάξι. Επεισης η φόρτιση δε ταχυφορτιστη πρέπει να γίνεται 80-20 για να είναι γρήγορος μετά πέφτει πολύ η απόδοση του και από το 80-100 μπορεί να θες και μια παραπάνω ώρα Btw:πολύ καλή δουλειά συνέχισε έτσι

[@in2mobileGr]

Καλησπέρα ! Τι εννοείς καταπονούνται? Τουλάχιστον το συγκεκριμένο ότι όλα τα νεότερα αυτοκίνητα της tesla κατά τη διάρκεια της φόρτισης όταν γίνεται ειδικά με γρήγορο ρυθμό και δικό τους φορτιστή ενεργοποιούν το κύκλωμα ψύξης με παραφλού, ψυγείο και βεντιλατέρ που έχουν έτσι κι αλλιώς για αυτό το λόγο ώστε να διατηρούν τη θερμοκρασία της μπαταρίας σε λογικά επίπεδα. Η φόρτιση πάνω από το 80% είναι γεγονός ότι χρειάζεται σχεδόν άλλη τόση ώρα όσο χρειάζεται για να φτάσει έως εκεί, αλλά και πάλι αυτό είναι διαφορετικά σημαντικό ανάλογα με το για ποιο λόγο χρειάζεσαι να φορτίσεις το αυτοκίνητο. Για καθημερινή χρήση μέσα σε πόλη αυτό το επιπλέον 20% δεν είναι απαραίτητα σημαντικό

[@theodoregrigoriadis4892]

Δεν είναι μόνο θέμα θερμοκρασίας. Είναι θέμα το ποσό ενέργεια εισβάλει μέσα στην μπαταρία απότομα.Εννοειται πως τα καινούργια ηλεκτρικά με μεγάλες μπαταρίες έχουν σύστημα ψύξης και δεν υπάρχει θέμα θερμοκρασίας. Επεισης σε καθημερινή ο μέσος χρήστης κάνει από 20-100km την ημέρα. Στην καθημερινότητα ένα αμάξι σαν το tesla με μεγάλες μπαταρίες δεν θα έχει θέμα να φορτίζει με 22kw αλλά όχι κάθε μέρα με συνεχές ρεύμα από 50kw και πάνω.σε ταχυφορτιστες μόνο όταν ταξιδεύουμε. Αυτο ήθελα να πω και μάλλον δεν το διατύπωσα σωστά.

[@in2mobileGr]

Σε αυτό συμφωνούμε ! Δεν υπάρχει απαραίτητα και ανάγκη για τόσο γρήγορη φόρτιση σε καθημερινή χρήση

[@torelliandreadogacademy42]

Πια είναι η κατανάλωση με αναμμένο το κλιματιστικό η αντίστοιχα την θέρμανση όταν το αυτοκινητό είναι σε στάση?? Ευχαριστώ

[@in2mobileGr]

Καλησπέρα ! Υπό κανονικές συνθήκες περίπου 3% ανά ώρα

[@torelliandreadogacademy42]

@@in2mobileGr Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σας. Όμως τι εννοείτε κανονικές συνθήκες ?? Θα χρειαστώ το air condition ανοιχτό με το αυτοκίνητο σταθμευμένο ( ταξί στην πιάτσα ) σε συνθήκες καύσωνα (41-42c) για 5 - 7 ώρες (διακεκομμένα) καθημερινά. Και αντίστροφα σε συνθήκες κρύου το χειμώνα ( 8-10c). Αυτό θα σημαίνει περίπου το 20% της μπαταρίας?? Ευχαριστώ και πάλι!!

[@in2mobileGr]

@torelliandreadogacademy42 Καλησπέρα ! Δεν υπάρχει συγκεκριμένη απάντηση σε αυτό. Σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κλιματισμός έχει την ίδια κατανάλωση είτε είναι στους 18 είτε στους 24 βαθμούς κελσίου. Εδώ αλλάζει έστω και λίγο την κατανάλωση ενέργειας, όπως και η ταχύτητα του ανεμιστήρα. Η παραγωγή θερμότητας το χειμώνα επίσης είναι σχετική έννοια. Επειδή χρειάζεται να ζεστάνει το παραφλου που χρησιμοποιεί το κύκλωμα για την μπαταρία, αν δεν το έχεις κινήσει για να ζεσταθεί για να διατηρήσει την μπαταρία σε συγκεκριμένη θερμοκρασία. Οι συνθήκες μεταβάλουν την κατανάλωση ενέργειας και στη μία και την άλλη περίπτωση, για αυτό είπα ένα κατά προσέγγιση ποσοστό.

[@Rokavlon7]

Θέλω να κάνω μια ερώτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Έχει υποδομές η Ελλάδα ώστε να μπορεί να υποστηρίξει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα? Δηλαδή έχουμε την ενέργεια που χρειάζεται για να φορτιστουν αν είχαμε τα μισά ηλεκτρικά από αυτά που κυκλοφορούν τώρα?δηλαδή πχ το καλοκαίρι με την κατανάλωση σε ενέργεια στα σπίτια από τα κλιματιστικά και με την φόρτιση στα ηλεκτρικά το δίκτυο ρευματος θα άντεχε χωρίς διακοπές?και από που θα βρεθεί όλοι η ηλεκτρική ενέργεια αυτη? από την στιγμή που η Ελλάδα δεν παράγει αυτήν την ηλεκτρικη ενέργεια που χρειάζεται?

[@in2mobileGr]

Καλησπέρα ! Είναι λάθος να θεωρεί κανείς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ένα μεγάλο μέρος της συνεχόμενης αύξησης της κατανάλωσης ενέργειας που ισχύει για όλες τις χώρες με τον ίδιο τρόπο. η καθημερινή χρήση όλο και περισσότερων συσκευών κάθε είδους που απαιτούν περισσότερη ενέργεια για την λειτουργία τους, είναι μόνιμα αυξητική τα τελευταία χρόνια. Η χώρα μας δεν παράγει εδώ και πολλά χρόνια την ηλεκτρική ενέργεια που χρειάζεται για να καλύψει τις ανάγκες της, και αυτό είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να λυθεί σε κάθε περίπτωση με ή χωρίς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

[@BASSstarlet]

Επίσης, ρώτα αν είναι η οικονομία μας τόσο ανθηρή, ώστε να επιδοτεί αυτά τα αυτοκίνητα, αλλά και τα ηλεκτρικά ποδήλατα/πατίνια. Για να κάνουν φιγούρα οι νεοέλληνες στη γειτονιά τους...

[@hyperspaced77]

Η αγορά δεν θα πάει από το

[@in2mobileGr]

Είναι σχετικά δύσκολο για τον περισσότερο κόσμο να έχει το χώρο που χρειάζεται ώστε να παράγει τη δική του ενέργεια με τον όγκο που την καταναλώνει. Σε όλα τα υπόλοιπα συμφωνούμε ότι η υποδομή θα αναπτυχθεί ταυτόχρονα με την αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων.

[@BASSstarlet]

@@hyperspaced77 Αν περιμένουμε να σωθούμε από τις ΑΠΕ που παράγουν ρεύμα σε συγκεκριμένες συνθήκες, και όχι όλο το 24ωρο, σωθήκαμε!Μήπως θα ήταν ωραίο θέαμα να γεμίσουν βουνά και λαγκάδια με φουρφούρια και καθρεφτάκια;Έτσι πήγαν πριν μερικά χρόνια κάποιοι κατσικογαμιάδες να γίνουν συνέταιροι της ΔΕΗ και κάτσανε στο αγγούρι.Και χρεωθήκανε και μείνανε χωρίς παραγωγή.Τώρα τι θα τρώνε;Τα αμπέρ των φωτοβολταϊκών;

[@Kgbe777]

Ωραίος

[@in2mobileGr]

Προσπαθώ !

[@johnnylawrencecobrakai6285]

Ποση ωρα εκανες για Καλαμάτα

[@keywizz211]

Στην οδήγηση είναι σαν ένα συμβατικό σαν αίσθηση; Πχ κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχει η είναι αυτόματο;

[@in2mobileGr]

Αυτόματο είναι, και μάλιστα χωρίς καθόλου διαφορετικές σχέσεις. Αλλά αυτό είναι πλεονέκτημα και μάλιστα σημαντικό. Απλά επιταχύνει χωρίς καμία διακοπή ή αλλαγή στο Ρυθμό

[@GAMER1365]

Νομιζω τα βενζινοκινητα είναι καλύτερα επειδή 《φορτώνουν》 γρηγορα αλλα από την άλλη τα ηλεκτροκινητα στο περιβάλλον είναι καλύτερα.

[@BASSstarlet]

Ανάποδα το είπες.

[@Kgbe777]

Τα μπιτουρμποφορτωνουν γρηγορα, αλλα εμα απλο τεσλα ξεπερνάει πολλες φορες ενα σοθπερκαρ

[@in2mobileGr]

Ok

[@leagueoftrollers3153]

Δλδ πηγές από Αθήνα Καλαμάτα,στο δρόμο φορτιστές για να φτάσεις;πόσο φορτισες;στην Καλαμάτα ξανά φορτισες;πόσο φορτισες;στο γυρισμό ξανά φορτισες;πόσο φορτισες;και τα 38 ευρώ που λες ότι έδωσες σε φόρτισης πόσο μπαταρία πηρες;και να φανταστώ πηγενεις και με 150-160-170;

[@in2mobileGr]

Το σύνολο της διαδρομής από τον αυτοκινητόδρομο με μία μέση ωριαία ταχύτητα 120 με 130 χιλιόμετρα την ώρα μπορεί να ολοκληρωθεί το σύνολο του ταξιδιού με μία φόρτιση της μπαταρίας αν έχει περισσότερο από 90% διαθέσιμο όταν θα ξεκινήσεις. Τώρα βέβαια αυτό όπως και σε ένα οποιοδήποτε αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το που ξεκινάς να μετράς και που θεωρείς ότι ξεκινάει το ταξίδι. Συγκεκριμένα με προορισμό την Καλαμάτα εάν ξεκινήσει κάποιος για παράδειγμα από το Παγκράτι και χρειαστεί λίγο περισσότερο από 40 λεπτά μέσα στην κίνηση για να βγει στην εθνική οδό και στη συνέχεια στον αυτοκινητόδρομο σε αυτό το κομμάτι έτσι κι αλλιώς σε κατανάλωση καυσίμου είναι πάντα υψηλότερη και κάτι αντίστοιχο ισχύει και για οποιοδήποτε ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο ανάλογα βέβαια πάντα και με τις συνθήκες. Υπολογίζοντας λοιπόν και το χρόνο αλλά και την απόσταση που χρειάστηκε να διανύσω από την άνω Κυψέλη μέχρι να βγω στον αυτοκινητόδρομο το ποσοστό φόρτισης που είχε η μπαταρία περίπου στο 88% ήταν αρκετό για να πάω και να έρθω στην Καλαμάτα με το ρυθμό που περιέγραψα και πάντα από τον αυτοκινητόδρομο. Στην πράξη όμως επειδή προφανώς με ένα αυτοκίνητο αυτού του είδους είναι δύσκολο ειδικά τον πρώτο καιρό να διατηρήσεις μονίμως αυτό Το ρυθμό στο ταξίδι υπάρχει πάντα η πιθανότητα να χρειαστεί να το φορτίσεις. Εγώ συγκεκριμένα έχοντας την περιέργεια αλλά και πάντα τη διάθεση να οδηγήσω και σε επαρχιακό δρόμο με στροφές, επέλεξα από την Τρίπολη μέχρι και σχεδόν την Καλαμάτα τον παλιό επαρχιακό δρόμο στον οποίο προφανώς με τον αριθμό μάλιστα που το οδηγούσα η κατανάλωση ήταν σημαντικά αυξημένη. Ακριβώς το ίδιο έκανα και στη διαδρομή της επιστροφής μέχρι και την Τρίπολη και πάλι με αντίστοιχες επιπτώσεις στην κατανάλωση. Με αυτό τον τρόπο οδήγησης και επειδή και στον αυτοκινητόδρομο δεν διατήρησαν προφανώς στο σύνολο της διαδρομής την ταχύτητα έως 130 χιλιόμετρα την ώρα, χρειάστηκε να αναπληρώσω και περίπου ένα 35% της μπαταρίας με κόστος περίπου 25 ευρώ σύνολο

[@leagueoftrollers3153]

@@in2mobileGr άρα λοιπόν ένα ταξίδι 400 χιλιόμετρων με μια φόρτιση στο σπίτι που κοστίζει 10-15 ευρώ σε βγάζει;

[@in2mobileGr]

Με μία μέση ωριαία ταχύτητα 120 με 130 χιλιόμετρα την ώρα και υπό φυσιολογικές συνθήκες ναι μπορείς να κάνεις στο σύνολο της διαδρομής

[@leagueoftrollers3153]

@@in2mobileGr άρα αν φορτίσουμε έξω για οποιαδήποτε λόγο θέλουμε 75 ευρώ για 100% φόρτιση,για αυτά τα 400 χιλιόμετρα,+++ το χρόνο για να περιμένουμε τη φόρτιση,με ένα αμάξι όπως έχω εγώ του 2004 με 75 ευρώ κάνω ίσως και παραπάνω χιλιόμετρα,χωρίς να θέλω έξτρα χρόνο για φόρτιση,αλλά θέλω συνέχεια 75 ευρω,εγώ κάνω 2 φορές τη βδομάδα αυτό το ταξίδι, οσοτε το ηλεκτρικό με ένα καλό σχεδιασμό 70% ποιο οικονομικά.μαλιστα,καλό λοιπόν.αλλα θα ήθελα να λέμε ποιο πολύ τόσα κιλό βαττ ανά 100 χιλιόμετρα όπως τη βενζίνη για να καταλαβενουμε ολοι

[@in2mobileGr]

Η συγκεκριμένη τιμή kw/km είναι χρήσιμη όντως.

[@GAMER1365]

Πρώτη φορά vlog με αμάξι

[@in2mobileGr]

Ως τώρα !

[@georgepatrik1122]

Είπα και εγω... Ποτέ έβγαλε κινητό ή Tesla;;; 😂

[@in2mobileGr]

Όλα τα τηλέφωνα που έχω εδώ, μαζί με tablet, λαπτοπ και κάθε άλλο προϊόν, είναι σαν σύνολο "χαζά" μπροστά του !

[@user-pf4zb6bv9e]

Αν κ υπάρχουν κινητά tesla

[@in2mobileGr]

Έχει ανακοινώσει ένα, ακόμα το ψάχνουμε !

[@user-pf4zb6bv9e]

@@in2mobileGr υπάρχουν feature phone tesla όπως κ διάφορες συσκευές όπως κλιματιστικά tesla. Βεβαια δεν ξέρω αν μιλάμε για την ίδια tesla

[@in2mobileGr]

Λογικά όχι !

[@MrBertakis68]

πήγες Καλαμάτα και γύρισες το φόρτισες 4 φορές....πόσο στοίχησε??

[@in2mobileGr]

Για την ακρίβεια, είχα την μπαταρία που χρειαζόταν να πάω και να γυρίσω, με ίσως μια μικρή φόρτιση ένα 10% σαν περιθώριο ασφαλείας. Το κομμάτι της διαδρομής από την τρίπολη και μετά, όπως και στο γυρισμό, ήταν από το παλιό οδικό δίκτυο, και όχι με φυσιολογικό ρυθμό, για ηλεκτροκίνητο και μη αυτοκίνητο. Όπως επίσης και το ότι τελικά έφτασε στην Αθήνα με 9% όχι επειδή τόσο χρειάστηκε για να επιστρέψω στο σημείο που ξεκίνησα, αλλά για να κάνω και ενδιάμεσα δρομολόγια προκειμένου να επιστρέψω τους επιβάτες μου σε Πειραιά, Σεπόλια και στην συνέχεια εγώ στην Άνω κυψέλη, κάτι που επίσης δεν είναι συνηθισμένο σε ένα ταξίδι. Κάθε φόρτιση τωρα, ήταν για ένα μικρό ποσοστό της μπαταρίας. περίπου 10% στις δύο από αυτές, και 25% στις άλλες δύο. Με την τιμή της κιλοβατώρας στους σταθμούς φόρτισης να διαφέρει ελάχιστα από 50 λεπτά η κάθε μια σε δύο από αυτούς, έως 62 λεπτά στον πιο ακριβό. Το συνολικό κόστος για την διαδρομή, ήταν 38 ευρώ για ένα ποσοστό της μπαταρίας, που αν είχα ολοκληρώσει "φυσιολογικά" το ταξίδι, δεν θα είχα χρειαστεί !

[@user-bd1nf7fl7l]

μια εικονα κοστους μετακινησης , τιμες στους φορτιστες ακομα και σε random καταστασεις χωρις παντα να προγραματιζουμε την πιο οικονομικη μεθοδο , ευχαριστω

[@in2mobileGr]

Καλησπέρα ! Η τιμή διαφέρει ανά φορτιστή, από 40 έως και 60 λεπτά ανά kw/H όπως και διαφέρει η ταχύτητα φόρτισης. Ρεαλιστικά, ποτέ δεν θα βρεθείς σε σημείο να έχεις μια πλήρως άδεια μπαταρία, και να θέλεις να την γεμίσεις πλήρως. Αν όμως το κανείς με 60 λεπτά το κόστος για μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία είναι λίγο κάτω από 50 ευρώ. Τώρα η αυτονομία μπορεί να είναι από 450 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες μέχρι περίπου 300 στις χειρότερες . Αυτά με δεδομενο βέβαια ότι είναι ένα όχημα που ζυγίζει σχεδόν δυο τόνους άδειο, αλλά το φορτίο δεν αλλάζει αισθητά την αυτονομία του .

[@user-bd1nf7fl7l]

@@in2mobileGr ευχαριστουμε

[@in2mobileGr]

@user-bd1nf7fl7l Παρακαλώ!

[@user-fr2ry5ns5m]

Μπράβο που το πήρες ! Σκιστο να το χαρείς! Αλλά εγώ συχαινομαι όλα τα αμάξια με μπαταρίες . Γτ τόσα παραπάνω που κοστίζουν σε σχέση με τα συμβατικά δεν κάνεις απόσβεση ποτέ. Δεν πας ταξίδια όπου θες ( δεν έχουν αυτονομία) . Δεν φορτίζουν σε 5 λεπτά, η παραγωγή της μπαταρίας είναι ιδιαίτερα ρυπογόνα και η παραγωγή ρεύματος και θα καταργηθεί στο άμεσο μέλλον κι αυτή . Και άλλα πολλά.

[@in2mobileGr]

Τίποτα από αυτά, δεν είναι περισσότερο από άποψη σχηματισμένη κυρίως από όσους δεν έχουν είτε καθόλου εμπειρία με ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, είτε τόσο περιορισμένη που δεν μπορούν να σχηματίσουν μια σωστή εικόνα

[@georgelibe7599]

Μόνο αυτό ρε φίλε μηδέν συναίσθημα μηδέν αίσθηση σαν ταμπλέτ είναι από ποτέ η τεσλα βγάζει αμάξια για γέλια ο κουβάς καλύτερα με λεωφορείο ούτε στρίβει ούτε φρένα ούτε εξατμίσεις τρίζει σαν καρυδοτσουφλο σαράβαλα μόνο που τα βλέπεις να φορτίζουν γελάς

[@georgelibe7599]

Τι να χαρείς Καμία άλφα έχει η κάνα fiesta st 200 η Πόρσε και άλλα πολλά αυτό είναι δυστυχία όχι χαρά

[@in2mobileGr]

Οκ

[@GSino]

❤️🚗⚡

[@in2mobileGr]

Πλέον και εγώ.

[@GSino]

@@in2mobileGr είμαι κι εγώ συνάδελφος youtuber με ειδικότητα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο! Έχουμε 2 :)

[@in2mobileGr]

Ωωωωωωωω ! Ελπίζω να μην ήταν πολύ χάλια το βίντεο μου για πρώτη προσπάθεια 😁

[@LondonPower]

Το όνομα Τέσλα είναι κυρίως γυναικείο όνομα σλαβικής προέλευσης που σημαίνει Από Θεσσαλία, Περιοχή στην Ελλάδα.

[@in2mobileGr]

?

[@LondonPower]

@@in2mobileGr Tesla means Thessaly

[@user-ci7qg4pf3e]

@@LondonPowerDo you know Nikola Tesla?? Probably was from Thessaly!!!

[@manoliskokkinis6144]

Δε λεω....πολυ καλο το βιντεο αλλα τελικα για κανενα λογο δεν θα επαιρνα ηλεκτρικο. Δεν γινεται να τρωω 4-5 ωρες απο την ζωη μου και το ταξιδι μου περιμενοντας να φορτισει..

[@in2mobileGr]

Δεν τρως όμως σε καμία περίπτωση 4 και 5 ώρες. Ούτε μια ώρα δεν χρειάζεται, ανάλογα βέβαια και που θέλεις να πας 😃

[@manoliskokkinis6144]

@@in2mobileGr εμμμμμμ...αυτο λεμε...Αν σκεφτεις οτι κανω στις διακοπες τουλαχιστον 1500χμ δεν ειναι για μενα κατι τετοιο μιας που καθε πληρης φορτιση θελει καμια ωριτσα...ειναι βεβαια και πως βλεπεις το ταξιδι σαν αποσταση αν σε ενδιαφερει ο χρονος η οχι😊😊😊😊

[@in2mobileGr]

Εκεί ναι είναι πρόβλημα 😁 βέβαια, αν δεν γίνονται συνεχόμενα τα χιλιόμετρα, δεν θεωρώ ότι είναι πρόβλημα και πάλι. Φορτίζει και στο σπίτι το ίδιο εύκολα έστω και πιο αργά, οπότε το αφήνεις το βράδυ και την επομένη μέρα είναι έτοιμο να το χρησιμοποιήσεις

[@Kgbe777]

@@manoliskokkinis6144το μικρο τεσλα ειναι αμαξι για ταξί η γενικα μετακινήσεις οικονομικές εντος ιστού. Για συχνα μεγαλα 1000χλμ + ταξίδια υβριδικα ντιζελ οπως το μερσεντες Ε350 με 3.5λτ /100 παραμένει σταθερή αξια

[@alexandrgr]

​@@manoliskokkinis6144 στους ταχυφορτιστες ούτε ώρα δεν θες.. εσύ λογικά κάνεις 1500 χιλιόμετρα χωρίς σταμάτημα 😂

[@vstromstorm5561]

Που εκανες στασεις δεν μας ειπες για φορτιση

[@in2mobileGr]

Σωστό ! Μια στάση στο Σπαθοβούνι και μία στο γυρισμό στην έξοδο για Πάτρα

[@KrisShaves]

Ενδιαφέρον αλλα ακόμα η χώρα μας δεν είναι για τέτοια οχήματα δυστυχώς...

[@in2mobileGr]

Γιατί τι περιορισμός υπάρχει?

[@KrisShaves]

@@in2mobileGr Πρώτα από όλα κόστος και δεύτερον επαρκή διαθεσιμότητα σταθμών για φόρτιση.. Στο βραχυπροθεσμο μέλλον σίγουρα θα είναι δεδομένο!!

[@in2mobileGr]

Σταθμοί φόρτισης υπάρχουν εντυπωσιακα πολλοί ήδη.

[@KrisShaves]

@@in2mobileGr Οκ Κώστα την άποψη μου λέω, από θέμα κόστους πάντως επιμένω. Θεαματικά αυτά που προσφέρει αλλά και για τις τσέπες που αντέχουν.

[@in2mobileGr]

Σε αυτό ναι συνφωνουμε. Το κόστος πρέπει να κατεβει σημαντικά, αν και υπάρχουν ήδη πολλά αυτοκίνητα άλλων εταιριών, που προφανώς δεν είναι αντίστοιχα σαν σύνολο, αλλά κινουνται με ηλεκτρικό ρεύμα

[@user-nk1fd6fu5e]

Θεωρώ πολύ ακριβό το κόστος των φορτίσεων στα βενζινάδικα στην Ε.Ο αλλά το ίδιο κάνουν και με τις τιμές των καυσίμων.Το καλό με τη χώρα μας είναι ότι δεν έχουμε μεγάλες χιλιομετρικές αποστάσεις αφού είμαστε μία μικρή χώρα όσο αφορά ηπειρωτικά γιατί μετρώντας όλη την επικράτεια με τις θάλασσές μας είμαστε όσο η Γερμανία με την Αυστρία μαζί.Αυτο είναι θετικό ως προς την ηλεκτροκίνηση γιατί αγοράζοντας κάποιος ένα μεγάλο ηλεκτρικό σίγουρα θα τον βολεύει.Δηλαδη αποστάσεις των 230 χλμ στις ΗΠΑ, Αυστραλία, Νορβηγία, Σουηδία σημαίνει πετάγομαι δίπλα στο άλλο χωριό.Συμπεριλαμβανομενου και τις ιδανικές κλιματολογικές συνθήκες είναι ταμάμ για τα ηλεκτρικά.Βεβαια το κόστος είναι μεγάλο και απευθύνεται σε λίγους.

[@in2mobileGr]

Με μέσο κόστος περίπου 55 λεπτά ανά κιλοβατώρα δεν μπορώ να πω ότι είναι ιδιαίτερα υψηλό σε σύγκριση πάντα με το κόστος που έχει βενζίνη αυτή τη στιγμή στη χώρα μας αλλά ακόμα και όταν ήταν αρκετά χαμηλότερα η τιμή της

[@user-nk1fd6fu5e]

@@in2mobileGr εγώ αυτή τη στιγμή σπίτι μου χρεωνομαι με 10,5 λεπτά τη κιλοβατώρα επειδή είχα προνοήσει και είχα κλείσει τη τιμή πρίν το πόλεμο και την άνοδο των τιμών, οπότε μιλάμε για πέντε φορές πάνω η χρέωση,ε όπως να το κάνουμε είναι εξωφρενικά πολλά!!!

[@in2mobileGr]

Από τη στιγμή που έχεις τη δυνατότητα να το φορτίσεις και στο σπίτι σου έστω και με προφανώς πιο αργό ρυθμό αλλά και ακόμα και πέντε φορές υψηλότερο κόστος σε σταθμό φόρτισης είναι γελοία χαμηλότερο κόστος σε σύγκριση με την βενζίνη δεν βλέπω πού ακριβώς είναι το μεγάλο κόστος

[@MeneGR]

Πολύ καλή παρουσίαση, αλλά να πούμε και πως στο 17:04 θα έπρεπε να είστε δεξιά.

[@in2mobileGr]

Σωστή παρατήρηση!