처음 타 봤는데 좌석이 엔진위라 시끄러워서 힘들었어요.. 기본적으로 여기저기 떨리는 소리가 너무 심해요(브라인드 쇠봉 등, 내부마감이... 나사가 덜 조여져 있는 오래된 차량 내부의 소리)
@HEODDUNGSEON Жыл бұрын
12:53 뒤에 컨메님이 끌려가는거 처음봄 ㄷ 아티도 있네;;
@Bys1407 Жыл бұрын
S-train 등급이 새마을호여서 일부역 전광판엔 새마을호라고 뜨는걸로 알고있습니다. 현재 해랑,백두대간,와인열차를 제외한 모든 관광기는 기관차 부족으로 신도색으로 환원되었습니다.
@In-Byeol Жыл бұрын
아하, 그랬군요...!
@리바 Жыл бұрын
아무리 옵션이 좋더라도 기본기가 꽝이면 좋은 평가를 받기 어렵죠 ㅠ 다원시스 분발해야겠어요
@ejlee086 Жыл бұрын
저가낙찰 다원시스+ 저가의 중국산부품의 만남의 태생적 만남. 사실 요즘은 열차분야에서 만큼은 중국이 한국보다 잘 만듦. 현대로템은 우진이나 다원시스같은 애들하고 경쟁하니 우물안 개구리이고 말이죠. 오히려 동남아애들이 한국보다 좋은 고속열차,전철을 타고 있음
@크래프티어9 ай бұрын
Itx마음 타신것 보니까 Itx새마을 땡기네요
@DYS1221 Жыл бұрын
간선형 열차 출고 기념으로 향후 고속열차를 제작할 여건도 가졌다 생ㅋ각ㅋ함ㅋ미ㅋ다
@woongyou Жыл бұрын
출입문 문제만 해결해도 지연시간 많이 줄듯 하네요..
@이주호-l7t9 ай бұрын
현재는 안내방송 꽤 크게 나오고 음질도 좋아졌어요. 그런데 딱딱한 의자와 열차 흔들림은 좀...
@Blacker02 Жыл бұрын
itx은 모터가 분산 되어 있나 보네요 ㅎㅎ SRT-산천은 가운데 모터3개 달아놔서 150km달려도 진동 심하다고 민원 폭주한다고 하던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Youngje_ Жыл бұрын
네? srt는 동력집중식이라 가운데에는 모터가 없어요
@구독자없음-l4r Жыл бұрын
앞뒤로 양끝에 있죠.
@Blacker02 Жыл бұрын
@@Youngje_ 동력장치 가운데 3개가 모터입니다 이부분이 진동인해 민원 많은걸로 압니다
@Hachikitachi Жыл бұрын
@@Blacker0211, 12, 13, 140000호대 고속차량 모두 PC1 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 PC2으로 1편성으로 구성되어 있으며 1,10호차만 동력대차가 위치하고 있으며 2~9호차는 모두 무동력 연접대차입니다.. 어디서 들으신 이야기인지는 저는 잘모르겠습니다만. 현재 대한민국에서 운행 및 시운전 중인 차량은 KTX-이음과 EMU-320이 유일합니다. 아마 진동 문제는 열차 바퀴를 주기적으로 갈아줘야 하는데 이작업을 하지 않아서 발생된 게 아닌가 싶네요.
@itxsaemaeul_rotem10 ай бұрын
@@Hachikitachi산천은 동력객차 없어요
@apublictransportationlover Жыл бұрын
저도 있었는데😢
@8carBilleon Жыл бұрын
용산ㅡ목포 전구간 찍어주시죠
@BJ다원시스SR Жыл бұрын
안녕하세요. 오랜만입니다.
@In-Byeol Жыл бұрын
반가워요😆
@Kxncnfn3_gwangjulove Жыл бұрын
와 마음이다다ㅏ다다ㅏ다다ㅏ다다ㅏ다다ㅏㅏㅏㅏㅏ
@최정우-b4d Жыл бұрын
세면대는 이제 센서형으로 바꿨으면 하네요.
@곰돌이파이팅 Жыл бұрын
머 여기도 영향력 있나? 채널이군요. ITX 는 KTX가 아닙니다. 별도로 봐야하고, 관련 동영상 많이 봤는데, 열차 편성시 사전 조사했을 내용 상상이나 하면서 제작한 동영상은 아직 못 봤네요.
@In-Byeol Жыл бұрын
놀랍게도 전, 영상속에서, 비교하더라도 ITX새마을과 비교했었지, KTX와는 비교한적이 없답니다😟
로템도 다원시스보다 결함이 더하면 더했지 덜하진 않은듯 해요. 이유는 강릉선 KTX산천이 운행중 바퀴가 빠져 탈선되고 ITX새마을도 갑자기 시스템고장으로 멈춘 적도 있어서요
@PowerfulNavy블루드래곤2 ай бұрын
@@jimmykatagiri8983 현대로템 열차에서 해당 문제가 발생하는 이유는 현대로템 문제가 아니라 최저입찰제도 때문인데 실제로 현대로템 제작 열차 중에서 비싸게 팔 수 있는 해외 수출용 모델에서는 해당 문제가 발생하지 않는 걸로 봐서는 현대로템이 기술력이 훨씬 좋은데 이 X같은 최저입찰제도 때문에 현대로템이 제대로 기술력을 발휘를 못하는 거죠 ㅜㅜ 반면 다원시스 itx 마음은 최저 입찰제 문제도 있지만 다원시스가 itx 마음을 납기 지연도 모자라 완성도가 진짜 나쁘다 보니 문제가 더 심각해진 것이죠. 실제로 기술력 평가로 입찰을 했을 당시 현대로템이 압승했던 사례가 있었는데 다원시스랑 우진산전 측이 이건 불공평하다고 ㅈㄹ 떨어서 최저입찰제로 다시 돌아간 것이죠. 아니 기술력이 문제면 개선을 해도 모자랄 판에 중소기업 죽이는 정책이라 반발하는 것은 대체 무슨 망상인지;;;; -다원시스는 진짜 입찰 제제 받고 망해야 정신차릴듯- 열차 제작 기술은 열차 안전과 직결된 문제이기 때문에 기술력 기반 입찰에서 현대로템이 이길 수밖에 없는 이유이기도 하고요.
@lIlIllIIlIlIlllIIlI Жыл бұрын
똥같은 열차가보단 열차같은 똥
@saemaeulho789492 Жыл бұрын
중국산은 뭐든지 못믿겠다ㅉㅉㅉ
@thanksmomo Жыл бұрын
왠지 느낌이 1995~2000년대 넘어올떄 개발된 차체부품 유럽이랑 현대로탬에서 부품만 수급해서 조립만 다원시스에서 한 것 같은 느낌... 이마저도 잘 마무리가 안됫듯...