INDIAN FTR 1200 S | TEST MOTORLIVE

Inspirée de la FTR 750, reine du Flat Track américain, la FTR 1200 vient bousculer la gamme Indian en 2019 comme un petit chien fou dans un jeu de quilles. Née sur la piste, faite pour la route, nous dit le constructeur : le mélange des genres est-il réussi ?
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[@realchris3985]

Qu’il est beau ce roadster ... Bravo Indian ..! Bien équipé, un tableau de bord complet et moderne, un bon châssis, bien suspendu... mise à part le prix qui reste conséquent, le reste ne me ferait dire que des superlatifs! 👍... Merci Maya et à l’équipe..👍😊✌️✌️

[@mayacamus7308]

avec plaisir !

[@89CPaul]

Voila pourquoi motorlive c'est le bien : un(e) essayeur (euse) qu'on attendait pasn et des remarques que l'on ne lit nul part ailleurs! Oh yeah merci pour cet essai!

[@mayacamus7308]

89CPaul avec plaisir 😊

[@GalorOffroad]

De toute beauté 😎 J'aurai bien vu une transmission par courroie là dessus, pour le style et pour s'éviter le graissage de chaîne.

[@rogerkaczmarek6471]

idem

[@GalorOffroad]

@HightyRoss French Motovlog oui je peux comprendre. Personnellement je n'en ai pas sur la Yamaha XTZ 750 et ce n'est jamais quelque chose qui m'a manqué. Une fois que tu connais sa consommation et son autonomie, il suffit de remettre le trip partiel à 0 à chaque plein et tu l'as ta jauge 😃

[@GalorOffroad]

@HightyRoss French Motovlog la conso ne varie que de 1L en moyenne, à peine plus. Donc l'autonomie n'est jamais très changeante en réalité. Et j'ai une réserve manuelle. Donc si je tombe en panne sur les 21L, je tourne les robinets et j'ai 5L de réserve, c'est plus que suffisant pour la prochaine station dans un pays comme le notre. J'imagine que cette Indian a au minimum un voyant de réserve. Je ne me suis pas renseigné.

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Elle déchire graaaaave cette bécane de badass !!! ❤☠🤘 Merci pour ce super test Maya !!! 😘👊✌

[@mayacamus7308]

DSPEE 999 MOTOVLOG avec plaisir 😊

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@mayacamus7308 😘👊✌

[@bidouchonsan]

"on est assis sur un cylindre et je peux vous dire... que ca chauffe ! " loooool, Maya, gourmande !

[@mayacamus7308]

Chonsan Bidou 😆

[@jokill66]

super essai, content du retour de maya. Tu nous a manqué la petite abeille...

[@patoune6356]

Belle gueule Merci pour cet essai et ces commentaires ✌

[@Monocylindrix]

A quand un comparatif avec les autres modèles cité dans le test? Je ne suis malheureusement pas impartial vu que j’en ai une dans mon garage!!! 😆 Je trouve le test un peu trop« survolé », c’est dommage car il y a beaucoup plus à dire sur cette machine surtout en ce qui concerne son moteur par exemple. Vivement un comparatif avec ses concurrentes. En tout cas, pour moi c’est une super bécane malgré ses petits défaut de jeunesse.

[@furiouspat3956]

Salut à toi, question au propriétaire, est ce que tu envisages de passer sur du pneu plus routier au prochain changement ou tu resteras sur la même monte? Merci

[@1976versys]

Salut , tu peux si tu veux donner tes impressions sur ta moto. Par exemple est-ce que tu as choisi la standard , la S ou la RS? Les plus , les moins selon toi. Ça compléterait le test de Maya et ça serait intéressant d'avoir ton point de vue. ✌️

[@Monocylindrix]

@furious pat Les pneus d’origine ne sont pas si mal que ça en usage routier standard par contre si on attaque un peu, on arrive assez vite a la limite mais pas la limite du grip qui est bon sur le sec mais plutôt à la limite du profil qui ne donne pas confiance à mon sens. Du coup, au bout de 5000km, histoire de les user au maximum, je viens de commander un train de Pirelli Scorpion trail 2. Reste à voir ce que ça donne, je ne pourrais les monter que la semaine prochaine.

[@furiouspat3956]

@@Monocylindrix génial merci pour ta réponse, finalement rien de définitivement rédhibitoire avec l'origine alors. Si à l'occasion tu avais le temps de nous faire le retour d'expérience sur du Pirelli 👍 bonne journée a toi

[@Monocylindrix]

@1976versys C’est un 1200S que j’ai reçu fin Juin, j’ai un peu plus de 5000 km au compteur pour le moment (et c’est pas fini.....). J’ai eu pas mal de bécane en partant du supermotard jusqu’à la sportive en passant par le roadster. Je m’étais mis au custom avec ma dernière moto qui était une Victory mais ça manquait grandement de fun à mon goût, chose que j’ai retrouvé avec le FTR. Pour résumé, je vais te donner les plus et les moins de cette machine (point de vue perso, rien ne vaut un essai) Les plus: Le moulin, onctueux, puissant et coupleux à souhait. Le châssis très sain L’équipement et la finition générale de la machine L’originalité La position de conduite. Les moins: Le duo, usant pour le passager avec les repose pied un peu haut mais l’assise et plutôt bien. Le remplissage du réservoir, tu dois descendre de la moto, le bouchon n’est pas sur charnière et le goulot est assez fin ce qui oblige à faire le plein assez lentement. La béquille un peu chiante à choper. Quelques plastiques un peu cheap. En gros voilà. Pour moi, ça reste une très bonne machine, capable de faire des kilomètres et de donner beaucoup de plaisir. Mais si tu as l’occasion, va te faire ton propre avis. 😉

[@Chaddillinger]

J’aime beaucoup ! Perso j’aime bien le fait qu’elle soit courte !

[@YoRider]

Bravo Maya, un bien bel engin ! Je l'ai essayé à Biarritz, je voulais plus quitter le mode Sport...

[@mayacamus7308]

Lionel Warin merci 😊

[@Twinsen]

C'est sympa mais c'est cher, et puis du bridable a2 à 15k boules, faut vouloir quand même.

[@kraken_the_titan2249]

Pourquoi pas !? Avoir du choix en A2 c'est bien aussi et il en faut pour tous. Cela permet par exemple, au motard super expérimenté qui à perdu sont permis puis qui vient de le repasser, de rouler avec une moto plus dans "ces cordes" 😃 Ou alors tu l’achète en prévision de perdre ton permis 😉 Enfin bon ... il y a encore plusieurs façon de voir ce choix possible du bridage en A2

[@dardar9535]

Yes !!!! Elle est magnifique !!!!

[@titou3744]

MAGNIFIQUE une merveille 💟💟💟💟💟

[@jeromechenon1383]

super essai maya franchement je la trouve jolie cette indian je vais voir pour l'essayer bonne continuation a toi et toute l'équipe

[@sergio_el_maestro5388]

👍👍👍👍👍👍👍✌️ bel essai et la moto malgré son gabarit te sied à merveille Maya (kéké café 🤣🤣)

[@vincentadam6249]

Quand c’est avec Maya c’est toujours bien 😁

[@mayacamus7308]

Vincent Adam toujours heureuse de vous informer et de vous emmener en balade avec moi 😊

[@vincentadam6249]

maya camus je vais vous prendre aux mots pour la balade! 😁 toujours un plaisir

[@riderdwl5411]

J’aime bien tes essais même si c’est en région parisienne 😛

[@ebr7350]

Je vais pas commenté la moto car pas fan du tout. En revanche, chapeau la video, les prises de vues, les differentes sequences, etc...Agreable a regarder malgré le désintérêt manifeste pour cette machine.

[@mayacamus7308]

al buraq ah ben pas du tout désintéressée pourtant !?

[@ebr7350]

@@mayacamus7308 je parlais de moi, je m'intéresse qu'au scoot gt et au trail, mais je regarde vos vidéos quelque soit la machine ou l'accessoire présenté car j'apprécie le style pro, convivial et drôle de la chaîne.

[@benjaminclement9669]

J'attends avec impatience un comparatif avec la BM R1250 R !!!!

[@fredericcuvelier3245]

Merci Maya ;o) J'aime: la gueule générale, le bi qui a l'air sympa malgré les normes anti pollutions castratrices de vocalises. J'aime pas: écran TFT du tableau de bord, aficionado des compteurs à aiguilles dû à mon âge j'imagine... ;o) kit chaine, radiateur qui aurait pu être intégré façon Triumph Speed Twin.

[@grumlygrumeau2564]

Un peu trop rapide à mon goût cet essai. J'aurai aimé qu'il soit un peu plus structure. En commençant par un avis et des plans en urbains puis sur départementale et une conclusion qui fasse la synthèse des deux. Là je suis navré mais ca par un peu dans tous les sens j'ai du mal à avoir à la fin un avis clair sur cet bécane. Merci quand même ca sera pour la prochaine ✌️

[@motorlive]

Salut, oui nous avons rencontré des pb sur le tournage, nous avons meme du le faire en plusieurs fois... désolé on se rattrapera sur les prochains ; )

[@sarge1592]

Jolie moto, jolie motarde, a essayer voir se que sa donne le flat...

[@mayacamus7308]

Ozymandias merci 😊

[@1976versys]

Ça fume pas mal quand même lors des coups de gaz à l'arrêt dans la rubrique "en détail".. Pas très rassurant 🤔

[@denis6408]

Merci Maya pour les infos ! Perso : Ce n'est pas une moto pour moi ! Elle est belle et attirante, Indian fait du beau matériel, mais, à ce prix-là, je me dirige plutôt vers les Nine T ou Bonneville (que j'ai déjà, trop top !), motos Européennes mieux adaptées à nos contrées. Roule bien ma Grande !

[@limo5153]

Salut Maya, Indian a produit une belle machine y'a pas de doutes. Et d'autant plus qu'il y'a un mode sport, en ce qui me concerne je suis très sensible pour ce mode que j'apprécie tant 😄

[@mayacamus7308]

Limo hello Limo, moi le mode standard m’allait déjà très bien, faut pas oublier les pneus pas forcément très prévenants... et au fait, trop beau ton dernier tatouage 😁😆😘

[@limo5153]

@@mayacamus7308 Merci beaucoup, je trouve aussi qu'il est top 😄🤘

[@massimoguaglio5248]

Bonjour Maya, merci pour ce très bel essai! Dis moi, est-ce que toi ou un membre de l'équipe va tester la nouvelle harley Davidson low rider s ? J'ai flashé sur cette moto et j'aimerais bien voir un essai par l'un de vous 🤩 vous êtes au top,merci encore pour toutes vos vidéos c'est un regal✌ Bises de la Drôme ✌

[@motorlive]

Salut :) oui c’est en cours ; )

[@massimoguaglio5248]

@@motorlive okay merci ✌

[@oxide37]

Bellissima que !!! Ah merde c'est pas la scrambler :p elle te va comme un gant Maya ! Y a plus qu'à la faire rabaisser xD passes du côté Indian, oublies HD ! *Agite les mains en mode hypotiseuse du dimanche*

[@mayacamus7308]

😂😂

[@marcelchamar9093]

Jolie moto mais il manque un porte bagages pour les voyage et les concentres ???

[@marcelchamar9093]

dan lepluheureux merci

[@floriannavarro8051]

Super test mais est il possible de monter d'autres pneus ?

[@pierrepierre5462]

Joli coup de crayon à Indian. Mais cette architecture moteur, c'est pas un peu copié sur le moteur v60 du 1000 rsv Aprilia !??? 🤔 ✌️

[@X-Ray_Fox]

Elle est magnifique mais le prix... ouch !

[@samirmatri2278]

Essai après essai, le postulat reste le même: Toujours ce pouvoir purement "camuesque" de Maya d'arriver à sublimer tous les deux-roues qu'elle présente. La moto était déjà belle, elle l'est encore plus.

[@mayacamus7308]

Samir Matri c’est tout de même un peu exagéré ! Mais ça fait plaisir 😃

[@samirmatri2278]

@@mayacamus7308 Non madame, aucune exagération. C'est une constatation, un fait avéré. Continuez comme ça, tout le plaisir est pour nous.

[@aymericvigne9477]

Me fait rêver à quand la version A2 pour les novices ?

[@mayacamus7308]

Aymeric Vigné patience !

[@aymericvigne9477]

@@mayacamus7308 Je viens de voir l'info ca vient d'arriver !!!

[@kenpofrancecnkkempofrancec666]

D’après ce que j’ai vu, il n’y a qu’une seule monte et la taille des pneus est spéciale d’où le manque de choix. La version Replica, c’est la S avec des pots Akrapovic. Autant acheter des pots pour la S et avoir ses pots d’origine ! A moins que ces Akrapovic coûtent 2000€ ! Elle me plaît.

[@FrenchZebulon]

Salut à tous, j'ai essayé la FTR en juin et je suis tout à fait d'accord avec Maya et l'article www.motoservices.com/essai-moto/Indian-FTR-1200-S-flat-track-style-test.htm : La selle qui chauffe, le moteur en dessous de 3000tours pour ce prix c'est rédhibitoire. La moto est cependant magnifique et maya aussi :-)

[@AntoineSchmurtz]

Un essai prévu pour le modèle 2021 qui à troquer ses grandes roues pour du 17" ? La hauteur de selle est plus basse ! Ils ont pensé à Maya

[@motorlive]

Oui essai prévu, mais ce sera pour Mehdi... ;-)

[@hemincham9555]

Quel Essai Horrible ! Vraiment on dirait qu'on la forcé, c'est de la passion. Si on arrive pas à transmettre cette passion, cette excitation qui est présente à chaque fois qu'on enfourche une belle, il vaut arrêter et changer de métier. De plus sa voix qui est limite "criée" sur la longue est vraiment inaudible pour une chaine qui fait des essais motos c'est vraiment lamentable. Un essaie PLAT sans aucun gout, sans saveur.. Es-ce vraiment çà ?

[@motorlive]

Hêmin Cham emEt bein on dirait que l’on vous a bien déçu sur cette essai... c’est pas l’essai de l’année, mais ce n’est pas non-plus la moto de l’année (que l’on espérait en tt cas...), alors on espère vous rendre plus heureux les prochaines fois ; )

[@mathieufleury6787]

@@motorlive Je pense que le problème vient du choix de la journaliste. Maya préfère les quatre cylindres. Même si l' objectivité journalistique doit prendre le dessus, la passion parle toujours mieux. Maya était excellente dans son essai du cb1100 RS par exemple, et je crois savoir qu'elle a beaucoup apprécié cette moto ( ce qui ne l empêchait pas de noter les défauts). Ce genre de machine aurait dû être essayée par un amateur de twin. Toute l équipe nous donne beaucoup de plaisir surtout quand ils en prennent ! Bonne continuation à tous! Spéciale bises pour Maya avec qui les internautes n ont pas été tendre. V

[@pierremillot9723]

Chapeau Bas Maya= Toi au moins tu ne l'as pas cassée comme le collègue papy Steph qui critiquait déjà les mauvais pneus (kzbin.info/www/bejne/bIXXm6Nsr56DbqM ) ..... Ceci dit, ça fait cher pour une bécane dénudée où l'on ne paye que l'image d'une marque avec les défauts qui vont avec...

[@mayacamus7308]

Pierre MILLOT merci 😊

[@fabricemeistermann2397]

Dommage il manque l'autonomie..............

[@gregoryginer3033]

Bonjour!! Comme souvent la contenance du réservoir et l'autonomie sont carrément zappés...il est plus intéressant de connaitre la marque des équipements que porte le pilote...

[@motorlive]

Salut, c’est faux... désolé :) quand on a l’info on la donne. En l’occurrence nous ne l’avions pas pour cet essai (sauf le reservoir de 13litres). Pour les équipements c’est aussi quelque chose que l’on nous demande très souvent. Donc on le dit...

[@gregoryginer3033]

@@motorlive Bonjour! Dans la vidéo, le pilote parle bien d'une journée d'essai,donc cela fait quelques kilomètres parcourus,je trouve juste dommage de ne pas avoir pensé à cela,mais ce n'est pas grave,il y a pire dans la vie...Je suis tombé sur cette vidéo mais vous n'êtes pas les seules,rassurez vous!!

[@mayacamus7308]

salut Gregory, c'est un oubli dans la fiche tech, c'est important comme info c'est vrai, je suis la première à le penser. Comptez sur une moyenne de 7 l/100 km, donc une autonomie de 185 km. sans rancune ?!

[@gregoryginer3033]

@@mayacamus7308 Bonjour Maya !! Sans aucune rancune évidemment !! Comme j'ai écrit précédemment c'est une remarque globale, même les constructeurs en oublient souvent ce détail important à mes yeux et j'ai le sentiment que beaucoup de motards ont relégué cela au second plan,chacun à une conception de la moto qui lui est personnelle !! Je roule sur royal enfield ,je suis sûrement trop bien habitué question autonomie !!😂 Bonne journée Maya,et vraiment sans rancune aucune!!!

[@tawansuprani2910]

Très belle, très chère.... En A2 lol... Bientôt il nous feront une R1m en A2 mdr

[@mathieufleury6787]

Un peu succinct comme essai... Dommage cette machine mérite plus. Quid de la conso? Du confort passager? Etc... C est bien le récap technique à la fin mais ça ne suffit pas.

[@MrObelixlefou]

Elle déchire ( aussi bien Maya que la ftr ) mais pour le prix ... que dire ? Les constructeur moto ne sont il point en train de scier la branche sur laquelle ils sont assis ? Bref 17k€ comme l'a souligné clémentine , réservé a ceux qui ont les moyens , je ne les aurai jamais a ce prix , peut être en occasion qui sait . V a la rédaction

[@kenpofrancecnkkempofrancec666]

Il y a 10 ans, je me faisais la même réflection avec certaines japonaises, italiennes ou BMW qui flirtaient avec les 20000€ ou les dépassaient allègrement. Finalement, on en a plus pour moins cher

[@MrObelixlefou]

@@kenpofrancecnkkempofrancec666 la question est de savoir qu'à t'on de plus pour moins cher ... Plus de puissance ? Étant bridé a 47 CV j'ai largement de quoi me faire plaisir a des vitesses pas légal donc a quoi bon payer pour 150 CV sur des routes où l'on ne dépasse pas le 80 ? Pour l'ABS , qui existe depuis près de 30 ans et dont la technologie est largement éprouvé et donc ne nécessite pas de r&d et donc ne coûte pas cher a installé par les constructeurs ? Un contrôle dynamique de la puissance qui est un prolongement de l'ABS ? Un écran tft , qui coûte moins cher qu'un compteur a aiguilles a dessiné et a fabriquer ( ben oui on choisit un écran sur étagère aujourd'hui ) , seul le software pour rendre l'écran a demandé de la recherche. Bref je ne suis pas de ton avis , je penses que les fabricants profite de l'aspect passion de la moto pour maximiser leur profit. Seulement l'effet sera de rendre cette coûteuse passion encore plus élitiste et pour un smicards comme moi finir par être hors de portée

[@kenpofrancecnkkempofrancec666]

MrObelixlefou que tu en aies suffisamment pour 47cv et que ça te suffise ... c’est très bien. L’ABS sur les motos, on s’en passait bien et ça n’était et j’en ne suis pas certain, disponible que sur de trop rares motos d’exception. Je ne suis pas bridé, j’ai mon permis A depuis le jour de mes 18 ans, tous mes points et des bécanes de plus 100cv avec lesquelles je ne roule plus. Elle est chère ? Oui. Trop peut-être mais pas plus que la concurrence et que d’autres modèles trail, adventures, sportives ou custom. Avec un permis à 47/48 XV, Je choisirais un mono 500cc Rotax à ce moment là et non un bicylindre en V ou autre 1200cc. Même un 125cc chinois vaut 3000€ et ça n’a que 13/14cv alors que l’on avait des 2 temps de 16 puis 24/26cv puis même 32 ! Certains ont une bouille sympa et surfent sur la mode des scrambler ou café racer mais à des prix délirants. La vitesse c’est fini pour moi, mais je ne roule pas à 80 ... Par contre, tu as ici plusieurs cartographies disponibles et donc plusieurs modes (normal , sport ....). Ça ça n’existait pas et c’est de la technologie qui commence à être abordable, de meilleures suspensions, de bons freins et ton ABS .... un cadre qui n’est pas simple morceau de ferraille. C’est trop cher, oui peut-être. Mais c’est le prix d’une twingo ! Quand on rapproche le tarif en € à prix constant d’une bécane en francs, ça n’a pas tant évolué ! Tu en as plus. Par contre, on n’a plus les 2 temps japonais super performants et à des prix raisonnables. Les normes anti pollutions sont passées par là. Je la trouve belle hormis son pot comme beaucoup de nouvelles motos, des pots de camions ... bonne route

[@MrObelixlefou]

@@kenpofrancecnkkempofrancec666 merci de ta réponse , ça se tient , quand a mon retour sur route il est en stand-by depuis mon accident il y a un an ( bref c'est pas le sujet mais bon j'ai une voiture qui m'a pas vu et a grillé un stop résultats j'ai le bras gauche et le système nerveux qui a pris un peu ) après je te rejoins , j'ai la nostalgie du 2t performant mais moins de son utilisation et de son coup d'entretien 😆

[@kenpofrancecnkkempofrancec666]

MrObelixlefou MrObelixlefou navré d’apprendre. Moi ça fait 2 fois qu’on m’explose par l’arrière: une fois sur l’autoroute et une fois à l’arrêt en ville par une voiture qui n’a pas vu à 5/10 km/h. La première fois, il y a quelques temps déjà, ça m’a valu une épaule, un poignet et un trauma crânien. Mais j’aurais pu avoir une jambe coupée 😒 Je rêvais d’un 50cc Kreidler puis d’un 125cv Aspes Juma. Pour l’entretien, tu avais une pompe à huile ! Toi tu es resté au 2 t à mélange types Mob 😁👋

[@rockafella1690]

Je ne parle pas francais. 😣

[@motorlive]

Désolé... 😓

[@mehdiamar1740]

Ils devraient la vendre encore plus cher..

[@vwseb007]

Dommage le concept de la FTR 1200 était tellement badass !!! Là je la trouve un peu fade et trop consensuelle... De derrière on dirait un scooter !

[@thomasmilani7241]

Pour connaître le ressenti on cherchera un autre essai parce que l'avis et le ressenti de qqun de 1m60 je ne suis pas sûr que ce soit la cible pour ce model ...

[@joherr8469]

Conso ? J'ai pas entendu... Mais quand on 15000 balles à mettre dans un bicylindres qui broute à bas régime, ça doit pas compter. Bref, je ne suis pas du tout emballé malgré le joli discours de la jolie motarde. Désolé !

[@johnhuberty5022]

2000 km avec la mienne niveau conso tu compte pas plus de 200 km d'autonomie. En gros du 6.5 L voir 6L quand tubes en mode pluie et que tu cruise ^^ Apres moi la mienne je l'ai pas acheté sur un coup de tête, j'ai réfléchi à ses défauts et a ces qualités et j'ai comparé le tout à l'utilisation que j'allais en faire ^^

[@berrol]

1.60m vous avez pris un Escabeau pour monter dessus lol

[@motorlive]

Salut :) bein ouai et vu le niveau de ton commentaire tu as du prendre l’ascenseur toi ; )

[@berrol]

@@motorlive :-) faut pas être contrariée voyons ...lol

[@motorlive]

ber rol lol bein nan :) y a des gens bien plus bas que terre, Maya est très fière de sa taille ; )

[@berrol]

@@motorlive je ne crtique pas la taille tout ce qui est petit est mignon :-))

[@GORGONCULATEUR1]

Vous vous filmez en train de commettre des excès de vitesse ! Pas top !

[@mayacamus7308]

arghhh malgré nos efforts en effet une image à plus de 80 km/h est restée... mais sachez que l'on y fait attention !

[@GORGONCULATEUR1]

@@mayacamus7308 J'en ai vu 2, une à plus de 80 et une avec trois chiffres !! Sinon, essai très intéressant, comme d'habitude. Merci à vous et votre équipe

[@stefsaintdiz7671]

Y en a marre des gonzesses pour les essais motos....

[@denismarcel2295]

Bon une Indian qui ressemble plus à une Japonaise voire une européenne mais avec une esthétique lourdaude. Vu le prix l'extravagance américaine ne vaut pas le " coût"...😥

[@riderdwl5411]

J’aime bien tes essais même si c’est en région parisienne 😛