HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA I TEST MOTORLIVE

[@user-wk7ve9bh4s]

On peut dire et penser ce que l'on veut de la marque mais je trouve que c'est la seule (ou dernière) marque qui ose et donc innove. Une électrique venant d'une marque connu pour notamment le son moteur. Maintenant un trail au design clivant. C'est très courageux. C'est quelque chose a porter a leur crédit. De nos jours ou toutes les constructeurs font des meules qui se ressemblent. Même en n'étant pas harley dans l'âme, ni même trail ou électrique, ça fait du bien de constater qu'un constructeur pionnier continue de prendre des risques et de surprendre. Si j'avais les moyens je me serais procuré les deux uniquement pour montrer mon support a leurs initiatives. Franchement je leur dis bravo.

[@MarcSaumade]

Un design splendide, et qui restera mythique ! HD is alive ! J'en achète une, c'est décidé !

[@MarcSaumade]

@@francois323 Pas tant que ça !

[@brudes1849]

Bravo pour cet essai avec des commentaires que l’on sent vécus, engagés et sans langue de bois. Hâte d’essayer cette moto qui est 100% nouvelle quand les autres constructeurs passent souvent leur temps à apporter des modifications à un modèle connu depuis des années 😀 Enfin du vrai nouveau 😀👍✌️

[@babarsport276]

Heu les autres constructeurs qui passent leurs temps à modifier du déjà existant, ça s'appelle exactement Harley Davidson ! Là c'est l'exception. Si on regarde tous les territoires défrichés récemment par Honda par exemple, c'est nettement plus riche, du xadv à la dn01, il y a matière !

[@brudes1849]

@@babarsport276 C'est certainement très juste, mais je ne jouais pas au concours du constructeur le plus innovant car je m'en fou. Je me réjouis simplement de découvrir une moto 100% nouvelle ...

[@mathildecorby5130]

Tout nouveau avec plein de problèmes de jeunesse 🤪

[@brudes1849]

@@mathildecorby5130 quels sont ces problèmes ? Merci de nous éclairer 😀

[@sebastiendaduc9183]

J'ai eu la chance de l'essayer et j'ai été agréablement surpris avec de bonnes sensations contrairement à beaucoup d'autres trails. Pourtant pas du tout fan de son physique de Hummer, justement elle m'a parut assez fluette contrairement aux photos decouvertes lors de sa sortie. Une HD comme celle-là, j'avoue ils ont osé.

[@Franck-un3mp]

Perso j'adore et c'est bien la première fois que j'aime une HD

[@velo-funmotor8010]

je crois qu'on est plusieurs dans ce cas ;))

[@anthonycarbanat9149]

Alors heu.... comment vous dire que c’est la moto qui ce rapproche le moins de l’esprit HD selon moi fin pour moi harley c’est des moto robuste avec un monteur qui vibre qui tremble avec une mécanique simple et fiable et c’est comme ça depuis longtemps et la HD avec la suppression de la gamme street 😬 bon bah jsp ce qu’il font après je dis pas que c’est une mauvaise moto mais pour moi c’est la plus éloignée de ce qu’on peut s’imagine d’une harley.

[@Franck-un3mp]

@@anthonycarbanat9149 Et comme je disais plus haut c'est la première fois de ma vie de motard (32ans de permis) que je pourrai éventuellement acheter une HD car pour moi Harley...comment dire.....Heu.

[@anthonycarbanat9149]

@@Franck-un3mp non mais c’est tout a ton honneur pas de problème je trouve juste que moi étant fan des modèles plus "conventionnels" de la gamme je trouve ce revirement assez inattendu. Le marché des trials possède déjà de grand modèle et certaines marques sont bien positionnées sur le marché (bmw,ktm...) et avec la suppression de la gamme street j’ai l’impression que harley essaie de toucher un nouveau public (comme vous) mais aussi risque de perdre des "vieux de la vielle".

[@cenasti1758]

@@anthonycarbanat9149 Pourquoi la sortie de ce trial vous empêcherait il d acheter les anciens modèles ? Elles n ont pas changées 😉✌️

[@weinend783]

Je ne suis pas trop trail mais si je devais en prendre un celle ci partirait favorite avant essai. J'aime bien sa tête. Ça change des arrêtes que les constructeurs mettent de partout pour faire sport. Ça me rappelle les bagnoles des années 80.

[@maxreportage]

Excellente analyse. J’ai bien aimé la version de base sans suspensions pilotées. Plus légère et facile à inscrire je trouve. Et bien moins chère.

[@dancod00]

Un conseil: quand vous mettez des données à l'écran: évitez de les mettre sur le logo c'est illisible 😉

[@arnaudd.5963]

C’est une machine de conquête, sans doutes pas destinée à la clientèle historique.

[@MozzaBurger88]

Et ils ont pas le choix : leur clientèle historique est en train de mourir au propre comme au figuré. Harley perd des plumes depuis des plombes et ils ont un mal de chien à se sortir de leur ancienne image. J'avoue que moi qui suis justement sur le marché des gros V-strom, Versys 1000 et tout ça c'est juteux à voir.

[@BrinK-s]

@@MozzaBurger88 Attention, harley davidson marche ! Et marche même très bien, en France les concessions sont à sec, les motos n'arrivent pas assez vite comparé à la demande ! Parole d'un vendeur Harley par chez moi (sud ouest) ! Les jeunes comme les plus âgés aiment harley car quand on regarde le catalogue de HD maintenant, ils ont un panel de choix incroyable ! Ils ont sorti des motos pour les nouvelles générations, mais certaines plaisent également aux plus anciens qui veulent rester dans le "pur jus" ils ont différents type et adaptable en plusieurs options ! Du trail au différents sporster, en passant par le street bob, le road king et maintenant le nouveau custom 1250 très moderne et racé ! Ils arrivent à satisfaire bon nombre de gouts ! Seul défaut, le prix, tout coute cher chez HD

[@monotach665]

Tient Harley fait des motos maintenant 😁😉 Avant Harley faisait que des Harley ✌️

[@xavierdhospi6457]

Un essai attendu depuis longtemps elle est juste magnifique

[@anticzmpfur]

Perso j'adore ! Ça change !!! C'est original !

[@marinebcreation5010]

Merci pour votre essai qui était intéressant. Je viens de commander le modèle « spécial » personnellement j’ai roulé plusieurs années avec une GS plus de 15 000 km/an dont la dernière 1250 GS. Après avoir essayé comme vous cette pan america,Je vous confirme qu elle n’a absolument pas à rougir face a cette BMW ! concernant la protection conducteur vous auriez pu vous renseigner un peu mieux et constater que comme BMW, Harley Davidson propose en option une bulle plus large et plus haute qui protège totalement le corps et le haut de la tête enfin concernant le segment et le bruit du moteur je ne suis pas certain que cette nouvelle moto s’adresse vraiment aux puristes Harley-Davidson mais plus pour faire découvrir la moto à des nouveaux segments

[@gregorycaussade6657]

Moto intéressante qui mérite un essai PS: les petites musiques "country " sont en adéquation avec la marque. C'était sympa

[@arnaudd.5963]

Hérésie 😂! C’est courageux comme démarche, s’attaquer au marché du trail routier.

[@mood3362]

J’ai l’impression je suis vieux avant l’âge j’ai 23 ans et cette moto me fait de l’œil mais VRAIMENT

[@motorlive]

Cela prouve qu'Harley a raison de s'ouvrir vers de nouveaux produits.

[@jojosangjojosang]

On va bientôt la voir en masse sur le périphérique parisien 🤣 Bonne vidéo. On peut que saluer Harley pour cette prise de risque hors de leurs motos habituels

[@varadero6859]

Qu'est ce que tu veux faire avec une moto de 150 cv et de plus de 250kgs à Paris ? Un petit trall 250cc de 150kgs à 6000 balles ne serait-il pas plus adapté à la jungle urbaine ?

[@SA-se2cw]

On la verra en masse jamais nul part

[@CYBERBOB-yu4qg]

Sa change énormément que tout les customs que ont a l'habitude de connaître de chez HARLEY DAVIDSON ! Je suis motard et j'aime beaucoup la HD custom mais je suis pour aller à mon concessionnaire HD pour aller faire un essai ! ✌🏼😎✌🏼

[@yoshi4777]

Salut, je trouve cette machine plutôt sympa, je lui souhaite plus de succès que pour mon V rod à sa sortie en 2002 ( c'est vrai un peu chère ) avec ce nouveau moteur révolution phase 2 si j'ose dire 😄👍

[@philippeh.1374]

Merci pour cet essai. Je trouve la tête de fourche un peu particulière sinon je trouve le look pas mal. Je ne suis pas un fan des motos traditionnelles Harley. Je trouve cette moto plutôt sympa.

[@G91YS]

Franchement pour 15000-18000€ c'est un super choix... Je m'attendais à 23000€. Je roule en Honda Crossrunner (800cc), au final avec les options elle m'a coûté 15000€ en 2019. Donc chapeau Harley.

[@touple]

nous aussi, on avait cet ordre de prix en tête, mais on va pas trop leur dire hein ;-)

[@Maggybawl]

Pas de doutes,t'as des goûts de 💩

[@Quentin_Frans]

Personnellement... Je l'attends pour mi-juillet

[@richardaguettant25]

Mince, je serrais pas le premier... Fin Juillet pour moi😉

[@Quentin_Frans]

@@richardaguettant25 Perso je suis belge donc si tu es en France peut être... 😁

[@richardaguettant25]

@@Quentin_Frans Je sors de chez le concessionnaire, elle est prévue le 15 Juillet 😁

[@mangbi]

Fin juin pour moi

[@Quentin_Frans]

@@mangbi courage !!! 😍

[@Planet_Explorer]

Bonjour, bravo pour le reportage, pour les modes de conduite on peux les changer en roulant ou cela se fais à l'arrêt ?

[@MrBreakingBud]

je pense qu'ils ont visé juste, pour le marché européen. Faudrait la mettre en full black, ça ferait presque la moto de "tonnerre mécanique"

[@arkhamisarkham1326]

Elle est franchement sympa. Bien placé en prix, look qui ne singe pas les GS. Par contre le orange et blanc, pas top. A voir sur un comparo 1250 GS, 1200 tiger

[@MrJeannal]

C'est tourné dans quel coin ? les routes sont magnifiques : Verdon ou arrière pays Niçois ?

[@Hal0nic0]

Elle est bien belle et bien différentes de tout les autres trails Par ailleurs, je dirais que quand on roule en harley, c'est surtout pour faire différents, et là, c'est vraiment le cas ! Et je pense que ça permettra à harley d'atteindre une nouvelle cible, ce qui permettra de faire perdurer la marque ! Et pour une fois, le prix est honnête

[@juliedavid1528]

a son époque, general motorsproposait le hummer et explosait les codes du 4X4 , cette harley avec ça tete de fourche rectangulaire et imposante rappelle ce fameux tout terrain ,harley entre en force dans le monde du trail GT et nous propose une moto avec une vraie gueule hors norme qu'on aime ou pas ...une moto superbe capable de tout faire... perso j'adore ....

[@YannickVerite]

Je l’attends pour mi juillet

[@pifoubiker5883]

Hâte de l’essayer!!!

[@yoshi4777]

Salut, moi aussi pour me faire une petite idée de cette moto 👍👍👍

[@Justicedivine13]

Les lignes ne sont pas moches. Je pense que c'est une moto qui va se vendre il en faut pour tout les goûts surtout pour les traillistes .

[@viking_5036]

Donc si vous n'aimez pas le bec de canard et/ou les phares asymétriques..... the winner is..... Harley.... perso moi j'aime bien après les goûts et les couleurs....

[@lupefiasco1343]

Magnifique! Par contre le blanc et l'orange pas terrible

[@richardaguettant25]

C'est celle que j'ai commandé 😁

[@lupefiasco1343]

@@richardaguettant25 lol les goût et les couleurs

[@richardaguettant25]

@@lupefiasco1343 Exactement

[@Quentin_Frans]

En fait en vrai, ca rend bien. Mais faut la voir en vrai.

[@michelferrand5662]

D'abord merci pour cet essais complet..pour la moto on aime ou pas l'esthétique on aime ou pas HD..mais au moins cette bécane dans ce segment est originale là ou toutes les autres se ressemblent..Je sais de quoi je parle j'ai une BMW GS.. La signature lumineuse est unique.. et le prix attractif si on sait se passer d'électronique..😉✌️

[@pascalrider2136]

euh niveau electronique y'a du matos quand meme ;)

[@michelferrand5662]

@@pascalrider2136 Oui, je suis pas allé au bout de ma pensée...Y'a de l'électronique si tu prends la série spéciale +18000€ + 660s pour leur système qui baisse la moto à l'arrêt..Mais là tu arrives vite a + de 19000€ selon la peinture.. En conclusion je voulais dire qu'elle est bien placée en standard -15000€ et a se prix tu te passes l'électronique ( ce qui est pas plus mal parfois ) 😉

[@pascalrider2136]

@@michelferrand5662 oui mais même sur la version de base tu as de l électronique avec les modes moteurs, les antipatinages, le régulateur, l écran tft tactile et j en passe ... Bref.. C est pas mal pour du HD déjà ✌️😉

[@zamponide-cabriolet6037]

J'adore mais juste seul problème: le son ?

[@touple]

ah ça ne sonne pas “Harley“, c'est sûr...

[@Chocos1973]

J'ai pu la voir en vrai. Je trouve qu'elle est bien plus belle que sur photo où vidéo.

[@Quentin_Frans]

C'est vrai qu'assez bizarrement on peut dire que ce n'est pas une moto photogénique... En réalité elle est vraiment belle.

[@Pathriders]

J'espère le retour des sportsters, car innover c'est bien mais supprimer son entrée de gamme c'est autre chose. De plus, quand une bonne partie de son chiffre d'affaires est issue de cette gamme. Enfin, ils avaient si je ne me trompe pas une politique qui visait à attirer les jeunes (A2 etc.). Or, ils ont enlevés les models les plus accessibles (taille,tarrif...). Pour terminer, elle ressemble tout sauf à une Harley, je trouve personnellement. Après il en faut pour tt le monde. Néanmoins, c’est cool l’ajout de nouvelle technologie etc... Super vidéo, merci 🙂.

[@grumlygrumeau2564]

Merci Mehdi pour cet essai, ça te rajeunit ! 😂Et ce n’est pas par ce que je m’appelle Jérémie que je dis ça ...😇 Personnellement le look de cette moto j’adore 👍 Mais je ne suis pas client, ça reste trop cher pour un 2RM. Dommage Jérémie de ne pas avoir plus parlé des sensations moteur ou de la consommation pendant l’essai. ✌️

[@touple]

difficile de tout caler, j'aborde rapidement, forcément rien à voir avec les sensation HD, très souple en bas, nerveux après 5000 tr, question conso, pas d'info au compteur, mais 6 l/100 sans se retenir spécialement...!

[@touple]

ps : mehdi commence à jalouser mes essais, donc il s'incruste comme il peut :-)

[@jeancharlesmiche3698]

Franchement j adore, merci Jérémie

[@richardaguettant25]

Bonjour. Merci pour l'essai, ça confirme ma commande passée en début d'année, avant sa commercialisation Je viens de voir une vidéo qui a peu d'intérêt, si ce n'est l'écran: plusieurs journalistes regrettaient de n'avoir qu'un écran noir, or là on voit que l'écran est blanc... @

[@richardaguettant25]

Je viens d'avoir la réponse de l'éditeur de la vidéo, iil y a un bouton sur lequel il faut resté appuyé pour switcher de l'un à l'autre.

[@romain3037]

Super test ! Harley prend un gros risque . A voir dans le temps si ça paye ou pas .. quel est le titre de la musique du début ?

[@Vilmir]

Pour moi, elle a l'avantage sur on-sait-qui sur le look. Mais bon, telever+cardan+centre de gravité plus bas... dur à battre même pour moins de brouzoufs.

[@viking_5036]

Je vois pas de quelle moto tu parles....😂😂😂😂 Mais comme chantait Ivan..... "Aaaah si j'étais riche"..... Et sans bec de canard....ça change il faut essayer....

[@Checkpat]

Rien que pour rouler différent je prendrais pas la teutonne

[@Vilmir]

@@viking_5036 c'est dommage que la Pan Am soit dispo si tard. Ma concession la reçoit le 5 juin. Il me faut une meule avant debut juillet pour retourner au bureau. Pas sûr d'avoir envie de risquer d'attendre...

[@viking_5036]

@@Vilmir Rien n'empêche début mai d'aller ce renseigner chez Harley pour les délais de livraison mais c'est vrais que ça fait short....

[@AymericLarose]

Merci pour l’essai. Super. Combien mesures-tu? Je suis grand (1m92) et suis intéressé par les essais effectués par des grands.

[@williamweylts4743]

T'es pas grand, t'es haut

[@abdelazizswiri8592]

Moto super saiyan 🔥🔥

[@jocock8388]

Bonjour, transversal, longitudinal et vertical, que sont les autres pour arriver à 6 axes ?

[@touple]

Faut compter le positif et le negatif pour chaque axe 😉

[@jocock8388]

@@touple ça reste le même axe 🤔, 3 axes mais 6 directions

[@fabiena1787]

Tu as les translations et les rotations suivant trois directions. Ce sont les fameux six degrés de liberté qui servent à positionner tout solide dans un espace géométrique à trois dimensions. La mesure de chacun de ces degrés de liberté est qualifiée d’axe, ça nous en fait six. Ça n’a rien à voir avec le signe des mesures (elles sont algébriques).

[@manud8196]

@Jocock 6 degrés de liberté exactement comme en aéronautique : - longitudinal, latéral et vertical (X, Y, Z) - tangage, roulis et lacet (phi, thêta et psi)

[@jocock8388]

Merci pour vos réponses, j'ai compris 👌 ✌️

[@philippelegrand2314]

La 125 SX, ce n'était pas un truc italien rebadgé Harley ?

[@francisbeaudoin4747]

La selle peut être ajustée et une selle a profil bas est vendue en option. Avec Le ARH et la selle a profile base Elle fait moins de 787mm.

[@radignol5258]

Sa fait longtemp que je regard et j attendrr se teste depuis longtemp ducoup jme sui abonnée

[@motorlive]

Welcome !!!!! V

[@mils3978]

Top la bécane et même au niveau tarif ....fabriquée en chine quand-même

[@ericcourbin8863]

A priori elle est fabriquée à l’usine de York en Pennsylvanie, par contre Bmw fait assembler certains modèles en Chine.

[@TheLumberjack90]

A voir de prêt, le look n’est pas commun. L’histoire de l’assiette qui descend à l’arrêt, ils ont emprunté l’idée à Citroën. Mais bonne idée pour les moins de 1,75 qui veulent toucher terre. Et enfin comment va-elle être accueilli par les puristes Harley? Elle va détonner dans les concentrations 😁

[@octeboduproz5779]

Ils ont débauché le designeur de la BFG ?

[@jeremy4260]

Toutes les moto que j'ai eu jusqu'à maintenant c'était des coups de cœur. si déjà au premier regard ça ne va pas elle a beau être là mieux équipés du marché et une des moins chère ça n'ira pas. Elle est vraiment pas terribles quand même . Après c'est mon avis il y a surement des personnes qui l'a trouve belle. En tout cas moi je passe mon tour.

[@lerageux1108]

Harley entre enfin dans une nouvelle ère! Il était temps! Super moto, hâte de pouvoir l'essayer

[@pntx6085]

rendez nous Eric !!!!

[@SireElua]

5:35 et après... Les informations qui s'affichent sur le logo motorlive... 😕 Va falloir revoir le montage vidéo ! 😝✌️

[@portosportos1507]

Vraiment intéressante cette bécane

[@Momophifi]

Le dessin de la face avant 🤔. Le reste dans le classique des gros trails. A voir si les puristes de chez HD suivront , ce que je doute fort

[@babarsport276]

C'est ptêt justement pour aller chercher de la clientèle ailleurs 😉

[@Momophifi]

@@babarsport276 je serai client avec une face avant qui fasse moins bulldozer et dans les 800 . A quand l arrêt de la course aux ch et aux cm3 et surtout au poids qui devient excessif pour un trail , hd ou autres constructeurs

[@babarsport276]

@@Momophifi pour la face avant, c'est le goût de chacun, moi j'aime bien. Mais alors pour tout le reste, bien d'accord !! Je lorgne en ce moment du côté de la versys 300 qui me plaît bien...

[@oswaldsilva4769]

Enfin une brèle qui ne ressemble pas aux autres mais 150 bourrins est ce vraiment utile.

[@td412]

Il n'y en aurait que cent, d'autres diraient que ce n'est pas assez pour un 1200...

[@laurentlemahieu6775]

Perso je la trouve moche, mais Harley Davidson a le mérite de se lancer dans un segment nouveau pour lui. Par contre,si l'UE met en place la surtaxe de Harley Davidson, elle risque d'être invendable en Europe.

[@AdriTheDevilWindow]

cool essai au top

[@philippeewing201]

J aime bien ce look de gros Pick Up américain très original mais tu ne parles pas d une donnée capitale pour une Harley fusse t elle adventure sport : le caractère moteur ça donne quoi ?? C est lisse comme 99% des motos d aujourd hui ou ça en a ???

[@charlie-ys3ff]

Hello , une Delorean à deux roues quarante ans plus tard , trop tard ? Si vous n'aimez pas , n'en dégoutez pas les autres , mais lesquels ?

[@themadmax18sam]

C'est quoi ce design de moteur en plastique😅 ils ont dû piquer l'idée à Playmobil🤐

[@louislefebvre1660]

Belle présentation.

[@motorlive]

Merci 🙂

[@Quentin_Frans]

Tiens que je pense à ca. Visiblement il sera possible de mettre un shifter sur la moto :D

[@yanndugast1701]

Je crois que bmw et ktm ont encore de beaux jours devant eux, j aime pas du tout , mais il en fut pour ts les goûts, et c est bien d essayer de se lancer sur le marché du trial...

[@benoithoyos9148]

Moi non plus!!... Et je partage votre avis.. J'éviterai les épithètes parce que les goût ça ne se discute pas! Ils ont jeter Buel... là je me dis qu'ils devraient s'en mordre encore les doigts.

[@gregopinelino]

4 pubs!!!il a du coûter cher l'essai. Ou bien les sponsors se font rares Bonne présentation

[@jeromegouyen-cassou3727]

On va finir par s habituer à sa face de Goldorak. Ça a l air d une bonne machine, avec un prix moins élitiste que les motos de la marque. Le moteur à l air sympa, en charge il à l air de chanter un peu comme un vstrom 1000. A voir avec des pots un peu plus libre ..

[@cenasti1758]

J aime beaucoup cette moto qui a l air d avoir plein de qualités SAUF LE BRUIT ! J attendais pas un son Harley, mais pas ce son.. comment dire ? "pourri" non plus ! 😉✌️

[@juleslatour1481]

Je l'ai essayé et acheté...

[@ericcourbin8863]

Moto intéressante, j’ai un peu de mal avec cette face avant..

[@christianfeys6257]

Vu le poids de la bête et de son prix loin d'être léger lui aussi c'est vrai qu'elle envoie du lourd.

[@lucascvr2266]

Top la vidéo

[@KurtTheBiker]

L'habillage de la moto est en option ? Ou alors vous avez perdu des pieces lors de l'essai ?

[@danilemahle5458]

" ca ressemble à rien d autre sur le marché " . Je suis carrément d accord si l on enlève : d autre sur le marché....

[@Kaara686]

Pour une harley, c'est jolie... Après pour le prix et les innovations plutôt prendre une GS je pense.. Mais faut bien commencer un jour !

[@xxmoonfacexx4981]

Oui prend une GS ça serait con de pas faire comme tous le monde , être différent rouler différemment qu'elle drôle d'idée hum .....

[@noeazuelos8898]

Elle consomme cb ?

[@Farehoney]

On est loin de l esprit HD c est pas trop mon truc surtout quand tu entends le son qu elle fait et la complexité de la mécanique. Mais faut reconnaître que les ingénieurs ont bien bosser. M'enfin arrêter les sportster pour faire des trails? Je comprends pas trop la démarche. Je vais garder mon 883 à carbu encore un moment. V a tous

[@johanlimea2369]

On dirait un fiat multipla

[@lerageux1108]

Regarde le ducati multistrada 1000 ds. ça c'est un vrai multipla sur 2 roues

[@mcdu97232]

c'était top

[@velocyraptor1976]

La panne américaine, elle porte bien son nom

[@korsakoff9453]

Avec une reprog et un pot eagle elle marche fort la petite Harley

[@nostra2827]

Ça détrône pas la 1200 xe triumph mais c'est pas mal 😉

[@MrBreizhad]

Je la trouve super belle

[@ujmrider]

Je suis Americain et je pense que ce moto est moche. Ça c'est "fugly" Mais, peut être il marche bien? Je n'achete jamais aucun Harley.

[@YannickVerite]

Alors t’es pas americain 😂

[@ujmrider]

@@YannickVerite Oui, c'est drole!

[@eps6483]

Je pense que les "puristes" ne s'intéressent pas aux trails et que les amateurs de trails ne s'intéressent pas aux Harley ! Ils devraient avoir une nouvelle clientèle, surtout qu'elle n'est pas très chère. Ça leur permettra peut-être de rajeunir enfin leur clientèle !

[@anass2080]

Elle est tres belle.

[@Baralkaport]

Cette moto m'a tout de suite intéressée. J'adore sa gueule taillée au burin. C'est mon style. Les essais sur différents site n'ont faient qu'attiser mon intérêt. Je suis redescendu de mon nuage lorsque je suis allé la voir chez un concessionnaire. Ses caractéristiques moto, châssis, équilibre, conduite sont toutes dans le vert, OK. Par contre j'ai constaté avec tristesse que la finition me semble complètement merdique. La bulle "branle" comme si elle tenait par des rivets usés, tous les plastiques sont de très mauvaise qualité (protège main). Qu'ils rajoutent 500 balles au prix mais qu'au final l'ensemble fasse plus sérieux ...

[@joecosta6410]

Pour le marché US, je ne sais pas. Mais en Europe je pense que ce sera un échec commercial. Pas forcément pour ses specs mais parceque je doute que les fans d'HD s'intéressent aux trails, et les amateurs de trails préfèreront les marques qui savent faire en la matière (en gros BM, triumph, honda)

[@philipperazimbaud6945]

HD vise 900 ventes pour la France la première année,ça va etre chaud

[@patclaybard1617]

Et katoch !

[@djorge2911]

La quasi totalité des modèles importés en France est déjà réservée !! Je pense que beaucoup de marques de moto aimeraient revendiquer un « échec commercial » comme celui là ...

[@lionelwilley7910]

Bonjour Dessus par cet essai les points suivants ne sont pas évoqués Nb de tours moteur à 130km/h Protection de la bulle pour le casque à 90 et 130 Consommation Passages de vitesses est-il souple et précis Chaleur du moteur dans les bouchons Alors le poids, 260kg sans top case et valises donc avec tout ça on monte à 280kg, autant dire un âne mort. Sinon voilà. Pourriez-vs essayer d’être plus fun, également cela ne coûte rien. Bonne continuation

[@touple]

Pour plus de details, il faudra aller sur motoservices, ou sinon je vous fais une video d'une heure 😅

[@patrickmarcille2700]

pourquoi toutes ces débauches d'électronique??? mois j'ai un trail Bmw de 1988 et quel bonheur ...

[@philipperazimbaud6945]

parce que l' on est en 2021 peut-etre?

[@lebreton9988]

Pourquoi toute cesdébauches d'électronique??? Mais c'est pour payer plus cher les réparations bien sûr!!🤣

[@jeandupond7941]

@@lebreton9988 l'électronique devient de plus en plus fiable, fini l'époque ou l'électronique faisait que des misères,les marques maîtrisent mieux l'électronique qu'avant,y a un début à tout...

[@danieldelacellery1205]

Look pas si désagréable.. 40 ans de trail ... dont les 20 derniers avec une 1150 GS avec très peu de cette saloperie d électronique ,et un cardan..fiable et efficace .. 20 , de bonheur...! Encore une moto "moderne ", qui ressemble à une éruption de varicelle tant il y a de boutons...! Quand va- t-on arrêter cette course à la complication ? Les constructeurs ne pensent qu'à la rente financière occasionnée par les pannes . Aucune acrimonie de ma part.... Mais, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...? 150 cv...!!! Ça sert à quoi ?? Flatter son ego ..? Merci à la chaîne pour ses essais !

[@motorlive]

Merci pour ce commentaire constructif, et pour les encouragements ! V

[@Heyllow]

Tres clairement, c'est "un trail de marque Harley-Davidson" et non "une harley". Souhaitons à la marque de trouver son public.

[@ymcalmnight]

Elle a l’air incroyable

[@Mouchav]

Il n'y a pas de quoi se tapper sur les cuisses

[@SA-se2cw]

Le bruit moteur ressemble bcp au vstrom1050

[@jahkusa]

Je n'ai pas compris le point négatif de la "béquille latérale joueuse" 🤔🤓

[@touple]

Oui, je n'ai pas développé dans la video, elle est peu accessible, et faut s'assurer de bien la caler au bon endroit, elle est assez courte et verticale...

[@jahkusa]

@@touple ha d'accord ! Merci Jérémie

[@danielfahrni5383]

Quelle idée de remplacer le phare avant par une boîte à pain! Il doit y avoir confusion entre pandémie et famine...

[@SA-se2cw]

Bon je l’ai essayé et... pas conquis de mon côté. Je préfère quasiment tous les autres gros trails

[@jeanmbarata6513]

Tu as raison ça ne ressemble a rien pleins de boutons partout et même pas une prise usb ce truc à été progeté et dessiné par Arnold Sharsaneger jaurais prefferé que ce soit Maya qui face l'essai M.D.R

[@PicTriple]

Magnifique je suis amoureux