Индикация работы аппаратов моторного вагона электропоезда ЭП2Д в режиме ЭДТ.

[@mpts0108]

Судя по моментальному включению контактора Т после снятия запрета, машина без рекуперации? Слышал, что дали команду на включение рекуперации.

[@Recuperator]

Рекуперацию включили на машинах условно приписанных к депо Нахабино. Ровно как и там же вперёд всей планеты перепрошили климатические установки на +16 (+14,15 по факту) градусов. К счастью в Перерве шило в причинном месте ни у кого не завалялось...

[@mpts0108]

@@Recuperator более того, в Нахабе практикуют девятивагонки вместо одиннадцативагонок. У них даже... 0206 походила где-то месяц в девять вагонов..... Да и как я наблюдаю, смысла рекуперации никакого: переход на реостат почти сразу. И если какой-то вагон рекуперирует до конца, то при срабатывании РСВ-2 ощущается толчок.

[@Recuperator]

Всё верно. Плюс невозможно тормозить со скоростей ниже 50км/ч - продольно динамические реакции неадекватные. Так же на рекуперации нежелательно выполнять регулировочное торможение под необходимую скорость - аналогичные реакции по составу плюс повышенная нагрузка на контакторы в момент разбора схемы ( как бы в умных книжках не уверяли, что в 1т токи минимальны - при рекуперации это не работает как было задумано). Уже несколько раз были подставы, когда один рекуперирующий вагон после 27-25 км/ч вместо перехода на реостат, выдавал сигнал на дотормаживание по всему составу... 9 вагонки пошли в основном на "больших" номерах из за шумов в подшипниках ТЭД - или брак партии или просто начали ставить дешевые комплектующие. Ну и эксперименты с рекуперацией само собой добавляют свои "пять копеек"... Локомотивные бригады соответственно никто не обучал особенностям торможения ЭДТ с включенной рекуперацией, все исполняют как могут. Ни к чему хорошему это в итоге не приведёт...

[@Baron_Fon_Kolyvan]

@@Recuperator да..., хоть я и не моторвагонник, но как бывший железнодорожник понимаю примерно, в общих чертах, о каких проблемах ты толкуешь и всё сильнее убеждаюсь, что современные железнодорожники полнейшие долб*ебы

[@Андрей-б4р8и]

​@@mpts0108 смысл есть- машина тормозит эффективнее, нежели чистым реостатом. Весь вопрос в настройках РМН.

[@ПётрЯковлев-я9э]

А что за писк, слышимый только при ЭДТ? Подозрительно напоминает писк тиристорного блока😮

[@Recuperator]

Асинхронные двигатели вентиляторов климатики салона начинают "петь" когда на малых скоростях повышается нагрузка на статический преобразователь, который питает обмотки возбуждения тяговых двигателей в момент ЭДТ. Подтверждено экспериментально - при выключенной климатике этого звука нет.

[@senkosan4824]

Привет! Слышал что на ранних сериях эп2д машина на эдт застревала на СП. Сохранилась ли эта проблема на более поздних машинах, и с чем это связано (думаю что РСВ-1 не срабатывал).

[@Recuperator]

Привет. Проблема такая проявляется летом, в жаркое время и в зоне частых торможений. Не могу сказать точную причину, но очевидно что это перегрев оборудования.

[@senkosan4824]

@@Recuperator скорее всего сопротивления на жаре разогреваются, вследствие чего растет их электрическое сопротивление, и ток, нужный для перегруппировки машины на С, просто не выдается.

[@ER2T-7212]

родные места)))

[@ER2T-7212]

кстати, а зачем нужна розетка 110 вольт?