Принципиальная силовая схема ЭП2Д в режиме тяги.

[@Биокарлик2]

очень доступно спасибо!

[@stupid_brainnotfound]

Наконец-то кто-то это сделал! Респект!

[@МашинистМатрисы]

Название канала огонь🤣👍

[@Plastilinov_cars_and_train]

Я ничего не понял но было интересно

[@MagaBrigadir]

Красавец

[@АндрейКурников-д6х]

Привет! Обслуживают данную серию электропоездов. Хороший контент делаешь, кто в "теме" тот поймёт. Хотел у тебя спросить а можно где-то найти полное описание работы схемы поэтапно, что за чем включается последовательно. У меня была такая брашура по ЭР2Т, описание низковольтной и силовой схемы на каждом положении что за реле и какая блокировка последовательно включается. Есть руководство по эксплуатации книга 1и книга 2, но там все так поверхностно описано. Так бывает как встрянешь, а почитать то не где, особенно в ЭДТ, и седишь лазешь по схеме. Может есть в каком депо, кто может помочь. Спасибо.

[@Recuperator]

Привет. Я понял про какие брошюры ты говоришь... Нет... Литературы такого типа по ЭП2Д не существует, потому что те брошюры писались опытными машинистами, машинистами инструкторами по обучению, мастерами, слесарями и т.д. через многие годы опытной эксплуатации. ЭП2Д в этом плане "новинка", завод, в нынешние времена не "приветлив", крайне не охотно делится информацией по своей "поделке". Сейчас это называется "коммерческая тайна". К тому же эксплуатация сейчас разделена с ремонтом, поэтому профессия машиниста уверенно скатывается в профессию "Оператор пульта кабины управления" который никуда не лезет, а только дёргает бездумно ручки и "ждёт получки".

[@АндрейКурников-д6х]

Привет! Да уж хреново, это ты точно подметил что комерческая тайна. А про профессию и не говори, слышал что щас так она называется, просто уничтожили, теперь только в памяти"бывалых" останется она "Машинист Столичного узла". Раньше по удостоверению МПС можно было через всю Россию проехать. А по описанию схем конечно плохо что не найти инфы. А как же в школе их учат? Я когда учился в МДТШ там эти брошуры и нашёл. Как для начало изучения так вообще весценый был материал. Ни чего лишнего.

[@Recuperator]

Есть немного поверхностного материала с описанием схем по которым "учат". Но пока что из тех молодых помощников, что прошли "современное обучение" не в состоянии мне рассказать "маневровое положение". Не спорю, возможно не все такие, но нынешнее обучение давно уже не делает акцент на глубокое обучение устройству ПС. По поводу нормального описания схем нужно трясти тех, кто связан с ремонтом - им эта информация нынче больше нужна чем эксплуатации...

[@АндрейКурников-д6х]

Привет! Я вот и работаю в ремонте ПС но от нашего руководства толку нет. Уже не раз обращались по этой теме. Просили найти матчасть.

[@АндрейКурников-д6х]

Как бы так повзаимствовать у тебя то что есть.

[@Alex_buuu]

А есть ли возможность ослабления поля на С соединении ТЭД?

[@Recuperator]

Нету

[@mpts0108]

ОП на С только на головных моторах и то ввели его, по-моему, только с 0105, когда ввели Q80 и Q81 в цепях ЛКТ и ЛК.

[@ЕвгенийБоротников]

А планируется ли видео с работой схемы в режиме эдт?

[@гетгетдаб]

У этой коряги РКСУ? Ох ох не ожиданно...

[@safarin82]

а ты думал...) Всё то же "гЭ", но в несколько другой обёртке)

[@Baron_Fon_Kolyvan]

Ничего неожиданного. Это в загнивающем Западе придумывают всё новее и лучше. У нас в почёте кувалдные и топорные технологии времен динозавров😂😂😂😂

[@stupid_brainnotfound]

Хотелось бы увидеть побольше видосов про схемы)

[@avia_krd]

Это для специалистов.