Setrum Motor Listrik Bikin Cuan. Siapa Untung?

[@zuhalmh2341]

"... bahwa hidup hanya sekali. Mau jadi apa kita? Inovator apa pengekor?" Keren. Trimakasih, Pak Indra.

[@suudikhoirulanam9279]

Mumpung masih baru dan perusahaan besar belum terjun dan fokus ke kendaraan listrik, sebaiknya research and development (R&D) dan inovasi segera dipercepat dan dikebut, jangan hanya fokus pada produk yang ada saat ini, sebab kalau perusahaan besar masuk ke industri kendaraan listrik, mereka bisa menyusul dengan cepat karena perusahaan besar mempunyai keunggulan di bagian R&D.

[@agrandyfyadlon5467]

Alhamdulillah, kontribusi murni karya anak bangsa yang berguna untuk masa depan. Semoga karya² lainnya juga dapat membawa dampak besar tidak hanya nasional tapi juga internasional. Saya bangga telah menjadi bagian dalam alamaternya. VIVAT ITS...

[@yuwanaputra5211]

HIDUP ITS 3x

[@hendra82090]

Vivat

[@agusmar2584]

Jangan bangga doang bang. Mari kita beli produknya👍

[@edisoksihombing8380]

Boleh hitung berapa km kesanggupan batere kembali 0 listriknya maka disitulah sbu listrik baru demikAGAAGA SURIA TENAGA SURIA Dian sepanjang cth drTANJUNG KARANG SAMPAI BANDA ACEH DAN LISTRIK TEN

[@michaelsusanto4265]

Semoga kedepannya produsen motor listrik mampu memenuhi permintaan dalam negri dan selanjutnya bisa ekspor dan menguasai pasar internasional aminn maju terus Indonesia

[@NusantaraHindu]

Amiin

[@jokosantoso7873]

Aamiin

[@nordsea3947]

Semoga industri transportasi berbasis tenaga listrik bisa mendapatkan insentif pajak dan bea dari pemerintah, agar para produsen dan inovator bisa semakin berkembang dan bersaing dengan sehat. Yang pada akhirnya dapat membantu konsumen dalam membeli dan menggunakan produk transportasi berbasis listrik dengan kualitas yang baik.

[@cecephadian2775]

1 lagi , jalan di pedesaan juga di perbaiki

[@rizki4795]

@@cecephadian2775 ya kalok itu minta RT,RW sama kelurahan sana

[@deddyariestian2604]

Lbh banyak konsumsi listrik maka semakin banyak batu bara yg dibakar😁😁 lihat industri tambang cobalt juga sangat merusak alam

[@rizki4795]

@@deddyariestian2604 saran ku sih bangun PLTN biar rendah karbon dan menghasilkan banyak listrik

[@mr.RamDhani]

Kalo pajak tahunan sudah murah, sekelas motor harga 28jutaan pajaknya cuman 18rb per tahun, urusan batu bara dan polusi memang untuk pltu paatibmasih ada polusi bedanya motor bensin dan motor listrik ibarat kalo motor bensin sambil jalan berak, kalo motor listrik sambil jalan beraknya di wc gak sambil jalan jalan... Alias di PLTU

[@ar_prichan]

Perlu menjadi perhatian untuk standarisasi dan kompatibilitas desain baterai agar antarprodusen agar dapat memberikan kemudahan swap baterai yang nantinya dapat membentuk ekosistem yang baik.

[@aryootidjo3357]

kembali kpd regulator , pengambil kebijakan

[@rayanatone43]

Semakin maju Indonesiaku, dengan Sumber daya energi dan alam yg melimpah kiranya dapat memanfaatkan untuk kemakmuran dan kesejahteraan masyarakat indonesia. Keep strong

[@leresputrapamungkas5969]

Nikel sudah di kuasai TIONGKOK

[@ADAM_144]

🤣

[@Ngilmuminati_69]

Keren pak Indra bawakan narasinya. saya juga siap mendukung peredaran kendaraan listrik di indonesi dengan mensuplai sparepart kendaraan listrik ke bengkel-bengkel dan mendirikan jasa servis panggilan.

[@asepkonci]

mantap, semoga inovasinya bisa berjalan dengan baik, dan bermanfaat bagi banyak orang. 👍 👍 dan saya berharap juga semoga tidak ada larangan pengunaan kendaraan konvensional dan bahan bakarnya, karna listrik di lingkungan saya masi belum stabil 24jam.

[@dianjunaedi2595]

Betul,kadang suka ada mati lampu di daerahku juga

[@rjromeo3189]

Saya juga sangat mengapresiasi skaligus mengagumi manfaat kendaraan Listrik, trlepas dari masih barunya Inovasi Tehnologi ini di Indo. Smoga ke depannya, sgera terREALISASI Kendaraan Listrik yg sdh mndapat Ijin dijalan agar bisa dioperasikan layaknya kendaraan konvensional! Betapa Hematnya jauh lebih menjanjikan & Betapa Ramah Lingkungan sehingga Indonesia akan menjadi Negara yg Terbebas Polusi Terbaik di Asia krna mnjadi Pusat Bisnis Kendaraan Listrik berkat Sumber Daya Nikel yg MELIMPAH! Pak De Jokowi, Lanjutkan KerjaMu, Bagikan PrestasiMu! 🙏

[@antonkw3745]

Ini semua mabuk kendaraan bermotor listrik,mmg kl masih baru mmg enak,klenyer,tapi setelah 2 th tahu sendiri,baterè mau diganti,uang ada tp barang gak ada,shg sekarang sepeda tanpa bateŕè di biarkan sampai berkarat krn tdk ada yg mau merawatnya.Ini kenyataan dlm keluarga saya,dan bukan hoax

[@Siojolngablu]

Saya sebagai Driver Ojol yg merasakan biaya perawatan yg sangat besar, seperti Oli mesin dan part lainnya, apalagi part mesin yg sangat komplek. Saya berharap kedepannya kendaraan listrik harganya semakin murah dari Tekhnologinya semakin canggih.

[@lanimath31]

Pastinya. Alat masak listrik yg dulu kompleks dan mahal sekarang sudah jauh lebih terjangkau dan mudah diperbaiki

[@rizhaid6638]

Betul bang terasa gw juga berangkat kerja 60km PP pake moli lumayan enak walaupun ga cepet2 amat... Kantong hemat

[@bharatadharman7475]

alat masak 200k sekarang udah bisa dipakai goreng, rebus, kukus .. praktis dan lebih cepat juga

[@bharatadharman7475]

@@rizhaid6638 jadi pengen beli motor listrik

[@ntznbgzt]

kendaraan listrik lebih simpel, tanpa ganti oli, busi filter udara dll. yang mencak2 ya yang dagang spare part pasti misuh2, bengkel2 rekanan kerjaannya berkurang, teknisi mesti belajar lagi. Yang tidak bertransformasi bakalan mati perlahan.

[@yanfebri8980]

Mantab pak Indra... Smoga program pemerintah dalam hal konversi BBM ke Listrik bisa cepat terwujud dan saling menguntungkan bagi semua pihak, Aaaamiiin YRA

[@Mr.Sukroo]

Semoga menjadikan Indonesia penguasa di sektor motor listrik dan batrai untuk dunia 🙏

[@MaidarMaidar-np3jx]

Seharusnya motor listrik klu mau laris harus sudah ada alat pengecas Btre langsung di mtrnya JD gak habis di jln Krn klu Btre berkurang langsung ngisi sendiri.....bravo NKRI.....👍👍👍

[@animasisekantol5872]

semoga indonesia jadi acuan kendaraan listrik dunia, biar bisa buka banyak lapangan pekerjaan. amin

[@ilhamindonesia2141]

aaamiin tol

[@khoirulanam-sw1qu]

Jauh kalo mental indonesia masih gini mah

[@coolstuff31311]

@@khoirulanam-sw1qu betul, salah satunya mental pesimis anda.

[@ranupandhega5699]

Sekaligus banyak lapangan kerja tutup.. Karena demand sparepart kend bensin turun drastis

[@mamabigbaby171]

@@coolstuff31311 😂

[@supriyadialfarizi5500]

Semoga sepeda motor listrik cepat berkembang di Indonesia dan harganya murah serta kualitasnya baik, Aamiin 🤲🏿

[@muhammadnovaladityaramadha1748]

Konten yang sangat positif👏🏻 applause untuk dr indrawan

[@ZulfikarAjiKusworo]

Ada concern yang perlu diperhatikan dalam euforia kendaraan listrik, Pak Indrawan. 1. Listrik di indonesia masih mengandalkan PLTU untuk suplai pasokan listrik. maka akan tampak disparitas antara kota/daerah yang menjadi tempat pembangunan PLTU (yang akan semakin buruk kondisi lingkungannya) dan kota/daerah yang hanya menerima pasokan listrik (polusi berkurang). hal ini perlu diperhatikan oleh pemerintah, karena mau bagaimanapun PLTU masih menjadi penyuplai terbesar energi listrik di Indonesia, jangan sampai saudara-saudara kita hang berada di daerah yang dekat dengan PLTU menjadi berkurang tingkat kelayakan kehidupannya. Perlu dicatat, batubara untuk PLTU juga ditambang di Indonesia. 2. Baterai kendaraan listrik saat ini masih mengandalkan litium, litium tentu saja merupakan bahan tambang. kalau Pak Ahok bilang bahwa bisnis pertamina akan menurun, itu sepertinya nggak mungkin, karena pertamina sekarang juga jadi satu dalam perusahaan yang holding baterai di Indonesia. Kembali, litium sebagai bahan tambang, tentu saja akan menimbulkan dampak ke lingkungan bagi daerah tempat penambangan litium tersebut Selama masih bergantung pada batubara dan selama riset dan teknologi tentang material baterai yang berasal dari bahan non tambang belum bisa menggantikan litium sebagai bahan dasar baterai, maka sebenarnya green ecosystem bagi seluruh wilayah di Indonesia itu masih sebatas angan-angan. sebagai bahan bacaan, bisa dilihat di Indonesia Energi Outlook 2019, disitu masih terlihat perkiraan konsumsi batubara yang tinggi di Indonesia di tahun 2050.

[@RajaGameEntertainment]

solusi pengganti PLTU ya dengan memanfaatkan lepas pantai ditanam kincir angin buat masok listrik,,mana mau mafia batu bara pasti disikat sama mereka 😂

[@ZulfikarAjiKusworo]

@@RajaGameEntertainment kalau ini proses feasibility study nya masih akan cukup panjang (apalagi kalau negara nya nggak ada data maupun dana yg cukup untuk ini), misalkan berapa rugi-rugi daya nya kalau dialirkan dari laut ke darat, mungkin cukup besar. atau apakah kabelnya aman dari kapal-kapal yang melintas, atau arah angin yang selalu berubah, berarti desain baling-balingnya apakah multi blade, sail wing, propeller, atau mungkin malah savonius atau giromill

[@luarbiasawaras8700]

emangnya kamu pernah tinggal dekat PLTU ? kok bisa tahu lingkungan rusak ?

[@pragistyomachmud4062]

Geothermal yg kira2 se dekade ke depan mau di gas sih. Tp ya tergantung mafia batubara, bisa kesandung2 project geothermal wkwkwk.

[@ZulfikarAjiKusworo]

@@luarbiasawaras8700 saya pernah tinggal di dekat PLTU Ombilin. walau tidak dalam waktu yg lama.

[@bikeonroad2819]

Saya pengguna motor listrik udah hampir 1 tahun kalo boleh menyimpulkan ada kelebihan dan kekurangan pada motor listrik saat ini berdasarkan masalah2 yg saya temui selama menggunakan motor listrik setiap hari untuk anter grabfood. Kelebihan nya sangat nyaman di kendarai, sangat halus, anti maling, kecepatannya juga lumayan kalo buat nyalip2 mobil masib bisa lah, terus juga biaya yg jauh lebih murah, tidak perlu memikirkan ganti oli lagi.. Akan tetapi masih ada kekurangan yg masih di miliki motor listrik saat ini yaitu seperti bahan motor nya yg sedikit ringkih atau kurang kokoh seperti standar kaki nya yg kurang kokoh gampang rusak, setir kemudi yg juga gampak rusak, pengisian batre yg masih lama yaitu butuh 5-6 jam biar bisa full, terus juga suka ada bunyi2 aneh kalo pas kita melewati polisi tidur. kalo bisa suatu saat bahan2 yg ada di motor listrik bisa kokoh seperti motor bensin agar di kemudikan dan perawatan nya bisa lebih gampang lagi

[@dzulfikarmuhammad4385]

merk G bukan pak ?

[@inanakhmadsulaiman2618]

Q1 pak ?

[@antonkw3745]

cari masalah

[@kreasiflanel4830]

Modif aja motor bbm ke listrik

[@AerisReyha]

Paling nunggu 2-3 tahun lagi bahan dan struktur rangkanya makin baik... Asalkan semakin banyak penggunanya... Punya saya juga gitu, baut cakramnya mudah lepas kalau bergetar (lewat jalan jelek)... Tapi masih bisa diakalin lebarin drat trus pakai baut yg lebih besar...

[@rafitardi9012]

makasih coach, saya klo kurang semangat ngejalanin bisnis saya lihat selalu mapir ke chanelnya coach indra, karena cara edukasi dan informasi yg disampaikan sangat energic tapi santai...

[@febrijuardisoraga1099]

Jadi inget seperti yg dikatakan pak dahlan iskan beberapa tahun yang lalu. Era nya kendaraan listrik. Semangat terus bikin kontennya 💪

[@thinkdeep3111]

yakinlah kreatifitas modifikasi anak bangsa bisa menghadapi kendala motor listrik di wilayah tropis rawan banjir dng begitu kita tak hanya mengandalkan pemerintah ataupun pengusaha dan generasi bisa maju dan mandiri semoga hak paten dan bantuan pengembangan baik modal dan pemasaran kreatifitas lebih mudah mudah lagi di akses untuk generasi dng teknology temuan mereka saya percaya INDONESIA BISA

[@AgusNurTaufiq]

Bagaikan ikut di dalam suatu kelas di setiap konten berbobot pak dosen. Mantep

[@budiharta3147]

Go go go,, ayooo dukung produk Nasional. Bangga rek punya motor nasional.

[@moul3326]

Menurut q Untuk sekarang, kekurangan kendaraan listrik itu untuk daerah yang jalannya penuh dengan tanjay serta turunan terjal. Jadi belum cocok untuk daerah perbukitan maupun pegunungan. Dan mungkin nanti akan ada perpindahan gigi kayak sepeda yang pakai operan. Biar bisa nanjak lebih mudah.

[@antonkw3745]

ini cari penyakit,bikin masalah baru

[@tryonotrondol7449]

asal pemasangan batre ga susahh jd bsa tuker isi ulang kya gas lpg.ga perlu ngecas sendiri.kcuali di rumah bsa cas sendiri

[@gallery0138]

Pak Dahlan Iskan sebenarnya udah memulai kendaraan listrik pas di pemerintahan, sayangnya beliau dijegal oleh kepentingan tertentu... itulah indonesia, kemajuan di nomor sekiankan demi keuntungan pribadi

[@irfanhow9159]

Mungkin itu yg menyebabkan keterlambatan di pelbagai bidang pada negeri ini

[@Soerabaja-De-Stad-Van-Helden]

krn minyak ya? padahal minyak Indonesia tinggal sedikit.. 3,6 milyar barrel,.. Russia 108 milyar barrel, Arab Saudi 298 milyar barrel...

[@codebreaker7281]

@@Soerabaja-De-Stad-Van-Helden yg jegal pasti pemain impor , impor jg banyak loh cuannya

[@kangmuel1698]

Kemungkinan Di Jegal Kemungkinan Beliau Salah Mempromosikan Di Waktu Yg Belum Tepat 🥺😓 Andai Di Waktu Skrg Mempromosikan'a Kemungkinan Besar Akan Di Dukung

[@anjingbiarlahbergong2]

Salah konsep pak dahlan mah, bikin mobil listrik kejar tayang doang, tapi gak bikin fondasi ekosistem mobil listriknya dulu

[@yunushidayat3577]

Saya suka pembahasan ini... 100 good buat jd pelajaran dan motifasi

[@ntznbgzt]

yang jelas energi listrik sebenernya selebrasi kebebasan berenergi. BBM sampai detik ini dikuasai oleh pemain2 tertentu dan yang mengoperasikan (franchisee) butuh modal besar dan spesifikasi khusus. Sedangkan kendaraan listrik baik motor listrik atau mobil listrik sumber utamanya ya listrik, hari gini listrik ada dimana2, dan sejatinya semua tempat yang memiliki sambungan listrik bisa digunakan untuk sewa charge kendaraan (selain spklu khusus fast charging). Cafe, warnet, kantor, resto, warung asal ada parkiran dan sambungan listrik sebenernya bisa jadi tempat usaha chargeran kendaraan. Kalo dulu cafe ada "free wifi" nanti cafe ada stiker "free charging*" tetep dengan bintang kecil diakhirannya, dengan minimum belanja. Dan rumah pastinya jadi tempat charge utama.

[@bossbondan5054]

emang besok kayak chip,baterai gakda kartelnya ya bang?

[@antonkw3745]

pilihan saya tetap kendaraan bensin

[@ntznbgzt]

@@bossbondan5054 kartel itu tujuannya apa sih? Cari cuan dalam waktu singkat kan. Jualan baterai baru beli pas rusak, itu pun ada garansi, hingga bertahun2. Kartel ngga akan tahan sama model bisnis yang lambat. Kartel gede itu pasti di barang2 pergerakannya cepat, bensin, minyak goreng,. Makanya say no untuk swap battery, itu lahan basah menjamurnya kartel. Kartel2 selalu bergerak sebagai "middle man" perantara barang. Selama bisa kontrol barang, disitu dia hidup dan bercokol. Macem pengusaha pom bensin, distributor minyak goreng, distributor sayuran untuk pasar, distributor beras. Mereka bisa kontrol barang, dan mereka juga bisa atur stok, mereka juga yg bisa rekayasa naik turun harga karena stok luber atau seret dipasaran. Minyak goreng langka? Ini penyebabnya, mafia2 itu ya mereka2 yang bisa hold barang jumlah besar. Kalo listrik, siapa mau hold, setiap rumah, setiap tempat punya listrik. Kenapa banyak yg menentang kendaraan listrik? Tau sendiri jawabannya kan. Makanya pertamina bikin segmen pom pertamini, buat apa? Biar masyarakat makin "dimanjakan" kemudahan isi bensin dekat dan mudah, biar apa? Biar masyarakat ngga lari ke kendaraan listrik. Lalu? Bbm tetep dijual dipasaran, yang mau beli motor listrik bisa mikir berkali2. Akhirnya ngga jadi beli motor listrik.

[@bossbondan5054]

@@ntznbgzt gakda urusan sama kartel urusanku cuman sama anak muda yg saranana motorik dan akalnya mau dibredel dengan memberikan alat praktis yg disebut motor listrik

[@ntznbgzt]

@@bossbondan5054 udah, anda akan ketinggalan jaman dan mati perlahan jika menentang jaman, mulai aja belajar kelistrikan kalau mau survive nanti di era mobil listrik dan motor listrik. Jawaban cuma satu, yang ketinggalan akan mati perlahan.

[@darma968]

Moga2 kedepan nya negara di selengarakan lebih baik agar. Regulasi apapun demi kemajuan bangsa berjalan sebagaimana mesti nya. Saya mendukung motor listrik ini sampai bisa terimplementasi dengan baik.

[@muhamadtaufiq2425]

Jika tujuannya mengarah ke kendaraan listrik pemerintah harus segera membangun infrastruktur secepatnya, saya yakin transisi ini akan cepat terlaksana. masyarakat Indonesia sangat latah sekali dengan sesuatu yang baru, apalagi dengan embel-embel teknologi baru, masyarakat akan sangat mendukung jika infrastruktur sudah ada, gandeng juga perusahaan Jepang agar konsumen lebih yakin. Atau kembangkan merk lokal anggap ini sebagai reset kepercayaan masyarakat Indonesia yang slama ini meragukan merk lokal.

[@ntznbgzt]

infrastruktur? rumah anda adalah infrastruktur utama. dan SPKLU itu adalah pendukung saja bukan "ketergantungan" semacam beli bensin. Listrik ada dimana2, ngga kayak bensin yang mesti ada penanganan khusus baik dr tempat dan keamanan keselamatannya. Yang perlu di bangun adalah "KOLABORASI" dengan pengusaha atau ritel, masyarakat yang ingin investasi di bisnis charging. Pengusaha cafe, restoran, atau pemilik gedung ruko kantor2 bahkan indomaret atau alfamart harusnya bisa di ikutkan dalam skema bisnis charging station. Dengan harga juga kompetitif tentunya. Sehingga nanti di cafe ada slot2 charging, di setiap sudut kota ada slot2 charging, mungkin di restoran padang pun bisa ada 4-5 slot charging. Ngga melulu harus mengandalkan SPKLU besar, dimasa depan ngecas kendaraan itu ya dimana2, kayak ngecas HP aja di mana2 juga bisa, numpang ngecas di kantor poliisi juga bisa, kenapa ngga. Analoginya begitu, dibalik bahwa energi listrik itu adalah kebebasan berenergi, berbeda seperti BBM.

[@scofind1139]

@@ntznbgzt lebih ke baterai dock replacement sih... ntar tinggal cabut baterai yg kosong trs diganti baterai yg sdh full, lebih cepat & praktis..

[@antons4147]

masih kalah sama luar negeri, malah gk mikirin motor / mobil listrik sih. lebih dominan sdh menyediakan transportasi umum berbasis listrik langsung kayak Tram, bus listrik, kereta cepat pakai listrik. jd tdk bikin banyak limbah baterai

[@kartubaru2151]

dr indrawan .....saya malah perpedapat sebalik nya ..dalam 5 tahun ke depan kendaraan dengan bahan bakar minyak di indonesia masih akan mendominasi..karena selama teknologi baterai masih seperti sekarang..motor bakar tetap tidak akan tergantikan ....baterai masih memiliki kelemahan : mahal, ukuran besar, berat, waktu charge yg lama,waktu tempuh yg pendek, umur pakai yg relatif pendek, limbah yg akan tercipta begitu baterai sudah tidak terpakai..dan kelemahan kelemahan tsb sampai sekarang belum di temukan solusi nya oleh teknologi sekarang dan perkembangan nya sangat lambat kemajuannya....sehingga kendaraan listrik masih jauh dari worth it....sedangkan motor bakar semakin lama semakin compact....bagaimana dr indrawan dan para subcriber anda...apakah berani bertaruh dengan saya ...he..he..he...semoga kita ketemu lagi 5 tahun lagi..di kolom komentar ini...😀

[@antonkw3745]

@@kartubaru2151 cocok sekali,kendaraan bermotor listrik hanya angan2 saja kl diterapkan akan banyak masalah yg timbul,dan itu menimbulkan banysk masalah Jadi saya tetsp pakai kendaraan bermotor bensin sampai kapan pun,krn sudah teruji

[@MeYouIndonesia]

4:18 ada sih motor listrik yang ngebut, tapi untuk pabrikan dibuat yang standar saja. ibarat motor bensin juga, speed standar / tergantung cc motor nya.. kalau mau motor listrik lebih ngebut ya harus beli / modif (motor listrik / dinamo) yang punya watt dan volt lebih besar, efek nya konsumsi daya baterai lebih besar atau lebih cepat habis, jadi bisa lebih kencang memang tapi jarak tempuh nya menjadi tidak jauh..

[@AndyTantono]

Pas banget tadi pagi saya mengobrol dengan salah satu orangtua murid yang membawa motor Gesits, Pak Indrawan. Harganya 28 jutaan, charging hanya 3 jam, kapasitas 50 km tetapi kalo muatannya berat hanya 45 km. Yang bikin saya takjub adalah biaya STNK hanya 50.000 RIBU RUPIAH SAJA. GILAK!

[@Zappa_N]

28 jutaan itu mahal cui,, gaji 2 jt berat buat beli harga segitu,, klu kredit mungkin sentuh 45jt

[@kangmuel1698]

@@Zappa_N Pesaing Motor Listrik Murah Blum Bermunculan, & Jatuh'a Motor/Mobil Listrik Skrg Masih Di Dalam Tahap Promosi Secara Masive. Jika Peminat Semakin Banyak Mari Kita Tunggu Dengan Harga Murah & Fitur Terbaru'kan

[@ScienceGeeksReal]

Salah satu brand sepeda "United Bike" juga telah merilis Motor Listrik , kalo gak salah T1800. Berharap industri otomotif indonesia juga mampu bersaing di pasar global.

[@beluck1241]

Yang terpenting nantinya semua pabrikan harus memiliki standar baterai yg sama sehingga semakin memudahkan dalam sistem swap baterai

[@sejahteradpm]

muantab... bisa segera sebelum 5 tahun aja Pak... harga juga dibuat ekonomis spy kita ga pusing dgn BBM

[@bintangnusantara3708]

Menurut saya yang nanti menjadi masalah baru adalah sumber listriknya sendiri yang sekarang masih banyak bergantung pada SDA dari pertambangan, yang dimana hal tersebut tentunya kurang baik bagi bumi dan juga persediaannya yang terbatas. Saya harap selain dengan adanya kendaraan listrik ini, sumber tenaga listrik juga dapat diganti ke sumber yang ramah lingkungan.

[@ahmadasyam]

izin menambahkan. efisiensi penggunaan energi dalam bentuk listrik dan bentuk bahan bakar minyak sangat berbeda. energi listrik langsung digunakan untuk menggerakkan motor yang ada pada kendaraan, sedangkan bahan bakar minyak harus dibakar terlebih dahulu lalu akan menjadi gerak untuk motornya. Pemotongan step di sana menyebabkan efisiensi pada energi listrik lebih tinggi daripada bahan bakar minyak. cmiiw

[@donnymaulana4441]

Pencemaran dan kerusakan lingkungan akibat batubara tentunya akan semakin parah, terutama untuk masyarakat sekitar pertambangan. Bisa dilihat di film dokumenter dari Watchdoc.

[@AntonWibisono86]

Memang betul pembangkit listrik Batubara menghasilkan karbon yang tidak sedikit. Akan tetapi sekarang sudah banyak pembangkit listrik tenaga panas bumi yang sedang tahap konstruksi atau sudah beroperasi. Seperti di site gunung salak, patuha, dieng, Marapi, sokoria, Sarulla, dll.

[@ajisusilo9383]

Mungkin nanti pemakaian bensin utk kndaraan akan jauh berkurang tapi pemakaian solar/batubara utk pembangkit listrik utk sumber charging station EV menjadi meningkat selama inovasi masif hanya di hilir sedangkan si hulu tetap aja depend on fosil energy

[@561-m3s]

pembuatan bahan baku untuk baterai motor listrik berdeda baterai konvensional. batrai motor listrik membutukan sumber daya besar dan itu memperburuk iklim lebih masif disamping itu baterai sisa limbah nya berbahaya

[@perwirangapak100]

Kalau serius di kendaraan tersedia mesin genset utk pengecasan otomatis jika battre sudah di batas low yg di tentukan .

[@bekicot88]

Min, klo bisa bahas tentang transportasi umum berbasis listrik. Seharusnya yg didorong maju kendaraan umumnya, bukan kendaraan pribadi.

[@indraaditya9703]

Sabar bro, kendaraan listrik masih early adoption. Untuk sekarang teknologi nya belum memadai digunakan di transportasi umum. Tapi mungkin 10 th kedepan kata kata saya ini sudah tidak berlaku

[@RH_Zone3322]

Harapan saya seiring dgn meningkatnya electrifikasi, semoga dipikirkan juga mslh pengolahan limbah baterai nantinya. Serta di seragamkan voltase dan jenis baterainya sehingga satu baterai bisa di pakai utk semua merk motor.

[@noily8974]

Betulll. Kalo semua berinovasi sendiri2 maka ga ada persamaan standar. Dan batre kalo sudah lama jadi limbah rongsokan. Nah, kemana itu?

[@dopnetindonesia5978]

selalu menginspirasi 😊 keep moving forward to enlighten us sir 👍

[@mukadimukadi1541]

Terimakasih ilmu dan sering nya sangat men ispirasi terimakasih sukses selalu salam hebat luar biasa

[@PayUProject]

MOTOR LISTRIK HARUS WAJIB UNTUK PEGAWAI PEMERINTAHAN

[@irfan.maulana.m]

Dr memang punya cara penyampaian yg bagus

[@lanimath31]

Setuju, Pak. Gak cuma SPBU tapi mungkin Elpiji juga. Sekarang aja udah banyak yg pakai panci listrik murah.

[@ekopurwanto64]

Panci atau kompor nih bund

[@lanimath31]

Panci listrik, terutama yg jenis multicooker. Coba search deh. Harganya murah di bawah 200ribu. Dayanya dari 100W sampai 600W. Yg umum dipakai rata-rata 450W.

[@lanimath31]

Belom lagi sekarang yg segmen 600W itu ada yg berani bikin fungsi rebus, kukus, goreng, dan panggang... Sebagai gambaran. Toko listrik depan gang yg dulu skeptis sama multicooker (panci listrik) ini sampai sales multicooker nya nyerah dan pakai sistem titip (laku dulu baru bayar). Sales melakukan itu semata-mata hanya biar dagangan nya mencapai target bulan itu. Sekarang, bos toko listrik mengurangi penjualan rice cooker karena lebih laku multicooker. (Bisa buat masak nasi, bisa sekalian bikin lauk tanpa takut rusak. Kalo masak semua pakai rice cooker kan resiko rice cooker rusak cukup besar) Saat LPG mahal, penjualan panci listrik meningkat tajam, sampai bakul LPG ikutan beli multicooker dan ekspansi bisnis dengan jual token listrik.

[@ekopurwanto64]

Lah iya bener ada😁 baru tau saya ada panci listrik 🤣

[@RonnyNoeryanaAI]

Dok, next mohon bahas alternatif produk pengganti kemasan2 plastik utk makanan dll. Terimakasih

[@IndrawanNugroho]

Siyap saya catat yaa, Terima kasih.

[@mohammadariefwibowo7199]

Kendaraan listrik mmg ramah lingkungan.. tp sayangnya 55% sumber listrik masih bersumber dr batubara Mudah-mudahan Indonesia bisa diversifikasi sumber listrik dr renewable energy atau bahkan nuklir agar biaya listriknya bisa lebih murah

[@ntznbgzt]

Jadi sampai kapanpun jika indeks ekonomi kita, pendapatan perkapitanya belum sampai setara dengan negara2 maju, selama itu pula energi fosil masih dibutuhkan karena kembali lagi kita lebih milih yang murah, karena masyarakat ngga akan sanggup jika harus bayar listrik mahal akibat adopsi teknologi yang masih mahal. Logikanya gini aja minyak goreng naik aja masyarakat udah megap2. Solusinya adalah ya betul diversifikasi, minimal solar panel harusnya sudah bisa populer dipasang. Seharusnya pengembang2 perumahan sudah mulai pasang solar panel sebagai standar spesifikasi rumah. geothermal dan PLTA harusnya di berikan prioritas.

[@alrickardyan9381]

jangan nuklir, Indonesia masih rawan gempa dan bencana alam

[@ayra_marzudic]

Udah bnyak kok user molis yg ngecas molisnya pake solarcell

[@kartubaru2151]

dr indrawan .....saya malah perpedapat sebalik nya ..dalam 5 tahun ke depan kendaraan dengan bahan bakar minyak di indonesia masih akan mendominasi..karena selama teknologi baterai masih seperti sekarang..motor bakar tetap tidak akan tergantikan ....baterai masih memiliki kelemahan : mahal, ukuran besar, berat, waktu charge yg lama,waktu tempuh yg pendek, umur pakai yg relatif pendek, limbah yg akan tercipta begitu baterai sudah tidak terpakai..dan kelemahan kelemahan tsb sampai sekarang belum di temukan solusi nya oleh teknologi sekarang dan perkembangan nya sangat lambat kemajuannya....sehingga kendaraan listrik masih jauh dari worth it....sedangkan motor bakar semakin lama semakin compact....bagaimana dr indrawan dan para subcriber anda...apakah berani bertaruh dengan saya ...he..he..he...semoga kita ketemu lagi 5 tahun lagi..di kolom komentar ini...😀

[@thegamercraft7806]

@@alrickardyan9381 Jepang Yang Rawan Gempa Tetap Ada Reaktor Nuklir Di Sana ???

[@rijalm7776]

Bentuk kerjasama dan promosi yang menarik. Respect buat semua yang terlibat

[@alanprimayoga2630]

Dengan banyaknya kendaraan listrik di masa depan,ini akan menyebabkan meningkatnya permintaan produksi baterai listrik dengan cara menambang Nikel. Mengeruk & meratakan daerah hijau demi energi hijau :)

[@chiayolee2903]

Energi hijau itu sumbernya pak bukan penyimpanan atau baterai, dan juga baterai bisa di daur ulang dan tidak semua jenis baterai menggunakan nikel ada juga yang tidak dan penggunaan nikel bukan hanya di baterai tapi juga bahan baku baja anti karat dan lain2

[@dedriandre]

Aman pa kan bekas tambang bs digunakan untuk tempat solarcell. Jadi meski pohon hilang bs diganti untuk energi hijau lainnya. Lagi pula, ingat, 60% lebih O2 dihasilkan di laut, bukan di darat. Jadi kalau air di bekas galian di suburkan, maka bs jg menghasilkan O2.

[@alanprimayoga2630]

@@dedriandre bagaimana dengan nasib flora & fauna di area tambang ?

[@dedriandre]

@@alanprimayoga2630 jujur dan realistis ya. Jika anda ingin menyelamatkan fauna maka silahkan kurangi populasi manusia. Yg membuat alam rusak karena manusia butuh tempat untuk hidup dan tempat untuk memenuhi kebutuhannya. Tambang itu gak sebarapa dibandingkan kegiatan manusia yg lain seperti perkebunan atau sawah. Apakah anda ingin merubah sawah jg jadi hutan? Bisa. Makan? Tambang itu sangat kecil jika dibandingkan perumahan2 yg dibuat manusia atau kebutuhan manusia yg lain. Tambang bisa dijadikan hutan atau ditanami pohon-pohon. Tapi apakah manusia bs mengganti sawah menjadi hutan? Yg bisa dilakukan manusia adalah memperlambat kerusakan. Buat apa kita pikirkan pertambangan yg kerusakan nya sebenarnya kerusakan lahannya jauh lebih kecil. Apa jadinya jika seluruh pertambangan ditutup. Ba hidup tanpa listrik? Bs hidup tanpa besi? Bs hidup tanpa baterai? Dll. Mending kita pikirkan, bagaimana bs memperbaiki kerusakan atau setidaknya memberikan kompensasi kepada alam. Dari pada kita hanya diam dan menjadi manusia purba. Kompensasi kepada alam ini yg harus kita dorong. Saya pikir itu lebih realistis.

[@mocha_rzl]

@@dedriandre gilakk ni argumen nya semua pada ngomong bila, nanti, jika, kalau, apabila… yang benar seharus nya jujur dan realistis gini

[@MoonRabbitCook]

Cukup menginspirasikan sekali, terima kasih untuk tema yang dibawakan kali ini.

[@Direkturngatur999]

Saran saya coba pak indra iseng" coba riset lebih berbahaya dan lebih tinggi resiko keamanannya yg mana? Antara Mesin listrik dengan batre lithium, apa Mesin berbahan bakar fosil, jdi yg dibahas bukan cuma kelebihannya aja biar lebih jelas dan berimbang aja gtu pak, denger" si katanya batre lithium banyak issuenya... Thanks sebelumnya, semoga dibuatkan videonya🙏

[@Dzikr_Family]

Nah.. coba cari deh berita Gudang kendaraan listrik MIGO yg kebakaran beberapa waktu lalu ...hiiiiii sereeem

[@rokez1945]

riset ko iseng2 siy? riset mah kudu serius,bertahap & sabar dalam jalanin proses riset nya itu sendiri

[@rokez1945]

@@Dzikr_Family emg lg apes aj itu pabrik nya...jgn kaitkan musibah bgtu dgn motor listrik.di SPBU jg uda gak terhitung kebakaran krn lg pengisian BBM

[@Opsimis]

Untuk swap baterai itu sudah ada di SPBU Pertamina Kuningan, saya pernah lihat pemotor swap baterai motornya di sana secara mandiri, gampang tanpa dibantu petugas

[@deckastawa217]

Seandainya kita swap..trus kita dpat batrai yg uda low.. layaknya hp uda batrai rusak.. gimana??

[@ibnualhakim1599]

Menarik pak indra. Emiten di bursa yang menurut saya bs d cermati terkait industri EV ini yaitu ITMG, ADRO, TOBA, PTBA, HRUM ANTM, INCO, TINS, WIKA, DRMA, SEMA, AMRT, ASSA. Barang kali ada yg mau nambahin viewnya

[@desbernatalim432]

memang kendaraan listrik sangat banyak positif nya, yg harus dipikirkan adalah mengenai limbah baterai nya 5-10th mendatang, mohon pencerahan nya prof🙏

[@ntznbgzt]

VW sudah ada mekanismenya, silakan search saja ada youtubenya, baterai di hancurkan sampai partikel kecil, dan dipisahakn masing2 jenisnya. dan digunakan kembali menjadi baterai atau jadi bahan baku produksi lainnya. Prosesnya memang panjang tapi dari review2 baterai tesla dan kendaraan listrik di yutube degradasi setelah 8 tahun itu ada di 95-98 persen kapasitas. artinya maish reliable. mgkn pemakaian 10-15 tahun masuh kategori aman.

[@alkaligreylion4419]

Baterai recytable. Artinya bisa didaur ulang.

[@desbernatalim432]

Memang betul bisa didaur ulang, tapi saat ini proses daur ulang nya itu biaya nya sangat mahal dan proses nya yg rumit, bahkan amerika masih terus mengembangkan cara dair ulang yg efisien, nah maksud sy ini harus dimulai juga dikembangkan, sebelum kendaraan listrik ini digunakan secara masif, mari berdiskusi🙏

[@ajisusilo9383]

@@desbernatalim432 mungkin bisa eksplor company spesialis recycle baterai namanya redwood materials

[@crlzax9767]

Karena itu saya lebih memilih kendaraan hidrogen

[@arifsangkontekstual8311]

Nonton yutub serasa nonton seminar, terima kasih kerja kerasnya

[@semangatjayamotor9126]

kira-kira berapa lama baterai bertahan lama ? 3 thun 4 tahun 5 tahun, kalau baterainya rusak berapa harganya?, kalau saya sama antara bensin dan baterai , sama-sama pengeluarannya

[@antonkw3745]

kl bisa batre sistem tukar tambah

[@tiopan_0169]

Saya ingin menjadi inovator seperti pak willy. Berpikir satu langkah lebih maju

[@sarip_eth]

lebih bagus nih klo sumber daya listrik rumahan pakai panel surya😁

[@Dzikr_Family]

Ini baru ide cerdas........kalo masih harus beki ke PLN.. yaaa sama aja masuk ke mulut buaya lagi .😅

[@TonyGunadi-ts6tm]

Pemakaian panel surya di larang pasang sembarangan.oleh PLN

[@detectiveconan7610]

Dahulu saat sepeda onthel ada, kita memakai dinamo dengan kaya kinetik merubah menjadi energi listrik untuk menerangi bohlam lampu sepeda onthel, nah kenapa prisnsip energi kinetik ini menjadi enrgi listri dengan di simpan pada kapasitor tidak dipakai dalam teknologi motor listrik yaa, sehingga tidak perlu biaya batere motor

[@TamaTekno]

Karena sudah pernah mengendarai gesits g1 dan Hyundai kona Cuma bisa bilang... Untuk mobil listrik sangat menjanjikan, jikalau harga nya sudah mendekati 300juta pun saya bakal shifting ke mobil listrik, sayang nya mobil listrik masih diatas 600juta Sedangkan untuk motor, belum menarik karena BBM sekarang di motor sudah irit bisa 50km/liter, apalagi pengecasannya 5-8 jam

[@Soerabaja-De-Stad-Van-Helden]

ini cuma opini pribadi: - harus sabar nunggu 5-6 jam - perlu peningkatan teknologi utk charging motor listrik dengan menaikkan voltase dan Ampere nya 😁

[@Kirana125]

buat pemakaian sehari-hari: motor dipakai bolak-balik kerja di siang hari, ngecas malam hari + kelebihan motor listrik no. 5 : motor listriknya bisa ngecas baterainya saat mengerem atau turunan, sistem KERS (kinetic energy recovery system) kaya di mobil hybrid/F1. motor bensin ngga bisa ngerem jadi bensin tantangan kendaraan listrik: - gimana daur ulang baterainya setelah masa pemakaian, biar ngga jadi polutan & mengurangi penambangan mineral buat produksi baterai lagi - pembangkit listrik terbarukan diperbanyak (angin, surya, air, nuklir, dsb) & energy storage skala besarnya (pumped storage dam, hidrogen, solid state battery, dsb)

[@TamaTekno]

@@Kirana125 teknologi KERS yang anda sebutkan hanya saya dapatkan saat mengendarai Hyundai kona... Benar itu bisa menghemat energi, bahkan sekali pengecasannya bisa menempuh -+350km, dimana sekali charge hanya butuh 80rb, jauh lebih hemat dibandingkan innova saya yang 10km:1ltr Sayangnya di motor listrik gesits g1 dan selis eagle yang pernah saya pakai, teknologi itu tidak ada.... Jika hanya digunakan sebagai kendaraan komuter dengan jarak tempuh harian maksimal 30km, motor listrik masih worthed, tapi kalau saya sendiri sebagai pengendara motor yg tiap weekend pulang ke rumah -+150km, motor konvensional masih lebih worthed dibandingkan gesits g1 yang harus beli ektra baterai 1 unit lg, Dimana untuk otr palembang sendiri harga nya adalah 30+8juta.

[@TamaTekno]

@@Soerabaja-De-Stad-Van-Helden berbeda dengan mobil listrik yang sudah ada fast charging nya di SPKLU, motor listrik masih menggunakan charger konvensional sehingga cara paling efisien untuk mengecharge nya adalah ditinggal tidur seperti pertama kali kita memakai handphone nokia di tahun 2000an 😊

[@mocha_rzl]

@@TamaTekno memang belum ada teknologi tersebut di molis lokal tapi kayaknya di molis buatan cina sudah ada kok teknologi tersebut nama nya Regenerative breaking

[@shahririsa9666]

Utk jarak 50 km ,selepas 70 minit naik ssudah hbis tenaga bateri nya ..perlu di tambah kuasa bateribnya jadikan ia 200-300 km atau 5-7 jam perjalanan

[@ShadyAnchovy]

Semoga pengembangan kendaraan listrik ga dijegal kayak dulu

[@dedriandre]

Sebenarnya masalah nya dulu itu menteri yg buat mobil listrik salah urutan. Sekarang urutan nya sudah tepat, kita buay undang-undang nya dulu, lali infrastruktur dan swasta bs bermain. Seharusnya tdk ada yg dijegal. Dlu cuma meneliti buat udah. Atasan sang menteri gak buat undang-undang, gak buat infrastruktur bahkan nikel masih di obral ke luar. Jadi kondisi dulu yg gak disiapkan oleh pemerintah sebelumnya.

[@komeratparewa400]

Harus ada standar battery untuk bisa swap battery ,sehingga bisa digunakan untuk motor pabrikan apa saja. Saat ini tiap pabrikan mengeluarkan battery sendiri sendiri dengan ukuran berbeda beda itu menyulitkan pengguna untuk ganti battery.

[@teddymaulana5065]

Konten bagus seperti biasa Pak indra. Tp untuk yg kali ini saya merasa kontennya sperti disponsori volta/sicepat. Alangkah baiknya di headtohead kan volta dengan gesits/ merk lain. Jadi kita bisa bandingkan siapa yg beneran untung dan siapa yg beneran jadi ancaman di dunia motor listrik. Kalau kerjasama, gesits juga kerjasama dgn Gojek dan Grab. Cmiiw 🙏

[@faisaljamil6907]

memang di sponsorii sepertinya.. wajar saja

[@braxeman1105]

Waktu liat scene om Deddy di pabrik Volta, langsung oh.......

[@teddymaulana5065]

@@braxeman1105 nah iya. Pas ada foto om ded dan sicepat (yg mana investor pt nya om ded), sudah mulai curiga saya.

[@teddymaulana5065]

@@faisaljamil6907 yes bener om, sebenernya ga masalah sponsor tp pesan utama nya malah seperti kabur. Judulnya siapa untung tp apakah volta benar2 untung? Kalau untung berapa nilainya year on year? Pemain lain sperti gesits dll apakah tidak untung? Kalau iya, brp keuntungan dalam x thun terakhir?. Kalau ikutin video2 lama pak indra, kan dia suka kasi data perbandingan antar 2 pesaing. (Misal intel vs amd)

[@dedejo6513]

Masuk lagi endors.ngga nyangka kalau ini konten iklan motor listrik volta.saya suka cara bikin iklanya..saling menguntungkan kita dapat pengetahuan dan the corbuser dpat income endorsnya

[@dedejo6513]

Masuk lagi

[@mr.x317]

jangan sampai kecolongan ayo produk asal negeri untuk produksi motor listrik.. ini titik cerah untuk 50-100 tahun kedepan..

[@haninditohaidarsatrio7393]

Saya setuju dengan pernyataan-pernyataan yang dikemukakan oleh Pak Indra Penggunaan kendaraan listrik masih kurang meyakinkan calon konsumennya "Gimana nanti servisnya?", "Dimana saya harus ngisi/ganti baterai saat perjalanan", "Infrastrukturnya belum mendukung nih" dan lain sebagainya Tapi sebenarnya cukup menarik Saya tinggal di kota kecil, jarak dari rumah sampai pasar itu hanya sekitar 2 - 3 km, bolak-balik berarti 4 - 6 km. Itupun tidak tiap hari, lebih sering mangkrak di rumah Kalau memang baterai yang terisi penuh bisa menempuh 60 km dan charging time di rumah hanya memakan biaya kurang lebih Rp3000 (asumsi baterai ukuran 2 kWh), tentu sangat mengirit biaya yang biasanya dialokasikan untuk bahan bakar Bayangkan, 10 hari sekali baru isi ulang, itupun hanya Rp3000

[@catwin6045]

Semoga mobil SMK semakin jaya & mampu bersaing 😃😃👍👌

[@3835info]

Opini aku memang banyak keunggulan motor listrik, bebas perawatan juga om ku. Di bali daerah aku sudah mulai banyak pabrikan bermunculan, Pajak juga murah banget

[@icatkotabaru9165]

Sy sih berharap pihak pemerintah selalu membuka kemudahan2 utk perijinan2 utk menjadi pemain2 baru dibidang motor listrik, sehingga tumbuh inovator2 yg Fresh yg tujuannya bisa lebih mengefisienkan produksi yg berkualitas dan harga yg lbh terjangkau utk masyarakat, jg jgn sampai terjadi dimonopolinya produksi kendaraan listrik seperti kendaraan konvensional oleh beberapa merek saja (karena mereka bisa mengontrol harga) yg ujungnya masyarakat membeli produk dgn harga yg tinggi

[@ophinpb]

Tajam! Always refreshing materi2nya mu pak. Saya sudah menggunakan motor listrik sebulanan ini. Menyenangkan memang, tapi betul kendalanya ada di pengisian yang lama. Tapi bbrp tahun kedepan bisa dipastikan hal ini bukan halangan & seperti handphone saat ini, teknologi pengisian pun nantinya saya yakin akan semakin cepat. Bisa lebih tahan air juga. Dan bisa dipastikan pilihan kendaraan listrik akan semakin beragam, krn partsnya yang sedikit memudahkan orang2 biasa untuk merakitnya. Tutorial bs di dapat dari online, youtube misalnya. Parts juga sudah banyak dijual saat ini di marketplace. Dan ya, tinggal kita mau terbuka untuk menjadi INNOVATOR atau PENGEKOR?! Goodluck everyone!

[@lajurkananconcept1954]

Motivasi pagi hari trima kasih pak Indra semoga chanel ini selalu menjadi trigger untuk selalu bergerak dan berbuah terkait dengan Ayam & Telur mungkin ada data pak untuk pengusaha agar tidak selalu blunder ayam dulu atau telur dulu sehat selalu pak Indra 🙏

[@oneskyfootball4842]

Perkembangan molis tergantung perkembangan teknologi baterai. Mesin dan controller sudah siap hanya tinggal kemampuan baterai mensuply power ke mesin yang masih kurang.

[@chandradyx9968]

Pemerintah harus mengeluarkan peraturan terhadp industri motor listrik tentang,, keseragaman battrai motor listrik agar mempermudah seluruh pemakai mtor listrik yg berbagai macam merk,, dengan mudah melakukan chargin di spbi ata penggantia batrai di pasilitas spbi,,, tdak hrus ketempat ygcsesuai merk motor kerna setiap motor produk batraix berbeda beda dri volt smpe bentuk fisik batraix,,, sehingga mempersulit saat oerjalanan jauh ata peejalanan urgan,, tdak menjdi penghamvat pemakai motor tersubut

[@sehatplus0]

Selalu menggugah rasa di akhir videonya. Terimakasih pak Indrawan

[@bagussup]

Ev jg sangat lemah di sisi lifetime baterai pak, ini gap yang sangat membuat total cost of ownership Ev jadi mahal

[@jitoganden3872]

sebagai pemakai gogoro di taiwan sangat efektif,mau cepat apa pelan banyak solusinya.karena orang indonesia slalu kratip

[@ashavalanore6173]

Mantap semoga jadi industri mandiri Indonesia yg mendunja

[@firlinazarudin9303]

Bahasan yg menarik ❤ Klau boleh saya usul prof, Channel nya di buatkan rubrik : 1. Bedah kasus core 2. Happening/ OOTD pivot 3. Fintech 4. Requested subscriber / Liputan Special Biar semakin mudah viewer utk nonton maraton 😊 Ditunggu balasan komentar nya..

[@bhuianggoro6830]

Plug and play baterai misal bisa dipake dari variant produk otomotif akan jadi lebih flexible dan akan memudahkan pengguna

[@sulhulauthar]

Tolong usulkan ke pemerintah bang, agar spesifikasi baterai buat motor listrik dibuat seragam, jadi apapun merek motornya nanti bisa mengganti baterai dimana saja, sama seperti tabung gas 3 kg, apapun merek kompornya selalu compatible dengan tabung gasnya.

[@boediprasetya2850]

Kit untuk merubah sepeda menjadi motor listrik dg berbagai kapasitas daya udah banyak di toko online. Dg modif dikit juga bisa dipasang di motor

[@indragraphy3514]

Kalau menurut saya lebih baik dibuat peraturan batrainya satu macam saja yang beredar di indonesia agar, banyak pengisian ulang batrai dan tidak ribet memilih jenis batrainya semua sama batrainya layaknya bahan bakar fosil bisa di gunakan untuk semua motor

[@chitrachitra1238]

Rancangan model juga mesti inovatif untuk motor listrik .... Buat model yg mantap

[@sigitmahfudin5671]

Kalo mau bisa untuk pengguna jarak jauh mesti suap batrai dengan batrai lithium, saya sudah menjadi pengguna di Taiwan dan rekomended bgt

[@dimasagussuryowahono466]

Pakai LiFePo4 bang?

[@purwaldihendriyanto7970]

Thx for vidio, selalu menginspirasi

[@wonggendeng6180]

Paksakan Di tiap SPBU disediakan cas / batere listrik... Niscaya dlm waktu dekat banyak yg beralih... Krn kendala utamanya di daya batere...

[@rprabu2239]

dibikin regulasi type plug baterainya sama dan dimensi baerainya sama. ini jadi memudahkan kita buat swap baterainya

[@iwayanrena]

Bila kita harus mendukung gerakan anak bangsa untuk kemajuan bangsa kita dgn teknologi yang jauh lebih sederhana Dan ramah lingkungan saatnya kita mandiri Di bidang teknologi

[@FirAnto]

Kalau motor listrik harusnya punya kans lebih cepat untuk menggusur motor internal combustion. Soalnya mereka bisa dengan cepat melakukan standarisasi baterai untuk sistem swap/tukar. Hal ini karena baterai motor jauh lebih kecil dibanding baterai mobil. Sehingga memungkinkan untuk melakukan swap baterai. Jadi ga perlu nge-charge lama-lama kalau stasiun penukaran baterai sudah banyak di SPBU. Jadi kalau dibilang SPBU akan lebih sepi, ya mungkin aja karena kebanyakan pengguna motor bisa lebih cepat beralih. Beda dengan mobil listrik yg butuh infrastruktur pengisian listrik. Belum lagi nge-charge baterai lumayan lama dibanding model tukar di motor. 3:57 Harusnya ga terlalu pengaruh sih kalau urusan banjir. Motor ICE juga kalau udah kerendam kayak di detik tsb di video, kemungkinan jg bakal butuh biaya perbaikan. Yg lumayan mahal juga 😅

[@trionocell8870]

Mungkin sistem batere Nya di buat model yg sama dengan sistem tukar batere, seperti pengisian tabung gas, begitu habis di mana saja bisa ganti baterai,

[@hadyhalim4531]

hrs ny batre itu sejenis smua jd walaupin beda merk slot btre ny sama smua

[@yonitn4723]

Selalu Merinding kalo nonton videonya Dr.Irawan 🙏🏻

[@saitoono2546]

Selain Stasiun Penggantian Baterai, Hal lain yg dibutuhkan konsumen adalah tempat Service Center yang masih sangat kurang untuk motor listrik. Jika 2 hal itu sudah semakin banyak ditemukan, Stasiun Penggantian Baterai dan Service Center yg semakin banyak, Konsumen akan semakin berminat untuk beralih ke Motor Listrik

[@tyakitchen]

Konten yang positif 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@RuddyHerdiansyah]

bang bahas peraturan lalu lintas menggunakan motor listrik dan langkah" pembuatan surat"nya juga untuk produk lokal dan import, terima kasih

[@zombiekids7399]

Muanntep beud dr.indrawan ❤️❤️❤️❤️❤️

[@kajianonline7938]

Pastilahvsemua harus lebih maju sudh bukn jmn koloni hrus pkai mesin dan bhn bkr lama, klo ada yang leboh praktis dan hemat kenapa tidak

[@hafiz2078]

Selalu ditunggu videonya & selalu menginspirasi videonya. Terimakasih prof...

[@tege1875]

wah keren industri kendaraan listrik di indonesia di mulai oleh inovasi bangsa sendiri, menurutsaya pr nya tentu teknologi batrai dan software agar dapat emiliki fitr kalo misal mengikuti setandar tesla, dan di motor kan belum ada yang teknologinya kaya tesla, patut di tunggu nih perkembangan nya.