Indukciós hevítő, csavarkötés oldására VEVOR 1000W 230V

Alkalmazási lehetőségei a kézi kompakt indukciós hevítőnek.
Kedvezményes vásárlási link:
Vevor Európa: s.vevor.com/bfQTLE
Kedvezménykód:
Használja a VVGDS5-öt, hogy 5% kedvezményt kapjon az egész webhelyen a Vevorban

[@tamaskakuk6444]

Üdvözlöm Minden tiszteletem az Öné ! Ennyire hiteles és tartalmas tartalmat ritkán látni, sokat tanultam Öntől. Régóta követem a videóit, Szívesen részt vennék a későbbiekben egy előadásán!

[@ZSZmindenamitechnika]

Köszönöm hogy értekeli a munkam

[@DerJozsi]

ilyen kell nekem is :)

[@adyady1324]

Nagyon sokat segitö szerszam

[@zalanocsko154]

Szia, az mitol lehet, hogy egy 1.3 as swift vezerlese oldaliranyba elkezd lecsuszni a fogaskerekekrol annak ellenere, hogy meg van huzva a szijfeszito, es feszes a szij. Azt fontos tudni hogy egy nem sokat futott de hasznalt szijat raktunk vissza rá.

[@ZSZmindenamitechnika]

Valoszinű feede deformalodott a feszitő ki kell cserelni, vagy az ékszijtarcsa nincsen helyen felillesztve lehúzva.

[@zalanocsko154]

@@ZSZmindenamitechnika az ekszijtarcsat nem tettuk vissza ra, ugy inditoztunk. Az tartja a helyen a vezermuszijat?

[@zalanocsko154]

@@ZSZmindenamitechnika akkor biztosan az lesz a gond, hogy ugy inditoztam, hogy nem tettem fel a szijtarcsakat. Az fotengely szijtarcsaja fogja a vezermuszijat?

[@ZSZmindenamitechnika]

Ha nincs felhúzva levezeti a szíjat igen

[@peterkun7276]

Ügyes cucc :)

[@peterkovacs233]

Még bizonyos futómű alkatrészek bepréselése helyett is jó megoldás. Új alkatrész fagyasztóba, a helyét felhevít és kb. beesik a helyére. Továbbtartanak ezek, mint amikor bepréselik vagy ne adj’ kalapáccsal üti be a szaki.

[@ZSZmindenamitechnika]

Ugyvan

[@robertnagy2456]

@@ZSZmindenamitechnikaMint tudjuk a kalapács mindent megold, csak nem igazán úgy, ahogy kellene.

[@gecskeegecske7193]

Erről szívesen néznék egy videót. :)

[@sanya.0007]

Üdv! Ilyen eszközt lehet valahol bérelni?

[@ZSZmindenamitechnika]

Sajnos nem tudom megmondani

[@banal2100]

Szépnapot kívánok! Nem ehez a témához szeretnék hozzá szólni, hanem citroen c3 1.1 benzines gépkocsihoz honnan lehetne csatlakozó kiosztás szerezni? A befecskendező vezetékek és a motorvezérlő kőzotti kapcsolatot szeretném kimérni oszcilloszkóppal mert az OBD hibakód állandóan ezt a hibát dobja ki. Nedves ídőben jár mind a négy henger száraz időben viszont a IV. henger leáll. Megköszönném a segítséget.

[@ZSZmindenamitechnika]

kérek egy emailcimet

[@belamajor8413]

Láng hegesztővel melegítek, mindent visz. Ezt kiegészítőnek lehet használni mellé kb , a semminél sokkal több illetve bizonyos esetekben egy egyszerű gázforrasztó melegítő/ kis butan palackos/ ugyanezt tudja . Tehát nem rossz dolog az indukciós hevítő, de a láng mellé ennek azért az ára és az egyszerűsége fent tarthatósága mindenképpen jó megoldás .

[@laszlonemeth7795]

Annyi előnye van, hogy nincsen nyílt láng

[@robertnagy2456]

Viszont nem annyira tűzveszélyes, ami nem egy utolsó szempont.

[@istvanszalai6985]

Ja csak a nyilt lángot nem tudod hasz nálni mindenhol , szílentek fékek üzem agyag környéke sa több!!

[@tailorbryan5671]

Jol kilagyul vele minden. Az anya, a csavarmenet, a dugokulcs is amivel leszeded. ATF+aceton komborol mi a velemenyed?

[@ZSZmindenamitechnika]

Szia. A 150 -200 fokos hőnérsekleten ahol a csavarok jol lazithatók a femmel nem törtenik semmi nem lagyul ki semennyire, a felizzitas csak a bemutató kedvéért történt szemléltetesnek a gyakorlati alkalmazasat ha vegignezted a videót lattad gondolom.

[@tailorbryan5671]

@@ZSZmindenamitechnika kezi szerszamokat max 300 'C-ig szabad hasznalni, mert a kemenyseguket nem tartjak meg, kilagyulnak. Pirosha felhevitve a csavart csinalsz ra egy uj menetet 😀 Jo a melegiteses eljaras, mert mindent megindithatsz utana. De amit mar 1x megmelegitettem azt nem hasznalom fel ujra. Amugy is inkabb a szerszamot szoktam felteni a melegitestol, ha nagy hot kap hasznalhatatlan lesz.

[@tamasvarga3535]