INEOS GRENADIER - 5 ani GARANTIE, fara limita de km - Prea OPTIMISTI?

[@crimsonlightbinder]

masina arată superb! as prezice un succes, DACĂ merge treaba cu furnizorii de motoare, componente, etc.

[@vladdutz20]

cred că merge, sunt componente de la firme de renume

[@112Dragos]

Salutare Vlad! Da, imi place masina. Cred ca s-a investit mult in ea si din pasiune. Pare un concurent mai modern pt Land Cruiser 70. Ramane de vazut daca o sa aibe sansa sa devina la fel de legendar. Are un potential mare!

[@NotMyAccount]

Perfecta pt bordurile din Constanta.

[@KramerMaxim]

un defender care nu se va strica saptamanal...foarte misto

[@vladdutz20]

un rezumat bun😅

[@alxdava2004]

Nu zice hop până n-ai sărit groapa.

[@SG-joy]

Stii care e treaba la prezentarile tale? Sunt asa de faine incat si in concediu ma uit la ele. Well done!

[@alexradu1657]

Urăsc clipurile tale, pot spune ca ma enervează teribil Nu pot da skip sau derulare ,pe lângă faptul ca îmi răpește destul de mult timp Faci o treabă excelentă, Mă bucur nespus ca te urmăresc de mai bine de 1 an

[@nc_mamara2230]

Exteriorul retro cu interiorul modern , va fii best seller , in ziua de azi . Parerea mea. ( confirmata si de Jimny )

[@antoniochizeveter9821]

Lucrez de 4 ani la un supplier range rover in uk stiam ca vom trece la productia ineos de 2 ani pt ca o parte din angajati au lucrat in ultimii 2 ani la proiecte pt acest model de la inceputul 2022fostele celule JLR de productie au fost modificate pt acest model si alte utilaje JLR urmeaza sa fie relocate in polonia continuand productia JLR aftermarket iar noi in uk am trecut pe ineos

[@radua.1421]

Am lucrat la jaguar in Wolverhampton controlul calității. Inspectam capacul de la culbutor unde freza face șanfren PTR bujii. Multe dintre capace erau cu defecte dar erau testate la presiune mai mare . Daca treceau testul erau puse pe mașina . Jaguarul lasă de dorit când vine vorba de fiabilitate.

[@Remus_Mario]

Neața alll✌️ Pare mașina potrivită pentru vremurile actuale 😅

[@catamircea8885]

Asta da ! Iti dau un like inainte sa vad review-il.

[@MihaiBaboi1]

Claxonul ala "Toot" are o poveste draguta. Din cate imi aduc aminte din comunicatele oficiale (cand masina era doar in plan), au zis ca va avea doua claxoane. Cel clasic (care presupun ca e tot in centrul volanului) si acel "Toot" care se vrea un claxon ne-agresiv pentru atentionarea ciclistilor de pe drum. Din cate imi aduc aminte, fondatorul a avut ceva legaturi stranse cu ciclismul la un moment dat si de aceea a gandit acest tip de claxon.

[@claudiudavid2208]

Ineos Grenadiers este una din cele mai mari echipe de ciclism profesionist. Actualmente, vedeta lor(Richard Carapaz) este lider in Giro d'Italia. Deci are logica cel de-al doilea claxon.

[@vladdutz20]

da exact, de aceea firmele astea mici au idei interesante:))

[@bi6869]

Imi place mult, transmite robustete si longevitate, consola centrala e magnifica, gen Airbus cockpit, as cumpara asa ceva la un pret pana in 50k euro.

[@manu144x]

48k va costa cică.

[@alxdava2004]

@@manu144x vrăjeală. +15k

[@manu144x]

@@alxdava2004Așa era înainte de pandemie, probabil au ieșit mai scump acuma cu inflația și restul.

[@alinflorinrata7018]

Probabil o cheala pe la 50k s-ar vinde bine!

[@mihaibadea3288]

Salutare Vlad. Foarte mișto prezentarea unui prototip. Ai avut curaj să te bagi la prezentare și cred că ai avut și noroc că l-ai găsit. Mențiunea ta principală pe care am luat-o eu din clip e că e un lego de tehnologii. Să sperăm că va fi o jmekerie mașina asta deși nu prea îmi place ideea. Defenderul era un simbol, o icoană, a offroadului, a războaielor prin care a trecut împreună cu frac-su Wrangler. Sunt oldtimer n-am ce să fac.

[@vladdutz20]

e interesantă și chiar merge bine, mai rafinată decât mă așteptam

[@silviul.4198]

genial clipul ! te felicit ! profesionist ca intotdeauna!

[@dumilupu2170]

Per total o mașină frumoasa. Interiorul este luat dintr-un bord de avion cu toate acele butoane și pe plafoniera.

[@vladdutz20]

da, este interesant, precum un cockpit

[@bogdanbesliu8930]

Frumoasă, seamănă mult cu Wrangler la linii.

[@manudotnet]

Interesant. Chiar au redenumit și proeminenta echipă de ciclism din Ineos în Ineos Grenadiers ca să-și promoveze proiectul automotive.

[@SorexSan]

Mda ... un prototip cool a draku. Un panel frontal împărțit în două, plus încă ceva mai la îndemână ca să zic așa, ar face toată butonăraia aia de sus mai accesibilă și mai ușor de manevrat. Miștocuț. Oricum tre să ai un sac de parale să-ți poți permite unul de serie (dacă ajunge acolo), la cât de multe componente de peste toate continentele are .... Thumbs-up ! RESPECT !!

[@vladdutz20]

deja se poate comanda, nu e vreo gluma de marketing

[@EVOMOTORS_ALSACE]

Super interesant acest 4x4!pe cand un vlog cu Iveco massif?se stiu destul de putine lucruri si despre Iveco!felicitari!esti o enciclopedie auto!

[@danielsandu6821]

Au ăștia de la vama. Din câte știu, nu sunt asa fiabile.

[@EVOMOTORS_ALSACE]

@@danielsandu6821 am vazut si eu la politia de frontiera dar eram curios despre massif.pe la armata mai sunt in diverse tari

[@miruuuu24]

Nu am văzut așa ceva.Super

[@vladdutz20]

pe site.ul global au dat drumul la configurator cu preturi, in marea Britanie incepe de la 49000 lire sunt mai multe configurații de 4 usi, va urma si un pickup se pare că motorul diesel este cu 2 turbine dar rămâne să vedem versiunea finala in toamna ineosgrenadier.com/en/gb/the-vehicle/vehicle-configurator

[@stiuca]

Salut Vlad! Butonul de toot nu ia locul claxonului, este un claxon aditional pt biciclisti si pietoni sa nu ii deranjezi prea tare :)) . Butoanele de blocanti sunt pentru spate ambele comform pictogramelor. Ciudat este ca unul are rotile virate si decuplat cardanul catre puntea spate, altul drept si cardanul cuplat. Habar n-am ce inseamna... Mai mult ca sigur este fata-spate dar mai au de lucru la pictogramele de pe butoane. Ti-am mai scris si pe facebook dar neefiind prieteni nu ai vazut. Sunt tare curios de o poveste cu Jeep Grand Cherokee WJ 2.7. A acaparat lumea offorad si as fi curios sa aud ce ai de spus despre model. Spor!

[@vladdutz20]

@@stiuca sunt machete momentan, prototipul de la test drive le avea cu simbol fata spate

[@walterusrex]

@@vladdutz20 daca te intereseaza ideea de mai sus am un wj 2.7 pe care il poti filma daca vrei la Sibiu cand ai drum!

[@sanduovidiu4472]

Unde e Priza de 12 volți de Sub bordul de Ineos Grenadier la minutul 20:46?

[@CeasuriModernesiVintage]

Prea tare, așa ceva aș cumpăra

[@sanduovidiu4472]

vlad sunt eu Sandu Ovidiu ăăă unde e priza de 12 volți din bordu de Ineos Grenadier la minutul 20:46 ?

[@adriancorneltomciu8666]

Așa ar fi trebuit sa fie și continuată producția ARO. Daca nu ar fi fost vând la kg (fer). Va avea succes este pt un anumit public ce valorează rezistenta, vânătoare, munte, nu pentru fițe

[@cristitzm95]

Misto ca au mers pe ideea de control analog pe consola centrala

[@mariusionut1531]

Multă lume cred că va fi reticentă la mașina aceasta, fiind un fel de "struțo-camilă" cu tehnologii împrumutate din "enșpe mii" de locuri, dar mai există și categoria celor ca mine, plictisiți de mașinile contemporane de care te lovești la tot pasul, alegând adesea să opteze pentru ceva nou și inedit. Aș da 60k euro pe mașina asta? Posibil și zic posibil pentru că totuși ar fi de preferat un preț ceva mai jos, având în vedere că mai este de lucrat pe partea de tehnologie și confort. Dar totodată mi se pare o perioadă extrem de proastă pentru lansare, cu inflație crescută peste tot și cu o criză economică care stă să înceapă.

[@type3666]

E un Defender restilizat dar arată bine 👍🤘.

[@antoniochizeveter9821]

Ai specificat numele jim ratcliffe sunt curios daca e ruda cu Sean ratcliffe un director care lucreaza in compania din uk 🤔 unde producem noi parti pt ineos

[@vladdutz20]

cică îl cheamă Bob pe fratele lui

[@antoniochizeveter9821]

@@vladdutz20 cred ca e coincidenta de nume 🙂

[@Darius-5826]

Vlad trebuie să faci o prezentare la o Dacia nova

[@vladdutz20]

ar cam trebui, ca am avut 11 ani una in familie

[@marinavram1629]

Eu am avut Solenza 1.4 tot 11 ani... 😉

[@Darius-5826]

@@marinavram1629 Solenza cu motorul Renault era peste Dacia nova , mai ales daca era versiune scala

[@marinavram1629]

Scala 1.4 mpi, gri șobolan. Arăta foarte bine și am parcurs peste 140 000 km fără absolut nici o problemă la motor sau cutie.

[@yokoyoko2183]

Singura treaba interesanta la acest vehicul este motorul cu hidrogen produs de BMW. Avind in vedere ca BMW a produs asa ceva in 2006 dar au produs doar 100 de exemplare Motor: 6 L V12 pe benzină și hidrogen care dezvoltă 260 CP Capacitate rezervor de hidrogen: stocare lichid criogenic de 170 L sau 8 kg Consum: 13,9 L/100 (benzină) și 3,4 kg/100 (hidrogen) puterea unui motor 3.0 și cuplul unui motor 4.0 model 760Li1 autonomie 200 km cu un rezervor plin de hidrogen și alți 500 cu super fără plumb.Intrebarea este daca INEOS va folosi aceiasi technologie sau va folosi H2SYS?

[@radua.1421]

Vlad îmi place că prezinți mașini diferite

[@SoorinSeptimiuCooman]

Faină masina in condiții de serie de producție mare prețul corect ar fi 30-40k euro. Prețul anunțat de 60k îmi pare cam mare sincer vorbind. Este o mașină bărbătească dar pare făcută cu imprimanta 3 D asta e senzația mea.

[@vladdutz20]

asta este un prototip. nu are cum sa fie doar 40k in condițiile in care are un tren de rulare potent

[@SoorinSeptimiuCooman]

@@vladdutz20 depinde de tipul de productie mare , medie etc. Pe de altá parte asta e o masiná ptr cunoscátori deci multe nu se vor vinde.

[@bogdangavril448]

Ce motor, cati cp si ce pret? Scuzee, n am avut timp sa l vad integral...

[@NotMyAccount]

3L diesel, B57 BMW, 6 in linie, 250CP - 550Nm / 3L benzina, B58 BMW, 6 in linie , 280CP - 450Nm. Ca pret undeva de la 55K euro.

[@bogdangavril448]

@@NotMyAccount foarte tare, mi s a parut mie cunoscut joystick-ul de la bmw. Merciiii frumos

[@cristiann4991]

si ARO ar putea renaste , la fel ca acest INEOS , facut din componente de la diferite fabrici auto.... stopurile , fata + caroseria seamana cu ARO....

[@eg6dev]

Interesanta :)

[@alexandru-gabrielionicescu870]

Vorbești cu Luci Popa?

[@ionutbutucaru8905]

In sfârsit. Primul in Ro.

[@borismax8860]

Daniel pe spate ❤️😲

[@vladdutz20]

da, Domnul Tomescu la datorie

[@borismax8860]

@@vladdutz20 pasagerul perfect pentru genul ala de masina

[@poldaniel3574]

Fain Land Roveru! 👍👍👍

[@mr.doctor.]

Daca as avea 60.000 € de dat pe o masina veritabila off road sau ma rog “ buna pt orice “ as lua oricand Land Cruiser 70 care se mai fabrica si se aduce prin diferiti importatori. Macar ai dovada sigura ca te tine 30 de ani lejer fiind un monument al fiabilitatii si potentei 😅In teorie masina asta arata super insa in practica nu stiu ce sa zic, probabil va fi un fiasco pe o piata plina de competitori veritabili. Multumim pentru prezentare.

[@vladdutz20]

sunt totuși module simple, nu este o mașină electronizata la maxim

[@radua.1421]

Englezii se pricep la fiasco

[@danielcoprea4426]

8:38 heavy duty cum s-ar zice pe Romaneste 🤣

[@adriancorneltomciu8666]

Este concepută sa fie simplă, rezistenta fără multă electronică, butoane pe bord mari sa, se poată acționa cu mănuși

[@85Doyathing]

Asa cred ca ar fi aratat ARO in 2022 daca ar fi rezistat :(

[@danielpopa8498]

poate mi-a scapat, de la ce pret pleaca bijuteria aceasta?

[@vladdutz20]

pe site in uk pleacă de la 49000 lire

[@cosminiordan5246]

Crezi ca va acapara o parte din clientii jeep wrangler si g classe care deja au vanzari foarte bune? Urmaresc de la inceputuri marca aceasta si sunt multe teste in spatele acestui produs. Cred ca va fii o masina solida . E foarte probabil ca aceste marci noi sa aibe un mare succes deoarece multi clienti s au cam saturat de vechile. Vor sa incerce ceva nou , multi sunt dezamagiti se serviciile post vanzare. Imi place ca nu au inceput criticile in comentarii.

[@vladdutz20]

cred că fanii dedicați raman pe g class sau wrangler doar ca la noi jeep nu aduce motoarele mari si ajung sa coste foarte scump din motive fiscale

[@mihaipuiu6231]

This car is a copy of Landrover. What's new? Prea-l laudati. Este foarte scump,foarte encombrant, si foarte sopfisticat. Este foarte lung .Nu vad nimic grozav in acest monstru.Desigur cei cu multi money pot sa-l cumpere. Deci stati la locurili voastre si nu va mai excitati inutil. Ce m-a dat pa spate au fost clantele.Usile se inkid cu zgomot .

[@pauldaniel8599]

De adaugat ca Ineos detine 33% din echipa de F1,Mercedes-Benz AMG.

[@vladdutz20]

au și echipa de ciclism din cate știu

[@cristimatei8687]

@@vladdutz20 si in zona de SailGP sunt implicati ca brand.

[@pauldaniel8599]

De sail stiam,de ciclism nu.. Oricum sunt “bagati” bine pe peste tot din cate se vede.

[@laurentiumarin1986]

E super masina, are aspect de Wrangler.

[@catamircea8885]

No, "like" am dat, nu imi pare rau, dar hai sa scriem si ceva la obiect. Unii nu vor fi de acord cu ce scriu si iti spun de pe acum ca ce postez aici este pentru cei de la Grenadier mai mult. Aveam vreo 10-12 ani . Eram singur acasa, venit de la scoala ( am fost generatia cu cheia de gat ) , si m-am gandit sa imi fac o chestie speciala de mancare. Am amestecat tot ce aveam prin casa si ce imi placea mie in mod independent. Adica am taiat mărunt si am amestecat lapte praf, cacao, nuci, zeama de lamaie, morcov, mere, zmeura ....si multe altele. In mintea mea, daca fiecare in parte imi placea, combinatia tuturor ingredientelor trebuia sa fie ametitor de buna. Evident am aruncat tot dupa prima lingura bagata in gura. Era un amestec groaznic. Fix asa este si masina asta. Pare un experiment mai nereusit decat Terra Luna care stim ca a bagat mii de oameni in spitale de psihiatrie. Masina asta este in acest format de multi ani, sunt masini care au iesit dupa aparitia prototipului, si care deja nu se mai afla in productie. Nasterea asta a lui Ineos Grenadier este una cu probleme mari, iar pretul nu va fi nicidecum ( daca se va produce vreodata ) in jur de 60.000 euro, pentru ca suma ansamblelor cumparate de la altii si neproduse de Ineos va depasi probabil 90.000, fara a include costuri de asamblare. Masina da bine pe hartie, dar are multe probleme de integrare a solutiilor tehnice alese. Este un experiment de genul Iveco Masif si ma tem ca va avea fix aceeasi soarta , adica , dacă cumva ca intra in productie ( personal ma indoiesc ) , nu se va fabrica mai mult de 2-3 ani. Masina impresioneaza un cunoscator de " youtube" , dar nu un practicant de offroad care stie ca un jeep cherokee modificat cu simt de raspundere ii da clasa la un pret de 4 ori mai mic. Masina este o struțo-camila. Arata ce crede patronul firmei ca inseamba o masina de off-road, nu ce inseamna de fapt pe bune o masina de off-road. Masina asta va trebui sa treaca niste teste de omologare. Siguranta, consum , norme de poluare....pe care nu le va trece in forma actuala. Dar este un vis frumos. Ca sa iti faci o parere corecta, uita-te la unica concurenta reala, seriile 70-76 de la Toyota. Aceleasi solutii tehnice, dar nevandute in Europa din cauza problemelor de omologare , doar pe filiere cu scurtaturi si portițe in lege, cu motoare de 4.0 v6 benzina , ca dieselurile nu reusesc incadrarea in norme pe asemenea caroserii patratoase . Este greu ! Personal cred ca va avea loc un avort spontan al modelului si se va renunta la producerea lui.

[@vladdutz20]

vezi că deja se comanda pe site:) in niciun caz nu va costa 90k eur, și fiind făcută de Magna e ce trebuie. pentru offroad extrem tot timpul vor fi critici

[@catamircea8885]

@@vladdutz20 si samsarii de caini vand pui dintr-o montă care inca nu a avut loc, dar fac pre-notari. Cum sa se comande cand inca nu se stie pretul final ? Masina asta este ca vaccinul de la Pfizer. Era sigur si testat dar nu stia nimeni cate luni tine protectia sau daca are contra-indicatii la sarcina ( scrie in prospectul oficial ) . Uite, prind curaj si fac o predictie. Va fi un "succes" rasunator in primul rand pentru ca producatorul nu are puterea de a face reprezentante cu servisuri si cu oameni calificati care sa asigure mentenanta la nivelul concurentei. Intelegi sensul ghilimelelor. Critica nu este pentru offroad extrem. Masina nu ofera nimic in plus fata de vreo .... 5-6 concurenti directi. Plansele alea cu butoane sunt inutile si ocupa prea mult loc. Puteau fi aranjate pe o placa de 5 ori mai mica. 75 % dintre respectivele butoane nu au nici o functionalitate. Au pus toate ciudateniile dar un loc dedicat de statie CB au gandit ? Doua trape individuale pentru locurile din fata ? De ce ? O sa iasa soferul cu capul afara cand conduce ? Pe consola centrala de tavan nu e loc ( presupun ca intai au vrut consola si dupa aia trapa ....care a trebuit sa se imparta in doua, ca daca nu se deschidea cu tot cu consola ). Ce mare pilot de raliu sau off-road a testat personal masina ? Masina asta este un proiect deocamdata. Am vazut proiecte mai legate facute in șura din fundul curtii , nu intr-o fabrica. No...asta e critică , intradevar. Nu e " hate".

[@cosminiordan5246]

Prietene ai rabdare ,nu te grabi sa o critici. Vedem peste 2,3 ani cum zici tu daca va fii un succes. Sunt atatia oameni pentru care 60.000 inseamna foarte putini bani si care vor ceva nou. E loc in piata pentru toata lumea. Tu alegi un Jeep de 4 sau 40 ori mai ieftin,dar nu toti aleg ca tine. Ramane de vazut .

[@catamircea8885]

@@cosminiordan5246 , nu sunt hater. Personal mi-as dori sa functioneze treaba. Ar fi inca o optiune pentru iubitorii de masini off-road. Dar momentul este prost ales. Criza economica, intabilitate, razboi....au fost modele de mari producatori auto care au fost un esec din cauza la mai putine contre. Chestia este ca producatorul este de nisa. Sa faci drivetest cu prototip cu o luna inainte de lansarea in productie, si ala doar cu sofer propriu...mie nu imi arata ca o afacere serioasa. Inca nu s-au hotarat cate prezoane vor fi la roata ...5 sau 6 , ca apar ambele variante in pozele de pe net. Este o promovare foarte ciudata. I-au chemat pe blogeri sa vada dar nu sa conduca. ????

[@cosminiordan5246]

@@catamircea8885 intrebarea ta e perfecta. Sa ne spuna Vlad de ce au facut asa.

[@liviurosca]

A fost și Defender 130. :)

[@teddy_alfista7206]

Caroseria este din aluminiu?

[@vladdutz20]

otel de duritate înaltă și cu elemente de aluminiu. sasiul e otel cu secțiune dreptunghiulară ( boxframe, nu C Section )

[@X1O2Y3Z4]

Cind te gindesti că și noi eram în peisajul cu Defender avind ARO... Acum trăim din amintiri.

[@vladdutz20]

aro era o ghena pe lângă masinile de renume din acest segment :)

[@X1O2Y3Z4]

@@vladdutz20 La vremea aceea cam toate mașinile erau mai mult decit spartan e chiar și Range Rover... Am văzut ce înseamnă o mașină ARO într-un teatru de operațiuni cind ceilalți întrebau unde e fabricat... Era o mașină fiabilă, cu costuri reduse și cu mentenanță și mai redusă care cară un obiect sau orice altceva în condiții de teren dificil fără probleme. Un Duster nu poate face față, din experiență vorbesc, unor astfel de condiții... La ARO, ca și la Defender, miza nu este confortul... O zi frumoasă!

[@vladdutz20]

​ când au avut motoare de toyota erau interesante

[@Remus_Mario]

1:48 Mitsubishi "Pajero"... 😅😅🤦‍♂️ Dacă toată lumea ar știi ce înseamnă...🤭... Îi stă mai bine numele Montero.

[@l.e.i.4111]

Ei si tu acuma...nu chiar toată lumea. Cred că nici chiar unii dintre cei care au ajuns in Spania.

[@Eugen-E]

In Spania era Montero. Iar Pajero nu e aia ce gandesc toti..."The Pajero nameplate derives from Leopardus pajeros, the Pampas cat."

[@Remus_Mario]

@@Eugen-E știu că Spania și în alte câteva țări latine era numit Montero, pentru că Pajero însemna altceva iar ca mașina sa se vândă în acele pieți au fost obligați la o alternativă a numelui. De unde derivă denominarea modelului mai puțin e relevant atunci când în limba spaniolă Pajero înseamnă o vulgaritate. Nu e vorba de ce cred anumiți că înseamnă.

[@Eugen-E]

@@Remus_Mario Sunt denumiri de orașe în lume, care în anumite limbi inseamna o vulgaritate. La fel cum sunt multe cuvinte într-o limba care in alta limba inseamna tot o vulgaritate 🙂 De altfel Mitsu Pajero Sport e un offroader foarte bun. Eu l-aș lua în locul toyotei Land Cruiser Prado 🙂

[@Remus_Mario]

@@Eugen-E da, sunt, sunt de acord cu tine, dar un oraș nu e vândut altei țări, e făcut acolo unde e făcut și rămâne acolo. 😅. Atunci de ce crezi că i-au schimbat numele pentru a fi vândut în Spania? Și da, e o mașină foarte bună.

[@StefanBalea]

Și eu care credeam ca Ineos e o echipa de world tour de ciclism, ex-Sky

[@daniel270395]

,,Ineos Grenadier " sau ,, cum ar fi arătat ARO dacă ar mai fi existat în 2022"

[@vladdutz20]

automata este mai buna la frecuș, inclusiv in offroad, convertizorul fiind bun pentru că amplifica cuplul la plecarile de pe loc

[@catamircea8885]

Sunt avantaje si dezavantaje. Cu automata nu vei face balans . In situatii grele nu prea ai instrumente reale. Te intepenesti greu, dar cand o faci , "adio mamă" ! Automata ajuta prin faptul ca pierderea de putere la schimbarea treptelor este aproape nulă. Este un mare atuu. Dar depinzi strict de cauciucuri. Cu AT-uri si automata in noroi esti in curul gol. Se invart rotile cum vrea producatorul cutiei, nu cum vrei tu de dupa pedala de acceleratie.

[@danielsandu6821]

Nu am avut și noi norocul asta la ARO. O mașină foarte capabila la vremea ei. Poate norocul îl aveam dar a fost vândută politic, pentru comisioane.

[@radua.1421]

Era mult peste toate cred că depășea și japonezele

[@l.e.i.4111]

Exteriorul arată bine. Interiorul la fel, mai puțin consola centrală in zona infotainment-ului. Ecranul ăla pus asa cum e pus...of. In rest ce sa zic?! Să aibă succes, dar pentru asta trebuie să fie serioși.

[@vladdutz20]

cred că e important că are in bord un ecran cu becuri pentru sisteme. și lipsa la îndemână a vitezometrului și turometrului e ciudata

[@ionutbutucaru8905]

Bune pentru garda forestiera.

[@tatyro8005]

in locul schimbatorului de viteze Bmw,ar fi mers ceva gen mansa avion,daca tot au mers pe imitarea butoanelor de bord,drumuri faine si spor

[@vladdutz20]

bănuiesc că varianta finala o sa aibă alta maneta

[@bedestefan4162]

e tank, se suie usor peste splash-ul meu

[@constantinpaduraru338]

Frumoasă prezentare....dar când intri pe piața auto cu un model plecat de la zero.....în primii 2-3 ani vor avea multe îmbunătățiri de adăugat și chemări în service....

[@pipdied]

Tanc.

[@theawesomenoob6238]

Șefu...nu troncăne,nu bocăne...mai serios acum,este interesantă dar imi pare foarte brută,probabil vin ei cu ceva îmbunătățiri la aspectul asta.

[@alxdava2004]

Să vedem ce livrează că teorie și marketing vedem la greu de aproape 2 ani. Iar ăsta nu-i review/test-drive ci o vizită la showroom.

[@AndreiDinicu]

Eins, zwei, polizei, drei, vier...

[@adriancorneltomciu8666]

În Spania defender sa vândut ca iveco masif pentru armată.

[@vladdutz20]

iveco massiff nu are nicio legătură cu land rover defender, doar aspectul seamănă, ca e bazat pe acel Santana PS10 care într-adevăr era mai apropiat de land rover defender , noroc că avea un motor simtitor mai bun, si anume SOFIM -ul 8140 de iveco. iveco massif are motorul F1C de 3 litri si e asamblat de Santana Motors

[@stefanmorosan8057]

tare tabloul in plafoniera...ca un avion arata toate comutatoarele!

[@miruuuu24]

Î-mi plac butoanele de sus e că la avion.Schimbatorul e inventiv că la BMW

[@vladdutz20]

sper sa puna alt schimbător la varianta finala :))

[@miruuuu24]

Ar fi frumos sa găsească altă variantă

[@alxdava2004]

@@miruuuu24 modifică și tu în Îmi, apoi restul. Sub 20 de cuvinte si ai făcut salată limba română

[@romulusdanieltomus9663]

😀👍👍👍

[@alexpantilin1679]

Defender nu a avut diferentiale blocabile pe punti, doar centralul, si asta pana s-au hotarat ca nu il mai pun nici pe ala.... Ultimele Defendere erau o gluma proasta, nimic blocabil, doar simulari electronice care oricum erau punctul slab al masinilor englezesti, executie slaba, structura de rezistenta praf- se pliau efactiv stalpii subtiri din aluminiu...Mai bine ca l-au scos din productie, se faceau de ras. Pacat ca Ineos se tine atat de mult de design-ul Defender, risca si niste procese pt design, puteau lejer sa faca ceva mai interesant, avand in vedere ca tehnic e dezvoltat de la zero si mult mai bine decat LR..

[@vladdutz20]

stii ca m.am gândit fix la tine cand am filmat :)) da, asa e doar aftermarket le.au pus

[@danibdr3526]

un semi-G class 😅🤣

[@simonpatrascu7462]

Interiorul e nașpa

[@roscamdaniel524]

Fake Land Rover

[@MARIUSZ69]

Ineos al doilea cel mai mare producător de chimicale din Belgia