Inginerul Marian Bădiță vorbeste despre Aro 304

[@EnHacore1]

Incredibil ce memorie are domnul acesta,impresionant. Felicitări pentru interviu, cred că are multe de spus

[@LG-hz3kp]

Am lucrat ca inginer stagiar cu dl. Baditza. Un om deosebit, un inginer de elita, cum putin sunt…si am lucrat si lucrez in domeniu de peste 30 de ani in SUA si Germania. Deci am vazut ca sa pot compara. Cam 1% din inginerii auto se ridica la valoarea dansului. Erau alte vremuri, alte posibilitati, alte tehnologii. Nu a fost comunist cum se grabesc unii sa afirme fara nicio baza. A facut “ din rahat bici” cum se spune- cu posibilitatile Romaniei de atunci a dezvoltat o masina competitiva la acea vreme. Dar un singur om, chiar o mana de ingineri talentati - nu pot schimba calitatea unui sistem, care este, in cele din urma, cum spunea Constantin Stroe, fostul Director General Dacia- calitatea natiei. Salutari cordiale nea Marian, am invatat mult de la dumneavoastra in acei ani ‘90 la CESAR

[@EugenBurlacu]

Respect Inginerul Marian Bădiță!

[@dincarobert2469]

Sanatate multa Domnule Inginer si multumim pentru informatiile pe care ni le-ati expus!

[@cristianiovan6657]

Descriere cu termeni tehnici, fff frumoasă mașina,am văzut-o în anii 80 la Pecica,culoarea deosebită.

[@EuEu-re8lv]

Multa sanatate domnului inginer!

[@teodoranghel8876]

Sunteti un om superb❤

[@ove1312]

Superba masina.

[@iaSiSpala]

Să ne trăiești domnule Badita

[@ioansaucinitanu]

Sa VĂ trăiască, să VĂ trăiască... de ce nu‽

[@everady4125]

Multa sanatate, Domnule !

[@type3666]

In sfarsit un material nou si alaturi de domnul Badita , chiar daca a mai vorbit despre Aro 304 , dar acum a vorbit si mai mult si mai in detaliu :) .

[@sorinescu590]

superba masina

[@georgecristian4575]

Frumoasa mașina

[@lxlx3458]

Mulțumim!

[@bobratu9029]

Sa imi arate mie cineva un inginer din ziua de azi care ar putea macar sa ii lege sireturile acestui OM.

[@mirceapetrariu2413]

PTR CINE ÎŞI MAI AMINTEŞTE CELE MAI BUNE ARO.URI AVEAU MOTOR DE BRAŞOV.F.FIABILE!!👍👍😅

[@napraznicul]

Niste gunoaie odioase lesinate si cele de campulung si cele de brasov, tehnologie a anilor '30 cu calitate de gunoi, motoare diesel de tractor EXTREM de moarte si insetate, plus benzinare pe design american al anilor '20-'30. Transmisie mizerabila care abia facea fata la cuplul inexistent al motorizarilor respective (aveau cuplu cam cat un golf de 1.6d (NU versiunea turbo 😂) al anilot '79-'80, ala fiind CEA MAI IEFTINA masina diesel a perioadei.

[@type3666]

8:30 Care e la Dan Athanasiu :) .

[@serbancornaciu1281]

Nu mai este acolo de peste un an.

[@type3666]

8:34 Chiar la Masinistul .

[@razvananghelin510]

Cinste omului pt prezentare si memorie Se vede ca a suferit un accident vascular

[@nustiu6841]

Ce bijuterie....

[@type3666]

33:08 Numarul galben .

[@florinsoare8448]

"Am adunat toată zaharina de pe piața românească să facem cromarea"... Cam ăsta era nivelul, în care se foloseau foarte multe resurse discreționar pentru a se crea o imagine, pe care proștii o folosesc acum să arate cât de bine era înainte și ce făceam noi. P.S. "La 30.000 schimbam cardanul..."

[@IoanPau]

daca era masina de serie asta sau posibil sa o cumpere omul de rand asta da

[@napraznicul]

LA CE au lucrat o armata de ingineri si tehnicieni avabd O FABRICA la dispozitie, la modicari estetice care se puteau face intr-un garaj cu 4 oameni, sau la un gunoi de motor ineficient si lesinat, cu design si tehnologie din anii '30? Imi pare rau pt. sanatatea domnului Badita, dar in proiectul asta nu a existat ABSOLUT NIMIC remarcabil in afara neputintei demostrate cu fiecare subansamblu realizat.

[@AdrianRosu-eg7xj]

Design-ul seriei ARO 24x a fost realizat de arhitectul Adrian Vișan care în perioada anilor 60' a lucrat și pentru uzina Autobuzul. A fost atât de bun la design încât a primit și o bursa fullbright de la Americani dar pe care nu a putut s-o valorifice. A emigrat în 1972 în Franța...

[@reqinu1678]

Eram în stare să facem multe pe vremuri, acum Tik-Tok și mall-uri...realizări și muncă cât mai puțin 👎

[@DemsAutotrade]

Nu te opreste nimeni sa-ti cumperi 2 hectare de pamant sa cresti 10 vaci si 20 de porci. Sau vrei sa se apuce restul de munca, nu tu?

[@severino1108]

Caroseria prea grea pentru 90 hp !!

[@Mihaila57]

O fi fost,de asta au făcut cei de la Mercedes o mașină de succes cu caroseria ce seamănă a ARO, Dar na ,altă tehnologie,si calitate premium?

[@danielmircea6111]

Mercedes G class nu are nici o legătură cu ARO, a fost proiectat la cererea regelui Iranian, ca mașina militara. ARO este furata de pe Fiat campagnola.

[@lautzermh6115]

Ce se făcea la noi in apogeul industriei auto ,faceau inginerii nemti la varsta de 14 ani😅

[@robertfhrf5295]

Aro 10 ma numesc Dimineata NU pornesc, Nici impins si nici tras Nici macar cu fum la nas🤣

[@dincarobert2469]

Aro 10 pornea chiar usor avand motor de Dacia 1410...

[@leatheraccessories646]

La min . 11.50 se spune totul despre tehnologia romaniei din acei ani si despre capacitatea ingineriei auto romane ! Sa ai o tara intreaga la dispozitie , tu ca si constructor auto nu esti capabil sa faci o trapa electrica ???? Din cauza aia si productia auto din RO a scaldat o zeci de ani cu acelasi model cumparat de la francezi , cum au schimbat modelul , parca Dacia Nova ii spunea , cum sa dus totul in cap , de ce ??? din cauza ,, competentei ,, echipei de cercedare si proiectare a ,, specialistilor ,, din RO ! Sa nu fi capabil sa produci o trapa auto electrica ???? ........pfff !!! mergi azi la orice atelier specializat de tuning auto , si iti fac baietii trapa cum vrei tu ! atentie ! o construiesc ei , nu ca iau una gata facuta si doar o monteaza

[@manu144x]

Cam da, ăsta era nivelul măreței industrii românești. Toată lumea îl înjură azi pe Petre Roman când a zis că industria e un morman de fier vechi. Deși da, aveam și întreprinderi bune care produceau chestii de calitate, dar alea erau excepțiile, nu era regula. În mare parte se lua o licență, se translata producția la noi, după care tovarășul ilustru (că nu e nici vina oamenilor, să fim și realiști) să se facă mai ieftin. Păi cum să se facă mai ieftin? Fierul e fier, vopseaua e vopsea, procesele tehnologice consumă curent, gaz, etc. Tovarășul cu 4 clase avea pretenția românii să scoată de ex vopsea de aceeași calitate cu cea vestică la 10% din costuri. Noi importam petrol și gaz pentru industrie, deci costuri erau și se transferau la producție, nu le puteam scoate din neant. Ca să nu mai zic de faptul că românii nu aveau acces la nici o informație, nu puteau călători în străinătate, nu puteau merge să facă cercetare, schimb de experiență, nimic. Totul era strict controlat de sistem, atunci de unde să scoți inovație? Cum justifici achiziția de utilaje moderne când nu primeai aprobare nici pentru chestii elementare? Eu îi înțeleg pe cei ce laudă Aro, pentru că altceva n-au văzut niciodată, au stat închiși în lagărul numit românia și li s-a părut ceva wow. Taică-meu a condus Aro la servici în anii 90, l-a urât cu desăvârșire. O porcărie din orice punct de vedere. Când pornea când nu. Trusa de scule mereu la el. Mereu mirosea a motorină sau a ulei. Îl opreai să bagi motorină, nu mai pornea, îl împingeam pe margine și scotea sculele. O porcărie românească.

[@leatheraccessories646]

@@manu144x motorul ala a fost un fiasco total , la o greutate enorma , un consum enorm .... o putere pipernicita .... in plus directia , din cauza greutatii motorului , vejnic cu probleme ! antifonarea ca si inexistenta

[@manu144x]

@@leatheraccessories646 În anii ăia sincer nici nu știam că există conceptul de antifonare. Când am stat prima oară în mercedes credeam că e navă spațială. Eram la nivel de ani 40-50 și acolo am rămas, pentru că noi în anii 60-70 am cumpărat licențe pentru produse deja existente pe piață, iar atunci ciclul de inovație era mult mai lung, ce era pe piață în anii 60-70 era de fapt proiectat cu 10 ani înainte. Cum a fost și mega-țeapa Rombac. Ne-au dat britanicii pe 100 milioane de dolari licența la un avion care a doua zi a fost interzis să mai zboare în europa de învechit ce era (probleme cu poluarea și zgomotul). 100 de milioane de dolari aruncați în vânt efectiv. Iar mega serviciul nostru de intelijence și spionaj (cum le place să se rebranduiască) nu au aflat de informația asta (zic eu) esențială.

[@leatheraccessories646]

@@manu144x Da ! noi ,, muritorii de rand ,, nu stiam ce inseamna antifonare , insa mult trambitata si laudata Securitate a lui ceausescu avea si departamentul de spionaj tehnologic , ce au facut respectivii ,, asi ,, in ale spionajului ? au frecat buha prin strainatate pe banii prostimii , dar nici macar idiotul de ceausescu si cei ce l insoteau in vizitele lui prin strainatate in masinile puse la dispozitie pt coloana lui oficiala nu au realizat ca in acele autoturisme puteai sa vorbesti normal nu sa fi nevoit sa strigi unul la altul ca sa te intelegi ???? Daca occidentalii scoteau un model nou tot la 4-5 ani , noi ne am tras natragii zeci de ani cu aceleasi modele de autoturisme depasite tehnic din toate pcdv si care se reusea vandute la export prin lumea a treia pe bani de nimic doar de dragul exportului , incat erau mai ieftine in afara decat pe piata interna ...dar na ! romanul nu avea benzina sa se plimbe , iar daca avea macar pentru sfarsit de saptamana , era regula tampita cu par si impar 😂😂😂 iar iarna se inchidea complet circulatia 🤣🤣 ca urmare , la cati km reusea un om de rand sa faca intr un an cu masina personala , normal ca i se parea ca e fiabila neexistand posibilitatea de comparatie .... ceva Lada si Trabant insa si alea modele comuniste si depasite ... in plus de asta , trebuia sa fie rentabile si magazinele de piese auto ! Chiar a si fi curios sa vad un ARO nou nout sa faca 100 k fara reparatii , dar nu 100 , macar 50 k .... ma intreb daca atunci exista conceptul de garantie ?

[@razvananghelin510]

Bună remarca, "Mergi azi" Crezi ca ăștia de azi reușeau sa facă o trapa electrica cu materialele de atunci? Fals, Dacă rămânem fără internet,e vai de noi,oricum e "vai"

[@mugur9]

Aro 10...o troacă !

[@florianandrei6618]

Mugur un Bou.

[@sebas71an-]

B ROLL mtfkr, do you speak it?

[@dacoss.novice]

Ce inginer? Prima data omul asta a fost comunist si apoi inginer deoarece nu puteai ajunge ceva sau cineva pe vremea aceea decat daca erai turnator/securist si comunist pana in măduva oaselor. Pentru cei nostalgici vă plătesc eu un bilet DUS in Corea de nord ca deși comuniștii au luat TOT ce avea familia mea, dupa ‘90 ne-am ridicat si imi permit sa vă plătesc un bilet de avion doar dus in Corea de N. Le doresc toți comuniștilor ca sa-si vada toata munca “spulberată “ intr-o zi asa cum au facut si ei cu românii cinstiti.

[@accacc4816]

Mă la ce boală faci reclamă?😂😂😂

[@razvananghelin510]

A venit sa spună și el ce a trăit...

[@dincarobert2469]

Nu ai fost atent la video! Omul a zis clar ca nici membru de partid nu a fost pana in 86... Nu a putut sa-si faca doctoratul pna in '90. Deci cum poti sa acuzi un om pe nedrept?

[@severino1108]

Am vazut-o intr-un alt documentar la o prba de condu !... nici nu a putut sa mearga mai mult de 60km/h !!

[@mihaiB35]

Lasă nene explicațiile vis-a-vis de politică și detalii de psihologie de leader-ship ca nu-s de tine. Rămâi inginer cu nivelul pe care l-ai reușit și atât. E mai ok.

[@florianandrei6618]

Doamne ca prost mai esti .

[@донБольшой]

Pai demagogia e meseria lui, ca proiectarea era facuta de de-a gata

[@Atlantic1881]

Te regăsești?

[@TONITURCU]

Un wc de mașină

[@dorinvica9399]

Rahat pe batz ! 😂