Ini Dia SASIS MERCEDES BENZ OH1626 S Versi Leaf Spring / Per Daun

No video

Ini Dia SASIS MERCEDES BENZ OH1626 S Versi Leaf Spring / Per Daun

Рет қаралды 18,341

Күн бұрын

Akhirnya muncul juga varian sasis bus besar terbaru dari pabrikan Mercedes Benz sebagai suksesor atau penerus dari varian OH 1526, unit ini terlihat pertama kali keluar sudah menggunakan body Avante H8 dari karoseri Tentrem Malang yang rilis beberapa hari lalu. Dari keterangan yang ada di lambung bodynya sudah kelihatan kan kode nama dari varian sasis baru satu ini, yap ini adalah sasis Mercedes Benz tipe OH 1626 S yang pastinya sudah lolos standar emisi Euro 4. Mungkin ada yang bertanya bukannya sasis OH 1626 Euro 4 sudah hadir sekitar setahunan yang lalu di Indonesia ya ? Memang benar, namun itu sasis yang versi bersuspensi udara, sementara sasis OH 1626 S yang baru rilis ini suspensinya yang versi menggunakan per daun alias leaf spring. Jadi spesifikasinya berbeda meski memiliki kode nama yang mirip-mirip, dan sekarang mari kita bahas saja seperti apa spesifikasi dari sasis Mercy OH 1626 S satu ini ya, untuk informasi lengkapnya simak video ini sampai akhir.
Thumbnail photo by : Mfn Photograph
Music backsound by : Koleksi Audio KZbin
_____________________________________________________________
Follow juga akun media sosial kami
Instagram : / arf.bus
_____________________________________________________________
Terima kasih sudah menonton.

Пікірлер: 135

@larchy1324 Ай бұрын

L : Luftfederung (airsus) S : Steel (leaf spring)

@hanjunisudiarto3965 Ай бұрын

bakalan jadi sasis favorit ALS dan Budiman ini 😁😁

@yuliantoputra2061 Ай бұрын

Bagus bener buat peremajaan

@rezaalan3991 Ай бұрын

Pelanggan setia Mercedes Benz Ladder frame bersuspensi per daun menyukai produk ini.

@fahrizaldwikurniawan7397 Ай бұрын

Owner budiman,tersenyum liat vidio ini🎉😂

@fikytan6145 Ай бұрын

Pelanggan loyal mercy wkwk

@MasNarendraIbrahim Ай бұрын

@@fikytan6145 dan familiar dengan ladder frame non Air Suspension 🤭🤭🤫🤫

@IchsanToretto Ай бұрын

cocok nih buat chassis bus als yg biasa bawa paket banyak...daya tampung beban jg nambah bukan 15 lg

@wahyun2656 Ай бұрын

Rumor nya sih bisa dibikin jadi body SHD asalkan pakai airsus rakitan karoseri😁 (di adi putro katanya bisa, blm tau klw di tentrem atau laksana)

@axyndi20 Ай бұрын

iya sma seperti 1526 bisa SHD

@muhammadhanifkurnaen6689 Ай бұрын

Tapi entah mercy ngasih izin apa enggak. Kalo ngasih izin aku yakin hino ikutan ngasih izin buat rk 280😂

@wahyun2656 Ай бұрын

@@muhammadhanifkurnaen6689 sepertinya bakal ngasih izin tapi who knows kita tungga saja, jika benar kedepan nya body SHD akan diramaikan RK 280 & 1626S🤣

@MasNarendraIbrahim Ай бұрын

@@muhammadhanifkurnaen6689 Sejauh ini RK 280 belum ada yang bodynya SHD & custom Air Suspension. Tapi kayaknya kalopun itu sampe saat ini belum ada sama sekali kemungkinan dilarang oleh Hino

@larchy1324 Ай бұрын

^ nah itu dia, izinnya. mercy itu terkenal ketat soal izin

@loisagelarosabilmot7818 Ай бұрын

Tiba-tiba ada po bus yang custom unit ini jadi bagasi tembus dan wide air sus😂

@axyndi20 Ай бұрын

7:33 di Sulawesi bnyk 1526 body SHD

@rizkyfebrian6782 Ай бұрын

Rata2 bus makasaran pake mercy 1525/26 1626 maah sangat jarang

@axyndi20 Ай бұрын

@@rizkyfebrian6782 skrng mah bnyk yg euro 4

@dhikei70 Ай бұрын

Wah Next Gen dari 1526 yah..

@KakaAbangAde Ай бұрын

Bagus juga, dibalut body HD single glass pasti ganteng

@putrahidayat5119 Ай бұрын

kalaupun di shd 260hp gak bakalan ngos2an kok dulu aja r260 di shd masih bisa lincah tembus 140kmperjam

@rizkyfebrian6782 Ай бұрын

Ssmoga HARYANTO melirik mercy euro 4 all varian Krn HR belum punya mb euro4 selain HINO RM280

@adiismanto1196 Ай бұрын

Mudah-mudahan segera menyusul rilis body bersasis OH 1626 E5 7.200 cc 260 HP.

@andreaswahyu1070 2 күн бұрын

Tangki adblue terlalu kebawah, agak ngeri gasruk. Padahal kan pengguna chassis ladder frame rata-rata untuk rute bus jalur ekstrim. Semoga ada improve dari pihak mercy

@rehanofficial2085 Ай бұрын

1626 per daun dan chasis leader frame bukan nya mercy 1526 kalau dulu yg euro 2 kalau yg speacframe dan airsus baru 1626

@ardimaulana1624 Ай бұрын

Agak di Sayangkan 1626 ada yang per daun,mengingat saat 1626 Launching dia itungannya Versi Mid tetapi Nyaman Yaa meskipun ada yang udh airsus

@MasNarendraIbrahim Ай бұрын

@@ardimaulana1624 Ini sepertinya untuk menyaingi RK 280, karena saat ini saja penjualan chassis ladder frame non Air Suspension dipimpin RK 280

@larchy1324 Ай бұрын

1626 itu hanyalah kode angka saja, tidak merujuk kepada acuan/standar mutlak suatu spesifikasi. apalagi di kelas entry level gini yg mengharuskan produk lebih variatif jadinya jenis mesin, sasis, dan kaki2 bisa dibuat sesuai kebutuhan pasar dan kode khas 4 angka ala mercy bisa tercipta dgn sendirinya

@andreaswahyu1070 2 күн бұрын

Suspensi leafspring dan chassis ladderframe itu masih dibutuhkan di indonesia untuk medan berat. Karna lebih durable dan lebih mudah diatasi ketika ada masalah

@BebekNungging012 Ай бұрын

Harusnya pihak atpm ngelahirin OH1828, bisa untuk body tinggi. Chasisnya dari OH1830 yang lama & Mesinnya dari Axor

@MasNarendraIbrahim Ай бұрын

@@BebekNungging012 Ada harga ada rupa sama sekarang ini mesti mengikuti regulasi panjang chassis

@BarraIzzul Ай бұрын

Gvw 18 keatas biasanya dikasih mesin 300hp keatas, lebih masuk akal kalau mercy bikin 1628, dan memperbarui 1836 jadi euro 4

@BebekNungging012 Ай бұрын

@@BarraIzzul 1628 sepertinya ide yang bagus, chasisnya mirip kompetitornya yaitu Si RM.

@greg8348 Ай бұрын

Harusnya MB O500RS 1628 rival hino rm280?

@025_dikralazuardimuhandis3 20 күн бұрын

udah, mercy jual 1836 2 versi aja, 1836l sama 1836s, transmisi cukup manual, panjang 12 meter, harga mepet rm280 sama rk280, bisa shd, dijamin laris. Siapa tau scania mau serius main k360 12 meter buat nyaingin RM pake spek comfortshift (manual)

@inadekarya7234 Ай бұрын

Bahas Bus di GIAS apakah ada yg menarik utk interiornya. Klu exterior palingan cuma perubahan minor. Sangat disayangkan karoseri termahal TDK hadir di GIAS New Armada

@moiqtheplayer Ай бұрын

Ternyata baru notice kalo 1626 e4 punya torsi yg lebih sedikit (900Nm) ketimbang 1626 e3 (950Nm), jadinya punya torsi yg sama sprt oh 1525

@larchy1324 Ай бұрын

lha downgrade bgt yak. udh performa berkurang, euro 4 bikin akselerasi jdi makin berat, ditambah kualitas jaipur yg yaa gitulah. (sempet ada salah 1 PO yg trobel dan spare partnya ternyata lbih khusus lagi utk varian e4. ga bisa plek ketiplek ama versi e3-nya). suspensi jga banyak org bilang lbih limbung. aduuhhh

@moiqtheplayer Ай бұрын

@@larchy1324 contoh sparepart nya?

@larchy1324 Ай бұрын

@@moiqtheplayer van belt

@moiqtheplayer Ай бұрын

@@larchy1324 kirain cm ditambah adblue doang eh ternyata...

@larchy1324 Ай бұрын

@@moiqtheplayer dan itu part buatan india pula. Bayangin part simpel mesti inden

@mfnphotograph Ай бұрын

Mantap Mas 👍

@ayamalammalam1225 Ай бұрын

Mungkin untuk saat ini karoseri yang di percaya untuk memodifikasi suspensi udara adalah adi putro mungkin memang di tunjuk daimler karena emang ada ikatan kerjasama dari pihak adiputro dengan daimler

@moiqtheplayer Ай бұрын

@@ayamalammalam1225 Semua karoseri kemungkinan dipercaya utk modif suspensi udara, ga cm adiputro doang

@Hamdanofficialproject™ Ай бұрын

Min bahas dong bus asal Kalimantan Timur pliiis 2:05

@dendyrengga Ай бұрын

Wah ini sensasi bus kriet² muncul lagi😂

@MasNarendraIbrahim Ай бұрын

@@dendyrengga Menyaingi RK 280 🤭🤭

@dendyrengga Ай бұрын

@@MasNarendraIbrahim 😂😂😂 betul tp suara kriet² itu seperti membawa kita ke bus masa lalu

@nordenatakhassuna2588 Ай бұрын

Habis itu coba review bus tingkat mercy 2445 di GIIAS tahun 2024

@AnekaTransportasi Ай бұрын

Penasaran sama bantingan leaf spring buatan Mercedes-Benz versi E4 ini, apakah seperti intercooler 1521 atau malah lebih keras kek 1525?

@alfandikair2782 Ай бұрын

Sepertinya bakal mirip kayak produk bigbus mesin depan nya.....

@vandemgosth1938 Ай бұрын

Kalau benar di boleh di izinin mercy untuk modifikasi bagian susupensi bisa jadi bomerang untuk mercy sendiri chasis oh 1626 airsus tidak laku.secara chasis itu tidak bisa di buat untuk body shd.

@Rabbani87Indonesia Ай бұрын

harusnya udah di pikirin soal gitunya,jadi jatohnya persis kaya RK280 sama RM280

@MOAS_DAFA05 Ай бұрын

Min jika mercy 1626 s dibuat spesfreem + air suspensi bisa dibikin body shd seperti prototipe sumber alam yg pake Hino RK8

@azftr Ай бұрын

Makin oke lagi kalau mentul-mentulnya leafspring khas pendahulunya juga dipertahankan 😂

@Hamdanofficialproject™ Ай бұрын

Kak bahas dong bus asal Kalimantan Timur pliiis

@kromochanel1187 Ай бұрын

Min bahas spesifikasi MB 900 series dong .pliss 🙏🙏🙏🙏

@Dervinajak Ай бұрын

Min bahas hino ak series dong 😅

@DimasWisnuPutra-gj6qz Ай бұрын

kebumen hadir

@Hamdanofficialproject™ Ай бұрын

Min bahas dong bus asal Kalimantan Timur pliiis

@RifqiMaqarimhusni Ай бұрын

Pertama min😁

@Dudamuda115 Ай бұрын

Akhirnya mesin mercedes-benz oh1626 perdaun ada dulu saya waktu tk berpikir apakah ada bus yang menggunakan mesin mercedes-benz oh1626 yang menggunakannya perdaun dan akhirnya bener apa kata saya

@ariepradana4551 Ай бұрын

Sebenernya 1526 dulu itu cuma 1626 yg beda sasis sama suspensinya aja.. secara mesin sama kelistrikan plek ketiplek antara keduanya, bahkan tuningan mesin juga sama

@axyndi20 Ай бұрын

1526 versi euro 4 😅

@andikarizkybl Ай бұрын

Hadir absen mas

@sukagl6326 Ай бұрын

PO Budiman auto borong kayanya 😁

@andiana_91Chocolatte Ай бұрын

. Mau jadi apa yang kita mau jadi apa👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@hovandofebriyan8561 Ай бұрын

Pertama min

@nursodikinxd_2971 Ай бұрын

Harganya beda jauh ga tu

@alfandikair2782 Ай бұрын

Tentunya lebih murah dari 1626 L

@yaniferdyan5682 Ай бұрын

Mercy india

@HaniTrilaksonoTigaRoda Ай бұрын

PO pertama pasti ALS dan Budiman

@zulfanfirizqi5130 Ай бұрын

pernah lihat di KZbin adiputro 1626 s ini nggk leader frame tapi pake space frame, ada yang bisa jelasn kah

@APePeProduction Ай бұрын

Di brosur yg beredar ladderframe

@avinrahmadi5 Ай бұрын

Sudah divariasi diluar pabrik...ddi wanaherang semua seri S itu ladderframe

@agushariyanto6047 Ай бұрын

L : luftederung S : spring #CMIIW

@user-nb1dw8dm2r Ай бұрын

MB bisa membaca peluang

@zyxx_7 Ай бұрын

Per keong ada ga min...

@larchy1324 Ай бұрын

bus besar ga cocok pake per keong. kurang heavy duty

@fachrizanaufalfalahi8817 Ай бұрын

Custom adiputro bisa untuk micro/medium bus

@zyxx_7 Ай бұрын

@@larchy1324 gerbong kereta per keong

@larchy1324 Ай бұрын

@@zyxx_7 1. kereta bukan bus 2. travel suspension-nya kereta dgn bus jauh beda walaupun secara bobot udh pasti beratan kereta. 3. medan jalan yg dilalui kereta dan bus beda jauh. berhubungan dgn nomer 2, travel suspension kereta itu pendek dan dgn medan jalan cuma rel besi, berarti suspensi tidak terlalu terbebani dgn guncangan jdi cenderung membuat daya tahan suspensi lbih baik. beda dgn medan jalan aspal yg random. jalan rusak pun bisa mengurangi umur suspensi

@user-fn9pb1om6m Ай бұрын

Bisa di shd

@Rahmat29mau Ай бұрын

(baca sampai selesai ya) admin request review body bus KAROSERI TRIJAYA UNION "NEO GRANDTOUR" Yang Berkaloborasi Dangan PO.SUMBER ALAM Yang saat terparkir di luar pameran GIAS salah satu body unik saingannya dengan body big jumbo jetbus 5 karoseri Adiputro. Yang setuju sependapat boleh jempol atas up nya like yaa