Inilah Sasis SCANIA Pertama di Indonesia !! SCANIA K114 & K124IB

Setelah sebelumnya kita membahas sasis MAN berbody Van Hool yang sangat langka di Indonesia, kali ini kami akan membahas sasis premium lain namun merek ini berasal dari Swedia dan dulu masuk ke pasar Indonesia hampir bersamaan dengan sasis MAN. Merek sasis tersebut adalah Scania, brand pendatang baru namun tidak bisa dianggap remeh karena kehadirannya langsung menjadi standar bus premium di Indonesia. Jadi sekarang mari kita bahas seperti apa perjalan sasis bus Scania pertama di negara kita dan seperti apa spesifikasi lengkapnya ya, dan untuk informasi lengkapnya simak video ini sampai akhir.
Thumbnail photo by : ARF
Music backsound by : Koleksi Audio KZbin
_____________________________________________________________
Follow juga akun media sosial kami
Instagram : / arf.bus
_____________________________________________________________
Terima kasih sudah menonton.

[@faathiramanullah7326]

Paling unik dari transmisi scania K124IB adalah pengoprasianya. yang memindahkan tuas transmisi terlebih dahulu, baru kemudian menginjak pedal kopling 😂

[@Seventyesevensetup]

sebelum k310 dan 380 brarti udah ada pendahulu nya ya mas soal comfortshift itu wkwk

[@faathiramanullah7326]

@@Seventyesevensetup sebenarnya jauh daripada itu.. teknologi semacam opticruise termasuk telat banget datang ke indonesia. Sehingga di anggap loncatan teknologi yang luarbiasa pada zamanya. Padahal kompetitor yang lain belum kepikiran untuk memasukkan produk dengan transmisi motor elektrik ke indonesia.

[@faathiramanullah7326]

@@Seventyesevensetup kalo masnya nonton channel orang amerika yang punya Scania di Amerika (bruce willson). Dia punya Truk scania G series tahun 1997 dengan transmisi Opticruise A/MT yang bisa di ubah ke mode full automatic. Termasuk langka juga ada Scania di Amerika 🤣

[@ayamalammalam1225]

​@@faathiramanullah7326emang opticruise sudah ada di Eropa dari tahun 90 an

[@iqbalzacky1042]

Air suspension tipe wide dan space frame udah jadi identitas sasis Scania mesin belakang

[@apriandi9824]

Sekedar menambahkan untuk sasis scania awal masuk ke Indonesia ATPMnya dipegang PT Harapan Mandiri Utama, baru di tahun 2004 ATPMnya beralih ke UT. Jadi era2 2000an awal scania K114, K124 milik OBL, KD, Colby, HJ, dll masih beli dari PT Harapan Mandiri Utama. Sasis K 114 pakai transmisi manual yg model tongkat panjang 8 speed maju sistem high low. Sasis K 124 selain pakai transmisi comfortshift ada juga yg pakai transmisi optictuise seri lama dan rem disc brake. Beberapa PO yg saya tau pernah punya K 124 opticruise : Nu3tara, HJ, Colby (scania body MP).

[@christopherjoshuadimas7387]

colby po mana? sama baru tau juga MP pernah buat body utk scania

[@justrifki]

Tahun 2008 pernah merasakan naik K124 iB, kala itu kantor saya menyewa unit Pariwisata PO. Kramat Djati. Kala itu saya merasa unit tersebut unit istimewa, karena kenyamanannya, dan terasa aura sasis premuim. Menurut pengakuan sang driver, ia sangat bangga karena dipercaya untuk pegang unit SCANIA K124iB segagai batangannya, karena nilai prestige Scania dikala itu sangat besar. Terima kasih crew PO. Kramat Djati yang kala itu bertugas mengantarkan kami berwisata selama 4 hari (Tangerang - DIY, Solo) raya *PP🙏🙏

[@arifinpuspito]

Banyak kenangan di scania K124ib.

[@arip_piraa]

dan sekarang unit premium nya harus tronton😂😂

[@tegarfirmansyah8188]

Ya maklum karena dikita jarang chassis bus triple axle padahal premium itu gak harus triple axle minimal fitur melimpah sama mesin cc besar

[@AgengSedayu-ls9uf]

@@tegarfirmansyah8188 yg di anggep premium itu chassis nya dengan harga yg mahal

[@ayamalammalam1225]

Karena kalau double axle sudah tidak di pasarkan di Indonesia karena regulasi sekarang

[@rayamilitia3823]

Segi penjualan untuk chasis Bus atau Truck tergantung dari ATPM nya.. bagaimana suku cadangnya,after sales-nya dll tapi syukur untuk merk macam Mercy,Scania jg Volvo ( yg notabene merk eropa) sekarang di pegang ATPM yg pengalaman,lain hal dengan MAN di chasis Bus kurang, tapi di Truck lebih baik (mungkin sasaran pasarnya lebih ke Truck) 🙏 maaf kalau salah

[@BimoSaputro1]

Wah dulu sering naik harjay setra smile klo ke solo nyaman krn airsus yg lain msh pake cooler sy minta bpk request scania / volvo klo pesen di tirtonadi🤣

[@user-wn8pp9dl2x]

Po Nusantara pemakai chasis Scania terbanyak dulu..., kayak nya ada Armada spesial 100 taun scania

[@iqbalhanizham6719]

Buat yang penasaran pengen naik K124 bisa banget coba Nusantara patas Kudus - Purwokerto, dari 4 unit yang jalan reguler, 3 diantaranya pake K124, recommended parah😋😋

[@AliAkbarAzhariMatondang]

Mantap mudah2an keluar lagi

[@ArvinWiguna]

Headlamp marcopolo + chasis Scania = fix Ganteng tak tertandingi

[@85prianto]

Pertama kali naik Scania ini tahun 2004 punya Harapan Jaya... tahun 2007 ngerasain Scania yg bener2 galak saat naik Nusantara

[@omhadi7268]

Biarpun terbilang singkat untuk durasi videonya tapi menurutku pembahasannya bagus untuk menambah pengetahuan. Mudah"an untuk kedepannya nambah sukses Arf bus dan nambah gacoorr yg sub

[@HaniTrilaksonoTigaRoda]

Asik toh

[@Muhammadaqshaldarmawan]

Min bahas body bus karoseri K3

[@AhmadRifai-oi8bz]

Nusantara Penikmat Sasis Langka😂

[@exyliner]

Tapi emg kalo bus yg overhangnya panjang tuh auto ganteng

[@MSHPROJECT260]

Next bayar chassis² langka min

[@nellyandrea9171]

Sayang sekali PO disumbar masih terpaku dgn mercy cooler saat itu.tak mau ada inovasi.wsslm

[@JJ69CHANNEL]

Min,coba bahas body bus terbaru garapan karoseri k3 min

[@moiqtheplayer]

Kalo sy baca gvm nya sekitar 19ton Kayanya bus di thumbnail itu bus yg sy naiki 20 tahun lalu

[@sitemennyajasjus8630]

Scania volvo udah gk ada yg manual lagi ya produk eropa tinggal mercy saja

[@yuliariyono]

Nusantara Semarang-Surabaya, bis patas paling premium pada jamannya

[@ArvinWiguna]

Saya ngerasa Scania jaman dulu lebih mentul mentul suspensinya daripada scania generasi sekarang

[@paijojo5771]

Dan di jaman nya belum ada body tinggi SHD

[@redline9486]

Kenapa suara mesin Scania bisa garing gitu ya

[@andreasedwinhutamamanik6948]

Berikutnya volvo mas

[@andikarizky9414]

Paling sering lihat yg nusantara

[@JarssPemalas]

Min bahas dong tentang towing bus punya primajasa karena saya heran bus towingnya karoserinya apa?

[@imronazzuhri8748]

👍🏻

[@Volvotronton-hw2iv]

Pengaturan posisi namanya telescopic min😅

[@larchy1324]

klo diurut berdasarkan timeline, berarti jajaran scania isinya: K114iB dan K124iB K380iB (sempet hadir K94iB dari malaysia dan mesin depan F94) K310iB dan K360iB K410iB 6x2*4 K250UB, K320iA 6x2/2, dan K310iB 6x2*4 (sempet hadir K340iA CBU malaysia utk bus kota TJ) K410CB dan K450CB

[@iqbalzacky1042]

K360CB kok gak ada, padahal ada di website resmi UT. Cuma jarang dilirik aja

[@wahyusidiqkurniawan6973]

​@@iqbalzacky1042sedang dirakit body di AP, dan kemungkinan jdi bis tambang

[@larchy1324]

@floridina_manis coba scania rilis produk entry level tpi udh airsus dan space frame. di pasar itu skrg lagi tinggi2nya peminat. apalagi scania ada varian mesin DC9 yg setingan powernya bisa dibawah 300 hp jdi secara harga bisa ditekan

[@ayamalammalam1225]

K310 ib menarik utk di hadirkan sekarang karena kompetitor juga menghadirkan b8r 330hp

[@alfianulh9081]

Dikira chassis legeng Scania ada yg seri Scania k94 ib. Rupanya cuma ada 2 model

[@rezaalan3991]

Mewah pada masanya, tapi yang bikin penasaran itu penamaannya, terutama dari sisi angka, karena semenjak sasis K380iB dan K310iB itu menggunakan angka Horsepower, kalau K114iB dan K124iB? Sama sasis yang F series juga tidak menggunakan angka Horsepower.

[@larchy1324]

klo liat di wiki, pada awalnya pakai nomenklatur seri 3 dan seri 4. baru akhirnya pake besaran horsepower sbg nomenklatur. yaa ibarat mobil eropaan. contoh mercy. sedari awal ga ada kode utk s-class atau e-class dgn format s-angka atau e-angka. baru di taun 2000an dirapihkan lagi utk kode penamaan model biar seragam