Inilah Sasis Bus MAN Pertama di Indonesia !! MAN 18.310 HOCL

  Рет қаралды 14,500

ARF BUS CHANNEL

ARF BUS CHANNEL

19 күн бұрын

Setelah kemarin kita membahas produk sasis bus terbaru milik MAN yang sudah Euro 5 dan kabarnya akan masuk ke Indonesia, rasanya kurang lengkap jika kita tidak membahas produk sasis pertama mereka di negara kita. Karena MAN sendiri sebenarnya bukanlah merek pendatang baru karena sudah terlihat hadir sejak awal era tahun 2000 an lalu, dan dulu bus bersasis MAN sangat ikonik karena menggunakan body yang sama spesialnya dengan populasi yang terbilang terbatas juga. Jadi membuat unit ini menjadi barang yang spesial hingga sekarang apalagi sasis ini memiliki spesifikasi yang tidak kalah nyaman dan bertenaga dengan sasis-sasis keluaran terbaru. Sekarang mari kita bahas seperti apa perjalan sasis bus MAN pertama di Indonesia dan seperti apa spesifikasi lengkapnya, dan untuk informasi lengkapnya simak video ini sampai akhir.
Thumbnail photo by : ARF
Music backsound by : Koleksi Audio KZbin
_____________________________________________________________
Follow juga akun media sosial kami
Instagram : / arf.bus
_____________________________________________________________
Terima kasih sudah menonton.

Пікірлер: 54
@rarityadf11f
@rarityadf11f 17 күн бұрын
salah satu Chassis premium yg masih jalan di trayek AKDP by PO Kramat Djati
@calvinratenda
@calvinratenda 17 күн бұрын
Rute mana itu bang?
@amsarluiz9523
@amsarluiz9523 17 күн бұрын
​@@calvinratenda pernah di buat trip nya ama Master Nug
@mohammadraihangianadinata7046
@mohammadraihangianadinata7046 17 күн бұрын
Wah sepuh tau aja ❤
@rarityadf11f
@rarityadf11f 16 күн бұрын
@@calvinratenda menurut video org, rute nya Bogor - Purwakarta
@untungleksono2045
@untungleksono2045 16 күн бұрын
​@@rarityadf11fsaya di purwkarta skarang ga keliatan
@YOUNGFUJI
@YOUNGFUJI 14 күн бұрын
Sangat keren busnya👍👍👍👍 mantep
@Sadbor_kibor17
@Sadbor_kibor17 17 күн бұрын
Bang bahas dong sasis Mercedes Benz 1626 S Manual transmisi euro 4 itu, ada spesial nya sasis nya terbaru sasis leader freme non air suspensions masih per spring, tolong di buatkan konten nya dong 😊
@wahyun2656
@wahyun2656 17 күн бұрын
Rumornya dapat dipasang body SHD dgn syarat pake airsus rakitan karoseri
@larchy1324
@larchy1324 17 күн бұрын
yaa pada dasarnya ibarat 1526 yg naik tonase 1 ton
@newmasatuy
@newmasatuy 17 күн бұрын
Karoseri yg di rekomendasi kan saat ini masih Adiputro,tapi unitnya udah ready masuk ke indo​@@wahyun2656
@julianfikri3431
@julianfikri3431 17 күн бұрын
Kalau chasis MAN Dibalut body Jetbus 5 SHD atau Legagy sky SR3 XHD,mungkin PO Gunung harta, Harapan Jaya, dll akan tertarik memilikinya.
@irfan_nasrudi
@irfan_nasrudi 16 күн бұрын
Tetap VOLVO, SCANIA, MERCEDES BENZ
@julianfikri3431
@julianfikri3431 14 күн бұрын
Soal horse power MAN Masih lebih unggul, makanya chasisnya lebih mahal dari semua chasis eropa apalagi tronton
@newmasatuy
@newmasatuy 17 күн бұрын
Armada MAN kramat djati sempet jalan kp.rambutan - purwakarta dengan livery lama face travego smile Dan untuk jenis sasis nya masih ladder frame
@rezaalan3991
@rezaalan3991 17 күн бұрын
Semoga ATPM MAN bisa mendatangkan sasis bus yang seperti ini.
@harrissinyo5943
@harrissinyo5943 17 күн бұрын
Antara 2002/2003 sering naik Kramat Djati dari bandung ke kediri, jadi primadona rute bandung - kediri - blitar Di tanjakan alas roban yg bisa lari kenceng cuma dia, gk ada musuh dijamannya
@naufalgibran7989
@naufalgibran7989 17 күн бұрын
3:00 Maaf min, ada satu sasis MAN punya OBL yang pake bodi travego morodadi prima
@sofianto1787
@sofianto1787 17 күн бұрын
01:12 sebelum eranya modul²an😅
@iqbalzacky1042
@iqbalzacky1042 17 күн бұрын
Speknya ideal untuk sasis SHD 4×2 saat ini. GVW 18ton dan tenaga tidak lebih dari 330hp tapi juga tidak kurang dari 300hp.
@rezaalan3991
@rezaalan3991 17 күн бұрын
Betul.
@larchy1324
@larchy1324 17 күн бұрын
nomenklatur utk sasis MAN adalah yg paling gampang: kode tonase dan kode power, sama kyk mercy. bedanya mercy lbih disingkat (beda cerita klo pake nomenklatur RR brapa ato R brapa)
@JetDaratSVT
@JetDaratSVT 17 күн бұрын
Mantap Min 👍
@bocilepep3684
@bocilepep3684 15 күн бұрын
Dulu waktu masih kerja di cikarang saya sering liat bis kramat djati yg ini.kl gak salah jkt-sby-madura atau jkt-sby-denpasar
@ricko-ardiansyah
@ricko-ardiansyah 17 күн бұрын
gak sabar ingin lihat bus pake chassis Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) tahun 2025 di indonesia hehe
@andriirawan5580
@andriirawan5580 17 күн бұрын
Chasis legendaris yang hanya 2 po punya chasis trsebut, yaitu Kramat djati dari jakarta/bandung dan OBL/Safari Dharma Raya di kebayoran lama, namun hanya Kramat djati saja yang masih tersisa mengoperasikan bus trsebut di roling jkt-subang dn jkt-bogor.
@moiqtheplayer
@moiqtheplayer 17 күн бұрын
4:51 Masih ga tahu chassisnya ladderframe atau spaceframe? Pdhl sudah ada petunjuknya loh🤦 Walaupun ia merupakan chassis bus MAN pertama di Indonesia, namun karena tinggal sedikit yang masih beroperasi, pasti ada yang menyebalkan, karena itu inilah tiga hal annoying yang Sy temukan di MAN 18.310 HOCL: Penumpang memang akan nyaman karena chassisnya sudah bersuspensi udara, tapi beda cerita dengan pengemudi, yang mana pedal gasnya masih model gantung, jadi moso kalah sm Hino RG sudah pake model organ? Sayang sekali hampir semua unit berchassis MAN 18.310 ini harus pensiun lebih dini karena sparepart nya yang sulit. Coba aja kalo sparepart nya juga ada dimana2 layaknya punya Hino, maka chassis ini bisa pensiun sekitar 2028 karena batas umur kendaraan. Dan hal annoying terakhir adalah walaupun body nya mewah bernama VanHool, tapi boleh dikatakan semua bus berchassis MAN 18.310 ini ga ada pintu daruratnya. Mewah tapi ga safety? That's questionable. Namun tenang, karena langkanya chassis 'pria' ini juga membuat unit yang menggunakan chassis ini makin eksklusif dan punya banyak hal menarik, karena itu inilah tiga hal interesting yang Sy temukan di MAN 18.310 HOCL: Kalo kalian baca spek chassis ini, ternyata suspensi depannya model rigid sehingga cocok dengan kontur jalan di Indonesia. Selain suspensi depannya model rigid, chassis ini masih ladderframe sehingga mudah saat angkat body dan body lama masih bisa dipake ke chassis lain. Dan hal interesting terakhir adalah chassis MAN ini punya rem depan dan belakang yang sama2 cakram ventilasi sehingga pembuangan panasnya lebih baik ketimbang tromol.
@KotaroMinami2593
@KotaroMinami2593 5 күн бұрын
Man artinya = "Lelaki; Pria." Unik banget nama mereknya! 😊😊😊😊😊👍👍👍👍👍🚍🚍🚍🚍🚍.
@faizalamir8296
@faizalamir8296 17 күн бұрын
Klo ga slah ngisi line bogor Purwakarta dh
@vhianthomy532
@vhianthomy532 12 күн бұрын
Bus langganan saya klo ke ciledug
@dwiariwibowo5298
@dwiariwibowo5298 17 күн бұрын
Saya udah pernah naik sasis MAN R37 460 Hp milik.po nusantara dari kudus ke jakarta Asli nyaman tenaganya gede banget
@puteragumala6476
@puteragumala6476 16 күн бұрын
pasti lari nya Joss iya bang?
@dwiariwibowo5298
@dwiariwibowo5298 16 күн бұрын
@@puteragumala6476 hehe iya bang langann saya dr dlu emang Nusantara Krna rumah saya Deket garasinya PO Nusantara
@adriandmw4566
@adriandmw4566 17 күн бұрын
Msih leaderframe itu.. Kyak k112
@RosmalinaRitonga-uy5fg
@RosmalinaRitonga-uy5fg 12 күн бұрын
Dari semua chasis eropa yg ngk perlu promosi serta gembar gembor memang paten serta tahan lama beda dgn Scania,Volvo lihat punya bus2 Sempati star,harapan yg Scania THN tinggi sdh tidur dan cincang
@rifkyfahrana1141
@rifkyfahrana1141 17 күн бұрын
sasis eropa dari dulu sampe sekarang emang punya karakter tersendiri. dari setirnya, panel, gauges sebagainya. liat sekilas udah keliatan euro banget
@andikarizky9414
@andikarizky9414 17 күн бұрын
MAN.... Tenaga besar
@darmomansur8258
@darmomansur8258 17 күн бұрын
🎉🎉🎉🎉
@cah_santri397
@cah_santri397 17 күн бұрын
Pertama min🎉🎉🎉
@SamSuri-tk6jy
@SamSuri-tk6jy 14 күн бұрын
Ada yg punya merek di buntut bus king of java....?,kalau ndk salah MAN.
@rahmatmaulana4778
@rahmatmaulana4778 17 күн бұрын
(baca sampai selesai ya) assalamualaikum admin request review body bus "KAROSERI K3" wahh asli keren parah desainnya eropa BANGET yang setuju sependapat boleh jempol atas up nya yaa
@kikirizkisuryandaru2316
@kikirizkisuryandaru2316 16 күн бұрын
Bahkan chasis lawas ini fiturnys lebih canggih daripada Hino Terbaru yg udah "euro 4 katanya" 😅
@user-bw3wd8qr9i
@user-bw3wd8qr9i 16 күн бұрын
5:23 ada indikator wc buat apa tuh?
@fajreenz
@fajreenz 17 күн бұрын
ATPM nya kurang greget, kalo gak indomobil ato astra.
@sitiaisyah8341
@sitiaisyah8341 16 күн бұрын
Ini baru MAN gimana yang WOMEN
@muhamadkhozainur7587
@muhamadkhozainur7587 17 күн бұрын
Numpang tanya dong kenaapa seri chasis 1836 dan k360 tidak dipasarkan lagii Sekarang ko banyak pake 1626 sama rm Ada yang tau kenapa?
@newmasatuy
@newmasatuy 17 күн бұрын
Untuk K360 sendiri masih masuk kok ke Indonesia, akan tetapi untuk 1836 gak masuk lagi demand nya kurang, kita punya sasis 1836 dari segi sparepart susah alias kudu inden dlu, bagian kaki2 kurang durable, sistem pendinginan jg sedikit rewel,inti nya tidak cocok sebenernya untuk market Indonesia,tetapi untuk engine sendiri kuat sebenernya dan yg pasti nyaman karena sudah pke sistem suspensi independen
@yusaktotok2037
@yusaktotok2037 17 күн бұрын
MAN asli buatan Indonesia. Saingannya ESEMKA.. 😊😊😊
@ABEL17only-ju4ox
@ABEL17only-ju4ox 17 күн бұрын
MAN buatan JERMAN bukan indo
@yusaktotok2037
@yusaktotok2037 17 күн бұрын
@@ABEL17only-ju4ox ESEMKA saja Indonesia. MAN juga Indonesia lah 🙂🙏🏽 Madrasah Aliyah Negeri 👍
@samtube1790
@samtube1790 17 күн бұрын
Slain MAN juga ada MTS, dan MI
@ABEL17only-ju4ox
@ABEL17only-ju4ox 17 күн бұрын
@@yusaktotok2037 gk salah sih🤣
@yusaktotok2037
@yusaktotok2037 17 күн бұрын
@@ABEL17only-ju4ox 😀 sesekali bercanda biar pada senyum😀
Inilah Sasis SCANIA Pertama di Indonesia !! SCANIA K114 & K124IB
9:20
ARF BUS CHANNEL
Рет қаралды 12 М.
7 Body Bus Keren Tapi Jarang Dilirik PO
10:28
ARF BUS CHANNEL
Рет қаралды 50 М.
Вечный ДВИГАТЕЛЬ!⚙️ #shorts
00:27
Гараж 54
Рет қаралды 14 МЛН
孩子多的烦恼?#火影忍者 #家庭 #佐助
00:31
火影忍者一家
Рет қаралды 46 МЛН
Canggihnya Hydropneumatic Suspension Buatan Citroën
10:01
Used Car Review Channel
Рет қаралды 155 М.
Sudah Berdiri 250 TAHUN, Inilah Sejarah Panjang MAN TRUK & BUS!
17:03
Alasan MERCY KULER OH1521 Masih Jadi SASIS TERBAIK DI INDONESIA
12:10
ARF BUS CHANNEL
Рет қаралды 59 М.
Sejarah PO. GUNUNG HARTA & GHTS Dari Pulau Bali
8:51
ARF BUS CHANNEL
Рет қаралды 13 М.
Sasis MAN RR5 Terbaru !! Yang Akan Masuk Indonesia Tahun 2025
8:46
ARF BUS CHANNEL
Рет қаралды 26 М.
20 PO BUS TERKAYA DENGAN FINANSIAL KUAT DI INDONESIA #NGULASBUS
29:11
BOTOK CHANNEL - NGULASBUS
Рет қаралды 317 М.
5 Chassis Bus Mulai Menghilang & Jarang Terdengar di Indonesia
10:11