Injeção direta de gasolina desenvolvida pela Bosch | Bosch Automóvel

Em 2020, um quarto dos veículos de todo o mundo estarão equipados com motor de injeção direta de gasolina. Saiba como funciona este tipo de motorização.
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[@leocheckup6645]

Bosch Service Brasil !!

[@alessandrociotagoulart1837]

Lembra muito o sistema de injeçao commom rail de motores a diesel!!

[@albervanioaraujo2367]

Trabalho na área, hoje em dia tem mais serviços que antes. Quanto mais simples mais eficiente menos problemas.

[@emersoncarvalho5632]

Essa área de serviço tem muito mercado ?? Porque tô pensando em fazer um curso na área de injeção eletronica.

[@thanostian7676]

Essa injeção direta é ótima ,ótima pra carbonizar as válvula e emperrarem nas sua guias

[@julioantonioferraz9062]

nao sabe d nada

[@cavalheirobrutorealista2475]

Só pra quem é irresponsável e não quer cuidar do carro. Quer algo fácil, pega um Fusca

[@marcosnunes3052]

O cara quer saber mais do que a Bosch, isso é cômico kkk

[@silviolopesabella7484]

@@marcosnunes3052 a bosch sabe do inconveniente da carbonização só nao sabe como resolver .

[@LUSKAWITT_Apocalipse19_em_2O24]

Será que utilizar 1 litro de querosene por tanque cheio a cada 5000 mil km não ajuda na limpeza?

[@seucanalde.musicaefe]

Melhor vídeo sobre motor...melhor explicação! Top top!

[@marcosnunes3052]

Essa galera falando mal da eletronica como se ela fosse culpada pela desinformação desse povo kkkk Injeção eletrônica e eletrônica embarcada foi a maior revolução automotiva. Graças a ela você tem conforto e segurança, e principalmente economia.

[@JORGE-op9dw]

Isso é verdade.

[@toninhobart8158]

Bosch é top!

[@aldodossantosfreitas2632]

Os motores antigos sao.melhores !! Hoje é muito Diferente cheio de coisas !! Deixam os mecânicos loucos !! E minha opiniao !!

[@Eduardo_Barbicha]

Tava na hora mesmo, gozado que acabaram com o bom é velho carburador, mas as montadoras insistem com as injeção indireta até hoje, acaba sendo a mesma coisa de carburador. Um carburador bem cuidado e acertado supera a injeção eletrônica convencional. Essa injeção direta aí fica bem mais próximo dos motores a diesel, que toda vida foram injeção direta. E o caso do UP TSI que deixam muito perplexos ai por ser um carrinho tão forte e econômico que impressiona, é tudo graça as injeção direta. Se todas as montadora fizessem isso, é tão simples, é só um furo a mais no cabeçote ao lado das velas, seja aspirado ou turbo é muito melhor.

[@robson6734]

O carburador podia ser ótimo para potência, mas esbarrou nas emissões. A injeção eletrônica veio pra resolver isso, e não dar mais poder ao motor. Com o tempo foi melhorando, mas sempre teve como objetivo emitir menos poluentes. Eu ainda me lembro bem do meu golzinho quando ia pro segundo estágio do giclé... dava um empurrão.

[@luizroberto7044]

Muito bacana obrigado pelo vídeo

[@carloseduardoribeiro7419]

Pensando bem se baixa um pouco o cabeçote pode usar diesel nesse motor

[@joaoaraujo8081]

Tecnologia das competições!

[@Pedro1893sd]

quanto mais tecnologia pior !!!

[@juniorbsb9482]

Tecnologia que contribui para a performance... Mas que diminui a vida útil do motor... Exige regulagens com mais frequência...

[@josejurandirdasilva1531]

7

[@igorpereira217]

Se os carros não estragarem quebra as montadoras então eles melhoram a perfomance e diminuem a vida útil

[@BoschAutomovil]

Thanks everybody, this is Bosch Automóvil España fan page. Please contact Bosch through the official website of your country www.bosch.com.br/en/ Best regards, your Bosch Automóvil team.

[@natalinodasilvaneresnoguei7775]

Top

[@russoautoeletrica5117]

Muito bom

[@MsDanyyell]

Desde os anos 50 as Mercedes usavam ingetava direto com tudo mecânico igual diesel mas com menas taxa de compressão

[@lseletronicaautomotiva3778]

unico problema da injeção direta é a sujeira que fica nos dutos do cabeçote na admissão, fica muito sujo, pois trabalha seco. os motores tsi são os que mais sujam, e deixam o carro muito irregular.

[@bruno-vs2cm]

Poderia explicar sobre o reaproveitamento de gases no cárter, que ferra com a injeção direta.

[@BoschAutomovil]

Com o aquecimento e movimento do óleo lubrificante do motor produzem-se gases no cárter, estes gases que têm que ser eliminados não podem ser lançados para a atmosfera, assim são reintroduzidos na admissão para serem novamente queimados, antes de ser introduzidos na admissão sofrem uma limpeza para separar o excedente de lubrificante que vêm nos gases.

[@ericovilela]

Excelente!!

[@PauloFerreira-sk7vh]

Na minha opinião é como se alguem mudar de uma casa para uma mansão. na mansão tem um monte de coisas aqui e ali muito sofisticadas, mas o morador vive do mesmo jeito tanto na mansão como na casa. A diferença é o luxo e o trabalho para cuidar, e o custo para adquirir e manter. Ter por exemplo um DelRey completo e viajar de uma ponta a outra do pais, é a mesma coisa se fizer isso com tanta tecnologia. ambos se baterem de frente com uma carreta na viagem da na mesma . Carro para mim o que importa é o desenho, a cor e o minimo necessário para o uso. Um grande problema é que um dia todo carro fica velho e sai das mãos do rico e vai parar na mão do menos favorecido, aí falta dinheiro para manter tanta tecnologia. Mas fazer o quê né.....a tendencia é esta. enquanto isso os motores continuam consumindo quase igual os carros carburados.

[@gabrielalencar2730]

F1000 mwm, sem sensores tudo mecânico, não troco por Nada!

[@Pedro1893sd]

partilho e mto da tua opiniao, preferi sistema mecanico, nada de electronica. :)

[@Eduardo_Barbicha]

MWM 229 é tudo de bom.

[@francessmith286]

Eu pensava assim também! até comprar o primeiro eletrônico ligo o veículo pode ta frio que niguem sente cheiro daquela fumaça arde os olhos mais tenho uma maxion com bomba injetora é bom também

[@RICARDO-dg6td]

Mwm X10 muito bom

[@rlguerrero2263]

Dura um século e se quebrar a gente arruma em qualquer lugar Agora esses carros aí que já saem de fábrica com prazo de validade KKK

[@Eduardo_Barbicha]

A vantagem dessa injeção direta que dispensa até a tediosa bombinha elétrica dentro do tanque, que é daqui pra li p/ queimar e te deixar na mão. Na injeção direta a bomba elétrica só funciona momentânea só para preencher a tubulação ao ligar o carro, depois se desliga.

[@lseletronicaautomotiva3778]

amigo, negativo.. a bomba eletrica no tanque esta a todo momento ligada! mandando de 3 a 5 bar de pressão, troquei algumas aqui já, ela é controlada por um modulo que varia a tensão de 8 até 14v p aumentar ou diminuir pressão.

[@premiumofmusic6268]

possui duas bombas, uma baixa no tanque e outra alta pressão no motor.

[@thanostian7676]

@@lseletronicaautomotiva3778 e com duas bombas dobra-se a chance de carro parado fora que a de alta é uma facada !

[@lseletronicaautomotiva3778]

@@thanostian7676 ai é outra questão, diesel tb usa bomba de baixa e alta amigo rs

[@lucasbhz]

Vários motores com esse tipo de injeção estão quebrando no Brasil pois a mistura de combustível não lava as válvulas de admissão durante sua passagem, pois já está sendo injetada diretamente no cilindro. A válvula de admissão sem ser lavada pelo combustível cria um calço de carbono que depois de um certo acúmulo, trava a válvula aberta e faz o cilindro atropelar a válvula. O motor sofre falha catastrófica, os pistões se partem em pedaços por atropelar as válvulas abertas pelo calço ocasionado pelo acúmulo de carbono em função de não serem mais lavadas pelo combustível. Eu jamais compraria um carro com esse tipo de injeção. Vejam no KZbin a quantidade de motores quebrando no Brasil com esse tipo de injeção direta. Busquem por motores TSI quebrados. O desempenho desses motores é bom, mas a durabilidade é questionável.

[@hanshima_]

Eu entendo seu argumento, mas então pq os motores diesel não possuem esse problema?

[@carpediabrasil1734]

@@hanshima_ pq o ciclo diesel é diferente do Otto(gasolina). O ciclo diesel ele comprimi primeiro o ar, quando em PMs está todas as válvulas fechadas daí ele injeta o combustível fazendo a explosão.

[@hanshima_]

@@carpediabrasil1734 Concordo que são diferentes. Mas continua sem lubrificação nas válvulas. Ainda não entendi como comprimir só o ar resolve o problema que nosso amigo citou.

[@carlosdias-dm4ju]

O acúmulo de impurezas nas válvulas de admissão não pela culpa delas não serem lavadas pelo combustível e sim pela baixa qualidade do combustível, como a queima não e perfeita dos combustíveis de baixa qualidade ou adulterados, a um retorno de vapor de combustível para o coletor de admissão, onde ele ele seca nas paredes dos dultos e válvulas virando um pouco de tudo que possa se imaginar

[@NaoGostuei]

Todo começo de uma nova tecnologia é assim mesmo, final dos anos 90 e começo dos 2000 no Brasil todos criticavam 16v pq isso, pq aquilo, hj em dia são raros os carros saindo de fábrica 8v, somente carros extremamente básicos. Tudo é uma evolução. Mas concordo com a curta durabilidade dos motores TSI de injeção direta que equipam os golf e jettas.

[@peresgil]

Bico direto na câmara de explosão,além de exigir alta pressão na linha de gasolina,fica exposto a detonação e criação de borras de carvão; o excesso de sensores aumenta o valor do carro e na manutenção,a turbina ligada ao escape ajuda na per forma e economia,mas a fuligem do combustível de péssima qualidade vai causar entupimento.Caso queira colocar gnv esqueça.Resumo:esse carro não serve para nossa realidade no Brasil,caso seja rico e troque de carro todo ano,compre esse hehehe.

[@fkg1570]

Tem algo errado ai, o sistema não comprime somente ar e depois joga o combustivel na hora exada da explosão não?

[@jivanildodocargo815viana6]

injeção eletrônica pode ser mais caro em matéria de manutenção. mesmo porque devido o sistema ser eletrônico e nosso combustível adulterado pocibilita mais problema de que um carro carburado .mas um carro eletrônico o desempenho é sem comparação porém manutenção mas cara é tem q ser na mão de proficionais qualificado

[@VitorHugoStaff]

Quanto mais sensores, mais problema

[@marcosnunes3052]

Errado. Quanto mais sensores mais aviso de anomalia no sistema antes de quebrar e te deixar na mão. Não gosta de sensor? Compre um Fusca.

[@VitorHugoStaff]

@@marcosnunes3052 tem Fusca com 50 anos rodando aí, quero ver esses carros cheio de sensores aí daqui todo esse tempo rsrs

[@marcosnunes3052]

@@VitorHugoStaff Quem vive de passado é museu meu caro.

[@VitorHugoStaff]

@@marcosnunes3052 eu não vivo de passado e muito menos tenho um Fusca. Já que você gosta de sensor, compra uma land rover que tem até na suspensão, e é conhecida por ser uma bomba exatamente por isso rsrs

[@walcirciconi]

vídeo top

[@fernandoportes4689]

A Gm foi inteligente com o Novo Onix com o motor sem esse diabo de injecao direta, alguns falam que e culpa do maldito alcool, sempre ele o alcool.

[@Jose-di4jy]

sensor sensor vixe

[@renatoripol2432]

Também me atentei a isso, daqui 2 ou 3 anos começa a estragar daí se prepara.

[@danielolopesbarros7259]

Alguem pode me esplicar oque injeção eletronica abraço por favor

[@LuizFernando-yu6st]

Injeção Direta é a mesma coisa de Injeção Eletrônica?

[@BoschAutomovil]

Boa tarde Luiz Fernando. A injeção direta refere-se quando a gasolina é injetada diretamente na camara de combustão. A definição de injeção eletrónica é mais genérica. Desde há vários anos, a injeção e as outras funções na gestão de motor estão coordinadas entre si e controladas por uma unidade de comando eletrónica. Para cualquer outra dúvida ténica, podes enviar a tua pregunta atravês do seguinte link: es.bosch-automotive.com/es/internet/parts/about_us/kontakt_3/contact_3.html. Cumprimentos.

[@ismaelalvesnascimento5078]

Bosch Automóvil continua sendo injeção eletrônica só que um avanço a mais pelo fato de o combustível passar a ser injetado diretamente onde será queimado ou seja a Câmara de combustão

[@allefleao9576]

No caso tudo motor de injeção direta tem que ter o. O turbo ?

[@AntonioZorro]

Allef Leao Não é essencial. O que há de mais diferente é a bomba injetora que promove alta pressão de combustível nos cilindros.

[@AntonioZorro]

Mas pode ter sim o turbo.

[@gilmarhlusko9233]

Esses sensores ...

[@miguelfujii1792]

Bicos são sensíveis , evolução dos motores,Bmw testando com água como carburante!

[@henriquefaceira3496]

Um carburado bem regulado ganha em tudo de um injetado,,,e não enguiça,,

[@StradaReal]

ta não - estamos em 2020!!! cade o motor eletrico automotivo,,,, injeção é coisa do passado!

[@RenatoSilva-ni8jz]

É uma porcaria, pouco durável, pecas caras, manutenções caras.

[@williamnascimento232]

Não entendi porra nenhuma, Controlo?

[@marcosnunes3052]

Português de Portugal seu burro.

[@almerinocardosodossantos7576]

E só mais lixo para o meio ambiente

[@albertoteixeira1864]

É Bosch ? é bosta...!

[@f.mirandola2075]

Nem de graça quero um sistema desse! Derrete o motor!