Injektor wechseln und codieren mit VCDS - Injektorproblem Audi 3.0 TDI V6

In diesem Video zeige ich euch den Ein- und Ausbau eines Injektors Schritt für Schritt und sage worauf zu achten ist. Unterstützt deibe wurde ich von Diesel-Technik-Bieberach. Also viel Spaß dabei!
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[@marc8321]

Super erklärt und toll, dass ihr es mit dem VCDS so detailliert erklärt / gezeigt habt

[@BrainXTV]

Danke

[@S2KBo]

Du bist einfach n King ! Danke

[@BrainXTV]

Anke.

[@S2KBo]

"Das Gefühl werd ich bestimmt in der Hand haben.." Mit dem lächeln hahaha gefällt mir

[@georgiosapostolakopoulos5645]

Wirklich ein hervorragendes Video mit viel Liebe zum Detail. Mir hat es gut gefallen

[@BrainXTV]

Freut mich und danke für deinen Kommentar.

[@PP210]

Glaub das mit dem Kupferring und dem stinkenden Siff habe ich gerade bei einem Injektor. Hab einen 2,7 BPP von 2007 und 394.000km. Danke erstmal für dein Video, da werde ich vlt einiges selbst machen.

[@user-ov5np3ek9x]

Danke für deine Video. Hast wirklich geholfen 🤝

[@ElmarNatter]

Die Hochdruckleitungen kannst Du mit halboffenen Stecknüssen (19 und 17mm) und einen Drehmomentschlüssel mit den 25nm anziehen.

[@Klangbastler]

Ich hab den 4G und bin auch bei 250k , Injektor 6 wurde schon erneuert, und jetzt ruckelt er wieder ab 80kmh , nun kommt der nächste Injektor Nr 1, sehr preisintensiv die ganze Sache. Dein Video is sehr informativ , danke.

[@ozcan7595]

Hallo habe bei meinem audi folgendes problem. Wen ich beschleunige (kein kickdown) ruckelt mir das auto im 4ten und 5ten gang ab 3500umdrehungen was er allerdings nicht immer macht nur wen es leicht berg hoch geht. Leistung ist da irgendwelche geräusche ist nicht zu hören. Fehlerspeiche ist nichts eingetragen weder im STG Getriebe oder Motorelektronik. LMM,saugrohrdrucksensor,ansaugklappe,ansaugbrücke,kraftstofffilter wurden gewechselt jedoch ohne erfolg. Evtl können sie mir weiter helfen.

[@ozcan7595]

İst das wie so zündaussetzer oder hab auch eşn a6 4g bei mir ruckelt der auch.

[@Momo-cc3vi]

merci pour la vidéo elle ma beaucoup aidée

[@Lucabasuka]

Geil jetzt kann ich loslegen danke

[@BrainXTV]

viel Erfolg.

[@Tegridy-Farm.s]

Sehr gutes Video. Ich habe einen 2,7 TDI und da liegt der erste Injektor mit 22 Plus. Heißt wohl da muss ein neuer her.

[@BrainXTV]

Hat auch den 2.7 tdi im alten A4 B7. Bei 22 wird es wohl drauf hinaus laufen, dass der Wert noch schlechter wird mit der Zeit. Ich werde die kommenden Wochen injektoren beim 2.0TDI EA189 wechseln müssen. Vide folgt mit Logfahrt.

[@ustorion]

Thanks!

[@zizaziz7450]

شكرا لك

[@knutmithut4801]

Für die Überwurfmuttern der Dieselleitungen gibts ein Werkzeug. Man nimmt keinen Maulschlüssel. Man nimmt laut Rep. Leitfaden neue Spannpratzen.

[@mindsounds123]

Geil erklärt. Du eine Frage lohnt es sich bei Spähne von der HD Pumpe. Die INJEKTOREN einzuschicken und reinigen lassen. Oder Regenerierte kaufen.

[@BrainXTV]

Danke dir für deinen Kommentar. Mit Spänen ist das immer so eine Sache. Es kann was bis zu den injektoren kommen muss aber nicht. Den ganzen Rücklauf Tank etc. Müsste mam spülen. Bei den injektoren würde ich mal die Jungs in Biberach anrufen denen dein Problem schildern und die sagen dir schon was Sinn macht. Das sind die absoluten Experten.

[@boostedgt5.075]

Hallo zusammen Muss man die Schrauben bei den Platten ersetzen? Ich dachte mir alle Dichtungen für die Injektoren ersetzen und die Platten gleich mit weil die unten auch Dichtungen haben.

[@SnakePliskinXX]

Wie viel Nm Drehmoment für die zwei Schrauben an den Spannpratzen?

[@przemekmeyer7073]

Hast du Normal Diesel getankt oder Aral ultiemet ?

[@Biturbo-wc5iu]

Kann es sein das bei meinem messprotokoll keine nr für die General überholten von bieberach oben stand , haben nämlich die nr am Injektor eingeben , hätte sonst nur Serien nr und so gesehen am Protokoll nichts markiert mit Leuchtstift wie bei dir :/

[@serhatyalcin3397]

Hallo sind die kennbuchstaben hinter den injektoren wichtig? Ich habe bei meinen BE und möchte es mit AB austauschen? Ist das ok?

[@simonwellmann6472]

Sind wichtig. Muss codiert werden mit VCDS o. Ä

[@87caner]

Ich hätte mal eine Frage Habe ein 4F 2,7 TDI Injektor war defekt habe neuen Injektoren rein Auto läuft immernoch auf 5 Zylindern Programmiert wurde nichts. Muss der Zylinder nicht mitlaufen? Auch wenn er nicht codiert ist oder schaltet der Injektor jetzt im Moment gar nicht zu?

[@xIncrazed]

Hat der evtl schon ein Loch im Kolben? Wenn die Injektoren Abtropfen verglüht der Kraftstoff auf dem Kolbenboden und schmilzt (sofern man den unrunden Lauf, weißer Qualm, ruckeln etc ignoriert) ein Loch rein.

[@zak423]

Bonjour après un changement de mes 6 injecteurs 1 seul n'a pas voulu se coder. Je l'ai donc fait changer mais toujours ce bruit de claquement. Cela peut t'il venir du fait que je n'ai pas coder ce dernier ?

[@BrainXTV]

Bonjour, oui cela peut être dû au fait que le codage n'a pas fonctionné ou que l'injecteur est défectueux.

[@mehmetyilmaz7561]

Hallo danke für das Video und ich hatte eine frage mit was für einem Gerät kann ich injektören programmieren

[@BrainXTV]

Alle Fahrzeuge aus dem vag Konzern mit vcds. Link unten in der video Beschreibung. Ansonsten geht es auch mit Delphi oder dem kingbolen k7 welches ich auch benutze. Viel Erfolg.

[@mehmetyilmaz7561]

Dank für die Antwort Brauche ich dazu passende App oder program muss dass mit Laptop gemacht werden oder kann ich mit dem Handy auch machen

[@87caner]

Hallo hätte da mal eine Frage Fahre ein A6 4F 2,7 TDI Injektor 4 ist defekt. Habe ein neuen rein gemacht aber der Wagen läuft immernoch auf 5 Zylindern. Codiert wurde bis jetzt noch nichts. Muss der Zylinder nicht mitlaufen auch wenn noch nichts codiert ist oder wird der injektor momentan nicht angesteuert weil die Codes nicht eingetragen sind. Danke für die Rückinfo

[@ionutind]

hallo,doch es solte funktionieren auch ohne codierung

[@Doku1080P]

Am 3.0 tfsi kann man die Werte nicht anzeigen lassen, könnte es an meiner vcds Version liegen?

[@BrainXTV]

Komisch... Denke zwischen injektoren beim Diesel und den einspritzdusen sollte es keinen großen Unterschied beim auslesen geben. Frag mal beim vcds Support nach. Bis jetzt bin ich überwiegend an diesen dran gewesen.

[@vitalij.M]

Hallo Brain X, vielleicht kannst du mir helfen. Ich habe einen Golf 7 TDI 105PS Diesel Comonrail. Auf ein mal hat sicht der Ölstand um ein CM erhöht. Die Vermutung war, dass eine Düse nicht richtig schließt. Habe das Öl getauscht und alle Injektoren neu abgedichtet. Nach einem Monat wieder das selbe Problem, jetzt wollte ich mit VCDS die Düsen überprüfen (Einspritzmengenabgleich), weis aber nicht genau welche Sollwerte ich da haben muss. Kannst du mir da weiterhelfen? Gruß Vitalij

[@BrainXTV]

Erhöhter Ölstand ist sogut wie immer tropfende injektoren. Die sollwerte oder norm Bereiche kannst du ja mal im motortalk forum suchen oder dort schreiben ist bei jedem Motor anders. Ansonsten bei VW direkt die Werte holen. Die müssen sie dir sagen. Grüße.

[@ramdedovicedin5596]

halo hab ne frage habe meine dichtungen gewechselt jedoch bei 2 injektoren sind die ölig von irgendwo kommt öl was kann es sein weil vor dem wechsel war kein öl da?

[@BrainXTV]

Komisch. Schwierig eine Ferndiagnose zu machen. Prüf mal ob es Öl oder Diesel ist.

[@thomasg6004]

Was ist wenn ich neue injektoren einbaue... Muss icg die dann codieren??

[@BrainXTV]

Ja auch neue injector en haben einen anderen Code als deine alten dieser neue Code muss natürlich im Steuergerät hinterlegt werden sprich codiert werden. Viel erfolg.

[@huseyinuzun1262]

Da gibt es ein Steckschlüsseleinsatz um die Hochdruckleitung zu befestigen, siehe VW T40055.

[@BrainXTV]

Danke für den Hinweis.

[@DerKB79]

@@BrainXTV Gibt es auch von diversen Anbietern Aufsätze für den Drehmomentschlüssel. Dann hast du einen Maulschlüssel am Drehmomentschlüssel, beeinflusst auch nicht die Genauigkeit.

[@leryplix5912]

Hallo, ich kann den neuen Injektor nicht anlernen, bei mir kommt der folgende Fehler, Steuergerät ist noch nicht codiert bzw. Es ist keine gültige Betriebs-, vertriebszentrum-/Importeurs oder gerätenummer hinterlegt. Aktuell liegen die Werte bei: 65535 000 00000 VW Touareg 7p CRCA Weiß jemand weiter? Oder was ich machen muss?

[@ozcan7595]

Hallo habe bei meinem audi folgendes problem. Wen ich beschleunige (kein kickdown) ruckelt mir das auto im 4ten und 5ten gang ab 3500umdrehungen was er allerdings nicht immer macht nur wen es leicht berg hoch geht. Leistung ist da irgendwelche geräusche ist nicht zu hören. Fehlerspeiche ist nichts eingetragen weder im STG Getriebe oder Motorelektronik. LMM,saugrohrdrucksensor,ansaugklappe,ansaugbrücke,kraftstofffilter wurden gewechselt jedoch ohne erfolg. Evtl können sie mir weiter helfen. İm stand lâuft das auto ganz normal , drehzahl schwannkt nicht. Hast du evtl eine idee.

[@BrainXTV]

Alle unterdruckschlauvhe prüfen und das ladeluftsystem auf Dichtigkeit prüfen.

[@christianbocan769]

Genau das selbe Problem hatten wir auch. Bei uns ist Wasser ins Getriebeöl gekommen. Sobald der Wagen warm wurde ging es los. Audi A6 4f 3l Tdi Quattro Tiptronic.

[@BrainXTV]

@@christianbocan769 habt ihr herausgefunden wie Wasser in das getriebe kommen konnte?

[@christianbocan769]

@@BrainXTV es ist durch das Kühlerpaket rein gekommen, kurioserweise kein Kühlmittel vom Auto sondern Regen, Kondenswasser. Wollte es erst nicht war haben, bis ich den Wandler mit der Milchsuppe gesehen hatte.

[@mariangeorge367]

Hallo. Biberach bei Augsburg? Ich habe einen 3.0 TDI V6 CLAA 2014, 255000 km, und ich wollte die Einspritzdüsen testen und die eventuell defekte reparieren. Kannst du das machen, wenn ich dir die Injektoren bringe? Danke dir.

[@BrainXTV]

Ich bin keine Werkstatt. Auch wenn ich wollte, darf ich es nicht machen. Wende die an eine Werkstatt deines vertrauens oder direkt an die Jungs in Biberach. Kontakt daten findest du in der video Beschreibung.

[@silvithomas8869]

Muss Ich Die alten injektoren nach der Reinigung auch neu Codieren???

[@BrainXTV]

Ja. Weil sie eine neue ima Nummer bekommen! 😉 Viel Erfolg und gutes gelingen.

[@silvithomas8869]

@@BrainXTV ich habe vor Die Injektoren selber im Ultraschallbad zu reinigen, da bekomme ich doch keine Nummer ,da ich sie ja nicht einschicke 🤔 meine frage war ob ich Die alte nummer dann noch einmal codieren müsste Lieben Dank für die schnelle Antwort

[@BrainXTV]

@@silvithomas8869 dann brauchst du nichts machen nur darauf achten. Dass auch jeder injektoren an seinestelle wieder kommt. Auf keinen. Fall vertauschen.

[@ranxerox10]

Diese Messwertblöcke geben die Verschiebung des Einspritz- bzw Öffungs-zeitpunktes an, das hat mit der Durchflußmenge nichts zu tun, also auch nix mit verkokung und dergleichen.

[@mariuscristi922]

Hallo! wie viel hat die reparatur gekostet? Danke!

[@BrainXTV]

Ich habe es selbst gemacht. Also von welchen Kosten sprichst du?

[@mariuscristi922]

@@BrainXTV die Teile, die Sie brauchten.

[@BrainXTV]

@@mariuscristi922 ist bei jedem Auto anders und die Preise sind garantiert heute nicht mehr die selben wie damals. Einfach bei den Jungs nachfragen link ist in der video Beschreibung.

[@witka89]

Die Werte sind ganz gut.. der würde weiter laufen.

[@BrainXTV]

Nicht ganz richtig... Die Werte werden mit der Zeit immer schlechter. Deshalb kam er raus.

[@lucaschraubt]

Seit wann setzt man injektoren mit Öl ein, Öl lässt sich rauswaschen, es gibt extra Montagepaste, die aus Keramikpartikeln oder Aluminium Partikel besteht, diese ist mehr zu empfehlen.

[@BrainXTV]

Nicht immer hat man eine montagepaste zur Hand. Das Öl dient eher dazu, dass der Oring besser flutscht. In vielen Fachwerkstätten benutzen sie garnichts. Manche Mechaniker hauen silikon spray auf den oring oder bauen den trocken ein. Alles schon gesehen.

[@lucaschraubt]

@@BrainXTV manche Mechatroniker... Sind nicht alle...

[@BrainXTV]

@@lucaschraubt da hast du auch wieder recht. Doch manche Mechatroniker sind dann doch eher die Mehrheit und die wo wissen was sie tun eher die Ausnahme. 😉

[@OfficialXtraload]

Öl reicht vollkommen aus. Die Kirche im Dorf lassen. Genügend Mechaniker bauen die neuen einfach so ein ohne den Schacht etc. zu reinigen und das passt auch ;)

[@de-ru7876]

Hi, Hab auch von Boach austausch gekriegt aber Nummer nicht identisch! Das Ding nageln immer noch

[@BrainXTV]

Ja ist normal. Hat bei mir auch genagelt.

[@de-ru7876]

@@BrainXTV und jetzt! Müssen die Mengen angepasst werden.!

[@BrainXTV]

@@de-ru7876 nein alles gut. Fahre seit 30tkm ohne probleme.

[@de-ru7876]

@@BrainXTV mit Nadeln?

[@de-ru7876]

@@BrainXTV du hast mich velleicht nicht verstanden. Hab austausch Injektoren 2 Stück und Nadelt immer noch

[@jensnaujoks8157]

Meine injektoren von der Firma nehmen die Codes nicht an.Tester Gutmann.

[@BrainXTV]

Versuche nen anderen tester. Ich habe gestern erst welche verbaut von dieseltechnik bieberach... Mit vcds codiert... Alles ohne Probleme... Wahrscheinlich hast du bei deinem tester keine Zugriffsrechte deshalb nimmt das stg die nicht an. Ist bei vcds auch so wenn man vorher vergisst die Zugriffsrechte zu aktivieren.

[@jensnaujoks8157]

@@BrainXTV Problem ist das Auto hat vorne im Motorraum auch noch ne Dieselleckage die man noch nicht gefunden hat.Das ist passiert vor dem Injektorwechsel beim beschleunigen .Die Rücklauf Leitung oben ist geplatzt und unten im Vorderen Bereich der noch nicht gefunden wurde.Motorsteuergerät hat nach Injektor und Regelventil Wechsel immer noch Fehler drin stehen.Obere Rücklaufleitung neu.

[@alexandrabetke]

Injektor Instandsetzung. Halten Sie die Firma für seriös, für die Sie werben? Wenn man im www sich die Webseite anguckt, wirkt das ganze auf mich sehr suspekt, ist aber auch nur meine persönliche Meinung.

[@bernhardwolf6512]

.. was bitte wirkt in ihren Augen suspekt? welchen Maßstab/ Referenz setzen Sie hier mit ihrer Bewertung an! Wo ist ihre Grenze zw. Seriös und Unseriös

[@Testpilot85]

Habe meine dort auch überholen lassen und seit 1 Jahr /ca 20tkm laufen die, also von der Seite scheint alles gut zu sein.