Innenborder - Inspektion und Wartung | SVB

[@abrax5]

Danke für die kompakte Hilfestellung. Im Vetus Handbuch ist auch die Rede davon, die Einstellung der Ventilköpfe zu kontrollieren. Dazu würde ich mich auch ein Video interessieren.

[@kaptnblaubar2102]

Ich will auch so einen Motor der mitten im Salon steht. Ich muss immer zum Schlagenmensch mutieren um überall dran zu kommen. Aber sonst haben Sie Schritte gut erklärt. Was ich noch mache? In den Luftansaugstutzen stopfe ich immer noch einen Lappen um Feuchte draussen zu halten.

[@jay2024]

Ich finde hier die Möglichkeit an alle wartungsrelevanten Bauteile wie den Impeller ranzukommen ja traumhaft. Das ist im Vergleich zu meinem Motor und dessen Einbauposition ja gemütlich durchzuführen.

[@gerd31173]

Kontrolle der Anode beim Wärmetauscher fehlt?

[@awarenring]

Die Impellerpumpe ist bei fast allen Maschinen miserabel positioniert. Kein Hahn,der danach kräht! Obwohl es Vetus beim 11PS in den 90igern mal geschafft hat,ihn zugänglich zu plazieren! Aber dann verließen sie ihn wieder. Einzig und allein hat es Volvo mit seiner Serie 2001/2002/2003 vorgemacht : die wichtigsten Servicepunkte an der Stirnseite ! Jeder konnte somit leicht den service selbst ausführen in eigener Verantwortung! (vllt gefiel das einigen nicht so ???) Im video hätte ich auch gerne den Vorfilterwechsel/Wasserabscheider ausführlicher gesehen,mit Kleckern und Entlüften. Und Hinweise zur Verhinderung des Wassereindringens in den Tank ?? Und GTL ??

[@gerhardjanen7583]

0:53 Polklemme nicht richtig montiert! (zu hoch)

[@patrickneville5962]

Häh?

[@thomasklein7655]

@@patrickneville5962 Stimmt. Die Oberkante der Polklemme sollte in der Höhe mit dem Pol gleich sein