Inselbahn Langeoog IBL Urlaubsschnappschüsse 1995 & 2014

Ein paar Mal habe ich die Insel Langeoog besucht und dort einen Kurzurlaub genossen.
Diese kurzen und eher zufällig entstandenen Urlaubsschnappschüsse entstanden bei meinem ersten Besuch im August 1995, sowie bei meinem bis jetzt letzten Besuch im Juli 2014 knapp 20 Jahre später.
Am 5. August 1995 fuhr ich mit Freunden zu einem Tagesausflug auf die Wattinsel. Nachdem wir damals schon die ersten Aufnahmen auf den großen DB-Bahnhöfen Köln und Münster abgedreht hatten, konnte ich natürlich nicht anders, als auch hier ein paar spontane Kleinbahnmotive zu schießen. Wir setzten an diesem Tage mit dem Fährschiff Langeoog IV von 1978 über und bestiegen die nagelneuen Zuggarnituren, dessen Waggons von der Fa. Bremen in 1994 und die Loks von der Fa. Schöma erst kürzlich ausgeliefert wurden. Bei der Abfahrt vom Anleger kann man die KÖ 4 noch mal kurz in der Originallackierung sehen. Mit maximal 30 km/h geht die Fahrt dann zum Bahnhof im Ort. Hier eintreffend war dann gleich der Vorgänger der eben erwähnten Kö4 als Denkmal zu sehen: Die Kö 2. Es ist herrlich, auf Langeoog spazieren zu gehen und die herrliche Luft und Aussicht zu genießen.
Knapp 20 Jahre später war ich mit meiner Familie noch Mal auf Langeoog. Der Tag wurde mit einem Ausflug zur Robbenbank geschlossen. Somit entstanden diese Aufnahmen von der Rückreise von der Ortschaft zurück mit der Bahn zum Hafen/Anleger, wo die Langeoog I von 1968 für den Ausflug zur Robbenbank wartet und kurz darauf ablegt.
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These short and rather coincidental vacation snapshots were taken during my first visit in August 1995, as well as during my last visit until now in July 2014 almost 20 years later.
On August 5, 1995 I went on a day trip to the mudflat island with friends. After we had already shot the first shots at the big DB stations Cologne and Münster, I couldn't help but take some spontaneous small train motifs here, too. On this day we crossed over with the ferry Langeoog IV from 1978 and boarded the brand new train sets, whose cars were delivered by the Bremen company in 1994 and the locomotives by the Schöma company only recently. On departure from the pier, the KÖ 4 can be seen again briefly in its original livery. With a maximum speed of 30 km/h the ride goes then to the station in the village. Arriving here, the predecessor of the just mentioned Kö4 could be seen as a monument: The Kö 2. it is wonderful to walk on Langeoog and enjoy the wonderful air and view.
Almost 20 years later, I was again on Langeoog with my family. The day was closed with an excursion to the seal bank. This is how these pictures were taken on the return journey from the village back by train to the harbour/jetty, where the Langeoog I from 1968 is waiting for the trip to the seal bank and will leave shortly after.

[@ulibaer57]

Tolle Aufnahmen 👍 👌 😃 LG Ulli

[@UdjatPictures]

Vielen herzlichen Dank :)

[@collinberry755]

Sicher daß es 2014 war, da zu diesem Zeitpunkt der Kran schon verkauft wahr und garnicht mehr auf der Insel war

[@collinberry755]

Aber trotzdem toll

[@UdjatPictures]

Hey, sehr scharfes Auge. ;) Danke für den Hinweis. Ausgerechnet diese einzige Szene von der Einfahrt zum Hafen ist vom August 2004. Und weil ich 2004 NUR diese eine Szene hatte, habe ich sie mit eingebaut, weil ich 2014 keine Szene der Einfahrt hatte.

[@UdjatPictures]

@@collinberry755 Danke :) freut mich sehr.

[@collinberry755]

@@UdjatPictures alles gut, war ja nicht Böse gemeint, ist mir nur auf gefallen und dazu kommt daß ich mit den Frachtarbeitern in guten Kontakt bis vor kurzem stand

[@UdjatPictures]

@@collinberry755 Oh, das habe ich auch absolut nicht als "bös" aufgenommen. Im Gegenteil. Ich freue mich sehr, dass so spezielle Hinweise kommen. Ich hätte das beim Schnitt im Leben nicht gemerkt. :) Mir waren nur die andere Anzahl an Schiffen am Kai aufgefallen und habe das entsprechend geschnitten. Vielen Dank und viel Gesundheit.