Insider #80 - Elektromobilita speciál

[@josefilencik8035]

Skvělý rozhovor a to retro triko mě dostalo... Poprosím p. Radovana o link na shop..

[@dusankacurak9520]

Zboznujem podcasty s p. Vavrom, aj ked nie vzdy suhlasim , super :)

[@jansterba8741]

Fajn rozhovor jako prakticky vždy. (thumb up)

[@hubert155]

Ten pan nalevo vypada velmi zdrave .

[@antonincetkovsky396]

Ten slizmen ? Nebo ten opuchláč ? Oba dva vypadají jako zasloužilí klienti hospody páté cenové skupiny po 30 letech kariéry v každodenním zvedání pivních půlitrů.

[@pavelverner]

@@antonincetkovsky396 Ty s tím máš nějakou zkušenost co? ;)

[@antonincetkovsky396]

@@pavelverner Ano, mám . Stačí se podívat na video. Kdybys nebyl hlupákem, tak to taky poznáš.

[@pavelverner]

@@antonincetkovsky396 Tak já hlavně nevim co ti je vůbec po tom... :D

[@antonincetkovsky396]

@@pavelverner To jsou argumenty hodné naprostého pitomce. Takhle "chytře" můžeš argumentovat proti čemukoliv a kdybys nebyl úplně blbej, tak by ti došlo, že lze tenhle stupidní pseudoargument uplatnit i na tebe samotného :-)

[@xheksa]

Pan je na energie podobny odbornik jako Expert Pepa, tedy je to siritel nesmyslnych desinformaci.

[@krisspappas7527]

Michal Půr vypadá trochu jako TT legenda John McGuiness ! Takže za to dávám * a zbylý 4* za to, že to bylo prostě supr :) Díky

[@MuscleCarsChryslercHemiCZ]

42:00 to je tak jediný co Tesla umi , jinak je to peknej šrot

[@labros318]

Proti elektromobilitě bych neměl nic, pokud by nebyla politicky tlačena. Ten politický tlak způsobuje všechny problémy, automobilky jsou v těžké situaci. Tlačí je do výroby aut, na které většina lidí nebude mít peníze a je otázka jestli na ně budou i energetické zdroje. Střílime se do nohy, v tom měl pan Maroul pravdu.

[@vladimirpetrzilek4976]

Pánové si řeší pouze autíčka na hraní, ale elektromobilita není jen o přesouvání sebe po silnicích!

[@martinjesko3256]

automobilky si za svou těžkou situaci mohou z velké míry samy. nechaly si ujet vlak. náskok, který získala tesla budou už jen velmi obtížně dohánět. a automobilky musí bojovat i v rámci automobilky - rozumějte že ve spoustě automobilek jsou ve vedení dvě "frakce" přičemž jedna propaguje staré fosilní paliva a druhá frakce by ráda přešla na elektromobilitu. nedávno jsem viděl rozhovor s někým od WV, kde na tento problém trošku upozornil. automobilky se střelily do nohy samy. a mnoho evropských vlád se zase střelilo do nohy, když vsadily vše na jednu kartu průmyslu - automotive.

[@jaroslavzapletal8490]

EU musí tlačit. Automobilky neví co dál tak EU rozhodla. Jinak bude konec.

[@asmr-aquaman5304]

Super odkaz na hroznou reklamu bmw

[@pangrac1]

A víte kdo šéfoval vývoji BMW i3? Herbert Diess, nynější šéf koncernu VW. 😜

[@jaroslavzapletal8490]

Pan říká, že auto ten výfuk má v elektrárně. V té větrné nebo solární?

[@pangrac1]

Teda s tou 24/7 sledovací pojistkou od Tesly je to teda masakr. 😱😂

[@alesdubsky3219]

dává to ale dost logiku...

[@pangrac1]

Je konec roku a Tesla dosáhla velikosti Škodovky. Trvalo jí to 20 let. Škodě to trvalo 100 let. 🤷‍♂️😜

[@janvalecka7606]

Video začíná 1:00 není zač

[@pangrac1]

Němci ale vůbec neběžej o život, Němci jsou furt ve zlatý kleci a vůbec jim nedochází že maj někat běžet. Ty se proberou hodně pozdě pokud vůbec. 😜😂

[@pangrac1]

Hele strejdo tys to nepochopil, ten autopilot si můžeš kdykoliv vypnout s zašpásovat si s volantem dle libosti. Přesně tohle Tesla nabízí už teď. 🤷‍♂️🙈😜

[@jaroslavzapletal8490]

Přece si nekupuju auto, abych s ním špásoval.

[@pangrac1]

@@jaroslavzapletal8490Ale Vávra a tisíce jinech fandů TDi jo. Ty můžes chrápat dál. :)))

[@sonarazlova7178]

s pozdravem pánové, souvislosti p.Vavry mě blažej uši, kdybych mu dělala jednu z věrných asistentek oba by jsme byli každý den chytrejši! )) A k tematu jednodusse, definice evoluce je od blbého k chytremu, takže tisice součastek v konvenčním autě vs elektro a jeho 1/3 podil soucastek mluvi samo o sobe o všem. Přece nebudu jist polivku 9 lžicema a jeste se u toho budu bat která se ohne kdyz vezmu model že kvalita celku zaleži na kvalitě každé jednotlivé součástky. Stejně jako jediný přebret v divadle skazí celé vystoupení. To co bude zajimavé je že neveřim že giganti jako MB nebo Toyota si nechaj uject vlak a pardon Elon urcite neni jediny člověk co má chytrej mozek. Definici zivota beru jako pohyb tak se budu těšit....

[@jangladis2179]

Má hrozně hnusný účes, mastné vlasy jako buran.

[@martinjesko3256]

@@jangladis2179 možná vás to překvapí, ale ve studiích bývá často vedro k nesnesení. ventilátor ani klima se často pustit nedají, protože by vás sežral zvukař za šumy. a tak hosté i moderátoři často trpí a ze studia vylezou jak ze sauny.

[@pigikprasatko1253]

Autonomní jízda na dálnici asi ok. V reálným světě 100 % procent času použitelná nebude a to v dohledných 30 letech. Stále mě baví to, že jsme vybaveni organickým kvantovým počítačem, ale jeho bezpečnost a život svůj a své rodiny svěříme do ruky noname vývojáři, kterej mohl zahrabat do procesu autonomní jízdy hromadu lagů. Ne, fakt díky nechci.

[@prostestepan5351]

Na jednu stranu máte pravdu, ale na druhou stranu ta část s organickým kvantovým počítačem je dosti náchylná na emoční a mentální rozpoložení. Má tělo vyplavené vyšší dávky adrenalinu? Je ve stresu? Je unavené? Pak se to odrazí v rozhodovacích a vyhodnocovacích procesech.

[@pangrac1]

Pán je rád že Škodovka elektromobilitu šolíchá a výsledek je ten že Škodovka po drastických propadech končí na Čínském trhu, který byl jejím největším od roku 2010. Pán evidentně žije v totální iluzi. 🙈🤷‍♂️

[@bartosmar]

To se neda poslouchat

[@StepanProkopPlay]

je strasne uzasne sledovat jak lidi ktery se o ekologii nikdy nezajimali a nejradsi by jezdili 6-8 valcem, coz ta audina v dieselu je 6 valec, .... tak najednou kdys jim nekdo chce vzit to spalovaci auto nejakym vyrokem Evropske komise coby nove, coz tak veskutecnosti neni a popisu to niz, tak najednou desne resi ekologii a to ze lode a letadla maji vetsi skodliviny nez auta :D a dalsim desne vtipnym krokem je ukazka omezenosti v tom, ze elektricke auto ma vyfuk v elektrarne, a kde ma teda vejfuk to spalovaci auto? copak benzin a nafta se z ropy ziskavaj kouzlenim? ja mam celou dobu za to ze paliva z ropy vznikaj rafinaci, tedy na elektrinu desne narocny proces, uvadi se nejakych 1,5kWh na 1 litr paliva, takze ten vejfuk ma spalovaci auto nejen nekde "vetsinou" pod zadnim naraznikem, ale zaroven i v te same elektrarne kde ho ma ten elektromobil, a ve skode nam vsech ten vejfuk co ma pod tim naraznikem, tak ten nam ty sracky prska primo pod nos k dyschani,..... a si nejlepsi test cistoty zname od doby prvni sebevrazdy splodinama z auta, zavreme se do garaze a nastartujeme auto, samozrejme s vyrazenym systemem stop-start, a schvalne, kdo zacne mit problemy driv, ten kdo v garazi bude s fosilnim autem, nebo ten s autem na baterky? a ted neco k tem emisim a tomu co navrhuje EK k roku 2035, v roce 2025 v EU vstoupi v platnost dalsi emisni cast normy kde se pocita pro diesely 0,1 a pro benziny 0,3 CO2 na kilak (CO2 je pocitanej hlavne proto ze se urednicky dobre pocita a dobre pokutuje, ale emisni slozky jsou v automotive sledovane 4, v energetice jich je 7, a ty zbyle 2-3 a 6 jsou pro nas ci dychame mnohem nebezpecnejsi nez prave to medii demonizovane CO2, ano tohle je valka medii, ne uredniku kterym je to u zadnice) , no a v Cine jiz schvalili ze od roku 2023 vstoupi v platnost emisni norma ktera urcuje to CO2 na uroven 0,2 na kilak a je uplne jedno jestli diesel nebo benzin, takze Evropsky automobilky aby v Cine mohli prodavat tak stejne musej do roku 2023 nabidnou takova auta, takze o 2 roky pozdeji totez vesmes muzou nabidnout v EU, samo osobe ten limit i tech 0,3 pro benzin pujde plnit jen mixem flotily kde bude nabidka zacinat hybridem, takze co? ikdyby v Eu zadny limity nebyli, tak stejne musej vyvyjet pohon ktery splni emise ve zbytku sveta a Cina je dnes pro Evropske automobilky jednim z tech hlavnich trhu kde tvori zisky

[@Palador200]

Co jsem dohledal tak transport je 15% procent produkce c02 a ne 3.5 jak říká Maroul.

[@eddie4maiden]

Říkal ale pouze automobilý transport osob, ne materiálu.

[@MartinBrada]

@@eddie4maiden Celosvětově dělá osobní doprava kolem 10 %. V Evropě či USA je ten podíl kolem těch 15 %. Hodnota 3,5% je blbost.

[@vitozana8659]

Radovane, Radovane ani s dvojnásobnou baterkou by BMW i3 s Teslou nijak nepohnulo. Malou baterii tam dávali z důvodu ceny, za malé městské auto by tolik peněz nikdo nezaplatil.

[@kornelberkes3999]

musim rict, ze tady je Radovan v pozici fanouska a investora vyhlizejici lepsi zitrky, ale Tesla je brand, ne automobil a v frvanlivosti, kvalite ani siroke vyuzitelnosti nedozene klasicka auta.

[@petrhadrava6449]

To už od pánů není jen obdiv, ale škodlivá adorace Muska :)

[@StepanProkopPlay]

lod to je to co me desi, aha a co je tanker na ropu? ten pan naprosto netusi jak se meni pomery v surovinach v bateriich dnes, natoz jak se budou pohybovat za par let, kobalt se snazi odbourat z baterek snad kazda firma co se nejak podili na baterkach, a ze se jim to celkem slusne dari snizovat tempem az nevydanym, lithium je to same, navic jak lithium tak cobalt se daji strasne snadno z baterek zpetne recyklovat, jen se to zatim nevyplaci protoze tech baterek na recyklaci je desne malo, nikdo nebude stavet obri fabriku na recyklaci baterek kdys rocne je k recyklaci jen par set tun tech baterii (takove ty spotrebni baterky se recykluji v EU v ve stovkach kilotun rocne proste proto ze jich takove mnozstvi k recyklaci je, ale trakcnich baterii ktere maji zivotnost nejakych 10-15 let v aute a pak dalsich 10-15 let v energetice proste ted nikdo recyklovat tisice kilotun nebude), a tou nejhlavnejsi surovinou ktera se dne spodili na cene baterii jsou treba hlinik ve kterem je ten clanek proste zabalenej, mimochodem lithium se da tezit i z obycejne morske vody, pri odsolovani morske vody jsou odpadnim produktem ionty kovu jako je treba lithium , kdys si pak clovek pusti nebo precte clanky ohledne vyvoje baterii od lidi co se dnes zivej vesmes vyvojem a vyrobou baterii, a to od USA prez Australii, Asii az po Cinu nebo Izrael, tak se schoduji vesmes na 95% v tom, ze do 10-15 let nikdo v baterkarskem businessu po cobaltu a lithiu ani nestekne, protoze proste jako cenove drazsi kovy jsou to, co oni v baterkach nechtej aby mohli snizit vyrobni naklady

[@pangrac1]

Hele máš v tom bordel, v elektroautech nejsou žádné drahé kovy. Drahé kovy jsou zlato, stříbro, platina apod. a ty jsou tak akorát vo vodíkovejch autech a v katalyzátorech spalovacích popelnic. Mangan, kobalt, lithium a měď atd. jsou nesprávně nazývané vzácné kovy, ale rozhodně to nejsou drahé kovy. 🤷‍♂️

[@FanOfTLE]

Proc ten Ladislav Maroul nalhava o te produkci CO2? Vzdyt lidska produkce CO2 je zhruba 1000x vetsi nez co produkuji rocne sopky... 2 miliardy tun sopky a 2 biliony lidska produkce

[@FanOfTLE]

I s tou skladbou energetickeho mixu a generovanim CO2 lze, chjo

[@FanOfTLE]

oni to budou spis zavadejici informace, jen ma blby zdroje nebo co

[@pangrac1]

Další blábol, klasický auto s klasickými budíky umějí rozhodně dokonaleji vyrobit Japonci. Vo tom žádná.

[@TheAdamAdy]

Kdybych vedel ze si budu muset za zbytek podcastu zaplatit, tak bych si to vubec nepoustel :( aspon na tom spotify by to mohlo byt, ktery si uz kazdy stejne musi platit...

[@pangrac1]

Němci nejen že totálně nezvládaj konektivitu aut, ale vůbec nevědí jak má vypadat a ani nevědí jak si to maj zadat. To to je reálná zkušenost českých programátorů. To už je teda znak extrémního zaostávaní a posílá je to spirály smrti. 👎

[@antonincetkovsky396]

Já jsem tatík od rodiny a 2 mio na elektrokravinu něják nemám. Pánové jsou dost mimo běžnou realitu.

[@maniacr9050]

Ti “moderátoři” jsou důležití jak prase. A Pur je taky solidní šašek.

[@pavelverner]

Tak na to nečum a nefňukej... :D

[@jangladis2179]

Půr je argumentačně slabý, nic nevybudoval, žádný startup, firmu nic, je na něm hodně vidět jak by toužil být Muskem nebo nějakým byznysmenem. Má svoje limity, jeho IQ mu víc nedovolí.

[@vitozana8659]

Mně připadá jako "pod vlivem"

[@vpvp10]

Souhlas, hroznej koktal

[@loszaludos4008]

elektromobily jeden velkej scam

[@mareknovotny5881]

dementi v akci