Speciál - Elektromobilita, největší podvod v dějinách lidstva!

[@krakeen3358]

a na Autoforum zítra uvidíme článek majitel elektromobilu nadává na elektromobil. ''Už nikdy bych si to nekoupil''. :D Taky přeji hezké svátky a šťastný nový rok .

[@tomascermak9205]

Autoforum, to je diagnóza.

[@BHFJohnny]

Petru Prokopcovi rupne cévka. Čekám to každým rokem.

[@AUDIAU-ut3km]

tenhle mail opravdu vystrašil tvojí matku? tak to je asi dost blbá

[@radokludsky631]

Ahoj Radku, neskutečně jsi mě pobavil, na ten úvod jsem ti samozřejmě neskočil, ač jsi to zahrál perfektně. S tím čajem jsi mě dostal, pohodička v koloně, jaká se běžně v osobním autě nevidí (pro kamioňáky běžné), pohoda, až jsem si řekl, že bych takový test s tebou klidně podstoupil a byl by to vlastně i smysluplně využitý čas. K těm kolonám, kdysi jsem jezdil odtahovkou a zažil jsem pár případů, kdy jsme tahali auta (nebo jim vezli palivo), které stály hodinu v koloně, jeli na oranžovou kontrolku a pak se nerozjeli, takže bych se více bál právě takových řidičů, kteří jezdí na kontrolku stavu paliva, než někoho, kdo má EV a trasu plánuje a nerad baterky ždíme do nuly. K těm předsudkům, zezačátku jsem měl podobné řeči, ne tak fanatické, ale dosti podobné. Pramenilo z prvních pokusů vozidel typu Škoda Eltra (snad to píši správně, prostě Š. Favorit, kde někdo kuchnul motor a dal tam elektromotor a pár klasických akumulátorů z osobáku, nebo dodávky). Tam asi byly na místě takové obavy, že EV nebudou mít klimu, výhřevy, el. zrcátka ... prostě že vše bude co nejvíce očesané, jednak kvůli hmotnosti, ale hlavně z důvodu, aby veškerá elektrika šla pryč. Jenže to bylo minulé tisíciletí a dnes je téměř rok 2022. Takže těm, co nesledují vývoj, se trošku nedivím, že tyto zastaralé názory mají. A tobě patří díky, že neotřelým způsobem ukazuješ, jak funguje moderní elektromobil. Moc ti díky za tento kanál, je jich na YT více, ale tvůj mě baví nejvíce, není vtíravý, fanatický, prostě je přirozený a ty takto boříš mýty, které lidi mají a i já jsem ještě nedávno pár pochybností měl, a to si myslím, že vývoj aut celkově sleduji, no díky tobě bych se EV už tolik nebál a těším se na svou první zkušenost s EV. Radku tobě i tvé rodině krásné svátky, nový rok, ať je ještě lepší než ten právě končící. PS: těším se na další tvou tvorbu.

[@jirkazima1126]

Přidám to, co jsem jako reakci napsal u sebe na facebooku: Co se tedy stane po třech hodinách stání v zácpě v zimě? Dejme tomu, že půjde o průměrný středně velký elektromobil s 50-70kWh baterií. Zácpy si nevybíráme, ale při použití rovnoměrného rozdělení pravděpdoobnosti budu počítat, že se stane při 50% nabití baterky. Tj. budu mít třeba 30 kWh energie v baterii a právě začíná zácpa. Je nasněženo a venku třeba -5°C. Základní klidová spotřeba elektroauta v tu chvíli bude přibližně 0,3 kW. V tom je zahrnutý běžící počítač, denní LED svícení (které nepůjde zhasnout ani při stání) a spotřeba ochranného obvodu připojující vysokonapěťovou baterii. Samotné topení u moderního elektromobilu bude v -5°C potřebovat při stání další asi 1 kW stálého příkonu pro komfortní vytopení kabiny na 21-22°C. Prvky typu zapnutého displeje infotainmentu, GPS a hudby z reproduktorů mají na spotřebu nicotný vliv. Ale ať nežeru, dejme tomu, že celé auto bude spotřebovávat 1,5 kW. Pak už stačí velmi základní znalost matematiky, aby si každý spočítal, že takové auto bude moct stát v koloně do vybití baterie alespoň 20 hodin. Co se tedy stane po třech hodinách v koloně? Vůbec nic. Jenom tím přijdu třeba o 20-25 km dálničního dojezdu. V létě je situace o něco příznivější, protože klimatizace podle teplot bude odebírat místo topení 0,3-0,6 kW. Výpočet už nechám na vás. Stejně tak si můžete spočítat, jak je to s auty vybavenými spalovacími motory, pokud v zimě bude motor spotřebovávat třeba 0,7-0,8 litrů benzínu za hodinu (ale klidně i víc).

[@ElektromobilTV]

Vyborny napad, vidno, ze mate zmysel pre humor :D Pekne sviatky do CR.

[@AkceleraceElectric]

Moc díky a pozdrav na Slovensko, pro všechny slovenské přátele. 👋

[@JJK_FAMILY]

6:48 to samé se může stát u auta co jezdí na benzín, naftu i plyn. Mají si hlídat stav paliva. Pokud mají málo, tak doplnit a nejezdit na rezervu.

[@donald_company]

Presne tak ...suhlasim s tebou !

[@Petr_MB]

Teoreticky jo, prakticky ne. Spalovák má na volnoběh spotřebu zhruba 0,5l/h. Na 5l paliva dokáže topit minimálně 8 hodin. A s pouhýma pěti litrama paliva v nádrži jezdí málokdo.

[@JJK_FAMILY]

@@Petr_MB Stejně tak s málo% elektřiny v baterii jezdí málokdo. Je to jako hladové oko a je třeba si to hlídat.

[@jozefkovalcin6853]

Úsmevné a zároveň užitočné video. Veselé Vianoce prajem ! 👍

[@watzkewatzke8807]

Dobrý den, moc se mi Vaše videa líbí. Pro mě, jako pro člověka s nulovou zkušeností s elektromobilitou, jsou Vaše videa hodně poučná a zajímavá. Líbí se mi jak vtipnou a nenásilnou formou dokážete vše vysvětlit. Díky !!

[@emilvlacho5568]

Krásne prežitie vianočných sviatkov pozdravujeme zo Slovenska 😃👍 a veľa takýchto fan videí 👍 Fandíme aj na Slovensku

[@peterlazar8923]

Na začiatku pri tých hlúpostiach som chcel vypnúť video, že stačí, kraviny nebudem počúvať!!!! Ešte že som vydržal dlhšie do 2:17 ... :D Prajem krásne, zdravé a pokojné Vianoce a veľa úspechov v novom roku!

[@danbertik9543]

Super video, pobavil jsem se 👍. Základ který už v autoškole nám říkali, pokud jedeme v zimě dál, mít natankováno, právě kvůli koloně, pokud se tím bude řídit i elektromobilista, nemůže být problém 😉

[@danbertik9543]

Ps: včera po cestě do práce jsem potkal ionic 5, bože můj, na živo je to auto ještě úžasnější, prostě sen 👍

[@AkceleraceElectric]

@@danbertik9543 moc díky Dane 👋

[@AUDIAU-ut3km]

tenhle mail opravdu vystrašil tvojí matku? tak to je asi dost blbá

[@patrikkocourek9069]

Jak tam začal vařit ten čaj. 😃 Jsem myslel, že umřu. Skvělé video, Radku.

[@AkceleraceElectric]

Moc díky Patriku :)

[@rationalaudio]

Radku, boj s lidskou blbostí je velmi těžký, ale nesmíme přestat s ní bojovat! Děláš to perfektně, držím palce. A přeji tobě a celé rodině krásné a požehnané Vánoce a v roce 2022 mnoho štěstí a pohody!

[@AkceleraceElectric]

Je to marný, lidi mají v sobě vnitřně pocit, ze dal jít nemůžou, hodně rádi se staví do role chudáčků a ublíženců. Za všechno můžou ostatní, já jsem oběť.

[@rzboril]

To si odporuje ale úvodu videa kde mluvíte o zjemnění a ostrých loktech. Boj s lidskou blbostí je přesný opak. Jako myšlenka je to dobrá ale nemůžeme mluvit o zjemnění. A ještě se budu opakovat, tyto hromadné emaily stačí mamince nastavit aby se jí nezobrazovali a rovnou smazali.

[@8000SAC]

Rozhodnou přírodní zákony - elektromobil je efektivní jen jako lehké vozítko pro krátké vzdálenosti a tam taky bude zatlačen. Politické tlaky zatím působí velmi silně, ale je jen otázkou času, kdy skončí.

[@krejcijaroslav3253]

Vykládejte to Tesle, která testuje prototyp s baterií 200 kWh s dojezdem přes 1000 km.

[@8000SAC]

@@krejcijaroslav3253 : TESLA může testovat, co chce - třeba obludu s tunovou baterkou, hulákat o Cybetracku s fantastickými parametry nebo ukazovat kamion TESLA SEMI, který je stejně u ledu. Přírodní zákony jsou víc, než politika... :O)))

[@robajzrobajzovity8474]

Ukazuje se, ze nemate az tak pravdu.

[@8000SAC]

@@robajzrobajzovity8474 Rád se nechám poučit, v čem se tak mýlím...

[@robertmach9907]

​@@8000SAC no nejprodávanější auto za rok 2023 je Tesla Y což je velké SUV a na trh přicházejí stále další nová veliká elektroauta Kia ev9 na příklad dojezdy už běžně na jedno nabití atakují 600km a na dalších šest set máte nabito do půl hodinky. Vaše teorie o zatlačení Ev do segmentu malých "golfových" vozíků bere značně za své. 😉😁😁😁

[@romanblazek4925]

Štastný nový rok Radku a pěkné vánoce tobě i rodině.

[@stanislavsuchy1920]

Zdravím vás. Problémy na cestě si člověk nevybírá a většinou přijdou v nejméně vhodnou dobu. Stejně jako můžete zůstat v koloně s vybitou baterií, tak úplně stejně můžete dojet do kolony s prázdnou nádrží. Proto např v zimě nejezdím s nádrží natankovanou pod 1/4 a hlídám si to a tím předcházím problémům 😀 A stejně bych se choval u elektromobilu. Vždy s nabitou baterií 😀 Vaše video je ukázkové a moc se mi líbí 👍 Přeji vám a vaším blízkým krásné prožití svátků vánočních, zdraví, klid a pohodu. Budu se těšit na další video 😀👍

[@josefnovak3653]

0,5 l volnoběh, 0,8 l s klimatizací vonoběh bez světel, 1.2 litr hod + rádio + hl světla + mlhovky + vyhřívání sedaček předních, zadní neumí, to již otáčky 1250 ot/ min., aby se nekurvil motor a stačilo to dobíjet. Za 20 minut horko k nevydržení a na 20 min vypnout při -8°C, vyzkoušeno při portejblu celou noc na Klínovci, vítr 50 km/h, v nárazech 80 km/h, sněžení 10cm / noc, na motoru vlněná houně 2x 3 mm, na chladiči deka. ve 3.00 hod spát, v 6.00 vstávat, vše zmrzlé, probudit se, na jedničku 3x dolů ke křižovatce a zpět a vůz vysušen a vyhřátý do nesnesitelna , minimálně na 40 minut dalšího zapnutí motoru. 1,9 tdi ALH, V max stále 200, klidná jízda s limity 4,5l/ 100, jako hovado 6,7l / 100 km . Nejmenší naměřená spotřeba při 84 km/ h Vary - Hr. králové - test, na dálnici 100 - 130 max občas asi 10x na chvíli - 3,8 l/ 100 - ale to bylo utrpení. Asi si koupím elektromobil, ale dávat za to 1,6 Mio mi připadá přitažené za vlasy, i když je to 4x4, a v plné výbavě, a ochcávka jen předokolka s ASR. Proto Tam dávám Nokian hakkapelita 2, 3 a nikdy jsem nepotřeboval řetězy:) Jednou Kunovice strěd - Praha střed průměr 128 km/h - ve vesnicích , městech a tam, kde děti+ lidé, zásadně do 50ti,anebo pomalu 20, nechci nikoho zabít, ve volném terénu jak to jde, ale opět s bezpečným odstupem od ostatních, vzhledem k rychlosti , spotřeba 6,7 l na pistoli. Pro info, jezdím od 1987 , bez nehody. proč - nechávám větší odstup. nesnáším pitomce, kteří za Vámi jedou 5 m při 130ti, to je největší hloupost. Můžeš jezdit 250, a velmi bezpečně, musíš mít před sebou alespoň 300 m volno od vozu před sebou. Díky za Vaše videa.

[@martinhocekMH]

Ty seš řízek👍👍Hezké svátky❄️

[@jang4187]

😄😄😄😄😄😄😄 tak ten zaciatok Vam vysiel 👍👍👍 kua aj ja som uz podlahol elektromobilite .....objednal som si ebike ( tak s niecim zacat treba) .Zelam Vam stastne vesele pozehnane vianocne sviatky aj vsetkym odberatelom Vasich fantastickych videi .

[@tomascermak9205]

Já taky. Ona bude většina těch hejtrů stejně v budoucnu jezdit v elektromobilem, stejně jako dneska už téměř nikdo nevidí na film. A těch řeči co jsem slyšel jak se digitalni foťák nikdy neuchytí. Je to pořád stejný.

[@tomascermak9205]

Oprava. ...jezdit s elektromobilem..... ...nefotí na film.....

[@AUDIAU-ut3km]

tenhle mail opravdu vystrašil tvojí matku? tak to je dost blbá, reportére

[@jdmboa4693]

Skvělej dárek, takhle před Ježíškem, taky přeju šťastné svátky, ať se daří (hlavně s LFA)

Tak to bylo super video! Díky 😀

[@ivanborik8326]

Perfekt!

[@Rekking]

Geniální video. 😂

[@zdenalrt]

Ahoj. Obdivuji tvojí trpělivost s pitomci. Sedět kvůli nim 3h v autě. Respekt. Já jezdím s 5l V8 ale EV bude nejspíše mé další nové auto. Přeji krásné vánoce a hodně zdraví všem v novém roce.

[@AkceleraceElectric]

Já jsem v červenci prodal R8, taky osmiválec. Ale asi bez nějakého supersportu moc dlouho nevydržím. Nicméně s EV se jezdí fantasticky.

[@ivanvarcek2814]

@@AkceleraceElectric aj superšport môžeš mať elektrický...

[@bajajak]

Ahoooj... Hezké Vánoce 😅 a jinak k tomu videu.... Takových bludů co se člověk na internetu dočte a doslechne o elektroautech je spousta... A dokonce i mý rodiče mi tvrdí, že elektroauta jsou na prd a nedávno mi taťka říkal o zácpě na dálnici... asi dostal taky tenhle hoax mail.... 😅 zácpy na dálnicích mě štvou a většinou mě stojí hrozně moc km dojezdu, protože mě nebaví stát a hledám objížďku, která mi cestu prodlouží třeba o 10 nebo 20 km,. Samozřejmě ten čas chci nahnat rychlostí.... No ale jinak právě topení mi prijde jako jedna z výhod EV.. když ráno přijdu k zamrzlému autu s vrstvou ledu na čelním okně, tak jen pustím topení na max. pustim si vyhřívání volantu a sedadla a minutu počkám... No možná dvě minuty když je silná vrstva ledu... Pak jen pustím stěrače a jedu.... Dřív jsem několik minut škrábal sklo, měl zmrzlé prsty protože rukavice zůstaly doma ve skříni a pak jsem sednul do zmrzlého auta a klepal se celou cestu do práce 😅 Jinak mě teď v zimě klesne dojezd u mého Ioniqu prvni verze s 28 KW baterii na cca 150 km ale topim si a jezdim jako vždy docela hbitě 😅 a pohoda.... A kdo nevěří, tak ať si mrzne ve svém spalováku... P.S. jelikož musím dobijet jen na veřejných dobijecich, tak jezdím na ty zdarma, takže mě už netrápí spotřeba 😅😅😅

[@jaromirsevcik6896]

Opět perfektní video . Děkuji

[@pavelriha3780]

Děláte to dobře a musím přiznat, že mé obavy z elektromobility docela úspěšně rozptylujete! Navíc jsem se fakt bavil! Už se těším na to slíbené video z cesty EV s rakví na střeše na lyžovačku v Alpách při -10 °C.

[@AkceleraceElectric]

No já na to pořád myslím. Jenže jak zajistit těch -10? Co když tam bude jen -5? 🤔😉

[@pavelriha3780]

@@AkceleraceElectric No, myslím, že pečlivě vybraná lyžařská destinace tento problém v podstatě eliminuje. Například Sv. Mořic (1800 m), nebo Sölden/Obergurgl (2000 m) budou v tento čas mrazivé až až. A když si předpověď předem ověříte na mobilní apce iSKI Austria (Swiss, Italia, France, atd.), tak je výsledek takřka stoprocentní. Mimochodem.....v Mořici mi jednou zamrzla nafta v autě, ale to už byl hodně velký mráz. :-)

[@AkceleraceElectric]

@@pavelriha3780 dobre. Zkusím maximum

[@AUDIAU-ut3km]

tenhle mail opravdu vystrašil tvojí matku? tak to je asi dost blbá

[@zdenekondra5927]

Děkujeme za toto video,které tě stálo jako člověka více energie než spotřebovalo to auto :) Každý kdo chce vědět pravdu o elektromobilech by měl vstát a zajít si k prodejcům těchto vozidel a sám si vyzkoušet veškeré výhody a nevýhody a potvrdit nebo vyvrátit informace, které si přečetl a potom může okomentovat a šířit dále informace, že ten a ten článek je či není pravda. Přeji ti i tvé rodině krásné prožití vánočních svátků a úspěšný Nový rok 2022. A ještě jednou díky za tento kanál.

[@pavelriha3780]

No, oni ti prodejci Vám EV na relevantní několikadenní otestování bohužel nepůjčí. Tím, že se projedu kolem showroomu tak toho bohužel moc nezjistím. O to víc si videa na "Akcelerace electric" cením.

[@zdenekondra5927]

@@pavelriha3780 Tak já jsem zatím uspěl u Hyundai, Kia, Škoda, takže je to individuální.(vždy půjčené auta na dva dny).

[@pavelriha3780]

@@zdenekondra5927 No jo, ale i ty dva jsou málo. Proto jsou pro mě ta Radkova videa tak zajímavá, protože to v podstatě zkouší místo mě.

[@zdenekondra5927]

@@pavelriha3780 videa jsou k nezaplacení,já jen reaguji na tu možnost půjčit EV.

[@AUDIAU-ut3km]

tenhle mail opravdu vystrašil tvojí matku? tak to je dost blbá, reportére

[@Dzordzikk]

Před pár dny jsem na D1 na OMV tankoval naftu za 47,50, to byl poslední střípek. Další auto už bude EVčko. Přebytků z FVE mraky, tak proč ztrácet čas ježděním na benzínky a utrácením peněz.

[@radimgas9692]

Tak v mém případě u benzinového motoru 1.4 Turbo 120k, pri staní v koloně na volnoběh se zapnutou klimou mám spotřebu 1,2lit benzínu. Jinak také přeji pěkné pohodové svátky.

[@petrwasted1437]

Já mám 1.4Tsi 110kW a píše to 0,6l/h :)

[@vojtechvyplel5657]

Strach je největší zabiják vývoje. Výborné video.

[@rehyrehy7266]

Úplně stejně vařím v EV kávu a čaj v cestovní rychlovarce 230V/1000W. Do EV Nissan e-NV200 (skutečných 18 kWh) jsem instaloval měnič 12V/230V/1500W. Mimo jiné jsme na dovolené i pekli ryby na grilu 900W. Takže opravdu není problém, když máte v zásuvce 230V v EV na videu dvojnásobný výkon.👍

[@mluvicikamen]

Chtěl bych vidět autorovo vlog při mínus 18 C. Ne vážně, já ty elektroautisty mám vlastně docela rád. Nepřekáží mi u stojanu na paliva, jelikož stojí za rohem na nabíječce a pijí kafe na benzínce. Neblokují mi levý pruh na dálnici, jelikož jezdí zasunutý mezi kamiony. Když už je vidím, jak uhánějí v levým pruhu, tak si můžu být jistý, že na nejbližším sjezdu nejspíše opustí dálnici. Elektroautisti nám zlevnily zánovní dieselová vozidla. Ukázaly nám cestu, která nikam nevede a posloužily nám ropákům jako pokusný živočichové. Přeji jim hodně štěstí a ještě jednou jim moc děkuji. (-:

[@AkceleraceElectric]

@@mluvicikamen divný komentář. Elektorautisti jsou ti, kteří vyměnili silné osmiválce za elektro. Klidně se podívejte na mé video, kde v 26 v interiéru travim celou noc a venku je minus 14. Nabíječky nejsou potřeba. Málokdy nabijí autisti veřejně. Včera jsem nabíjel když jsem jel z Německa. Osm minut. Jinak není potřeba. Rychlost většinou 145 na dálnici. Smůla no.

[@mluvicikamen]

@@AkceleraceElectric Nevím proč mi popisujete vaše topení v autě. Já přece nikde v komentáři netvrdím, že elektro auto netopí. Vy to někde čtete? Za další: už vidím elektroautistu, jak třeba na dovolené nedobijí veřejně. Myšlenková úvaha: ,,elektroautista si na dovolené dobijí u sebe doma? Jak to dokáže? Debaty s vámi elektroautisty už jsem dávno vzdal. Již jen poslední půlrok ukázal, že zazvonil zvonek a elektropohádky je konec. Víc argumentů již není třeba. Hezký den. Končím další zbytečnou debatu.

[@AkceleraceElectric]

@@mluvicikamen jestli chyba v komunikaci nebude někde u vás. Když jsem natáčel všechna ta Lamborghini a Ferrari, tak jsem byla taky autista. A nikdo si nestezoval. Jinak první věta v prvním komentáři je snad jasná. Proto jsem psal, ať se podíváte na video, kde topím v minus 14. Minus 18 nemám. To je fakt. “třeba na dovolené”. Třeba…. Jednou ročně … Moje žena projela dost velkou část východních Čech a dneska dojela po čtyřech dnech s 16%. Druhé auto má 81% nyní. Takže jezdit s čím máme. Tam je problém v tom, ze bavit se s někým, kdo nechce naslouchat je úplně zbytečné. Když přijdou argumenty a ukázka praxe, tak je fakt jednoduché napsat, ze jsme všichni stejní a podobné kecy.

[@mluvicikamen]

@@AkceleraceElectric Tak naposledy. To jak se provozuje elektrošrot v minus 18 C (ne jenom zatopit a trochu popojet) nám ukázala poslední zima. Proto také konečně dala EU stop veškerým dotacím pro tento šrot. V -18 C téměř veškerý elektrošrot stojí bez proudu už kvůli fyzikálním vlastnostem lithiových baterií, které nejsou schopny absorbovat proud v takových teplotních podmínkách a jejich kapacita je oproti normálním teplotám viditelně silně zmenšená. To je učivo fyziky na základních školách. Že nechápete nebo spíše nechcete chápat již není moje věc. Že já blbec zase reaguji na takové lidi.

[@AkceleraceElectric]

@@mluvicikamen ok, pobavilo

[@martinkrupka8934]

Hory, sníh kolona aut závěje, vichřice a jen jediné si topí a vaří čaj. (Ioniq 5). Vaří čaj všem těm co tam stojí ve spalovacích vozech a nemohou odjet domů. Pojďme to natočit jako reklamní video někam na Klínovec. 😆 Parádní video. Chtělo to ven postavit stromeček a rozsvítit ho. 👍

[@jobwork604]

Haha, to je fakt sranda, ve spalovaku si muzu taky uvařit co chci když mám zásuvku na 230V.

[@martinkrupka8934]

@@jobwork604 Když máte zásuvku. 😆👍 A kolik spalovacích osobních vozů ji má? Jak dlouho vydrží z baterie spalovací auto svítit? 🤔😁

[@jobwork604]

@@martinkrupka8934 ja teda nevim. kdyz zacneme u tech obycejnejsich aut, tak napriklad Octavia 3 a ted Kodiaq (2. auto v rodine) 230V maji. jak v kufru tak i na stredovem modulu s klimatizaci pro cestujici vzadu. Topit si muzu Webastem a kdyz bych jo chtel varit (mam napriklad kavovar, ale nejake topinkovace a dalsi nesmylsy by to zvladlo asi taky) tak tu chvilku necham bezet motor. A svitit? bacha na to. elektromobil taky nezvladne svitit z hlavni baterky. Naprilad Enyaq/iD.4 ma baterky 2. (jednu velkou v podlaze) a pak klasickou 12V jako maji spalovaky. Ta "mala" 12V baterie napaji auto Kdyz se probouzi (startuje) a napaji dalsi 12V elektroniku vozu., atd. A kdyz se vybije tahle "mala" baterka pod kapotou a, tak si neskrtne cely elektromobil. Jednou se mi to stalo osobne

[@hortermann]

@@jobwork604 a zásuvka spalováku Vám dá taky 16A? Nevím - ptám se.

[@jobwork604]

@@martinkrupka8934 A parkovaci svetla u aut se spalovacim motorem vydrzi sviti i celou noc (teda napriklad 6 hodin). Kdy se manzelka pri vystupovani zavadila o packu blinkru, ignorovala pipnuti o rozsivecnych svetlech zamkla auto. A rano koukam , Octavia svitila celou noc. a nestalo se nic.

[@radomilkrivon590]

Přeji pěkné vánoční svátky. Děkuji za tohle video, krátí mi čas na cestě do Ostravy v Pendolínu. S úsměvem jde všechno lépe!

[@electriccarstv]

Ešte že som vydržal ten začiatok tých asi 2,5 minúty lebo už som vás chcel ukameňovať 🤣🤣🤣🤣. Perfektné video a humor.

[@Morytube123]

Díky, osm minut mi stačilo... I když mám raději rachot válců pod kapotou, musím uznat, že ten email byl teda ubohý! :D Obrušujte trefněji a svědomitěji i v nadcházejícím roce. ;)

[@mmazaujimavosti]

Uf som sa zlakol😂😂 vianoce moc nemám rád lebo sú všetci nervozní a pod :)

[@baloo654321]

Radku, peknej humor. Ty retezove emaily jsou problem obecne, netyka se to jen elektromobility. Hlavne jsou rozesilany lidem, kteri uz jsou treba starsi a nemaji prostredky, aby si informace overili. Preju klidne proziti svatku!

[@AkceleraceElectric]

Moc díky, tobě také...

[@janodvarka6050]

Super video. Ten e-mail jsem četl taky ale tomu může opravdu věřit jen zoufalec. Podle mne nemá cenu ani reagovat. Jinak hezký svátky.

[@pepopolakovic]

Najlepsie video ake som videl, Stastne a Vesele! :-)

[@petrjenicek5008]

Nejobjektivnější bude udělat další video za rok, probrat aktuální cenu elektřiny za rok a myslím, že perspektivy elektromobility uvidíte trochu jinak...Krásné svátky a hodně zdraví do roku 2022!

[@AkceleraceElectric]

No vzhledem k tomu, ze se lidi dost divili, proč jsem to vlastně natáčel, tak nevím nevím. Někdo mi dokonce napsal, ze jsem propagátorem elektromobility. 😂 Vzhledem k plánovanému nákupu LFA to je docela šok. Ale upřímně, cena energie je pro mě minoritní záležitost. O baterii se nebojím, degradace bude do 1%. Za prvních 15 tisíc kilometrů je degradace 0,00. Všechny články mají stále stejné napětí.

[@robertmach9907]

Tak je přelom roku 2023/24 ...Tesla Y je nejprodávanější auto na světě. Ne elektromobil ale auto jako takové. 😉

[@petrjenicek5008]

Gratuluji 🙂, co myslíte, bude nejprodávanější letos i v Německu? 🙂@@robertmach9907

[@autanasplatkyodkamila]

Super! Já se bavím 😄

[@GEMBOYO]

very nice video... can you use V2L while you drive and while you charging? or only when you parking..

[@AkceleraceElectric]

Thank you. Yes you can use any device up to 3,6 kW of power input while driving. Charging disables internal V2L connector and the control light becomes red.

[@tomashladik9903]

Hezké vánoce i tobě 👍

[@tsivanentsivanen5124]

hezký logo máš, můžu si ho stáhnout a používat ? budu ti dělat tím dělat reklamu, tak bys mi za to něco měl platit

[@AkceleraceElectric]

Není nic jednoduššího, než tě bloknout i tady. žij si svůj smutný život jen sám,..

[@borisboris222]

Ako povedal Pepa Vrtal, všetky elektromobily majú výfuk v komíne elektrárne, a čístá energia to teda nie je ani náhodou. Ja som 100% za elektromobily, tam kde majú zmysel. Mestské autobusy, miestne dodávky a kamiony ktoré križujú mestá, to 100%. To že elektromobilita riešenie nie je, to už dávno všetci vieme, neklamme si že je, nie je. Kto rieši uhlíkovú stopu nákladných lodí, ktoré spaľujú mazut a z hľadiska dopravy sú 1000násobne väčší znečisťovateľ ako auto, ďalej cementárne, a veľké výrobné podniky. Treba vždy začať s pravdou, ktorá reálne nepustí, a síce, že všetky autá na svete, vyprodukujú 1% znečistenia z celkového produkčného celku. To nie sú autá, ktoré je potrebné riešiť. Okrem toho to celé je riešené na ploche veľkej ako Kazachstan, a zvyšok? Tam elektromobilita nikoho nezaujíma! Takže si vážne prestaňme klamať že niečo riešime a zachraňujeme. Ani náhodou. Proste len produkujeme a kupujeme ďalší produkt. Ale ako hovorím, je proti nemu nič nemám, rád by som sa niekedy v nejakom previezol, som profesionálny vodič. Len nech sa to nebalí do obalu ekológie a formy záchrany sveta. Lebo tá sa tu rozhodne nedeje. kzbin.info/www/bejne/i5Soi51vqsuDaZI

[@AkceleraceElectric]

Jen v Evropě tvoří znečištění automobilovou dopravou 31% celku a kdybychom odstranili průmysl, tak auta znečišťují Evropu z 75%. Z těch 31% jsou hlavním znečišťovatelem osobní auta. Nákladní lodě mají tu vlastnost, ze neplují tam, kde lidé a zvířata mají plíce a taky ze přepraví na dlouhé vzdálenosti násobně více nákladu než je tomu u aut. Mohu proto poprosit o zdroj, ze je to jen 1% globálně?

[@paolbackman651]

Koukám že video mi uteklo o dva roky, samozřejmě opožděně za něj děkuji, zejména za pro mě velmi pozitivní začátek a závěr. Jako člověk co nemá rád elektromobily protože jsou tlačeny na sílu, byť samotná technika za nic nemůže a je mi sympatická, můžu říci že podobné dezinformační články/emaily nesnáším. Člověk co psal daný obsah emailu musel být velmi mdlého rozumu. Protože správná dezinformace by měla být alespoň trochu uvěřitelná a ne že někdo bude psát, že se trakční baterie s kapacitou třeba 50 kWh vytluče za tři hodiny při spotřebě cca 1kW. A předpokládám že ani majitel elektromobilu nepojede někam daleko úplně naprázdno, stejně jako já nevyjíždím nádrž úplně do prázdna. Ale podobné tendenční články jsou všude, např. jsem se dozvěděl že jako bývalý kuřák který přešel na to tekuté, do sebe inhaluji formaldehyd, že se odpařují těžké kovy z lion aku a nějakým kouzelným způsobem aniž by se aku vznítil se dostávají do tekutiny v atomizeru, atp. Prostě hlouposti kterým značná část veřejnosti, bohužel vč. té odborné a zákonodárné věří.

[@151bar151]

Koně jsou množné číslo (oni, ti), zachránili s měkkým je správně. Jinak super video.

[@kamil5858]

Krasne svatky i Tobe Radku 👍

[@twogamerscz4421]

Zdravím.Osobne jsem spal v elektromobilech : Tesla P90D, Peugeot ION,WV eUP, Renault ZOE 41 i 52 kwh baterie. Také Kia Niro hybrid. Vše je třeba vyzkoušet.Kolon bych se nebál 🤐

[@MatysekMartinek]

Vesele Vánoce. Na test EV6 se těším. 🥳

[@Azsmodaen]

Davam si letos s timhle videem repete a pet se kralovsky bavim :-) Doufam, ze letos bude pokracovani, je to fakt skvely!

[@petrsafar6994]

Radku, ty jsi ďábel :D

[@JJK_FAMILY]

Video jsem dokoukal a moc povedené, takhle se na ty "hejtaře elektromobility" musí :-) Díky za video a přeji hezké svátky.

[@marekmichalicek7350]

no mam dost. S tym čajom a konvicou to nema chybu :-). To som ešte nevidel...

[@aloislanger7923]

čaj uvařit umí to by se vám dnes 23.12.2023 D1 stojí hodiny asi hodilo, ale nějak mi chybí popojíždění což je v koloně běžné ( za tři hodiny odhaduji 40x 50 x) které asi z baterek vezme nejvíc. Kolik % by jste měl potom v baterkách.

[@AkceleraceElectric]

Díky. To nemám tušení. Ale nic závažného. V té chvíli by byl odběr cca 6 kW a bylo by to na tak krátkou dobu, ze by to v kW hodinách mělo pramalý vliv.

[@VladimirBugar]

dik Radku... podobne aj celej Tvojej rodine ;)

[@samaels277]

Super video :) Hezké svátky

[@jansukup4415]

Pekne sviatky

[@okovarik3]

Volnobeh u spalovaku je cca 0.6 až 1.2 (podle mých zkušenosti s různými vozy, benzin, nafta, klima, topení, zahraty/ studeny motor, …) takže do 3 litru za 3 hodiny by to mělo byt

[@Luk_as]

Bohužel jsem toto video viděl až dnes a hodně jsem se pobavil 😁 jen nevím, proč jsem to neviděl před Vánoci 😕😀

[@martinmaterna4462]

Pěkné video, příště by to chtělo grill 😊, a s tou EV6 jste to myslel vážně? Pokud ano, tak se těším na další videa. Přeji Vám šťastné a veselé a děkuji za to co děláte.

[@AkceleraceElectric]

Určitě. Už jsem mnoho příběhů natočil na Instagram. Bude to zadokolka v červené barvě.

[@mild_a]

Zdravím ... vtipné video, dobré argumenty, dobře vysvětleno ... na elektromobil a jeho používání jste odborník .. Nicméně, jste ze sebe udělal trochu hlupáka .. 11:19 .. To jsou totiž TI koně, rod mužský, vzor muž (učivo ZŠ) Pravidla českého pravopisu uvádějí pouze jeden tvar 1. pádu čísla množného a to koně. Pokud jde o shodu v přísudku, tak má tento tvar sice v tomto pádu koncovku neživotnou, ale vliv na shodu s přísudkem to nemá. Píše se tedy Koně utíkali, klusali apod. Jiný vliv by mělo, pokud by koncovka podmětu byla ve tvaru neživotném, ale to není .. Takže správně je bohužel věta v tom nesmyslném mailu a ta poznámka o učivu 4. třídy je spíš ke škodě věci.

[@hortermann]

progooglil jsem fora a spotřeba spalovaku na vonoběh by měl být cca 0,8-2l podle motoru atd.

[@tomakarli]

2 litry? To byl nejakej zemedelskej stroj ne? 😅

[@hortermann]

@@tomakarli neověřoval jsem, vzal jsem krajní hodnoty, co tam lidi psali o svých autech, tak snad jsem omylem nezavítal i na forum traktoristů 🙂

[@martas1999]

Minimum u spalováků je cca 0,3 - 0,4 l/h. 1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.3 CDTi.

[@alesdeeser5076]

Opatrně s tím cukroví, jinak bude problém vlézt se do kalhot 🤣🤣 Šťastné a veselé, dobrá sranda 😁

[@martinsmolka]

Pozdě :-P.

[@Bratr.Zpatecnik]

Já mám koncept slowTV docela rád. Krby, vlnky na pobřeží a různé krajinky mě neberou, ale čas od času si pustím třeba onboard z tokijské Yamanote Line, líbily se mi taky třeba tratě na Hokkaidu, ale taky mám odkoukáno dost hodin z různých nádraží nebo letišť. Ale chlapa v autě na benzince, to jsem teda ještě neviděl. Každopádně ta vánoční světýlka mi oživila vzpomínku na hodně originálního kamelota, který koncem devadesátek prodával ve vestibulu na Malostranské. Podle roční doby taky míval různé rekvizity, takže třeba před Vánoci na sobě taky míval světýlka, leč absolutním vrcholem byly jedny Velikonoce, kdy tam s ním na těch štaflích seděl normální živý kohout. Kdoví, kde mu je dnes konec. Myslím tomu kamelotovi, kohouta bych asi jakž takž odhadnout i uměl.

[@aleeesi]

Bravo! 🤣

[@jindrahochman3372]

👍👍👍

[@romankratochvil1937]

Mě by zajímalo, kdy ty maily píše (vytváří) a také kdo je rozesílá. A potom bych byl rád aby ten pisatel a odesilatel se podival na toto video.

[@labakan82]

Video pekne, pobavilo. Len mna napadol taky tipicky priklad, idem onedlho na hory nekde do Jeseniku na chalupu. Kazdy den budem jezdit 20 km k zjazdovke, Jak poriesit nabijanie ked tam pridem s 20 percent baterky. Zrejme vyhodit predzovacku z okna chaty cez zimu na 20 hodin nebude idealne riesenie. Tak isto v Chorvatsku u nekoho v apartmane. Neviem si to moc predstavit.

[@AkceleraceElectric]

Já bych to řešil asi tak, že bych v Šumperku nabil na 80% a dojel bych tam řekněme s 60. V Šumperku je 75kW od PRE, tak by to mohlo být nabito rychle a bez problémů. V Jeseníku a Lipové jsou pak 50kW od ČEZ. Ve volné chvíli bych si tam případně zajel, doplnil energii a přečetl pár stran dobré knihy bez blízkých a všetečných dotazů dětí... :)

[@Hobbittak]

@@AkceleraceElectric je to podle mne úplně stejné jako se spalovákem, kdy také minuty plánovat cíl cesty s prázdnou nádrží, ale před cílem doplním. Rozdíl je v tom, že ještě stále na tu nádrž spalovák ujede asi 2x tolik co Elektro na baterii.

[@janomisovec4119]

0,6l na hodinu diesel... zasuvku v vw mam aj ja :_)...

[@AkceleraceElectric]

Tak se podívejte, co se na té zásuvce píše. Anebo ještě lépe Připojte se k té zásuvce 2000W rychlovarnou konvici. Samozřejmě že 230 V zásuvky jsou výbavou mnoho aut. Ale poskytují maximálně 180 W Jinak nemusíte mě říkat, kolik bere spalovací auto, mám v nich najeto 1 500 000 kilometrů

[@luxo21azetsk]

Sledoval som jedného Nóra ktorý bežné nocoval v tesle pri vonkajšej teplote -35°C Keď sa zobudil po 6 hodinach spanku teslu aktivoval a pokračoval dalej

[@Zdendo463]

To bol Nór. Bjørn Nyland 😉

[@armany163]

Zeptám se není to nějak hrozně moc 17% si vezme baterka abych měl v autě teplo nebo těch 17% bylo díky tomu že jste tam měl saunu? Kolik to bere když tam chci mít max 22?

[@AkceleraceElectric]

To záleží na rozložení mixu všech částí spotřeby. Jinými slovy, kdyby to auto ujelo 400 kilometrů a dostalo se to do kolony, tak tam budou 2% klimy, 1% elektroniky a 97% jízdy. Tím, že jsem stál skoro 3 hod. ze 4 na místě, je podíl odběru klimy vyšší a vyšší v rámci celku.

[@hynekpalecek]

teda ale , ten úvod mě dost vyděsil 🥶 ( než se mi pak 💡) . nejsem sice úplně zastáncem elektra ale IONIQu 5 fandím , jeto krasavec a šikula 👍 . jinak videjko se povedlo 👍👏 ( není ten email nějaký hejt a překlad z ciziny ? přijdou mi některé ty věty tak nějak krkolomné )

[@AkceleraceElectric]

Vypadá to, ze je to z USA a přeloženo.

[@hynekpalecek]

@@AkceleraceElectric hm, že jo , myslel jsem si to 😉

[@miroslavkotian6885]

Pravda je niekde medzi. Solar panel nie je na každom elektromobile a teda nepomáha pri znižovaní spotreby, takisto vek baterky je dosť podstatnou premenou a aj správanie sa k nej počas prevadzky, poposúvanie v kolone a tiež koľko % a aký dojazd ukázal display po opätovnom vyštartovaní a koľko bol skutočný dojazd.... Na druhej strane čajokonvica na 220V ma dostala (aj keď mám vo svojej výbave v klasickom aute konvicu na 12V), 3hodky kúrenia a odvhčovania spolu s výhrevom zadných sedadiel je tiež na KLOBÚK DOLE..

Samozřejmě, jízda v elektromobilu je komfortní. Odhlédnu teď od ceny těchto aut a dovolím si malou poznámku. Ten, kdo na to má (ani si to třeba nemusí koupit za své..) si teď může užívat určitého komfortu v možnosti dobíjení také proto, že většina na to mít nebude. Jakmile by to bylo opravdu dostupné i pro obyčejný lid, začalo by patrně peklo... Dobíjecích stanic by asi nebylo dost, stav stojanů by se určitě zhoršil, možná ani té elektřiny nebude dost. Ropa je fosilní palivo, které má zase jiné výhody, ale osobně cítím, že elektrický pohon je smysluplnější. Možná, že to byl tak trochu danajský dar (ropa), který nás tak trochu rozmazlil, ale zároveň umožnil revoluci v zemědělství...Kdyby jí nebylo, třeba bychom už dávno používali elektřinu k pohonu i aut zcela běžně, řada jiných věcí by také byla jinak, ale bylo by nás na planetě méně. Třeba by to bylo lepší. Jinak, reportáž hezká, která ukazuje že elektromobilita je technologický pokrok, ale jsou tu i ta ale..

[@AkceleraceElectric]

Skvělý komentář, děkuji za něj.

[@radovanzelenc8736]

Výborný názorný test proti hejterom.

[@Azsmodaen]

Hezké video, super laskavý humor :-) jinak u kodiaqa je spotřeba na volnoběh cca 0.7L/h :-)

[@romangrbal89]

Aspo si urobil recenziu na kúrenie nastavené 22 a v aute stále teplejšie a teplejšie:)

[@AkceleraceElectric]

Je to šílené. Osobní teplo člověka plus sedačky na všech místech vyhřívání, bylo tam strašné vedro.

[@alexanderschlossberger7307]

@@AkceleraceElectric Sedacky topi, i kdyz na nich nikdo nesedi? Vim, ze v BMW museji byt zatizene, aby hraly, je tam nejaky senzor zatizeni.

[@AkceleraceElectric]

@@alexanderschlossberger7307 topí. V BMW 330e topily taky, Audi SQ7 taky, Audi R8 taky. Více jsem v praktickém životě nezkoušel.

[@AUDIAU-ut3km]

tenhle mail opravdu vystrašil tvojí matku? tak to je dost blbá, reportére

[@JJK_FAMILY]

Co to tam máte prosím za stojánek před dislejem? Máte prosím odkaz? Díky

[@AkceleraceElectric]

www.iwant.cz/iWant-Air-MagSafe-drzak-do-auta-s-bezdratovym-nabijenim-vesmirne-sedy-p79876

[@JJK_FAMILY]

@@AkceleraceElectric Díky moc a jak to tam je upevněno?

[@AkceleraceElectric]

@@JJK_FAMILY mezi lamely výdechu klimatizace. Max spokojenost.

[@pepopolakovic]

@@AkceleraceElectric prosim a ako do mobilu dostanem udaje ktore ukazujete na mobile?

[@AkceleraceElectric]

@@pepopolakovic já to mám přes OBD jednotku ELM327 a spojeno s mobilem Apple iPhone pomoci Bluetooth. m.alza.cz/tv-foto-audio-video/mobilly-obd-ii-bt-d4624328.htm

[@rzboril]

Zbytečně jste se rozčílil takhle na vánoce. Nestojí zato takové emaily řešit.

[@pavolzervan6096]

hlavne že ju PROPAGUJES !

[@AkceleraceElectric]

Jak propaguju? Slyšíš někde ve videu, že lidi nabádám ke koupi? Jaká by byla motivace, aby tady jezdilo více aut v elektrice? Máš pocit, že chci, aby byly přeplněné nabíječky? Omyl, já propaguju jedině pravdu a realitu. Jestli se ti nelíbí pravda o topení v zimě, tak je mi tě vlastně i trochu líto.

[@juliusdaniel4582]

Dobrý deň prajem. Tento tvoj nový kanál neodoberam, lebo ma vôbec nezaujíma elektrické autá, ale chcem sa opýtať, že prečo už nenatacaš normálne autá spalovacie.????

[@AkceleraceElectric]

Psal jsem to v popisu u testu M3. Nemám na to vůbec čas. Tady tato videa jsou super lehká, ale natočit spalovací auto v té kvalitě je těžké. Kromě toho teď v zimě se mi fakt nechce moc točit... :)

[@juliusdaniel4582]

Nie každý uznáva elektrické autá. Všetci tu riešia emisie, ale to že čo robia veľké korporácie z prirodov to nerieši nikto. Riešia stále spalovacie autá. Však dnes už tie moderné spalovacie auta majú minimálne emisie a oni chcu zrušiť výrobu spaľovacích áut.

[@AkceleraceElectric]

@@juliusdaniel4582 Jasně, chápu. Problém je, že jezdit ve spalovacím autě (nemyslím šperky alá Ferrari) je už dost nepříjemné. Prostě se vám potom už nechce sednout zpět do spalovacího auta, je to pak tupé, nemotorné a líné.

[@juliusdaniel4582]

Chcete povedat že Vám sa lepšie jazdi v Hyundai ionig5 ako v Audi SQ7 čo máte?? A že Hyundai je rýchlejší v rozbehu

[@AkceleraceElectric]

@@juliusdaniel4582 je to mnohem lepší. SQ7 je strašně nemotorné auto. Není tam to instantní zrychlení. Mohl bych byt neupřímný a lhát, ale proste je to tak, pocity z jízdy jsou úžasné. Komfort jízdy je zhruba na úrovni E-Class na vzduchu. Ticho v kabině je stejné jako v SQ7 / SQ8. Rozvor na úrovni A8 a hmotnost dělají jízdu sametovou.

[@vladimirnejedly7255]

To schválně zkusím na svém Fiatu 500e. Je to "malobaterkáč". Samozřejmě nemám tepelné čerpadlo a ani výhřev všech sedaček, můžu vyhřívat jen přední. Čaj si také nedokážu uvařit, přesto si myslím, že i když jsem v nevýhodě díky velikosti baterky a absencí tepelného čerpadla to bude možná okolo 10%. Dám vědět výsledek. ;)

[@DavidDeePrazdroj]

To by mě celkem zajímalo, test v běžnějším autě. Ne každý má vrcholný model s tepelným čerpadlem. A byl by tam rozdíl, pokud by bylo třeba -20? I u spalováku je možnost mít nezávislé topení, a pak ten úbytek paliva bude minimální. Jinak ten text mi přišel jak z doby před 10 lety, kdy e-auta teprve začínala, kdy těch informací bylo málo i ten vývoj za tu dobu pokročil.

[@vladimirnejedly7255]

@@DavidDeePrazdroj Zrovna Fiat 500e je sice levný a super autíčko. Ovšem úbytek dojezdu v zimních měsících je opravdu hodně znát. Zatímco v létě jezdím klidně 140km bez toho abych trápil baterku, to znamená mám ještě nějakých klidně i 25%. V zimě a to ještě zima nebyla, se dostanu tak na 100km se stejnou rezervou.. Až začne být opravdový mráz, budu mít dojezd do práce a zpět nejspíš nadoraz. Ne, topení se nevzdám. :D Ono žere jen na počátku, když se auto ohřeje, už bere minimálně. K té ceně. Je to starší model (2016) nemá DC nabíjení, ale nechá se koupit i pod 300k. V létě jsem jezdil za 0,30 Kč na km, teď v zimě okolo 0,60 Kč. Je to auto okolo chalupy, na vsi je třeba mít auto, ale jak člověk zkusí elektro, už nechce jinak, takže to hlavní auto do rodiny bude brzy také vyměněno za elektromobil.

[@DavidDeePrazdroj]

@@vladimirnejedly7255 Na delší cesty tohle auto asi nikdo nenavrhoval. A pokud to dá těch 50 i v největších mrazech (plus rezerva na 3 hodiny v koloně :-) ), tak by mi to stačilo. Ale když vezmu, že tohle auto ušetří 2,5 Kč / km oproti benzínu, tak se ta investice vrátí za 120 tisíc kilometrů. A to je otázka, jestli takto staré e-auto ještě tolik kilometrů zvládne se stávající baterií. A to je nula. Ideálně, aby zvládalo šetřit ještě aspoň dalších 120.000 km. Ale pokud někdo auto nemá, rozbilo se mu, potřebuje nové, může to být možnost.

[@vladimirnejedly7255]

@@DavidDeePrazdroj No ... udělalo se extrémní teplo. Včera cesta s topením na 26°C a po víc jak 80km 49% baterie, čekám na teploty pod nulou.

[@vladimirnejedly7255]

Takže jsem to zkusil, cca před 14ti dny bylo alespoň -4°C zataženo, nastavil jsem topení na nesnesitelných 27°C, zapnul výhřev předních sedaček a pustil muziku v režimu randál. To vše jsem udělal před nákupním centrem cca po 15 km jízdy. Ono v těch nákupácích je to samá zácpa. :D Zatímco manželka nakupovala já testoval. Dospěl jsem k číslu 8% baterie za hodinu. Změnu dojezd beru jako irelevantní, u Fiata je to spíše orientační údaj. Fiat nemá tepelné čerpadlo a má baterii 24kWh. I když na dálnici nepatří, může po ní vesele jet. V případě rychlostí do 100km teď v zimě jezdím cca za 15,5kWh/100km Při rychlosti 130 km/h už to je 20kWh/100km a při 140 už raději na budíky ani nekoukám. :D Snadno si každý spočítá, že když vjíždím na dálnici, musím mít minimálně 50% baterie. Cesta do práce a zpět je pro mě cca 75km a vždy chci dojet domů alespoň s 25% baterie a to se mi až na velmi malé výjimky daří. Kombinace 50km dálnice, 10km okresky EDIT> 20km okresky zapomněl jsem započít cestu zpět, děkuji za upozornění, že mi součet nesedí :) a 5km město. Co z toho vyplývá? Kdyby nastala nehoda těsně před mým sjezdem z dálnice, budu mít v baterce zhruba 35% i teď v zimě. To pro mě znamená 4 hodiny mohu topit a hned na sjezdu musím nabít, protože domů bych pak nedojel. Na druhou stranu, chci udělat ten samý test, ale s teplotou, kterou využívám já. To je 24°C a výhřevem jen jedné sedačky. Mám pocit, že ten výhřev sedačky téměř nic nežere, ale proč to nezkusit, ale opět, musí být zima a ta se letos nějak nekoná. Dnešních 16°C byl na únor fakt úlet.

[@cryptofaucet_bitcoin]

hodina u spalovaku cca 1,5-2 litry na hodinu v zime, a v lete o trosicku vic

[@JakubTurek]

To jezdíte čím? Kamionem? Já mám u benzínového osobáku spotřebu 0,8 l/h a s topením nebo klimatizací 1,2 l/h

[@StepanProkopPlay]

@@JakubTurek tak pri stani nekde v servisu ano, tam se pod litr na volnoveh dostanes, ale kdys tak nejak stojis venku a mas tam rodinu, tak takovou spotrebu ti udela kdejaky 4 valec

[@JakubTurek]

@@StepanProkopPlay Já mám takovou spotřebu ať stojím kdekoliv, jakkoliv naložený. V servisu jsem nikdy v nastartovaném autě neseděl.

[@StepanProkopPlay]

@@JakubTurek nalozeni na to vliv nema, ale pohodli posadky celkem jo :D v zacpe na jizni spojce jsem mel takovou spotrebu jak se 4 jak s 6 valcem

[@AUDIAU-ut3km]

tenhle mail opravdu vystrašil tvojí matku? tak to je dost blbá, reportére

[@robertkotasek8491]

A pak co? pak si dáme Deli ;) hezke svátky

[@1mckartny]

To zabil stim čajem😂😂😂

[@vlastimilstastny7759]

Vy jste tam nezmrznul, tak to je teda zklamání. Zkazil jste mi celí večer. 🙂

[@jerrynovak3066]

Večer bývá "celý".

[@grastmast]

Spotřeba spalovacího motoru na volnoběh je zhruba 0,8 litru na hodinu, s klimatizací to bude více...

[@AkceleraceElectric]

Zkoušel jsem SQ7 a tam to ukazuje cca 1,6 s topením.

[@grastmast]

@@AkceleraceElectric SQ7 to je 4.0 TDI? Jednou takový motor co u normálních aut?

[@AkceleraceElectric]

@@grastmast je to tak.

[@martinvalla8329]

Pán Tomáš pekné video ale viete mi povedať či si normálny človek ktorý pracuje a zarába nech tisíc e mesačne môže kúpiť auto za polmega ? Mi sme v práci mali eUp a v zime po vychladnutí z nabíjačky málo auto 130km dojazd po zapnutí auta svetiel a kúrenia už len 80km a po piatich minútach 60km a to auto malo pol roka

[@AkceleraceElectric]

To netuším, nikdy jsem nad tím nepřemýšlel. Musíte se zeptat někoho, kdo tu elektromobilitu propaguje, já jen sdílím reálné zkušenosti.. Radek

[@hortermann]

Sorry, ale “koně” je mužský životný, takže tam je “i” správně :-D

[@AkceleraceElectric]

A jo 😂

[@karelrehak4718]

Už jsem se bál, že si toho nikdo nevšiml... hrubka jak blázen, a ještě k tomu se snaží poučovat.

[@AkceleraceElectric]

@@karelrehak4718 jo snažím se poučovat. Ještě nějaký problém nebo je to všechno? David to napsal v pohodě, uznal jsem to. Tyto komentáře jsou fakt děsivé. Stav společnosti? Aspoň nějak ublížit.

[@karelrehak4718]

@@AkceleraceElectric Stav společnosti? Poučovat o věcech, kterým nerozumím.

[@AkceleraceElectric]

@@karelrehak4718 češtinu jsem studoval, maturoval jsem za jedna a moje teta je profesorka češtiny. Toto jsem proste poxxxal. Napsal jsem to, jako reakci, Davidovi. Důležitá je ta Vaše povýšená poznámka o nějakém poučování. Možná snad i souhlasíte s tím šmejdem, jehož hlavní životní motivace je nenávist. Dobrá Karle, omlouvám se, neměl jsem to tam psát. Už je to nejméně 20 let, co jsme chodil do školy.

[@romangrbal89]

v spalovacom aute je to na hodinu podľa typu motora v rozmedzí 0.5-1liter na hodinu

[@ayronnehned]

Já vám nevím. Sice moc hezké video , ale Autoforum už se zabývá elektro mobily taky nějaký ten pátek a tam tvrdili ,že je to přesně tak , jak to bylo v e mailu. Já jsem teď právě ve fázi , kdy řeším taky nákup EV . Rozhoduji se mezi Renault Zoe a k tomu pro jistotu malý naftový nebo benzínový agregát do kufru a nebo BMW i3 Rex . U Zoe by měl agregát tu výhodu ,že ho můžu vyndat a použít i jinde , u BMW zase nezabírá dojezdový agregát místo v kufru. S manželkou jsme se domluvili ,že si poříďíme starší elektrický vůz. Mohli bychom vzít i nějaký novější ,ale chceme si nechat nějakou finanční rezervu na nákup povinné výbavy do elektromobilu jako jsou kvalitní péřové bundy pro mě , manželku a dceru, teplé spodní prádlo, rukavice ,kulichy a nějaké lepší termosky ,do kterých bychom si před každou ,i kratší jízdou udělali horký nápoj. Přece jen nikdo neví ,kdy uvízne v tříhodinové koloně. A to nemluvím o doplnění autolékárničky o Paralen Grip, StopAngin , nějaké lepší kapky na rýmu a soupravu proti omrzlinám. No ještě mám před nákupem nějaký ten čas na rozmyšlenou , tak se snad do té doby dozvím jak to doopravdy je. 😁😁😁. Jinak hezké Vánoce a šťastný Nový rok.

[@AkceleraceElectric]

Ano, Autoforum se zabývá elektromobily. Zabývá se hlavně myšlenkami na jejich eleminaci z povrchu této planety. :)

[@ayronnehned]

@@AkceleraceElectric Ano . Je to jako by jste se zabýval studiem genetiky a používal k tomu informace z Blesku .

[@MartinProavis]

A tyhle tvoje pozérský videa, mají jako něco změnit? Vždyť to je k smíchu... Auta na baterky jsou slepá cesta.

[@AkceleraceElectric]

Já jsem poslední, který si přeje nějakou změnu. Ano je to slepá cesta a je to k smíchu. Díky.

[@palicis6354]

No, chcel by som pana vidiet v Bratislave, kde by si toto auticko nabil :--)))) Takze snaha o obrusovanie hran je krasna, ale baterkove auta niesu ani ekologicke, ani ekonomicke, ani usporne.. su to proste shity!

[@AkceleraceElectric]

Velmi silný a inteligentní příspěvek. Jsou to shity. Má cenu vůbec na to reagovat? Jistě znáte moje testy na mém hlavním kanále, takže víte, že elektromobilitu nepropagujim, ale že miluji pravdu. Jinak v Bratislavě je 230 rychlých nabíječek, kde je problém?

[@palicis6354]

@@AkceleraceElectric urcite neodpovedat...lebo existencia nabijacky neznamena jej funkcnost, ani dostupnost v pozadovanom case. Ale chapem, ze snaha o pretlacanie elektromobility ma vplyv na potlacanie racia. Good luck🤣

[@AkceleraceElectric]

@@palicis6354 Takže to není o rozumu... Já nejsem propagátorem elektromobility, to bych asi těžko točil testy Lamborghini, Ferrari, Bentley a dalších a asi těžko bych zvažoval nákup Lexusu LFA. Jen nesnáším, když se lže... Nabíječky jsou plně funkční, ověřoval jsem.

[@palicis6354]

@@AkceleraceElectric ... a sme pri tom :-) Normalne uvazujuci jedinec chape nezmyselnost nasilnej elektromobility (lebo to je holy fakt) a ani vo sne by ho nenapadlo si overovat nieco, coho spolahlivost je relativna. Vy vsak, ako jedinec ktory ma tendenciu nieco pretlacat a presviecat svoje okolie o svojej pravde (vid. elektroauto je skvele, ziadny problem a pod.) urobite presne to, co sa ocakava: OVERITE SI TO. To, ci to bude o pravda aj o tyzden vas uz nezaujima.. ale pre kazdeho, kto si vazi osobnu slobodu "vyrazit s autom a zastavit sa az o 900km, kde za 10´natankuje" je to zasadna vec. Takze drzim palce... chapem, ze vo vaso pripade racio nefunguje

[@AkceleraceElectric]

@@palicis6354 Dobře, názor jednoho jedince, proti názoru jiného. Nic nepomohlo to, že jezdím rád sportovními benziny. Prostě protlačuju elektromobilitu a tím to končí. Kdo nechce poslouchat, nikdy neslyší.

[@radovanzelenc8736]

Hovorili mi že spotreba na voľnobeh je asi 0,5l.Jeden to vraj mal za 5min(asi velký objem motora).Aj tak to závisí od auta.

[@XathloX]

Za mňa , neviem aké napätie využívajú motory ale ak majú výkon 150kW a nech berú motory 600V a batéria nech ma 100kWh , okamžitý prúd pri akcelerácii je cez 250A , topenie nech ma 2 kW , vyhrev batérie rovnako + je tam 12V okruh so samostatnou klasickou batériou , tá konvica je len tak na efekt , auto by zvládlo ešte aj fritezu na hranolky 😁 Ďalšia vec motor ak nejde nič nespotrebuje , iba obehové čerpadlá a klíma ... Vidno , že to písal američan kt vie o použitej technike prd. Spotreba bežného spalovaku na voľnobehu so zapnutou klímou je od 0,6 do 1,5 l na hodinu záleží od objemu motora ..Batéria patrí k tzv tvrdým zdrojom . Ak bude mať človek 5% alebo posledných 4l je to jedno. Jediný problém kt je u elektromobilov je cena a nútenie do kúpy , malo by to byť pozvoľne a postupne . Sieť nabíjacích staníc je tiež problém , zatiaľ nie ,ale ak by každý prešiel na elektro pri dnešnej infraštruktúre by bol . Čo s ľuďmi v paneláku ? Možno by aj chceli , ale nemajú kde nabiť , nie každému sa chce do mc d...,alebo nákupného centra len aby nabil . Zatiaľ je cena za kWh prijateľná , ale akonáhle sa bude považovať za palivo cena sa rapídne zvýši a záťaži o daň z paliva , vyrovná sa cene za bežné tankovanie . Elektromobilita nemá nahradiť spaľovacie auta , ale byť ich rozumnou alternatívou .Hybrid je tiež cesta kt sa mi osobne viac páči .

[@AkceleraceElectric]

Díky za doplnění...

[@jobwork604]

Ford F-150 Lightning mě vážně láká. A dokázal bych si představit, ze bych si jeho druhou generaci, možná už facelift s lepší baterii koupil

[@AkceleraceElectric]

Šílená baterie 130 KWh. Pokud to bude mít řekneme 35 kWh spotřebu, tak je to pořad skoro 400 km dojezdu.

[@jobwork604]

​@@AkceleraceElectric hlavne by me zajimalo jaky bude dojezd plne nalozeneho auta - 2 dospeli + 2 deti + zavazadla + spousta kramu :-) + prives na člun (cca 1900kg) - nebo kdyz obcas potahnu prepravnik na kone (manzelka je veterinarka)

[@teddnenene5963]

Tušil jsem na startu silvestrovskou srandu :)

[@martinknittel8125]

Budoucnost je ve vodíku a ne v bateriich a.

[@AkceleraceElectric]

A co je Vodíkový automobil? Je to normální elektromobil s baterií, jak to vidíte u klasických elektrických aut. Ta baterie samozřejmě o něco menší ale pořád tam musí být. Vodík není budoucnost, protože jeho extrakce a výroba je tak energeticky náročná, že je to úplně mimo svět elektromobilů.

[@martinknittel8125]

@@AkceleraceElectric Ne auto na vodík funguje na spalovací motor joko klasické. Nemislel jsem hybridní auto.

[@martinknittel8125]

@@AkceleraceElectric A podle mého je El. Auto jen slepá ulička která ničí přírodu více jak klasické auta. Ve vodíku je budoucnost.

[@AkceleraceElectric]

@@martinknittel8125 ne nefunguje. Je to EV plus baterka plus vodíkový článek.

[@AkceleraceElectric]

@@martinknittel8125 ne, neničí. Oboje ničí přírodu. Muže se podat rovnítko. Drancování přírodních zdrojů pro naši mobilitu je stejné i u spalovacích aut. Nebo se vám zdá normální si energii pro spalovací auto brát úplně z jiné části planety, spotřebovat z ní 20% na pohon s 80% vyhodit do atmosféry v podobě odpadního tepla?