Inspektion an Honda CB SevenFifty Teil 2

[@christopher5873]

gerne mehr videos zur seven-fifty:)

[@andi3137]

Mein Gott was bin ich froh auf Deinen Kanal gestoßen zu sein! Es ist eine wahre Freude Dir zuzusehen und zu -hören! So eine Fülle an Information, völlig entspannt und sachkundig vorgetragen, hier "serviert" zu bekommen ist wirklich allererste Sahne und eine 1 mit 5 Sternen***** wert !! Dicker Daumen hoch! 👍 Wollte mir übrigens nach Anschauen Deines Videos den von Dir verwendeten "Bremsflüssigkeitstester" ordern. Bei dem sehr großen Internethändler "A..." wurde ich fündig, stieß jedoch auf nachfolgende Rezension... (dachte ich poste sie hier mal, könnte Dich, bzw. andere geneigte Leser evtl. interessieren) -> Ich hätte vorher nachdenken sollen. Das Testprinzip ist absolut ungeeignet für die Feststellung, ob und wie viel Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit enthalten ist. Nicht benutzen! Sie erhalten durch ein grünes Ergebnis eine falsche Sicherheit. Hintergrund: Erste Messung in einer vier Jahre alten Bremsflüssigkeit im Behälter, Ergebnis 0,0%, grüner geht's nicht. Ich dachte nanu, kann eigentlich nicht mehr sein. Dann in einem Glas Leitungswasser getestet, um zu sehen, ob der Tester funktioniert. Ergebnis: Voller Ausschlag, so weit so gut. Aber den letzten Hinweis brachte ein Eintippen des Testers in Regenwasser. Ergebnis wieder null, also grün. Aber hallo? Es ist Wasser, wässriger geht's nicht. Der Grund dafür ist: Der Tester misst nur die Leitfähigkeit des Wassers. Regenwasser bzw. Kondensat leitet aber nicht (bzw. nur sehr gering). Das Blöde ist: Sie werden nur ungemein selten Leitungswasser im Bremsflüssigkeitsbehälter des Autos haben. Die Bremsflüssigkeit ist hingegen hydroskopisch und nimmt aus der Umgebung und auch durch die Bremsschläuche hindurch Wasser auf. Das ist aber eben kein leitfähiges Leitungswasser sondern Luftfeuchtigkeit/Kondensat, das überhaupt nicht leitet. Also wird Ihnen ihr Tester sagen, alles in Ordnung, obwohl chemisch genügend Wassermoleküle vorhanden sein können, auf die der Tester nicht reagiert. Anders gesagt: Sie können den Bremsflüssigkeitsbehälter auch mit destilliertem bzw. Regenwasser auffüllen und wundern sich anschließend, warum der Tester "alles im grünen Bereich" sagt. Also, Finger weg vom Tester. Ein Testgerät für die Leitfähigkeit von Wasser kann im Bremsflüssigkeitsbehälter nicht funktionieren.

[@CptHooch]

Hi Andi! Erst einmal vielen Dank für Dein schönes Kompliment! Und ja, das klingt logisch! Das werde ich auf jeden Fall mal testen. Fragt sich nur wie denn andere Tester das machen? Evtl. muß man dann doch wieder einfach nach der Farbe gehen! 😊 LG Michael (CptHooch)

[@Z-Pilot]

Hallo CptHooch, wieder einmal ein sehr schönes Video. Tatsächlich bin ich sehr begeistert, wie einfach und gut nachvollziehbar Du hier erklärst. Danke. - Ich bin nun langsam über die Phase hinweg, dass ich alles in der Werkstatt machen lasse. 1. Kosten sparen. 2. Keine Garantiebindung mehr. 3. Lust am selbst schrauben. - Deine Videos ermutigen mich. Tatsächlich bin ich durch diese Inspektion an der "Seven Fifty" auf den Geschmack gekommen und ich überlege mal ein älteres Mopet für die kommende Saison ... Oder halt doch eine Himalayan 450 ...

[@CptHooch]

Beides gute Entscheidung!

[@rosinanteaufreisen]

Cpt, dat war wieder eine Super Vorstellung, grad mit die Bremsen und der Rest natürlich auch. 👍 Gruß Dirk 😎🤘

[@CptHooch]

Danke dir 👍

[@guidohohn4426]

Der Trick am Ende war neu für mich. Habe bisher einfach solange entlüftet bis der Druckpunkt da war. Werde ich demnächst mal probieren

[@hansbachtold1966]

Top , wie Immer.💪💪

[@CptHooch]

Danke Dir!

[@stefandenk9728]

War sehr interessant, du kannst gut erklären

[@CptHooch]

Danke für das Lob!