5 Dagen en 3000 km in de Toyota Yaris Cross Hybrid 130 | Roadtrip

[@Rene-tj9ix]

Ik ben het helemaal met je eens! Gisteren 200 km gereden in de nieuwe Yaris Cross 115 van mijn vriend. Ik ben 202 cm lang en pas er prima in. Stoelen zitten prima, voor mij in de laagste stand. De auto stuurt lekker, mag van mij wel iets zwaarder, maar ik ben verwend met de besturing van mijn Ford Focus. Je moet de airco wel aan laten staan anders beslaat de voorruit in de auto stand. Ik heb twee minpunten kunnen ontdekken: de middenconsole waar mijn knie tegenaan rust is keihard (is een lange-benen dingetje) en het navigatiesysteem is ruk. Gelukkig wist ik de weg uit mijn hoofd, maar bij de afslag van de A12 naar de A2 bij Oudenrijn zegt het systeem "blijf de A12 volgen" en pas op het laatste moment volgt "neem de afslag" En dit geintje doet hij bij elke afslag. Ik zou idd ook de 130 nemen want de acceleratie van 80 naar 120 viel me wat tegen. Verbruik was 1:18 bij gemiddeld 110 km/h. Vrijwel perfecte auto, je ziet hem dan ook veel.

[@Reactie777]

Ik heb zelf een Yaris Cross adventure uit 2022. Hele complete uitvoering. Rijdt er regelmatig 50% elektrisch mee. Super tevreden mee!👍

[@25musicmaker]

Ik ben sinds kort overgestapt naar Toyota (C-HR) Wat een verademing en een prachtige bewezen hybride aandrijving. En een puik vermogen en dito koppel. Dik tevreden hiermee.

[@micheldebeer4832]

Mooie review weer Irwin👍

[@FredVerdult]

Twee dagen geleden ook een review van autofans gezien over deze auto. Daar is men toch wel veel kritischer en noemt met het eerder een basic dan premium auto. Ik vind de auto krap zeker achterin, niet hoogwaardig afgewerkt veel harde plastics. 2 vrienden van ons hebben de yaris cross 1 de 115 pk echt een toyotafan maar geeft aan dat er toch wel veel zaken zijn die hem tegenvallen. Het andere koppel is er wel enthousiast over, maar beiden geven aan dat de navigatie vaak geen verbinding heeft. Persoonlijk vind ik de prijs voor deze auto erg hoog. Irwin thanks voor je goede reviews

[@RonaldKlaasen]

Wat vind je van de stoelen? Als ik met mijn 1.83 lengte de stoel (115 pk First Edition) instel op mijn armlengte heb ik weinig ondersteuning van de bovenbenen. Ik meen dat bij jou ook te kunnen zien. Met de stoel omhoog zit ik te dicht bij het plafond en kijk ik tegen de binnenspiegel. De passagierruimte voorin is ook niet ruim. Zo te zien zijn het niet de standaardstoelen waar jij op zit. Welke uitvoering was dit? Jammer is ook de vele loze knoppen. Zelfs in mijn Hyundai I10 uit 2018 zijn de knoppen voor de raambediening en die in het stuur verlicht...

[@willem-henridenhartog1722]

Een complete review met mooie plaatjes van Europa

[@ingmarlangerak8973]

Lekker hè met een hybride rijden en geen last hebben van constant laden! En ze schrijven zo veel minder af!

[@spoenk7448]

Maar zo traag...

[@lucasbijholt2740]

vlot zat in combinatie met de cvt

[@marcgetsenergizedbythis2196]

Yaris cross of toch maar C-HR? Komt dit qua private lease bedrag niet vlak bij elkaar?

[@tazzieev]

Hoe is het in het donker mbt interieur verlichting? In vorige cross zoek je je een ongeluk naar de electrische raam bediening of deuropener in het donker

[@skoenie711]

Bedankt weer voor deze prima video! Het zet mij zelfs aan het denken om ipv een prius 5 een yaris cross aan te schaffen… wat zou jouw advies in deze zijn?

[@willemtjaffer7356]

Wij hebben met 2 Toyota’s bij elkaar ruim 500.000 km gereden, zonder ooit tussen de beurten door, naar de garage te hebben moeten rijden voor een reparatie ( met uitzondering van lampen bij de Prius, die wel regelmatig stuk gingen). Van betrouwbare auto’s maken, daar kunnen ze wat van bij Toyota. Omdat we kleiner en elektrisch willen gaan rijden, gaan we nu toch afscheid nemen van Toyota en hebben we een ander - Aziatisch- merk auto gekocht, die één dezer dagen afgeleverd gaat worden. Had Toyota een kleine elektrische B segmenter gehad, dan was de keuze makkelijker geweest dan nu, denk ik.😏

[@RV-rf5wi]

Irwin rijdt met de (vanaf) €41.000 kostende Launch Edition. Tis jammer dat Toyota NL de 130pk versie pas levert vanaf de executive uitvoering die start bij €37.500. Wij liepen tegen een volledig nieuwe 130pk Team Deutschland aan die wij voor €32.000 bij onze dealer in Oud Beijerland konden overnemen. Zij hadden zelf 6 stuks uit Duitsland geïmporteerd. De Team Deutschland uitvoering is nagenoeg gelijk aan de Nederlandse 115pk First Edition, echter nu hebben wij een 130pk motor tussen de voorwielen.

[@revoltoff]

Te duur, voor 41 mile heb ik liever een a250e

[@spoenk7448]

​@@revoltoff Dat is zo'n ongeïnspireerde auto.

[@tazzieev]

De hoofdsteunen achter belemmeren zo te zien een flink stuk zicht?

[@Bort9005]

Ik heb het al eerder gevraagd. Wanneer test je de ZeekrX. Dit is de luxere en grotere broer van de Volvo EX30 en goedkoper geprijsd , gelet op het ultra luxe pakket aan boord van de ZeekrX. Ik heb een aantal keren in deze Zeekr gereden en vond m veel beter rijden dan de Volvo EX 30, wellicht door de langere wielbasis, wellicht door een beter concept. Waarom de road-trip niet in de ZeekrX

[@Jan.Willem]

Onderhuids dezelfde auto, dus nog steeds 4x laden op basis van de routeplanning en lekker koukleumen met de climate control op 28 graden 🥶. Zoveel betere electrische alternatieven dan de ZeekrX.

[@caskraker]

Zieke riks?

[@Bort9005]

@@Jan.Willemmet mijn lange testritten geen enkel probleem gehad met de climate control, werkte zoals het hoort en daarnaast lopen de over the air updates van de volvo en zeekr software niet synchroon. Het lijkt erop dat Zeekr een hogere update frequentie heeft dan Volvo die in t Geely concern lager op de ladder staat. Problemen die de EX30 heeft kunnen evenwel allang opgelost zijn in de Zeekr

[@T.1963]

19:27 waarschijnlijk weet Toyota zelf ook dat hun doelgroep het stuur daar zelden vastpakt😉😅

[@Lvned766]

Het zou ook leuk zijn als je daadwerkelijk de hele reis naar Oostenrijk zou vloggen. Dat geeft een beetje aan hoe het dan hoe het dan daadwerkelijk is om met zo'n auto op reis te zijn.

[@ericsterk9939]

Komt ie in de buurt van de LBX, of is de LBX toch echt een klasse beter?

[@marcobonnet]

Vreemd dat er voor de Lexus geen panoramadak te leveren is.

[@marcobosch71]

Bedankt voor de review .rij zelf de chr kijk wat om me heen voor de opvolger dit een serieuze kandidaat

[@bali5095]

Vreemd ( of bewust ) dat je de prijs van de auto niet noemt, bijna een half uur alle ins en outs vertellen is belangrijk maar de prijs lijkt me dat zeker ook, als je die vertelt kunnen mensen hun eigen conclusie trekken of zij meer dan 40K voor deze auto over zouden hebben.

[@Jaap_Vink_NL]

Tja mooie en goeie auto, maar als je groter bent dien je bij de achterpassagiers de benen er af te halen.

[@avdp9095]

Vind het inmiddels erge dure Toyota, zou zelf dan toch de Lexus Lbx nemen, de basis uitvoering. Zeer veel stiller en prachtige afwerking.....

[@RonaldKlaasen]

Jammer dat de achterste buitenste hoofdsteunen niet het zelfde gevormd zijn als de middenhoofdsteun. Heb je veel meer zicht naar achteren. Honda laat met de Jazz zien hoe dit moet.

[@robbiedej]

Nieuw rn tweedehand te prijzig. Ga vojr de Lexus UX. Meer kwaliteit voor je geld.

[@ronaldderooij1774]

35-40KEuri voor een B-segmenter is toch wel wat straf. En 7KEuri extra voor 15 pk extra is ook nogal straf. Sjemig.....

[@RV-rf5wi]

Niet helemaal waar die €7K extra voor alleen 15pk extra. Je rijd dan wel een een flink aangeklede Executive uitvoering. Maar het is serieus veel geld.

[@cedric7016]

De prijs is inderdaad idioot maar het is wel degelijk een heel erg goede en vol uitgeruste auto! Ik rijd ondertussen 40d km in een launch ed van de eerste generatie en ben erg tevreden.

[@lucluppens8692]

3 mille opleggen, en men heeft een LBX , 136 pk,

[@drummerboyharm3078]

Irwin heeft zich echt opgeofferd hier. Petje af!

[@jaapbums]

Jammer dat Toyota’s zo lelijk zijn, maar dat is persoonlijk. Heb regelmatig een Toyota overwogen, maar bij de dealer keken mijn vrouw en ik elkaar aan en zeiden dan, jammer maar helaas.

[@casperdc]

The longest intro ever :)

[@Coordinator61]

Achterlijk duur.

[@ktmray-100]

Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Launch Edition kost €43.000 dat is niet niks

[@harrievangeleuken5256]

Dan liever een NIRO

[@eefvan5205]

Ik doe renault 4 volledig elektrisch mooie car, of de nieuwste Skoda Epiq volgend jaar komt deze uir in 2025 . Nog mooier. 15.000 euro besparen.

[@Ollie123-bs6sf]

Voor dat bedrag koop ik liever een Model Y. Zuiniger, minder onderhoud, meer ruimte, stiller rijden, meer vermogen, etc..

[@eefvan5205]

@@Ollie123-bs6sf Zeker gelijk heb je.

[@revoltoff]

Deze of de LBX

[@xsimba007]

Wij zijn heel tevreden van de LBX

[@Bort9005]

Daar ben ik ook benieuwd naar; hoe verhoudt deze auto Zich tot de Lexus LBX