ALL new E-CARS 2025: MODELS, DATA and PRICES at a glance

[@JosefSchwarz-ev3hq]

Jetzt bleibt nur noch zu hoffen, dass die Goldgräberstimmung bei den Ladesäulen Anbietern durch echten Wettbewerb oder Regulierungen in vernünftige Bahnen geleitet wird.

[@TobyStgt]

Das wird der Punkt sein... Weg mit den Ladeverträgen und ausschließlich Ad-hoc-Preise die groß an einer Preistafel / und online vernetzt in die Fahrzeuge stehen muss. Dann gibt es Wettbewerb und günstigen Strom.

[@forgetniki]

Ich freue mich auf den CLA 💪🙂 Da macht es endlich auch mal Spaß auf die Technik zu schauen

[@maxbur1506]

Dann kann ich nur sagen, anfagen mit sparen denn unter 70.000 Euro wird es nichts geben mit dem man fahren kann.

[@forgetniki]

@maxbur1506 da bin ich auch gespannt... auch ob dir Optik gelungen ist

[@casaxtreme2952]

der soll übrigens sogar mit 320 kW laden können (im Video heißt es 250 kW) und zum Thema Preis hat Mercedes endlich auch mal reagiert und wird eine kleinere, günstigere LFP-Batterie anbieten. Ich fahre jetzt schon eine Weile elektrisch und habe überhaupt keine Reichweitenangst mehr. Mir würde der kleine 58 kWh locker reichen, wenn das Auto entsprechend weniger kostet. Ich bin auch sehr gespannt und freue mich den CLA irgendwann mal zu bestellen :)

[@heinz-d.pakusch1920]

Solange für die Mittelklasse, also für familientaugliche E-Autos, 50 K oder mehr aufgerufen werden, wird die E-Mobilität die Nische nicht verlassen können. 120 K für einen A6 sind Wucher.

[@luxusracers]

Naja. Wir fahren seit 5 Jahren mit dem Model 3 als Familie auch mal Strecken von über 1000 km. Beim Model Y hätten wir noch mehr Platz. Ist mir aber zu breit. Beide sind für unter 50 000 mit guter Grundausstattung zu haben. Ab welchen Verkaufszahlen sind Eautos keine Nische ?

[@crestas9]

Die meisten werden doch sowieso über Leasing verkauft. Da sind sie teils günstiger als vergleichbare Verbrenner!

[@JosefSchwarz-ev3hq]

Etwas widersprüchlich diese Argumentation. Seit wann ist ein A6 ein familientauglicher Mittelklassewagen?

[@gagu1285]

Ehrlich gesagt sind die Verbrenner-Modelle nicht mehr wirklich günstiger als die Elektrovarianten. Wird sich höchstwahrscheinlich nächstes Jahr auch fortsetzen, denn die möglichen Strafzölle werden dafür sorgen, dass Verbrenner noch teurer werden.

[@helgeho6639]

Der Abstand von Verbrenern ist bei den Preisen nicht wirklich mehr so groß.

[@Strongtiger16]

Wenn ich Ende nächsten Jahres meiden Führerschein fertig habe hole ich mir einen ID.2

[@HaloNRW]

Mach davor mal eine Probefahrt mit einem Tesla, ganz easy online buchbar.

[@Strongtiger16]

@ Nur um dann festzustellen dass diese Autos Dreck sind

[@casi-s]

Finde den ID2 und den Cupra sehr gelungen, wenn die Aufpreisliste nur nicht wieder zu sehr strapaziert wird. Tesla schaufelt sich mit dem durchgeknallten Chef, der auf X Wahlwerbung und rechte Mobs priorisiert hat, sein eigenes Grab. Siehe die Zulassungsstatistik seitdem.

[@JT-Motormord]

Mein Beileid

[@hibe2168]

@@JT-Motormord weil?

[@Effendi68]

Der 3er BMW endlich elektrisch und vielleicht auch als Touring, das wäre mein Wunschauto 2025. Wenn er dann auch noch preislich einigermaßen im Rahmen bleibt...

[@dabaka2761]

Bin sehr gespannt denn wenn ich in ca. 2 Jahren mit meiner Ausbildung fertig bin, kann ich ziemlich vergünstig einen Firmenwagen leasen. Da werde ich mit meinem maximalen Brutto-Listen-Preis von 40.000 mit den neuen Modellen von VW, Cupra oder Skoda um einiges glücklicher als mit den aktuellen Modellen, die noch zu teuer sind...

[@Ahtu-u6j]

Jetzt brauchen wir nur noch Massen von Menschen die sich diese Kisten leisten können!

[@wkopp2929]

Warum? Der Anteil der Privatkäufer liegt unter 1/3 am gesamten Neuwagenmarkt. Und die kaufen hauptsächlich die günstigen Autos. Ist also klar das bei den Elektrischen es besonders auf die Firmenzulassungen ankommt. Der Privatkäufer kommt erst ins Spiel wenn die als Leasingrückläufer auf den Gebrauchtwagenmarkt kommen.

[@casaxtreme2952]

Keine Sorge, die gibt es und gab es schon immer.

[@tommyt.9385]

120K für ein Audi!! Kein wunder das die in Belgien das Werk schließen.... 😂😂😂

[@oli-barelin]

Hat das Vorgängermodell auch gekostet, als Basispreis und dennoch wurde er reichlich verkauft.

[@stefe29]

@@oli-barelinrichtig, wird wahrscheinlich den Antrieb vom e-tron Gt erhalten mit um die 900PS

[@crestas9]

Weißt du was der Verbrenner RS6 gekostet hat?

[@oli-barelin]

@@crestas9 ab 121.000 Euro

[@flobloe2454]

@@oli-barelindas sind nicht die Klassen, die Audi wieder auf Spur bringen… alles am Ziel vorbei entwickelt…

[@Torsten.]

So leid es mir tut (fahre selbst einen P 2) aber Polestar wird mit der Modellpolitik nicht überleben. In der Preislage hat selbst Volvo schon zu kämpfen um wenigstens ein paar Autos zu verkaufen. Das ist und bleibt vorerst das Jagdrevier der deutschen Premiumhersteller.

[@juergenherler2765]

Gibt es schon (untere) Mittelklasse-Modelle, die Anhänger ziehen können? Und wie sieht es mit bi-direktionalem laden aus?

[@brunofaessler361]

Tesla: Hätte wäre würde könnte... VW Konzern: liefern

[@michaelb4047]

Jep... ID.2 Tourer, ID.2 Compact (es Fehlt einfach ein kompakter Nicht MG5 Kombi)... Einstiegsversion mit LFP Batterien und ein halbwegs gescheiter A4 auf ID.7 Basis... Aber vllt erleben wir eine Überraschung, wie es Audi in China macht.

[@wkopp2929]

@@michaelb4047 Der ID.3 war mir als 1.75m großen Mensch schon zu klein. Was will man mit ID2 Tourer, ist wie ein Polo Kombi? Der Skoda Elroq hat für mich die passende mindest Größe, aber bei dem Preis können die den behalten. Wird dann eher ein Chinese wie MG HS.

[@Solarix7]

Autos ja,beim Ladestrom wird die Abzockerei immer dreister,in Deutschland.

[@michaelp.4458]

Nicht wenn man sich mal informiert.

[@mini2021]

Auch wenn man sich informiert, bleiben die Stromkosten an den Ladesäulen unverschämt und durch die verschiedenen Systeme, Karten und Apps kundenunfreundlich. Ich hoffe, dass sich dies dahingehend ändert, dass es egal wie man bezahlt nur einen Preis hat. Auch diese Grundgebühren um einen günstigeren Stromtarif zu bekommen, gehören verboten und tragen nicht zur Förderung der E-Mobilität bei.​@@michaelp.4458

[@JosefSchwarz-ev3hq]

Mit diesem Feuerwerk an neuen Modellen in allen Preisklassen bleibt berechtigter Grund zu hoffen, dass die E Mobilität in die Breite geht🎉😊

[@INSTADRIVER]

Hallo Josef, ja, diese Hoffnung hegen wir auch! LG und danke fürs Ansehen des Videos!

[@theobamberg7582]

Skoda wird das Rennen machen: Der neue Elroq wird zusammen mit dem zurzeit Verkaufshit Eniaq ein unschlagbares Duo sein. Wenn nun auch noch der Epiq hinzukommt, ist die Modellpalette komplett und für jeden etwas dabei. Abzuwarten ist allerdings, wie sich die Leasingangebote der Skodabank entwickeln.

[@HaloNRW]

Ein Elroq (C-Segment) kostet soviel wie ein Model Y (D-Segment) 🤣

[@theobamberg7582]

@ Und? Bei den Zulassungen bekommt Tesla schon jetzt kein Bein mehr auf die Erde. Das wird nicht besser werden.

[@josefv-y8m]

​@@HaloNRWmit Radar, Parksensoren, Headup und so viel mehr...ein Elroq so nackt wie ein Tesla gibt es um 33k

[@arnoritter6420]

Und wenn die noch ein starkes Dieselaggregat das auch mit Frittenfett läuft dazugeben, ist es perfekt 😅

[@cusseri]

Der Epiq wird den markt heftig aufmischen! Freue mich

[@HaloNRW]

Der ist erst ab 2026 kaufbar. Davor werden Chinesen und Franzosen viel abräumen. Preislich wahrscheinlich unattraktiv, wenn man C-Segment (Elroq) soviel kostet wie D-Segment (ModelY)

[@helmutjiranek]

Danke für die Vorstellung der neuen Modelle! Mich hätte interessiert, welche Modelle V2G ermöglichen, bzw dafür vorbereitet sind.

[@INSTADRIVER]

Hi Helmut, vielen Dank fürs Ansehen des Videos! Ja das ist natürlich eine spannende Frage. V2G wird sich wohl erst noch zeigen, aber zumindest V2L können wir zumindest bei Modellen, die bereits auf bekannten Plattformen basieren, vermuten. Darunter beim Renault 4 oder dem Nissan Micra EV, die ja die Plattform des Renault 5 erhalten. Auch der Hyundai IONIQ 9 sollte analog zum Kia EV9 V2L beherrschen, genauso wie die Kia Modelle EV2, EV4 und EV5. Die 25.000€ Autos der VW Gruppe, also der ID.2, aber auch der Skoda Epiq sowie der Cupra Raval könnten ebenso V2L beherrschen, da es ja die anderen Modelle von VW ebenso können. Wo dann eben wirklich V2G auch kommen wird werden wir sehen, es bleibt natürlich spannend, zumal Deutschland ja 2025 endlich die Weichen stellen möchte für dieses Thema. :-)

[@renekemna5620]

Der EV5 wäre mein Highlight als neues Hauptauto. Aber mit dieser Schnarchladung muss man bei 50k nicht mehr in 2025 antreten. Mal sehen wer das Rennen macht...

[@stwe1504]

Schönes Video und guter Ausblick 👍🏻 Eine Anmerkung: Bitte reduziert doch die Effekte in der Präsentation. Jedes Mal, wenn man begonnen hat, die Fakten am Rand intensiver zu lesen, ist dieser mit den wechselnden Bildern ein-/ausgeblendet worden. Auch in euren anderen Videos ist mir das eher negativ in 2024 aufgefallen. Habe mal gelernt, weniger ist mehr ;) Ändert aber nichts an euren inhaltlich super aufbereiteten Videos! 🙂

[@BauerWolfgang]

Moin. Was ist mit dem Volvo ES90? Der soll ja im März kommen? Gibts da noch keine geleakten Bilder? Wenn der 3er in der Basisvariante 50k kostet ist er nur geringfügig teurer als der Benziner hat aber schon die Laufruhe eines 12 Zylinders 😊 Bei den ganzen 70k + Modellen - wer soll die denn kaufen?

[@tvs5941]

Ich zum Beispiel.

[@waldorfstatler8476]

Viele neue Modelle, außer BMW und Mercedes jedoch nichts wirklich neues. Was ich besonders enttäuschend finde, dass viele Modell mit Akkus um die 100 KW kommen, jedoch die WLTP Reichweite zwischen 500 - 700 km liegt. Wenn ich dann einen ID 7 nehme, der mit 91 KW über 700 km lt. WLTP schafft. Da frage ich mich, was stimmt bei den anderen nicht? BMW und Mercedes werden sicherlich preislich kaum erschwinglich sein und ausgestattet wohl wieder zwischen 70 - 80 T€ oder darüber liegen. Die Chinesen werden es mit den neuen Modellen weiter nicht in der DACH Region schaffen und Tesla wird in unserer Region abgehängt, da es dort keine Innovationen mehr gibt. Wahrscheinlich setzt Elon jetzt auf Robotik und der PKW Bereich wird uninteressant für TESLA. Aufgrund der stark fallenden Batteriepreise, sollte es für die Hersteller möglich sein, auch im günstigen Segment Geld zu verdienen und mit Rabatten auch die bisherigen Modell preislich attraktiver anzubieten.

[@djentleman5129]

2:33 ich finde so lange Motorhauben mittlerweile ein No Go. Ich bin Stadtfahrer und mich nervt jeder cm übermäßige Länge, ohne dass diese den Insassen zugute kommt. Fahre EV6 GT,m also vergleichsweise kurze Schnauze und trotzdem sportlich, kein Kastenwagen/kleinwagen Design

[@leaphar08]

Ich denke das jahr 2025 wird gut für die Elektromobilität

[@hibe2168]

bei diesen katastrophalen Strompreisen und verrückten Ladepreise?

[@Solarix7]

Außer beim Ladestrom

[@Bartholomäus87]

Brauchst du Photovoltaikanlage auf dem Dach

[@hibe2168]

@@Bartholomäus87 brauchst du Eigenheim und viel Kohle. Genau für dieses Klientel wurde die E-Mobilität eingeführt. Nix für den kleinen Mann.

[@leaphar08]

@ zuhause für 19 cent laden finde ich voll easy und öffentlich für 35-45 ist nicht viel

[@vanessalisaoelmann]

Super Aufstellung! Sowohl EV2 als auch Renault Twingo kommen leider erst 2026, das haben mir die jeweiligen Presseleute gesagt. Firefly hättest du noch nennen können😊

[@MrBuston81]

wird der Diesel Dieter 2025 endlich nachgeben und ein E-Auto kaufen? wer weiß😁

[@hibe2168]

ihr immer mit euren Diesel Dieter. Gäääähn

[@arpu2707]

Ich glaube nicht, solche Menschen kaufen sich 2034 nochmals den Verbrennern. So einer bin ich nicht 😉 Ich freue mich auf die viele Neuheiten von Kleinwagen-BEVs.

[@danielb.9238]

​@@hibe2168jupp hat schon so einen Bart.

[@konradadenauer140]

Die wenigsten kaufen zur Zeit ein E-Auto für Fantasiepreisen.Die meisten müssen ja dafür arbeiten! Wenn die E-Autos mal günstiger sind, dann kann Mal darüber nachdenken ein E-Auto zu kaufen. Mein Skoda Citigo hat 9990 Euro gekostet.Verbrauch ca. 2,5 kg bei 1.25 Euro!

[@Beobachter.D]

​Diesel sofort verbieten! LG Dieter 😂

[@harryohnesorg5574]

Kein großer Wurf erkennbar, schon die Basispreise meist im Luxussegment. Jeder der rechnen muss wird logischerweise weiter Diesel/Benzin kaufen, weil ein E-Auto wirtschaftlich ein großes Geldgrab bleibt. Da wirds wieder nix mit Mobilitätswende und der E-Auto-Offensive.

[@phi9495]

Jeder der rechnen kann, kauft heute schon Elektro. Der Anschaffungspreis ist ja nicht das wirklich ausschlaggebende, sondern die Gesamtkosten.

[@steffendietz2711]

Warum muss ein Fahrzeug mit e-Antrieb soviel Leistung haben und so stark beschleunigen? Mit 8 Sekunden auf 100 km/h und 200 PS, dafür mit einer realen Reichweite von 600-800 km und einer kurzen Ladezeit von max 30 Minuten von 20 auf 80% ist m. E. sinnvoller, zumal möglicherweise viele Fahrlizensinhaber mit solchen starken Leistungen kaum umgehen bzw. kaum im Straßenverkehr (vernünftigerweise) einsetzen.

[@michaelp.4458]

Weil Leistung bei E-Motoren eine Nebenrolle spielen, außerdem rekuperieren stärkere E-Motoren effektiver. Ein 50kW Motor kostet kaum weniger als einer mit 150kW.

[@steffendietz2711]

@ Das ist interessant, wo kann man das nachlesen? Trotzdem wäre es m. E. für ein Großteil der potentiellen E-Autofahrer mit mehr Reichweite mehr gedient als mit starker Beschleunigung mehr oder minder überfordert zu sein. Vielleicht ist es ja mittelfristig entwickelt, leichtere Fahrzeuge und deutlich unter 15 kWh/100 km zu verbrauchen. 2 Tonnen SUV verbrauchen viel Energie und Parkraum, nicht?

[@tvs5941]

Solche Fahrzeuge gibt es doch? Dann kauf halt ein Auto mit weniger Leistung und gut is. Mir persönlich ist Leistung schon wichtig und ich verzichte dann auch auf Reichweite, da mich Reichweite beinahe überhaupt nicht interessiert.

[@jurgenst.-we8lw]

Sehr interessanter Beitrag

[@p.steini]

Und was ist mit dem Toyota BZ3X ?

[@petereinmal]

Der CLA hat den Ladeanschluss auf der falschen Seite und eine zu kleine Kofferraumklappe. Ob der ID2 da mithalten kann oder sogar ein Flop wird ?

[@Sae1962]

Tesla könnte doch in den günstigen Markt einsteigen. Die E-Autos werden wohl mit den verbesserten Reichweiten und z.T. Preisen unter € 50.000 einen größeren Marktanteil für sich beanspruchen.

[@torstensblick3727]

Die Preise für diese angekündigten Fahrzeuge sind absolut unverschämt!

[@GunarsRimkus]

Schade das die Chinesen und auch Vietnamesen hier nicht erwähnt werden. BYD, Nio und auch Vinfast und viel andere....

[@dieterkopistecki9968]

Die sind in Deutschland nicht erwünscht und werden nach dem EU Kleinstaatereipriziep auch mit Strafzöllen belegt! Sogenannter moderner Autorassismus!!!

[@leaphar08]

Die freudige Ausstrahlung von Matthias ist schon ansteckend. Cool moderiert er wieder mal, sehr kompetent

[@Allride_]

Was ist das denn für eine schlechte Schätzung der Ladegeschwindigkeit beim elektrischen 3er? Der i4 schafft doch mit 400V ca 205 kW. Das sollte doch bedeuten, dass BMW mit 800V schon die 300 anpeilen sollte

[@MonsterSetup]

Ihr habt das neue Model Y vergessen 😅

[@berndschlappinger1041]

Wo ist der Mazda EZ6?

[@KeksBln]

Die ständigen Wischblenden nerven! 🙁 (Hinzu kommt, dass die Dateneinblendung rechts dabei auch noch immer kurz weg ist. Wenn ich da gerade nebenbei drauf gucke und die Werte lese, werde ich ständig unterbrochen. Auch nervig.)

[@1000sassavideo]

Wir brauchen mehr Geld 💴 dann ja wir sollten mehr Geld 💰 verdienen !!!

[@ingofinleo]

E Autos sind für mich zum Großteil einfach nur fail. Entweder groß, schwer und unbezahlbar oder einzig klein und wunderbar für die Stadt, wo man ja fast überall mit den Öffis hin kommt. Hoffe sehr auf die Modelle aus Fernost. Deutsche Hersteller kommen aktuell einfach nicht in Frage. Dann noch endlich die Infrastruktur unter Kontrolle bringen, dann würde ich auch langsam überlegen.

[@gagu1285]

Brauchst halt relativ große Autos, damit dort auch ein ordentlicher Akku rein passt. Was ich auch nicht ganz nachvollziehen kann ist, dass jedes 2. E-Auto ein SUV sein muss.

[@olivermeineke9707]

Wenn der kommende BMW i3 einen Akku mit lediglich 70 kwh haben sollte, wird die "Neue Klasse" keinen großartigen Fortschritt gegenüber den bisherigen E-Fahrzeugen von BMW aufweisen. 70 kwh hat ja bereits der aktuell nur in China angebotene Elektro-Dreier.

[@eragonphonix8460]

Renault, Volvo und Polestar machen alles richtig.

[@andreasbottcher6951]

Sollte es weiterhin so bleiben, dass chinesische Hersteller vor dem Beginn stehen, bezahlbare E- Autos mit 4C- Ladetechnik (CATL- LFP) auf den europäischen Markt zu bringen und damit Ladezeiten von unter 10 min auf dem Tisch liegen, wird man hier verhaltene Kauflaune erfahren. Wer möchte schon ein neues Fahrzeug kaufen was in einem halben Jahr, aufgrund zu hoher Ladezeiten, stark abgewertet wird.

[@casaxtreme2952]

da die neuen Autos mittlerweile alle um die 20 - 25 Minuten auf 80% brauchen macht es für mich keinen Unterschied mehr wenn die Zeit noch kürzer wird. Mir ist dann der Rest des Autos wichtiger. Und ich denke viele anderen Europäern auch, deshalb machen ich mir da nicht viel Sorgen.

[@KaiCPekie]

Wo ist der Ford Puma Gen-E? ... Vergessen!

[@BerndRuthenberg]

Ist ja alles interessant, aber für den Erfolg der Elektromobilität ist einzig und allein der Wille der Hersteller Automobile auf den Markt zu bringen welche dem Menschen dienen und nicht nur den Verkäufern!!! Wacht endlich auf!!

[@TheTeacherHL]

Wozu soll man sich solche teuren Karren holen, wenn man für unter 200€ Modelle leasen kann. Beispiel MG4 für ca. 170-180€ im MOnat mit 15k km

[@michaelp.4458]

Kannst du dir vorstellen das es Leute gibt die ihre Autos nicht nach dem Preis auswählen ? Klingt komisch, ist aber so 🙄

[@phantomth13f15]

Bei diesen Preisprognosen sind für mich der CLA und der 3er BMW am interessantesten. Sollten die floppen oder doch deutlich teurer werden halte ich lieber am Ioniq 6 fest

[@olaflanfermann7343]

Wo kommen eigentlich die ganzen Sülzkommentare her? Ich bin Ende 2025 mit 2 neuen Autos fällig. Ich habe die neuen MEB-Entry Drillinge im Auge. Ein ID2 würde mir reichen. Ich bin mit 420 km WLTP (ID3 58kWh) auch zum Nordkap gefahren. Ich finde es aber gut, dass Autos für runde 25000 Euro Startpreis auch Reichweite > 400km bieten. Wobei Einstiegspreis sicher kleiner Akku bedeutet.

[@HaloNRW]

Warum MEB-Fahrzeuge? Koreaner & Chinesen haben ein viel besseres Preis/Leistungs-Verhältnis

[@BBingo-v5i]

​​@@HaloNRWnein, zumindest nicht in Europa

[@olaflanfermann7343]

@ Nenne es einen Splin. Habe immer VW gefahren und bisher keine Probleme gehabt

[@gagu1285]

ID.2 wird sehr interessant. Ich denke mal, dass das aber ähnlich wie beim Renault 5 laufen wird. 35.000 Euro wird man schon hinlegen müssen für den "großen" Akku. Auslieferung ist dann natürlich auch erst 2026.

[@olaflanfermann7343]

@ wäre mir egal. Ich nehme auch die Vollausstattung. Hab bisher auch viel für einen mageren ID3 bezahlt

[@winfriedwagener3367]

Endlich wird richtig rausgehauen. Danke lieber Matthias!

[@JT-Motormord]

Wie wäre es mal mit 0-100 Zeiten

[@gerbre1]

Kennt dieser Kanal den Unterschied zwischen E-Autos und E-Pkws?

[@Klaus-em3ix]

Du suchst LKWs? 😵

[@adrianwipf3804]

Tönt ja richtig begeistert. Nicht passend zu den aktuellen Verkaufszahlen von E-Autos... Mal schauen, wie's weiter geht!

[@BAR_E-MOB]

Hallo, Leider keine Info über die Marke Zeekr? Sollte 2025 vermutlich auch kommen. MfG

[@Matthias-z5q]

Auf unbestimmte Zeit verschoben 😢

[@tosunakdeniz8631]

Umso mehr Fahrzeuge kommen umso besser sieht man was für ein gutes Auto der EV6 ist

[@Gg-cb9rm]

Stellantis : nein danke

[@newrockorder]

tatsächlich sind nur leasing karren mit einem preis von 200€ mtl. Rate ansatzweise was, da dann die spritkosten halt nich mehr an die tankstelle sondern an den leasing empfänger. wirtschaftlich gesehen ist ein e-auto kauf ein finanzielles fiasko 😮

[@michaelp.4458]

So so 😂🤣😂

[@peterdergroe207]

Die Pensionen und Löhne in Deutschland müssen sehr hoch sein bei diesen Kosten was diese Scherben kosten. Wenn man kein Eigenheim hat, kann man so einen Wagen nicht kaufen.

[@michaelp.4458]

Hä.... was hat das mit einem Eigenheim zu tun ?

[@peterdergroe207]

Das mit dem Eigenheim ist ein Missverständnis. Hat mit dem Sprachassistenten zu tun. Habe unverständlicherweise gesendet

[@sounds_like_deep_bass]

Hallo Mathias, endlich wieder zurück! Ich hoffe, dass die vielen neuen E-Fahrzeuge nicht nur tolle Werte im Prospekt haben, sondern auch eine vernünftige App und Software an Bord, die nicht nur Fehler haben. Besonders ist da Stellantis anzuzählen, wo die App gruselig schlecht ist und mein E-Corsa nur Zicken macht und Opel keine Lust hat die Probleme zu beheben. Es sollten alle Fahrzeuge unter 4,30m mit einem umklappbaren Beifahrersitz und geteilt - umklappbarer, verschiebbarer Rückbank ausgestattet sein. Rücksicht auf einen Tank muss man nicht mehr nehmen. Achja, ein Elektrofahrzeug ohne Frunk ist kein richtig durchdachtes Konzept!

[@geriwrn]

Wozu denn eine App ? Ich habe seit Jahrzehnten im Auto KEINE App und komme auch ohne Probleme überall hin .... Mfg

[@JoergSingapore]

Es kommt 😀

[@dieterkopistecki9968]

mir auch hoch!!!

[@dannymelzer3217]

Wir brauchen Ladeinfrastruktur. Da ist es wie beim Mobilfunknetz, da wo es sich wegen der zu erwarteten Menge lohnt, wird investiert. In Gebieten mit vielen Mehrfamilienhäusern, kann nicht jeder eine Ladesäule bekommen. Vielmehr sollte über den eigenen Stromtarif für zuhause beim Einkaufsmarkt oder Arbeitgeber die Möglichkeit geschaffen werden, sein Fahrzeug zu laden. In der heutigen digitalen Welt sollte dies mit einer Kundenkarte/Ladekarte, vom selbst gewählten Stromanbieter möglich sein. Das ist und bleibt das größte Problem bei der E-Mobilität. ich sage immer wieder, der Verbrennungsmotor hat mehr als 100 Jahre gebrauch, um so effizient zu werden wie er jetzt ist. Die Akkus werden mit Sicherheit auch immer besser und umweltfreundlicher werden, aber dazu keine 100 Jahre benötigen. Ob das bis 2035 geschafft wird, keine Ahnung.

[@olaflanfermann7343]

Wir sind in Europa dem Soll um 100% voraus. Der Elan muss zwar erhalten bleiben, aber dass man erst mal 15 mio Ladesäulen erstellt, dafür gibt es keinen Grund. Wobei ich heute gehört haben, das wir uns bald mit den E-LKWs um die Säulen kloppen dürfen.

[@michaelb4047]

Hoffen wir, dass Skoda ihren neuen MEB Kombi zeigen würd... Schade, dass der Elektropassat so gut ist, aber auch sooo unpraktisch für alle, die keinen eignen Parkplatz haben. VAG lässt sich einfach zu lange Zeit.

[@1000sassavideo]

Bei 16-1800€ monatlich vergiss es Med. Nicht einmal ein Abo schafft es die sind noch immer zu teuer !!!!👆🏻

[@ingohp]

Das mit der Reichweite und Ladeleistung des neuen 3‘er BMW ist hoffentlich ein Irrtum. Nur 500 km WLTP und nur 200 kW Ladeleistung. Fail.

[@frankostermann9676]

In der Liste fehlt der neue Alfa Stelvio, wäre rein alphabetisch der erste.

[@stanny1963ful]

niemals Tesla

[@jana.2275]

Ne, jetzt nicht mehr.

[@heinblod3204]

Die neuen Hersteller müssen dringend ihr Händler und Servicenetz erweitern sonst werden sie nicht viel verkaufen. Sieht so aus das jetzt endlich mehr Kleinwagen kommen. Große und vor allem sehr teuere Fahrzeuge gibt es schon genug, nach oben hin werden die potentiellen Kunden immer weniger, gut für das Image aber nichts für den Massenmarkt.

[@eiriklichtbringer8849]

120k für ein Audi ....😂😂😂

[@Y-pd7jv]

Great looking cars, however 2 years warranty from almost every EU car- manufacturer is freaking ridiculous. And now we know why car manufacturers from Asia are winning.

[@toreon1978]

Design. Ladetechnik. Aufpreispolitik. Garantie. Preis.

[@zachariasarte]

Solange die Hersteller nur teure Modele bauen, werden sie Ladenhüter sein. Der Preis! Der Preis1 Der Preis!

[@martinschafer9543]

Ich bin mir am überlegen einen jeep avenger oder einen fiat 600e zu kaufen (beide stellantis und die selbe Plattform) Leider haben die beiden weder eine Wärmepumpe für den Innenraum noch eine Akkuvorkenditionierung - der Hunday Kona ist mehr als 4 Jahre alt und hat beides, auch haben sich KäuferInnen sich bereits beim Nissan leaf BJ 2010 darüber beschwert, dass der leafe nicht über diese Komponenten verfügt Ich kaufe doch nicht 2025 ein Auto das heute schon veraltet ist Abgesehen davon fehlen Frunk und Matrix-Scheinwerfer 35-40k sind meine Preisklasse und hoffentlich ist das eins oder andere Auto dabei, die meine Kriterien erfüllen

[@Renegade1941]

RS6 e-tron ab 120K ich frag mich ob Lachen oder Weinen soll.

[@tvs5941]

Es wird gewiss ein wenig Rabatt geben.

[@srendomke9999]

Man kann nur hoffen dass die deutschen Hersteller einschlagen. Das klappt aber wohl nur mit einem Preis-/Leistungsverh. wie bei den Chinesen. Zumindest wenn man sich mit XPeng oder Li Auto messen möchte.

[@timebandit5158]

Wenn der twingo so kommt. Mega.

[@andrescheunert2851]

Wer schläft eher aus das ist hier die Frage. Teuer kann jeder

[@swenneumann7205]

Naja die angegebenen Kilometer Reichweiten werden wohl in echt 30 Prozent mindestens weniger betragen.

[@marco.loetscher]

17:43 Im 2025 kommt kein Tesla Model 2, sonst hätte Musk es angekündigt, er ist der Weltmeister in ankündigen und nicht liefern.

[@thomasmuller2847]

Eine interessante Übersicht, vielen Dank! Leider ist auch 2025 wieder kein einziger Van oder Bus dabei, obwohl das m.E. die praktischste und am vielfältigsten nutzbare Karosserieform ist. Sehr schade!

[@MaxLoverboy76]

Elektroautos sind in der Anschaffung zu teuer. Ich bezahle nicht für ein Fahrzeug, was im Vergleich zu einem Benziner viel zu teuer ist. Die entgangenen Wartungskosten auf den Kaufpreis aufzuschlagen, finde ich eine Frechheit. Weiterhin bekommen die Vorstände von Fahrzeugherstellern viel zu viel Geld, für das was sie „nicht“ machen. Liebes Klima, es tut mir leid für dich, leider kann ich mir das Geld nicht selber drucken!

[@piratenstrom4036]

Da fehlt doch einiges…….. Toyota urban Cruiser??-zum Beispiel

[@maggot1355]

Model 2! JETZT!!!

[@jorgwiesen6391]

Kleinstwagen für nackte 25.000!? Auch aus Korea und China? Leute keiner kauft ein Auto nackt, und selbst dann sind die 25.000€ nicht haltbar. Brauchbare E-Autos kosten also min. 40 - 50.000€ - zu teuer für zu wenig reale Reichweite Audi schießt den Vogel aber ab - wer soll den kaufen?? Ein E-Kombi auf "Golfkasseniveau" der bezahlbar ist? Nein! Aber SUV - Laaaaaageweile zu hauf - bitte behalten! Ich behalte meinen Diesel so lange bis ein "E- Golf" mit mittlerer Ausstattung für 25.000 € mit min. real 600Km Reichweite gibt

[@x0x0xxxx68]

Wenn der elektrische 3er nur 500km WLTP hat, wäre das echt enttäuchend, denn das hat die alte Generation schon geboten und BMW sprach von bis zu 30% Reichweitengewinn gegenüber den bisherhige elektrischen Modellen. In dem Fall hätten es wenigstens 700km WLTP sein müssen.

[@renekemna5620]

Beim CLA für 50k muss man dann sicher auf Bierkisten sitzen. Bei allen deutschen Herstellern kommen ja noch einmal schnell 20k für eine gute Ausstattung dazu.

[@pkorobase]

Hoffentlich gibt es bald wieder eine brauchbare Kiste für unter 20 k€

[@hibe2168]

Interessant ist der kleine Cupra und der ID2. Das China Gelump könnt ihr behalten. Könnt ihr mal bitte testen, ob es stimmt, dass der neue R5 mit 150PS und großem Akku angeblich im Winter in der Stadt im Eco Modus 25kwh verbraucht? Ein anderer Kanal hat das berichtet. Das wäre ja viel zu viel. Mein eUp braucht da im Winter im Eco+ nur 12 - 13kwh. Der Polestar hat so ne schöne Front, aber so ein hässliches Heck.

[@peterbauer4913]

Hi, also ich bin den Renault 5 bereits gefahren und hatte in der Stadt und bissi Stadtautobahn bei 22 Grad Klimaautomatik Anfang Dezember zirka 21kWh/100km im Schnitt. Das Ganze im Normalmodus und 2-3 mal auch kurz im Sportmodus. Keine Ahnung wo die 25kWh herkommen sollen, vor allem in Eco🙈

[@hibe2168]

@@peterbauer4913 Finde aber auch 21kwh viel zu viel für den Kleinwagen. Mein Ex-Polestar 2 mit großem Akku hat ca. 20kwh im Winter verbraucht. (hat kein Eco)

[@w4rumich146]

Bin ihn auch schon gefahren über Land ohne Autobahn Berg auf und Berg ab und hatte 17kwh Stromverbrauch, hab mich im Gas nicht zurück gehalten und hab auch oft über 120 hoch beschleunigt

[@CaptainFuture0815]

Ich weiß nicht auf welchem Planeten lebt ihr eigentlich? 50.000 Euro sind Standard und viele Modelle sind jenseits von 60 oder gar 70.000 Euro. Absurd. Aber vermutlich juckt das nicht, weil eh subventionierte Firmenwagen oder Leasing. Von Maßhalten und reduzieren aufs Wesentliche haben wir uns scheinbar endgültig verabschiedet.

[@Otternase2011]

Dann schau doch mal was mittelklasse verbrenner anno 2025 so kosten mit vergleichbarer Ausstattung. Sehe da wenig Preisunterschiede...

[@JOO4]

Ich hoffe ID2 und der kleine Tesla kommen…

[@INSTADRIVER]

Das hoffen wir auch! Liebe Grüße und danke fürs Ansehen des Videos!

[@ker229]

Lynk und Co ist doch keine neue marke

[@dieterkopistecki9968]

Für die ewig Gestrigen schon!!!

[@toreon1978]

1:25 tesla? 😂😂😂

[@wernerkirchler9559]

Opel manta:)

[@Mrry25.]

Wie Alt ist denn dieses Video? Zum einen sind die Zahlen nicht mehr Aktuell und zum anderen wurde vor 2, 3 Ragen bestätigt das ein Model Q auf Basis des Model Y kommt das rund 15% kleiner sein wird. Das Model 2 das auf Basis des Model 3 kommen sollte ist gestrichen. Da her könnte auch die Verwirrung Herrühren. Das Tesla zwar einen Mini Model Y Plant und Baut aber eben kein Mini Model 3 das nur in der Planung war. Noch ein paar Zahlen Zum Model Q sprich leiteten Model Y. 30% leichter und Akkus zwischen ca. 50kwh und 70kwh. Sollte eine Max Wltp von 500km sein beim großen Akku. Hinzu kommt das nur LFP Akkus geplant sind. Das ganze soll dann etwa 4 Meter lang sein. Anmerkung. Die ganzen Zahlen sind natürlich nicht fix. Dürften aber hin kommen da es die zum Teil bereits seit 2 Jahren gibt und erst vor rund 2 Tagen nochmals genauer genannt wurden. Zudem denke ich werden Pouchzellen von BYD zum Einsatz kommen und dann die 2 Generation. Die auch die 70Kwh großen Akkus ermöglichen dürfte.

[@luxusracers]

Wo genau ist bestätigt, dass ein kleineres Model 2 bzw Q noch 2025 kommt. Jedenfalls nicht durch eine neue Interpretation eines Analysten der Aussagen bei den letzten Quartalszahlen! Mir fehlen konkrete Aussagen von Tesla. Bestätigt wurde bei der Präsentation der Quartalszahlen im Oktober für 2025 ein abgespeckter Tesla auf Basis vom Model 3/Y. Länge könnte also auch erstmal gleich bleiben.

[@Mrry25.]

@luxusracers Du sagst es ja selbst einerseits bei der Präsentation der Quartals Zahlen. Zum anderen hat eben Herr Musk auch noch mal vor 3 Tagen bestätigt das eine Bagespeckte Version kommt aber eben nur vom Model Y. Die Verwirrung entstand bisher nur weil 2 Modelle geplant waren aber das nie so richtig verstanden wurde. Das was abgesagt wurde ist eben die abgespeckte Version des Model 3 also der Limousine Form. Die Zahlen sind auf verschiedenen Seiten die letzten Tage erst wieder genannt worden von Aussagen von wem Weiß ich grad nicht mehr aber es war etwas bzw. Jemand von Tesla. Nochmal ganz deutlich es gibt kein Model 2! Das ist gestrichen! Der Name war sowieso nie der echte und nicht mal Model Q ist sicher. Einzig eine kleinere und somit Billigere Version des Model Y wird kommen das ist schon zu mehr als 70% sicher da auch bereits erste getarnte Fahrzeuge aufgetaucht sind. Aber man kann immer noch alles absagen was aber eher sehr unwahrscheinlich ist!

[@fgerstm2069]

Die einen spekulieren, während die anderen Hersteller liefern.

[@luxusracers]

@@Mrry25. Klar wird ein billigerer Tesla 2025 kommen. Die Frage ist aber für mich eher ob der wirklech kleiner sein wird, oder auf einem aktuellen Chassis aufbaut. Einen kleineren Tesla sehe ich nicht für 2025.

[@freddy154]

Der Cupra Raval ist ja mal hübsch

[@michelfliegans6773]

Wieso kommen erst jetzt bezahlbare deutsche Eautos mit 800 V Plattform?? Seit 2019 bietet der Hyundai Konzern welche an. Deswegen fahre ich seit über 2 Jahren ein Genesis GV60 😊 Die deutsche Automobilindustrie soll endlich die Ärmeln hochkrempel und passenden Automodellen anbieten anstatt zu jammern

[@Bernd-b1y]

Porsche bietet seit 2019 als erster Hersteller der Welt ein Fahrzeug mit 800V in Massenproduktion an. Hyundai/KIA folgten "erst" 2021, dafür aber auch in der Preisklasse bis €50k in Europa. Das können selbst heute noch bisher nur chinesische Hersteller, z.B. Xpeng mit dem G6. Ein Mercedes CLA mit 800V könnte als Einstiegsversion die 50k Listenpreis ganz knapp reißen, da man aber immer ein wenig Rabatt bekommt wird der Endpreis auf 50k oder weniger rutschen. Mercedes wäre der erste europäische oder US-Hersteller mit einem 800V Fahrzeug für €50k oder weniger in Europa.

[@toreon1978]

Ja. Wahnsinn, dass die Medien nicht den VW Vorstand auseinandernehmen und das Land und die Politik angreifen. Klar, wir sind auch dämlich was die Förderpolitik angeht, aber die Probleme sind Arroganz, Gier und Innovationsfeindlichkeit über 20 Jahre.

[@toreon1978]

Und wie schlimmer. BWM i3 800V und 200KW. WTF?

[@Bernd-b1y]

@@toreon1978 Ist falsch, die aktuellen BMW i4/i5 schaffen ja schon bis 200kW Ladeleistung. Ladeleistung dürfte bei der größten Batterie-Variante des kommenden iX3 auf der neuen 800V Plattform bei 290kW-300kW liegen, bei der mittleren Batteriegröße bei 260-270kW und nur bei der kleinsten Batterie größe so bei 220kW. Für die Limousine gibt es andere Batteriezellen und wahrscheinlich auch etwas weniger Kapazität als im SUV, weshalb die Ladeleistung ebenfalls etwas niedriger ausfallen wird. Hier würde ich einfach mal 20kW von der maximalen Ladleistung abziehen, also 280kW für die größte Batterie, 250kW für die mittlere Batterie und 200kW für die kleinste Batterie.

[@FozzyBear1965]

ID2 mit 450 km Reichweite und ab 25.000 Euronen..,..............!??? 🤣🤣🤣 Ja klar.................😅

[@Schmittminister]

19:30 der ID 2 All schaut langweilig aus. VW sollte mal was wagen, und warum das dann nicht gleich beim Einstiegsmodell? Dachte die haben da so tolle Designer. Danke für die Vorschau zu diesen neuen Modellen. Ps.: Tesla kann nicht 800V, das gäbe Probleme beim Laden a den V3/V4 Super Chargern. Dort wird die Technik mit maximal 100kW abgespeist.

[@thefunk731]

Wo bleibt Fiat, grande Panda?

[@Grill7793]

Wer kann bei dem Geschwurbel von Elon Musk heute noch einen Tesla kaufen, Technik, Preis und Design hin oder her? Ich würde mich in Grund und Boden schämen, wenn ich einen Tesla fahren müsste.

[@tscheljabaalex3075]

Beim Geschwurbel von Scholz, Habeck und Baerbock sollst Du Dich lieber schämen Deutscher zu sein🤣

[@kham4481]

13:40 Die Technik kommt eher vom Macan, ist nämlich die gleich Plattform.

[@arminschwarz327]

Ich denke das eher der Cupra Raval ein Kassenschlager wird als der ID2 Ein Polo elektrisch ……irgendwie langweilig 🤷🏽‍♂️ dann auch lieber den Skoda

[@Bernd-b1y]

Der Cupra ist immer ca. 2500€ teurer und durch das Design und den Fokus auf sportliche Fahreigenschafte etwas weniger praktisch, so dütfte der Raval mind. 10km weniger Reichweite besitzen und 20L weniger Kofferraum haben (440km WLTP vs 450km WLTP und 420L Kofferaum vs 440L Kofferaum. Das agressive Außendesign verschlechtert außerdem die Sicht nach hinten. Wer also die bestmöglichen technischen Daten für den Alltag haben möchte greift auf jeden Fall zum VW ID.2, der eben auch noch etwas günstiger sein wird

[@gagu1285]

Id2 GTI soll ja auch noch kommen.

[@MrMichaF]

@Bernd-b1y , konfiguriere mal einen Baugleichen VW gegen einen Cupra (gleiche Ausstattung) aus. Dann wirst Du sehen ob der Cupra wirklich teurer ist. Vor allem da man die Optik innen und außen bei VW gar nicht bekommt.

[@arminschwarz327]

@@MrMichaF Sehe ich genauso 👍

[@woodywoodpecker8413]

Was für ein Unsinn.... niemand kauft diese Luxus-Autos..... außer eine Handvoll Millionäre. Bei BMW daher schon aufgehört zu ansehen... Daumen runter.

[@maximilianfichtner7274]

Luxusautos für plusminus 25.000 EUR? Ein mormaler Verbrenner-Golf kostet 40.000 EUR. Was möchten Sie uns mitteilen... ?

[@alexbl6057]

Warum müssen Elektroautos immer irgendwie komisch aussehen? Etwa ein viertel der Fahrzeuge fände ich annehmbar.