Installation d’un échappement SCART et du PSE. Objectif Sportivité pour ce Porsche Boxster S !

[@laurentfuzellier577]

J’ai le bonheur de posséder le 981 GTS et la sonorité obtenue sur ce S est vraiment très proche. Pour un prix maitrisé vu la main d’œuvre qu’il doit y avoir. Good job 👏

[@oussadan83]

Sensibilité & passion = travail de qualité. J'adore la justesse de vos préparations !

[@BreizhMotorsport56]

Merci c’est sympa 😊

[@TheSeyort]

Bonjour, tres belle video. Je vous remail c est surement mieux qu ici. Super travail.

[@gti2603]

comme tour superbe vidéo et très bien expliquer super de donner le prix de cette prestation qui reste vraiment raisonnable au vu de la prestation et qualité du produit

[@BreizhMotorsport56]

Un grand merci !

[@lollypop9580]

@@BreizhMotorsport56 Un grand merci à toi/vous pour toutes ces vidéos. 👍

[@feufeu3469]

Ahhh,merci ça fait du bien 😋👍

[@jof2016]

Merci pour cette vidéo... big up

[@StefBelgium]

Le Cayman T est ma première Porsche. Elle a à peiné 1 an mais j ai déjà fait un stage 2 avec un downpipe de chez Kline Innovation et catasport 100 cells en conservant le PSE, ça chante très bien, ça pousse fort avec pas loin de 400 HP et le châssis est top. 3.7 s de 0 à 100 de manière constante! Je regarde déjà pour ma prochaine car je me suis fait prendre à mon propre jeux et la carrera 4 me fait de l œil! Tjrs avec le PDK qui est hallucinant de rapidité et d efficacité! Très jolie préparation comme d habitude! Bonne continuation. Le prix est top! J ai payé 5000 pour ma préparation donc ici c est plus que résonnable.

[@Dennies92]

J'adore ce genre de compte-rendu. C'est un 2l 300 cv, non un s , on est d'accord ?

[@StefBelgium]

@@Dennies92 celle de la vidéo? Non c est le modèle d avant, donc le S c était encore le 6 à plat atmo, mais il ne faisait que 340 CV je crois. La mienne c est le 2 litres turbo 4 à plat de 300 HP de base, mais j ai un stage 2 dessus qui la monte à 392 HP et 500 Nm d couple. Il y a pas mal de vidéo qui montre les performance du cayman T en stage 2, tu verras ça marche fort!

[@Dennies92]

@@StefBelgium je parlais de la tienne bien sûr. Celle de la vidéo, on est sur une 981. Félicitations, j'ai kiffer ton compte-rendu notamment ton 0 à à 100😃. Tu as pas eu de soucis particuliers?

[@StefBelgium]

@@Dennies92 kzbin.info/www/bejne/h5TcnniNit6shZY

[@StefBelgium]

@@Dennies92 non aucun, ça fait plus d un an maintenant. C est très fiable, mais naturellement je laisse bien chauffer avant de m amuser, huile moteur, huile de boîte, transmission... j ai des amis qui ont la même avec la même préparation et qui font des track days avec une fois par mois et tirent dedans toute la journée. Aucun soucis. J ai fait la mienne chez Heinz Performance en Belgique. Ils sont spécialisés Porsche et connaissent bien le flat 4 turbo et le flat 6.

[@vrincks6106]

Une nouvelle fois BRAVO essais bien présenté et très agréable à écouter. Scart j'en avais fais posé un sur un 987. Très bon rapport qualité prix. Petite déception quand j'ai entendu " petit " au début 😉 . Kenavo.

[@BreizhMotorsport56]

Merci, très bon rapport qualité c'est juste 👍🏻 Kenavo !

[@fifi1967100]

Bonjour, super vidéo Peut on aussi r,ajouter le bouton PSE avec l,echappement EVOX valvetronic

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour, techniquement c’est possible 👍🏻

[@ge_raud801]

Vidéo très claire. Belle config avec, désormais, tout ce qu’il faut. Pas de risque sur les coloris mais pas d’erreur non plus. Scart est pour moi sur ce modèle la référence. Encore dommage qu’ils n’intègrent pas l’embout avec les silencieux.

[@BreizhMotorsport56]

Merci pour ce commentaire très intéressant, clairement en intégrant le PSE comme à l'origine Scart fait la différence. Les sorties c'est dommage mais le prix est raisonnable en contrepartie.

[@jrl8601]

Bonjour, c'est toujours très intéressant et instructif vos reportages. Une question, à 3:18, au démarrage on entend comme un bruit de "roulements ou courroie ", est ce normal? Ps: j'ai également un echappement Scart, très belle sonorité et finition, prix mieux placé que les concurrents style cargraphic/fvd

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour, merci pour ce commentaire. Effectivement ce bruit ne nous a pas choqué à l’usage mais sur la vidéo on l’entend bien !

[@buddy-rd6xz]

Super boulot! Combien coûte un échappement SCART, svp?

[@eriktchuck2502]

Même un vtt Pivot ! Du très bon vélo !

[@BreizhMotorsport56]

Merci pour cette remarque cycliste 😊

[@BreizhMotorsport56]

Merci pour cette remarque cycliste 😊

[@laurentnoel7977]

Très propre ce montage du Scart avec la commande PSE d'origine, bravo ! Dommage que je sois si loin sinon je passerai vous faire faire cela car je ne veux pas de télécommande qui traine dans la voiture exactement comme vous le citez dans la vidéo ! Mon "spécialiste" Porsche ne semble pas savoir faire avec la commande PSE d'origine (ou ne pas vouloir chercher ...) Avez-vous activé l'option dans le DME du coup ? La commande fonctionne comme à l'origine (genre quand on se met en Sport+ activation aussi du "PSE Scart") ?

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour et merci ! Nous sommes d'accord pour la télécommande 😄

[@XavierFoupa-Pokam]

Bonjour, Je serais intéressé pour mon Boxster. Quel est le budget à prévoir pour ce projet ? Je vous remercie d'avance. XAVIER

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour et merci, envoyez nous votre demande par mail svp 😊

[@axlgearaxlgear6298]

Bonjour à vous, j'apprécie vos vidéos, mais à chaque fois, quelque chose me chagrine, lors de vos modifications, comme c'est le cas là, ne pourriez vous pas nous faire quelques images avec le comparo des pièces d'origines et les nouvelles ? Il me semble que cela ne prendrait pas beaucoup plus de tps à réaliser, vu que, normalement, vous devez vous retrouver avec les deux ensembles déposé et hors de l'auto..:) Bonne année à vous.

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour et merci pour votre commentaire. Dans la mesure du possible nous le faisons, surtout quand cela à un vrai interêt (les deux dernières videos sur les GT4 par exemple). Parfois nous passons à coté, meme si ca parait peu de chose c'est une sacrée organisation ces videos...Bon week end 😉

[@jeancarrerat6762]

J'ai un scart classic sur une 996 3,4 j'ai toujours le bruit du flat 6 Un regard

[@Ragonfive]

J'ai actuellement une 981 GTS équipée du PSE, malheureusement l'une des valves est HS et reste en position fermé. Porsche ne me propose pas d'autres solutions que de changer entièrement le silencieux. Ayant déjà un PSE et le bouton sur la console centrale, est-il possible d'acheter uniquement le silencieux SCART et de le connecter au système PSE existant ? Si oui, auriez-vous la référence adéquate ?

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour, c’est tout à fait possible. Contactez nous par mail svp

[@MrJef06]

Même config ici, le PSE d'origine est très bien je trouve. Pour votre échappement si vous ne cherchez pas particulièrement à modifier la sonorité vous pourriez certainement faire remplacer le clapet défectueux hors du réseau Porsche pour un prix beaucoup plus compétitif.

[@bernardroy3759]

Tu montes systématiquement des filtres " sport " sur les Boxster et Caiman ; Vu " l' accessibilité " du dit filtre , est ce bien judicieux ? Quand on sait à quelle frequence ce genre de filtre doit à être nettoyé ...

[@BreizhMotorsport56]

C'est le client qui décide mais en tout cas filtres OEM ou BMC les deux sont à faire très régulièrement sur ces autos, ca s'encrasse très vite.

[@seachangeseachange]

​@@BreizhMotorsport56 Le client décide mais le professionnel conseille, en l'espèce, est-ce bien judicieux de conseiller/vendre des filtres à air sport qui font respirer plus d'air, mais aussi hélas, plus d'impuretés !! Pour de la piste avec des moteurs régulièrement et intégralement démontés et révisés oui, mais sinon, c'est vraiment n'importe quoi, désolé :-)

[@BreizhMotorsport56]

@@seachangeseachange Pourquoi plus d’impuretés ? De plus certaines voitures sortent avec des filtres de ce genre directement de l’usine.

[@seachangeseachange]

@@BreizhMotorsport56 C'est le bon sens, tu ouvres le robinet à fond... Par quelle magie un filtre qui fait passer plus d'air, arrêterait-il autant les impuretés ? Quant aux quelques autos ayant ce type de filtre monté à l'usine, on peut les compter sur les doigts de la main, et ça n'est pas chez Porsche ;-)

[@BreizhMotorsport56]

@@seachangeseachange 992 GT3 filtre sport d’origine, et ce n’est qu’un exemple 😜

[@Gti129]

Qu'est-ce que l'effet de "drone" ? Merci

[@vincvinc29]

C'est quand la matière entre en résonance à une certaine fréquence, c'est en fonction du régime moteur.

[@piccolovincent998]

​@@vincvinc29merci, je me posais la question aussi, tout en me doutant de la réponse.

[@beverridge]

C'est amusant que les gens qui s'offusqueraient d'un bruit complètement artificiel sortant d'un haut parleur (intérieur) d'une voiture electrique, sont fiers de monter un instrument de musique à vent au bout de leur échappement...

[@BreizhMotorsport56]

Que de poésie, vous aurez tout de mal à nous convaincre d’une éventuelle passion pour les électriques. La sonorité d’un moteur thermique est tellement enivrante !

[@jean-yvescevaer7267]

Vous parlez budget pour au final parler de matériaux (inox) mais sans jamais annoncer le coût !! Dommage car ça pourrait rendre service à bon nombre de futurs clients !

[@BreizhMotorsport56]

Sauf erreur de ma part le tarif y est 👍🏻

[@jean-yvescevaer7267]

Effectivement, j ai zappé 😉