Installation d'un Garmin Zumo XT sur une Ténéré 700

Les GPS d'auto sont plus grands qu'avant mais aussi plus fragile, je me suis donc résigné et j'ai acheté un Garmin Zumo XT plus adapté à l'usage sur une moto. J'ai opté pour une installation permanente pour la mise sous tension coordonnée par la clé.

[@mariogauthier1957]

moi j'ai installé une plaque antivol c'est pas vraiment un antivol c'est surtout pour pas qu'il ne tombe sur la route ton installation fait une belle finition bravo

[@nicolas33stgermain]

Merci! Je te comprends, quand j’ai reçu le Zumo, je trouvais le système d’attache un peu léger pour être poli mais j’avoue qu’il tient bien…

[@Patoubody]

Wow je cherchais une vidéo d'installation pour exactement ce modèle sur exactement cette moto et en plus j'ai le plaisir de l'écouter en français! Merci!

[@Ramjet257]

Perfect. I don't understand a word of French (my youngest son is engaged to an ex-French national !) but I have just learned how to fit my new XT Garmin to my T700. Thank you/ Merci !

[@nicolas33stgermain]

I tried to show details as I was filming, glad it works with out the sound 😜. Can't wait to go for a ride, it'll be legal to ride tomorrow, we have a winter tire law here in Quebec but it still to cold anyway, maybe next week.

[@210419590457]

Belle installation, très pratique. 👍

[@nicolas33stgermain]

Merci!

[@tarikadv1980]

Bravo 👏🏻 👏🏻 👏🏻 💖💖💖

[@nicolas33stgermain]

Merci!

[@jeanmichelfabre6580]

Super. Je recherche juste la 1ere pièce, celle fixait sur la platine avec la boule pour l'articulation. Merci

[@nicolas33stgermain]

À Laval y a Raytech qui ont tout ce qu'il faut sinon gpscentral.ca

[@jeanmichelfabre6580]

@@nicolas33stgermain merci Nocolas

[@gendoray]

Tu as tellement des belles mains 😌

[@nicolas33stgermain]

Bon, j'ai une groupie 🤪

[@zorrotreps]

Bonjour. Merci pour ces instructions. Super. Si je comprends bien, le connecteur pour les heated grips est toujours disponible, même avec le GPS connecté sur ce circuit?

[@nicolas33stgermain]

Oui, que le connecteur serve aux poignées chauffantes ou au feux anti-brouillards, il est toujours disponible. Le courant que prend le GPS est insignifiant par rapport aux deux autres accessoires. Je préfère aller jouer là que sur un fil plus essentiel. Et comme je laisse mon GPS sur la moto lorsque je reviens d'une sortie parce qu'elle est dans mon garage, ben je me connais, j'aurais une batterie à plat régulièrement s'il fallait que l'instrument soit branché directement à la batterie.

[@lescautpatrice8468]

Merci pour cette vidéo très utile ! Comme d’autres, presque la même moto et le même GPS ! Il faut que je trouve un moyen de le fixer sur la barre au dessus de l’écran. Le tout avec l’accent de la Belle Province. Merci à vous.

[@nicolas33stgermain]

Merci à vous pour les bons commentaires! Quelle moto extraordinaire, j'arrive de faire le Blue Ridge Parkway aux États-Unis, la Tail of the Dragon et autres routes du coin. Cette moto peut être étonnement sportive.

[@nicolas33stgermain]

J'ai deux vidéo où je parle de mon travail sur le moyen de fixer le GPS. Le premier est plus une rechercher, le deuxiéme n'est pas parfait mais il fonctionne très bien. kzbin.info/www/bejne/lZnMnmCBp6lnhtE et kzbin.info/www/bejne/qoGUZ4Svj9KjrqM

[@lescautpatrice8468]

@@nicolas33stgermain Je ne doute pas un seul instant de ses nombreuses qualités. J'ai roulé il y a de nombreuses années sur un XT600 et une XTZ750, et cette Ténéré est donc pour moi comme un retour au source. J'ai choisi une version "World Raid" car j'ai besoin d'autonomie. Je roule tous les jours avec une 1250 GS, par conséquent cette Yamaha va me sembler très légère ! Merci beaucoup pour ces informations précieuses. Je ne suis pas un grand bricoleur, mais vous m'avez très bien éclairé sur les différentes étapes. Etes-vous satisfait du Garmin XT ? (j'ai un Navigator VI sur la GS, mais je trouve la gestion des itinéraires très fastidieuse. Et encore, c'est quand je comprends comment ça marche, ce qui n'est pas toujours le cas !)

[@nicolas33stgermain]

@@lescautpatrice8468 Le Zumo XT est extraordinaire! Grâce à sa grande définition, on voit des petites routes lorsqu'on est en échelle moyenne. On peut rapidement voir ou elles aboutissent. Pour faire des routes, j'utilise le site gpx.studio, de là j'exporte un fichier GPX sur mon ordi Mac. Du Mac j'exporte sur mon iPhone qui lui me demande avec quelle application je veux utiliser le fichier GPX. Je choisi Garmin Drive qui lui synchronise avec le XT. C'est la façon la plus facile en Mac, Basecamp de Garmin voit difficlement mon GPS lorsque je le branche sur l'ordi. Sur le GPS on va dans Appli et trajet planifié...

[@nicolas33stgermain]

@@lescautpatrice8468 Vous êtes chanceux d'avoir la World Raid, à mon avis ça va prendre du temps avant qu'elle ne traverse ici. Déjà la T7 est arrivée ici qu'en 2020 comme modèle 2021. Je me considère chanceux d'avoir pu mettre la main sur une d'elle.

[@nicolas33stgermain]

Après deux j'ai dû refaire la connection, bien sûr... Donc j'ai ôté les connecteur rapide, dénudé les fils et j'ai soudé en enveloppé de tube "heat shrink". Ça va durer plus longtemps 😉

[@nicolas33stgermain]

Pour ceux qui ne veulent pas toucher aux fils de la moto, Yamaha vend cette pièce qui ce connecte là, BC6-H253L-00-00, pour 25$ CAN, j'avoue qu'avoir su je l'aurais achetée.

[@clicboumboum]

Bonjour de Belgique ! Je me suis offert un Zumo XT pour ma Ténére 700 et je regardais ta vidéo pour le montage. Quand tu dis d'utiliser le câble d'alimentation des pognées chauffante, comment faire ? Couper la "partie poignée" et souder le positif et le négatif du GPS directement dessus ?

[@nicolas33stgermain]

@@clicboumboum La façon la plus sécuritaire et réversible, c'est d'utiliser le connecteur dont je parle dans le commentaire auquel tu as répondu. Tu soudes les fils noirs ensemble et le positif de Garmin à un des deux rouges du connecteur. Et là sur la moto, tu vas chercher l'autre connecteur qui y est attaché, tu enlèves le couvert de protection et tu y branches le tiens. Je dis câble d'alimentation des poignées chauffantes mais en fait c'est un câble d'alimentation d'accessoires... Quelqu'un pourrait y brancher des phares anti-brouillards... J'ai utilisé celui à droite de la moto et je crois qu'il y en a un côté gauche également. Je n'ai pas utilisé ce connecteur, j'ai commencé avec les attaches qui sont quand même pas simple à utiliser vu les fils assez court, et j'ai fini pas refaire en coupant le connecteur de la moto et en soudant directement sur les fils. J'avais premièrement inséré des tubes "heat shrink" pour protéger les connections après.

[@crazycrossman1]

Bonjour, merci pour ce tuto c'est top. J'ai suivi les étapes à la lettre cet après midi, mais j'ai bloqué sur un point, il y a 3 fils quand je débranche la fiche... j'ai donc testé au multimètre pour savoir sur quoi brancher mon rouge et mon noir du GPS et les 2 fils rouges me donne du 12v tout en mettant la broche noir sur le fil noir.. sur votre vidéo j'ai l'impression que vous n'avez que 2 fils.. mais ca serai étonnant. Pouvez vous m'éclairer ? Merci :)

[@nicolas33stgermain]

J'ai effectivement 3 fils également. J'ai dû raccourcir au montage le passage des 2 de 12 volts j'imagine 🙈. Tu prends un des deux, ça n'a pas d'importance. Si c'est bien la prise pour les poignées chauffantes, alors il y a un 12 volts pour chaque côté.

[@crazycrossman1]

Oui c'est exactement la même prise ! D'accord je prends donc un rouge peu importe lequel. Du coup j'ai du enlever la fiche poignée chauffante malheureusement car les connecteurs rapide que vous utilisez j'ai du mal les monter ou mon câble d'alimentation du GPS étant trop fin ça n'a pas pris.. du coup j'ai coupé et j'ai relié les câbles avec des connecteurs auto soudeur et étanche.. tanpis pour les poignées chauffante 😏. Merci de votre réponse en tout cas

[@nicolas33stgermain]

@@crazycrossman1 Y a toujours moyen de mettre poignées chauffantes et ce connecteur est pour celles de Yamaha, les Oxford n'ont pas besoin de ça et sont beaucoup moins chères. Bon j'aime bien celles de Yamaha parce que le contrôle est discret mais il réduit la prise à gauche légèrement...

[@crazycrossman1]

@@nicolas33stgermain merci beaucoup pour vos réponses !

[@stradamax]

Si riesce ad arrivare fino alla batteria senza sfruttare quel connettore? Se si c’è da smontare altro oltre il fianchetto laterale?

[@nicolas33stgermain]

Immagino che la batteria sia accessibile ma in questo momento il GPS non si spegne quando l'accensione è chiusa se il GPS è collegato direttamente alla batteria. C'è solo il pannello laterale e il quadrante da smontare. Per arrivare alla batteria non lo so ma penso che potremmo passare il filo alla batteria ma rimuovere comunque il pannello laterale.

[@nicolas33stgermain]

Version française: J’imagine que la batterie est accessible mais à ce moment là le GPS ne s’éteint pas lorsqu’on ferme le contact si le GPS est connecté directement sur la batterie. Il y a juste le panneau latéral et le cadran à démonter. Pour se rendre à la batterie je ne sais pas mais je crois qu’on pourrait passer le fil jusqu’à la batterie mais en démontant quand même le panneau latéral.

[@martialharvey2228]

on ne devrait jamais utilise les petit connecteurs que l'on écrase sur les fils d'origines pas fiable et problème future certains , vaut mieux dégainer et souder

[@nicolas33stgermain]

C'est clair, la soudure est toujours préférable. Je n'aurais pas fait ça sur des fils essentiels au fonctionnement de la moto mais comme il s'agit de fils dédiés à des accessoires, la paresse l'a emporté 😉. Et j'ai quand même bien sécurisé le tout avec du tape électrique, ça m'étonnerait que ça bouge mais bon, le temps nous le dira. Si jamais je pars pour un long voyage, j'apporterai le connecteur que Garmin fait avec un embout 12v briquet que j'utilise sur ma Tracer 900!