Installation Filtre à Air K&N 🔧 - Tuto 05 - ktm 790 duke

Installation Filtre à Air K&N - Tuto 05 - ktm 790 duke
Ultra facile à faire soi même
Le montage te sera aussi utile si tu met un filtre à air d'origine en papier.
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Moto :
KTM 790 DUKE
105 cv
modèle 2018
échappement Akrapovic
Equipement :
casque HJC IS 17
Blouson cuir Furygan noir mat
gant ixon
Setup :
GoPro hero 5 black
Micro Speedlink Spes : www.amazon.fr/gp/product/B004...
Bras de fixation : www.amazon.fr/gp/product/B07K...
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[@LeMotard27]

C'est déjà plus accessible que sur la mienne c'est un bon point n'empêche ✌🏼👌🏼

[@bayou3338]

Si ça aurait été sous le réservoir, je pense que j aurai rien fait, je fait que des truc facile 😉

[@jl92956]

As tu pensé à laisser tourner ta machine pendant 15 mn pour que l'écu recalcule l'apport d'air ?

[@bayou3338]

Ah non du tout

[@jl92956]

@@bayou3338 il est conseillé de le faire à chaque fois que l'on modifie un élément (échappement, filtre,...) ou même quand l'on monte en altitude, par pallier de 1000m. Le mélange s'appauvrit du fait du manque d'oxygène. Du coup, laisser tourner pendant 1/4 d'heure sans toucher à l'accélérateur.

[@bayou3338]

Ok je savais pas, faut laisser tourner à froid ou à chaud ou peu importe ?

[@jl92956]

@@bayou3338 à froid. De toute façon, ça va vite chauffer...

[@olivierfontes7462]

jl92956 mdr, si je devais m’arrêter tout les 1000m d’altitude pour re calibrer l’injection !!! Il y a un capteur map qui le fait à chaque fois que tu ouvres la poignée en grand et pour pour la richesse il a une sonde o2 qui informe le calculo pour faire le bon mélange air essence !!