❤❤ Instants TORRIDES avec l'AM6 👍👍 : couple, joints huilés, et rondelle conique

[@TOURNOIS.Racing]

Enfin un mec qui règle la came d'embrayage correctement !

[@johnndelle]

Le yonnet par ici , quel honneur . d'ailleur en parlant de tournoi racing , j'ai vu sur sa dernière vidéo qu'il mettais 500 grammes de pression pour tester l'étanchéité du moteur . tu fait ca simon aussi ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tu sais que je suis en train de bricoler mon propre système pour le faire?😃😃

[@johnndelle]

@@Simon-chant-du-cliquet cool si tu fait une video dessus :)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je vais voir ça.

[@foiegrasperformance]

Hello si tournois racing mes son com tes validé👌, Franchement Simon bravo a toi super taff et bonne nuit lol 😂

[@thepackvador8001]

Génial enfin quelqu'un qui nous donne tous les détails sur le moteur AM6

[@franck13011]

Salut Simon , tes vidéos grimpent en qualite de ouf et d’ailleurs , bientôt les 100k abonnés ! Merci pour le travail que tu fais , il y a des années que j’ai délaissé les 50cc pour le gros cube mais c’est un plaisir de regarder le travail ( trés propre ) que tu fais sur ces petits moteurs !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! Oui. Bientôt les 100k! Une vraie récompense!

[@MpV76]

Toujours un plaisir à te voir remonter ce moteur AM6, tes vidéos sont de plus en plus simpa avec les montages au top avec ce brin d'humour qui est propre à toi ! Continue ! tu dois en aider plus d'un , vive la suite 👍👍👍

[@chris-perf59]

Hâte de voir la suite avec le testes de pièces racing 👌✊

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui ça viendra...

[@veiiz9]

Bientôt les 100k !

[@christophenavarre2962]

Merci Simon depuis le temps que j'attends pour savoir remonter un Am6 avec ta vidéo ça va allez tous seul merci encore 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@anthonymatteo7552]

Une super vidéo très intéressante comme toute les l autre continue de nous partager ta passion de tout c est moteur .. force a toi 💪💪💪💪💪👍👍👍👍

[@magnetik-fusion3858]

Génial un grand merci @ toi , les explications sont aux top avec la touche de rigolade qui va bien, ainsi que prises de vue elles sont au superbes.🙏çà va nous aider pour le remontage de notre 96 Bidalot

[@rsch38]

Tu dois vraiment apprécier ton support moteur d'atelier , franchement au top !

[@jessyycross2634]

Salut Simon super tes video ! Je commence sur L'AM6 TES video sont claire net et précis Merci 😀

[@bipbipfamily8470]

comme d’habitude super vidéo avec une petit 75 top rose une vrai machine de guerre

[@apollonscriban9555]

La blague sur le vilebrequin 👌👌

[@dax.by.gatien]

J'ai serré a 500nm aujourd'hui (meca agricole), je comprend ta souffrance quand tu sert au couple sans personne pour tenir t'a pièce 😅👍

[@Bilalhnry60]

Coucou Simon 🏍️🏍️ merci d'être là tout les vendredi

[@Simon-chant-du-cliquet]

J'essaye !

[@julienBrad]

Encore bravo pour cette video

[@stephanepreynat5875]

Bravo SIMON, montage dans les règles de l'art, un régal chaque vendredi, vivement la suite !!!😁😋😛

[@sjpcpm3297]

Canon ce petit moulin ! Jolie boulot Simon. Hâte de voir la suite. Bravo !

[@rm-rj9iz]

T’as vidéo et incroyable elle vas s’en doute m’aider pour le problème que j’ai car quand j’ai remonté mon carter côté kick j’ai du mal remettre les ressorts et tout ça car il a du jeu et donc il se déplace tout seul quand la moto et allumer et il fait clac clac clac clac bref je m’abonne pour la qualité des explications et de la vidéo ainsi que des connaissances

[@Alan85560]

Trop hâte de voir la suite un p’tit moteur qui a de la pêche on voit ça 🥰 continue comme ça

[@keuspomr2255]

Simon le S 🙏🙏

[@mattisyrtos5434]

Abonné à Scootfast, j'y ai commandé mes pièces et suivi ton travail.....Am6 remonté et punaise, voilà la compression.....Satisfait d'y être arrivé.....

[@pixe6486]

Simon le mieux c'est de mettre un peu d'huile sur les joints du cylindre pour que il dure plus dans le temps

[@Pseudonymized]

Oui et même sur TOUT les joints en générale , pour qu'ils soient pluss étanche et plus facile à démonter par la suite

[@pixe6486]

@@Pseudonymized oui

[@francoisbourgois5868]

Salut Simon , j’adore tes vidéo c’est un plaisir de les regarder chaque semaine . Par contre sur celle ci j’ai un doute sur le sens du joint spi de colo côté embrayage . Sur tout les moteur que j’ai refait , du 50 au 500 2t, ce spi et bien dans le sens inverse de ton montage , ce qui semble logique car la pression de pré compression et supérieur à la pression de la boîte qui d’ailleurs et pratiquement nul car elle possède un reniflard qui évite la pression . Dans ton cas de figure tu risque de perdre en pré compression et d’avoir un mauvais remplissage moteur. Par contre le joint spi de pompe à eau lui , est bien à monter à l’envers car tu a plus de pression dans le circuit de refroidissement que dans la boîte (pression qui est défini par le bouchon de radiateur ). Ce n’est q’un conseil et non pas une critique 😉

[@judicael60360]

Sa prend forme le moteur am6, en tout cas il est comme neuf bravo tu as bien taffer pour le ravoir comme neuf. Je t'ai mis un pouce bleu et je partage sur Facebook. Je continuerai à regarder la suite de t'ai 7 vidéo suivante un peu plus tard mais j'ai hâte de voir la dernière et septième vidéo et voir à combien elle roule cette bécane et son temps d'accélération en même temps. Continue comme ça car c'est un régal de te regarder car j'adore tout se que tu fais même t'ai blague et t'ai petite mimi.

[@verolovebike529]

j'ai un moteur AM6 à refaire sur une MBK x-limit de 1997 en sortie de grange. sans tes vidéos j'aurais bien pataugé et mis un temps infini. merci à toi ;)

[@mathieufranc5096]

montage dans les règles de l art , bravo 💪

[@zizikman]

Ça fait du bien de voir un moteur monté au couple 🤘 par contre j'ai toujours mis un joint papier sur les cartere et coupé le petit bout en trop au niveau du cylindre à la fin mais bon ta pas mis trop de patte alors ça ne devrait pas dégueuler dans les transfert 🤞

[@olivierharley6000]

Au top Simon, vivement le tuto démontage remontage du 114 CI Harley 😂

[@kayyoz_851]

Tu mérite largement le milion d’abonnés avec tout ce que tu fais 👏🏽

[@Simon-chant-du-cliquet]

Un million... carrément! 😃😃 On va commencer par 100k.. qui est une grande victoire pour moi déjà. 😄

[@matheo3459]

Simon avec tout le respect que je te dois... Tu as montré un joint de carter de Derbi 😂

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ahah..... Merde.😬

[@kemyge]

toujours aussi instructif même à 2h28 pour moi. Haha ! Merci :)

[@joser.3879]

Salut Simon, Toujours aussi agréable à regarder tes vidéos 👍 Petite info pour tes futur démontage d’ embrayage, les disques lisses ont un sens recto / verso à respecter pour éviter la dégradation de la noix et avoir un ressenti fluide lors de la phase d’embrayage. Leurs dents ont un côté arrondi et un côté « tranchant ». Parfois visuellement ça se remarque bien, parfois il faut caresser les dents avec les doigts pour s’en rendre compte. Le côté arrondi doit être vers le fond de la cloche pour que les dents ne creusent pas la noix lorsqu’on embraye sous l’action de ressorts du plateau de pression😉

[@Simon-chant-du-cliquet]

OK. Je te remercie. Je ferais gaffe pour les prochains.

[@wilhemyeon2310]

top tes video merci de la polynesie francais ( BORA BORA )

[@-ouzou-8316]

super vidéo, franchement bravo et merci !

[@fredbimmers3085]

Salut super vidéo ! Il y a bien des joints vendu d origine pour les deux carters il y a même trois épaisseurs 0.3 0.4 et 0.8 mm

[@alban0373]

Toujours au top rien à dire tu gère bonne continuation

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! Y'a toujours des choses à redire!

[@LauRent-cf6tv]

👍 toujours un travail de pro pour une faire une super vidéo

[@severinlapena2769]

Superbe pour toutes tes vidéos

[@Lolo_mx93]

Ton Logo sur le Carter 💎

[@passionauto-moto5711]

Ouuhh c'est beau....

[@jessyjouy1025]

Salut simon pour le serrage de ton arbres d'équilibrage. Je déconseille très fortement cette methode.. si tu as pas de soucis ten mieu ! Mais il arrive bien souvent ou la clavette n'aime pas la force exercée lors du serrage et fini par ce coupé et le moteur ce met a vibré par cycle... J'espère que cela ne t'arrivera pas sinon tu sera bon pour un vilo... Allez on positive ! 😁✌️ Merci pour le reglage de ton levier d'embrayage ! Ces tellement important beaucoup le néglige malheureusement. Juste il ma semblé te voir metre le ressort de l'axe de kick a l'envers ( je ne suis pas sur) mais il me semble qu'il es légèrement conique et le mettre a l'envers l'abime prématurément.. Tu boss vraiment bien ces appréciable réellement ! Allez ! pense a te reposé tu as l'air fatiguée l'ami 👌 les boulons les boulon s ces bien 😂

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oh oui... je suis crevé! C'est un taf tout ça. 😃😃

[@ryadabdellaziz7316]

Bonjour Simon, un big soutiens depuis Alger, j'adore ce que tu fait, tu filme bien chaque petit recoins je me régale à chaque fois, ça me donne envie de me lancer et de réaliser un rêve d'enfant celui de faire un atelier et restaurer donner vie à de vielle bécane, du coup je te propose de faire une vidéo expliquant et montrant tous les outils nécessaires pour un petit atelier amateur, je pense que ça plairait à beaucoup d'entre nous les amoureux du boulon :) , bonne continuation

[@Simon-chant-du-cliquet]

amoureux des boulons ! oui, c'est un peu ça ! et bien, pourquoi pas, je vais voir si je peux programmer ça dans la longue liste des vidéos en attente. En tout cas, oui, si tu peux lance toi, c'est une super passion !

[@fethinasdrovia]

Simon ! Tu es validé par Tournois racing ,ca mérite de petit cadeaux pour tes abonné 😜😂

[@Simon-chant-du-cliquet]

Des petits cadeaux? Vous méritez mieux!

[@fethinasdrovia]

@@Simon-chant-du-cliquet merci!!!!

[@vincentvinz2315]

Bientôt les 100k d’abonnés ! 😅

[@nmaxfrance8415]

Les meilleurs tuto du net

[@Simon-chant-du-cliquet]

Carrément! 😀😀rien que ça! Ahah

[@Ilann_hnr]

T'es vidéo vont en aidez plus d'un ! (et j'en fais partie) 👍

[@Ls_design05]

Super vidéo comme d'habitude hâte pour la prochaine 👍🏻

[@tareksabouni3650]

Merci de votre aide 👍💯💯👌❤️

[@chehiderachraf2436]

excellent travail 👍👍

[@veroniquedelaunay207]

Good job .Mais la mesure pour les 30° il y a un probleme ?! a revoir !🤦‍♂ ...Bravo a Toi👍👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pourquoi un problème?

[@djerome4586]

Comme toujours superbe vidéo,tu n'a pas construit ton support au début pour pouvoir le fixé et avoir du coup plus facile à serré les écrous 😉 .

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui... je l'ai pas fixé avec un serre joint à l'établi mais j'aurais pu

[@markokalk1830]

Belle vidéo mon frérot ce remontage est très propre bravo :)

[@tuconnais3076]

Go pour les 10k

[@Simon-chant-du-cliquet]

Les 10 sont passé! 😃😃

[@nicolasbrenot1318]

Tjs au rendez vous

[@MARCELINE62990]

SUPER vidéo l'ami bravo

[@AdrienNdongo-df6wk]

bonsoir Simon

[@redmigo2198]

👍💪💪

[@coco7692]

salut Simon superbe vidéo 👍

[@aymericjoly7748]

Salut pour le joint inter carter tu est obliger de mettre de la patte à joint mais il y a l’entreprise glosé Racing qui n’est pas française donc utilisation de site complexe mais il fabrique des joint papier pour les carter am6 😉

[@rifouill]

La methode du chiffon je la fais depuis longtemps sur mes CR et c'est carrément le top on abime rien et ça ne coûte rien

[@Simon-chant-du-cliquet]

Exact... top

[@jimssiz6096]

Très bon travail ! Hate de voir la suite :)

[@leobulte2072]

Propre 👍🤪

[@sebastienchaumeil6417]

Très bonne vidéo comme dab.....on y apprend tellement de chose....mais si je peux être unpeu pénible sur le carter d embrayage ca aurais été bien de faire du propre sur les dégâts de l écrou....

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui...je suis d'accord... pour bien faire il aurait fallut un peu poncer.. mais ça transpercé presque... je préférais pas y toucher... je pense qu'à l'occasion je le changerais..

[@sebastienbinet8088]

Bonjour Simon, Tout d'abord bravo pour ces vidéos tuto de qualité ! j'ai découvert votre chaine et plus particulièrement votre playsliste Rieju MRT au même moment ou j'ai acheté la 50cc pour mon fils ! et bien évidement une Rieju MRT PRO de 2014 également. Donc vos vidéos m'ont énomémenbt aider pour le démontage et remontage de la moto. oui oui j'ai entièrement démonter la moto dans son intégralité (sauf le moteur). Non je ne vais pas vous demander où l'on peux trouver le couple de serrage ! LOL Ma question concerne le remplace de la pompe à eau. J'ai remplacé le kit de pompte à eau (turbine, joint spie, joint de carter etc...) mais j'ai un sérieux doute car il y a désormais énormément de jeu entre les pignon (la pièce ne plastique qui est neuve également) de pompe à eau et le circlips. Bien évidement j'ai remis les rondelles (Est ce vraiment les bonne ?) mais le jeu est vraiment important à mon sens. (au moins 2 mm). Le pignon ne se déloge pas du petit axe de turbine mais j'ai très peur que celà provoque une casse. Un conseil serait vraiment le bien venu ! Merci d'avance à tous pour votre aide !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Le jeu n'est effectivement pas normal... je ne sais pas en revanche te préciser pourquoi dans les commentaires... tu peux m'envoyer une photo sur insta?

[@JPDU119]

gg !!! et vivement la suite !!! et peut etre si pas deja fait en video trouver les panne du pourquoi une moto coupe en roulant obliger de débrayer coupé et redemarrer en roulant ^^

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ferais... pourquoi pas.

[@bastien4718]

chez scootfast ils ont sortie des joints por demi carter am6 jadore tes video

[@mobyline-phil0331]

L'ets gooooo Big UP l'ami

[@mobyline-phil0331]

Super travail force force

[@PIMSNOUNE]

Magnifique Vidéo !!! C'est clair et limpide, Bravo !!! Par contre peux-tu nous indiquer le lien pour commander l'outil pour insérer les spis avec l'épaulement de 0,6 Mm, car ceux que j'ai vu ont un épaulement bcp plus important. D'avance merci et à la semaine prochaine !!!!!!

[@Simon-chant-du-cliquet]

En description normalement. Chez easyboost avec le code promo, -10%!

[@salvatorevatorino4895]

Salut Simon merci pour ces superbes vidéo bien expliquer 🤙👍. À quand le moteur derbi euro 3 😅? J’aimerais retaper l’Aprilia rs de min fils 😤. Ça roule plus roulement vilebrequin hs 🙈.

[@ma5k706]

Référencement

[@fujie-web]

Good job Guy :o) Simon ... Je te l'ai déjà écrit !!!, Arrêtes les joints, points précis si tu veux pas finir avec une allen garnie et tes disques en vrac même si tu es un Kick ;oP

[@j-bgaeng5629]

Salut, tu as oublié de mettre un calorstat sur la culasse d'origine. Cela apporte un vrai plus sur moteur d'origine pour maintenir la température de liquide de refroidissement à 80°C parce que le cylindre ne chauffe pas beaucoup sinon...

[@Simon-chant-du-cliquet]

Le montage n'est que provisoire car nous allons avant de le monter mesurer le taux et squish. Par curiosité.

[@Niconash89]

Salut je viens de voir ta vidéo tu a peut-être trouvé des puits la sortie de ta vidéo scoot fast fait des joints pour mètre a la place de la pâte a joint

[@gaby-husqtc9968]

Bonjour Simon Est ce que pour ta part aussi le montage des joints spy engendre un moteur un peut moins libre ? Merci

[@johnndelle]

Le Yonnet en spectateur , ca fait plaisir ca . d'ailleur en parlant de tournoi racing , j'ai vu sur sa dernière vidéo qu'il mettais 500 grammes de pression pour tester l'étanchéité du moteur . tu fait ca simon aussi ?

[@michelblum2064]

Très beau travail Simon, bravo. Je suis pas trop fan des circlips à moustache, certes, ils sont facile à inserrer, mais avec le temps, l'axe de piston fini par l'user et là tu pleures quand il perd sa moustache, mais bon, pour un cylindre type origine ça ne devrait pas être un problème. Les circlips qui se montent sur les axes recevant un pignon, ont eux aussi un sens de montage, ils sont fabriquer par estampage, ce qui fait que l'arrête d'un des bords du circlips est légèrement arrondi et l'autre tranchante. Le côté tranchant se place du côté extérieur qui reçoit la poussée, sans quoi il risquerait de sortir de son logement, mais là aussi pour des pignons en plastique c'est pas un problème, mais s'Ils sont en métal, vaut mieux respecter cela. Voilà, c'est juste une petite info en passant. Merci pour tes vidéos, c'est toujours un plaisir de les voir, elles sont très utiles et inspirantes.

[@Simon-chant-du-cliquet]

En effet.. c'est toujours bon de le rappeler

[@MJ40FR]

Pour les écrou sela concerne juste les moteurs type V2 euros 3 et 4 car sur les moteur V1 avant 2002 et les moteurs V2 jusqu'à 2011 pas de soucis d'écrou ils sont dejas avec un épaulements, mais faut mettre du loctite et serrer au couplé pour sa pas de soucis

[@LauRent-cf6tv]

Ldc production et motorkit font des joints pour carter am6 ; et pour la team booster, 🤫 motorkit ils font aussi le joint pour carters minarelli vertical !

[@Corby72]

Salut Simon 👋

[@naypix_mrtpro2349]

Salut Simon, a ma connaissance seul Goose racing font un Joint de demi carter am6

[@nagatouzumaki3619]

1:18 c'est un joint papier euro 3 Simon !!

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui... on me l'a dit! 😃😃 mais on en trouve quand même

[@fanfanturbo]

Les kit 70 vont spawn partout

[@lesgaleriensdu1064]

Le joint est sur motorkit je te l'avais écrit dans la vidéo démontage même pour les minarelli de booster et nitro

[@crakement14]

Salut Vidéo génial et super bien expliqué, ça m'a beaucoup aidé 😉 Je voulais savoir pourquoi l'absence du calorstat sur la culasse au remontage?

[@Simon-chant-du-cliquet]

On peut le mettre effectivement. Scootfast me disait que que am6, valait mieux le supprimer. Surtout.en config supérieure à 50

[@taxicricrirouy8874]

Merci pour ta réponse, mais malgré, les quelques coups sur les roulements et deux ou trois sur l axe de vilo , se dernier ne tourne pas aussi librement que le tiens, malgré tout il ne présente pas de point dur

[@Kevin-vi3kc]

moi non plus tant qu’il est un minimum libre ça le fait

[@jean-philippepirlet3355]

Yes yes

[@antoinehurteau4925]

Sur motorkit tu en a des joint entre carter

[@MJ40FR]

Petite astuce pour mettre ton piston segment dans cylindre sans prise de tête fait le sur letablit cylindre à l'envers plus simple ensuite tu as juste à poser l'ensemble sur la bielle

[@freddeter687]

Pas con.

[@azox_EWC]

salut j ai besoin de ton aide au plus vite car sur mon coté allumage j'ai un bruit de sifflement quand j accelere ou deccelaire ou meme en laissant tourner le ralenti

[@jean-philippepirlet3355]

Bonjour Simon j'ai un soucis pour mettre un rehausseur sur un amortisseur tnt de 270mm comme si il me manquait 2 cm pour le placer

[@ericm7054]

Bonjour, Il n'y a pas le remontage et le réglage du ressort du kick ?

[@mataf8641]

YU-GI-OH!!! dsl j'étais obligé..

[@lilv3909]

Salut simon, j’voulais savoir ou trouves -tu tout tes couples de serrage. Une revue technique en ligne ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

La notice d'atelier... une recherche sur Google et tu trouves.

[@MJ40FR]

Tu aurais du expliquer comment regler et caler le kik peus savent comment procéder un oublit sans doute

[@lmc_preparation7585]

Si tu veux fiabiliser ta pipe d'admission pour pas qu'elle craque avec le temp ou même qu'il y est de prise daire tu peux mettre des rondelles et en plus elle se déforme moin 😉

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui... ça évite qu'elle se déformé au serrage tu as raison

[@lmc_preparation7585]

@@Simon-chant-du-cliquet ces ca 🙃 en tout cas très bonne vidéo super bien expliqué comme dabitude 🤝

[@Gendabry]

Salut, je voulais savoir comment je pouvais faire sans la clé dynamométrique

[@quentinalbert4610]

Slt, super vidéo si tu veux j'ai un platine allumage origine

[@Simon-chant-du-cliquet]

c'est super sympa de ta part... j'ai réussi à en trouver une... j'en parle demain soir justement. MERCI !

[@laurent7961]

Salut Simon J'aurais enlever les bavures du carter causées par l'écrou, avant de le remettre.. ça ne demande qu'a partir. L.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui... tu n'as pas tors.

[@maximecaron2215]

Bonjour petite question Je viens de changer mon piston en 50 top perf am6, j’ai tout remonté et au moment de mettre mon liquide de refroidissement, cela fuit par la culasse. Des avis ? Merci d’avance