El gran secreto de la Eaton Fuller, el Embrague se reemplaza por el 10 por ciento de la aceleración.

El embrague se puede reemplazar por el 10 por ciento de la aceleración en una transmisión Eaton Fuller en un tractocamión, para realizar cambios ascendentes y descendentes.

[@speterr123]

Que bonito saber que aún existen personas como usted, profesor. No es simplemente una clase, lo que usted hace es ponerle cariño a su labor. ¡Muchas gracias!

[@instructoroscarcortes]

Buenos días, mil gracias, mi Dios le pague. Un abrazo. Bendiciones

[@AbelTovar-bt9jf]

Gracias por ese video

[@AbelTovar-bt9jf]

Muchísimo gracias y que dios me lo bendiga

[@carlosandrespolo9543]

Yo voy a hacer mi curso c3 con usted hermano​@@instructoroscarcortes

[@rafaelposada3234]

Eso me pasaba a mí cuando mi padre me soltaba la mula era una mack modelo 2012 y él decía que la caja era muy suave que tenía que aprender a jugar con el acelerador luego y me explico exactamente lo que usted enseña en el vídeo acerca de los piñones y así fue que aprendí a dominarla muy buen video

[@fercholandaeta1016]

Tantos años manejando y siempre lo he hecho de esa forma, nadie me lo dijo, lo aprendí oyendo y sintiendo motor y caja y lo mejor, nunca he manejado tractocamión, gran explicación maestro

[@user-qo9km2pz1h]

Un pregunta si es una trasmisión de 10 velocidades boy en la 10 quiero bajar un cambio lo yebo a 1600 puedo acelerar en mismo cambio 300 acelerando en cabio suelto rapido bajo cambio rapido al 9 si se puede ono

[@studiogameplay7584]

No hermano, si vas a 1600 y te neutralisas recuerda que debes acelerar de 300 a 400 revoluciones más, pero si tu carro está condenado a 1900 Ó 2000 puedes exceder el límite y forzar el motor no es recomendable.

[@jorgeenriquevargasleguizam3189]

Es lo mismo que manejar por oído ( daño tacómetro RPM ) y algunos se burlan de uno la práctica hace al maestro uno aprende a conocer la máquina y sabe que le da o no .

[@cefealmiron3467]

Esa caja es muy noble en todas las condiciones de carretera y de clima, la utilice durante muchos años en cordillera, me siento autorizado decir que es del siglo pasado! El mundo evolucióno, y para rendimiento económico y salud física del conductor lo mejor en caja robotizada o automática"!!!

[@jesusuriarte3758]

​@@studiogameplay7584el cambio de celecctor se debe ase cundo el bastón está accionado en punto medio ,no se puede neutralizar ésto aplica para todas las transmisiones de selctor ésto no te lo dicen los concesionarios aplica para cambios asia bajo ho alta no operar el sector en punto medio 🔉 ho como se dice en neutral es un suicidio siempre ay gue llevar en la mente no cometer errores, Dios te bendiga siempre amigo anónimo 😂😂😂😂😂

[@johannasanchez2765]

Desde República Dominicana Dios te bendiga mucho más muy bien la en señanza hermano

[@josedanielsuarez1537]

Estoy por manejar fuller, y este ha sido el mejor video que he visto. Un señor maestro, hacerlo con amor a su labor, se hace mucho más entendible. Mil Gracias maestro.

[@oddyginarte3713]

Llevo más de tres años en carretera y viendo videos mucho más tiempo; y de verdad este es el mejor video, una explicación clara y sencilla

[@raulortiz9453]

Un manual para caja maxitorque mack

[@franjbracamonte9477]

SOY VENEZOLANO Y ME ALEGRA QUE EN NUESTRO PAIS HERMANO HALLA MAESTROS DE ESTA CATEGORIA APRENDIENDO CADA DIA MAS GRACIAS GRACIAS

[@josejaimeriverocastro-sm5yx]

Muy buena su explicación maestro... Felicitaciones 👍👍👍

[@pupilazo385]

Si supiera usted lo cara que son las licencias en Colombia y todo es un negocio redondo mijo

[@juandavidgomezosma]

Tengo tres años de experiencia y cada día el vehículo q operó me enseña cosas diferentes por eso digo. Eso se llama experiencia y veracidad y buena formación para salir a rodar seguro gracias profe

[@user-wz9dv6cc4f]

Hola Don Óscar saludos de acá de costa rica buenísimo eso Dios lo bendiga para que siga dejando su legado

[@carlosjosesulbaranramirez6680]

Excelente explicacion ,Dios lo bendiga. Saludos desde venezuela

[@joniandresvalencialadino6464]

Profesor muchas gracias de verdad que bueno ver que hay profesionales que enseñan con todo el amor y sin egoísmo Dios lo bendiga

[@manuelhernandezdominguez4028]

Me extraña que UD siendo instructor no pueda retroceder con doble clichaso si yo toda la vida que llevo de operador lo e echo y no recomiendo manejar sin clutch hoy es una mala práctica

[@jeffmen007]

Muy buenas las recomendaciones, eso facilita la conducción de forma oportuna ...

[@aldocel5391]

Maestro saludos desde New York , aprendiendo con sus videos excelente información.

[@JosedeJesusAlvarezMejia]

,muchas,grasias,,a,este,señorr,,maestro,camionero,,es,muy,noble,persona,algo,inportante,he,aprendido,algo,que,no,entendia,,,,,,,,sobre,,retrosesos,que,dios,lo,siga,bendiciedo

[@jorgerigobertoriostilleria1766]

Gracias Maestro muy entendible su video y altamente valioso saludos desde chile.

[@olbanfigueroa4617]

Muchas gracias Sr Oscar por este y los demás videos ,muy instructivos.

[@user-jw5bh4yo5j]

Excelente explicación señor gracias por su ayuda que Dios lo bendiga por siempre

[@JoseOrlandoPabon-wj5mt]

REALMENTE ESPECTACULAR. MUCHAS GRACIAS POR ÉSOS CONSEJOS. DÍOS TE BENDIGA SIEMPRE

[@albertooropeza3946]

Muy buena explicación de su parte instructor feliz tarde, JOSE desde MIAMI

[@JuanAntonioBullo-of2cx]

Muy buena la explicación,cómo todo en la vida hay que tener mano y docidilidad😊

[@deaquidealla1559]

Muy buena manera de enseñar gracias por todos sus videos saludos desde 🇺🇸

[@Neneescrack]

El mejor video explicativo sobre el tema que he visto bendiciones maestro

[@jairojoseartolaandino7543]

Exelente enseñanza hermano gracias x compartir tu conocimiento

[@luisalbertovillamil8126]

En total acuerdo profe, el doble embrague, es una técnica de la propia marca Eaton la cual busca preservar los sincronizadores, se puede lograr en cambios descendentes pero el operador tiene que tener aún mayor tacto que al hacerlo con solo acelerador. La propia técnica en sí basa su logica en el tiempo trascurrido para aproximar la siguiente marcha, lo cual se traduce en nivelar la velocidad del cardan, ya sea cuesta arriba o cuesta abajo. Adicional para aplicar la técnica no se puede hacer con la totalidad del embrague, dado que activa el freno del tren fijo, es decir la velocidad de la caja se vuelve cero. El embrague al 100% es solo para arrancar.

[@instructoroscarcortes]

Don Luis mi Dios le pague, por ese aporte tan importante y tan técnico. Mil gracias. Bendiciones.

[@williamarango5289]

Tremendo instructor ❤️❤️un abrazo desde Coral Springs FL USA .

[@user-ux1lv2cx3m]

Bien profe de aquí lima Perú gracias mil muchas bendiciones .

[@alfredorenecf]

Ha explicado algo muy cierto mi amigo, no es lo mismo amagar el embrague a pisar como tiene que ser el embrague hasta el fondo. Hay personas que confunden las cajas 📦 ZF que trabajan 100% con embrague. Mientras tanto las cajas 📦 Fuller son cajas que el operador tiene que tener mucho control en el acelerador y en la inercia que llevamos ➡️. Saludos desde Panamá maestro, ya tengo experiancia manejando cajas 📦 fuller y su explicacion es la más sensata que he visto ✅️

[@josesantossierra2305]

Gracias por tu información sobre esto sígalo haciendo. Esto se llama honestidad Dios te bendiga siempre

[@miguelzarate7006]

Saludos cordiales desde Costa Rica Miguel Zarate gracias felicitaciones

[@escueladeoficiosfundacionsur13]

Buenisimo Sr. Oscar. En nuestra escuela de Argentina, enseñamos de esa forma. Muchas gracias por el aprendizaje. Atte. Angel Vargas de Córdoba, Argentina...

[@josewettel7269]

Muchas gracias excelente explicación, saludos desde Venezuela

[@fn5.750]

Un duro profe. El arte de enseñar y practicar una labor por vocación.

[@juanascama4486]

Gracias por su enseñanza lo felicito porque UD es un gran profesor, comentando sobre él señor que sé siente cansado porque aplica doble embrague los camiones del 50 todos los cambios sé hacían con doble embrague porque las cajas no eran sincronica

[@emiliocruzdiaz5954]

Excelente nuestro señor santo jesucristo los bendiga siempre,sds desde Chiapas México bendiciones mis hermanos colombianos.👍

[@user-nw4iu8mu7z]

Que buen consejo maestro. Desde Barinas Venezuela...

[@edwardperezagustin3574]

Genial explicación, muy claro y practico profe.

[@alexrojas7792]

Gracias maestro vos si eres instructor de verdad Dios lo bendiga

[@bladimirpapamija5874]

Muchas gracias por su especificaciones, bendiciones.

[@pedroramos2755]

Hace un rato que no veías mi instructor favorito gracias a Dios lo veo de nuevo ❤

[@trailerjr1108]

Exelente explicando líder, gran trabajo! Gracias!!

[@CarlosGomez-go5bx]

Excelente explicación, saludos cordiales desde Barranquilla Colombia, Profe

[@wilianraulzevallos1391]

Saludos desde Perú muy bueno hasta hoy lo mejor de KZbin gracias gran maestro por sus aportes a la gran familia de conductores de tracto camion bendiciones don Oscar Cortes

[@acelajacintoarellanes3724]

Gracias por su explicación maestro. Saludos desde mexico

[@andresdelgado1773]

Profe que buena explicación, Dios lo bendiga.

[@jarryrivera755]

Señor muchas gracias por su clara instruccion

[@juanjosecalderonordonez9327]

Gracias, gracias profesor, gran explicación, Dios lo bendiga siempre, gracias por compartir su conocimiento y Dios bendiga 🙏🏽 a todos los del gremio. Un abrazo profe. Gracias.

[@aristeliogomez7482]

Muchas gracias por la enseñanza

[@eduardobravo7531]

He manejado camiones Don Oscar pero no hace mucho me toco manejar una fuller y me domino, pensé que la podía manejar. Estoy empezando a seguirlo para instruirme ya que necesito por trabajo aprender la transmisión. Muchas gracias por sus contenidos

[@robinsonperezarodriguez8508]

excelente que bueno desde Colombia Robinson Pérez Rodríguez

[@bernardogalia1019]

buenisimos videos don Oscar, me han servido mucho. Se agradece la disposicion de enseñar a los nuevos conductores.

[@joselitoalvarado]

Gracias muy profesional profesor saludos

[@joseluiserazo6447]

Dios lo bendiga su trabajo de instructor o decente. Saludos desde Pucallpa-Perú

[@JoseOrlandoPabon-wj5mt]

ESO REALMENTE NO LO SABÍA. YO CREÍ QUE SIEMPRE SE UTIZABA EL EMBRAGUE. MUCHAS GRACIAS. FELICIDADES Y SIGUE ASÍ.

[@burtales7610]

Excelente instructor gracias felictaciones

[@luisalbertoremigiohuamanju9455]

Eres un gran hombre!!

[@user-sn8yr5fr1r]

Muy buena la esplicasion.Angel Perentena desde venezuela

[@fernandojosepraviameza1141]

Saludos Instructor Oscar Cortéz. Gracias por compartir estos contenidos tan interesantes e importantes. Me he suscrito y he puesto el like. Es una excelente instrucción. Esa técnica se le llama cambio de marchas por sincronía de velocidades. Cuando esta operación no se realiza bien el resultado es el daño en los elementos de sincronización de la caja de velocidades. En este procedimiento de sincronización no se utiliza el embrague. Yo no trabajo de conductor de camión. Si se conducir camión solamente que no tengo esa experiencia. Me gusta todo esto de las técnicas de expertos porque cada día se aprende algo nuevo. Oscar Cortéz, le agradezco mucho esta instrucción. De esta instrucción depende el vivir o morir para un conductor con poca experiencia. En momentos de las pendientes es muy importante no creer que las cosas saldrán en base al ego personal, las cuestas no perdonan errores y aveces es mejor llevar lista una técnica para entrar a las pendientes, ya sea subiendo o bajando esa pendiente. Todo esto se desarrolla con la práctica, es algo evidente. Yo trabajo como operador de maquinaria pesada y aún así me gusta mucho aprender más acerca del trabajo en camiones, porque también me gustaría ejercerlo, solamente que siempre hay trabajo para mí en las maquinarias. Saludos desde Nicaragua. Excelente instrucción. Muchos éxitos siempre. Gracias.

[@diegogallo3086]

Grande maestro Saludos desde Uruguay gracias por transmitter sus conocimientos Un abrazo

[@lrhr821031]

Excelentes videos. Que gran persona es usted. Abrazo desde México maestro.

[@omarrodriguez1334]

🎉Muchas gracias por compartir estos videos

[@franciscocastaneda1997]

Bueno y muy cierto en todo lo que comenta compañero ,siga enseñando como se debe enseñar con honestidad y responsabilidad esta bonita profesion.

[@fernandohornetaaquino4029]

Execelente felicidades maestro

[@fernandoflores8618]

SALUDAZOS BROTHER DESDE WASHINGTON USA 🇺🇸

[@adrianlizliriano4593]

Hermano eh visto muchos videos explicando cómo hacer los cambios y los retrocesos y el suyo es la mejor explicación que eh visto

[@johnsonalejandroojedamora4147]

Excelente explicación cada vídeo uno aprende gracias por tomarse el tiempo de enseñar.

[@joserodolfoore]

Gran experiencia, un saludo desde Perú. Bendiciones.......mucha paciencia en enseñar también es el secreto. Gracias

[@user-di9ie2fc9q]

Hola Oscar un gusto saludar desde Bolivia soy chofer bastante año de vehículos Europeos diferentes marcas Automático y a Palanca a la empresa que me invitaron x mi experiencia el problema que nunca conduci camión americano viendo su clase veo que no es difícil veo q no se usa el pedal del embriague para los cambios solo se usa al partir y dar retroceso saludos

[@germaincortez]

Completamente de acuerdo con usted porque yo también sois intrutor de campaña lo felicito por su pasión de instructor 🎉

[@MrPapobicicleta]

Tremendo maestro tienes toda la razón

[@zkoooool]

Super bien....voy a intentar ver el vídeo de cómo bajar marchas en bajadas..que es lo más peligroso..ya que como dice usted...si ya se te pasaron las revoluciones..ya no entra el cambio..y eso en bajada ..es fatal....no solo para uno..sino.para los peatones y otros conductores....por eso la importancia de recibir los consejos..muchas gracias

[@user-je3oi4nd6h]

Gracias por ser una persona de bien y un gran maestro un abrazo enorme saludos desde Perú

[@tatianadelcarmensierragalv4967]

Gracias exelente explicacion felicitaciones super cada dia aprendemos mas cosas super interesantes

[@yovanisalasar]

Muy buena recomendacion para todos losque queremos aprender dela mejor manera posible para evitar cualquier accidente muchas gracias por el video dios lo bendiga.

[@jairguerero1113]

Buena explicación maestro y así es que se debe manejar. El embrague se utiliza sólo para arrancar

[@ImperioCamionero]

. muy buena explicación excelente contenido.

[@Andre-st2my]

bendiciones profe. Esa es la manera de enseñar, haciendo lo que le gusta con Pasión! Felicitaciones.

[@juanjosesilvamorales.]

Gracias por sus enseñanzas, bien explicadas, me son útiles ahora que recién estoy empezando a manejar de diez velocidades. Bendiciones 🙏🙏

[@ismaelmolina3084]

Profesor tenía tantas preguntas y los vídeos Me quitaron muchas dudas

[@user-gh3xw5bp5y]

que clase tan magistral hermano gracias por su sabiduria desde caracas venezuela

[@elmerjuarez7783]

Exelente , informacion. Y la manera de explicacion . Muy bien . Gracias,

[@juliourdanetaguardia4064]

Desde Venezuela lo Felicito muy buena esplicacion, los operadores con Muchas horas de ruedo trabajan de esta forma, los que se están iniciando les recomiendo mucha prudencia, prestar atención a lo que hacemos y con la práctica se darán cuenta que es fácil y le a largas la vida al embrague. Con estas cajas modernas es menos engorroso que con las viejas, y sin embargo las trabajábamosde esta forma y los cambios entraban suaves. Las leen darías 4 y 2. 5 y 2. Y la bestia de la 5 y 4 por la fuerza y seguridad cuando a carga de alto tonelaje se refería. Como no había control en la carga máxima a veces arrastraba mis 80 y más toneladas. Y como decía mi padre y yo lo mantengo: asegura tanto para subir como para bajar aprendamos a utilizar la relación motor + caja + Diferencial= rendimiento y seguridad.

[@DanielRamos-lh8io]

Espero seguir disfrutando de tus videos para seguir aprendiendo

[@julito60]

Bendiciones excelente éxitos 🎉

[@manuelrafaelcapellanrodrig7214]

Miy buena explicacion y hoy aprendy algo k jamas habia oido sobre soltar la aceleracion rapido y lo de la presión no fuerza Gracias hermano por esa explicación desde República Dominicana Fernando

[@teofilopoma7072]

Gracias profesor heres un genio

[@user-cy1lu1yz9c]

Esa explicacion es lo mejor de lo mejor instrutor de instrutor felicitaciones amigo

[@hernandopinzon6474]

Muchas gracias, al profe por sus buenas expresiones, desde Bogotá saludes, lamentable mente las empresas y propietarios no tienen en cuenta a los nuevos conductores, y exigen manifiestos y mínimo tres años de experiencia, para trabajar en un tracto camion

[@instructoroscarcortes]

Por eso hay que certificarse con el Sena

[@wilmerrubio]

Un ✌️ cordial saludo desde el Tolima, de que manera anhelo yo ser orientado desde la categoría más básica por semejante instructor.. Quien hace tanto énfasis en la adopción de correctas técnicas etc etc, a la final traducido en la protección de la vida. 🙏🙏🙏Excelente labor

[@instructoroscarcortes]

Mil gracias, mi Dios le pague, con la ayuda de Dios y para la gloria de El, espero que estos aportes ayuden a realizar mejor nuestro trabajo como operadores de tractocamiónes, pero sobre todo para evitar tantos accidentes que se pueden evitar. Un abrazo. Bendiciones

[@ernestomartinez6618]

Mi respeto para usted mi Don , desde santo domingo este

[@juanbedoya7071]

Muchas Gracias por sus videos exelente la forma de explicar

[@albertoninoromero7773]

Gracias y bendiciones 👍🙏🙏🙏

[@JavierAldapecruz]

Muy. Buenos tus videos gracias

[@kendrydejesus4110]

Weoo profesor es usted una bendición para mi vida

[@nicolasgarcia5362]

Mañana Dios mediante empezaré a poner en practica esta importantísima lección. Tengo tres dias batallando con los cambios bajos y estoy seguro que gracias a esta explicacion lograré superar la prueba. Dios le bendiga maestro.

[@carlosrojas-dq2hx]

Huy don Oscar, muchas gracias por tan excelente clase y por su ética. Yo tenía la idea por escuchar a camioneros que sigo PERO usted lo explica muy bien y lo justifica, me encanta eso de meter cambios sin clutch....BUENA TÁCTICA...GRACIAS. Ah, no soy conductor pero me encantan las tractomulas.

[@RafaelMartinezwaite-cq1so]

Hola maestro muy buena esplicasion así es ya que el pedal de embrague es muy duro en estos carros y de esa forma es muy eficiente el cambio saludos desde Cuba

[@PedroAlvareztorres-nz2ro]

muy buena explicación y bien clara yo Soy chófer y ya lo sabia no del todo porque uno aprende cada día un poquito más gracias profesor bendiciones para usted y su familia

[@renegonzalez7845]

Excelente maestro Oscar lo mejor de lo mejor gracias por tan buena enseñanza que Dios lo siga bendiciendo saludos 👋

[@ct8848]

Tremenda explicación. Sueño con manejar una Eaton Fuller. Hasta ahora puros camiones rectos.

[@CarlosGarcia-yg3yx]

Dependiendo el relieve!!!!y el imprevisto!!!! Y cálculo por el camino.el alcance, la visión y la previsión!!!saludos instructor pero, gracias por la enseñanza.

[@instructoroscarcortes]

Amigo discúlpeme, pero la transmisión no identifica relieve ni nada de eso, solo RPM o giros del cigüeñal y velocidad. Lo invito a ver en este canal, cómo hacer devoluciones SEGUN EL TERRENO. Feliz tarde

[@joseantoniopalmaaviles2981]

Nojoda Fausto, te boletearon. Gracias por la instrucción. 👍🏻