Гусеничный минитрактор,запуск при помощи химии.

[@MadebyBelarus]

Стоило компрессию померить первым делом. Компрессометры сейчас на каждом углу продают, озон, вб и недорого.

[@INT_RAZ]

Согласен,уже пришел к этому,бензиновый есть а вот для дизельного двигателя надо приобрести.

[@larik-65]

Главное - покрашен!

[@INT_RAZ]

Да,так и есть для привыкших к грязным,это нонсенс)

[@ВячеславАфанасьев-э3ъ]

Ни одно зарядное устройство, если оно не пускозарядное, не нагреет свечи накала нормально... Для подобного мотора, свечи, одно из самых важных параметров... Грейте свечи хорошо и не отключайте их от аккума во время работы стартера....

[@INT_RAZ]

@@ВячеславАфанасьев-э3ъ Понятно, спасибо большое за совет,так и сделаю.

[@ИльяЧернов-г8е]

На свечи нужно около 60ампер а зарядное максимум 6 ,а свечи включаются при 5градусах и ниже -то есть они ему не нужны для запуска в боксе .

[@INT_RAZ]

@ИльяЧернов-г8е Открою тайну,зарядные бывают разные,в этом Макс 20а,конструктивно этот движок,без свечей не завести даже в плюс.

[@ИльяЧернов-г8е]

@@INT_RAZ такие зарядные обычно 6 а .насчёт свечей ты неправ именно для этого там стоит реле свечей накала с датчиком температуры открой езитроник бош и убедись

[@ИльяЧернов-г8е]

@@INT_RAZ у меня была 80ка с этим мотором заводится без свечей до минуса легко

[@INT_RAZ]

Друзья,Всем привет!Уже сделал опыт на заведомо рабочем двигателе, результат скоро на канале.

[@Novaya_zhizn_avto]

Спасибо за рекламу. Теперь понятно, что проблема с железом. На плаке мотор работает очень четко, без топлива, покуда пшикаешь в коллектор, столько и работает.

[@INT_RAZ]

Пожалуйста,да,я уже убедился в этом,все так и есть,работает на плаке четко.

[@олегосипов-з6й]

Надо было во впускной коллектор немного соляры с бензином влить, тогда было бы понятно живой или нет.

[@ЮрийНиколаев-р2ю]

Попробуй с факелом

[@INT_RAZ]

Пробовал и факел и горелку, эффект один,никакой.

[@гришапетров-у5х]

да не запускать двигатель а побегать вокруг гаража и хаты.

[@INT_RAZ]

@гришапетров-у5х И ты побегай,здоровее будешь,а то много негатива)))

[@Novaya_zhizn_avto]

Очень интересно получится , когда на плаке будет работать заведомо рабочий мотор, у тех кто не верит, сомнения развеяться. Сам когда то не верил!

[@INT_RAZ]

Согласен,я уже проверил это на рабочем моторе,все так и есть,скоро на канале.

[@Ihar_of_Belarus]

Есть еще один вариант, почему слабо крутит стартер. Во всяком случае у меня так было, это плохой контакт проводов на клеммах, масса. Долго с батей думали почему так, потом всё таки сменил древние провода на скрутках, клеммы поставил новые, стартер начал маслать как бешеный. Хотя как по мне компрессией там не пахнет.

[@INT_RAZ]

Это да,стартовый ток имеет огромное значение,да и стартер не первой свежести.

[@АлександрВировой-у1я]

на самом первом пуске движок схватывал,возможно при сборке попало масло в поршневую,а сейчас мертвый. надо плеснуть масла ,поднять компрессию.нет компрессии,ты стартер выключаешь,а движок по инерции крутится

[@INT_RAZ]

Да,скорее всего так,ещё грешу на гидрокомпенсаторы,буду разбираться.

[@АлексОрлов-ж7г]

Попробуйте крутнуть коленвал на 180 гр,то есть на пол оборота и клапаны открыты не вовремя.Видно также,что вторая форсунка практически не впрыскивает топливо.Почему на 180 гр,потому что наверное у Вас форсунки бьют не на момент сжатия,а на момент выпуска.Было такое,тоже долго бился,крутнул коленвал на180 схватил с пол оборота.Учусь у Вас терпению и усидчивости

[@INT_RAZ]

Спасибо большое, попробую,суть в том что на полироли должен был завестись без солярки,уже сделал подобный опыт на заведомо рабочем моторе,чтобы понимать.

[@9945serge]

Если повернуть коленвал на 180 градусов, ничего не изменится. Сжатие и выпуск зависит только от распредвала.Поршень и так и так движется вверх.

[@INT_RAZ]

@9945serge Вот и у меня это вызывает сомнения, спасибо за пояснения.

[@9945serge]

У меня свежесобранный мотор ( мотоцикла урал) тоже никак не заводился. Быстрый старт не помог. А вот немного масла в цилиндры всё спасло. Не хватало компрессии. Немного поработал, стал заводиться без проблем. Но в дизеле как масло в цилиндр добавить даже не знаю.

[@INT_RAZ]

@9945serge Понятно,ну здесь поршневая далеко не свежая.

[@ПавелРоговиков]

Приветствую. Вот и я так же с Nissanom абался, не заводился и все на холодную причем химия не помогала-по итогу в зимнее время помогал только котел подогрева на 220в.По итогу год назад откапиталил двигатель с заменой поршневой и гильз сейчас с запуском проблем нет.

[@INT_RAZ]

@@ПавелРоговиков Понятно,да есть такое,тем более,когда мотор сборная солянка.

[@fanas56]

Да без соляры ничто не запустит дизельный двигатель, так как соляра подается под большим давлением, а что полироль, что быстрый старт могут завести только бензиновый двигатель. У меня была проблема на Лансере, на холодную не запускался, а с помощью силиконовой смазки запускался очень хорошо, оказалось датчик температуры не работал) вообщем удачи, жалко мотор конечно, попробуй насос исправный найти

[@INT_RAZ]

Спасибо, согласен тема пока не раскрыта, сегодня продолжим эксперимент с запуском без солярки,на рабочей машине,скоро на канале.

[@Novaya_zhizn_avto]

Все будет работать без салярки, проверено, на плаке, у Дениса проблема с железом, может ГБЦ с клапанами, может низ, скоро узнаем, покажет думаю.

[@INT_RAZ]

@Novaya_zhizn_avto Это факт,что работает убедился лично,но есть один нюанс для этих моторов,скоро покажу.

[@fanas56]

@@INT_RAZ будет работать, не спорю, но только с подачей соляры

[@Artem-cd5le]

На ТНВД между головой и ТНВД есть тяга которая при холодном пуске должна быть открыта. И надо открутить обратку на ТНВД выпустить воздух. Нагреть свечи секунд 10 и он запуститься.

[@INT_RAZ]

@@Artem-cd5le Все манипуляции эти проделаны десятки раз)))

[@Artem-cd5le]

На видео видно что этот рычажок не открыт на ТНВД. Даже рабочий мотор без открытия подсоса так называемая не запускается

[@Artem-cd5le]

Этот рычажок при холодном пуске делает раннее зажигание для холодного пуска

[@Artem-cd5le]

Ну тогда не знаю.

[@INT_RAZ]

@Artem-cd5le Ну вот и я не знаю,жду компресометр, будем копать дальше.

[@СергейСтародубцев-ж2е]

Длч поднятия компрессии достаточно было масло в цилиндры налить грамм по 10 и факел в воздух в места быстрых стартов .или сакрыть ладонью всасывающий пптрубок и дать мотору раскрутиться до максимальных оборотов .а потом медленно приоткрывать

[@INT_RAZ]

@@СергейСтародубцев-ж2е Благодарю за совет, обязательно так попробую сделать.

[@bielab8699]

Obrigado demonstrar esses conhecimentos que para mim são vagos mas agora eu compreendo o princípio da complexidade do motor a diesel?

[@INT_RAZ]

Пожалуйста,ну это самый простой дизельный двигатель, современные намного сложнее.

[@ДмитрийАхтулов-н2м]

Удачи🤝

[@INT_RAZ]

Спасибо большое,удача точно понадобится в этом деле)

[@михаилигнатов-о8л]

грм все правильно ,во точно компрессии нет

[@INT_RAZ]

@@михаилигнатов-о8л Возможно,есть мнение что гидрокомпенсаторы.

[@Novaya_zhizn_avto]

Сто процентов не будет в нем компрессии, а по вине низа или верха, потом увидим

[@INT_RAZ]

Так и есть,заказал компресометр дизельный,скоро придет,будем замерять.

[@ВасильРогів-ш6ю]

одним словом не тратьте куме сили спускайтеся на дно😊😊😊🎉

[@INT_RAZ]

@@ВасильРогів-ш6ю Давайте,дерзайте,мы ж не против)

[@ВасильРогів-ш6ю]

@INT_RAZ то був юмор да по твоїх відеороликах теж зібрав мотоблока з мотором на 15коней і коліщатками 280 80R15

[@INT_RAZ]

@ВасильРогів-ш6ю Понятно,я тоже это понял,у и как мотоблок получился?

[@ВасильРогів-ш6ю]

@INT_RAZ одним словом танк тільки одна біда як причепити фрезу?

[@INT_RAZ]

@ВасильРогів-ш6ю Можно и так сказать,все делается, главное его поставить на ход.

[@Kamazist_02UA]

На 180° колено крутнуть , и на стартер сделать пуск 24в

[@INT_RAZ]

Хорошо,мы обязательно изучим этот вопрос, благодарю за совет.

[@АлексейЁрш-н7х]

Мешай бензин с двухтактным маслом и любым доступным способом запшикивай ему во впуск. Ты этой химией смываешь масляную пленку с цилиндра и клапанов которой там и так еще толком нет после сборки, плюс масло в бензине скомпенсирует плохое прилегание клапанов и впринцыпе поднимет компрессию. Пробуй, может не сразу но должен будет раскачаться, если там уже не через чур критично. Салярка жирная, по этому он у тебя и схватывал. Свечи запитывай от отдельного источника. Одна свеча при старте розжига жрет около 20 ампер и по мере нагрева уменьшает потребление. Одного акб мало для чахлого стартера, свечей накала, и еще не прокаченного толком двигателя!

[@INT_RAZ]

@@АлексейЁрш-н7х Понятно, спасибо большое за совет,так и сделаю.

[@ОлегТреногин-у5б]

Медленно крутит стартер раз, свечи накала нужно норм греть, я хз, как ты не можешь завести этот банальный движек

[@INT_RAZ]

Есть много нюансов,тебе вряд-ли понять,а мы копаем дальше.

[@ИгорьРостовский-ф6й]

Надо было когда он до этого пытался запуститься надо было либо фен строительный ему в хайло вставить или простой дедовский способ это факел

[@INT_RAZ]

Кто бы знал,была только одна такая попытка, больше он не захотел так делать .

[@ИгорьРостовский-ф6й]

@INT_RAZ значит надо снова вернуться к ТНВД

[@INT_RAZ]

@ИгорьРостовский-ф6й Суть в том что на полироль,либо быстром старте он должен был завестись,без солярки,пока происходит впрыск химии,проблема глубже.

[@ИгорьРостовский-ф6й]

@INT_RAZ у меня тоже дизель Тойота сюрф 2лте я так же не смог запустить двигатель он тоже пыхал чернотой на эфир реакции ноль пока я ему фен во впускной коллектор не поставил он потом только запустился я пока пытался запустить походу целиндры залил напрочь

[@INT_RAZ]

@ИгорьРостовский-ф6й Спасибо за совет попробую,лишним это точно не будет,тем более сейчас холодно.

[@Жека28-щ9р]

Отвези его на металоприемку

[@INT_RAZ]

@@Жека28-щ9р Не будь таким обиженным,если встанешь с дивана, возможно и ты сможешь что нить,но не факт)

[@ИльяЧернов-г8е]

Страви гидрокомпенсаторы если этого не сделать клапана не закроются и мотор хрен заведёш

[@INT_RAZ]

Ну это как вариант, спасибо за совет.

[@MaksMaksimov61]

зажигание по впрыску над ставить,и похоу с распредвалом беда не в фазе стоит,да и кампресию проверь

[@INT_RAZ]

@@MaksMaksimov61 Благодарю за совет, буду разбираться,компрессия первым делом.

[@ИгорекКузнецов-ф8р]

че за хрень? вымолевать все есть время, а клемы нормално зделать нету

[@INT_RAZ]

Зависть плохое чувство,крепись,держись и не ругайся)

[@ИгорьРостовский-ф6й]

Он поди прогазуется притрётся там всё может даже и сам начнёт запускатся

[@INT_RAZ]

Согласен,само действенный вариант,как старую машину с буксира попробовать)

[@Kamazist_02UA]

😂😂😂

[@ДанилВергей]

зажигание скорее всего не правильно стоит

[@INT_RAZ]

Зажигание выставлено правильно,не в этом дело,копаем дальше)

[@СергейЦивюк]

доброго чи можна відосик по натяжкі гусіні 🤝

[@INT_RAZ]

Посмотрите у меня на канале есть подробный ролик на эту тему.

[@АлександрМартынов-ц4ш]

Ели крутит стартер и с соляркой надо

[@INT_RAZ]

Смотрите внимательно и с соляркой и без,все было в данном видео.

[@АлександрМартынов-ц4ш]

@ смотрел, насос с форсунками нормально давит ?

[@INT_RAZ]

@АлександрМартынов-ц4ш Распыл хороший,из ведра форсунок выбрал само достойные.

[@АлександрМартынов-ц4ш]

@ понял 😃

[@Пользователь-р3н8ц]

Привет! А не лучше ли просто купить нормальные запчасти и сразу восстановить двигатель капитально чем ванькопинательством заниматься . Ты же покупаешь всякое барахло машины убитые и тд и тп ,лучше вложить эти деньги в в этот двигатель. А тем хламом потом заняться

[@INT_RAZ]

@@Пользователь-р3н8ц Так было бы слишком просто,да и бабосиков нет все в деле)

[@ГригорийТарасенков-с8ф]

Обороты стартера может побольше сделать.

[@INT_RAZ]

@@ГригорийТарасенков-с8ф Я бы рад,да только нет у стартера регулятора оборотов, к сожалению)

[@MadebyBelarus]

@@INT_RAZ две батареи последовательно и вперёд! Я так частенько завожу погрузчик зимой, бензиновый львовский, только провод от генератора отключаю, на всякий пожарный.

[@INT_RAZ]

@MadebyBelarus Ну как вариант,хороший рывок здесь очень кстати, благодарю.

[@MadebyBelarus]

@@INT_RAZ Это очень классный вариант. У меня и на машине пуск с 16,2 вольт.

[@НиколайТрифонов-ч6т]

Проверь компрессию, регулировку клапанов. Если компрессия у него хорошая то он должен 100% запуститься с быстрого старта, проверено.

[@INT_RAZ]

@@НиколайТрифонов-ч6т Спасибо, согласен стоят гидрокомпенсаторы,пока вопросов больше,чем ответов,замеряю компрессию.

[@НиколайТрифонов-ч6т]

@INT_RAZ да, надо замерить компрессию а потом уже можно другие выводы сделать. Если компрессия хорошая он сразу должен схватывать при впрыске быстрого старта, без свечи накала и подачи топлива. Можешь на легковой проверить.

[@MadebyBelarus]

@@INT_RAZ кстати, если гидрики, то они могут быть без масла и клапана могут не открываться. Или наоборот. У меня было на ланосе гидрики залипали в наполненом состоянии и компрессия пропадала. Я сразу не догонял, как такое может быть. То на одном цилиндре нет компрессии, то потом вдруг она там появлялась, а на другом пропадала. Прожал гидрик залипший и всё норм. По логике, такого быть не может, гидрик не должен настолько увеличиваться в размере, чтобы клапан не закрывался, но такое происходит. Когда голову скидывал, то все их разобрал и в димексиде отмыл. Сейчас всё норм.

[@INT_RAZ]

@НиколайТрифонов-ч6т Да,сегодня сделаю этот эксперимент,на рабочем моторе,тема пока не раскрыта,что лучше справится,полироль,быстрый старт,или очиститель дросселя,я все таки грешу на ГБЦ,из впуска есть выхлоп воздуха,мне это не нравится,возможно клапан или седло

[@INT_RAZ]

@MadebyBelarus Понятно, спасибо за совет,как вариант,тоже может быть скрытый нюанс,короче копаем дальше,мне становится ещё интереснее.