Os novos dirigíveis que vão mudar o transporte de carga

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Integrando Conhecimento

Күн бұрын

Пікірлер: 235

@yja8224 10 ай бұрын

Faltou falar do "Eternaus" o projeto de dirigível brasileiro. Merece até um vídeo só pra ele. Abs

@tonikakueumlixo7817 10 ай бұрын

Eu quero ver o Brasil produzir gigantes como esse Seria algo incrível

@MiguelFidanza 10 ай бұрын

A Embraer já começou a projetar o Eternals, dirigível militar. E parece que é grande.

@CarrielNERD 10 ай бұрын

Tem no Brasil. A empresa se chama Airship do Brasil

@luciocosta5747 10 ай бұрын

@@CarrielNERDBelo comentário.

@alefsousa9352 9 ай бұрын

SE O GOVERNO NÃO ATRAPALHAR O BRASIL VAI LONGE.

@wagnermachado334 9 ай бұрын

@@alefsousa9352 pra grande problemas são CAC que vão brincar de alvos

@josan1071 10 ай бұрын

É perfeito pra cargas superdimensionadas, como pás eólicas. A cada dia fica mais difícil transportar por terra por causa das dimensões cada vez maiores dessas peças, são muitos obstáculos entre uma fábrica e o local de implantação.

@mozanielferreira530 10 ай бұрын

Eu tive essa ideia anos atrás, hoje vejo que vai dá certo. Isso me motiva a investir em outras ideias que tenho

@pitagorasanchieta 10 ай бұрын

Vida longa a essas implacáveis máquinas

@joaosinho5272 2 ай бұрын

Porque eu não posso fazer um dirigível com o vácuo absoluto!??

@pitagorasanchieta 2 ай бұрын

@@joaosinho5272 pq essas máquinas são muito leves e para ter vácuo vc precisa de uma estrutura forte e muito pesada, caso contrário a pressão atmosférica o esmagará em uma fração de segundos...

@colono.da.colonha 10 ай бұрын

Tomara que dê certo, e seja usado para passageiros também, tem um Angar gigantesco no Rio de Janeiro que está sendo usado para guardar alguns aviões, seria muito louco um dirigível voando nos céus do Rio depois de mais de 80 anos.

@SamuelSamu-d4i 10 ай бұрын

Espero que voltem msm. Já vi 2 passando voando aqui próximo de casa lá no começo dos anos 2000 e, eles são enormes msm.

@rodrigaosvasconcellos8430 9 ай бұрын

Da Goodyear??? Eu me lembro.😊

@flaviowillercandido 10 ай бұрын

A Empresa Bradileira Transportes BERTOLINI também tem realizado estudos c Dirigiveis

@pmoris4405 10 ай бұрын

Incrivel como algumas tecnologias tidas como obsoletas voltam a fazer sentido por causa da eficiência. Lembrei da volta dos discos de vinil, e na musica também os sintetizadores analógicos que nunca foram superados pelos digitais e virtuais.

@nothingimportant4169 10 ай бұрын

Também a computação analógica estará retornando no futuro (puramente para operações de matrizes, largamente utilizada em algoritmos de I.A. e estará coexistindo com a computação digital)

@gessesantos922 10 ай бұрын

Meu sonho viajar em um dirigível ❤

@voa.aquino 10 ай бұрын

Meu também

@sebastiaoferreiraramos1053 10 ай бұрын

você mostrou uma cena que nunca passou pela minha cabeça pois eu realmente admiro essas máquinas fascinantes

@pedrovilhena4326 9 ай бұрын

Excelente conteúdo. Quem entra no hangar do Zeppelin na BASC tem ideia da dimensão e imponência desses gigantes. Santos Dumont foi um dos pioneiros na construção!

@ryan_jose_valadares_ 10 ай бұрын

Esse vídeo precisa ter milhões de Views, como o nosso amigo comentou antes, vida longa à essas máquinas gigantes!!!

@1snowball 10 ай бұрын

Seria legal a volta dos Dirigíveis para uso de transporte tanto de passageiros e carga sempre quis voar em um, desde que vi no filme do Indiana Jones.

@valdirpaiva2925 10 ай бұрын

Boa tarde. Integrando conhecimento. Belmonte-BA.

@cellonoxius1 10 ай бұрын

Apesar do tamanho, eles carregam pouco carga.

@InstitutoILADESS 10 ай бұрын

11:17 Huahuahuahua. Jojô Toddynho não vai gostar dessa concorrência.

@thiagodias470 9 ай бұрын

Uma ideia pra vcs. Usem drones para subir e descer as cargas. Sobe uma corda para segurar o dirigível enquanto troca as cargas. Projeto muito bom parabéns

@Nathan_70 10 ай бұрын

Dirigível é lindo , acho que é bonito e vai ser bonito se voltarem ao mundo moderno

@angelicapleger6793 10 ай бұрын

Excelente vídeo, sobre um tema muito interessante! Parabéns ao Canal!

@rapazmaneiro 9 ай бұрын

Consigo enxergar esses balões como pontos de ancoragem para "tirolesas de carga". Imagina uma rota só de tirolesa.

@joaoitalo1672 9 ай бұрын

Excelente vídeo! Trabalhei na Flying Whales por quase 2 anos como engenheiro de dinâmica e controle de voo, e até hj me impressiono com as dimensões do LCA60T. O vídeo poderia ficar ainda melhor se falasse um pouco mais da empresa (já que usou muito do material de marketing dela). Penso que a Flying Whales é a que tem um dos melhores business plans entre as empresas que buscam desenvolver novos dirigíveis e um dos projetos em estágio mais avançado.

@williamesteves5423 10 ай бұрын

Em relação a flutuabilidade apos a descarga, basta que no hangar, pista de pouso, aeroporto ou qualquer que seja o local especifico para a carga e descarga tenha um tanque armazenador, assim que ele realizar a descarga ele tambem descarrega parte do hélio neste tanque e quando for pegar alguma carga, carrega novamente, assim nao desperdiça helio e nem precisa ficar levando carga desnecessária como agua, somente para ter a sua flutuabilidade adequada, isso claro seria bem utilizado em centros urbanos, que provavelmente teriam capacidade de ter essa estrutura, e pela alta demanda valeria a pena, ja em ambientes que nao fossem possivel ter essa estrutura ai sim se utilizariam dos outros metodos.

@Nerdland777 10 ай бұрын

Eu gosto de dirigível 😊

@gui2683 10 ай бұрын

O Engraçado é ver durante o vídeo o esforço que eles fizeram pra evitar dessa jambrolha pegar fogo no ar, tudo é contra incêndio.

@cesarcosta222 9 ай бұрын

Perdi tudo na hora que ele falou "conhecido como a maior bunda do mundo" 😂😂😂😂😂

@joao3326 10 ай бұрын

...GRATIDÃO....😂😂LEGAL...SENSACIONAL...

@AndreFeitosa18 10 ай бұрын

Que doideira, eu estive pensando em transporte por dirigíveis esses dias! Também pensei em hidrogênio ou hélio, Mas na minha viagem mais louca eu imaginei assim: Um dirigível com uma carcaça feita de algum material Ultra resistente e leve, tipo o metal dos tanques de combustível dos foguetes. Dentro, um sistema de válvulas e aquecedores para aquecer gás carbônico ou qualquer outro gás que expande com o calor, aumentando o volume e diminuindo a densidade para fazê-lo flutuar. Por fora, é claro, algum tipo de envelopagem térmica para não perder calor. Gás natural ou hidrogênio para o sistema de aquecimento interno, e painéis fotovoltaicos com baterias para energia elétrica. Ps. O gás carbônico não iria inflar a carcaça de metal como um balão, apenas ficaria contido dentro dela, controlando a pressão, o volume e a densidade por meio do sistema de válvulas e aquecedores internos.

@zonadeguerra929 2 ай бұрын

ai vc se mijou e acordou

@Giuseppe01-g2x 10 ай бұрын

Sempre achei que ZF fosse "Zenk Fabrik"

@Francisco-l5v 10 ай бұрын

É só deixar o excesso de hélio no local de entrega armazenado e alternando entre os pontos de entrega é carga

@apenasdivagando932 10 ай бұрын

Olha, uma pá para usina eólica poderia se algo para se transportar. Quando levada por terra, a operação é lenta e custosa. Quando levada pelo ar, é extremamente cara. Apesar de gigante, é relativamente leve.

@adobehitler1945 10 ай бұрын

Até a viabilidade dos dirigíveis ser alcançada, as turbinas eólicas convencionais já estarão em desuso, já que hoje em dia já tem outros métodos mais eficientes e econômicos de extrair energia elétrica a partir do vento.

@thiagopollo 10 ай бұрын

Sensacional!

@denysquener4218 10 ай бұрын

11:18 quebrei, rachei, perdi foi tudo, rachei o bico, perdi as estribeiras, capotei o corsa

@JúniorSeid 10 ай бұрын

Ahaha

@adobehitler1945 10 ай бұрын

Foi do balacobaco

@altaxeceandrade87 10 ай бұрын

Sou fan dos Zeppelin, com certeza com as novas tecnologias iram tornar- Los viáveis como transporte novamente.

@DaViZi. 10 ай бұрын

11:56 foi aí que começou os discos voadores 🤣

@jeffersonmartins9375 15 күн бұрын

Me recordo que o governo do Rio tinha 1 dirigível que patrulhava a cidade, principalmente a Zona Norte, isso perto dos anos 2000. Mas não tão distante em 2017/2018 pude admirar um que posteriormente caiu na linha de trem, selando o seu fim.

@daviaugusto845 10 ай бұрын

espero que melhorem a capacidade de transporte, com isso seria uma otima ideia

@AndreCarneiro666 10 ай бұрын

Quanto a usar hidrogênio, bem... já vimos no que dá!

@LuizLourencodosSantos-p8c 10 ай бұрын

Tem um filme O Dirigível o Hinderburg de 1977,mostra em detalhes como foi o acidente

@robsonrbj2907 10 ай бұрын

Excelente vídeo parabéns 👏!!!

@paulosergiodiasdasilva1725 8 ай бұрын

A manobra no chão poderia ser feita com TRENS diesel elétricos, que poderia guinchar,o balão diregivel, e seria o lastro; disponibilizando uma pequena ferrovia, outra maneira usar um ou dois tratores de esteiras para locais de baixa infraestrutura, isso ja ficaria, nos locais de pouso, ou de entregas das cargas,de quebra ja poderiam ser o corpo de bombeiros, das empresas que irão receber a cargas,.... Só uma sugestão GRATO QUE DEUS ABENÇOE

@altairavancini 10 ай бұрын

Excelente vídeo, como sempre!

@DanielJoseAutodesk 10 ай бұрын

😱😱😱 Todo este espaço para transportar tão pouco ?!?! 😨😨😨 Isto é INSANO ...

@tsz5868 10 ай бұрын

Nazi era tudo doido ..

@andreromaoleao186 10 ай бұрын

o lastro é os tanques de armazenamento carregados de hélio, será transportado e armazenado nas centrais de logística e destino das cargas.

@felipesantos5469 10 ай бұрын

Viva

@dannimario2006 3 ай бұрын

0:30 Parece o Hinderburg

@eddieuchoa9566 10 ай бұрын

Que maravilha

@laurosantos6473 9 ай бұрын

Para os painéis fotovoltaicos tem um solução muito boa criada aqui no Brasil, uma universidade brasileira desenvolveu uma unidade fotovoltaica extremamente fina e que pode ser aplicada em qualquer superfície

@thomasbordeaux Ай бұрын

6:35 Hidrogênio e dirigível não combinam muito, já vimos o resultado... foi o titanic da aviação

@cesareduardoferragina7882 10 ай бұрын

Não acredito no sucesso da aplicabilidade dessa tecnologia

@sebastiaoferreiraramos1053 10 ай бұрын

sim seria muito bom mais e quase uma fantasia

@FernandoManciniVillela 10 ай бұрын

Já não é mais a mesma tecnologia a que rege a construção dos dirigíveis recentes.

@leonardodk 10 ай бұрын

somos dois

@carlosandrea93 10 ай бұрын

Sensacional

@davimelo5102 10 ай бұрын

Fascinante

@FernandoManciniVillela 10 ай бұрын

Ficou provado, pela análise da cor das chamas, que o incêndio iniciou-se com o material de impermeabilização da superfície externa do dirigível. O gás utilizado inflamou-se posteriormente.

@CSouSa0210 9 ай бұрын

Mas esse é o maior problema pq tem pouco desse material, ja o gás é em grande escala...

@Creativepersonal 2 ай бұрын

Tem muita matéria-prima anti-inflamavel na mistura polimerizada na nossa natureza oriunda da propriedade vegetal, e de fibra super resistente e elástica como melhor material do tipo no mundo...

@anapolis-e7h 10 ай бұрын

Eu vi um desses em meus sonhos qnd era oequeno e uma buzina gigantesca tocando

@jandeci2847 10 ай бұрын

Vídeo muito bom 👍👍👍👍

@dg8592 10 ай бұрын

Vídeo top, ganhou mais um inscrito.

@mixagemstudio 9 ай бұрын

9:05 Oxe!!! e porque não recolher novamente o combustivel que esta dentro pra reutilizar futuramente pra outras viagens?

@samkaibaz1987 9 ай бұрын

Muito bom

@hansheinrichvonammon8761 7 сағат бұрын

Se tivessem usado esse criterio de abandonar uma tecnologia nova apos um acidente grave, hoje nao teriamos avioes a jato enormes, ja que sofreram inumeros acidentes, com milhares de mortes...

@samueldemello 10 ай бұрын

Muito bom!!!

@Danielokanu 10 ай бұрын

Ao descarrega oderiam deixar tanques de hélio e depois pega-los de volta. Tendo tanques nos principais locais de carregamento e descarga.

@aquinosilva 9 ай бұрын

Dá para transportar soja? Quantas toneladas?

@luizgarcialuizgarcia3386 9 ай бұрын

Até dez toneladas como mostrado no vídeo

@fernandopereira8144 9 ай бұрын

👏👏👏

@ezequielsilva2709 10 ай бұрын

Muito interessante

@VictorEdwardd 10 ай бұрын

Nossa um digerível desse poderia salvar muito aldeias isoladas que só tem como chegar de aeronave.

@drflipflops 10 ай бұрын

Incrível

@SimplicioXaa 9 ай бұрын

Os dirigíveis jamais deveriam ter saído de cena. A indústria do petróleo está acabando com o nosso planeta e ainda vai começar a 3GM. Agora que temos painéis solares, inversores e motores de relutância, os dirigíveis podem voltar.

@antoniohenrique73 10 ай бұрын

Top

@JulioBianco 10 ай бұрын

Que vídeo ótimo !!!

@AK-hk6po 10 ай бұрын

Com tanto espaço livre neste dirigível, não seria viável cobrir a superfície com uma malha de painéis solares para alimentar a bateria?

@Tiranossauro_Rex527 10 ай бұрын

Não, isso seria um gasto de dinheiro, porque os painéis solares precisariam ficar sempre virados pra mesma direção

@marcellodantedealmeidanune9445 9 ай бұрын

Esse Boeing 777-200 exibido na simulação (comprimento de 64 metros), não é o mais comprido avião de passageiros da atualidade. O de fuselagem mais longa é o Airbus A-340-600, com comprimento de 75 metros.

@zzeliaszz2830 10 ай бұрын

acho interessante isso pra algo civil como os iates, mas agora sobrevoando e sem problemas de combustivel, mas isso é extremamente perigoso hoje em dia, mas vejo futuro nisso

@CarrielNERD 10 ай бұрын

Poderia ter mencionado o dirigível da Airship do Brasil. Ele é bem menor mas é do Brasil kkk

@drzhivago2291 9 ай бұрын

A hidrogênio, não tripulado, para transportar carga por locais não habitados.

@mauribianchetti1066 10 ай бұрын

Imagine uma coisa enorme dessa num tornado ou numa tempestade

@MarcoVéioSilveira 10 ай бұрын

Rapaz, juro que lí "Os inelegíveis estão voltando" 😂😂😂😂😂😂

@Livelyk 10 ай бұрын

Sera que os dirigíveis são oque estão mais perto de um possível aeroporta-aviões?

@don-machado 10 ай бұрын

Um dos meus fetiches esquisitos alem de trens, sao dirigiveis

@Saturn-h1z 10 ай бұрын

🤝🗿

@JorgeLuiz-or5rr 10 ай бұрын

Show, eu msm sou fã de submarinos.

@tonikakueumlixo7817 10 ай бұрын

Então você é um Androidismo?

@don-machado 10 ай бұрын

@@tonikakueumlixo7817 sou Eduardo

@tonikakueumlixo7817 10 ай бұрын

@@don-machado É quem sente atração secsual por aviões, barcos, tanques, robôs etc

@Matheus54321 10 ай бұрын

Deve ser um barato andar numa nave dessas

@calsifer2452 10 ай бұрын

Queria comprar um

@joaogustavo3869 10 ай бұрын

Este acidente poderia ser evitado mas ingleses e EUA estavam pouco se lixando . Não queriam que outro país superassem eles .

@yikorz 10 ай бұрын

É à prova de Rio de.. Ou melhor, à prova de balas?

@ismaelcarlos7241 10 ай бұрын

😂

@darlangarcia1 10 ай бұрын

😂😂 um desses ae em tamanho menor ajidando a policia a monitorar as favelas seria bala na certa! pra derrubar ele.

@guru_sz 9 ай бұрын

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@giovanifedrizzi8695 10 ай бұрын

Empuxo desse dirigível em questão, é o do volume de um cilindro = Área da circunferência x o comprimento do dirigível

@oldundead 3 ай бұрын

Como o balão "sabe" que tem que subir ou descer? Ou ele só aponta para cima igual a um avião e acelera os motores?

@tassioribeiro2102 10 ай бұрын

Já dá pra ver q não irá muito pra frente 😅😂😂😂

@BILLNinjaStar 8 ай бұрын

Quando grafeno estiver viável para o usar nesse projeto pode ser interessante

@AndreCarneiro666 10 ай бұрын

O problema que eu vejo é a relação volume do veículo X capacidade de carga. esses veículos precisam ser muito grandes e consequentemente ocupariam muito espaço em aeródromos e hangares. Sem contar que a capacidade de carga em relação a esse tamanho todo não parece valer à pena. E ainda tem outro problema que se refere a manobrabilidade. O veículo é lento e pouco potente. O que significa que está sujeito a instabilidade em clima desfavorável.

@MarvellousDraven 8 ай бұрын

Eu amava esse negócio, na infância... até hoje acho daora!!

@armstrong1205 10 ай бұрын

LÁ EM NÁRNIA JÁ TÁ NA MODA DE NOVO!!!😂😂

@ArkhamHedler 10 ай бұрын

0:07 o pior que o hindenburg ainda era bem maior, o hindenburg era bizarramente grande, quase o mesmo tamanho do Titanic, era basicamente um Titanic voador, e dentro dele tinha, restaurante, quartos, um lounge com piano, e outras coisas, mas infelizmente aconteceu aquele acidente.

@bielatorta55 8 ай бұрын

Fico imaginando, o custo de operação é relativamente mais barato em comparação com o avião, só vejo vantagens no trasporte de passageiros, cargas, alimentos entre outros