Interview mit Arne von der DFS

[@skychrisone]

Vielen Dank für das informative Interview, gerne mehr davon. Und Danke an die DFS-FIS und Arne für Euren Einsatz.🙏

[@marcop9771]

Vielleicht kann ich als Radarlotse noch ein bisschen ergänzen: 5:57 - Wenn FIS abends schließt, bin ich einer der Lotsen, die dann bei Nacht die entsprechenden FIS-Frequenzen rasten. Das sind dann beispielsweise die 125.1 und die 128.525, die ich bei mir zuschalten kann. Falls Piloten die Frequenzen der IFR-Sektoren nicht kennen, ist das überhaupt nicht dramatisch: Die Frequenzen können wie gewohnt benutzt werden, nur antwortet dann nicht Langen Information, sondern in meinem Fall halt Bremen Radar. 8:10 - englischer Funk ist gerade bei (größeren) Flugplätzen mit internationalem Verkehr sehr hilfreich. Zum einen müssen die Lotsen im Kopf nicht zwischen zwei Sprachen umschalten (und deutscher Funk klingt nunmal extrem unnatürlich) und was ganz wichtig ist: Situational Awareness. Ein wesentlicher Teil der IFR-Kundschaft spricht kein Deutsch und es ist schon ein bisschen unbehaglich, wenn man als Pilot nicht versteht, was die anderen Flugzeuge um einen herum gerade machen bzw. angewiesen bekommen. Finde ich z.B. in Frankreich ganz furchtbar. Das soll jetzt natürlich nicht heißen, dass deutscher Funk per se schlecht ist :) Cooles Interview, danke dafür. Ich hab großen Respekt vor den Kolleg:innen auf FIS. Gerade im Sommer ist das eine Frequenzbelastung, bei der ich auf meinem IFR-Sektor schon durchdrehen würde. Große Entlastung und ein riesiger Beitrag zur Sicherheit 👌

[@Pilot_Moritz]

Vielen Dank für die Zusatzinfos. Nächstes Interview dann mit dir ? 😉 Wäre bestimmt auch super spannend.

[@marcop9771]

@@Pilot_Moritz Du, das lässt sich bestimmt irgendwie einrichten 🤔

[@Timo_Czi]

Klasse Beitrag. Werde beherzigen dann englisch zu funken. Macht absolut Sinn.

[@thebreacherone]

Super starker Content und hochspannend die Perspektive von Seite der FIS zu erfahren. Anmerkung: Bitte faded die Hintergrundmusik spätesten nach dem Intro weg, wirkt sonst sehr störend und ablenkend vom Content beim hören. 🫡🚀

[@AirTaxiExpress]

Danke für Dein Lob und Feedback. Berücksichtigen wir gerne bei zukünftigen Interviews.

[@Julian11431]

Mega, sehr interessant. Die Musik wurde ja schon angesprochen, kleine Manöverkritik, aber bitte unbedingt mit dem Format weitermachen!

[@AirTaxiExpress]

@@Julian11431 wir machen gerne weiter 👍🏻

[@airfool]

Gutes Interview. Arne ist ein super Typ. Obwohl ich Rockfan bin, nervt die laute Endlosschleife im Hintergrund sehr.

[@AirTaxiExpress]

@@airfool Endlosschleifen machen wir nicht mehr 👻

[@maikjustus2003]

Guter Inhalt, aber der Hintergrundlärm ist nerviger als ein Tinnitus

[@AirTaxiExpress]

Verbesserungsvorschlag setzen wir gerne zukünftig um :-)

[@romeogolfstudentpilot8240]

Immer die ULer dissen. In den meisten Fällen geben UL Piloten sich mehr Mühe als die Echo TopGun Helden. Funkfaul sind diese sehr häufig. Ansonsten super Gespräch 👍 weiter so

[@AirTaxiExpress]

@@romeogolfstudentpilot8240 Danke 🤩

[@Pilot_Moritz]

„Dissen“ wollte keiner. Wir sitzen ja im UL 😉 war eher ne Anspielung auf die, die immer ULer dissen (müssen)