INTRODUÇÃO AO IFR 22 - VOR - Mudanças de Radial Menor que 90 Graus

[@luisdurans7209]

Muito jóia as explicações, aula de primeira. Ganharam mais um inscrito.

[@matheuschristian1271]

muito boa a explicação

[@noneofyourbusiness5074]

Em relação às mudanças de proa para interceptar as radiais, as vezes é citado um "padrão de 30 graus" e as vezes abrimos 45 - 60 ou até 90 graus para interceptar determinada radial mais rápido, no voo real fica completamente a critério do piloto? se eu quiser abrir 10 graus ou 85 graus, tanto faz? não há certo ou errado? o controle entenderia se eu demorase a interceptar a radial solicitada?

[@FaroldePouso]

Opa, tudo certo? Geralmente fica a critério do piloto. As vezes a depender do vento você vai abrir um pouco mais ou um pouco menos também. 10 graus é um valor mais próximo de algo que nos usaríamos para uma correção, e não para uma mudança. Ex: nosso CDI está um pouco desviado para a direita. Eu abro 10 graus pra direita, centralizo o CDI e retorno pra proa correta para a manutenção da radial. Mas, via de regra a determinação do ângulo ou proa de intercepção fica a critério do piloto. O que pode acontecer é, durante a mudança caso o controlador sinta que algo está demorando demais, ele questionar ou pedir para informar a posição, algo nesse sentido. Qualquer outra dúvida, só mandar!