ИНВЕРСИОННЫЙ АМОРТИЗАТОР - ЧТО НЕ ТАК?

[@qwasik2012]

Как минимум это достойно уважения. Не просто свистелкипеределкизеркалагудки наколхозить, а спроектировал и изготовил работающую подвеску.

[@neko2or]

Ничего он не спроектировал, заменил продвинутые технологии на "мусор". Масляный демпфер на амортизатор багажника легкового авто, пневмокамеру в вилке на пневмоподушку от кабины грузовика. Ну такое себе.

[@88vok]

@@neko2or инверсионость ...?

[@neko2or]

@@88vok даунгрейд я бы сказал

[@zoodaimones]

Подвеска не работает, а просто существует, и да, это колхоз

[@BSTraveI]

В силу своей необразованности мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое , мы не знаем что это такое. Белорус красавчик по сути изобрел велосипед.

[@GG-ch6ms]

Он не знает даже для чего подвеска на велосипедах

[@zeppuru9330]

Спеш со своим брейном просто курит в сторонке. А паренёк напоминает идущего к реке, если его ещё помнят

[@kirpaws]

Таких людей как идущий к реке принципе не забывают

[@BSTraveI]

Отец Виктор все равно молодец , получает сварной кубок за изобретение, люблю увлеченных людей 😊 А Антон ваще красава, производством занимается пока многие бренды сибаса решили из страны. Умеет просто, могет.

[@Roman-id2xj]

Казалось бы, причём тут рыба

[@NeoSibarit]

@@Roman-id2xj Рыба тут не причем...видно же что после стакана закуся не было...

[@Rumplstilskin1]

"Я тут снимаю в базе, вы меня можете смотреть и не фейспалмить..." под отжим стиралки на заднем фоне))))😂 Тоха респект!)

[@ЭкспертпоЖУТИ]

Я бы с удовольствием посмотрел видос, где Антон настраивает амортизаторы этому изобретателю и его (изобретателя) лицо, когда он поймёт, что вместо года жизни в гараже он мог потратить час на чтение инструкции и настройку.

[@user-vapet]

Простой вопрос: почему я не нашёл в интернете ни одной картинки, ка которой изображена вилка с надписью "ROCK SHOX", сделанной в две строки?

[@4udozzz726]

​@@user-vapetпосмотри еще внимательнее

[@F.E.R.U.M.]

На мой взгляд, любое изобретение должно начинаться с того, что ты изучаешь досконально то, что уже изобретено. Нужно найти недостатки конструкций и преимущества, учесть условия эксплуатации и пр. А так, я думаю, человек, который только купил велосипед и переехал через досочку в течение года, не способен вообще что-либо изобрести. У него просто нет опыта. Я катаю уже лет ...20 а если вообще взять весь срок то я уже 30 лет в седле +/-. и ничего там особо изобрести невозможно. Велосипед - это квинтэссенция инженерии. Это самая эффективная механическая машина, которая была изобретена человеком. Это бл(мяу)ть ЦИФРЫ! А когда человек покатался год и даже не понял, как настраивать рокшок, который по определению хорошая вилка, вряд ли способен изобрести что-либо в области подвески. К тому же он просто не умеет ездить. Просто это видно по его движениям. Никакой физики и техники. Не верю, хоть я и сам белорус. Не хочу никого обгадить. Но блин не верю. Скорее телелевер в морду и паралевер на зад. Но это тяжело. А, как мы знаем: "вес - это надёжность". (Борис Бритва) Самое главное - принципы не раскрыты. За счёт чего она так работает? Чудо? возможно. Для одно из проектов мото я подбирал тип подвески. Пришлось несколько недель изучать в этих наших интырнетах все эти типы, причём особый упор был на самодельные вилки гирдер, которые кустарно изготавливались в гаражах. А так же магнитная подвеска и пр. Там уже настолько всё придумано, что останется только магнито левитационный эффект на принципе эффекта Майснера. Возможно я чего-то не заметил, но не вижу тут революции. Хотябы я и ошибаюсь.

[@NeoSibarit]

Думаю белорус на "желто блакитном"..просто упоротый фанатик, присобачил девайсы с мусорки к своему чуду...а раму надо было из пивных пробок спаять.

[@Pashtat]

Всё верно сказал. Чел не понимает в велосипедах ничего

[@tarasello2012]

Нам нужны свои топовые вельчики на пост советском пространстве! Антоха, давай тест драйв чудо-юдо вела из Белоруссии)

[@NitroCyclist]

секрет плавности езды на таком велосипеде - очень большая неподрессореная масса по сравнению с подрессореной!

[@Ilya_stepanyshkin]

Но ровность колеса зависит от пустоты между спицами))

[@NeoSibarit]

@@Ilya_stepanyshkin Жесть

[@NeoSibarit]

В смысле велосипед большей массы после сжатия вилки не так кидает вверх ?

[@88vok]

секрет амортизатора в настройке увы про отскок ...незнали чтоль ? но вопрос ине тольк в этомж а коремцы они незря вас отФАКцинировали то никакое отношениеничему ГОС не имело ! факсы такие факсы ?

[@88vok]

@@NeoSibarit такой моемнт есть те поведение ближе к МОТостановится те оно меньше тебе в руки отдает ... ну какбы при макс равных улсовиях для КК даж наверн ине оч то аутульно как и врочем ..нота поэтому и ходов побольше впрочем дерту немешало

[@АлександрВежновец-н1ь]

17:18 Это пепельница! Такой опции позавидует весь веломир!😂😂😂

[@Никита-й4щ8н]

Действительно будет интересно если ты снимешь видос где будет подробное испытание в нормальных условиях и с нормальным конкурентом.

[@Bumag1]

Хотел бы увидеть его лицо, когда ему настроят подвеску нормально =)

[@Romzh1k]

Антоха рассказывает как он старается чтоб его контент был качественным. Стиральная машина на заднем плане: нет, я тебе всё испорчу!!! 😂😂😂

[@Bahecuk]

Это заговор стиралок против качественного велоконтента - у ЛехаПсков тоже стиралка в дубли врывается на максимальных оборотах

[@D1mon450]

​@@Bahecuk у Лëхи стиралка в мастерской. А вот стиралка в студии! Вопрос🤔

[@tonystepblog]

Студия это мой дом😅

[@AndrewStrob]

я думал это у соседей а это в видосе))

[@SerBel21]

@@Bahecuk, я не знал, что Лёхин попугай занимается стиркой... 🤨

[@glebkuz12]

Рама действительно выглядит комично. Но если б Антон помог человеку с изготовлением рамы, было бы интересно на такое посмотреть.

[@alexgreen8898]

Зачем дуракам помагать ?

[@glebkuz12]

@@alexgreen8898 человек старался и достиг результата. ведь он технарь, но не в теме велосипедной. Возможно подвеска неплохая. То что у него рама кустарная, ещё не значит, что идея подвески плохая. Хочется узнать принцип работы.

[@63EZEKIEL]

@@glebkuz12 Принцип работы таков: берешь карбоновое колесо на аэроспицах, карбоновой втулке на керамических подшпиниках смотришь на это чудо, а затем берешь в руки кувалду, газовую гарелку, немного профилей, арматуру. Профиль газовой гарелкой размягчаешь из гнешь вокруг ближайшего пенька, чтобы придать форму круга будущему революционному шедевру. Далее, когда форма обретена, думаешь какой будет обод: сварной или клепаный. Если сварки под рукой не оказалось - не беда! Просверливаешь по обоим концам будущего обеда отверстия (не в коем случае не дырки! дырки не подходят! только отверстия!) и болтами m12 и стальными планками стягиваешь обод. Дальшее нужно связать втулки из водопроводной трубы и обода. Для этого нам понадобится та самая арматура. Берем арматуру и равномерно крест-накрест привариваем. Вуаля! Никакие восьмерки, никакие яйца нам не грозят. Ставим камеру и на дерт памп трэк!

[@user-vapet]

@@63EZEKIEL Да у этого нищеброда даже специальной велосипедной бутылочки нет -- не говоря о специальной велосипедной одежде и специальном велосипедном автомобиле, чтобы доехать до специальной велосипедной трассы.

[@Morozov21213]

Не, ну это такая стритцовая история. Здесь получается отдельно пружина и отдельно демпфер(аморт). И можно делать какой угодно ход этой подвески не упарываясь с компактностью элементов и весом.

[@АлексейИвановобовсём]

Ну вобще то когда он с этим стаканом на руле переезжал брусок и съезжал с бордюра видно что амортизация реально работает офигенно, не хуже самых топовых двухподвесов, серийных на данный момент а то и лучше

[@im-pala]

ну как бы и подвес с вилкой нужны не для того что бы попе было удобно, а для того что бы колесо не теряло контакт с землей. Потому правильнее было бы смотреть не на стакан с водой, а как быстро вилка вернет колесо на землю и не будет ли прыгать.

[@kirpaws]

​@@im-pala чтобы колесо соприкасалась с дорожным покрытием - это для машин У городских великов у которых есть амортизация, в том числе и горные - не последняя задача именно что бы попе удобно было

[@kirpaws]

​@@im-pala ты как будто бы на ригидах не катался, там принципе колесо от дороги не открывается при обычной езде, даже по кочкам

[@im-pala]

​@@kirpaws ты не совсем прав в данном случае. Во первых он сказал что по лесу катается, а там подвеска не дял удобства пятой точки, а именно для сохранения контакта с землей, что повышает контроль. Именно по этой причине хардтейлы были вытеснены двухподвесами. Во вторых ригидные вилки еще как отрываются от земли на кочках, особенно в повороте на каких нибудь корнях . Они для разных покрытий. Для города и легкой пересеченки они великолепны, но не для 25 км/ч по лесу, как он хочет. И кстати да, если бы речь шла про обычную езду, то ригидная наверно была бы лучше. по моему при езде по городу в них больше смысла

[@im-pala]

@@kirpaws Кстати Fox считает что ригиды есть смысл менять, выпустили для гревелов "32 Taper-Cast Gravel Fork". При этом они именно про контроль говорят "It’s time to ditch the flex stem and undamped leaf springs; suspending the bike greatly improves rider experience, increases control" Так что про контроль можно спорить со мной, но наверно нет смысла спорить с фоксами ))

[@ZaTo-o.n.E]

23:10 - думаю и фабричный байк пройдет тест на стаканчик, если привести его массу к кастомному изделию - думаю закрепить вдоль рамы гриф 20кг будет достаточно. 25:13 - Оо я прям так-же ездил занятия по физподготовке на подвесах, которые универ в 2009 закупил (естественно это были не спэш... и даже не стэлс). После того как прошла универовская гонка (куда умные люди на своих байках приехали, а я нет), я пригнал свой навигатор и был невероятно счастлив и больше не завидовал хвз тренера.

[@88vok]

над было показать с указкой на пораметры важыне ане думать и высеры вотэти

[@stasy_aanonim]

фишка в том чтобы к двум стандартный амортизаторам добавить еще 2 самодельных , амортизаторов в 2 раза больше и едет в 2 раза комфортнее )))

[@ВнеапныйВыхухоль]

На "эксперименте" езды в гору - смотрим на то, как он по-разному работает руками (ногами тоже, но не так палевно). На скатывании с бордюра, он на фокусе привстал с седла и плюхнулся на него, на своём сидел плотно. Полностью согласен с Антоном, подвеска фокуса абсолютно не настроена, скорее всего умышленно. У самоделки есть хода, но вот есть ли амортизация? Очень похоже что всё показанное - имитация, демпфировал он руками-ногами. И что вообще значит "инверсионный" амортизатор? :)

[@88vok]

довай про о как дестилетиями сравнивали ? собвенно в соревах то какбы ипоказательнода поэтому тут ...ну .. ноэт елси не брать в учет театрализованость шоу корумпизма

[@Diresnake]

ну ты же понимаешь, что теперь просмотров будет больше? )))) ЕЩЕ больше ))

[@ЭкспертпоЖУТИ]

Моё мнение насчёт всего этого: этот "изобретатель" из тех, кто везде что-то своё придумывает. 99% из 100, что после этих "испытаний" он на велосипеде больше не ездил, потому что изобретать нечего, а получать удовольствие от катания он не умеет. Либо изобретает ещё что-нибудь, например инверсионный подседельный штырь.

[@СергейАтом-д9т]

Дадада, есть такие😂

[@blackhopnarajone9796]

Подставочка на руле - это свечку ставить за здоровье райдера!)

[@parfumervologda]

Когда я в 2011г на свой Меган 2 поставил амортизаторы Koni Fsd , вот тут я действительно почувствовал разницу , ямы на скорости 100-140 я просто пролетал не замечая их , а тут это Кулибин с 50кг разработкой

[@ВасяВасичкин-т9ф]

Шикарный бак для масла в 20литров👍

[@anton.j.]

Попробовать бы еще по приколу двухподвес на фрикционных демпферах сделать.) Была такая технология на мото вилках типа спрингер и гирдер, с возможность регулировки, до 40х, до распространения телескопических. Позже они остались только в качестве рулевого демпфера. 25:40 О, знакомое место. Озерки.

[@alterlester2761]

Какая то подставочка на руле - это подстаканник! Изобретение нужно дальше развивать, допилить к предсерионому образцу, упростить и удешевить по возможности, раму с современной геометрией.

[@rudinnio]

А, что вполне возможно он продаст это китайцам и они допилят это до нормального рыночного продукта... 👆

[@besectrisa]

как минимум сочетание цветов топ :) так что думаю будущее есть у проекта :)

[@gadzza34502]

Защита любой научной работы описанв в этом видео! Комиссия:В любом случае чуваку респект несмотря на всё наши доебы к методам тестирования и сравнения, мы конечно не поняли как оно работает

[@challenger392]

20:56 - Это не перевилок, а перо вилки (хотя речь про ногу, мы это все понимаем, мужик ошибся). Но так, в частности, эта деталь называется в советской литературе, например в "справочнике велосипедиста" 1976 года. Просто вилки тогда были жесткие. Вообще советская терминология довольно забавна местами, рекомендую ознакомиться)) А Антон отчасти зря на мужика наехал, но "перевилок" - это угар, конечно)))

[@sanyablogger]

Велик сделан специально для фильма "Бегущий по лезвию"

[@flynntaggart5039]

прикольно сделано!!! Автору велика - удачи!!!

[@an0nHypno]

Уже писал комменты создателю) Все сделано с расчетами и очень не просто с первого раза понять всё, что написано на сайте о этом байке. Одно точно можно сказать - это работает и по всей видимости так, как задумал изобретатель) На первый взгляд, этот принцип "обратного" амортизатора может и выстрелить, если примет форму, как и говорил Антон, более приятную глазу.

[@shredd5845]

что такое обратный амортизатор и какой принцип его работы? Никто так и не сказал

[@an0nHypno]

@@shredd5845 на байке сайт написан, там много инфы по этому велосипеду

[@alasdar]

Скинет массу велосипеда и вся магия плавности хода уйдет мгновенно. Есть масса факторов влияющих на комфорт и поведение велосипеда, которые просто не дают возможности сравнивать что либо не имея при этом точного описания каждого параметра. Например давление в покрышках может превратить поездку по неровностям в лютый треш с отбиванием рук и зада, а может превратить в плавное катание. И это лишь один из многих параметров. Люди что только не пробовали делать с амортизацией передней части велосипеда и в итоге мы до сих пор имеем все те же "классические" вилки и опять таки очень много причин для этого, начиная с ценника.

[@88vok]

главное чтобне как ЛАЙНЧ

[@88vok]

@@alasdar людейвесго соклько то знаешь ? а мертвых душь ? людям ...недавали нетчто ... кладиша древнее 3х веков знаешь где ? !

[@НикитаЛавренов-ы1к]

Аморты крайне похожи на пневмоподушки для автомобильной подвески

[@siberianpoint4372]

Увы, но в любом изобретении количество элементов обратно пропорционально уровню инженерной мысли.. Да, парень постарался на славу и это его путь, достойный уважения. Однако он же и являет пример недостаточного технического образования. Если его немного добавить, то изобретатель, вероятно, мог бы действительно сказать какое-то новое слово в подвесках. Пока что конструкция перегружена лишними элементами, перегружена по весу, нестандартная, а следовательно ее не получится устанавливать штатно, а также ее невозможно запустить в серию, ибо расходы на себестоимость превысят цену готовых решений на рынке, которые окажутся дешевле, легче, долговечнее и проще в обслуживании. Со стаканом фокус прост- дело еще и в инерции, масса рамы, со всеми элементами, я думаю раза в 2 выше, чем у любого ашанбайка, она не успевает среагировать на резкие колебания. Учиться, учиться и еще раз учиться)

[@WhiteFilmGroup]

Классное видео, спасибо 🙏 Виктору удачи в проекте.

[@СтасТрицератопс]

11:01 машинка закончила стирку

[@segalider._KRP]

А мне кажется что это две пневмоподушки. А в ящике на руле балон сжатого воздуха за неимением компрессора

[@lookas_sdd]

ооо это тот видес который я в предложку вам кидал😅

[@frankbit3598]

🚩🇧🇾👍

[@СергейАтом-д9т]

Дайте ему прокатиться на нормальном подвесе 😂😂😂😂😂

[@agronom7176]

Чтобы он схватился руками и сказал что же я наделал😅

[@88vok]

на нормальном по затратам на поизводство ? какой из ашанов сравнивать ? ... ашан дороже кста да любой иемнно хотьмиленами там их елсиб делали корумпизм РЕВЕРСИВЕН ! чем дешевле тем оно дороже ! повскоу и даже и нетолько анти экономичекн ЭТО ТОЧНО ! корумпизм потомучта факса

[@СергейАтом-д9т]

@@88vok слушай голова, не забывай закусывать

[@kupyuxa]

Начал читать сайт, там словестные обороты как в дипломе, прикольно, флешбеки с учебы сразу)

[@63EZEKIEL]

Даже интересно стало, что за там за обороты такие. А то я просто клинические видео с шизами видел, там такие обороты, профессура отдыхает.

[@omarmarklar2830]

Это ж велосепедный вариант телелевера. Телелевер больше 40 лет ставят на многие модели мотоциклов БМВ. Респект конструктору этой штуки. На практике такое наверное полезно, когда едешь на загруженном под завязку туристическом велике, и из-за багажа неудобно вставать на педали и переносить свою массу вперёд или назад. Или на тяжелом прогулочном велике, когда не хочешь делать вышеупомянутое перемещение задницы. Во всех остальных случаях преимущества демпфирования не стоят проигранной массы. Могу быть неправ. Конструктор молодец - успехов ему и новых изобретений!

[@mpvegorov]

У меня Proflex 856, - это двухподвес, с гирдер, параллелограммной вилкой и ободными гидравлическими тормозами. Гирдер вилка не дает раскачку и просадку во время торможения из- за особенностей своей конструкции. Этот вел создавал авиационный конструктор. Вот на него бы шикарный обзор получился, поскольку это очень необычной вел.

[@antondubas9368]

26:06 - глаз не обманешь, вилка раскачивается

[@ЮрийМарьин-щ9ш]

Когда едешь на раме из куска рельсы, у тебя конечно не улетит стаканчик, потому что он как танк массой берёт. Стритцеферы тоже так с пивандосом могут кататься.

[@88vok]

виосов наверн куча было за дестилетият стритцеферов с пивандосом на рамахт из куска рельсы (рука лицо )

[@88vok]

вам за арматурой сидеть толпой перодически на бутылках

[@dh4252]

Сег 25-30%, Marzocchi (со страгиванием от дуновения ветра), FOX Propedal, Specialized Brain - мы что тебе шутка какая-то. Почему этот человек не ворвался в тусу подвесов и не поизучал технологии. Почему не возникло мысли потрогать руками все эти двухкоронки, узнать зачем и почему так. Какае задачи вообще стоят у амортизаторов велосипедов? Я увидел редкого человека который вначале делает, потом все остальное.

[@creepin_deth]

Да он год ездил же. Ясно, что дядька не велосипедист ни разу, даже по его стойке видно. Поездил за хлебушком в магазик, понял, что бордюры в жопу и в запястья бьют. Руки растут, откуда надо, и в голове че-то есть, поэтому решил своими силами разрешать эту проблему. Вот и все.

[@guts4637]

@@creepin_deth покрутить крутили на Реконе разве что не додумался)

[@АртемийКононов-ь8п]

Ждём обзор с изобретателем! 👍

[@Stranger1671]

Изделие, конечно, бредовое и неэффективное - но лучше что-то мастерить, чем бухать. Молодец, мужик. Главное, чтобы не вздумал на любительские гонки на нем заявляться - покалечится еще.

[@tonystepblog]

А почему не эффективное по твоему?

[@Stranger1671]

@@tonystepblog Чтобы не писать много текста: достаточно проехать по трассе кросс-кантри на этом аппарате и на кросс-кантрийном двухподвесе хотя бы среднего уровня (до 200 тысяч). Сравнить ощущения и время.

[@MrKlop6]

@@Stranger1671 я считаю что изделие этого изобретателя стоит менее 50к, смысл его сравнивать с велосипедом за 100-200к?

[@swerkkrews6043]

@@Stranger1671 Проехать на концепте кустарном против плода труда целый компании? Тут смысл в идее, если у человека получится протолкнуть или продать идею, чтобы ее реализовали на других мощностях, вот тогда можно будет ездить и сравнивать время.

[@ПавелКоваль-с2о]

​@@MrKlop6 ну он же заявляет, что современные подвесы "не очень" и не работают должным образом

[@Ruslan.Sabirov-95]

Превосходно 👍🔥 С праздником Днём Победы ✊

[@Mishka_wake]

Если бы настроил подвеску, то и не стал бы изобретать велосипед

[@Роман_З132]

Соглашусь с коментами,что изобретение достойно уважения,как и сам изобретатель. Но чтобы оно появилось в продаже,сколько составляющих-талантов озвученных Антоном в начале ролика, должно применится: -изобретение -производство -ремонтнопригодность -техобслуживаемость -цена ..... Посмотрим возьмут это изобретение производители подвесок и байков себе на вооружение🤔

[@Romeo-qe4xp]

Вилка с настроенным сегом в 1см никогда не прожмется до конца от обычного толчка руля вниз. Пружины в обеих ногах работают намного лучше, чем пружина в одной ноге, те у кого были марзоччи итальянки это подтвердят. У меня вопрос только к работе пробоя когда с горы будешь лететь по камням и ямам и дропы в плоскач, будет ли пробиваться она. Я думаю будущее за электроникой все таки, которая по датчикам будет вилку автоматом регулировать на ходу

[@shredd5845]

так была уже у лефти. Но чё-то забили. Она ломалась часто

[@mbreakn]

Виктор, безусловно, крут! Опроверг стереотип что у белорусов руки только под картошку заточены)

[@life_is_yourcreations4597]

Приписка должна быть не просто изобретатель, а "Православный изобретатель"

[@well_drive]

Свяжись с чуваком, сделай интервью. Всем будет интересно.

[@МихаилБрусникин-з3л]

ждал обзора на сие чудо

[@RideTheGround]

Подстава, стакан приклеен, расходимся ) Ну и кстати посмотрите на накачку колёс на прототипе. Покрышку доской аж до обода вжало. А вообще вчера под тем видосом писал и под этим напишу. Всех якобы косяков показаных в видео на нормальном подвесе нет. А дальше не понятно в чем суть данной подвески. Не знаю уж как само изобретение, а видос точно отстой.

[@HalllauHuka]

Антон, а ты можешь повторить эксперимент со стаканчиком, при тех же условиях, с нормально настроенной вилкой на своем байке?

[@NeoSibarit]

масса байка большая, его просто не кидает вверх...вот и стаканчик

[@VladimirGroxot]

Это называется преднагрузка, и это нормально,, что амортизатор просаживается при нагрузке.

[@АлександрВоронин-ц4д]

чет его аморты подозрительно по заводскому выглядят , я не удивлюсь если там внутри тупо пружины стоят ) а плавность достигается зверским весом данного аппарата .

[@adfy2307]

чувак просто брейн переизобрел) Ну а если серьезно, то у него просто регрессивная система подвески добиться этого можно с помощью определенного расположения линков в подвеске, таким образом можно использовать обычные амортизаторы, не уверен конечно в том что получится добиться настолько регрессивной работы задней подвески но все же. По передней вилке то же самое, берем огромный объем позитивной воздушной камеры, чтобы работа пружины была максимально линейная, а негативную качаем так чтобы оставалась некоторая платформа, я уверен получится очень похожий эффект, и не нужно ничего изобретать нового. А по поводу чувака респект ему за изобретательность и за прямые руки, но видно что человек вообще не разбирается в велосипедах и не понимает что в действительности нужно людям от подвески. Ну и мне кажется он сознательно манипулирует с демонстрацией подвески на обычном велосипеде. И плюсом стоит учесть то что вилка на его обычном велике это судя по всему сантур какой то, возможно xcr который, работает далеко не как фоксы и рок шоки, а его вилка хорошо работает возможно благодаря большим допускам между направляющими и ногами. Но все же не стоит переоценивать его заслуги, я вас уверяю в россии и других странах есть просто невероятное количество талантливых и изобретательных людей, дай им средства производства, и финансирование они вам навертят таких изобретений, мало не покажется, просто замечают почему то, только самоуверенных, извините, дурачков, которые становятся известны только благодаря агрессивному маркетингу.

[@Xaiiro01]

Ну какой сантур, там же видно рокшокс, это рекон.

[@adfy2307]

@@Xaiiro01 а ну да, серые сальники, это рок шокс. У сантура просто очень похожая геометрия гориллы, да и крыло корону перекрыло, что внесло еще больше неясности.

[@Xaiiro01]

@@adfy2307 Да какие сальники, на 11:18 видно же логотип рокшокс и надпись рекон.)

[@adfy2307]

​@@Xaiiro01 ну сори, я не так всматриваюсь во все детали, чо там где написано на какой минуте и секунде

[@VladimirGroxot]

Я тоже вначале подумал, что парень на батюшку похож

[@АлександрКирчев]

Полностью согласен с твоими рассуждениями

[@AntonSinchukov63]

судя по всему, ТСБ будут делать подвесы. прикольно. возьму на тест

[@German-Quest]

Сел тестирует ашан переезжая через брёвна и бордюры, 😂, для такой езды просто вилку двухкоронку рок шокс домейн брать надо🎉

[@creepin_deth]

Двухкоронки с 250мм хода с фрирайдных великов 90-х)

[@creepin_deth]

Двухкоронки с 250мм хода с фрирайдных великов 90-х)

[@German-Quest]

@@creepin_deth 👍💪

[@osblog9501]

От жиги поставил пневматику на велосипед🤣😂🤣

[@reikenmatias1955]

Антон, он сказал не "в перевилке", а "в пере вилки". Под пером он ногу имеет ввиду наверное.

[@tonystepblog]

Это уже выбито в камне, ПЕРЕВИЛОК. Дополню: левый перевилок и правый перевилок ахахха

[@reikenmatias1955]

@@tonystepblog 🤣🤣🤣 тогда это стоит на обеих ногах написать, чтобы не путаться

[@dantedevil444]

Надо Лехапскову показать, интересно и его мнение

[@user-vapet]

Чот вспомнилась классика: "если у них нет хлеба, пусть едят пирожные". Хоть кто-то попытался найти этот "Focus" и посмотреть, сколько он стоит? А потом вычесть из этой цены гидравлические тормоза и дополнительный рычаг задней подвески? 12:30 Да-да, вилка явно воздушная. Правда, на ней НЕТ надписи "rockshox", а есть надпись "rock shox" в совсем другом стиле... Да и рама раскрашена так, как нет ни на одной интернетной картинке. Я даже близко не специалист, но почему-то вспоминается популярный в своё время бренд спортивной одежды -- "Abibas" :)

[@_wot_blitz_master7242]

Чувак сказал "В пере вилки" Антон: "перевилок"

[@alexdarkx3109]

Поздравляю,вы изобрели негативную камеру)Антон,если интересно,можем увидеться,возьмем мой спеш среднеходный и покачаем до разных настроек) Железо не самый топ стоит,но и не самое плохое,зато наглядно видно будет работу отскоков)

[@tonystepblog]

А брейн есть?)

[@alexdarkx3109]

@@tonystepblog брейна нет,но есть фокс х2 с двумя отскоками и компрессиями)

[@tonystepblog]

@@alexdarkx3109 сможем ответный тест с удержанием стакана сделать 😅?

[@alexdarkx3109]

@@tonystepblog я, конечно, такое не проверял,но думаю что вполне,хода там 170/170,5-10см должно проглотить)

[@tonystepblog]

@@alexdarkx3109 напиши мне вк, в друзья с месаджем добавься. Я попробую сам на скоте сделать, не выйдет - попробуем на твоём. Я чет думаю, что мы сможем😅вилочный насос, дуал эир и будем палки со стаканми на руле переезжать.

[@dantedevil444]

Мне всё это изобретение почему-то напомнило робота Петю, или Васю. Уж не помню, как его зовут, в интернетах ваших ходил мем с тв новостей. Там ещё внутри аниматор сидел

[@sanyablogger]

Ещё заклей яблоко раздора наклейкой своего лейбла 😎

[@makosha7392]

❤ люблю твои видео!

[@neko2or]

Как громко то звучит ИНВЕРСИОННЫЙ АМОРТИЗАТОР. Это просто обычный даунгрейд, обычной воздушной вилки и заднего аморта. Нужно просто надмозгом быть, что бы вместо подвески поставить пневмоподушки от кабины грузовика + амортизаторы крышки багажника от легкового авто. Ещё отскока нет, так как нет пружин. Инверсия там разве что в том, что просто на изнанку вывернул вилку. Пруфы 28:43 28:23

[@63EZEKIEL]

Не, ну ты чо такое говориш то? Я надеюсь ты не утверждаешь то, что вся его разработка, которую тут облизывают и восхваляют юные эксперды, это просто реверс-дножиниринг???

[@sanyablogger]

Один из 800К просмотров - мой😊

[@viktormakarenko2536]

КРАСАВЧИК!

[@kapmahhuk8871]

ПОКАЖИТЕ ЕМУ ЛОКАУТ НА ЕГО ВИЛКЕ

[@consequat]

Такими темпами я больше узнаю о технике и создам конкурентную штуку

[@taktiktakt]

28:50 Меня в его видео смутили слова про научную разработку.

[@bluebumblebee8850]

как говорится, фиксируйся) фикседгир форевер, элементарно, просто, но тоже дорого

[@alexeyzoldatov8734]

"В ОДНОМ ПЕРЕ ВИЛКИ" а не "В одном ПЕРЕВИЛКЕ". В мототеме "перья" это именно "нога+штанина"(могу ошибаться) вилки, левое и правое соответственно. А то, что "перья" у нас - в мототеме "маятник". как-то так.

[@RIDE_BMX_KAIF]

9:26 звук стиральной машины на фоне)

[@zoodaimones]

Ну он реально напоминает тёпленького священнослужителя

[@rl8378]

Она у него работает на весь ход, явно не для прыгулек, пускай возьмет современные подвесы где какая нибудь фокса стоит, или рок шокс, при обрабатывании мелочи подвеской, при этом не пробивается с больших вылетов и дропов, вот что такое норм подвеска, а не этот треш

[@Droga666]

это шедеврально. чувак свой подвес сварганил за год, но инструкцию к нормальному байку так и не прочитал...

[@ЕвгенийШикин-п8р]

Ну странно что такой конструктор не настроил свою подвеску должным образом и при тестах на видео

[@viza128]

9:31 на заднем фоне стерильная машинка на отжыме стоит 🫠

[@63EZEKIEL]

Сначала думал, что же там может быть за обзор такой на пол часа, но потом все встало на свои места: растягивание хронометража разговорами ни о чем, сдобренная комлиментарностью и толерантностю. В коментах смотрю тоже решили поддержать блаженного. Я, конечно, все понимаю, чувак молодец, конструктор-изобретатель, но какой смысл его тут нахваливать и в видосе и в коментах, если блин очевидно всем, что это бред просто?

[@rudinnio]

Зависть... 🤣

[@Николай11-ж8р]

Всё верно, но, насчёт изобретений... Настоящий изобретатель думает, учитывает всё и работает над дешевизной, простотой, дизайном, новизной, улучшением ттх, надёжностью, пррчностью и мн. др. То, что показали - уровень идеи, над которой надо много работать или отбросить как нежизнеспособную.

[@СергейПетровский-и6в]

Это не изделие в прямом смысле этого слова, это даже не опытный образец. Это то что называется "демонстратор технологий". Если будет продолжение то опытный образец уже должен быть более-менее похожим на современный велосипед.

[@llkosmolet]

Антон привет✋🏻 а будет видос про Самойлов bmx?

[@tonystepblog]

Будет!

[@llkosmolet]

@@tonystepblog супер интересная тема

[@ЭкспертпоЖУТИ]

Так это же Cyberbike ! Как тебе такое, Илон Маск?

[@TheFruitcake1983]

Ролик с регионального ТВ? Они любят сюжеты про левшу который блоху подковал и уделал всех заморских изобретателей.

[@СергейАтом-д9т]

Белорусский информационный канал

[@joneugen]

сэг нужен для того чтобы отрабатывать ямки.

[@theCodapowerplay]

За каким переносить вес вперёд при торможении? Конечно же делать качественный стоппи!

[@ТишеводыНижетравы-я6л]

тот самый случай, когда какой то мужик все таки взял и изобрел велосипед

[@rudinnio]

А, что вполне возможно он продаст это китайцам и они допилят это до нормального рыночного продукта... 👆

[@AndrewStrob]

Будете теперь на производстве у себя употреблять "перевилок"?)

[@tonystepblog]

Я уже употребляю, не могу остановиться😅

[@АлексейВойтовский]

​@@tonystepblog наркотики - эт плохо. Пнятненько? Он сказал "пере вилки", что ж тут непонятного. Хотя по сути, кажется, автор - колхозник-маргинал с налетом инфоцигана.

[@AndreySold]

Внешний вид играет роль только для конечного потребителя. На стадии разработки технологии абсолютно насрать как это выглядит, главное - как работает!

[@NCGamesRU]

Куча нюансов: 1). Вилка делается не для комфорта - и на этом уже автор этого произведения лажает. Современный массовый потребитель исказил прямое назначение амортизации на МТБ. 2). Так же он полностью не в курсе индустрии амортизации на велосипедах. Сейчас есть все вплоть до технологии "брейн" или электронного управления амортизацией. Да, дорого, но это намного более крутые технологии. 3). Он не в курсе, что даже в базовом виде хорошие вилки имеют достаточное количество настроек, а топовые вилки имеют кучу дополнительных настроек. 4). Он полностью наврал и исказил пример обычной вилки из-за своей некомпетентности и при этом не указал, что его изобретение является альтернативой дешевым вилкам - нет, он опустил все вилки, что они такие себе, а его изобретение божественно. 5). Для серийной реализации это чудовище надо упаковать в розничную обертку с полным циклом заводского производства. А любое нишевое и новое производство стоит дохрена. В итоге, его изобретение будет стоить, как самолет, а в лучшем случае будет конкурировать с пружинками за 3 копейки. 6). Как правильно многие сказали, что в большинстве своем его вилка так работает лишь потому, что это огромный чермет хлам с большим весом. В нормальном корпусе это так работать не будет. Да и не упакует он это чудовище в компактный корпус. 7). А, ну да, поржал с переноса веса на руль, особенно на спусках. Человек даже не умеет кататься на велосипеде. НИКОГДА вес на руль не переносится ни в каких условиях (как минимум надо пожалеть свои руки, а на спусках пожалеть себя). Исключением могут быть трюковые элементы или всякие скиды на фиксах, но это другое уже.

[@Xaiiro01]

У него хардтейл, серьёзно?))

[@NCGamesRU]

@@Xaiiro01 исправил, показалось.

[@SerBel21]

10:17 - распродам 3 склада ума. Предупреждаю: гараж не мой!)

[@PB-nn2dh]

Your washing machine is going for the spin cycle in the background