Invertendo Mola do Atuador - Pajero / L200

[@fabriciocavatiruy1724]

Muito boa a especificação de como funciona o sistema tá de parabéns

[@DicasdoBrutus]

Obrigado 👍

[@kleberalves2377]

Eu estava com este mesmo problema com a minha Pajero Sport (que é o mesmo sistema), onde ao cardan permanecia sempre acoplado luzes no painel e eu não tinha roda livre, então vi o procedimento no youtube e também questionei o porque de ter duas solenóides e foi ai que resolvi fazer na minha também pois uma solenoide estava queimada, deu certo, o cardan ficou livre eas luzes voltaram ao normal e tração funcionou perfeitamente, foi só alegria...... por uns tempos, que burrada... e eu aprendi da pior maneira possivel o porque de ter duas solenóides; eu estava de folga no sítio quando veio uma chuva muito forte e piorou bastante a estrada de terra que sempre foi ruim, e ao acionar a 4x4, ela não engatou, então ao testar, vi que a outra solenóide também havia queimado e o carro agora permanecia sem tração pois eu tinha invertido a mola. Agora eu estava em apuros, preso na lama e servindo de piada para os outros, no sistema existe duas solenóides justamente pra isso: caso aconteça alguma pane, seu carro estará sempre em condições de te tirar das situações extremas e a mola está nesta posição para garantir que o carro permaneça em 4x4 caso tudo falhe , espero ter contribuido com a minha experiencia aprendida na marra !!!

[@humbertoazambuja]

Passando aqui para agradecer as dicas valiosas do canal. Fiz o reparo de forma correta , apesar de não ter invertido a mola pude verificar se a conexão das mangueiras estava correta e ajudou muito a deacoplar a tração que insistia em permanecer mesmo sem sua real necessidade. No fim Era a solenoide azul que se encontrava travada. Um abraço cordial. Humberto, L200 GL 2011

[@DicasdoBrutus]

Vlw man

[@neilobao10]

O meu, colei e estou a mais de cinco anos funcionando bem!

[@DicasdoBrutus]

Sim tbm funciona

[@azul4624]

parabéns Brutus pela ajuda, valeu mesmo, A minha l200 está com o mesmo problema, o pino do atuador quebrou, está com uma das mangueiras desacoplada, esse atuador da roda livre, o valor pelo mercado livre vária entre 300 a 400 reais.

[@DicasdoBrutus]

Isso mesmo

[@aguinaldopereira5173]

Parabéns Wagner! Mais um excelente vídeo.

[@DicasdoBrutus]

Vlw man, ja ajuda quem ta com problema

[@amaurigomes8522]

Parabéns pelo vídeo muito bom

[@DicasdoBrutus]

Obrigado

[@mrtaver]

Ótimo video como sempre. Deu um certo trabalho, mas o paleativo valeu a pena por evitar um dano maior.

[@DicasdoBrutus]

Exatamente, dia chuvoso foi até bom, sem nada p fazer, qd chegar o atuador novo eu gravo a montagem do sistema completo

[@DouglasCamargo79]

Show! Parabéns! Seria interessante, já montar esse sistema, com a mola invertida e um solenóide só, mesmo em carros que não tenham problemas... passa a ser mais simples...

[@DicasdoBrutus]

Tem vídeo dando minha opinião sobre isso

[@claudiomurillo]

Olá Wagner. Fiz o procedimento porém não desacoplou o cardam; usei uma braçadeira metálica no eixo do atuador para segura-ló na posição que empurrasse o embolo para desacoplar , aí deu certo.

[@DicasdoBrutus]

Entao n travou na hora de montar

[@lucianogarciajunior6355]

Faz um grupo de wpp brutos ! Comprei uma pajeoro 4m40 2005, tô apanhando nessas solenoides kkk

[@rodrigobrito3499]

Wagner quando voltar o atuador e o cardam desaclopa e necessário deixar o pino que vc tirou do eixo do atuador tô com problema de solenoide ñ preciso de tração para andar na cidade eo meu carro tá acoplado vou resolver essa situação até comprar a solenoide mas no momento quero desacopla

[@DicasdoBrutus]

Cara, se seu atuador tiver bom da p inverter apenas a mangueira e resolver 79999096312

[@ribamaraguiar6108]

Gostei

[@DicasdoBrutus]

Vlw

[@franciscoassuncao7484]

Boa tarde. Faz um vídeo ensinando a fazer a ligação da tração com 1 solenóide com a mola invertida. grato.

[@DicasdoBrutus]

O vídeo é esse ai so liga uma solenoide a azul na mangueira que acopla, liga a mangueira de vacuo emcima e a mangueira do atuador na frente da solenoide

[@jacare131313]

Amigo.. parabéns a esse explicação.. show.. Mais e essa arte voltar pro lugar com o carro em movimento, não prejudica alguma coisa não? Tipo voltar pro lugar e acoplar o cardã com o carro em movimento. Já que a arte tá só recuada sem vácuo?

[@DicasdoBrutus]

Não amigo, pelo contrário, acontece de acoplar o cardã quando ela ta do outro lado sendo comprimida por vacuo, acontece bastante e era o caso desta caminhonete, como eu inverti, ela n precisa mais do vacuo

[@fabiooliveira2996]

Amigo, blza? Troquei a válvula solenóide da tração da minha pajero. Uma estava travada. Chegou a nova, testei e tudo ok. Porém, não está chegando vácuo no atuador para desacoplá-lo. Quando eu tiro a mangueira do filtro lá em cima , tem vácuo. Será que a ligaçao das mangueiras na solenóide está errada? Desde já agradeço. Parabéns pelo canal.

[@ricardooliveiraoliveira6729]

Brutos boa tarde me dá uma dica aí enverti a mola do meu atuador em 4x2 normal não fica piscando e cardan destravado porém em 4x4 piscando será que normal piscando será que tem alguma solenóide pifada porém não me entra na ideia o conceito de só uma solenóide como seria por favor será que fica só uma ligada nas mangueiras

[@DicasdoBrutus]

Vc olhou se ta acoplada?

[@RodrigoSantos-fw1yz]

Como faço o esquema de ligaçao para uma solenoide da parte eletrica e mangueiras para atuador mola invertida ?

[@DicasdoBrutus]

Amigo, vc vai usar a solenoide azul, vai manter bloqueado o vacuo com carro em 4x2 e cardã livre, qd aciona o 4x4 deliga a energia na solenoide e passa vacuo ela vai travar o cardã

[@claudiomurillo]

Olá Wagner. Fiz esse procedimento porém o atuador não empurrava o embolo assim continuava tracionado, foi necessário colocar um braçadeira metálica afim de segurar o eixinho pressionado.

[@DicasdoBrutus]

massa

[@evandrosousa8657]

Amigo sou um inscrito gostaria de saber se ficar só uma mangueira no atuado a de fora?...A outra eu isolo tiro .....

[@DicasdoBrutus]

N entendi direito sua pergunta

[@Alisson35111]

Amigo ai no caso ele faz o acionamento empurrando o pino pra dentro ? Se eu furar esse atuador com cabo de afogador pra fazer o movimento do curso do pino funciona a tração?

[@DicasdoBrutus]

Sim, existe adaptação p isso

[@guaciaramachadomedeirosmac4743]

Wagne muito bom o vídeo como eu consigo resouver um vasamento de oleo atraz do turbo da minha Pajero spot 2007 2.5

[@DicasdoBrutus]

Amigo, isso ai pode ser a meia lua desgastada ou colocada errada, leva em um mec de confiança p olhar

[@sidnei9514]

Show Exelente esse serviço Amigão deixa te perguntar Vc conhece algo sobre o sitema SDS da triton Sei que esse sistema é acima de 2013 E a minha 2009 Estava pesquisando os amortecedores pra comprar e o vendedor disse q se não tiver esse sistema na camionete não pode instalar msm os amortecedores sendo da msm medidas Queria saber o que teria que trocar na suspensão pra dar certo Obrigado

[@DicasdoBrutus]

Eu n conheço,mas conheço alguem que conhece, kkkkk amanha irei na casa dele me de um tok a tarde umas 15 hs

[@danielmluvizotto1931]

Minha tr4 fica direto aclimado não sei mais o que fazer troquei atuador solenidade tem horas que funciona te horas que não parece que o vácuo não dá conta da mola do atuador pode ser?

[@lhmsaoleo]

O teste de fazer vácuo pode ser feito em qualquer lado da cuíca, tem que segurar igual? Ou um lado segura e o outro não?

[@DicasdoBrutus]

Os coisa têm que segurar igual

[@guilhermeestanislau2479]

Ola, muito bom o vídeo. Por favor na TR 4, a mola já fica na posição que vc deixou depois de invertida, no caso a mola fica forçando o eixo do atuador a acoplar, o que está acontecendo aqui é que as solenóides são novas, o atuador não tem furos, e a luz hora pisca hora não, e quando não está piscando e aciona a tração e desligar tração ela não para de piscar, será que as inverter e deixar como é a posição original da L200 vai dar certo? Aí a mola vai ficar empurrando o atuador a ficar desacoplado, e quando acionar a tração o vácuo vai ter que empurrar pra acionar, porém aí teta que inverter as mangueiras tamb eu acho, aguardo seu retorno, abraço.

[@DicasdoBrutus]

79999096312

[@DenisMedeirosAm]

Minha tr4 tá com essa tampa do atuador quebrada e tá piscando a luz e traçando normal. Levantei as rodas e notei que estão leve pra girar, mas vou observar se gira o cardã pra ter certeza que não tá acoplado. Esse teste faço com a macha engatada? No D em 4x2????

[@DicasdoBrutus]

Em neutro msm, se o cardan tiver travado em 4x2 tem algo errado

[@DenisMedeirosAm]

@@DicasdoBrutus levantei uma roda dianteira e vi que ao girar a roda o cardan também gira, tanto em neutro como também no D. É automática. Está leve pra girar, é normal girar o cardan também?

[@DenisMedeirosAm]

Então esse cardã gira livre e as rodas ficam paradas estando no 4x2. Na tr4 é assim também?

[@DicasdoBrutus]

N conheço o funcionamento da tr más deve ser a msm coisa

[@DicasdoBrutus]

Não o carro em 4x2 o cardan deve estar livre

[@rodrigobrito3499]

Wagner pode ocorrer da tração ficar acoplada por conta da solenidade também?

[@DicasdoBrutus]

O diferencial sim

[@woodswan-artesemmadeira9958]

Fala ae Wagner... Fiquei com uma dúvida. Invertendo a mola fica desacoplado direito. Ok. Mas no final do vídeo que engatou e tracionou o sistema? Ele engata a tração só pela alavanca sem o vácuo acoplando? Não entendi.

[@DicasdoBrutus]

Vai usar apenas uma solenoide

[@woodswan-artesemmadeira9958]

@@DicasdoBrutus então... Com uma solenóide, ao engatar a tração no 4x4 HI o diferencial dianteiro acopla direto e ao trazer para 4x2 desacopla o diferencial dianteiro. Ao engatar uma marcha o câmbio passa a 4x4. Hoje percebi uma pane. Eu achava que está desalinhado pq sempre que eu virava a esquina um pouco mais rápido o pneu cantava. Hoje ouvi um barulho de engrenagem e na sequência acendeu e apagou a luz da tração. Parei para investigar e estava engatado o diferencial. estava andando assim.😅😅😅😅. Desliguei o carro e ao religar estava desacoplado. Pareceu intermitente. Amanhã vou ver se as solenóides estão recebendo energia e vácuo.👍

[@joeloliveira5762]

Amigo, boa tarde, muito legal seus videos, eu tenho uma PS 2007 3.5 V6 HPE, troquei as solenoides da tração e agora está normal com a alavanca no 4X4 o cardã acopla e quando sai do 4X4 o cardã fica livre. O pmeu problema agora é que a luz do 4X4 no painel não pisca e nem ascende, o que faço agora? Grato amigo.

[@DicasdoBrutus]

Primeiramente testar a lâmpada depois os sensores e módulo

[@erlysongoncalvescosta2028]

Execelente video, depois q assistir vi qua a minha pajero sport esta desse mesmo jeito ao girar o cardan as ordas diant se movimentam, tem problema em andar assim ou uma velocidade especifica para n prejudicar?

[@DicasdoBrutus]

A mit não recomenda andar assim, ligue a mangueira de vacuo direto no atuador

[@erlysongoncalvescosta2028]

Como faço isso ? Inclusive teste a mangueira do atuador como vc fez no vídeo e n veio ar tipo esta como se estivesse entupida creio q o atuador esteja bom

[@rauanrauan842]

@@erlysongoncalvescosta2028 amigo, vc tem q testar isso com o motor funcionando, deixe ele na lenta vai lá em baixo e gire o carda c a mão, se ele girar está normal, quando desligar o motor ele trava pq para o vácuo. Se funcionando e o carda estiver acoplado, aí tá c problema,

[@mauriciorodrigues5724]

Boa noite sou novo aqui no seu canal, mas gostei muito de suas dicas. Gostaria de tirar algumas dúvidas com uns pequenos problemas que está acontecendo com a camionete L200 Outdoor 2010/11 1- Ela está com a luz do 4x4 piscando mesmo que esteja em 4x2 porém já fiz alguns testes mais a luz continua. Hoje mais cedo vi este seu vídeo e fui fazer o teste do atuador de roda livre e me deparei com uma das mangueirinhas cortada e bem no corte tinha um pino entre às duas pontas obstruindo a passagem do vácuo. Tirei uma foto pra mostrar O que seria o motivo dessa obstrução? 2- E também está com a luz da injeção eletrônica piscando em alguns momentos. Tem um terminal desconectado logo abaixo do radiador do intercooler também tirei uma foto. Teria como vc me dar uma dica pra mim por favor desde já agradeço tenha uma boa noite. Obs: não consigo te enviar às fotos por aqui.

[@DicasdoBrutus]

79999096312

[@ranyellesantos9190]

Amigo tem como desativar o atuador e colocar para funcionar manualmente ou ficar com as rodas travadas diretamente sem precisar do atuador?

[@DicasdoBrutus]

Sim, tem várias formas de fazer isso tanto com o atuador qt sem ele

[@jhmarquess1]

Olá amigo! Blz Estava pensando sobre o sistema 4x4 dando aquela falha e a luz da tração piscando no painel ... Agora com a roda livre manual instalada (AVM) não seria interessante inverter a mola do Atuador , para “enganar” o sistema original ?! Dai a bendita luz vai voltar à normalidade ! Ou não ?!

[@DicasdoBrutus]

Não precisa, o sensor vai pegar a posição do atuador e já sabe

[@jhmarquess1]

Dicas do Brutus pois é cara, eu também pensava isso. Instalei a roda livre manual , mas a luz da tração ainda fica piscando indicando algum mal uso do sistema ... bizarro

[@josedasilvaferreira44]

Será que vai melhorar no consumo?

[@DicasdoBrutus]

Deve ser irrisório, más o problema n é o consumo más sim vc estourar um diferencial

[@alexrodriguesprates7379]

Me salvou ,estou a 700 km de casa ,o atuador estragou

[@zaquelcunha9570]

Minha L200 quadrada 2003 não tem atuador de tração. É ela está atuando a tração sozinha qual é o problema

[@DicasdoBrutus]

N conheço o sistema de tração desta caminhonete

[@RodrigoSantos-fw1yz]

Para inverter a mola do atuador com 2 solenoides tenho que inverter a mangueira do atuador

[@DicasdoBrutus]

Qd vc inverte basta usar uma solenoide