IONIQ 5 Routenplanung mit oder ohne zusätzliche App?

[@Stephan-ioniq6]

Moin, erstmal Respekt, ich mag Ihre Videos. Ich selber fahre einen Ioniq6 und der hat schon die neuere Version, allerdings hoffe ich das noch mehr tolles im nächsten Update ist. Aber Vieles was Sie bemängelt haben ist drin im Update. Ich wünsche Ihnen viel Erfolg und bleiben Sie Gesund.

[@elmario45]

Vielen Dank für Ihre informativen Videos, die mich auch oft abholen, weil ich ähnliche Fragen habe. Ohne das neue Update (natürlich) bin ich diesen Sommer mit meinem Ioniq 5 in Frankreich unterwegs gewesen (von Hessen nach Avignon - dann weiter nach Bordeaux - dann wieder nach Hause). Ich habe verschiedene Routenplaner Apps, nur die kostenlosen Versionen. Was ich sagen will: Ich habe mich komplett mit dem Hyundai-Navi/ Routenplaner durch Frankreich "getankt" 😉 und auch dies hat funktioniert. Da muss man natürlich selbst etwas aktiver sein beim Heraussuchen der Ladestationen. Die Apps habe ich nicht gebraucht. Kleiner Erfahrungstipp: Wer eine erste große Reise mit dem E-Auto machen will, ist Frankreich empfehlenswert. Italien vor einem Jahr ging auf den Autobahnen auch, nur über Land wird es etwas mau. Bei den Hauptautorouten (Brenner - Modena und Lyon - Mittelmeer) sollte man allerdings nicht zu den Hauptverkehrszeiten fahren (z.B. Samstag). Insgesamt hat Frankreich aber richtig gut ausgestattete Ladeparks. Noch eine Frage: Kommt/ kam das aktuelle Update über Over the Air? Automatisch? Oder muss ich etwas dafür tun? OTA habe ich bei mir seit letztem Jahr, als die Vorkonditionierung eingerichtet wurde.

[@opafurzukunft]

Danke für Deine ausführliche Antwort. Schau Dir gerne das Video über meinen Road-trip durch Italien an. Wg. Des Updates über OTA musst Du meines Wissens unter Einstellung/Allgemein reingehen. Wenn das Update zur Verfügung steht ist „Aktualisieren“ aktiv und Du kannst durch drücken das OTA-Update auslösen.

[@NoFreeBackStab]

Guten Abend, kann man das Pump Navi und das Hyundai Navi parallel laufen lassen? Bei Google Maps schaltet das eine das andere (Hyundai) aus, sobald es navigiert. Ich bin sehr gespannt wie Hyundai die Planung macht, sobald die Vorkonditionierung aktiviert werden soll. In meinen wenigen Erfahrungen plant das Navi die Säulen sehr spät ein bei ca. 10% und auch drunter, da wäre die Vorkonditionierung schon lange wieder aus. Was ich mir am meisten für die nächsten Updates wünsche ist, dass man selektieren kann, ob die nächste Ladestation in der Nähe einer Toilette und/oder eines "Restaurants" ist. Ansonsten schönen Abend noch und bis zum nächsten Video.

[@kleinekellerwerkstatt6530]

Hallo Michael, Deine Info war für mich sehr informativ… für mich ist pump das eindeutig bessere System…. LG Werner

[@sventeichert4680]

Gute App allerdings wie auch schon angesprochen, umständlich wenn ich dann doch wieder manuell die Ladestation anwählen muss, dass der Akku vorgeheizt werden kann.

[@rudigerk.3344]

Wenn man nicht das Bordnavi nutzt, ist der große Nachteil das de4 Akku nicht Vorkonditionierung wird

[@opafurzukunft]

Das ist richtig. Deshalb benutze ich für diesen Fall, also jetzt in der kälteren Jahreszeit beide Systeme parallel. 😊

[@marcusbeckmann9665]

Mal wieder sehr informatives Video, vielen Dank! Was für mich eindeutig für das Hyundai Navi spricht: 2 Ladestopps ggü. 5 Ladestopps bei PUMP. Ich verstehe nicht wieso PUMP bei 700km so viele Ladestopps plant, das ist für mich eine ziemliche Fehlplanung. 2-3 Ladestopps sind ok., aber keine 5.

[@opafurzukunft]

Danke für Dein Feedback. Ich finde es kommt vor allem auf die Ladezeit an, also die Zeit, die ich an der Ladesäule verbringe. Bei der Routenplanung des Navi kann ich das garnicht erkennen. Pump rechnet ca. 95 Minuten. Im System bei meinem IONIQ 5 ist hinterlegt, das sowohl AC wie auch DC immer bis 100% geladen wird. Man muss wissen, dass diese Festlegung nun unglücklicherweise auch von der Routenplanung benutzt wird. Also lädt er bei den bei den 2 Ladestops, die er nach Berlin macht immer bis 100% auf. Wir wissen das man für die restlichen 20% von 80% auf 100% genausoviel Zeit benötigt wie bis auf 80%. Also „bezahle“ ich die geringe Anzahl der Ladestops mit der doppelten Ladezeit, will sagen, die Reise dauert über 1,5 Stunden länger…. Das ist, aus meiner Sicht, ein weiterer Nachteil der Routenplanung des IONIQ 5. Denn will ich kürzere Ladezeiten, muss ich das vorher im System ändern, bevor ich die Routenplanung starte. Erst dann werden die Ladezeiten sich verringern und logischerweise sich die Ladestops erhöhen. Ich habe mir dieses Wissen erst durch Erfahrung erarbeitet, also in keinem Manual von Hyundai gefunden. Auch das ist, so gut ich meinen IONIQ 5 auch finde, ein Manko von Hyundai, der zu kritisieren ist. LG und und allzeit gute Fahrt! 😊

[@marcusbeckmann9665]

@@opafurzukunft Danke dir für deine Antwort! Allerdings finde ich die Planung von PUMP trotzdem schlecht: jeder zusätzliche Ladestopp kostet Zeit. Abfahrt von der AB, Ladesäule suchen, parken, anschließen, Ladevorgang starten, Ladevorgang beenden, Ladekabel entfernen und wieder auf die AB fahren. Mindestens 5-10 Min. und wenn gerade keine Ladesäule frei ist noch länger. Also ich lade an jedem DC-Ladestopp auf Langstrecke bis 80% (natürlich nicht bis 100%). Das geht ja bei unserem I5 total schnell und man braucht ja auch mal Bio-Pause. Das wären dann halt auf der Strecke 3 Ladestopps, aber keine 5 wie es PUMP vorschlägt. Also dass die Ladeplanung vom I5 noch verbessert werden sollte steht außer Frage und das nächste Update steht ja in den Startlöchern. Aber ich komme damit jetzt schon gut klar und ich würde nie z.B. nur von 10-50% laden, nur weil es mir eine App so vorgibt. Da würde ich immer die 5-10 Min. länger stehen bleiben und gleich auf 80% laden. Wenn ich einen Ladestopp mache mit Toilette, was trinken/essen, Nachrichten auf dem Handy lesen, dann ist er meistens schon längst bei 80% und dann fahre ich direkt weiter. Gute Fahrt und LG Marcus

[@hale1971]

Jetzt ist es raus das neue Update 👌

[@opafurzukunft]

Ja, genau, habe gestern diesbezüglich auch schon ein Short veröffentlicht. Mal schauen, was es neues gibt 😉

[@Michael-vq3rt]

Danke für das Video. Zum Thema kabellos. Ich nutze AA Wireless als Adapter für Android Auto. Das funktioniert super. Habe so gut wie keine Aussetzer, und wenn, dann verbindet er sich wieder sofort. Für Carplay gibt es den MA1 Adapter von Motorola. Der soll laut Ioniq Guy mit Apple auch sehr gut funktionieren. Er hat auch Videos hierzu gemacht. Für Android kann ich ihn hingegen nicht empfehlen. Pump scheint komfortabler zu sein, wobei ja auch beim Ioniq die Routenplanung am Handy möglich ist. Hoffe auf das Update. Was ich beim Ioniq Guy gesehen habe, lässt mich hoffen... Was ich mich bei der Planung eher frage... Wie kann es sein, dass das Navi von Ioniq zwei Stops braucht, und Pump fünf? Oder ist das eine andere Strecke?

[@opafurzukunft]

Guter Tipp!

[@dergonzo8991]

Wie kann es sein, dass das Navi von Ioniq zwei Stops braucht, und Pump fünf? Oder ist das eine andere Strecke? Hab ich mich auch gefragt.

[@opafurzukunft]

Ich habe in der Grundeinstellung beim IONIQ sowohl beim AC wie auch DC Laden es bei der 100% Einstellung belassen. Mit dieser Einstellung arbeitet der Routenplaner, er plant also immer mit einer Ladung bis zu 100%. Bei Pump habe ich, so wie ich das auch gerne praktiziere, „ kurze Ladestops“ eingestellt.

[@marcusbeckmann9665]

@@opafurzukunft Kannst du mal testweise beim I5 auf 80% stellen und die gleiche Strecke nochmal planen lassen? Ich tippe dann kommt er auf 3 Ladestopps, was ich perfekt fände um nicht unnötig Zeit durch so viele Stopps (5 bei PUMP) zu verlieren. DANKE!

[@opafurzukunft]

@@marcusbeckmann9665 kann ich gerne machen, die Ladezeit wird er Dir dennoch nicht verraten. Habe nach Deinen Vorstellungen Pump nochmals programmiert: Abfahrt SOC 100%, Ankunft SOC 10%, 3 Ladestops, Ladezeit 50 Minuten. Die Infos vom IONIQ 5, die Du haben möchtest im Laufe des Tages, soweit bitte Geduld