Ионный двигатель ЭМИД-3.

[@E_plus_M]

8:35 опоздал, я это проверял в опыте 172 в моём последнем видео 7 дней назад :) Ещё больший прирост даёт соединять ступени последовательно, как последовательное соединение конденсаторов (в моём видео 9 часть опыт 175).

[@yariklukianenko4046]

Знал что найду тебя здесь) Как ты думаешь каким эффектом обусловлено увеличение тяги при нагревании катода? 3:10

[@E_plus_M]

@@yariklukianenko4046 Термоэлектронная эмиссия.

[@dimarusful]

Нифига дядька уже компанию основывает, желаю тебе придти к цели. Уважаю созидателей.

[@UrbanSTAS]

благодарю за хорошее пожелание

[@parkour191289]

Выглядит классно, рад что помогаю этому проекту )))

[@UrbanSTAS]

@@parkour191289 пойдет на первый раз)

[@Booroondook1]

это развод

[@UrbanSTAS]

@@Booroondook1 мда... так можно сказать, что существование жизни это развод, так как она заставляет тебя жить и радоваться, но в конце концов, она подведет и ты умрешь.

[@anhr1959]

Диаметр следующего каскада должен уменьшаться обратно пропроционально увеличению скрости потока. Это нужно чтобы на выходе сопла выровнять давление снаружи и внутри устройства. Тем самым разница между наружным и внутренним давлением будет толкать устройство вперед. Сейчас энергия последних каскадов тратится впустую на преодоление разницы давлений снаружи и внутри устройства. Посмоти на любую турбину. У нее огромное забрало и узенькая щель на выходе.

[@UrbanSTAS]

Думал об этом, хороший комментарий, но тут надо еще думать. Смотри чем меньше давление тем больше плотность в данном случае, то есть давление падает так как сжимается воздух. Для компрессора турбин, это критично, так как при уменьшении сечения уменьшается рычаг условно говоря, поэтому снимаются нагрузки. И при уменьшении сечения, происходит лучшая сжимаемость. Но в ионном компрессоре нет подвижных элементов, условно говоря он будет всегда увеличивать скорость, каждая ступень на свой коэффициент. Короче сложно пока представить процесс, а изготовить сужение не так просто.

[@anhr1959]

@@UrbanSTAS изучите закон Бернулли для газов и жидкостей. Сечение потока уменьшается с увеличением скорости независимо от причины увеличения скорости. Вы можете создать поток разными способами: разогнать протоны в ускорителе, включить вентилятор, подуть. Результат будет одинаковый. Удачи.

[@UrbanSTAS]

@@anhr1959 в авиационном училище конечно изучал

[@chaser631]

Удачи в проекте! Прими во внимание, что поток ионов отталкивает объект в какой-то среде, возьми в расчет эту среду с плотностью 1/100 гелия при 20 градусах. В атмосфере лучше использовать контур на Hg для раскрутки турбины, подогрев понадобится или испарительная камера. И тогда всё полетит.

[@UrbanSTAS]

ох, благодарю за адекватный комментарий. Думаю вы все поняли.

[@alexfomin8899]

Отлично 👌

[@Think_positive_bro]

Заставка весёлая 👍

[@UrbanSTAS]

Хм… возможно ) 😊

[@Игорь-к4м3ч]

Дружище, попробуй сделать стеклянную вакуумную камеру, и запусти его в ней. Думаю глубокий вакуум не нужен. Будет меньше пробоев. Интересно, ионы без воздуха будут сильно толкать?

[@UrbanSTAS]

не будет, нужен доп газ. Найти бы большую стеклянную. колбу, было бы классно. А вообще в сильно разряженном воздухе двигатель должен работать, читал как-то статью, вроде до 95км должен работать

[@КириллКонышев-м2ы]

Рабочее тело этого двигателя воздух и чем он плотнее тем эффективнее работает.

[@Антон-г8о8я]

Интересно, если попробовать этот принцип использовать в ракетном двигателе на паре кислород - метан или кислород - керосин, только вместо кислорода использовать озон? И сколько контуров нужно было бы, чтобы обеспечить достаточную скорость истечения газов для работы такого ракетного двигателя... Сколько массы для полезной нагрузки на старте можно было бы сэкономить...

[@UrbanSTAS]

озон лучший окислитель чем кислород, значит на КПД будет помощнее.

[@UrbanSTAS]

для выхода в космос, думаю этот двигатель обеспечивать ускорение на 300 м/с, то есть при скорости например 5км/с, он должен добавлять еще 300 и возможно, ускоряясь так, он сможет выйти на орбиту.

[@КириллКонышев-м2ы]

И взять вместо 1 тысч тонн сжиженного озона , 4 тысч тонн лития для батарей питающих это устройство.

[@vignanasha]

Какая тяга у этого двигателя? Планер сможет на нм разогнаться? Какой у двигателя ресурс работы на маршевой тяге? :)))

[@UrbanSTAS]

с камерой сгорания будет 1,5-2 кг надеюсь. Ресурс хороший, ионные двигатели годами работают..

[@ЛОНЯ-у3в]

Это труба по сути , Шаубергер был в потоках спец . в трубе нужны трубочки .

[@UrbanSTAS]

@@ЛОНЯ-у3в вообще да, труда кстати удобное изобретение человечества

[@UrbanSTAS]

Так, что-то лег спать и начал думать правильно ли подключил амперметр, завтра (уже сегодня) пойду в мастерскую проверю.

[@Внушает]

21:12 Мишуру или ленты какие нибудь повесить для большего визуального эффекта. И по-хорошему надо какой-то измерительный аппарат.

[@UrbanSTAS]

надо тележку измерительную делать, мишуру да вешал, но щас мощности больше становятся надо что-то посерьезнее.

[@Внушает]

​@@UrbanSTAS А если сделать мини-дирижабль, повесить на него передатчик глонас/жпс, камеру для съемки и запустить..?

[@ex-format]

​@@Внушаетесть ньюанс.. батарейки)))

[@UrbanSTAS]

@@Внушает ну полетит он, если законы физики не нарушать, куда ему деваться... Где-то у меня есть шот, делал уже маленький дирижабль на радиоуправлении и он летал, правда с винтом, поразила конечно его грузоподъёмность, будучи маленьким он еще прилично груза брал.

[@Внушает]

@@ex-format нет батареек - нет проблем))

[@ЛОНЯ-у3в]

Первая ступень = поток , направляющие - закручивающие , вторая ступень с входящим закрученным потоком , снова направляющие и т д .

[@UrbanSTAS]

да, коллайдер блин). Напиши мне в телеграмм, в описании ссылка есть или ВК

[@ЛОНЯ-у3в]

@@UrbanSTAS а разница какая здесь или там , прослушка везде работает .

[@ex-format]

Ну блин.. эт ж не турбокомпрессор.. да и соблюсти условия чтоб эффективно работало оч сложно будет.

[@ЛОНЯ-у3в]

@@ex-format давай сядем на диване и ножки свесим 😀сарказм моей мамы .

[@ex-format]

@@ЛОНЯ-у3в ну смотрите. Тут не пойдет ставить условные лопатки для выравнивания потока. Ибо тяга оч малая и на этих лопатках потеряем огромное колличество энергии. Значит нужно выравнивать по другому.. из известного мне, магнитное поле вполне подходит. И вот тут начинаются такие дикие загоны что проще не морочиться в принципе с подобными приколами..

[@ЛОНЯ-у3в]

Полоску от пивной банки , прорезаешь на нужном расстоянии до середины , поперёк , с зазором толщины металла , другие такие же вставляешь в прорези , вот тебе и сетка .😀👍

[@UrbanSTAS]

@@ЛОНЯ-у3в ну да, но я не пью пиво, или если попью, то могу забыть про двигатель)

[@ex-format]

@@ЛОНЯ-у3в не. Чем меньше острых углов, тем меньше точек напряжения Эл поля = меньше пробоев на корпус. Потому и предпочтительнее именно сетка, ну либо отливка единым изделием.

[@ЛОНЯ-у3в]

@@ex-format ты не понял , я сетку и описал как сделать можно 😀

[@ex-format]

@@ЛОНЯ-у3в дык я и говорю что вариант с нарезанной банкой из под колы/пива не сработает. Да и возможно в принципе КПД упадет.

[@zilipoper]

а теперь эквивалент 6 строчникам по потреблению воткни вентилятор в трубу) ионные двигатели это тупик

[@UrbanSTAS]

Нет не тупик, вентиляторы, любой пропеллер никогда не перейдет на сверзвук , не сможет работать в космосе. Проблема в том, что просто нет элементарной базы для ионных двигателей, ее никто и никогда не разрабатывал и не производил. Да кстати по потреблению строчники даже с более высоким КПД

[@alexandrdeveloper1242]

​​@@UrbanSTAS 1.но пока по факту оно с трудом крутит вентилятор на 12 ватт (а то и меньше) и тратит 41 Ватт по вашим же замерам. 2. В космосе давно есть уже куда сложнее конструкции электроракетных двигателей и тяга у них очень маленькая (но высокий удельный импульс, что абсолютно бесполезно на земле. У вашего "изобретения" по-моему не того ни другого нету) Не думаю, что в кб сидят дибилы и они не испробовали все подобные варианты 3. Знаете почему дирижабли не летают в космос? Потому что для выхода на орбиту нужна не только высота, но и скорость. В атмосфере эту скорость набрать невозможно, воздух мешает. А в вакууме во первых разорвёт дирижабль, во вторых гораздо эффективнее ракетный двигатель. Вы сначала придумайте двигатель, у которого будет тяга несколько тон хотя бы с КПД как у ракетного двигателя и чтоб он был по массогабаритным размерам таким же, а потом можете о дирижаблях помечтать. А ещё желательно бы приобрести ну хоть какую-то инженерную подготовку, что бы ерундой не заниматься и не позориться на весь мир. ПС: и правильно, пишут, не дыши этим. А я бы ещё добавил - не смотри "в трубу", т к схлопочешь ожог роговицы от ультрафиолета, а то и дозу рентгена. И второе - электробезопасность "на высоте" как обычно. Посмотри хотя бы того же Э+М, он хотя бы осторожно всё это делает.

[@БогданПолупаненко-ч9к]

подвесить к потолку и носовой частью упереть в висы?

[@UrbanSTAS]

как вариант кстати

[@GidraBOG]

нужно думать не над ионым двигателем а как сверхэкономно всё делать, или делать то что позволяет делать чтото из ничего.

[@UrbanSTAS]

@@GidraBOG и так все сверх экономично, куда уже блин экономичнее. Вообще на создание двигателей тратятся не в кой мере не соизмеримые бюджеты с моим.

[@GidraBOG]

@@UrbanSTAS ну почему люди постоянно чтото экономней придумывают идеи, такие как разделените трудна после которого мир кардинально меняеться.

[@UrbanSTAS]

@@GidraBOG все верно, это и было придумано в течение 3-4 лет с супер экономией.

[@Uzer597]

А на основании чего (каких законов и в каких странах) вы думаете, что опубликовав на Ютубе ролик про какую-то тех. мысль, за вами закрепляется интеллектуальное право собственности? Я так не думаю. ( Интересуюсь, т.к. тоже хочу запантетовать одну разработку, но боюсь в Ютубе выкладывать информацию в общий доступ, т.к. считаю, что этой информацией могут воспользоваться другие люди и опередить меня, запантетовав раньше).

[@UrbanSTAS]

почитаете патентное право.

[@Xcraft-hj5lw]

ты можеш сделать не акции а свои монеты - какой нибудь щиткоин

[@UrbanSTAS]

@@Xcraft-hj5lw в целом думал об этом, тем более готовых скриптов уже много.

[@Xcraft-hj5lw]

@@UrbanSTAS пропиши в поиске создать свою монету там не трудно - тем более что ты создаешь монету под опредиленную разработку

[@Shim78km]

Ну для начало неплохо , но КПД пока 0

[@UrbanSTAS]

так КПД у двигателя выше чем у электрического с вентилятором причем уже

[@ex-format]

​@@UrbanSTASкак замеряли?

[@UrbanSTAS]

@@ex-format вольтметр и амперметр, умножаем получаем Ватт, потом тягу и ватт на грамм. Но там, я вроде накосячил с подключением, надо перепроверить, но думаю особо разницы не будет, посмотрим.

[@SentrionVigines]

@@UrbanSTAS "так КПД у двигателя выше чем у электрического с вентилятором причем уже" Чаво? Авиамодельный эл.двигатель при тех же 40w развивает 200г тяги. При этом его вес вместе с винтом 100гр...а теперь сравните со своей дурындой.

[@UrbanSTAS]

@@SentrionVigines ага, только на определенных режимах, на которых к сожалению не летают, а при увеличении получается наоборот так как пропеллер всегда эффективен только к 1000об, а больше идут потери в квадрате, и какую тягу будет давать пропеллер на высоте 10 000 метров?, а ионный двигатель способен выйти на сверхзвуковой режим внутри самого себя, на что не способен электродвигатель с пропеллером и даже ГТД, разве что на выходе из сопла, а там кроется мощность.

[@Booroondook1]

Тяга какая у твоего двигателя? Ответь хотя бы для себя на этот вопрос. Как ответишь, поймёшь, что он никак не может заменить ракетный двигатель

[@UrbanSTAS]

это не двигатель у меня, это только компрессор двигателя, вот и ответ, как для вас так и для себя.

[@Booroondook1]

@@UrbanSTAS у тебя видео как называется?!

[@UrbanSTAS]

@@Booroondook1ЭМИД-3

[@Booroondook1]

@@UrbanSTAS у тебя видео называется "двигатель..." а теперь ты говоришь, что это не двигатель... Короче ясно всё с тобой

[@UrbanSTAS]

@@Booroondook1 для кого я схему показывал

[@Чатланин-г6б]

А в курсе что озон самый сильный отравляющий газ, и с этой хренью долго не проживёшь. ( kzbin.info/www/bejne/Z3TKaptofdSrmtEsi=OOrKbC_HiZBFvFvr )

[@UrbanSTAS]

не самый сильный, но вредный, нужно проветривать помещение всегда и стараться не находиться в нем пока не проветриться, но что удивительно, озон гораздо лучший окислитель чем кислород, а для двигателя это очень хорошо.

[@ex-format]

Хм.. 9:00 интересно. А чего вы там патентовать то собрались, если подобную схему буквально на днях демонстрировал соседний канал, где автор указал что позаимствовал сию идею из забугоных источников.. мммм? Ай ай ай..

[@UrbanSTAS]

Если будет компания, то возможно, в случае, если будет помеха в работе, то придется патентовать, а какой забугорный канал? Вообще схему + -- + или - ++ -, еще больше года назад предоставлял в общественный доступ.

[@ex-format]

@@UrbanSTAS дык э+м)) а уж на кого он ссылался яхз.

[@UrbanSTAS]

@@ex-format ну есть канал Плазма Ченал, наверное на него.

[@nikolasboy81]

Патентователь хренов, и создатель хфирмы своей, а не может отличить медь от алюминия, и не знает из чего он делает свой двигатель. 😂

[@E_plus_M]

8:35 опоздал, я это проверял в опыте 172 в моём последнем видео 7 дней назад :) Ещё больший прирост даёт соединять ступени последовательно, как последовательное соединение конденсаторов (в моём видео 9 часть опыт 175).

[@UrbanSTAS]

Не увидел схемы, как ты подсоединил параллельно, последовательно, просто схема + -- +, это обычная многоконтурность условно говоря, я же показываю схему последовательную и четко указываю последовательность, для испускания ионов это важно. Параллельное соединение по всей видимости как ты сделал не проверял, но возможно все тоже самое, хотя сомневаюсь. Опыт 175 посмотрел он никуда не годиться, у тебя по идее один контур должен давать условно 10г, два должны давать 20г. Но подсоединив последовательно что у тебя получилось? Получилось так + - - - , то есть вся нижняя часть стала условно говоря сеткой, конечно тяга выросла так как площадь стала больше, но второй контур превратился полностью в катод. Не знаю, разве эти вещи не очевидны... Рассмотри последовательную схему в темноте, думаю я прав.

[@E_plus_M]

@@UrbanSTAS Мои сообщения удаляет ютюб :(

[@E_plus_M]

@@UrbanSTAS Там есть фот в темноте, посмотри всё видео. Хочешь к нам в закрытую те ле гр амм группу по ионолётам? Там есть производители ионизаторов и рентгеновских аппаратов, много умного и полезного рассказать могут (ссылку могу только в личку скинуть).

[@E_plus_M]

@@UrbanSTAS Понятно, удаляет за призыв перехода в группу те ле гра мм.

[@ex-format]

​@@UrbanSTASДа ни при каких условиях последовательные контуры не дадут удвоение тяги без потери КПД. Ну банально, энергии нужно передать больше на втором контуре.