Replacing the timing belt on a Golf 4 convertible

The video gives you a step by step tutorial for replacing the timing belt on your Golf 4 convertible with the 2 l AWG engine.

[@Mario-po9vu]

Wie immer TOP, Jürgen!!! Alles ruhig und mit Sachverstand erklärt... und für jedes Problem eine Lösung:)

[@markusfrei5400]

Juhui , es gibt wieder tolle Videos und die Bildqualität ist auch viel besser !

[@metallmannschneider9856]

einfach top!!! Hab ich nach Ihren Anweisungen und Schriten schon Zahnriemenwechsel selbst durchgefuhrt bei Audi a4 1.8 20V, und natürlich erfolglich. Einfach TOP!!!

[@temrich7773]

du bist ein GENIE!!!

[@svendittmann3105]

einfach Klasse, ich bereite mich gerade vor einen Audi 80 B4 den ZR zu wechseln. Nirgends wird auf den Dämpfer eingegangen. Danke, vielen Dank!!!

[@irina25661]

Hallo, das stimmt, ich auch gesucht und nur ein russisches Video gefunden. Ich würde den Dämpfer auch auf jeden Fall wechseln auch wenn er nicht im Satz ist, der neue füllte sich ganz anders als der alte an. Viele Grüße, Jürgen

[@svendittmann3105]

@@irina25661 wollt ich morgen anfangen .... Es schein so, als ob der Dämpfer nur angebaut worden ist und nie Spannung hatte. Darf ich eine Fachfrage anhängen?! Meinen TDI, dort ist das NWR und das Pumperad zu lösen um die ZR.Spannung gleichmäßig zu übertragen. Bei den Motoren wird gelöst und wieder gespannt. Im Prinzipn doch nur NWR zu KWR. Der der rel. lange Weg auf der anderen Seite die auch per 90° geprüft wird bleibt ungespannt. Oder gibt das NWR jeweils nach?!

[@irina25661]

Hallo, kann ich leider nichts dazu sagen, ich hatte noch nie einen Diesel. Der Dämpfer wirkt bei obigem Motor schon, sieht man, wenn der Motor läuft. Viele Grüße, Jürgen

[@svendittmann3105]

@@irina25661 ich hab den Dämpfer jetzt auch vorgespannt und evtl. muß ich noch etwas von der Rolle wegnehmen, ist mir etwas zu straff. Hab zwar die 90° aber wenn er warm ist, dann wird er straffer. Wenn ich den Dämpfer richtig verstanden habe, dann soll der ja gerade entspannen?! ZR insgesamt, ja, ich hab natürlich einen Zahn Versatz durch den Spannhub. Mit entspannen hat die KW rückgestellt (weil unter Kompression) und mit nachstellen auflegen und spannen +1Zahn .... Aber, springt an und hört sich knackiger an bei der Gasannahme. Laß ich so bzw. erstmal wieder kalt werden. Insgesamt, bin ich sehr überrascht, die Arbeit vor der mit am meisten graut (weil ich halt den Diesel im Kopf hatte), ging am leichtesten von der Hand! Die Servopumpe ist etwas knifflig aber mit etwas Nachdenken schnell gelöst.

[@zzr600cc]

Happy to see you back Jürgen! Tolles Video und sehr informativ;)

[@jorgbrinker5868]

Hallo Jürgen, top Video 👍

[@JM-td9ln]

Mal wieder Top Video 👍

[@jamesik23]

Thank you, this is really helpful!

[@chr.t.8461]

Jürgen: Wie immer - topp! Danke. Eine Frage hätt ich. Wie bereitest Du Deine Videos vor? Es scheint oft, dass Du schon ne Menge an Vorrecherche leistest. Stimmt das? Grüße. P. S. der 928 schläft noch. Muss langsam anfangen für 2019.

[@irina25661]

Hallo, unterschiedlich. Meist lese ich die entsprechenden Anleitungen und Handbücher, schaue mal, was man so im Internet findet. Hängt im Detail davon ab, ob ich die Sache schon mal gemacht habe, oder nicht. Bei den Fahrzeugen ist es ja meist nicht das erste Mal, bei den Elektrogeräten ist es bei interessanten Themen auch mal der erste Versuch. Viele Grüße, Jürgen

[@chr.t.8461]

@@irina25661 danke für die Antwort.

[@bernhardeltzschig5981]

Sehr gutes Video

[@danielgerhardt9454]

Super gute Anleitung, hier sieht man alles. Wenn du mir jetzt noch sagen kannst, ob es gravierende Unterschiede zum 1,6 l AKS Motor gibt, kann ich loslegen.

[@irina25661]

Hallo, der grundlegende Aufbau des AKS Motors sieht ähnlich aus, die Anleitung müsste also auch dort weiterhelfen. Viele Grüße, Jürgen

[@retroclassicfleet]

Please do a video on how to repair or refurbish a Pierburg or Stromberg 175 CD carburettor

[@JulianPohl]

Vielen lieben Dank für diese super Anleitung! Allerdings hätte ich eine Frage zur Mutter der Spannrolle. Wo bekomme ich diese? Es muss ja eine selbstsichernde sein, die hitzebeständig ist oder? Kann ich auch hitzebeständiges Loctite und die alte Mutter nehmen? Vielen Dank!!

[@irina25661]

Hallo, die benutzte Mutter ist eine Sicherungsmutter ganzmetall Din980. Mit diesen Suchbegriffen findest Du was im Netz. Viele Grüße, Jürgen

[@JulianPohl]

@@irina25661 super! Vielen lieben Dank! Hab jetzt eine beim örtlichen Autohaus für 1,40 Euro bekommen. Vielen lieben Dank für die super Videos! Hab jetzt bald den zahnriemen, die Wasserpumpe, bremsen vorne und hinten und Radlager hinten mithilfe deiner Videos perfekt erneuert! Jetzt kommt noch der Rest, damit der 2,0l Golf wieder wird wie am ersten Tag. Ne Menge Arbeit, aber auch eine Menge Spaß! Danke!

[@engi6580]

Hallo, wird der Dämpfer für den Zahnriemen immer mit gewechselt?

[@irina25661]

Hallo, ja macht man normal immer zusammen. Viele Grüße, Jürgen

[@cihancetin7645]

Von welchem Hersteller hast du das Spannelement genommen?

[@irina25661]

Hallo, das weiß ich leider nicht mehr. Viele Grüße, Jürgen

[@Gixxer-mf5ve]

Hallo ist der dämpfer und Spanner 2 Unterschiedlichen teile🤔

[@irina25661]

Hallo, hatte mich nur versprochen. Bei manchen Fahrzeugen hat der Spanner auch die Funktion eines Dämpfers. Viele Grüße, Jürgen

[@Gixxer-mf5ve]

@@irina25661 ok danke Tolle Arbeit machst du👍

[@masonpugh3637]

Dunka Shay

[@detleffischer549]

Warum kurz vor der OT Marke und nicht zwischen O und T?

[@irina25661]

Ist doch im Video genau erklärt: 1) An der Nockenwelle kurz vor OT 2)Jetzt sieht man die Marke im Schauloch an der Schwungscheibe und kann den Motor ganz präzise auf OT stellen. Würde man an der Nockenwelle gleich auf OT stellen, könnte die feinere Marke an der Schwungscheibe schon nach OT stehen und man soll ja nicht zurückdrehen. Viele Grüße, Jürgen

[@sandan1310]

Hast du bei deinem A6 auch ein Video vom Wechsel der Achsmanschette 🤔🤔🤔

[@irina25661]

Hallo, Du meinst Manschette der Antriebswelle? So ein Video gibt es: studio.kzbin.infobZe3jiiyMv8 Viele Grüße, Jürgen

[@irina25661]

Hallo, ja so ein Video gibt es: kzbin.info/www/bejne/mIvIZJ2fnt6ArJo Viele Grüße, Jürgen

[@brabham9782]

Ziemlich aufwendig bei dem Modell obwohl es nur ein 8V ist... aber viel Geld gespart👍✌😉

[@ВиталийБезрученко-о7б]

Добрый вечер скажите пожалуста из за чего может идти перелив фарсунок на пассате б3 обьем 2е вишку синию снимаю с инжектора всё проходит

[@ИванКругляков-и2е]

Виталий Безрученко ну поменяй датчик синий.

[@hennhenn8746]

Wechselsch auch mal die Dreieckschlenker ?

[@irina25661]

Hallo, klar, die stehen auf der Liste. Der Rost ist aber nur oberflächlich, die Struktur ist nicht angefressen, sah der TÜV auch so. Viele Grüße, Jürgen