[ 熱駕/加湯加料加運動調校，SKODA Karoq 1.5TSI Sport-Line新玉山版試駕 ]

國內價格110-130萬元區間，可以說是國產頂級中型SUV與進口中小型SUV之間的品牌認同與性價比之爭，這兩年再加上來勢洶洶的韓系SUV，競爭不可謂不激烈。
如同先前熱駕試駕Kodiaq RS與Fabia時提到，SKODA不論在設計、科技感與產品定位上，已經走出自己的一條路，尤其SKODA旗下COMBI系列更是旅行車玩家的熱門選擇。全新Karoq同樣採主力Sport-Line也是非常聰明的設定，運動化車格設定，一來巧妙避開與同門師兄的重疊性，二來超誠意的配備與趨近中型SUV的寬敞空間，確實成為想入主進口家庭SUV的買家很容易關注到的車款。
從動態試駕與靜態技術解說的搭配，Karoq的諸多設計與堅持確實讓我們印象深刻，全新Karoq有哪三好與哪三不好？讓寶總監與政義總編的真心話大考驗來告訴你。
#Karoq #SkodaKaroq#EA211 #EA211EVO #DQ200 #斯柯達 #1.5TSI #ACT #可變汽缸 #EURONCAP #DSG
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如同先前熱駕試駕Kodiaq RS與Fabia時提到，SKODA不論在設計、科技感與產品定位上，已經走出自己的一條路，尤其SKODA旗下COMBI系列更是旅行車玩家的熱門選擇。全新Karoq同樣採主力Sport-Line也是非常聰明的設定，運動化車格設定，一來巧妙避開與同門師兄的重疊性，二來超誠意的配備與趨近中型SUV的寬敞空間，確實成為想入主進口家庭SUV的買家很容易關注到的車款。 從動態試駕與靜態技術解說的搭配，Karoq的諸多設計與堅持確實讓我們印象深刻，全新Karoq有哪三好與哪三不好？讓寶總監與政義總編的真心話大考驗來告訴你。

[@allencafe1984]

滿滿乾貨的一集，而且褒貶都有，非常客觀，謝謝你們的用心，開始期待下一集的內容了

[@lambertjysu1231]

我家開2022年skoda karoq，家人都滿意這台車 駕駛體驗真的很不錯，載人或是自駕都很有樂趣!!

[@林洋邑-w3y]

真的好專業，看過最專業的車評

[@thebest-ford]

專業 品牌念法正確！

[@s0981775172]

大哥們的講評 精闢也專業

[@yinchuan406]

好專業的解說,其他車評都不會講解那麼細,新增好多知識~

[@joehung4462]

講解的超詳細👍

[@214kimi6]

上個月試乘過底盤調教確實不差,但內裝普普通通比較對象KIA Sportage

[@victtor7266]

我也是退訂karoq改訂sp

[@ankyank9260]

Karoq算是舊世代產品 跟地瓜一樣差不多要大改了 KIA Sportage算是全新世代車型 落差就會很大 VAG來說要新東西大部分都是在奧迪 之後才會下放福斯 skoda

[@howardwu1206]

簡單來說 需要空間、乘客舒適選SP 想保有開車的熱情及操駕感 KAROQ比較適合

[@HotDriveMedia]

@@howardwu1206 非常中肯

[@HotDriveMedia]

@@victtor7266 都是很好的車

[@小偉偉-k7b]

我覺得寶總監在講解底盤的部分非常清晰流暢穩重而一些部分機件設計會多加解釋像個老師在上課一樣，聽起來式舒服的，這讓我想到一個汽車媒體頻道Dr.IF Factory那位年輕主持人也是都會撐起底盤然後劈哩啪啦像在趕時間背台詞般感覺他都快上氣不接下氣講一堆，有點像先寫好稿知道要講什麼重點，我都很納悶他不累嗎？或許他覺得這樣表現很讓看影片的人激賞吧！😁 Anyway，我還是比較喜歡兩位主持人的口條及論述能力，對車的知識廣度及感受程度一聽談話內容便知一二，希望以後針對不同廠牌的車種多做這類的介紹挺不錯的也長些知識。

[@HotDriveMedia]

其實我們拍過蠻多技術類型影片，也有關於汽車文化或知識型的漫談，您可以看一下我們先前的影片，謝謝支持~

[@xu3vu4j4g6]

已下單2023年Karoq玉山版!!

[@HotDriveMedia]

帥！恭喜！

[@ayu98710]

Karoq是MQB A1平台哦，台灣有販售的同平台車型是T-Roc MQB A0平台都是沒有auto hold的車型，對應的SKODA車型為Kamiq、Scala、Fabia

[@HotDriveMedia]

謝謝您的指正，我們會再注意這種低級錯誤的

[@kirk2667]

可變渦輪葉片幾何也不是150hp有，錯誤百出，要學頂車講硬知識也用功點

[@HotDriveMedia]

@@kirk2667 寶：不曉得您從哪句話認為我們說”可變葉片只有150匹的引擎才有”？

[@kimi6232]

150hp高出力版本的EA211 EVO並沒有可變幾何渦輪，還有上一代EA211 1.4並沒有雙噴射系統，只有缸內直噴，有雙噴射系統的是EA888 GEN3

[@freescott6677]

喜欢优缺点分析对比，非常客观

[@pingleo2009]

請問總編KAROQ開起來的操縱感還有底盤跟引擎用料跟SPORTAGE相比 哪一台較有優勢呢

[@HotDriveMedia]

Koroq有車重跟尺寸上的優勢，懸吊較偏運動調校，動力也較輕快，油耗較省。Sportage車格大一號，偏舒適設定，操控感自然略遜，但空間大一號，行路質感較佳。

[@7940hqc]

Koroq的ACT省油技術幾乎直逼油電車,也是蠻強的技術!

[@HotDriveMedia]

@@7940hqc 平順地開，省油真的很有感

[@raechiu5852]

敲碗想看kamiq或是scala的

[@HotDriveMedia]

很快會有機會的

[@nl820119]

有機會分享Kamiq嗎？

[@蠻牛哥-l4t]

Q3還有競爭力嗎？ 捨去品牌形象

[@HotDriveMedia]

看價格，車還是不錯的

[@LiJimmy-e6p]

是說 沒有買 ，試駕可以這樣拆人家的車嗎？

[@HotDriveMedia]

寶：每家車廠對於媒體拆車這件事的規定略有不同，但以我們拆過911, Audi等很多車，或是長時間試駕許多超跑如法拉利、Lamborghini 、馬丁等等的資歷，信任我們的Skoda是會同意的

[@clicksmile4906]

這樣看來進步很多，xtrail大敵人