Искать площадку...или рискнуть ?

[@AVIATOR-1]

t.me/aviatorzw телеграмм

[@aleksey6385]

Ан-2 на взлётном почти никогда не взлетал. Номинал.

[@Serhgiy]

Уважаемый @AVIATOR-1, Пишет Вам старый пилот налет на разных типах ВС более 16000 часов, но вот я хочу рассказать Вам случай который произошел со мной в аэроклубе от завода им. О.К. Антонова (КАМЗ) под Киевом в Бородянке., когда я остался в самолёте один без второго пилота. (Концовка интересная на мой взгляд, если Вас 0аинткресовал моя история тогда подскажите пожалуйста на каком ресурсе Вам отправить ее

[@AVIATOR-1]

@@Serhgiy добрый день, спасибо большое. Очень интересно, можете отправить на электронную почту [e-mail]. если возможно, постарайтесь вспомнить все детали, интересно даже о чем говорили в полете, до него и после ( если конечно возможно и я понимаю,что примерно).

[@Serhgiy]

@@AVIATOR-1 обязательно отправлю, помню тот полет до минуты имена и т д

[@Анвар-н9й]

Каждая заклепка отражала злое лицо летчика👍👍👍🤣🤣🤣🤣

[@soqmasuuqlus3940]

Тоже когда-то взлетел с подушкой,температура сразу прёт,не на базе,в деревне,выключил барограф,молча сел,диспетчер умный был,в/п выскочил,снял подушку,всё О'кэй😁

[@ИванИваныч-б6ы]

Я в детстве один раз летел на ан 2. И помню что где то в районе переборки с пилотской кабиной не быстро крутился какой то храповик. Ну или мне тогда показалось , что это храповик. Не подскажите что это такое?

[@soqmasuuqlus3940]

@@ИванИваныч-б6ы Ручная раскрутка маховика электроинерционного стартера для запуска двигателя при севшем аккумуляторе и отсутствии аэродромного питания,там рядышком рукоятка должна была быть как у мясорубки на зажимах 😂

[@soqmasuuqlus3940]

Ручная раскрутка маховика электроинерционного стартера для запуска двигателя при севшем аккумуляторе и отсутствии аэродромного питания,там рядышком рукоятка должна быть на зажимах😊

[@АлКо-ы2и]

@@soqmasuuqlus3940ручка дружбы называлась данная заводилка 😅

[@СергейШаляпин-щ5ф]

Случай (взлет с установленной подушкой-заглушкой маслорадиатора Ан-2) не единичный (работал авиатехником в Анадырском ОАО). Экипажу и пассажирам повезло, что мороз был, экипажу хватило створок двигателя для охлаждения, и двигатель не "заморозили".

[@АлКо-ы2и]

Карта обязательных проверок. Раздел перед рулением. Подушка? На борту! Изначально заглушка выполнялась из материала в виде именно подушки и вставлялась в туннель маслорадиатора. Отсюда и название. В дальнейшем делали её металлической , но название сохранилось. Она была ярко-красного цвета с длинным красным же фалом, чтобы видно было со стороны выпускающему на случай разгильдяйства экипажа, не выполняющему карту. Кстати, в сильные морозы в туннель вставлялся дополнительно затенитель , закрывающий часть сот. Были два разных понятия- заморозить и разморозить радиатор. При заморозке был шанс отогреть, при разморозке-потеря масла и клин двигателя. Эх, молодость!…

[@soqmasuuqlus3940]

Абсолютно точно брат👍😁

[@АлександрВасильев-с1в]

Мы закончили ТО 100 и экипаж прямо от АТБ начал выруливать на ВПП, потом притормозил, а командир две ладошки вместе сложил и к уху все время прикладывает. Мы стоим, ничего не понимаем. Наконец, подушка! Техник подбежал, подушку снял, в самолет второму передал, дверь захлопнулась и самолет порулил. Все облегченно вздохнули

[@Жизньпрекраснаиудивительна-р7ж]

Тот самый случай, когда русский " Авось", сработал 🤦 Сколько же таких ситуаций, когда ничего не подозревающие пассажиры, благополучно покидая салон, даже не подозревают, на каком волоске всё это время висели их жизни 🫢

[@АввгБдар]

Отличный выпуск - только в Ан-2 зимой пассажирам холодно (на простых Ан-2 отопрение идет от кобины по простому говоря, это в Ми-8 всем тепло)

[@АлександрКовалев-в3о]

вы не обижайтесь, пожалуйста но литературный стиль примерно такой: Сталин подошел к окну, хитровато улыбаясь, за окном шел снег и рота красноармейцев...

[@AVIATOR-1]

очень хороший оборот, а кому улыбнулся то?)

[@АлексейСкареднов-т7п]

Своим мыслям и товарищу "Жюкову"... Почитайте источник, в 90-91 гг была очень популярная книга... Nestor Begemotov, и Павел Асс "Штирлиц, или Как размножаются ëжики"

[@АлександрСемёнов-к4р6м]

...

[@УлыбчивыйКрокодил]

Ебота какая-то

[@ludmilash6101]

​@@AVIATOR-1Не обращайте внимание. Всё нормально. Слушаем с удовольствием. У вас интересное повествование. Без нытья , мата и "вечных " жалоб на ТО время) Спасибо.

[@DENhik7777]

Пилот просто трезвым летать боится...

[@AVIATOR-1]

😂👍

[@zhiruxa_petrovna]

Я - подписан. :)) Мне нравятся лирические детали, описывающие события. Заставляет задуматься. :)

[@АнатолийВеренич-ы6х]

Чёта не помню чтобы в салоне Ан 2 было тепло...

[@AVIATOR-1]

там хотя бы не было ветра😁

[@СергейОкеан]

В тех регионах минус двадцать , это тепло !

[@aleksey6385]

@@AVIATOR-1 , в салоне можно было сауну сделать при желании. Но если командир не включит один маленький рычажок, будете зубами танец с саблями стучать.

[@AVIATOR-1]

@@aleksey6385 есть там такой рычажок у дверного проема))

[@aleksey6385]

@@AVIATOR-1 , нет, на польском, мягком, варианте, у каждого ряда кресел специальный рычаг, где пассажир может сам себя подогревать, а вся эта система включается во втором ряду переключателей на ЦП, крайний левый.

[@ЕвгенийАгапов-ц9т]

1 час 20 минут до Светлогорска с Игарки? Быть не может, там расстояние 115 км, всего.

[@viktorr9173]

Во история, охренеть, этож с какого бодунища надо быть, что так взлететь? Им крупно повезло, на этот раз русский авось был за них

[@ВладимирСыромяжко]

Я знаю в авиации за каждую гайку отчитывались. Интересно, как экипаж за потерю подушки отчитался.

[@AVIATOR-1]

я знаю, что у каждого уважающего себя слесаря, был арсенал неучтенных расходников😁

[@ВладимирСыромяжко]

@@AVIATOR-1 Пардон, снимаю шляпу!

[@ГенадийСавицкий-д4б]

Подушку никто не терял.Она находилась в радиаторе весь полет.

[@ВячеславСеменченко-ш6к]

характерный парадокс ,во имя экономии топлива при прогреве , вносятся внештатные уловки , очень рад за экипаж , повезло , Здоровья !!!!!!!!

[@АлексБ-х4и]

На самом деле взлёт с подушкой, хоть и предпосылка, но было не очень редким явлением. Потому её размерчик делали меньше, чтоб в случае чего сама могла вывалиться. Простите это двигатель 38года, тогда эта технология было обычным явлением. Позже ждали замену Ан-2 и ни кто уже ни чего в конструкции не менял. Их иногда находили местные, приносили, седые техники мотыляли головой и бухтели на молодых повес после лётных училищ. Вот прямо все такие сознательные были в 25-30 лет???

[@ВячеславСеменченко-ш6к]

@@АлексБ-х4и в том и парадокс , смертельная опасность и безалаберность , и требования к безопасности и не объективный контроль )))))) в последние года в начале конца и ави техников из местных трактористов ))))) у нас , капоты на ми2 не закрыл ЗУСы, открылись и махали ((((((

[@ВячеславСеменченко-ш6к]

@@ИгорьБолдинюк и это тоже парадокс , не решения заводского при наличии проблемы ((((((

[@SuperSchalke09]

Холодные заклепки в теплом пассажирском салоне, этот писатель-фантаст😂😂😂

[@AVIATOR-1]

охладились от скорости🤔

[@danielshateblog6528]

Это север , бывало , но не часто.😊

[@evilkabab]

О своих жопах думали. На пассажиров им пох. Открыли все створки - понятно, можно еще обогатить смесь, это поможет охладиться

[@Ига-Поп]

Спасибо, десять минут не зря потратил. Было интересно.

[@МайорБешенный]

Как всегда спасибо, интересно. С уважением.

[@AVIATOR-1]

благодарю🤝

[@Pnz-Tank]

Почему вы летаете выпившими? я летать боюсь! Так зачем в пилоты пошли? Пить люблю)))))))))))))

[@АлексейСилин-в1ж]

Светлогорск? .

[@Левморской]

Я судовой механик. Услышанное мною реально похоже на сюр... Вывод любого двигателя на рабочий режим согласно параметрам. Потом максимальная нагрузка. Сброс нагрузки тоже контроль режима работы двигателя. Контроль за оборотами, давлением масла, температурой масла и охлаждающей жидкости вкупе. Вы походу ваще отморозки...

[@AVIATOR-1]

сброс нагрузки двигателя : на судне вы дрейфуете, а на самолёте -молитесь.

[@AndreyIvanov-vx8hv]

Классный ответ технаря😅.​@@AVIATOR-1

[@АлександрКолмаков-з8б]

Непонятно, почему командир не услышал матюки второго пилота из-за гула двигателя? Они же были в наушниках.

[@АлексБ-х4и]

Скорее всего шифровался от ВЛЭК, шумы/вибрация, глоховат был.

[@Spetsnaz666]

Наушники с беспроводной технологией? 🤣

[@АлексБ-х4и]

@@Spetsnaz666 нашел школьные буквари в 30м Аш-62ИР (Ан-2) номинал 115дБл, крейсер 120, взлет 135. В кабине соответственно 80, 95, около 105дБл. Особо не поговоришь. Плюс шум расчалок.

[@ГенадийСавицкий-д4б]

2 пилот находился у входной двери.

[@АлександрКолмаков-з8б]

@@ГенадийСавицкий-д4б По ролику это так и было. Тогда какого хрена второй пилот воздух сотрясал? Ежели командир физически не мог его услышать.

[@АлександрНехаев-к4х]

Непонятно как второй пилот заскочил в самолёт, который уже был на взлётном режиме.

[@АлександрАндреев-у2ц]

Даже на взлётном самолёт не сразу набирает скорость. Есть несколько мгновений

[@Анвар-н9й]

На влетном шага к самолету не сделаешь 🤣 👍

[@АндрейГромоздин-о8й]

Не кисло он вчера прибухнул...

[@Анри-к2т]

Всё рассмотрел и бачок😊

[@Анри-к2т]

Так она слетела в полёте,потому и не перегрели...

[@Viktor-zi9ur]

Кто ,,она"?

[@ТатьянаШматова-п3ю]

Я даже самолёт вживую не видела никогда👀🙈

[@AVIATOR-1]

а они есть)

[@ТатьянаШматова-п3ю]

@@AVIATOR-1 не верю 😂

[@AVIATOR-1]

@@ТатьянаШматова-п3ю 😁

[@Асланкавказ]

​@@ТатьянаШматова-п3ю возможно всё впереди.

[@AVIATOR-1]

boosty.to/aviatora/donate. поддержать донатом

[@user-en7rf1ze5p]

Не нельзя было сесть?

[@Олекса-о9ъ]

Помню в детстве во время посадки в АН-2 отец положил горящую сигарету на крыло самолёта. И как заорал благим матом пилот - самолёт сгорит. Тогда я понял, на какой хуйне мы летаем.

[@AVIATOR-1]

boosty.to/aviatora поддержать подпиской

[@АнатолийМутков-э1й]

Знаю Игарку много лет там пролетал

[@DENhik7777]

А что там хорошего что туда так часто летать?

[@АлексБ-х4и]

@@DENhik7777 нормальный северный поселок, в котором было многоо работы. Геология, метеорология, ледовая разведка, рыба/олень, исследования высоких широт, военные дела.

[@DENhik7777]

@@АлексБ-х4и железную дорогу там же не успели построить пока Сталин жив был.

[@ВладимирГурцев-г9ж]

Там все перед полетом бухали?!

[@АлексБ-х4и]

@@ВладимирГурцев-г9ж по себе меряете?!

[@ВладимирГурцев-г9ж]

А их что, перед полетом не проверяют?! Может они оба вусмерть пьяные?! Они же людей везут!

[@aleksey6385]

Фельдшер пульс меряет, и фонариком в глаза светит.

[@ВладимирГурцев-г9ж]

@@aleksey6385 нафиг такой фельдшер нужен в гражданской авиации, пусть идет кошек лечить!

[@АлексБ-х4и]

Вот так легенды и рождаются! По технологии производства полётов на Ан-2 подушка зимой вынималась перед самым взлетом, а если бы ещё были отечественные лыжи, второй пилот колотил по носку лыжи колотушкой. Так, что страгивание с места стоянки, руление, а зачастую взлёт производился одним командиром. Второй пилот уже в наборе приходил, садился. Остановился для запроса на взлёт, тут же к горячую лыжу прихватило. То, что командир был после вчерашнего, да ещё и глуховат. Вот прямо все святые.

[@AVIATOR-1]

и не всегда в глаза пилота)

[@AVIATOR-1]

ну вот видимо на подкорке и осталось ,что все как обычно)

[@АнатолийЖигар]

Вот никак не пойму это летное происшествие или нет??? Когда летал вторым пилотом АН-2 на АХР в полете за химическим баком пришлось заняться сексом с одной молодой особой которая согласилась покататься. На завтра от молодой особы получил в подарок батон с маковой начинкой,она развозила хлеб по сельским магазинам. Больше за всю летную работу такой возможности не представилось хотя попытки были.

[@AVIATOR-1]

Можно подробнее эту историю?

[@galinasavrasova4946]

Удивительно,как горе пилот с будуна посадил самолёт.И как его допустили на самолёт,или там за шеколадку мед осмотр проходят

[@УлыбчивыйКрокодил]

Это довоенный Райт-Циклон.

[@user-1xmza876]

Может там термостат есть. Если до 80 градусов дошло и дальше сбавлять стало. Я не авиатор вообще. Автомотолюбитель. Может для таких случаев продуман ещё какой-нибудь контур.

[@AVIATOR-1]

@@user-1xmza876 там позже редукционный клапан поставили

[@ГенадийСавицкий-д4б]

Ты залей в автомобиль зимой воды в радиатор и посмотри как поможет термостат.

[@OzzyNight]

лайк не глядя!

[@МихайлоБ-р6о]

Без ватника в СССР ну никак, ни людям, ни технике😅

[@nataspb2206]

Вы бы еще музыку из Ну погоди приляпали. Не смогла досмотреть видео из-за музыкального фона. Ибо музыка по своему настроению совершенно не соответствует повествованию

[@AVIATOR-1]

спасибо, что сказали, буду иметь в виду

[@maxwein2711]

Ужасно раздражает манера автора "украшать" материал всякой херней типа: "Каждая заклепка отражала злое лицо летчика"

[@Muh-1]

А в таких самолетиках есть туалет? Было бы интересно взглянуть!

[@AVIATOR-1]

нет, в то время было приказано терпеть)

[@Eckat-y6r]

​@@AVIATOR-1В грузовом варианте нет,а в пассажирском есть,сброс на улицу

[@ГенадийСавицкий-д4б]

В Игарке был один самолёт Ан-2П,окрашенный в Аэрофлотную раскраску,не в Полярную.В нем были кресла лицом к полёту,бензообогревател БО-10 и маленький,но туалет.Самолёт был тяжелее,при 12 пассажирах чувство валась задняя центровка.После очередного ремонта на АРЗ следы затерялись.

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Есть , даже джакузи.......

[@АлександрАндреев-у2ц]

Туалет в виде ведра специальной формы с обычной для унитаза сидушкой. Находился за 15-м шпангоутом *(задней перегородкой).

[@ТатьянаШматова-п3ю]

Интересная история👍

[@Александр-о1г1ж]

Это 52 !!!

[@baltyxebaltyx9394]

подушка-в смысле,заглушка?

[@Eckat-y6r]

Да,принцип картонки перед автомобильным радиатором зимой

[@alibek6668]

Молодец здорово утилизтровал негодный самолет.

[@СергейПетровский-и6в]

Ан-2 негодный самолёт? Да это Вы негодный. Даже про запятые не слышали.

[@Vladimir0591]

На северах в те времена трезвыми мало кто летал.

[@GeretaEvgeniy]

Неверное утверждение.Черский

[@aleksey6385]

Если вы не бываете трезвым, это ещё не значит, что все такие.

[@Vladimir0591]

@@aleksey6385 Сам-то логику дурную понял?

[@aleksey6385]

@@Vladimir0591 , бросайте пить.

[@LsLo54]

В Коми в начале 70х видел нетрезвые экипажи.в кослане, ертоме