Bu araçların motoruna sıfır sandık motor takılmazsa randıman vermiyor Renault,Dacia,Nissan 1.3 TCE

Adres ve telefonumu vermiyorum Çünkü ben kendi müşterime yetişemiyorum Bilgisayarıma kayıtlı müşterimin dışında hiçbir iş almıyorum Habersizce gelenler boşuna akaryakıt yakıyor yazık

[@MuhammedremziYaraoglu-sv3ti]

Ustam hararetine hiç bakmamışmı

[@ferhatyaman123]

Ustam Şanlıurfa dan yazıyorum 1.5 dizel Fluence böyle bı durum var mı almayı düşünüyorum motoru renktediye yapılır mı lütfen cevap verin

[@wmami-gr6kq]

​@@ferhatyaman123 reis 1.5dci reklektife oluyor diye biliyorum

[@sezginyigit7583]

Ustam 1.3 ler güvenilir mi yoksa 1.5 dizel motor olarak daha mı sorunsuz

[@Fenomen_65]

@@ferhatyaman123 dizellerde sıkıntı yok benzinli düzen tutmuyor çünkü aliminyum kapak heralde

[@Tonyukuk1017]

Aracın sahibi çıkan motorun sağlam parçalarını güzelce söküp temizleyip satsa yeni aldığı motorun parasının 3 te 2 sini çıkarır

[@murataltntas5358]

Kesinlikle katılıyorum parça parça satışa çıkarsın aynı parayı alır

[@mehmetakifcam953]

Ama sökecegi parçalar, ikinci el oluyor. Lakin yinede ciddi bir meblağ tutar.

[@gokhanozgen1775]

Ikinci el olsa da orjinal parca olunca gör nasıl gidiyo

[@Tonyukuk1017]

Dostum 80 bin kilometredeki parçalar 2. el olsa ne olmasa ne. Sen orjinal parçalar satın alarak bir motoru komple topla bak bakalım en az 5 katı fiyata maloluyormu olmuyor mu.Orjinal Yedek parçanın yarı fiyatına satsa tüm parçaları sattığında aldığı motor bedavaya gelir üste para da kalır fakat buradaki mesele tüm parçaları hızla satamazsın bazı parçaların aşınması 20 seneyi bulur..Sanırım sen hiç çıkma parçacı fiyatlarına bakmıyorsun.@@mehmetakifcam953

[@emrebayoglu8718]

Söküpte sat barış

[@cenancanbikmaz5734]

Benim de 1.33 motor 2020 Model Nissan Qashqai aracım var. Sıfır ve Japon diye aldım ama araba Fransız çıktı. Ben de aynı problemi yaşıyorum. Aracımı her zaman 7 8 bin km'de bir yetkili servis bakımına götürdüm. Aşırı özenerek baktım. En son 51 bin km olduğu zaman götürdüm. Servisten aldım 52 bin km olduğu zaman aracımdan dumanlar gelmeye başladı. Fark eder etmez durdum ve çekici çağırıp servise götürdüm. Bu arada bir tane bile uyarı ışığı yakmadı araç. Koruma moduna falan da almadı. Servis termostat çatlaması dedi. Yapıp verdiler sözde fakat arada durup dururken hararet göstergesi artmaya başladı. Ara ara ilk marşda çalışmamaya başladı. Tanıdık bir ustaya götürdüm ve aracın conta yaktığını söyledi. Ama araba çok da güzel gidiyordu. Servisteki bir elemanla görüştüm ve motor için 900 bin lira gibi bir fiyat verdi. Araç zaten 1 milyon liralık bir araba yani dedim. İyi niyet ile en fazla yarısını öder dedi servis. Ama işçiliği karşılamaz dedi. Bu da yaklaşık yarım milyon liraya denk geliyor. Motor değişecek gibi. Aracımı serviste yaptırmayacağım. Gördüğüm kadarıyla bilgisiz ve beceriksiz insanlar çalışıyor. Ayrıca dışarıda aynı motoru 245 bin liraya satıyorlar. Yurtdışı forumlarını okudum. 2023 model Qashqailerde dahi aynı problemi yaşayan var. 60 sayfa bu problem hakkında yazı var. İlgilenenler için linki paylaşıyorum( www.qashqaiforums.co.uk/viewtopic.php?t=13191 ). Hepside motor değiştirmiş. Ortalama servis maliyetleri 7500 sterlin ile 10 bin sterlin arası. Mercedesin bu problemi çözdüğünü söylüyorlar. Aracın termostatını 30 40 bin arası gelen her araçta eğer problemli seri ürün varsa değiştiriyorlarmış. Bu araçlarda sadece termostat değil ayrıca devir daim problemi de var. Rektifiye olmuyor ustamın videoda bahsettiği gibi. Aynı motor yeme problemi PSA grubu 1.2 araçlarda da var. Aklınız varsa fındık motorlu araçlardan uzak durursunuz. Bu uzun yorumu alacak arkadaşlar dikkatlice seçim yapsınlar diye yazıyorum

[@yahyamelihayaksz1174]

Geçmiş olsun halledildi mi? Kaça patladı

[@cenancanbikmaz5734]

@ sağ olun evet hallettim. 350 360 bin civarına hallettim

[@Samet_ŞanlıUrfa_1990TR]

Karalamaya devam her yerde aynı yorum her arabada her bakımda su pompası kontrol edilir 50-60 binde değiştirilir 3-4 bin tl parça 22 den sonra geliştirilmiş su pompası var araçlarda

[@cenancanbikmaz5734]

​@@Samet_ŞanlıUrfa_1990TR İlk olarak okuduğunu anlamaya çalış. Karalamalık bir durum değil ben yaşadığım problemi anlattım. Aynı durumu yaşayan bir sürü kişiyle tanıştım. Su pompası ile alakalı bir problem değil direk termostat çatladı ve hiçbir uyarı vermedi. Aracımı 51 binde bakıma verdim ve 52 bin kilometre olmadan termostatını çatlattı. Kusura bakma ama beceriksiz, bilgisiz ve yeteneksiz servis çalışanları yüzünden bu durumdayım. Hadi onu geçtim kötü parça kullanıp beni bu masrafa sokup ve sorumluluk dahi almayan bir firma yüzünden bir araba parası bayıldım. Aynı motor Mercedeste var. Bir tane bile şikayet göremezsin bu durumla alakalı ama Nissanda dolu. İkincisi forumlarda gezersen 2023 modellerde dahi bu problemi yaşayanları görürsün

[@XxXxXx-salhca]

​​@@cenancanbikmaz5734abi geçmiş olsun. Bu araçlarda soğutma sıvı sensörü yok mu?Su azalınca araç ikaz vermiyor mu?Tce motorlarda

[@seyitdeveci1632]

Eski bir fiat tamircisi olarak ustam verdiginhizmeti takdir ediyorum paylasilmayan bilgibilgi degildir toplumu bilgilendiriyorsun isinrastgelsin basarilariyin devamini diliyorum

[@halilkolgelikaya]

Her il ilçedeki sanayıye senın gıbı 1 usta olsa vatandaşın ustalara bakış açısı degişir eline emegine saglık işin rast gitsın ustam

[@ylmazylmaz1514]

değerli ustam ellerine sağlık, anlattığınız bilgiler ve tavsiyeleriniz için çok teşekkürler

[@rzatanrverdi2285]

Ustam bu motorların önceki 1.2 tce versiyonundan 2 tane topladım. Biri Qashqai biri kaptur idi. İkisi de 79000 km de idi. Bu motorların gücü,hacmine fazla geliyor kendini tüketiyor bunlar...

[@eneskurtbas2096]

Vay beee

[@cagdasbolatbas4007]

1.2 tce lerde de elektrikli su pompası var mıdır

[@rzatanrverdi2285]

İlave su pompası 1.2 tce de yok. 1.3 de var.

[@cagdasbolatbas4007]

@@rzatanrverdi2285 ben arabanın termostat hararet müşürü fan müşürü v kayışı değiştirdim. Devirdaim bakıldı sorun yok araba canı istediği zaman hararet yükseltiyor. Klima açıkken hararet hiç yükselmiyor. Kalorifer açınca hararet düşüyor. Usta radyatörü de değiştirecez olmadı contaya bakacaz diyor. Öneriniz var mıdır bu konuda

[@MetinColak-ys1yr]

Vaayyyyy senin gibi ustalar renonun fabrikasında yok bee sen nasıl bı ustasin hayret ettik brawooo 79 bin km hee

[@ugurgenc1290]

Usta senin sayende iş bilmez ustalara gitmekten kurtuldum.kime gitsem yatak dedi.senin videonu izleyince sente olduğunu ben tamirci değilken öğrendim.

[@canerdemir1355]

Küçük motor yüksek beygir olan tüm araçların ömrü malesef kısadır Fabrika 150 bin veya 5 sene gidecek araç üretmeye çalışıyor.

[@otomasyoncu220]

Kesinlikle katılıyorum özellikle küçük motorlu bu duster, koleos, kadjar, kashqai gibi araçlarda çok ömürlü olmuyor çünkü araç büyük motor çok küçük sadece turbo beslemeli benzinli atmosferik motoru çok güçlü zannedip aşırı yükleniyorlar sonrasında bu tarz problemler meydana geliyor

[@ahmet8368]

kardeş bu motorun fabrika verisi 300 bin km dir, açıkca belirtilmiştir ayrıca....

[@aliparrlak3150]

iste bunu anlatamiyorum insanlara😊

[@sinangerenli]

​@@ahmet8368fabrika verisi derken neyi kastettin

[@cemtekn1049]

Heleki 1.0 tce ler düşük hacim motor uzun vade sıkıntı

[@abxsth513]

Teşekkür ediyorum İsmail usta açıklamanız çok belirgin ALLAH RAZI OLSUN SİZDEN SAGLIKLA KALIN HAYIRLI KANDİLLER

[@orhantop3068]

Hayırlı bereketli işler güzel ustam Rabbim şifa versin

[@ademtekec3425]

Bundan da anlaşılıyor ki bu kadar elektronik aksamı olan parça sıkıntısı olan bir araçtan uzak durmak gerekiyor piyasada bir sürü başka türlü araba var sıkıntı almanın gereği yok video için teşekkürler İsmail abi

[@efeekinci3020]

Elektronik aksam dediğin sensorlerse her arabada var bunlar

[@zfs5444]

hele ki renault ise daha da uzak durmak lazım

[@ademtekec3425]

@@efeekinci3020 az olan var çok olan demek çok arıza ve sanayi de yatmak demek

[@ozergozkaya712]

Çok fazla üretim var 1.3 tce motorlu arac yani 1.4 tsi gibi olacak ilerleyen zamanda emin olun ustalar rektefeciler ve bizim yan sanayimiz çok uygun çözüm gelistireceklerdir ama bir iki sene sonra olur diye düşünüyorum

[@Mht61616]

Mercedes bile bu motoru kullanıyor para performans olarak piyasa daki en iyi motor bu ​@@zfs5444

[@velibolat976]

EN AHLAKLI VE BİLGİLİ İSMAİL USTA VERDİĞİN BİLGİLER İÇİN TEŞEKKÜRLER

[@leventaltuntas9980]

Nerde o eski duz 2.000cc duz veya turbo motorlar. Bu dpf egr vs maf ediyor arabalari

[@mehmettopuzoglu6872]

Var hala hocam al bi om 601 veya om602 motor mercedes arkana bakma ne arıza ne problem😊

[@harunakdasharun1968]

Aynen usta.

[@alberkyldr3209]

Triger değişimi sonrası sente ayarı kaçırıldığı için triger değişimi öncesi saat gibi çalışan aracımda sibop eğildi, üst kapak çatladı, sandık motor 70bin tl civarıydı üst kapak ve rektefiye 30bin tl civarı masraf çıkar dediler rektefiyeye karar verdik, o parça uymadı, bu parça da değişmeli derken 70bine yakın masraf ettim, motorun eski randımanını da yakalayamadık:) şimdiki aklım olsa direk sandık motor alırdım

[@Berkay41354]

sente ayarı yapamadılar diye siz niye masraf ettiniz , senteyi kaçıranlar masrafınızı karşılamak zorunda.

[@mehmetaltuntas7013]

Bahsettiginiz araç yine aynı dustermi 1.3tce

[@cemirosi]

Ozaman Toyota ae101'e devam İsmail ustam ❤❤

[@shinley8468]

bu motorun suyunu kontrol edecen . suyunu yagını eksiltme bu motoru öldüremessin.

[@WellnessVitalityh]

Öncelikle anlattığınız şeylerin yarısı yanlış, renault firmasında motor tasarım mühendisi olarak çalışıyorum. Bu motorlar aşırı zorlu koşullarda test edilerek en az 2 yıllık bir arge sürecinden geçerek piyasaya sürülüyor. Bu testlere örnek vermek gerekirse; -300.000 km standart kullanım testi. -100 saat aşırı zorlama testi, ki bu testte motoru sürekli 4000-6000 devir arasında tutuyorlar. Bunlara ek birkaç test daha bulunuyor. Ve bu testler sadece proje sürecinde değil, üretim sırasında rastgele bir motor seçilip belirli aralıklarla bu testler tekrarlanıyor ki standart dışına çıkan bir durumda iyileştirilme yapılsın diye. Üzerine koyulan kablolara ve egzoz çıkışındaki sensörlere de şöyle örnek vereyim, belirli aralıklarla euro standartları gereği emisyonun düşürülmesi gerektiği için (avrupa standartları bunu istiyor) her şeyi kontrol altında tutup avrupadan ve diğer ülkelerden emisyon onayı almak için. Kablo çokluğu ise motorun her verisini sensörler aracılığı ile kontrol etmek için. Gelelim motorun ömrü konusuna, yukarıda verdiğim testlerde sağlam çıkan motorlar türkiyede nedense hemen bozuluyor diye adı çıkıyor. Sebebi belli, periyodik bakımları takip etmeyen, sürekli arabayı hor kullanan insanlar ve cehalet yüzünden. Avrupada ve diğer ülkelerde bu motor hakkında bu kadar şikayet yokken nedense türkiyede hep bir şikayet var hep bir aşağılama var. Sebebi belli. Saygılar.

[@evyapmelyapimi]

Bizde her konuda uzman çok maşallah. Kocaman mühendis tasarlıyor, üretime geçiriyor, en ince ayrıntısını biliyor,zorlu testlere sokuluyor vs. vs. sonra bakımını zamanında yaptırmayan, zamanında periyodik takip etmeyenler motor şöyle oldu böyle oldu... Emeğinize sağlık.

[@salihsari4478]

İstedikleri kadar test etsinler test aracında ortaya çıkmayan hatalar araçlar piyasaya sürüldükten sonra 100 aracın 1inde olmaya başlıyor. Bu hatalar yüzünden üreticiler bayilere ve servislere olan kronik hatalarla ilgili bülten gönderiyor ve ilk motor revizyonunda ilgili hata ile alakalı revizyon yapıyorlar. Örnek olarak dünyada en çok tutulan dizel motorlardan biri olan psa'nın 1.5bluehdi dizel motorlarında 2019dan 2023 başına kadar kronik arızalı 7mm eksantrik zincir kullandılar. Bu hatadan dolayı dünyanın bir çok ülkesinde zincir kırılmasından dolayı motor dağıldı Türkiyede çok gündem olmasa bile bir çok psa forum sayfalarında paylaşıldı. O yüzden tek araca yapılan 300bin saatlik bir test kronik bir arızayı tespit etmek için yeterli değildir. Asıl sorun yurt dışında yetkili servisler garantideki araçları ücretsiz geri çağırma ve ayıplı mal düzeltme yapmasına karşın ülkemizde ki yasal boşluklardan ve distribütörlerin aç gözlüğünden dolayı araba satarken baş tacı yaptıkları müşterileri araba sorun çıkınca başından savmaya çalışıyorlar.

[@onurerten7339]

Emeğinize sağlık ustam, teşekkürler.

[@sTs2122]

Megane 4 - 1.6 atmosferik motorlu Joy kullanicisiyim. Çokta memnunum. Bir yıl önce almıştım. Alırken 1.3 Tce ile 1.6 atmosferik motor arasında kalmıştım. İyikide 1.6 atmosferik motoru almışım. 😊

[@Genel_izleyici77]

Ciddi bilgiler veriyorsun ustam saygılar. (Bu motora sahip araç alanlar bir tanede yedek motor alsın bence)

[@ozi9016]

Abi değerli bilgilendirmen için teşekkürler. Biraz yavaş konuşuyorsun oynatma hızını 1.25x yaptım rahat iyi oldu. Tavsiyem videolarını hızlı modda yüklemeniz

[@suleymancimen]

Ustam video için teşekkürler. Teşhise ve uyarıya ilave yapmak isterim. Motor muhteşem teknolojik, torklu ve güçlü. Harika denebilecek bir motor. Peki sorun ne? Sorun devirdaimden su kaçırması, kullanıcının suyu kontrol etmemesi, susuz motorun yaşadığı çaresizlik. Devirdaim problemi üretimden kaynaklı olabilir ona birşey diyemem. Bakımları düzgün yapılırsa bu motorun tek dikkat gerektiren durumu yağı ve suyunu kontrol şartı. Bu motordan kullanan herkes bu kontrolü yapmalı. İhmal ve dikkatsizlik toleransı yüksek değil. Herkese hayırlı işler olsun.

[@sadikok6763]

Bizim eski Mondeo mk4 de su borusu patladı harareti algıladı istop etti 2 yıldır sorunsuz ,bu araba yeni o kadar sensör boşunamı var ki

[@4X4DOGAKESIF]

Harareti nereden algıladı acaba ne güzel biseymiş o. 🤔

[@furkanyaylal327]

1.2tceler 1.3tceler hepsi sağlam motordur, Ismail ustam yanlış kullanmaya bağlı olarak motor yediğini anlatıyor kullanima baglidir dedigi gibi 80binde bir motor bitmez ve ölmez yağ bakimindan tut parçadan tutun vs ama 200bin 250bin km yapan kişiler var sorun yaşamadığını gösteriyor. İsmail Ustam her zaman söylediği şey kullanima bagli olarak degiskenlik gösteriyor, bakımı yapılmayan araba istedigin motor olsun işe yaramaz

[@kemalsenpnar7724]

Sorun devir daim pompası ortalama elli yada altmış bin km orjinal parça ile değişmesi gerekiyor zamanla su kaçırıyor aslında su deposuna sensör takılsa bu kadar olmaz

[@kasmdeniz2832]

bencede sorunlu motor diye lanse edilirse 80 binde motor yenilecek çoktan reklam olurdu araba bence binde bir olan kullanıcı hatası bakım vs olan birşey yoksa mersedes gidip a serisi araçlarında bu motoru kullanmaz

[@fenugurlugelir]

Aynı motor olarak görülse de Mercedes te Renault ta ve Nissan da daha sorunsuz bu motor Dacia da kullanılan sensör veya aksesuar parçalarda bir sorun olabilir. Ayrıca bu motor basınç ayarlaması yapıyor ilk çalışma da devir stabil oluncaya kadar beklenmeli ve sürekli yüksek devir çevirmemeli. Özellikle arazi ve karavan çekmeye uygun olmayabilir. Karavan çeken bir Dacia da sorun çıkardı

[@Bekoxxxx]

Turbolu küçuk motorlarda yuksek beygir fazla sıkıştirmadan dolayi sorun oluyo. Sadece bakımla ilgili değil. atmosferik motorlar bakımsız'da olsalar sorunsuz oluyolar.

[@eses7912]

40000 de Aynı şekilde hararet ten gitti motor 😢😢😢

[@ahmet8368]

bu motorda dikkat edeceğiniz tek yer var, termostad gövdesi, ona dikkat edin, su eksiltme varsa oradan kaçırır, periyodik olarak kontrol edin, aratın göreceksiniz, 1.3 tce termostat leak şeklinde göreceksiniz, gerçi bu olay plastik termostat gövdesi olan her araçta olabilir, asla ve asla antifiriz olmadan kullanmayın motorunuzu, çeşme suyuda eklemeyin, antifrize sadece saf su eklenir, özelliklede organik antifrize....

[@4X4DOGAKESIF]

Komple antifiriz koyulsa ne olur usta?

[@ahmet8368]

komple derken kullanıma hazır olanlardan değilde su katılanlardan komple koyarsan yani su katmadan, saf antrifiriz hemen kaynar ayrıca donma dereceside düşük olur, su antifriz oranı en az %50 olmalıdır, aksi halde hararet yapar araç.@@4X4DOGAKESIF

[@ahmet8368]

sırf antirifriz olmaz, en az yüzde 50 saf suyla karışıtırılmış koymalısın, yada kullanıma hazır sulandırılmış olanlardan kullan, saf antifriz hararet yaptırır @@4X4DOGAKESIF

[@ahmet8368]

suyla karışmış olmak zorunda, en az %50 buna dikkat et, saf antifiriz kullanılmaz.@@4X4DOGAKESIF

[@ahmet8368]

%50 suyla karışmış kullanman lazım, saf olmaz.@@4X4DOGAKESIF

[@erdemerbek3611]

Yakıttan kısıcaz emisyonu düşürecez diye motorların geldiği son nokta bu. Çok düşük cc den çok yüksek güç almak için Turboyla sıkıştırınca yeni motorlar böyle patlıyor. Motor tamiratı işinin çok uzun sürmeyeceğini düşünüyorum. Artık bu şekilde direk motor alıp takıcak insanlar. Hem işçliği kolay ve maliyeti düşük hemde garantili. Üstelik elektrikli arabalar yaygınlaştıkça yeni ustalar hem tamirattan anlamayacak hem uğraşmayacak rektefiyeyle felan. Direk motor alıp takacaklar.

[@ercansur4215]

Aleyküm selam, hayırlı işler Usta 🇹🇷

[@Hunter-xy5yf]

Devirdaim pompası dandik olduğu için önce su kaçırıyor,görmezsen su eksikliğinden hararet yapıp motor cortluyor.

[@mehmet-hl1jx]

çözümü ne

[@Hunter-xy5yf]

@@mehmet-hl1jx takip edip orijinal devirdaim pompası ile değiştirmek çözüm. Fabrikasyon üzerinde kullanılandan çok daha kaliteli olduğunu aynı problemin olmadığını söylüyorlar.

[@sanada_kalacak_sanma_dunya]

Ben sıfır araçtır diye suyunu kontrol etmedim araç motor gitti servis 450.000 masrafı çıkardı sıfır motor takılacak dendi kilometre 50.000 her yıl düzenli bakım serviste yaptirdigim halde sadece bir yıl bakımı geciktirdim devridaim pompası su kaçağı var ise daha önceki bakımlarında neden görmediler de değiştirmediler anlamadım 1.3 TCe mi sıkıntılı servis mi sıkıntılı ben mi sıkıntı ben de anlayamadım 😢

[@Hunter-xy5yf]

@@sanada_kalacak_sanma_dunya Motor sıkıntılı, bu kadar düşük kilometrelerde devirdaimin bozulmaması lazım, eğer bozulursa da motorun değişecek düzeyde büyük hasar görmemesi lazım, böyle birşey olduğun da da markanın kusuru kabul edip değiştirmesi lazım.Yani sizin kusurunuz yok bence.

[@sanada_kalacak_sanma_dunya]

@@Hunter-xy5yf motor hararet yaptığı için 1.3 motorda rektefe olmadığı için motor komple değiştirilmesi gerekiyormuş servis ondan dolayı kabul etmiyor hararet yaptığı için 😞

[@harz181818]

1.5 dci ile kiyaslayanlar var bu motoru.. Performans okey ama zamanla göreceğiz dedim 1.5dci kendisini kanitlamis bakimini yapınca çok fazla kafa agritmayan motor demiştim.. 1.3 tce 15 yillil firin ekmek yemesi lazim ki heh tamam bu motor harika diyelim birde benzinli motor daha az problem cikarmasi lazim

[@ahmet8368]

ohoo sen daha motordan bi habersin, bu motor Nissanın HR serisi meşhur motorlarından, 7 senedir piyasada, geçmişide değişik versiyonları ile beraber 20 sene, yani kendini çoktan kanıtlamış, bizim ülkede yeni görüyorsun daha,15 fırın yiyecek olan TSİ motor esas :)

[@harz181818]

@@ahmet8368 heee aynen aynen onun için motorun parçasını bile bulamamışlar sıfır sandık motor aldırtmış sahibine.. Sen videoyu izlemeden direk bodoslama yoruma dalmışsın sanırım videoyu bir güzel izle bak usta ne anlatıyor.. Gerçi benim yorumumda Dci motor dedim sen TSi demişsin oda ayri konu ya neyse

[@EkmenBunyamin]

Şirkette 3 tane farklı 82lik dci’mıza 100 bin civarlarında motor yaptırdık. Önce enjektör işiyor sonra motor gidiyor. Ekonomik sessiz filan ama hayatta bulaşmam. 1.3 multijet varken maceraya gerek yok.

[@omerfarukcakmak7843]

1.6 dci motorlar nasıl bilginiz var mı?

[@ekremdikmen6947]

Mantıklı bir seçim işin açıkçası bugün bir civata enaz 10tl olmuş 200bin çok diyoruz gerçekten çok doğru herkesin şık diye cebinden çıkaracağı bir meblağ değil fakat şu unutulmamalı para 1/0 değer kaybetti geçen yıl da Captiva motor a 70bin çok diyorduk

[@veliafsar5466]

Sıfır Fiorino ya 83 çok diyordum.

[@yusufsimsek2360]

1.3 tce çok yüksek turbo basıncıyla çalışıyor. Haddinden fazla yüklenmiş bir motor. Küçük motor, az soğutma sıvısı akışı, yüksek yanma sıcaklıkları da dahil edildiğinde bu yumruk kadar motorun iyi soğutulması ve yağlanması gerekiyor. Bu motoru haddinden fazla zorlamayın. Bana kalırsa yazılımla gücü azaltın. Benzer bir durum 2.2 tdci ford grubunda da yaşandı. 155ps güçten 125ps güce düşürülen motorlar canavar gibi çalışmaya devam etti.

[@mikaildeniz1673]

Aslinda sikinti cok yüksek devirde kullanilmasi markanın sucu yok

[@hasankaraalp2590]

Yağ değişim periyotu çok uzun: 25 bin km. 10 binde yağın değişmesi lazım

[@yasintasc4846]

​@@hasankaraalp2590reno 20 bin diyor yanlışın var.Ben ilk bakıma 9 binde gitmiştim👍

[@aligur4209]

Bunlarda kronik devirdaim den su kaçağı farkermezsen de hararet yapıyor

[@miracokur]

@@mikaildeniz1673 arac otomatik sanırırm devri kendisi ayarlamıyor mu ?

[@turkirtibat1453]

Antifirizi değiştirmeyip üzerine sürekli ekleme yapıyorlar, o da çökelip su kanallarını tıkıyor... 2017 model 70 bin de opelde aynı sorunu yaşattı, üst kapak delindi..

[@ozelssksksksk2720]

Usta önerin nedir antifirizü boşaltıp mı yenileyeceğiz

[@ozelssksksksk2720]

Anlamadım antifirizi nasıl boşaltacağız tümden

[@turkirtibat1453]

@@ozelssksksksk2720 Evet, ben araca yılda 1 l takviye yapıyordum, 4 yıl sonunda 70 bin km de aracın üst kapak delindi. O yüzden 20 bin km de ya da 2 yılda bir antifirizi yenilemek lazım...

[@ozelssksksksk2720]

@@turkirtibat1453 servise götürüp motor soğutma suyunu sıfır alayim yani 20 bin kilometreye bir doğru mu algıladım? Su eklemek sağlıklı olmuyor tıkanma olmuştuda bende

[@turkirtibat1453]

@@ozelssksksksk2720 20 bin km , araçta antifiriz eksilmiyorsa bu km artabilir... Benim araçta tıkanma antifiriz balçık gibi çökelmişti... Hararet hep 90 dı, ama sıvı yeteri kadar geçemediği için motoru soğutma da yeterli olmuyor...

[@Genesis2156]

İsmail usta bu anlatığınız durumu ben zamanında doğan da yaşadım araç hareret geçirmeden önce 180 km ye kadar çıkabilirken hareretten sonra motor yapıldı ama bir daha 180 i görmedi max bayır aşağı 160km bana göre bu sorun tüm motorları bitiriyor.

[@rhtmkara2086]

Emeğine yüreğine sağlık abi içtenlikle bizi aydınlattığın için çok teşekkür ederim❤❤

[@ramazanerol35]

1.3 tce motorlar kronik sorunu var devirdaymdan su kaçırıyor o yüzden hararet yapıyor alır almaz devirdaymı değiştirmek gerekiyor fabrikasyon arızalı

[@aligur4209]

En başarılı yorum benimde araştırmalarım sonucu yüksek km den motor yeme yok ama devirdaimden su kaçağı yada kirilmasından kaynaklı millete büyük zarar veriyor

[@mikailkoc53]

Bunları paylaşandan allah razı olsun

[@ismailozel1347]

Selamün aleyküm ustam elinize emeğinize yüreğinize sağlık hayırlı işler bol bereketli kazançlar dilerim Allah'a emanet olun 🤷🇹🇷👍👏

[@musaboz2031]

Yeni model araçların neredeyse hiç birinde rektefiye randuman almıyor ustam. Ne kadar iyi işcilik olursa olsun. O yüzden bütçeyi zorlayıp sandık motor almak en matıklısı ve yapılması gereken

[@kadirerkan608]

Cok yaptim bunlardan sandik motor en iyisi Birde devirdaim kronik bunlarda 40 bin kmde değişmesini tavsiye ediyorm.

[@ahmetacar8653]

Devridaim ne ustam kaç liradır ücreti

[@kadirerkan608]

@@ahmetacar8653 2.500 tl idi enson orjinali Kesinlikle değiştirin göbeği dağılıyor. Yoksa böyle motor aramak zorunda kalırsınız Devirdaim motorun içindeki suyu döndürmeye yarıyor. Hararet yapmasını engelliyor radyatör ve fanın yardımı ile

[@mustafayazc6263]

1.0 motor kesinlikle almayın zorlamaya gelmez iç hararet yapıp motor şisiyor

[@bk7056]

1.33 diyor izlemedin heralde

[@hakanknatas9247]

1.0 duster 65 bin kilometredir kullanıyorum karadenizde dağ bayır. Şuanda lpg de 1.5 lira yakıyor. Ne bayılma var ne hararet kullandın mı konuşuyorusn

[@mustafayazc6263]

@@bk7056 izlemedim değil usta 1.3 motoru anlattı bende 1.0 dan kaçın diyorum

[@Tayfur26]

İki aracım var hyundai 1.0 egea 1.4 hyundai yi tek geçerim

[@sahancrpan3539]

1.0 turbo sandero 45000 kmde devordaim dagıttı yolun otasında kadık beş para etmez dizelden şaşmayin fiyatı uygun diye aldık , ucuz et yahnisine döndü.

[@hasankarabulut1648]

Şuan sarı siteye girin megane seçin tüm paketleri seçin ve km ye göre en yüksek sıralama yapın. 390 bin km de megane var. Açıklamaya da baktım motor yenileme vs yok. 250 300 km arası da var.

[@kemalsenpnar7724]

Su devidaim pompası zamanla su kaçırıyor ve motor yiyor orjinal parça ile ve su deposu kontrolü ile uzun km gider aslında su tankı na sensör takılsa bu iş biter

[@Karizma50]

A.selamlar değerli İsmail Kardeşim kolay gelsin❤

[@oneryazkan4546]

Bu motor normal bir motordan daha fazla yüksek basınçla çalışıyor motorun bukadar yüksek basınca dayanamıycagını mühendisler bildiği için her yerine sensör koymuşlar Düşük hacim yüksek beygir birazda sıkıştıdınmı sonucun böyle olması kaçınılmaz bu 133 tce motorlu araçların çok sakin kullanılması lazım motor ilk şarjdan itibaren sitresli çalışıyor

[@omerkartal409]

Motor hararet yapmışta niye yapmış bide onu söyleseydin keşke.

[@serdar8052]

Bu motor devirdaim sorunu var o yüzden

[@renaultcosworth3230]

yurt dısında adamlar 800 birim 1000 birim paraya sandık motor alabılırken bızler rezıllıkler ıcındeyız.200bin birim para demek.hergun dahada fakırlesıyoruz.atmosferık motor candır.saygılar ismaıl abi

[@emreylmaz700]

atmosferik araba hararet yapmıyor mu motor yemiyor mu milyon tane örneği var bakım ve düzgün kullanımla 500 bin km motoruna anahtar değmeyen dizeller var

[@incesuanac]

Atmosforik motor güzel mi

[@kmlt3375]

Sırf Bu durumlara düşmemek için Ayda ortalama 12.000km yapan biri olarak 1.4 düz motor benzinli Hyundai i20 kullanıyorum. Yıllardır bu km yi yapıyorum bakımı gününde yap benzini koy düşün me .

[@hasankaraket6058]

Atmosferik benzinli araba candır tak lpgyi sür gitsin performans için 1.6 ekonomi için 1.4 devam

[@Fatih.81]

Hocam selamlar,aynı araçtan sıfır aldık. 20 yıl bineriz. Dikkat etmem gereken asıl noktalar nedir 1.4 Hyundai de LPG ile? Bende isterdim turbo ile haram beygir ama çocuğun rıskını sanayilerde dağıtmaya içim elvermedi çok canım yandı sanayii de , ülkemden soğudum insanlığın bittiği yer

[@Minecrafttitanic]

Atmosferik araba 2.0 da olsa performans veremez kardeşim düzde giderde yokuş sıkıntı​@@hasankaraket6058

[@orhannsabanci]

Meganecılar kırk takla atıyor bu motoru övmek için. İsmail usta noktayı koydu

[@atesyilmaz1170]

Bu Mersedes ,Nissan ve Renault tarafından ortak geliştirilen bir motor,, sevgi ve saygılar ustam,,🌹

[@hasanasri1244]

Eline sağlık ustam bilgiler için teşekkürler

[@erdincsupur2278]

Dusuk hacimdem yuksek beygir gucu performans almaya calisirsan ve alirsan günü gelir oda senden maliyet olarak alir hele birde otobanda onune gekene sekektor cakip cakip basarsan sonun başlangici cok yakındir

[@AyseErdogan-pw6jd]

Hayırlı bereketli işlerin olsun güzel Allah'ım seni korusun

[@recep6383]

Kolay gelsin hayırlı işler dilerim

[@yusufozis5050]

Bunlardan 3 tane parçaladım kronik enjektor sorunu termostat ondan kaciriyo sonra motor aşırı ısınma arizasi veriyo ama yapıldığı zaman sıkıntı yok kontrollerde sıkıntı çıkmazsa contayi değiştirerek termostata sıvı conta civatalarinada loctite sürüldüğü zaman sorun çıkmaz ustam

[@ahmet8368]

kardeş eğer hararet yapıp silindirler hasar aldıysa bunu yenileyecek silindir kaplama makinası ülkede yok, o yüzden tamir edemezsin haberin olsun.

[@yusufozis5050]

Usta kontrollerde sıkıntı çıkmazsa conta ile kurtarıyor onu dedim zaten arızaları da yazdim

[@Mfurkankaraa]

Yeriniz nerede ustam

[@emrekarca4947]

Ne yapmak lazım

[@buistebirisvar]

Malum antifiriz sadece donma değil kaynama noktasına da faydalı.. tavsiyem motoru hararettten korumak için en az %50 antifiriz( hatta 60 olabilir), %50 (40) su.. bu şekilde kaynama noktası 115 dereceye çıkar.. mutlaka ölçtürün mevcut sıvınızı

[@Uzunbiryolhikayesi]

Selamın aleykum 🙋‍♂️ hayırlı işler ustam. Kolay gelsin.

[@naimbac827]

Hararet sebebi belli mi abi,su pompasi mi radyator mu yoksa agir yük mü, ona gore dikkat edelım, teşekkürler

[@kadirerkan608]

Kronik bunlarda devirdaim bozuluyor

[@yasar1610]

​@@kadirerkan608 1tce motorlarda da varmı bu sorun onlar 3silindir daha çok etkilenmezmi

[@yalnzkurt1417]

İsmail ustam emeğine sağlık. 1.3 yeni nesil reno motoru ne çabuk pert olmuş, pek sağlıklı değil demekki.

[@Oflu_mehmet_bayraktar]

ALLAHCC YAR VE YARDIMCINIZ OLSUN AMİNN ALLAHIM AMİNN🤲

[@ugurdogan6949]

2020 model 1.33 tce clio şirket aracımda ayda bir kaputu açtığımda motor suyu eksilttiğini fark ediyorum. Yetkili servis normal olduğunu belirtiyor buharlaştığını söylüyor ama bana normal gelmedi. Araç daha 50 bin km de. Kronik gibi geliyor.

[@yasintasc4846]

Bi yerden çok az da olsa kaçırıyordur basınç testi kesin çözüm olur

[@kizismet]

Hocam Renolar kronik hep su eksiltir...

[@muratkaraaslan5401]

Antifriz buharlaşmaz devirdaimden kaçıriyor

[@ugurdogan6949]

@@muratkaraaslan5401 devir daim değil aracım 60.000 km de termostat değişti ve düzeldi problem

[@ayhanakar734]

Ve aleyküm selam ustam varol kolay gelee selamlar❤

[@tamerkarabulut6124]

Bu kadar teknoloji bu kadar sensör ama yedek su sevye sensörü yok,motorun kronik sorunu aslında belli bir kilometreden sonra bir şekilde su eksiltiyor su sevyesini gören bir sensör olmadığı için araç hararet yapıyor sonraki senaryo belli.

[@saffak5145]

Yıl olmuş 2024. 80 bin kmde araç o sebepten bu sebepten hararet yapıp o kadar sensöre rağmen bir şekilde kendini korumaya almıyorsa veya sürücüye motoru durdurması için bir ikaz vermiyorsa ( ki ciddi bir ikaz olsa herkes motor durdurur), suyu azaldığında ikaz vermiyorsa, hatta o km de pompadan vs bakım aralığı içinde su kalmayacak kadar su kaçırıyorsa bu kabul edilemez tasarım hatasıdır. Kimse hikaye anlatmasın.

[@mehmetaltuntas7013]

S.a hocam yetkili servisde daha once contadan dolayı motor yaptırmış bir arkadasım var yaklasık 50.000km yaptı herhangi bir sorunuda yok ve garanti veriyorlar 2 yıll

[@ramazankaptan2349]

Aleykum slm ustam kolay gelsin hayırlı işleriniz olsun

[@emrekocaer2072]

20222 1.3 tce edc Megane 4 üm var. 20bin km’de şu an. Araba 2 kere stop etti, ilkinde enjeksiyon beyin programlaması yapıldı ikincisinde arıza kodlarını silip teslim ettiler. Neden olduğunu bir türlü söyleyemiyor Renault servisleri. Direksiyon da yamuk , 3 kere rot ayarı yapıp yolladılar ama hala aynı… Renault a bir daha asla bulaşmam.

[@ozkan3488]

Direksiyon açı kaptörünüz problemli. Maalesef Megane larda bu durumu okudum

[@emrekocaer2072]

@@ozkan3488 Eylül ayında yine götürdüm, hala rot ayarı yapıp yolluyorlar.

[@ozkan3488]

​@@emrekocaer2072 Nette okudum, ne kadar rot ayarı yapılırsa yapılsın, direksiyon açı kalibrasyonu aynı anda yapılmadığı sürece değişen bir şey olmuyor diyorlar.

[@emrekocaer2072]

@@ozkan3488 onunda söyledim servise de işlerine gelmiyor , şimdi de hafif sağa dönük ama artık sıkıldım bakmamaya çalışıyorum 😅

[@b.1157]

Renault 20.000 km de yağ bakımına çağırıp durursa kullanıcı da kendi yağını dışarıda değiştirmezse olan biten budur. 1.5 yaşında 1.3 tce megane sahibiyim 24.000 km de 3. Yağ değişimini yaptım. Bir kez liqui moly bir kez motul bir kez de serviste değişti millet bırak yağ değiştirmeyi depoyu fulleyemediği için bu ülkede turbo benzin hala mantıklı değil bütçesi olana ve kullanmayı bilene mantıklı sadece 🙂

[@ahmetozgenc8311]

Aynennöyle mersedes cla kullancısyım 1.33 163 bg hemde 110 bine geldi daha tık yok maşallah ve ilk günkü performansını veriyot diyebilirim motor.

[@Whitesamurai83]

Düşük hacim yüksek güç her zaman risklidir, bu premium da olsa değişmez, üst segmentte bile zamanı gelen değişimleri muntazam yapmak gerekir… Rutin bakımdan şaşmamak lazım en önemlisi.

[@erkantezcan9397]

Kolay gelsin sayın ustam saygılarımla

[@mesutgokmen]

su genlesme kabinin altina bir sensor veya kapakli seviye sensoru gibi bir sistem yapilir genlesme tankinda su seviyesi azalirsa bir uyari verirse bunun onune gecilebilir diye düşünüyorum ornek olarak vw grubunda bu sistemi standart kullaniliyor

[@serdar8052]

Renault yapmaz öyle şeyler 😊

[@ismailbayram336]

Ustam yeni sandık motor iyi güzel de, 25-30 bin km sonra motorda benzer bir problem olduğunda bir daha mı sandık motor alınacak 2. kez? Doğru arızacılık ile bu problemin lokal olarak çözülmesi daha doğru olmaz mıydı? Teşekkürler.

[@aliparrlak3150]

sorun bastan satin almayla alakali. koca cip 1.3 3 silindir motor. kasa agir motoru kucuk basinc yuksek. 5 kisi bagaj dolu klima acik dag tirnandigini dusun. araba cayir cayir isiniyo. kucuk motordan uzak durmak lagzim pejo cit 1.2 lerdede vr bu problem.

[@ZMR99]

​@@aliparrlak3150 1.2 1.3 tce motorlar 4 silindir 0.9 1.0 tce motorlar 3 silindir

Ustam bu motorlar çok sağlam deniyordu. Bu galiba hararetten gitmiş. Bir de bunlarda hararet göstergesi yok, tek uyarı var o da direkt kırmızı ışık yakıyor.

[@alperaktas6543]

Evet bizde de renault express var 1.5 dci kadranda motor soguk oldugunda bir isik yaniyor

[@yasarerhan4075]

2020 Megane 1,3 Tce düz vites sahibiyim. Aracı 0 km aldım ve kendim kullanıyorum Araç şu an 97 bin km de. Son 10 bin km de gaza bastığımda, ara ara turbo güç kaybı yaşıyorum. Aracın güç kaybettiğini, çekişten düştüğünü hiseediyorsunuz. Vites küçültünce notmale dönüyor. Herhangi bir arıza lambası yanmadığından, servis bir şey bulamadı. Bu arada yetkili servislerinde bu motor hakkında yeterli bilgi ve donanıma sahip olmadığını düşünüyorum. Yakında değistiricem, bu motoru tekrar alırmıyım?Asla almam.

[@cemtekn1049]

Atmosferik candır

[@furkanyaylal327]

Kardeşim Tamam da 200bin km yapan 1.3tceler var mermi gibi , yani senin arabada ne oldu gozden kacirdigin kullandığın yağdan tut filtreden vs bunları dogru yapabildin mi , ya da ömrü olan parçayı değiştirdin mi kullanmaya bağlıdır tcelerde sorun olmaz.

[@muratsahan3485]

Merhaba..bu araçtan bendede var..benim kendi tesbitim..benzin seçiyor...ayrıca bu km lerde periyodik benzin filtresi degisiyormu bilemiyorum..benim aracım 25 binde ..ve bazen araç hantallasiyor bazen çıldırıyor...ve ben sorunumu buldum benzin seciyor

[@b.k.192]

Seçtiği benzinide soylermisniz

[@b.k.192]

​@@muratsahan3485seçtiği benzinide soylermisniz

[@1090kDir]

Kolay gelsin usta

[@backnext8047]

Süren arkadaş motor suyu bitip piston eritene kadar nasıl fark etmemiş. Sorulması gereken soru bu bence ustam.

[@OmerER65]

30 yıldır otomotiv sektörüne aluminyum döküm parça üreten ve tümünü ihraç eden yüksek makina mühendisiyim böyle tuhaf bir yorum duymadım şimdiye kadar. Her bozulan şeyi atalım yenisini alalım o zaman. Her arızanın bir tamir yöntemi vardır usta altından kalkamayabilir o ayrı konu. 1,3tce motoru Renault ile Mercedes Benz tarafından geliştirilmiş ileri teknoloji bir benzin motorudur. Almanya'da Mercedes'in alt kuruluşu olan MDC Power GmbH tarafından üretilmektedir. Aynı motorun Mercedes motor kodu M282 dir ve ülkemizde de yaygın kullanılan GLB serisinde 163 HP versiyonu kullanılır. A ve B serisi Mercedesler'de de vardır. Malzeme, üretim teknolojileri ve elektronik uygulamalar geliştikçe içten yanmalı motorlarda daha düşük hacimlerden yüksek güç alınmaya başlandı, bu durum motorun erken yıpranacağı veya çabuk arızalanacağı anlamına gelmez.

[@dara__]

Usta ne demiş, siz ne yorum yapmışsınız: bu motorların devir daiminde erken su kaçağı olabiliyor, su eksiltiyor bu da harareti tetikliyor sonrasında gropaj. Bu arada bu motorların motor bloğu malzemeden kaynaklı taşlamaya uygun değil, değişim mecburi.

[@veedo5980]

ustam ne demiş? parçası yok. varsa da çok pahalı. sandık motor daha mantıklı...( Şu an)

[@i.s.6342]

Sen sanayiden anlamazsın mühendis abi

[@depodarcom]

Devridaimde hep sorun olan bir araç... sıkıştırıp 3 saat 160 la gidenlere duyrulur :)

[@Minecrafttitanic]

Hızla hiçbir alakasi yok aw 160la bu araba sıkışır mi sence alay etmeyin insanlarla devirdaim sıkıntılı bunu bilip düzenli kontrol edenler sıkıntı yaşamıyor arkadaşım 190 binde arabanin canini çıkarıyor hergun hala motor sağlam

[@Globemasters]

Japon alın tek derdiniz yağ, su, benzin olsun. Aluminyum madeninin ısı transferi çelik gibi olmadığı için hararet sorunu çoğu yüksek beslemeli araçta meydana geliyor. Ben de 308 1.2 puretech motor yedim 2 kez. En sonunda bayinin önüne çektim, ya geri alırsınız bu aracı ya da yakarım bu dükkanla beraber dedim. Sıfır fiyatının üstüne az ödeme yapıp Dizel C5’le aldım. C5’i de aldığım gibi satıp Toyota aldım.

[@uygar2580]

Nissan-Renault-Mercedes ortak motor bu

[@Globemasters]

@@uygar2580 evet biliyorum. Ayrıca Çok kurum üretiyor bu makine 40binden sonra

[@projearf6253]

Aklın yolu bir, Toyota veya Honda’dan şaşmamak gerek.

[@ahmetozgenc8311]

Cla200 bar 1.33 163 bg 2019 san beri bende 110 bine geldi ayrıca cla grubumuzda var 200 bin yapan var sıfır sorun mersrdeste hiç sorun yok ama tenoda sıkıntı var reno kullanıcıları araca bakmıyor gibi

[@AliAslan-b6e]

Hondacilar toyatacilar kötülemek için hep bir elden saldırıyor 😂

[@sadullahbagc5032]

2 tane pompa olduğu halde yüksek hararet yapma sebebi nedir acep

[@user-ze4hy2po5i]

Yazılım olabilir, fan açmamış olabilir, antifriz kullanılmadıysa kanallar tıkanmış olabilir,termostat kitlemış olabilir

[@bulentylmaz9810]

Karda çamurda ofrd yapmanın sonuçları

[@cukuletta5103]

ustam geçenlerde bizim araba normalden daha sesli çalıştığı için servise götürdüm 1.0Tce devirdaim bozulmuş kayışlarla birlikte garantiden değiştirttik, renault un eski kalitesi kalmamış dedirtiyor bu olaylar. beygir gücü yakıt tüketimi olarak evet verimliliği yüksek fakat kullanım ömrü çok kısaltılmış, bu ekonomide türk insanına pek uymuyor.

[@saffak5145]

Eski renault kalitesi derken?

[@車者銀河搭]

Elektrikli devirdaim pompası varmış , dahası yapılamaz. Yoksa yüksek viteste asılmaktan dicektim.

[@haftasonutamirleri2823]

Ustam bu motorun serpantin kayışı nasıl değişecek dünyada bir örneği yok bunun bir videosunu çeksen iyi olur. İyi Çalışmalar

[@FataLmania89]

Bulgaristanda da bu tarz yapanlar var yedekliyor burdasını devam

[@mehmetsensoy2895]

Allah razı abi Ismail ustam abi reno 9 Subap bir goz tikali subap ayari yapsak kapalı göz açılır mı yoksa komple subaplari değiştirelim mı

[@osmanormanc804]

Bu ne yahu . elektrikli araçları dört gözle bekliyoruz.

[@alisaruhanozdemir9173]

300 bin km. opel astra otomatik turbo dizel CDTI %95 motor performansı hala süper durumda... sadece zincir takımını değiştirdim.

[@ilhanyldz7922]

Yeni arabalar gercekden oyuncak gibi eskilerin gozunu seveyim beee 😎☺️

[@cemyuce1877]

Bu araçların tek kroniği su eksiltmesi , devirdaimden kaçırıyor gözünüz suyunda olsun aracın 😊

[@emrekarca4947]

Uzun yolda geçmiş olsun:)

[@ugurdogan6949]

Termostattan kaçırıyor devirdaim değil

[@emrekarca4947]

@@ugurdogan6949 var mı çözümü önlemi?

[@kayaoguz53]

1.3 tce Motor sıkıntılı demek yanlış bence bakımsız her motorda sıkıntı çıkar hararet diyorsun bunun sebebi kullanıcı dikkat etmemiş demekki ayrıca 3 silindirli motorların çoğuna rektefiye olmuyor hatta hepsine randuman vermiyor direk sandık motor koymak gerekiyor

[@mustafaacar8082]

Başka herhangi bir usta olsa o çıkan motoru alırdı bu daha işine yaramaz derdi, üst kata koyar parçalarıyla küçük oğlanın düğününü yapardı.net.

[@aiz-pu2jv]

Bütüm Sıvı ve mekanik Bakımları Zamanında Yaptırıp 200bin. Km Ye kadar gözünüz kapalı binebilirsiniz 1.3tce iyi motordur

[@gokyl8950]

İsmail Ustam bize laf düşmez ama bir düzeltme yapayım 1 beygir güç demek 1 atın toplam gücü demek değildir. 10 newton yükü 1 metre taşıyabilmek için gereken güçtür. bir at tam güçle çalışırken (dört nala giderken mesela) 15 beygir güçle koşar. Ortalama yetişkin bir insan bile tam kapasite çalışırken 5 beygir güç üretir. yani 150 beygir bir motor aslında 10 at gücündedir.

[@boatsandoutboards9070]

1 beygir hesabında kullanilan ağırlık 75 kilo. Sen 10newton demişsin, bu da yaklasık 1 kilo eder. Yani verdiğin bilgi külliyen yanlış.

[@gokyl8950]

​@@boatsandoutboards9070 Bir at 15 beygir güç üretebiliyor bu. istediğin yerden teyit edebilirsin. Odaklanılacak bilgi bu, buna külliyen yanlış demek de ne bileyim...

[@samy4714]

1 beygir ,75 KG yükü 1 saniye içerisinde 1 metre kaldırabilen/taşıyabilen(burasına emin değilim) güçtür. 1 insanın 5 beygir iş yapması için 1 saniyede 375 kg kaldırması lazım. Ha yapan azmanlar var tabi yok değil de milyarda 20 30

[@serdarkara5981]

Emeğine sağlık ustam teşekkürler

[@mikaildeniz1673]

Atmosferik motor candir 1.6 hyundai elantra toyota corolla 1 milyon kmye kadar gidiyor

[@divinecompares20]

O kadar gitmez Max 500

[@barsunsal8242]

İsmail ustam evet her şeyi anlattın çok güzel emeğine sağlık ama bu araç neden hararet yapmış problem ne sizin görüşünüz ne usta bir meknaik bir elektrikli su pompası var sorun nerede?

[@yamankeskin7043]

Anlamadığım Konu Şu Bu kilometrede bu modelde araç Neden Yüksek hareret yapar Neden Motoru Gider Bunu Araştırmak Lazım

[@osmaneker8751]

Yedekn su deposuna bir tane su seviye sensöru koysa reno Bu duruma düşülmezdi. VW. araçlarda var tabii niyet önemlo.

[@hamzagulmez4018]

Tamamen kullanımla ve bakımla alakalı bir durum.

[@nickimicat7]

3:00 yanlış bilgi, bir at 14.9 beygir. Yani 10 tane beygir yan yana düşün.