Ispitivanje i namjena zracnog temp. (IAT) senzora

U ovom videu cu vam pokazati koja je namjena. kako se testira I koji su moguci kodovi na zracnom temp( IAT) senzoru. Hvala na gledanju.

[@sanelcausevic4445]

Hvala Bogu da ima ovakvi oseba kao ova da tako lijepo objasni veliko se može naučit od njega da nas nekupaju tz.majstori pojedini svaka čast doktore.

[@carpe1973]

Svaka čast za objašnjenje sve jasno i korisno Šteta sto nemoze da se lajkuje bar 99 puta Veliki pozdrav 👍👍👍👍👍👍👍

[@NoName_11979]

Vrh, extra objasnjeno svaka cast!!!

[@iznogudsultan]

Pozdrav majstore. Ako je IAT senzor u sklopu sa MAF senzorom, tacnije MAF sa 5 konektora, i taj IAT na hladan motor pokaze istu temperaturu kao spoljnju trebalo bi da je ispravan. Ali ako u toku voznje taj IAT senzor pri vdcem gasu registruje povecanu temperaturu recimo +40 stepeni a spoljnja temperatura je +23 stepena celzijusa onda je taj senzor ipak neispravan i mjesavina goriva i primljenog vazduha nece biti dobra. Bice povecana potrosnja goriva a vuca auta ce biti povremeno ili konstantno losa. Auto ce prilikom dodavanja gasa po malo da trza u razlicitim stepenima prenosa mjenjaca. Zavisno od auta do auta. A najcesce ce da gubi vucu pri blagom oduzimanju gasa i ponovnom dodavanju gasa u istoj brzini. Tj brz saltanja sa malim usporavanjem i pokusavanjem ubrzavanja bice vam pedala gasa ispod pola dok ponovo motor dobro ubrza ili naglo ubrza. DA LI SAM UPRAVU. MOLIM ZA ODGOVOR. HVALA

[@milangrdinic7834]

Ja imam isti takav problem na Hyundai i30 Cw iz 2011 god…poludje me taj auto. Kad je napolju bas hladno ajde i ide nekako,ne cuketaju dizne (ili vrlo sitno),a dodju lijepi dani i poveca se spoljna temperatura vazduha auto radi kao traktor,lupaju dizne naročito na početni gas i obrtaje do 2000,ovo sto ti kažeš u istoj brzini kad usporava motornom pa u istoj brzini dodam gas,ako ga ne sklopim vise od pola cuketaju dizne kao lude,na mali gas naročito dok je još hladan cima me u vožnji,na svako oduzimanje gasa i mijenjanja brzine cimne,hoće i da zadimi na auspuh fino na puni gas…može li se kako doći do broja telefona ovog majstora,imam osjećaj da bi jedino on provalio koji mu je djavo( posjetio već 5 radionica,potrošeno vise od 2000€ na popravke,nove dizne(koje sam morao da izvadim jer je lošije na njih radio nego na stare koje su inače provjeravanje i BOSCH servis u Njemačkoj i vraćene kao ispravne,čišćenje kartera i uljne pumpe,hidropodizaca,ma sve je provjereno osim kompjutera i senzora i sve je u TOP stanju )

[@modernaautodiagnostika1994]

Hvala puno zemljace> puno pozz iz SAD

[@NoName_11979]

Ako signalna zica ima kratak spoj s uzemljenjem najlakse je da se odsjece u blizini konektora kod senzora i tao isto napravi kod konektora kompjutera i prespoji se zicom, jer ko ce traziti gdje ima kratak spoj, poz

[@rejhanhadzic3867]

Pozdrav, Da li bi moglo prikaz testiranja lopute zraka brez sajle gasa od noviji modela vozila..??

[@goranmomak2392]

pozdrav majstore jedno pitanje reci mi koji je razlog otkazivanje kompjutera navodno kažu kad se povuku dvije komande istovremeno da otkaže vozio sam traktor kompjuterom i vlasnik kaže da sam istovremeno uključio dvije komande i da je kompjuter zbog toga otkazao je li to tačno ili nije a ja nisam dvije komande znam sigurno

[@akoks85]

svaka cast na jasnom objasnjenju , razlikuje li se senzor beregaste koliko i u cemu sto se tice samog ispitivanja ispravnosti ? pozdrav

[@modernaautodiagnostika1994]

Mr love da ima razlike uskoro ce biti jos materijala na ovom kanalu. Odradit cu sve senzore uskoro. Hvala Please subscribe.

[@akoks85]

sub je legao pozdrav i srecno ;)

[@RisteGichev]

Pozdrav, pratim vas kanal vrlo ste dobri svaka vam cas. Jel mozete meni posoceti gde mogu naci sema elektricna instalacija za evropskim vozilama nisam mogao naci nista na doogle Hvala

[@draganzivanic1412]

Jel imate facebok nalog. Kako upisani?

[@rejhanhadzic3867]

Moze neki kontakt broj ili kako vec??? Pozdrav

[@bojanmilutinovic9460]

Imam Iveco Daily lll, problem je što ventilator na hladnjaku ne uključuje. Kada otkacim konektor sa senzora temperature rashladne t. ventilator uključi. Ako može pomoć. Puno pozdrava i sve najbolje u budućem radu.

[@modernaautodiagnostika1994]

Bojan Milutinovic Kada otkacis senzor normalno je da PCM ukljuci ventilator ( default strategy ) da nebi doslo do pregrijavanja motora. Sve izgleda funkcionise normalno. Imas li scanner da pogledas temp. koja dolazi sa senzora?

[@bojanmilutinovic9460]

Skener nize klase pa ne mogu da pratim Live data nazalost, zbunjuje me to sto ima drugi senzor koji pokazuje temperaturu na board i on radi (12v supply dok je ovaj drugi 5v). Pomislio sam da je neko greskom stavio senzor umesto temperature switch. Ne mogu nigde da nadjem dijagram, verujem da bi mi bilo jasnije.

[@bojanmilutinovic9460]

Ok malo mi je jasnije, ako je ovaj senzor sto sam ispitivao u redu(sve se ponasa normalno) onda je ovo drugo u stvari temperaturni prekidac koji ukljucuje fan samo mi nije jasno kakve on ima veze sa temperaturom na instrument tabli jer kada njega otkacim skala pada na nulu.

[@modernaautodiagnostika1994]

Bojan Milutinovic tu se radi o dva zasebna senzora ( temp senzor 5V za PCM) I ( temp sending unit 12 V koji je povezan sa instrument tablom za kazaljku temp). Kakav problem imas da li se auto pregrijava?

[@bojanmilutinovic9460]

Da, pregreva se jer ne ukljucuje ventilator, tj. skala ide i do100 stepeni u letnjem periodu pa onda ukljucujem grejanje u kabini da bi se smanjila temperatura.

[@CsabaMeszaros-t2m]

Pozdrav zasto nema novih videa ?