Исправляем Неисправность ВАБ55 Работает Ли Аварийная Схема?

[@Mashinist140]

t.me/mashinistgruzovika ссылка на тот самый телеграм канал которую вы ищите тут! Там вы узнаете много нового увидите то что не попало в канал так же познакомитесь с людьми заходите

[@_arseniy___]

Познавательный ролик, ждем поездку)

[@Max0n4ik]

Привет, видео офигенное. Но в некоторых моментах прям вообще не хватает фонарика! А так супер прям

[@Иван_Ж]

км 17 даёт питание на диф. реле, лучше его не трогать, а обвести оба рдз. очень часто (особенно в зимней период) зависает вентиль в самом вабе, остаётся во включенном состоянии. нажатием на грибок устраняется не надолго. ну а если катушка сгорела, то это видео самый лучшей вариант👍

[@SAPSAN1590]

привет, спасибо за годный ролик удачи в продвежении канала

[@ВлаБ-е3ф]

Новичкам полезно

[@karfaks1235]

Мы поставили перемычку, но секция все равно работать не будет. Зачем тогда перемычка? Отключи себе секцию, и едь на одной. И так и не разобрано, почему бв то не включается? Защита отработала, или что? Причину так и не нашли.

[@Mashinist140]

Попробуйте так сделать пока вы секции не покажете что ваб включён схема не пойдёт

[@GolovaDvaUha-]

Главное вагоны не палить . 😂

[@MaximKalaschnikov]

Неверно маленько рассказал, на С соединении Тэд не надо вык, она поедет, а вот на сп перед переходом и на п нужно откл, чтобы ПТР не спалить

[@kosspolozoff7467]

1:00 Лом возьми и замкни!

[@Mashinist140]

Хорошо 👍

[@nuap4466]

Это не просто вредное, это опасное видео. Без досконального знания низковольтных схем, где херова гора разных напряжений, никакими перемычками лезть туда нельзя. Ненулевая вероятность купить какой-нибудь блок управления. Более того, руководство по эксплуатации прямо и категорически запрещает постановку перемычек на провода БВС. Если этот факт вскроется (а он по любому вскроется при реальной неисправности), СТМ придёт с претензиями к твоему депо. За такие дела локомотивы легко и непринуждённо слетают с заводской гарантии. Не едет - собираем аварийную схему штатными средствами. Всё ещё не едет - заказываем вспомогательных локомотив и курим бамбук. Это не десятка, тут нельзя сотворить и отмазаться. "Чёрные ящики" локомотива пишут всё.

[@Mashinist140]

Гарантия давно слетела 😂

[@nuap4466]

@@Mashinist140 заводская гарантия до первого ТР-2. Дальше локомотив обслуживается по КЖЦ.

[@rustamlu59]

Допускается ставить временную перемычку 360-400 согласно РЭ, только если при включении БВ срабатывает азв sf1 "Срабатывание АЗВ SF1 сразу после включения. Короткое замыкание в проводе 320. АЗВ не восстанавливать, переключателем SA28 отключить двигатели секции, тумблер SA32 в положение «прицепная», поставить временную перемычку 360-400. Дальнейшее следование на одной исправной секции." Пункт скопирован из РЭ

[@ЕвгенийВострейкин-т5ш]

А есть аварийная схема включения кондиционера когда он не работает

[@Mashinist140]

Это вам в стм сервис 😂

[@karfaks1235]

@@ЕвгенийВострейкин-т5ш есть! Журнал ТУ 152 называется. Берешь в руки и обмахиваешься.)))) Режим ручного кондиционера.

[@ВладиславЧерных-н2н]

Вот обьясни мне крутой машинист смысл твоих видео. Пересмотрел некоторые видео из твоего канала. Полезного- абсолютно ноль. Подчерпнуть для себя что-то новое-вообще ничего. Ну смысл снимать про то, что уже разжевано на 30 разов. Мой тебе совет:десятку и одиннадцатые хрен с ними, уже всё изучено. Но раз ты дружок залез на синару и считаешь себя гением, засними как перезапускать ПСН, как резервировать ПСН (ну судя по тому что у вас номера машин от 1000 и выше, то хотя бы данную схему резервирования). Сними как перезапускать мсуд на ходу, как обвести узарды и остаться на независимом и с тормозным. Ну хоть что-нибудь интересное и полезное. Не надо косить под кого-то (Карима Зайнуллина), ну не получается у тебя так как у него. Там реально интересно было. А всё что ты снимаешь, ну реально уже у каждого дибила.

[@Mashinist140]

Здрасвуй друг, дело в том что если бы ты русский язык понимал при просмотре видео , я только начал изучать синару и это в видео я сказал , канал у меня начинающий я все сделаю по мере возможности , это раз , во вторых я не слесарь и не инструктор я не могу Снимать видео на нормальном горячем электравозе все на линии под поездом , я машинист , я понимаю тебя ты человек который к железке относится по видео и не более , но я надеюсь я тебе объяснил что не всегда есть возможность заснять видео с какой то углубленностью. Я сейчас работаю над тем что бы приходить в свой выходной и снимать неисправности , пока нет такой возможности , по мимо железной дороги есть семья дети и т д

[@ВладиславЧерных-н2н]

@@Mashinist140 друг мой, ты не обижайся, русский язык я понимаю и к жд отношусь в той же должности как и ты. Просто если ты как-то захочешь осветить какие-то нестандартные решения той или иной неисправности (какой-нибудь суперзаковыристой, а не всем известный обвод бв и езда на одном кузове) то пиши.

[@nuap4466]

Обвести узарды? Ещё и остаться на независимом? Да вы, батенька, с огнём играть любите...

[@ВладиславЧерных-н2н]

@@nuap4466 да ладно тебе, всё норм, я же не виноват что они болеют сами по себе. Если что-то и случится, есть для этого случая БВ)

[@nuap4466]

@@ВладиславЧерных-н2н бв есть для пв. Но если что-то пойдёт не так на нв с обведенными узардами/бк, там уже и косарь спалить не долго.