Испытание Нюрбургрингом для Ford Fiesta ST технические особенности

Как продержаться больше года в прокате на самой убойной и аварийной трассе - Нордшляйфе?
В видео говорим о подготовке и тюнинге для форд фиеста ST150 - доработки подвески, тормозов, улучшения безопасности и облегчение кузова. Скоростные повороты, трамплины и криворукие прокатчики - ничто не может сломать фордовский хот-хэтч!
Туры на Нюрбургринг:
x-avto.net/programs/nurburgring/
Музыка:
www.beatstars.com/beat/2291002
www.retnikbeats.com

[@NF-by3vx]

Я после абсурд драйва пришёл)

[@user-hc1kx3wu1d]

Хоть и не особый фанат гонок, но посмотрел с удовольствием. Многое узнал и подчеркнул для себя )

[@user-wf9fu2og1c]

форд просто супер,смотреть и слушать видео одно удовольствие!

[@user-yp7kr4kj8v]

Ваши идеи и творчество достойны восхищения!

[@magozeliboba2114]

Интересно было посмотреть, люблю подобные передачи

[@user-yc1jz5nw3l]

Классное видео, было интересно посмотреть! Отличная трасса!

[@evgoschaevgoscha205]

Дааа трасса шикарная а машинка еще лучше.

[@user-rk3qj6gg3r]

Спасибо за ролик! Круть!

[@user-oq2lk7lq7x]

Хочу туда съездить и прохватить )

[@user-bj2vb1oj1x]

Зачетная информация))))))) мне понравилось

[@user-eo1we7hx2m]

Хорошо прокачанные тачки , трасса просто супер !!

[@arinachina2363]

Отличный автомобиль!

[@user-ow9ge8hl3i]

Классная трасса!

[@user-xp9iv5du2k]

Работа машины на трассе впечатляет. Она конечно дороговата, но стоит того.

[@0verforce]

Довольно странно что с весом сзади боролись так рьяно, а спереди ничего не тронули. Сам катаюсь на такой с двигателем 1,3. У машины явный перевес на предок, зад слишком лёгкий. Учитывая больший вес двухлитрового мотора ст, развесовка ещё хуже чем у меня. Другое дело что борьба с весом сзади на порядок проще и дешевле, но убирая вес спереди можно получить больше держака и более предсказуемый снос передней оси.

[@mimarikkam6335]

Классная машинка

[@user-ep2ue6wg2h]

Определённо лучшая трасса это нюрнбургринг!

[@svetic1996]

классно)

[@tryscater6141]

Крутяк!✌

[@marina_naumova1]

Да это самая крутая трассе я думаю

[@user-lc3dd3rz2e]

Хотела бы погонять там с ветерком

[@user-rk2kr6uk8g]

Классная трасса , на ней можно легко развить скорость 250 км\ч

[@user-zw7dx7cb6y]

Я бы покаталась по такой трассе

[@user-vh1hc5ui8s]

Что то мне этот хот-хэтч напоминает poor bucket.

[@user-wm1pu6qe4u]

Не прочь бы прокатиться!

[@MrTheNoute]

🤔🤔🤔 вывод: можно дешевле - Покупаешь Golf3 делаешь подвеску, тормоза и все можно на Нордшляйф. Ах да 150 л.с главное бензиновое двигло от 1.8 (bolt on swap 1.8t поздних моделей). Про GTi и VR6 молчу как раз впишется. Разве что gt версия на 115 л.с но даже там можно будет что-то придумать. P S Не гонево. Хотя ... 🤔🤔🤔

[@NF-by3vx]

А че с задними колёсами?

[@xavtoschool]

А что с ними?

[@NF-by3vx]

@@xavtoschool под другим углом стоят

[@xavtoschool]

@@NF-by3vx там балка. Ну и вообще почти на всех машинах передние и задние колеса под разными углами ставят, сзади обычно всегда развала больше чтобы не заносило

[@NF-by3vx]

@@xavtoschool они как будто под положительном углом стоят

[@maryd.1612]

форд безусловно безопасный немец. но не очень то доступный. Если бы у меня была такая сумма, я бы купила, а так пока отечественный автопром, ну извините:(

[@mazdahydrogen5579]

150 сил достаточно для нордшляйф, на этом можно было выключить... Достатоточно для чего? чтобы доехать до финиша? Она больше 210 не едет, там нужно 300 сил и коробку с длинными передачами. Иначе никаких результатов, тупо покатушки

[@xavtoschool]

Обычно даже профессиональные спортсмены первые 10 кругов не могут там разогнаться больше 200. Тупо страшно, нога сама газ отпускает. Поэтому переплачивать за 300 сил, которыми не хватает навыка воспользоваться смысла нет. Трасса слишком сложная чтобы сразу ехать там в полную силу