Echt super, wie die ID.Modelle sich entwickelt haben. Gehören durchweg in ihrer jeweiligen Klasse zu den besten Modellen auf dem Markt. Der Id.7 könnte sogar eins der besten E-Autos überhaupt sein. Am Ende entscheidet natürlich auch der persönliche Geschmack und der Geldbeutel, aber wer ein E-Auto sucht und über das entsprechende Budget verfügt, macht nichts falsch.
@thomashammesfahr11Ай бұрын
Sorry, als ehemaliger MY 75.000km Fahrer und demnächst ID7, Du kannst den M3 nicht mit ID7 vergleichen. Platzangebot, Fahrwerk, Assistenten (finde ich als Vielfahrer im ID7 viel entspannter als bei Tesla), Service, fehlender Regensensor bei Tesla, vorausschauender Tempomat auf Geschwindigkeitsschilder, Schildererkennung....Du siehst ich könnte noch weiter machen. Ja, Tesla hat auch geniale Dinge die VW nicht hat aber für Vielfahrer ( meine Meinung) halte ich den ID7 für die wesentlich entspanntere Lösung .
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Besten Dank fürs Feedback und gute Punkte! Tesla ist als Marktführer natürlich immer der Benchmark, und dann kann man Preise vergleichen und schauen, was man dafür mehr/weniger bekommt. Hat alles seine Vor- und Nachteile
@Mikel-wx4fyАй бұрын
Sehe ich genauso. Entbehrt jeder Grundlage. Die Vergleiche sind nicht stimmig. Servicenetz bei Volkswagen um Längen besser. Für mich kaufentscheident , deshalb kein Tesla.
@1betsi1Ай бұрын
@@Mikel-wx4fy Bei VW muss man ja auch häufig zum Service, alleine um ein Softwareupdate aufspielen zu lassen.
@peacemountain07Ай бұрын
Finde auch, dass der ID7 mindestens auf halber Strecke zwischen M3 und MS liegt
@hkad6252Ай бұрын
@@1betsi1 Das stimmt nicht. Ich habe einen ID3 und soll das erste Mal nach 3 Jahren zum Service. Bisher null Probleme.
@owozdortmundАй бұрын
Endlich mal ein Autotester, der auch die rechte Spur mitnutzt 😊
@johannesrempel807910 күн бұрын
Klasse Bericht! Danke.
@AutogefuehlDeutsch10 күн бұрын
Vielen Dank! Empfiehl uns gerne weiter 🙂
@bikebrostouringАй бұрын
Toller Wagen. Hätte ihn gerne als Firmenwagen gehabt. Mit hat die Rate leider einen Strich durch die Rechnung gemacht 😬
@M-hq9xzАй бұрын
@@bikebrostouring Wenn es geht, hol dir ID.4/5. Sind auch richtig gute Autos
@bikebrostouringАй бұрын
@@M-hq9xz Auch da waren - zumindest in meinem Fall - die Konditionen nicht optimal. Bin jetzt bei BMW gelandet.
@wizard1701aАй бұрын
Ja, die Konditionen für das Leasing waren es bei mir auch. So wurde es ein Skoda Enyaq Coupé RS. Schon lustig, dass der Listenpreis beim Skoda deutlich über dem vom Id.7 (war da noch eine Limousine, da der Kombi zu dem Zeitpunkt noch nicht verfügbar war) lag aber die Leasingrate deutlich darunter.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Daten & Fakten: VW ID7 Tourer Stonedwashed-Blue / Blau Optional IQ Light Matrix LED (Standard GTX) Länge 4,96 m Standardmäßig 19-Zoll-Räder, optional 20 Zoll (Standard GTX) oder 21 Zoll cw 0,25 (Limousine 0,23) Beide 286 PS 6,6 Sek. / 6,7 Sek Pro(RWD) 77 kWh 175-kW-Gleichstromladung, 10-80 % SoC in 28 Minuten 6,6 Sekunden Pro S (RWD) 86 kWh 200-kW-Gleichstromladung, 10-80 % SoC in weniger als 30 Minuten 6,7 Sekunden GTX (Allradantrieb) 86 kWh 200-kW-Gleichstromladung, 10-80 % SoC in weniger als 30 Minuten 5,5 Sekunden Limousine: jeweils 0,1 s schneller Höchstgeschwindigkeit 180 km/h Wendekreis: 10,9 m beim Hinterradantrieb gegenüber 12,3 m beim Allradantrieb Wärmepumpe optional Das Vorheizen ist auch manuell möglich Basis Stoffsitze Optionale Ergo-Aktiv Sitze mit Mikrofaser Head-up-Display mit Augmented Reality 15-Zoll-Infotainment Chat GPT-Integration im Sprachassistenten Optionales elektrochromes Dach Kofferraum 545 l / 605 l in Cargo-Position (530 l ID7 Limousine, BMW i5 Touring: 570 l) 1,2 t / 1,4 t (Allradantrieb) Anhängelast 55.000 Euro Einstiegspreis, ausgestattet mit allem 72.000 Euro
@M-hq9xzАй бұрын
Den Volkswagen Sound beim Fahrersitz kann man tatsächlich sogar in der Lautstärke einstellen oder auch ganz abschalten😄
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
muss ich mir mal ansehen, geht der auch dauerhaft aus? Also auch nach Startup? Weil anderes Problem: Wenn du dich aus dem Fenster lehnst um z.B. auf die Felge zu gucken am Bordstein, fährt das Auto nicht weiter und geht aus 🤣
@M-hq9xzАй бұрын
@@AutogefuehlDeutsch Ich glaube den Sensor kann man leider nicht ausschalten.🤣Das Problem hatte ich bei meinem ID.4 tatsächlich noch nie, aber ich fahr bei so was immer mehr mit Kamera und Spiegel und hoffe, dass es passt😉
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
hehe =)
@user-ez9tl8qg7zАй бұрын
@@AutogefuehlDeutsch Nur die Geschwindigkeitswarnung und der Lane assist sind werden wegen der EU Richtlinie bei jedem Start aktiviert. Der Fahrmodus ist bei jedem Start auf Comfort. Der Rest der Einstellungen bleibt erhalten.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Gibt tatsächlich noch mehr, was aktiviert wird wg. Crash-Test-Ratings
@tesla_tobiАй бұрын
Tolles Auto, respekt VW! Hoffe nur das die Software nicht so fummelig und träge ist wie z.B. bei dem Cupra Born den ich aktuell fahre. Die Einstiegsbegrüßung kann man zum Glück deaktivieren, sorry Kinder. Die verbauten Pirelli-Reifen sind auch nicht gerade für Komfort bekannt. Da lieber zu Michelin oder Continental greifen, glaube nicht das es an den 20 Zoll-Felgen liegt.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Andere Handware im Backend zum Glück als beim Born
@_mo09Ай бұрын
Ich finde die Deutschen Videos irgendwie besser😂 Die Englischen sind irgendwie nicht so locker gestaltet.😅 Vielen Dank für das ausführliche Review
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Besten Dank - empfiehl uns gerne weiter :)
@theodorspinner27224 күн бұрын
Hat der ID7 auch die Baumarkt-Teile verbaut wie der vielgelobte Model 3?
@whynotstartusingyourbrain8726Ай бұрын
Was für eine geile Farbe
@marclgtАй бұрын
Echt klasse Beine von der Beifahrerin! Gelungen!
@PetersBfulАй бұрын
Der Park-Brems-Assistent hat mich schon gerettet, darum würde ich den auf gar keinen Fall abschalten. Der Schreck durch die konsequente Bremsung war völlig berechtigt und false positives traten bislang nicht wirklich auf bei mir.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Danke fürs Feedback! Ich hab hier ne Einfahrt, wo der jedes Mal anschlägt und mega krass reinhaut. Kommt vermutlich auf die Situation an.
@M-hq9xzАй бұрын
@@AutogefuehlDeutsch Das habe ich auch, wenn ich aus meiner Garage fahre, da muss man sehr vorsichtig an einer Hecke vorbeifahren, sonst haut er voll die Bremse rein.😉
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Jaa er reagiert wohl besonders scharf auf Hecken 😂
@schwabenpfeil1554Ай бұрын
@@M-hq9xzbei mir genauso, ich werde wahnsinnig.😪
@philipb.5833Ай бұрын
Der Assistent hat meine Mutter auch schon davor bewahrt beim Parken auf dem Supermarktparkplatz die Front zu beschädigen. Der Bordstein war höher als gedacht. Auto hat von alleine gebremst.
@bild_aus8254Ай бұрын
An sich ein gutes Video. Aber der Vergleich zum Model 3 ist total daneben. Grösse, Gewicht, Segment, Verarbeitung und Zielgruppe total unterschiedlich. Das ist wie Äpfel und Birnen.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Danke! Tesla ist Marktführer und bietet den Preis-Leistungs-Benchmark, also kann man sich daran orientieren, was man dafür mehr oder weniger bekommt
@bild_aus8254Ай бұрын
Das Model3 bietet den Benchmark in seiner Kompaktklasse. Das Model S vermutlich in der Oberklasse. Es ist nichtssagend, eine Kompaktklasse mit einem Kombi der oberen Mittelklasse zu vergleichen. Passender wäre noch eher ein Vergleich zum BMW i5 oder Mercedes EQE.
@MatzeZin27 күн бұрын
Sehr interessantes Video! Danke dafür. Passen denn drei Kindersitze auf die Rückbank?
@AutogefuehlDeutsch27 күн бұрын
Danke dir! Also Isofix jeweils außen, top tether sind auch nur außen
@DeadRedAssassinАй бұрын
Tolles Auto, Volkswagen entwickelt sich in die richtige Richtung. Nur leider zu teuer für das Firmenwagenbudget bei mir... PS gerne mehr Lea in den Videos 😉
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Danke dir :)
@SaschaBusanelАй бұрын
Hat einer den Unterschied vom Serienfahrwerk und DCC im id7 ausprobieren können?
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Gab noch keinen Testwagen mit Serienfahrwerk, wird vermutlich auch nie einen geben...
@SaschaBusanelАй бұрын
@@AutogefuehlDeutsch ja man findet nichts dazu. Leider erlaubt mein Arbeitgeber keine DCC Fahrwerke. Am Ende muss ich eh mit dem Serienfahrwerk leben. Ich bin gespannt. Wahrscheinlich in 4 Wochen kann ich mehr sagen.
@georgr.3643Ай бұрын
4:03 😂😂😂😂😂😂
@stefencyx8989Ай бұрын
Schöner Test, aber wieso vergleicht er den ID 7 ständig mit nem Model 3. Da liegen Welten dazwischen was Qualität, Größe , Ausstattung angeht. Leasingangebote sind inzwischen Top.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Danke! Ist eben Benchmark im Segment und Preis-Leistungs-Sieger zumindest beim Kaufpreis. Leasing kann dann anders aussehen genau
@stefencyx8989Ай бұрын
@@AutogefuehlDeutsch der ID7 ist aber nicht im Segment von Model 3! Der Tesla ist Top, keine Frage. Aber der Vergleich passt halt nicht.
@marclgtАй бұрын
@@stefencyx8989 Du hast ja so recht! Habe mehrere Tesla-Modell als Probe-Fzg. gefahren. Die würde ich nie kaufen! Tesla ist halt US-Prod. Viel Tamtam und nichts dahinter. Seid ihr mal US Autos in den USA gefahren? Ich habe das bei zig. US-Urlauben getan. Die Karren, sorry!, waren immer schlecht. Mal klapperte etwas, mal haben sie mit wenigen PS aber V6-Motor Sprit gesoffen wie ein V8 Mercedes mit 500 PS und so weiter und so fort. Ich würde mir niemals eine Ami-Karre kaufen! oder leasen und erst recht keinen Tesla! Fahre selbst einen ID4 Pro Perf. - dieses Auto ist nicht perfekt. Aber sehr sehr zuverlässig. Meine Frau fährt ihr derzeit - mit 11 bis 13 kwh pro 100 km! Was will man mehr?
@christianlinke380Ай бұрын
Klasse Video. Danke dafür. Habe mit gerade mal einen ID.7 auf der VW Seite konfiguriert. In Rot mit Allwetterreifen und Komfortpaket. Komme bei knapp über 54T raus (mit Unweltbonus). Mehr brauche ich nicht. Gleiche Spiel bei Tesla. M3 LR in rot 53.5T. Und da sind keine Allwetterreifen dabei. Müsste also noch Winterreifen dazunehmen. Zurzeit wäre ID 7 oder sogar Model Y LR RWD (mit Umweltbonus) finanziell attraktiver wie jedes M3 würde ich sagen.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
danke dir!
@adrianthony4370Ай бұрын
Die Rücksitze habe für Familien mit mehreren Kindern einen echten Konstruktionsfehler: Die Sitzwangen sind so steil, dass man Kindersitze nicht ohne Isofix anbringen kann, weil die Sitze dann so schief stehen, dass dann in der Mitte nichts mehr geht. Laut VW gibt's leider keine andere Sitzbank. Also trotz der Größe keine Alternative zum Enyaq wenn man Kinder hat.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Danke fürs Feedback! Weil du die Kindersitze ohne Isofix anbringst meinst du?
@adrianthony4370Ай бұрын
@@AutogefuehlDeutsch ja mit drei Kindern gehts ja ohnehin nur so und bei den Sportsitzen im ID7 hat man keine chance. Obwohl er von allen eKombis der größte ist. Echt schade.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
auf dem Beifahrersitz ist noch Isofix wenn ich mich recht erinner, aber dann ist natürlich der 2. Erwachsene-Platz weg
@christianvogt9707Ай бұрын
Danke für den Test. Ich hoffe auch noch auf bessere Leasing Raten. Die Grenze für die 0,25% Regelung wurde ja nun auf 95k erhöht womit von der Seite her nichts mehr gegen den ID7 spricht. Wisst ihr ob der GTX ein Sportfahrwerk und eine Tieferlegung Serie hat, wenn man das DCC nicht nimmt?
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Besten Dank! Ja krass, wobei der Bundestag da noch zustimmen muss soweit ich das sehe. GTX: Ich meine, ich hatte danach gefragt und das Fahrwerk ist identisch
@tuamadre3727Ай бұрын
Kommt bzw zählt das dann bei Übergabe nach start 2025 falls es abgesegnet wird?
@Chaser2kАй бұрын
Leider gibt's es noch kein Sportfahrwerk mit Tieferlegung. Vielleicht kommt das mit dem Performance Paket.
@andreasbesse826616 күн бұрын
Thomas, ich liebe deine Videos, aber es ist so strange, wenn du deutsch sprichst. 🙂Es mag fast die englischen Versionen mehr. Aber wie immer tolles Video!
@AutogefuehlDeutsch16 күн бұрын
hehe danke - suchs dir aus ;-)
@marclgtАй бұрын
Ich bin ja Passat Kombi (Variant) Fan. Ich hatte mittlerweile ca. 5 oder 6 davon. Egal: Der ID7 gefällt mir als Limo besser, auch wenn es "früher" hieß, Limos seien spießig. Die Limo ID7 hat nahezu den gleichen Kofferraum wie der ID7 Tourer. ABER: Die Limo sieht besser aus. Ich wette, dass sich die Limo deutlich besser verkaufen lässt als der Tourer.... Gilt die Wette?
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
sehe ich auch so vom design, Wiederverkauf gute Frage, Deutschland ist ja schon Kombiland..
@vincentvolk1590Ай бұрын
Unser id7 habe ich mit 16-17 kWh auf 105er schnitt mit 730km gefahren 120 kmh Tempomat.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
sehr gut! Die Limo oder?
@ooops37224 күн бұрын
Dann hätte der eine Akkugröße von mindestens 101 kWh (und Du wärest von 100%-0% unterwegs gewesen). Hast mal nachgerechnet?
@schwabenpfeil1554Ай бұрын
Der Park-Brems-Assistent ist für mich das absolute Nogo. Muss beim Einparken immer eng an einer Hecke vorbei. Wenn dann immer dieser "Assistent" anspringt werde ich wahnsinnig. Geht gar nicht.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Yep ist bei mir bei der Tiefgarage ähnlich. Hecken + Park-Brems-Assistent geht net zusammen leider. Ich konnte allerdings noch nicht rausfinden, ob der nur beim IQ Assistenz-Paket kommt oder ob der schon Basis ist.
@schnipps595615 күн бұрын
Deaktivieren?!
@schwabenpfeil1554Ай бұрын
Na der wirkliche Wettbewerber zum ID7 ist doch wohl eher der BMW i5?!
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
In der Länge ja, hab ich ja auch erwähnt. Nur grundsätzlich ist Tesla als Marktführer natürlich immer Benchmark, bei dem man vergleicht "was bekomm ich da für Geld x"
@iawdwАй бұрын
Ich bin froh, dass ich mich getraut habe, mal ein Video eures deutschen Kanals zu schauen. Im Englischen spricht Thomas mir viel zu sanft, das ist mir ASMR-mäßig unangenehm. VW sollte nicht immer die 20"-Performance-Reifen auf die Pressefahrzeuge ziehen, vielleicht mit Ausnahme der GTX-Modelle. Kostet 10-20% Reichweite und macht offenbar unnötig Krach.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
herzlich willkommen hier auch!
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
yep alle Testfahrzeuge sind meistens mit den größten oder fast größten Felgen ausgerüstet...
@hannarth.4993Ай бұрын
Warum vergleichst du den Kombi mit einem Model 3 und nicht mit einem Model Y?
@M-hq9xzАй бұрын
Eigentlich könnte man ihn eher mit dem Model S vergleichen von der Größe her, aber das hat halt wieder deutlich mehr Leistung, Model Y eher mit ID.4. Wenn man aber das Model 3 LR nimmt, was zwar Allrad hat, aber eben den vergleichbar großen Akku, kostet das mit Autopilot auch schon um die 60k, also gar nicht so viel weniger als ein ID.7. Der Akku ist halt einfach das teuerste Bauteil beim Elektroauto.
@hannarth.4993Ай бұрын
@@M-hq9xz Mit Autopilot? Der Basis-Autopilot ist in Europa aktuell absolut ausreichend, einen echten Mehrwert bekommt man aktuell nur in den USA.
@M-hq9xzАй бұрын
@@hannarth.4993 Soweit ich weiß hat der kostenlose Autopilot aber nicht alle Funktionen, die ein Travel Assist bei VW hat?
@MatthiasSchwarzenbergerАй бұрын
Hey Thomas, der ID7 hat ja "nur" das normale DCC. Du bist mittlerweile sowohl Passat mit DCC Pro und ID7 Tourer mit DCC gefahren. Bezüglich dem Thema Fahrkomfort: Ist der Passat spürbar weiter gespreizt? Gerade bei maximaler Komforteinstellung würde mich interessieren, ob der Passat durch das modernere Dämpfersystem mehr Fahrkomfort bieten kann. Vielen Dank im Voraus und ein riesen Dankeschön für die tollen Videos!
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Hmm sehr gute Frage. Der ID7 bringt natürlich deutlich mehr Gewicht auf die Waage, daher kann man das imho schwer vergleichen. Der Passat fährt sich dadurch etwas sportlicher finde ich, ich denke eine zuverlässige Aussage DCC vs DCC Pro könnte man nur bei gleichem Gewicht geben. Was ich Vorgänger zu Nachfolger gemerkt habe beim Passat z.B., ist dass DCC Pro ja die Spreizung erhöht und auch im jeweilgen Modus mehr spreizt. D.h. bei Sport merkst du bei DCC schon ein bisschen Komfortverlust manchmal, wohingegen Sport bei DCC Pro immer noch komfortabel ist auch
@MatthiasSchwarzenbergerАй бұрын
@@AutogefuehlDeutsch Echt interessant! Vielen Dank für deine Antwort und viel Erfolg weiterhin Großer! 🙏
@stephansenheb1770Ай бұрын
Man kann doch den ID7 Tourer nicht ernsthaft mit einem Model 3 vergleichen. Wie soll man denn in ein Model 3 bspw. zwei Mountain Bikes hineinbekommen? Der passende Vergleich zu Tesla wäre doch das Model Y. Das Model Y sollte zwar ähnlich teuer sein, aber deutlich weniger Reichweite haben als der ID7. Preisvergleiche hinken außerdem völlig, wenn man die Ausstattung nicht berücksichtigt. Bieten die Teslas, die meines Erachtens sehr gute Autos sind, IQ Light und DCC?
@_mo09Ай бұрын
IQ Light/ Matrix-LED: Ja DCC: Nur das Model 3 Performance
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Klar kann man auch zum Model Y vergleichen wg. Heckklappe, direkter Konkurrenz wäre da aber auch ein ID4 / ID5. Letztlich verschwinden heutzutage die genauen Grenzen und die Leute vergleichen auch unter nicht unbedingt direkten Konkurrenten.
@dennis.lc8407Ай бұрын
Damals hat man sich auf neue Assistenzsysteme gefreut. Heutzutage behindern oder nerven diese einen gar. Immer wenn man denkt es geht nicht schlimmer, kommt nochmal was on top was bevormundent eingreift oder rumpiept. Für mich wirds erstmal lang kein Fahrzeug ab BJ 2024 geben
@dominik4503Ай бұрын
Wie bei allen elektrischen VWs fehlt hier eine ordentliche Anhängelast. Schade.
@mungo24601Ай бұрын
Irgendwie nervt mich der Name "Tourer". Es geht bei einem Kombi ja um Nutzwert und nicht Lifestyle Unsinn. Da hat sich VW mit Variant eigentlich eine gute Marke geschaffen. Bei der Bedienung hat jetzt Skoda gezeigt, dass es auch im VAG Konzern besser geht. Schade, dass es das nicht in den VW geschafft hat.
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
kapier ich auch net, warum er nicht Variant heißt
@jensfrobel9614Ай бұрын
Wenn das Opa sagt, dann muss er doch gut sein!
@typxxilps11 күн бұрын
kein echtes Leder mehr? Dann brauch ich keinen VW. Μercedes kann das.
@AutogefuehlDeutsch11 күн бұрын
Alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/
@LysanderSAАй бұрын
Kofferraum: Tesla Model Y: 854 Liter (umgeklappte Sitzbank 2158 Liter) Kofferraum: ID7: 532 Litern (umgeklappte Sitzbank 1600 Liter) Da erwarte ich von Testern mehr kritische Analyse. Warum wird der nicht vorhandene Frunk nicht einmal erwähnt?
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Hm? 04:41 Frunk?
@AutogefuehlDeutschАй бұрын
Und deine 532 l Angabe bezieht sich auf die Limousine, die richtigen Angaben für den Tourer sind bei 15:04 Kofferraum
@jline370116 күн бұрын
Nicht alles glauben, was Tesla so angibt. 😉 Kofferraum von Model Y und ID7 sind ziemlich gleich groß. (siehe auch Banana-Box Test von Björn Nyland)
@user-PatrickАй бұрын
Preis/Leistung kommt man am Tesla nicht vorbei.
@dutchbavarianАй бұрын
Leider völlig am chinesischen Markt vorbei entwickelt. Langweilig, Deutsch. Ich hoffe, VW packt es mit Autos, die nicht nur technisch gut sind, sondern auch sexy.
@waldemarthecat7611Ай бұрын
Solventere Chinesen, welche deutsche Autos kaufen, kaufen keinen Kombi, sondern eine Limousine oder ein SUV. Bei VW verkauft sich m.W. aktuell der Sagitar am besten in China, ein Jetta-Derivat. Insofern hat VW den ID7 Touring kaum für den chinesischen Markt entwickelt.
@wilhelm549Ай бұрын
Gott sei Dank, sage ich. Die deutschen Autos, die mit Blick auf den chinesischen Markt entwickelt wurden, gefallen mir überhaupt nicht. Der BMW XM ist das beste Beispiel. Und sexy finde ich die chinesischen Autos nun wirklich nicht. Selbst der Xiaomi kommt an einen Taycan nicht ran, obwohl er dessen Design versucht gnadenlos zu kopieren