IST DER R107 MARKT ZUSAMMENGEBROCHEN ?? Renomierter OLDTIMER-HÄNDLER äußert sich

[@motorform]

Ich habe einen renommierten Händler zur aktuellen Marktsituation befragt. Wie verkaufen sich im Moment R107 und Pagoden? Wie entwickeln sich die Preise?

[@dettinewident6493]

Bin 66 Bj, der R 107 hat mich optisch nie angesprochen, obwohl man durch Dallas und Bobby ewing die Dinger ja immer vorgeführt bekommen hat! Die Pagode finde ich heute schön aber zu teuer, so toll sind die Dinger auch nich! Den R129 fand ich damals in den 80zigern schon mega, und finde den heute sehr interessant! Aber bei der Politik in Deutschland geht das mit den Oldtimern bergab, die Leute werden verarmt über Inflation, der Unterhalt wird immer teuerer, die clientel wird älter und krank, die Jungen sind komplett ideologisch indoktriniert worden, der Nonsens des Bösen CO2, die Indikatoren weisen abwärts. Habe selber C123 280 mit Esd, ist fast wie cabrio, eigentlich fast besser im Alltag. 😊 Eine bekannte Händlerkrankheit, vor Kameras ist immer alles gut! 😜 Danke für den Beitrag

[@motorform]

@@dettinewident6493 danke für den Kommentar. Immerhin scheint es hier doch noch ne Menge Interesse zu geben

[@GeorgPauling]

Danke für die Bildeondrücke. Bei dem Interview hätte ich mir konkrete Fragen gewünscht. Und das strukturiert.

[@motorform]

Vielen Dank. Welche Fragen wären das gewesen? Gut möglich, dass ich ein solches Gespräch noch einmal mit einem anderen Händler führe

[@GeorgPauling]

Eine ausführliche Information über den Markt hätte mich interessiert. Es sind leider Wischiwaschi Antworten. Statistiken und Analysen fehlen mir.

[@motorform]

@@GeorgPauling ok, so etwas muss man in Ruhe in einem separaten Film machen. Das wäre in einem legeren Gespräch schwierig gewesen, zumal Herr Janßen nicht vor Ort war.

[@frenek5678]

das stimmt zwar, aber kein Händler würde zugeben, dass es schlecht läuft, das würde seine Preise ruinieren.

[@motorform]

@@frenek5678 sicherlich, aber die Angabe über die tatsächlich verkauften Fahrzeuge kam Tage später in einem ganz anderen, leider negativen Zusammenhang ohne meine Nachfrage

[@norbertlanger4938]

Vielen Dank fuer dieses interresante Video. Ich hatte damals in Deutschland einen SLC 280. Da das Coupe bei Karmann gebaut wurde hatte es erhebliche Rostprobleme. Wie alles von Karmann. BMW 635, VW Cabrio. etc. Hatte auch nur 5000DM gekostet aber brauchte komplett neuen Unterboden, Schweller, Kotfluegel etc. In den 90er Jahren waren sie nicht so begehrt. Hier in Australien habe Ich nun einen Sl 129 mit geringer Laufleistung und natuerlich ist Rost hier kein Problem. Eher die Sonne. Aber er verbringt die meiste Zeit in der Garage unter einer Motorform Abdeckung die sehr gut passt. Schoene Gruesse aus Australien von einem begeisterten Kunden.

[@motorform]

@@norbertlanger4938 Vielen lieben Dank für die nette Nachricht und viele Grüße nach Australien.😍😍

[@olrikschmieder8010]

Der Markt ist nicht zusammengebrochen, aber die Preiskurve flacht ab. Der Rücklauf an Fahrzeugen aus den USA ist enorm. Die Käuferschicht ist relativ dünn, Mitte 50 und älter. Hinzu kommen gesellschaftliche Umbrüche in unserem Land, sowie Kaufkraftverlust. Auf Grund der Fülle des Angebots, halte ich die Preisvorstellungen für überzogen. Trotzdem werde ich mir zeitnah einen R107 kaufen, da er für mich eine Zeitkapsel darstellt, die Kindheitserinnerungen aus den 70er Jahren auslöst.

[@motorform]

@@olrikschmieder8010 Danke für den Kommentar. Möglicherweise kommt dann für Sie eher ein privates Angebot in Frage. Sie werden das richtige Auto sicherlich finden. Ich freue mich über jeden, der seinen SL-Traum in die Tat umsetzt

[@PunktusContrapunktum]

Was ist den Versand und Importkosten für ein Oldtimerauto aus US vor DE? Ich verkaufen einem 350 SL 4.5L (US-Modell) aus Kalifornien.

[@cb9957]

Sorry auch wenn viele das nicht hören möchten, Spekulationen um die Oldtimer gehen damit zurück es nuss doch wieder einbrechen so funktioniert der Markt und mir ist es recht der Markt ist aufgebläht undcwir werden uns zwangsweise umstellen müssen.

[@motorform]

@@cb9957 Ok, dann wird es aber nur noch mangelhafte Fahrzeuge geben, denn die Teile werden leider nicht günstiger und die Löhne auch nicht. Aufgebläht war der Markt 2017/18.

[@frenek5678]

@@motorform nein, es wird im Oldtimermarkt eben auch für Privatverkäufer wieder Verluste geben, wie beim Neuwagenkauf auch und Oldtimerhändler werden nur handeln und keine Restaurierungen mehr vornehmen. Der Markt wird kleiner werden , das Angebot an Folgemodellen grösser und die Nachfrage aus verschiedne Gründen (Interesse, verfügbares Einkommen, Demographie etc) geringer. Ich wüsste nicht warum ich für so viel Geld noch ein Massenprodukt 107er kaufen sollte, wenn ich für weniger Geld das deutlich bessere Auto z.B. A207 bekomme. Alleine schon das Sitzen ist um Lichtjahre besser in modernen Autos, von den anderen Vorteile der moderne Technik und Gimmicks ganz zu schwiegen. Und das schreibe ich mit ehemals 25 Jahre 107er in meinem Besitz.

[@motorform]

@ das ist natürlich eine grundsätzliche Frage der Einstellung zu alten Autos.

[@ODTK268]

Die Branche fällt in den Bereich Consumer Discretionary Sector. Der Begriff bescheibt Dinge, die der Mensch nicht zwingend zum Leben benötigt und die nur dann konsumiert werden, wenn die Menschen in einer Gesellschaft überschüssiges Vermögen besitzen. Unsere Gesellschaft entwickelt sich aktuell in die andere Richtung. Wenig Geld zu haben und allgemeine Vermögenslosigkeit sind die neuen Trends.

[@dtrmlr]

@@ODTK268 aha, diese Trends hat wohl dann die jetzige Regierung gestartet?! 🤭

[@motorform]

@@ODTK268 das stimmt, wobei dich das Thema Oldtimer schon immer in diesem Bereich befunden hat, genauso wie Boote, Luxusuhren oder Schmuck. Die derzeitige Krise bedeutet für alle diese unnötigen Güter ein Problem.

[@PaulstefanMartin]

@@motorformstimmt leider

[@guidochristopherschofisch]

Das Geld fließt ja irgendwo hin. Die Vermögenslosigkeit der Masse ist der Gewinn der Empfänger.

[@notroll1279]

​@@guidochristopherschofisch Das würde nur dann stimmen, wenn Gesamtvermögen und -einkommen eine ewige Konstante wären. Sind sie aber nicht.

[@thorstengahle9560]

Für mich viel schöner als eine Pagode und ich fahre ihn wahnsinnig gern ! Das mag daran liegen, dass ich mit dem R107 aufgewachsen bin...

[@motorform]

Vielen Dank für den Kommentar.

[@bernhardkrebs8295]

Ich habe selber einen SLC, der gerade bei den jungen/jüngeren Leuten erstaunlicherweise sehr gut ankommt. Werde wenn ich damit unterwegs bin, ständig angesprochen. Doch man muss ehrlich sein. Die "Jahrgänge", die sich für die 107er interessieren und sie auch kaufen/fahren, sind im Moment 1950 bis 1970. Wenn die Leute dann älter werden und nicht mehr fahren, wird sich zeigen, ob die jüngere Generation dafür begeistert werden kann. Natürlich gibt es immer Ausnahmen, wenn gerade Kinder mit so einem Auto aufgewachsen sind. Aber ich denke, hier steht die ganze Oldtimerszene vor grossen Herausforderungen. Die Jungen haben andere Werte. Die work life balance muss stimmen und natürlich muss mindestens immer ein digitales Gerät zur Hand sein. Schön finden ist das Eine, dann wirklich mit allen Konsequenzen einen 107er kaufen, das Andere.....Ich lasse mich gerne positiv überraschen!

[@teleris6971]

🐧 Die jüngere Bevölkerung begreift gar nicht, welchen Wert diese Automobile haben; weit mehr als nur die Summe ihrer Teile. Diese Generation wird ALLES der Vernichtung zuführen, nur um daraus kurzfristigen Konsum zu beschaffen. Den Rest erledigt der LINKS-GRÜNE Faschismus mit Verboten, Kontrollen, Enteignungswellen und versklavende Unterwerfung.

[@motorform]

@@bernhardkrebs8295 Vielen Dank für den Kommentar. Das ist genau das Problem. Die jungen Leute finden die alten Karosserien wirklich toll, aber ich denke nicht, dass denen das Fahrgefühl und die Pflege Spaß machen. Neueste Technik im alten Kleid wäre schon eher deren Ding.

[@hahnebambel333]

Ich habe mich vor 14 Jahren bewusst für einen 280 SL Bj 79 Astral Silber Handschalter keine Klimaanlage, keine elektrischen Fensterheber entschieden. Vorbesitzer war ein Oldtimer restaurator und Sammler klassischer Fahrzeuge und ich habe mit den SL nicht gekauft um irgendwann einen fetten Gewinn zu machen, sondern einfach um Spaß zu haben. Das gilt auch für meine anderen Old- und Youngtimer vom Porsche 911 Baujahr 74 bis zum BMW Z3 aus 97

[@motorform]

Klasse, genau so sollte man es machen. Ich wünsche weiterhin viel Freude mit den tollen Fahrzeugen.

[@Dein-Ernst-oder-was]

Schönes und interessantes Video - und das in einer tollen Kulisse 😍. Den Wert eines Fahrzeugs bestimmt letztendlich alleine die Nachfrage, mit einem guten Zustand kann man lediglich hoffen die Nachfrage zu steigern, indem das Fahrzeug mehr Leute anspricht. Mal sehen, wo die Reise beim SL hingehen wird, wenn immer Leute wenig bis nichts mit diesem Auto verbindet.

[@MHaubi]

@@Dein-Ernst-oder-was Das wird schon. Ich habe in Meiner jugenzeit einen Mantra A mit der schwarzen Haube und den seitenstreifen gefahren und danach eine Opel GT mit 90 PS. Jetzt fahre ich einen r 107 sl weil er mir so gut gefällt und einen 8 zylinder hat mit 200 PS 😊

[@rolkaz1804]

Und 16 Jahre gebaut 71 bis 88 !! Meist USA mit 560er SAE -PS

[@motorform]

@@Dein-Ernst-oder-was Danke für den Kommentar. Natürlich kann ein Händler die Nachfrage nicht wirklich beeinflussen, es sei denn, er beauftragt mehrere sehr erfolgreiche Influencer. Ein Fehler wäre es jedoch, die andere Seite, die er selbst beeinflussen kann, also das Angebot, nicht bestmöglich zu gestalten.

[@Dein-Ernst-oder-was]

@@rolkaz1804 Bauzeit bis 89 😉

[@netzwerk-werkstatt332]

Der 107er gehört für mich in die Topliste der liebsten Mercedes-Modelle. Wenn ich mir jemals einen kaufe, muss es aber ein 560er sein 😁

[@motorform]

@@netzwerk-werkstatt332 vielen Dank für den Kommentar

[@Mayfly-yb5iy]

Wenn man mit einem Cabrio ohne Klimaanlage, bei glühender Hitze und das gab es auch in den 80ziger Jahren, stundenlang im Stau stand, wird man sich danach nie mehr ein Cabrio ohne Klimaanlage kaufen.

[@sixpoint3]

Haha, nicht schnell genug gedacht ? vielleicht 'ne Muetze aufsetzen ? Deswegen treiben die Gruenen die Klima diktatur, bis man selber nicht mehr im eigenen Haus heitzen darf.....

[@manuels.8976]

Was sollen die Leute sagen die im Freibad arbeiten oder die Strassenbauer ? Das zum Thema Cabrio ohne Klimaanlage im Sommer.

[@dtrmlr]

Das nenn ich mal ein Luxusproblem. Da bist du aber sowas von arm dran. 🫣

[@motorform]

@@Mayfly-yb5iy Danke für den Kommentar. Natürlich gab es in den 80er Jahren auch schon Staus und heißes Wetter aber bis Anfang der 80er waren Cabrios mit Klima trotzdem noch nicht so selbstverständlich wie heute. Gleiches gilt klimatisierte Sitze, gekühltes Handschuhfach und keyless go😉

[@netzwerk-werkstatt332]

Sehe ich ähnlich. Das ist ein Luxusauto, da gehört das für mich einfach dazu.

[@Martin.]

Oh je, schwarze Scheibenwischer am R107 und am C107. Ist noch schlimmer als Radlaufchrom , aber wenigstens schnell zu beheben. 😎😎

[@motorform]

@@Martin. naja, Abzüge in der B-Note😉

[@kleefeld]

@@motorform nein, eine Frage der Philosophie und der Firmenethik.

[@motorform]

@@kleefeld wow, ist das nicht ein bisschen dicke? Wegen falscher Scheibenwischer??

[@ausmeinersicht415]

Ich empfinde die Preise als deutlich zu hoch. Wie jemand anderes schon schrieb: Es gibt einfach zu viele davon. Und zudem wird der potenzielle Kundenkreis altersbedingt einfach kleiner.

[@motorform]

@@ausmeinersicht415 Niemand weiß, wie sich der Markt entwickeln wird. Klar, vermutlich wird die Nachfrage geringer, das ist irgendwie logisch. Man darf aber Händlerangebote nicht mit Privatannoncen in einen Topf werfen, finde ich. Vorarbeiten und Garantien sind teuer.

[@arpadbalazs3296]

@ Wenn die Leute, die in den 80-ern Kinder waren altersbedingt als Kunden raus sein werden, werden die Preise für die ganzen 80-er Jahre Autos auch fallen. Das sind unsere Traumautos, für unsere Kinder bedeuten diese Kisten nichts. 🤔

[@motorform]

@ ja, das dachte ich auch

[@rong.7768]

Also mich erstaunten die Preise. Ich lebe und arbeite in einem asiatischen Land u.a. mit diesen Fahrzeugen. Die Preise hier für 190Sl bis R107 sind doppelt bis dreifach so hoch und viele technisch minderwertiger und verbastelt. Meines Erachtens in Deut. einen R107 für rund 35- 50,000€ zu bekommen, scheint adäquat zu sein. Die Diskussion Schalter oder Automat scheint bei einem V8 überflüssig zu sein. Bei der Pagode allerdings nur Schalter. Meine Meinung! 🙂 Was mir noch auffiel, dass bei einer Pagode vollrestauriert steht, dann aber Wischerblätter matt schwarz sind. Und irgendwo waren die Radkappen nicht auslackiert. Für mich ein Zeichen das halt nicht mit Herz restauriert wird, viel mehr nach dem Ertrag.

[@motorform]

@@rong.7768 Vielen lieben Dank für den hochinteressanten Kommentar

[@jbtc-zn9ih]

Generell werden Händler selten zugeben, dass Preise fallen.

[@motorform]

@@jbtc-zn9ih das stimmt natürlich

[@rainerehrlich4956]

Die Janßenpreise im Video waren auffällig moderat.

[@motorform]

@@rainerehrlich4956 das sagt uns was ??

[@rainerehrlich4956]

@@motorform Geschäfte laufen im Moment nicht mehr so gut. Aber abwarten, die Regierung wechselt ja bald und dann geht es mit der wirtschaft auch wieder bergauf.

[@thomasforinger3488]

... wenn man > 1.80 m ist, dann war der 129er, als noch immer modern wirkender Young- teils Oldtimer und lettte Baureihe mit Rückbank und getrenntem Hardtop die bessere Wahl. Saccos Designquantensprung in Reinkultur.

[@motorform]

@@thomasforinger3488 Komfortmäßig war der R129 auf jeden Fall ein Quantensprung. Mit der Optik bin ich jedoch nach 3 Jahren Besitz nicht warm geworden und kehrte zurück zum R107.

[@duophon17]

@@motorform ...reine Geschmackfrage, jedem seine subjektive Meinung! ...und die ist, extrem überzogene Preise!!!

[@motorform]

@@duophon17 danke für die Meinung

[@schwagerb]

Moin Björn, Das war mal wieder eine kurzweilige halbe Stunde mit dir. Interessanter Kommentar zum Verkaufsschlager Wurzelholz zur Pagode. Viele Grüße, Andreas

[@motorform]

Hallo Andreas. Vielen Dank für den netten Kommentar. Es ist natürlich alles Geschmacksache. Meine Meinung ist nicht maßgeblich 😉

[@goransalic1029]

Die Preisleistung steht in keinem Verhältnis mehr.Für das Geld Kauf ich mir lieber einen Porsche.

[@Helmut040947]

habe mir aus den gleichen Gründen einen MB R 172 gekauft. Und nicht bereut....

[@motorform]

@@Helmut040947 R172 und R107 kann man nicht vergleichen, auch wenn vielleicht beide auf dem selben „Einkaufszettel“ standen

[@motorform]

@@goransalic1029 vielleicht ist ein Porsche wertstabiler aber wieso ist das Preis-/Leistungsverhältnis besser?

[@Helmut040947]

@@motorform ist ja richtig! Aber der Preis hat es gemacht und offen kann ich auch fahren. Zudem sind die Ersatzteile zwar auch teuer, aber leicht verfügbar. Und Spaß macht mir meiner auch sehr. Wenn ich da so an die Problemstellen am R 107 denke...

[@motorform]

@@Helmut040947 na klar, ich verurteile ja auch niemanden, nur weil er sich gegen einen Oldtimer entschieden hat. Das ist doch völlig in Ordnung.

[@elclandestino4926]

Alles abgehobene Wunschpreise ...

[@motorform]

@@elclandestino4926 Nein, aus zwei Gründen: 1. das ist ein Händler, der 1 Jahr Garantie gibt und die Autos vor dem Anbieten durchrepariert. Das kann man nicht mit den privaten nach-mir-die-Sintflut-Angeboten in einen Topf werfen 2. es wurden immerhin 4 Fahrzeuge verkauft. Das gibt dem Angebot Recht.

[@rainerehrlich4956]

Ich kenne Janßen ganz gut. Habe ihn zweimal in Zusammenhang mit dem Kauf eines R107 500 SL getroffen und längere Gespräche geführt. Vor der Tür ein dicker SUV (nicht Mercedes) und ein schöner roter Ferrari, den seine Frau fährt. Er selbst - stark untersetzter kleiner Mitsechziger - läuft sehr schlampig gekleidet, unrasiert und mit Speiseresten bekleckert in Pantoffeln durch seine vollgestellten Räume. Er ist aber sehr freundlich und macht den Eindruck, dass er am Verkauf kein Interesse hat; das liegt daran, dass das Geschäft ganz gut läuft (2022). Durch die Gespräche mit ihm habe ich aber viel gelernt; er kennt sich halt super mit den 107ern aus. Dennoch: In seiner schmuddeligen Werkstatt werkeln nur Russen (oder Ukrainer ??). Letztendlich ist es nicht zum Kauf gekommen, da der Wagen, der in Frage kam, noch restauriert werden musste und dies noch mehrere Monate gedauert hätte. Ich meine aber, den Wagen jetzt in diesem Video gesehen zu haben; wurde dann doch nicht so schnell verkauft. Habe dann 3 Wochen später von Privat einen gut restaurierten gekauft und mind. 10.000€ gespart. Der Laden gehört übrigens wie sich das z. B. für Serienbankrotteure gehört offiziell seiner Frau.

[@motorform]

@@rainerehrlich4956 Danke für den ungeschminkten Kommentar. 20% Unterschied zu einem Privatverkauf finde ich immernoch sehr fair.

[@Superleicht_R107]

Ich war auch da - kann das irgendwie bestätigen.

[@Knatter2T]

Der Händler ist ein cooler & sympathischer Typ! :)

[@motorform]

@@Knatter2T Vielen Dank für den netten Kommentar

[@MatthiasGundlack]

Die Preise für 107er sind viel zu hoch, der Zustand der Fahrzeuge ist teilweise sehr schlecht, gerade im Bezug auf Fahrwerk und rost. Dann der Benzin Verbrauch und die sehr schlechte Versorgung mit original teilen, in so ein Fahrzeug baut man keine billigen Teile ein !!! Die 300derter sind gerne im Motor Bereich undicht was auch nicht billig zu beheben ist. Und jetzt ein Wort zum km stand der Fahrzeuge, da ist jeder 2te gedreht. Und jetzt keine blöden Kommentare, ich arbeite im diesem Bereich und sehe jeden Tag was man da investieren muss um diese Fahrzeuge auf gutem Level zu halten, da muss so mancher Kunde seinen Bausparvertrag auflösen um die Rechnung zu zahlen.

[@motorform]

Danke für den Kommentar. Das ist natürlich alles relativ. Ich finde, es gibt zur Zeit viele Firmen, die sich um das Thema R/C107 kümmern, wodurch man ein solches Fahrzeug ganz gut Instandhalten kann

[@t.d.5804]

Bin früher viele alte Fhz gefahren, 1959-1980 primär. Doch die Dinge ändern sich. Ein altes Cabrio lockt immer noch, aber nicht mehr zum fahren selber mit der alten Technik. Das Smartfon Zeitalter hat auch mich seit 10 Jahren im Pkw erreicht. Lieber ein EV mit Software, der Kolbenmotor mit Getriebe hat komplett seinen Wert für mich verloren, in der Wahrnehmung ist das auch nur noch ein Nachteil. Ich würde mir auch keinen Klassiker mehr in die Garage stellen, es wird nur eine Deko sein die Platz kostet und es einfach nicht mehr den Stellenwert wie früher hat. Die Zielgruppe für solche Klassiker wird kleiner

[@motorform]

@@t.d.5804 Danke für den Kommentar. Ich finde, es geht beides. Ich fahre im Alltag auch seit 3 Jahren vollelektrisch, freue mich aber auch immer darauf, ab und zu einen Oldtimer aus der Garage zu holen.

[@rolkaz1804]

Der W 107 wurde sehr oft in einer normalen roten Farbe gekauft😊metallic war meist nur Ausland, und fast kein Auto mit Klima,USA nur 560er aber fast immer SAE - PS.

[@motorform]

@@rolkaz1804 pajettrot gab es schon auch bei uns. Signalrot wurde aber sicher deutlich häufiger geordert, auf allen Kontinenten.

[@wolfganggaerber4045]

Das Coupe ist schöner gelungen- als das Cabrio.......👍🎄🙂

[@motorform]

@@wolfganggaerber4045 vielen Dank für die persönliche Meinung

[@dirkmatthies]

In Zeiten höchster Strompreise und maximalem Kontrollwahn bestimmter Personen kann man auch einen schönen, analogen Benz fahren. Der ist zudem noch gut reparierbar. Viele haben das noch nicht ganz verstanden. Aber das kommt noch. "RenoMMiert" bitte mit einem doppelten "m".

[@motorform]

@@dirkmatthies das ist eine Vision, die ich auch gerne mitteile. Ich kann mir eben auch vorstellen, dass analoge Autos einst eine Renaissance erleben werden. Allerdings müssen die Versicherer mitspielen.

[@pasifsc]

Und kein R107 mit schalter getriebe. Warum? Sind sie so schlimm?

[@motorform]

Nein, die Schaltwagen sind einfach selten weil heutzutage viele R107 aus den USA importiert werden und die Amis beim R107 keine Handschaltung mögen. Die Mercedes Schaltung ist allerdings auch nicht unbedingt das Aushängeschild der Marke

[@jurgenrontock8874]

Ich habe mir extra ein Schalter gekauft vor 23 J .350 sl Bj 73 Dachte immer Automatik ist was für Rentner

[@TN-nm6mk]

Automatik passt zu einem 560. Allerdings sollte ein 300sl handgeschaltet werden​. @@motorform

[@p.s.7396]

Sportlich war der 107er nie, von daher passt die Automatik besser zu ihm. Wenn jedoch Handgerissen, dann ein V8, denn da kommt wenigstens ein bißchen Leistung an und Fahrspaß auf. Den 300er würde ich als Cruiser mit Automatik kaufen, denn das ist chilliger. Rein von Wartung und Pflege, sprich Anfälligkeit und Reparaturkosten her gesehen käme mit keine Automatik in die Garage. Fahre ich bei meinem Daily zwar und wollte nie mehr etwas anderes, bei einem Spaßmobil gelten für mich allerdings andere Maßstäbe.

[@motorform]

@ Das ist ja auch immer Geschmacksache. Es gibt viele, die schwören beim R107 auf Handschaltung. Ich persönlich finde, das die Automatik besser zum Charakter des R107 passt aber das ist meine persönliche Meinung.

[@MHaubi]

Hallo, war interessant und gut zu hören das die Baureihe r 107 noch gefragt ist. Habe das Holz Lenkrad gesehen ist das H Kennzeichen tauglich und auch für meinen R107 350 sl Bj-1975 zu haben?

[@motorform]

Hallo, es gibt das Lenkrad auch für den 75er 350SL, wahlweise in Wurzelholz oder Zebrano. Wir verarbeiten ausnahmslos originale Mercedes-Benz Lenkräder und versehen diese mit echtem Leder und echtem Holz. Da es sich um originale Mercedes Lenkräder handelt, gibt es keine Probleme. Bei Bedarf bitte bei uns melden. [e-mail] Viele Grüße Motorform

[@josefmessner7306]

Hab bei meinem eines von Lenkrad von Fa.Raid verbaut sowie einen Holzschaltknauf. H - war kein Problem.

[@antoniocalimero1173]

C124..C126..W126 Those prices are rising every day.. Why? You also have a classic car, but with all the comfort, air conditioning and airbag. In perfect condition they are even rarer than a R107

[@motorform]

@@antoniocalimero1173 Thank you for the comment. I am not sure if the number of built C124, C126 and W126 is the reason. I think, the reason is the 80‘s design in comparison to the 70‘s design of the 107. Younger people prefer younger classics.

[@antoniocalimero1173]

@@motorform Good point 👍

[@fethryduck]

Gibt einfach zu viele. 53k für einen 500sl ist ein Witz. Das Cabrio ist auch nur für kleine Menschen gemacht.

[@motorform]

@@fethryduck Wie sich die Preise entwickeln werden, weiß niemand. Stand heute, finde ich 53k für einen durchreparierten 500SL vom Händler mit Garantie und Gewährleistung sehr fair.

[@weiss-vonnix4519]

😊12:55......warum eigentlich habe ich Klaus Kinski vor Augen und warte auf das "Du dummme Sauuu Duuu"😁

[@motorform]

@@weiss-vonnix4519 Keine Ahnung, gibt es da Ähnlichkeiten?

[@kw2265]

Die Preise für die 107er sind einfach in den letzten Jahren zu schnell und auch zu hoch gestiegen. Noch gar nicht lange her, da hast du einen schönen 107er SL für 20-25.000€ bekommen. Bei den heutigen Preisen, wird dann natürlich die Käufer-Klientel deutlich weniger. Die werden wieder fallen, da bin ich mir sicher...denn schön und begehrenswert sind sie ja...🤗 Ist aber auch nur meine Meinung...schau ma mol...👋

[@motorform]

@@kw2265 Vielen Dank für den Kommentar. Das Hoch bei den Preisen gab es meiner Meinung nach 2017/18, so wie bei den meisten Oldtimern. Da wurden auch schon mal 100.000,- für einen perfekten 500SL MOPF verlangt. Daneben stand dann ein 280SE 3.5 Cabrio für 600-700.000€ . Diese Zeiten sind bereits vorbei. Die Nachfrage bestimmt unter anderem den Preis. Bei der Baureihe 107 sind seit 10-15 Jahren ne Menge Glücksritter unterwegs, die ganz privat regelmäßig Autos aus den USA holen, „fertig machen“ und auf den Markt werfen. Diese Verkäufer werden die Preise weiter senken weil sie fürchten, sonst gar nichts mehr verkauft zu bekommen.

[@p__jay]

Mein 560er bekomm ich für unter 10.000€ schon seit Monaten nicht verkauft 😂

[@motorform]

….sind evtl. die Baustellen zu zahlreich oder kostenintensiv?

[@leonhardtart7163]

Damals waren die TAXEN in Deutschland SCHWARZ.

[@dettinewident6493]

Bis 71 danach Elfenbein

[@leonhardtart7163]

In UK zum Beispiel viel länger…

[@motorform]

@@leonhardtart7163 ja, ich erinnere mich

[@joerngrossblotekamp]

22:41 Hm…

[@motorform]

@@joerngrossblotekamp sieht nicht nur gut aus, fühlt sich auch gut an 😊

[@WillemSandfort]

In Nettetal hätte ich fast mal einen R107 gekauft. Ist aber ein schmuddeliger Laden. Der Chef läuft da im Bademantel rum.

[@motorform]

@@WillemSandfort Interessant. Das lese ich jetzt zum zweiten Mal. Da gibt es offensichtlich noch Potential 😉

[@Superleicht_R107]

Ja, stimmt. Aber da gibts viele r107, die auf Restauration warten. Verkaufsfähige hatten die vor 3 Jahren keine, denn die machen die nur auf Bestellung fertig hat mir Jansen selbst gesagt. Dauert aber 1/2 Jahr Minimum.

[@motorform]

@@Superleicht_R107 ja, das kam ja auch im Gespräch mit dem Verkäufer rüber.

[@user-nt3vk4ev8b]

Ich habe von unserem Vater einen Opel Commodore B Coupe GSE geerbt und obwohl das Auto original ist und belegbare 57000 Km hat, so wird er verächtlich nur belächelt, weil er halt keinen Stern auf der Haube hat. Sorry, aber diese Preise bei Mercedes-Benz und Porsche sind völlig überbläht.

[@motorform]

@@user-nt3vk4ev8b das verstehe ich nicht, ein Commodore B Coupe GSE ist ein mega Auto. Ich bin sicher, dass das viele Leute auch so sehen

[@dirkknufermann660]

Was ein laber laber Video.....1) er hält den Luxenburger für einen Japaner,wurde wohl von RHD auf LHD umgebaut!? 2) schon bei den Farbkombination Rot innen Beige weiß man wo der her kommt. 3) die Heckklappe beim MG B ging normal auf und nicht zur Seite eie beim E Typ. 4) ich würde keinen Ami kaufen auch wenn er in Deutschland geboren ist,die Motorleistung ist schlapper,die US Stoßstangen lassen sich nicht so einfach auf Europa Stoßstangen umbauen,ebenso die Scheinwerfer sind anders und dann die fiesen US Binker......und wer schonmal mit EX US Autos zutun hatte weiß das die Amis eine andere Mentalität bei Reparaturen haben.....es muß nur laufen und aus 10m Entfernung gut aussehen. Nix gegen einen 107,129.,123,124,126 usw.....aber irgendwie finde ich die Dinger langweilig....an dem stand wäre ich nach 5min durch gewesen 107....107....107....107 Nix wo ich sage wow da steht aber ein Exot. Sorry aber ich bin halt ein Fan von Exoten und freue mich wenn ich auf einem Treffen der einzige mit dem Auto bin und das mit weniger finanziellen Aufwand.

[@motorform]

@@dirkknufermann660 Danke für den Kommentar, aber hier lese ich leider sehr viel Unwissenheit. 1.) Fakt ist, 90% der in Japan ausgelieferten R107 waren Linkslenker 2.) die Farbkombination rot/dattel gab es auch in Europa 3.) ja, aber es war eben ein Sportcoupe mit Heckklappe, auch wenn die Klappe konventionell auf ging 4.) ein 560SL ist mit 231PS für einen R107 keinesfalls untermotorisiert Trotzdem, danke für‘s Schauen dieses Kanals👍

[@flatt6]

unrestoriert und ohne KTL restoriert riskiert man ein Fass ohne boden !

[@motorform]

@flatt6 KRL-Beschichtung ist toll. Eine Behandlung mit Fluidfilm oder Mike Sanders reicht meiner Meinung nach aber aus, insbesondere weil die Fahrzeuge ja nicht mehr 20000km pro Jahr bewegt werden

[@flatt6]

⁠es gibt viele durchgerostete , da hilft nur noch totalrestoration , und 40 - 50 jahre lassen auch an den verstecken stellen spuren , deshalt wenn denn nur ein total frameof restoriertes , preis muss dann ueber 100000 eur liegen

[@motorform]

@flatt6 Ohne Frage ist Rost der größte Gegner des R107, aber es gibt durchaus noch rostfreie, ungeschweisste Exemplare, wie ich aus eigener Erfahrung berichten kann.

[@frenek5678]

wenn man mal einen 500er gefahren ist , will man nichts anderes mehr. Und der 280 fährt schon sehr rau im Vergleich zum 300er, abgesehen von dem schlechteren (älteren) Fahrwerk. Motor ist nicht das einzige Kriterium , FL hat schon grosse Vorteile.

[@motorform]

@@frenek5678 vielen Dank für den Kommentar

[@U00U00U]

… isch over. ☝️👀

[@motorform]

@@U00U00U eh ?

[@ulflei]

Schoener Bericht haette den "click und bait" ob der 107er Markt zusammengebrochen ist nicht nötig. Ich habe übrigens einen 1985 300SL in champagner seit 1990 der hat jetzt über 500000 Kilometer und der Motor wurde noch nie überholt

[@motorform]

@@ulflei Top. Schön zu hören, dass der 300er so haltbar ist.

[@jarka1628]

Danke ein wirklich interessanter Beitrag .

[@motorform]

@@jarka1628 Vielen Dank für den netten Kommentar

[@billdeburgh]

In Japan hat man Rechtslenker. Die Technoclassica ist die größte Oltimerausstellung de Welt. Eigentlich jedes Jahr ein Pflichttermin.

[@rolf941]

Hab auch ein 450se aus Japan ohne rechtslenkung. Unterschiede sind Tacho bis 160 ab 120 ging ein warnsummer an Lufteinblassung und U Kat.

[@sixpoint3]

Fuer wen ? Angebeber und moechtegern experten ? Ich komme auch ohne aus.

[@sixpoint3]

Da brauchte es scheinbar ach einen Experten um zu erklaeren, dass die Japaner auch Linkslenker bestellt/gekauft haben, die jetzt in die Jahre kommen und alle abgestossen werde,

[@motorform]

@@billdeburgh Grundsätzlich korrekt. Der japanische Markt ist aber sehr speziell. Zumindest früher fuhr man europäische Autos in Japan gerne als Linkslenker, keine Ahnung warum. Ich selbst habe vor ca. 10 Jahren 6 Mercedes der Baureihe 107 als Linkslenker aus Japan importiert.

[@jmsjms296]

Wen kümmert's?

[@motorform]

@@jmsjms296 Danke für die Meinung

[@jackschmidli4994]

Ekelhafter, massiv störender Motorenlärm im Hintergrund.

[@motorform]

@@jackschmidli4994 Ja, tut mir leid. Wenige Messestände entfernt standen 20 Rennsimulatoren, die richtig Krach gemacht haben. Das ist einer der Nachteile gegenüber einer echten Oldtimermesse.

[@haigos911]

Die waren dort alle zu teuer. Garantie hin oder her! Holz innen blind, Lack (beim schwarzen und roten ) wirklich nicht gut. 560 mit Euro Stoßstange? - und das wo die Fans immer alles original wollen - Wirklich? Lenkräder wie beim Postbus abgegriffen (km Stand?) Kederleiste an der Windschutzscheibe innen am Instrumententräger ausgefranst. Wir reden über 50000€. Traumpreise. Ich hatte selbst ein 107. Ein Kindheitstraum.. Es war ein bis auf Lack gutes US Modell. Für TüV die üblichen Umrüstungen / Reparaturen und in Hessen trotz Bündlungsbehörde zugelassen. Mit 1,86 kann man nicht drin sitzen. Die Frontscheibe ist näher am Lenkrad als beim Käfer ! Sehr unangenehm. Fahren war wie 123er Taxi. Aber der 107 ist schön anzusehen. Das war’s dann aber auch schon. Wie andere hier schon geschrieben das ist für kleine „spezielle“ Leute über 50. Ich fahr dann jetzt älteren 911er ohne w123er feeling.

[@motorform]

@@haigos911 Danke für die persönliche Meinung.

[@sixpoint3]

Jansen KLESSICKS

[@motorform]

@@sixpoint3 aha??

[@Haffschlappe]

Alles ist zusammengebrochen die Preise sind halbiert bei allen Autos und Oldis

[@motorform]

@@Haffschlappe Danke für den Kommentar

[@PaulstefanMartin]

@@motorformer hat recht , die Luft ist raus. Hatte privat mehrere Hondas aus den 60 ern im Netz. Interesse an den Motorrädern: gering. Mein Onkel will aus Altersgründen seine Sammlung hochkarätiger Oldtimer verkaufen, jaguar ss100, talbot lago , div jaguar und Mercedes aus den 50 ern. Aufgrund der Preise wartet er ab . Ich bin der Meinung : wird nix mehr.

[@motorform]

@@PaulstefanMartin es wäre logisch, wenn die Preise für 50er Jahre Fahrzeuge weiter purzeln, weil die Menschen, die sich dafür interessieren, zu alt werden. Es sind auf jeden Fall keine idealen Zeiten für Verkäufer. So wie es insgesamt wirtschaftlich schwierige Zeiten sind.

[@ameise1956]

hallenakustik grauenhaft!!!!

[@motorform]

@@ameise1956 ja, tut mir leid aber nebenan war ein Messestand mit 20 Rennsimulatoren

[@pagelwinfried3868]

Bin im Osten groß geworden und dachte wir haben wohl jetzt andere Untergangs Gesellschafts Probleme ...

[@motorform]

@@pagelwinfried3868 Ja, haben wir definitiv, übrigens nicht nur im Osten. Aber sich ein paar Minuten am Tag mit unwichtigen Dingen zu beschäftigen, hilft hoffentlich dabei, die Sinne für das wesentliche zu schärfen.

[@mikefamex8405]

Ein Problem ist, daß manche Leute nur Probleme sehen.

[@makuru3395]

Absoluter Nonsens diese Preise. Hab in der Zeit als die 107 aktuell waren einen 350 und einen 500 SL gefahren. Später den 129/500 SL . Danach S-Klasse. Jetzt mit fast 80 fahre ich privat Tesla, bei schönem Wetter.

[@motorform]

@@makuru3395 Wollen wir jetzt wirklich die aktuellen Händlerpreise mit den Neupreisen vergleichen??

[@Schokoladendandy1422]

Ich finde, schwarz beim R 107 geht noch aber dem SLC steht schwarz überhaupt nicht. Damit sieht er so merkwürdig „klein“ aus.

[@motorform]

@@Schokoladendandy1422 Hmmm, ich hatte vor ein paar Jahren mal einen schwarzen 350SLC mit schwarzem Leder angekauft und fand ihn klasse.

[@Broecht]

Viel zu teuer 😂

[@motorform]

@@Broecht finde ich nicht.

[@Broecht]

@motorform ich schon

[@motorform]

@@Broecht gut, aber bitte nicht vergessen, dass die Firma 1 Jahr Garantie gibt und die Autos vor dem Verkauf durchrepariert wurden. Dazu muss der hoffentlich erzielte Gewinn versteuert werden, die Löhne, der Strom und die Hallenmiete bezahlt werden. Dass ein Auto von privat ohne Haftung günstiger ist, kann hier nicht als Vergleich gelten, finde ich.

[@Broecht]

@@motorform ich habe in einer Classic Zeitschrift auch Fahrzeuge gesehen die in gutem Zustand zu einem vernünftigen Preis angeboten wurden. Das man für ein vernünftiges Fahrzeug um die 25000 Euro anlegen muss ist klar. Eine Garantie gut und schön,was beinhaltet diese? Will der Händler eine Standuhr oder jemanden der sich seinen Traum verwirklichen möchte? Da man die finanziellen Umstände in der heutigen Zeit berücksichtigen sollte wäre ein faires Angebot eher beim Kunden. Ich habe letztens bei KZbin einen 107er gesehen in tadellosem Zustand für 15800 von einem Händler. War der Wagen verkauft? Sofort. Der Kunde war überglücklich. So jetzt bin ich auf die Antwort gespannt

[@motorform]

@ 15.800€ für einen vernünftigen 107er sind sehr günstig. Dass so ein Auto sofort verkauft wird, ist doch klar, aber ich kann so ein Schnäppchen doch nicht als den realistischen Marktpreis betrachten. Es kommt auf dermaßen viele Faktoren an: Welcher Motor? Welches Baujahr? Euro-Auto oder US-Import? Umgerüstet oder nicht? Unfallfrei oder nicht? Historie oder nicht? Ausstattung? Wir dürfen hier nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Es sei jedem selbst überlassen, mit welchem Auto er leben kann oder welche Ansprüche er hat aber nur, weil es günstigere Angebote gibt, darf man hier doch keinen Stein werfen. Ich verstehe außerdem den Aufschrei nicht. Seit gut 25 Jahren ist der Markt durch die entsprechenden Onlineplattformen total gläsern. Niemand kann sich erlauben, mehr zu verlangen, als der Markt hergibt. Janßen Classics will auch Autos verkaufen, nicht nur zeigen. Ich merke das als Onlinehändler für Teile und Zubehör selbst massiv. Der Markt reguliert ständig weil wieder irgendein Glücksritter nicht rechnen kann und ein vergleichbares Produkt unter der Rentabilitätsgrenze verkauft und die ist bei uns schon schmerzvoll niedrig. Es kommt mir so vor als hätten wir Deutschland grundsätzlich nur dann ein gutes Gefühl beim Kauf, wenn der Händler möglichst Verlust macht. Bravo !

[@oronzocana2950]

Wir brauchen mehr Informatiker und Programmierer statt alte Autos

[@motorform]

@@oronzocana2950 wir brauchen mehr Informatiker und Programmierer, die alte Autos fahren 😉

[@oronzocana2950]

@@motorform richtige boomer mentalität. wir informatiker kaufen aktien und kryptos und keine alten autos.

[@wolfgangschweizer7093]

@@oronzocana2950 Wohnenim 3.Stock mit Fahrrad und Thermomix

[@mikedelta9590]

Typisches Opa Auto. Da gehen demnächst die Preise runter. V8, unvorstellbarer Spritverbrauch ( der 6 Zylinder hat auch ordentlich Durst) und vom Fahrwerk Null Performance, jeder Golf V lässt Dich stehen. Die Liebhaber werden weniger, hört auf mich.

[@horsthumbug1612]

So ist es, zusätzlich noch die grüne De-Mobilisierungs Agenda läuft gegen die Oldtimer fahrer.

[@dtrmlr]

Wer die Fahrleistungen dieser SL mit einem Golf beim Ampelsprint vergleicht, hat ohnehin den Schuss nicht gehört! 🤦‍♂️

[@teleris6971]

🐧 Es sind keine "Daylies".

[@flyflyjets3578]

Keiner der Besitzer sucht "Performance" bei diesen Fahrzeugen 🤦🏻‍♂️

[@jbtc-zn9ih]

Wer einen Mercedes (ich bin kein Mercedes Fan) mit einem Golf vergleicht, dem ist nicht mehr zu helfen, insbesondere wenn es um Oldtimer geht.