Чистим rклапан EGR на Honda Fit (подробненько)

[@АндрейПронякин-щ5х]

Для чистки системы EGR нужно снять впускной коллектор и плиту и почистить каналы системы. Толку нет один клапан мыть..

[@Urij-xo4vv]

Разводняк на бабки.

[@nikitagobralev1888]

Весь шлак во впускной коллектор смыл, химии жёсткой добавил и закупорил. Отличная работа.

[@tserberv2402]

Nikita Gobralev только об этом написал и поржал )

[@ДаниярКурикбаев]

теперь весь мусор с этой химией попал в цилиндры и царапает стенки цилиндров! полечив одно, угробил другое

[@vindop]

Да да да ты прав ! Нет смысла в клапан брызгать там в впускном коллекторе отверткой чистить нужно

[@primonsk6082]

Колхозное видео на самом деле

[@biginjapan4688]

Умники, а ничего что егр это изначально шесть шлак отработанных газов и мелких частиц летит во впуск? И ничего, работает… так что все нормально на видосе делают люди.

[@feodal1980]

Прокладку кстати счищали тоже, не затыкали отверстия...вот поэтому я сам чиню свою машину!

[@ruslans.]

Тоже давно сам всё делаю. Охотно бы платил за работу, но вроде люди грамотные, вроде инструментом обеспечены, но когда видишь, как соскребают прокладку и всё валится внутрь, просто всем наплевать

[@sergeymatpoc]

насчет егр уже написали, факт что эта система вообще не для экологии сделана. Она сделана для экономии топлива, т.к. за счет лямбды ЭБУ всегда (спорно, зависит от авто) будет пытаться работать на стехиометрии. Соответственно, ЭБУ не сможет лить меньше топлива тогда когда оно не нужно (на устоявшихся режимах частичных нагрузок). И именно для этого ОГ подаются на впуск. Есть факт что немного гадится впускной коллектор, но какой размер клапана, а какой - впускных каналов, ясное дело что грязи будет совсем немного. И если уж говорить об экологичности то нужно в первую очередь модифицировать маслопомойку, т.к. именно она загаживает и впуск, и дроссель, и клапана, и, в некоторых случаях, цилиндры и поршни (видео было в конце 17 года как раз об этом). А рабочий ЕГР на бензиновых двигателях это не зло - это снижение расхода топлива и небольшой подогрев впуска и двигателя.

[@nsarcasi1985]

Таранка сохнет в гараже на заднем плане----это лучше любого ремонта))))))))

[@artyomparemuzyan772]

Главное что фишка легко снимается))))) психология))))

[@feodal1980]

Зря Вы брызгали средство для очистки в основание клапана ЕГР, которое находится на двигателе!!! Вся смытая грязь неизбежно попала в камеру сгорания! Надо было просто пылесосом собрать сажу одновременно проходя зубной щеткой!

[@texhapb2013]

Ну и вылетит в трубу, чтож такого то)

[@тепловаяпушка]

Конкретно у меня чистка ни к чему не привела. Симптомы остались, но когда заглушил жестянкой, проблема ушла! Заказал бу на дроме из Краснодара за 2300+400 доставка+500 СДЭК и опля машинка поехала как новая! БЕГИ РЕЖ БАНКУ1 Не благодари...

[@sustanon7065]

Привет 👋 в смысле вырезал такую же прокладку только без дырок ??? И просто поменял прокладку и все ? А через комп не глушил его ???

[@тепловаяпушка]

Временная заглушка нужна что бы убедиться что причина: некорректно работающий клапан ЕГР . Заглушить через комп или ездить с банкой НЕ есть хорошо!!!

[@lsv676]

Хонда Стрим D17A мотор , начал на холостых оборотах подтраивать , иногда просадка оборотов была такая, что начинала промаргивать лампа давления масла , обороты просаживались до 300-400( я так понял , что это происходило во время открытия и работы этого EGR)Снял EGR , вырезал металическую прокладку , без прямоугольного отверстия ( прокладка толщиной 1 мм, из старого мангала ) . Итог : все выше описанные неприятности исчезли . Клапан работает в штатном режиме, только во впускной коллектор отработанные газы не поступают . Чек не горит .

[@oldos_huksly]

И расход + 1,5 л на сотню

[@grigoriyn156]

@@oldos_huksly и примерно +5 лошадок

[@sustanon7065]

@@oldos_huksly Масла 😂😂😂

[@semyons.3911]

Андрей спасибо за грамотные и офигенски прикольные видюхи!!!!Продолжай в том же духе!

[@МихаилКрутов-ш6ч]

Это вы называете грамотные.Даже близко к слову грамотная работа здесь нет.

[@АликЕгоров-л8в]

Красава четко объяснил. Я закрыл клапан ЕГР И У МЕНЯ ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК НЕ МОГ ДОЛГО ПОНЯТЬ ОТ ЧЕГО ЭТО БЛАГОДАРЯ ЭТОМУ ВИДЕО ПОНЯЛ КАК НАДО ЧИСТИТЬ ЕГР И ДУМАЮ ЧЕК ПОТУХНЕТ

[@wild7011]

Потух чек? Или ты не чистил?

[@tolikmurzakanov835]

Вот это даа мастер своего дела респект

[@izotop235]

Гирлянда из рыбы порадовала))))

[@shairbekabdyldaev136]

Спасибо ребята. Удачи вам!

[@ВладиславДанилов-р4ч]

От видео к видео вы прям...."растете".... Клапан EGR помимо экологии и засёра впускного коллектора, делает одну простую "вещь", он понижает температуру горения смеси (как правило бедной), эта его функция, противоположна вашему объяснению по поводу смысла его работы и быстрого прогрева двс!!! Второе, ошибка по клапану EGR чаще не из-за его глушения, а из-за неправильного глушения, ЧЕК очень часто "вылазит" по причине ограниченного хода клапана (особенно в хондах), когда ставят сплошную прокладку на обе ДЫРКИ))). Появление ЧЕКА зависит от того каким образом организован контроль за клапаном EGR, по ходу, либо по смеси, может и так и так, но в хондах часто проходит вариант с глушением (правильным), без последствий, тем более в старых.... И третье, главное, этот геморо двиг 13А, как я помню с 8-ю катушками!? если у владельца проблемы с двс...х.х, расходом, тряской... то 90% это катушки, зрите в корень наконечника))). А лучше пусть меняет на 15 движок и проблем станет ровно в два раза меньше!).

[@АликЕгоров-л8в]

Вы Гений

[@luntikt347800]

Да, катушки на них боль, если поменять на l15a, то проблем станет не в два раза меньше, их вообще не станет, так то катушки на этих двигателях хитачи - вечные, но на 1.3 два ряда катушек, из за этого один ряд расположен прямо над выпускным коллектором, там большая температура, которая воздействует на катушки и они поочередно вылетают, сначала одна, потом другая, реально большая часть проблем с мотором именно из за катушек, а ну ещё бывает корпусом воздушного фильтра перетирает жгут проводов под ним, надо следить, больше болячек у этого мотора нет

[@zuraaseturidze6470]

очень надёжный и экономичный двигатель

[@vadimkrivoruchko8]

Особенно интересна реакция на заслонку инжектора🤪

[@pascha3iepascha3ie88]

L15a двигатель Honda намного лучше, у меня ещё есть 2zr Fe от Toyota он греется намного дольше

[@AkoShukur]

В дополнение, дроссельную заслонку наверное в паре с егр чистить надо. А так спасибо за видео, тоже должен почистить)

[@arava-nVigi8]

А ничего что очиститель попадает в те каналы на двигателе? Спасибо за видео, у меня тоже загорелся чек видимо стёр герметик какой-то вместо прокладки, завтра куплю прокладку думаю, чек погаснет.

[@ВладимирМиролюбов-п8л]

Что туда только не влил... Димексид бы ещё с ацетоном и 646 для уверенности. А потом оловом всё залить нахер и забыть

[@АлСи-п8ш]

Рыба со вкусом Гзокса - это вам не хухры-мухры :)

[@nikolaikim355]

Ал Си поел и почки и кишечник почистил :);)

[@maksf8930]

Это не чистка, это колхоз. Сори

[@SkySidon]

Сделайте тоже самое на 1NZ-FE(у вас же где то был мотор на разбор, хотя может он был старый еще без EGR) и дайте совет cтоит ли глушить, если да то как грамотно это сделать. У меня Filder 2006г

[@АлександрКокорев-ш6м]

клапан, как правило никто не чистит...с ним и в вашем случае, ничего страшного не было... Чистить нужно плиту!!! А то что у вас кипит))) это углекислый газ)))

[@АлексП-х3и]

по начитаются форумов. знакомый тоже озаботился чисткой егра на r18a1, отговариваю, не слышит. нехрен там чистить, работает-не трожь!

[@bazichs]

Там еще есть такое явление как плита егр, у нее каналы тоненькие и тоже загаживаются больше чем клапан

[@Алекс-Страж]

Плита стоит на впускном?

[@ruslanmelejik9092]

Все правильно говоришь, ее и нужно чистить для снижения расхода топлива и подергивания двигателя!

[@GANZALIS86]

@@ruslanmelejik9092 снижение расхода сомнительно,но чек по катализатору перестал гореть

[@seanmanbauman6171]

You just need to remove the egr passage cover on the front of the manifold and clean inside of it. And the blockage is all gone.

[@wetia]

chop is dish

[@robertoposani4186]

Sarebbe stato meglio dare una bellla pulita al motore, prima di pulire egr. Comunque bel video bravi.

[@akmankos]

подскажите, чем дешево промыть снятый дизельный сажевый фильтр? димексид может, не испортит его? может чем-то другим? чем? спасибо )

[@vixrm9579]

Сними видео о чистке плиты егр. Там все сажа и грязь. Только подробно снятие плиты !

[@GANZALIS86]

У меня есть такой видос

[@Алекс-Страж]

А что за средство второе для чистки как называется которое помогает часто?

[@shomabukin3930]

HDS его проверяет на закрытия и открытия . давление в рампе надо смотреть. А помыть его иногда надо. Но не глушить.

[@КолорСтыле]

Ты классный брать

[@Bagirokov_]

Всем доброго времени суток, история такая . Купил фит и сразу не понравился его расход и динамика при 80-100км лёгкие толчки и большая нагрузка на двиготель на холостых по сканеру. Поменялось и сделано : фильтр в баке , чистка адсорбера , замена датчика кислорода, регулировка клапанов,замена свечей и катушек,замена масло в вариаторе оригинал , чистка егр и плиты , замена форсунок , чистка дроселя и КХХ, замена датчика детонации , замена МАР , чистка клапана рециркуляции карторных газов , не чего из этого не помогло ! Что можете подсказать ? Машина 2003г двигатель 1.3 правый руль . У меня мысли на клапан регулировки топлего хотя давление мерили 3,6 , или остаётся ЭБУ . Подскажите что делать ?

[@РомановИван-ц4н]

Видео класс мне помогло у меня хонда цивик d15 промыл всю топливную систему менял катушки свечи не помогло а ваше видео и все норм

[@kadirdaniskenderov5992]

Здорова. А что у тебя конкретно было?

[@olegzhdanov1846]

По больше бы таких Хонда фитов :ddd 646 самый лучший способ по очистке дросселя 🙏эгр по другому чистят 😀удаляют датчик с прошивки и снимают всю требуху нахрен 😚

[@Diyan2008]

Парни а каналы дальше уходят куда? Там не надо чистить?

[@АртемийМаслёнщик]

Вот это реально Кулибин, просто ужас от таких мастеров!!!!

[@Yurik-ys8yw]

Еще хочу добавить..отлично убирает нагар и кокс обычный нашатырный спирт! Важное условие- обрабатываемая деталь должна быть нагрета. Единственный минус нашатыря- сильный запах.

[@Артём0054]

Добрый вечер подскажите Хонда Фит 2003 года троит при небольшой нагрузки на диагностики ничего не показало!

[@Zhatikovs]

ĄрŦём 00540 подушку смотри под аккумулятором

[@luntikt347800]

Катушки проверь в первую очередь

[@akylmurzaev7443]

И свечи поменяй

[@kraznovplay]

А почему плиту егр не чистили?

[@СергейСмирнов-ш6ж7ч]

Aндрей вы не пробовали присадки реагент 2000

[@Vit-g1k]

Да толку от его чистки))) снимаете впуск там идёт плита между впускным коллектором в ней каналы они все в гавне в нагаре у меня аж отвёртка втыкалась в кокс.тогда будет результат приятнее работать начнет детонация уходит.

[@theyou8016]

Здравствуйте вы Москве или другом городе живёте

[@evgeniygross8408]

Привет Андрей, мне нужна твоя помощь! Смотрел как то твоё видео где ты чистил клапан егр на Хонда Фит подробненько) Я тоже самое проделал по твоиму видео, вроде бы всё ничего, да появился такое клацанье непонятное, похожее на клапана и то только когда нажимаешь педаль газа, а так всё работает тихонько, может подскажешь что к чему, может есть соображения, заранее спасибо за информацию)

[@asadbeksharipov1522]

Здравствуйте у меня тоже также проблема. Вы нашли причину?

[@ЕвгенийГончаров-ы1м]

с клапаном надо плиту чистить

[@Anastasiia-n1j]

Плита- это впускной коллектор?

[@li9027]

Мастер этого не знает

[@Ant72Rus]

Самый смак вы не достали. Клапан - пылинка в море нагара, коего во впуске там туча.

[@ЧаяанОдан-оол]

Здравствуйте на хонда фит 2005 года 1.3 появилась ошибка p1887 можете показать что с ним случилось D мигает при включении мотора не мигает при езде опять начинает обороты теряет при буксовке авто выключается помогите пожалуйста

[@wild7011]

Калибровку коробки надо делать.

[@ПётрЯкимас-з8у]

разница есть где + - на клапане?

[@trav1896]

Пётр Якимас есть левый нижний +, правый нижний -

[@barmaleychannel5343]

Доброго времени суток уважаемые! Подобное видео планируется по двигателям серии 1NZ-FE B 2 NZ-FE ?

[@АндрейТоскин]

Привет Бармалей. Если будет случай - снимем.

[@barmaleychannel5343]

Будем ждать!

[@freaktwentyfour]

Катушки и свечи тут надо смотреть

[@SazerPRO]

Перед чисткой смотрели сканером фактические параметры, а конкретно процент открытия и массу воздуха? У Вас же есть Launch...

[@АндрейТоскин]

Привет. Смотрели и хотели сделать исполнительный тест клапана. Увы Лаунч с нашей версией ПО не позволил подергать ЕГРом. Массу воздуха на этой машине не увидеть, т.к MAF сенсора нет.

[@ЖеняМакаренко-с3з]

Слесарь по чистке EGR 80й уровень. Учи матчасть.

[@azizizulkifli6976]

hi. what do u use to clean the egr? carb cleaner?

[@linask]

I useing brake cleaner every time

[@СергейМедведский-к3в]

Здраствуйте изените вопрос не потеме у меня хонда фит двигатель L15a снимали крышку цепи грм пришлось снять и помпу могу я обратно поставить помпу на старую прокладку там крышка цепи стояло на герметике так должно быть или там должна стоять прокладка если да то вы может знаете номер

[@SamsungTab-xm5hx]

Рыбка сушится класная👍💪.Интересно в гараже она запаха и вкуса не поменяет.

[@alexles5003]

я такой клапан по частям вообще разбирал чтобы почистить. Блин думал не соберу. Но вроде 3 года отъездила. Опять чистить надо

[@АликЕгоров-л8в]

Трудно было разобрать я и не знал что он разбирается

[@ИльяКолесов-о3ы]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня Аксио 1nz 2009гв пробег 60(настоящий) иногда троит обороты плавают из за чего может быть? Когда на светофоре стою

[@Серый-и3и3и]

Илья Колесов скинь клему плюс. Через мин 5 накинь. Завод и авто, включи фары, печку, подогрев, погазуй. Проедишся и произойдет перенастройка положения заслонки. Если не поможет, тогда чисти заслонку.

[@sergey25676]

здравствуйте скажите пожалуйста как называется этот очиститель которого 1 используете для клапана EGR если можно её артикул для заказа в интернет-магазине

[@МуховязкаСержа]

А плиту снять под клапаном, 3 болта открутить, религия не позволила? Всё самое говно в мотор смыли. Там каналы отвёрткой пробивать приходится. Мартышкин труд.

[@x3m414]

Андрей расскажи о моторе хонда s-rv/ 96 года

[@sereganovosibirsk733]

на торено такой же клапан) глушил прокладкой с вырезом круглого отверстия под шток клапана чтобы не препятствовало открыванию) и х*ли толку через неделю две чек вылез с ошибкой на егр((( как так ??? ведь в самом клапане нет ни каких датчиков только шток((( пришлось убрать заглушку и чек больше не загорался...а так хотелось бы заглушить ведь двиг. уже с пробегом и кокса немерено((( F20B DOHC VTEC

[@ЕвгенийМашин-б3й]

Я полностью разбирал егр НА F23A Хонда Авансир

[@YOUSSEFPC-lu3fx]

Nice video i have Honda jaaz 2004 morocco

[@krave96]

11.51 - на стене висит автомат))) надеюсь, не боевой

[@Kostromaful]

а если его заглушить ?

[@СергейКорвлёв]

А в поддон эта жижа не ушла?

[@Gambitofsky]

Слесарь не понимает как устроен клапан и где расположен сенсор. Сенсор находится в крышке клапана! Контроль и чек будет именно по датчику, а не по лямбда-зонду. Проверку надо производить не просто 12В на обмотку, а подключать стрелочный измеритель к сенсорным пинам штекера и смотреть как датчик реагирует на ход штока. Если клапан ходит без клина, то проблема в истёртом резисторе клапана, а это замена клапана в сборе. Чистка клапана по-хорошему тоже ведётся не химией!, а разбирается клапан, чистится, а шток шкурится.

[@АндрейТоскин]

Дорогой друг. Это видео не о том как устроен клапан :) Это видео о том как его профилактически почистить.

[@Gambitofsky]

Дорогой друг. Если это видео предназначено не для себя, то его нужно делать качественно и достоверно. А так получается что среди посмотревших будет еще больше людей, которые думают а. что если с клапаном проблемы, то его просто надо почистить. б. что для этого достаточно туда попшикать. в.что в клапан обязательно надо профилактически лазить, до того как комп выбросит по нему ошибку. Всё это заблуждения. Раз вы взяли на себя труд просвещения людей через ютюб, то надо как минимум почитать по устройству матчасти и делать работу качественно. То есть, разобрать клапан, почистить как следует (а не так), показать КАК он устроен и КАК он работает, без фантазий того автослесаря. Основной бич хондовских клапанов - это резисторный датчик в крышке. И его просто так не вылечишь и чистить бесполезно. Кроме того, на разборках клапана от Фита продают от 500р контракт, а это может сделать вашу чистку бесполезной тратой времени и денег, ведь контрактный клапан заведомо лучше вашего, пусть даже опрысканного из баллончика. Кроме того, если у вас этот клапан постоянно забивается сажей, то это говорит о проблемах движка - либо жрёт масло, либо очень плохо со смесеобразованием. Отдельно доставил перл слесаря про то что из-за EGR сильно забивается впуск. Он видно еще не знает про существование клапана PCV. О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух...

[@АндрейТоскин]

Дорогой друг. Если честно - слесарь не знает о связи между клапаном PCV и EGR. Будет здорово если такой великий светоч как Вы просветит его. Ликвидирует его безграмотность. А то слесарь так и будет считать что EGR придумали не типичные представители сексуальных меньшинств и только благодаря его (EGR) наличию появляется нагар во впуске.

[@Gambitofsky]

Сейчас же слесарь, освоив гайкоключ и отвёртку, думает что стал умнее хондовских инженеров. То - для чего придуман EGR и каковы все его функции - гуглится, если вас в гугле не забанили. Вот почему, чем меньше знаний, тем больше тяга к сочинительству обучающих роликов? Самоутверждение? Ютюб буквально забит такими видео, где самоуверенно несут бред разной степени тяжести. Люди выкладывают обзоры по машине, видя её полчаса своей жизни. Очень смешно смотреть такое. У меня на машине стоит клапан от Фита. Я знаю и как он устроен и как его ремонтировать. И это знание - совсем не тайна. Вам следовало сначала выяснить предмет как следует и снять толковое видео.

[@ArinA_VitalinA]

Подскажите плиз из-за чего может гореть ошибка клапана ЕГР на Хонда Джаз 2002 года, и как это исправить, если чистка не поможет?

[@SazerPRO]

Да заглушите вы его! Не на всех движках будет ошибка. А если и придётся подкорректировать прошивку, то это того стоит! 1. Коллектор и клапана не будет загаживать копотью (на движках с прямым впрыском это критично). 2. Повысится ресурс двигателя, за счёт того, что керамическая пыль от ката не будет лететь в цилиндры шлифуя их... 3. Повысится крутящий момент на низах. 4. Навсегда пропадёт проблема EGR.

[@АндрейТоскин]

На этой машине не получится это сделать так просто. Нужно мозг малость поправлять, чтобы он не проводил проверку работы EGR. Мы пока не умеем этого делать.

[@sergeykholodov3394]

Вы правы, точно будет ошибка. и будет непредсказуемый расход - если заглушить. Нужно ставить электронную обманку клапана, на R18 хондовских уже сделали такую заглушку, а на эти пока нет. Думаю там на сопротивлении все, иного тяжело придумать... будем подумать) спасибо за ролик

[@SazerPRO]

Если не шить или не ставить обманку, то будет чек. А расход останется таким же или даже чуть меньше, так как MAP скорректирует.

[@ArinA_VitalinA]

На Хонде Джаз 2002 нельзя глушить клапан егр, горит ошибка

[@ArinA_VitalinA]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста может быть такое что после того как почистили систему Егр, перестал гореть чек, но увеличился расход бензина с 6,5 до 8,5 сразу после выезда из автосервиса. Я в расстройстве, думаю обратно поставить заглушку, пусть чек горит, зато расход меньше.

[@sergeybodrov1971]

Андрей,подскажите пожалуйста,если эта тема в ниссан ноте(2012г.в. 1.6 Акпп)?

[@S3r3g4]

бестолковая работа проделана

[@Трудящийся-е8р]

Андрей вечер добрый , подскажите пожалуйста как подсоединиться к рампе хонда цивик гибрид 1.3 95л.с. 2009г. там шланг очень туго сидит. Хочем сделать промывку топливной системы. Помогите мужики. В гугле ничего не нашли. Отпишитесь пожалуйста. Спасибо .

[@evgeniyivanov754]

что за пену использовали для чистки???

[@dimantec]

Gzox carb clianer купил такой для раскоксовки, но пока не применил. Хотя у него инструкция несколько иная, но судя по видосам штука сстоящая

[@niks1031]

Не вижу смысла его чистить, через месяц вскройте его и увидите тоже самое что и сейчас. Я решил этот вопрос так что чипанул, заглушил егр, залил новую прошивку. Машина стала на порядок резвей, и варик работает на много лучше.

[@ПашаГалетов]

очень хочется узнать мнение профи. сколько 1zz 1,8л. живет после капремонта. у нас бытует мнение что это не ремонтоспособный двигатель??

[@B.iG.]

Парни, не по теме. подскажите препарат, который более доступен, чем BG109ка (у нас не найти), но по своим свойствам не на много ему уступающим и таким же не сложным в приминении. смотрю сравнения и чет не могу определится

[@АндрейТоскин]

Сами ищем такой. Например сперва нашли Шуму, потом как аналог открыли Гзокс, потом еще и Профам ... А вот 109й пока замены не знаем. Но ищем. Монополия - дело плохое :)

[@Николай-г1х6щ]

Заслонки стоят на впусках в камеры сгорания на определенных двигателях . Они сьемные .

[@СергейСтаценко-к1ч]

Интересно, пальцы направляющие хоть достали? Или так и поехали😂

[@pfoxhound]

алюминиевые детали скрейпером нельзя чесать. пластиковым и какой-либо химией...

[@76dlky]

Надо было завести на пару секунд чтоб из канала ЕГР кокс вылетел , я на своём заводил от туда коксу стрельнуло не хило ..

[@ВДК]

егр! егр! корюшки вон сколько!))))))

[@БакытБолотов-й2ч]

Где вы на адрес

[@ДенисВалерьевич-и6н]

что за батареейка у тебя проверочная?

[@Kirill_Tikhomirov]

Вы же тестировали Hi-Gear карбклинер. От него нагар отлетает со страшной силой, даже ждать не надо. А ещё лучше чистить каналы со снятым впуском. т.к. с площадки клапана это всё стечет в плиту EGR. А она между блоком и впуском. Единственный момент это отсутсвие смазачных свойств у карбклинера. Хотя нужны ли эти свойства клапану это вопрос.

[@GANZALIS86]

У меня есть видос,где видно как забивается система под плитой ЕГР. Не лейте туда карбклин.

[@АрменДаниелян-н7ж]

Скажите пожалуйста на хонда фит ария правый руль где находится реле аварийки и поворота?

[@akylmurzaev7443]

На фитах он на приборе внутри может на ариях тоже

[@СаматбекЖайлообаев-б7ь]

Привет Андрей скажите вашы адрес ?

[@ДенисПлотник-м1у]

Скока у меня небыло японцев! Я понял одно" нехуй туда лесть, тащи его до канца он еще столькоже прослужет столько-же КМ сколько было на спидометре и ета цыфра зайдет долеко за 500!!! Если не лесть туда воопще!!! Похуй если ее дергает или ее тресет она проедит за 700 и выше если вовремя менять масла и антефриз!!!!

[@ДмитрийБойко-ц6я]

снимите такое же видео только про 1 nz

[@Умникииумницы-э2п]

На этом двигателе откатал 375000 менял масло. Чек загорелся один раз и это заводской прикол он заключается в перетиранием корпуса воздушного фильтра гофра проводов на форсунки.

[@Дик45К]

Этот ,,Алёша,, никогда этого не делал, а теперь решил чему то кого-то научить

[@kraznovplay]

А причём связан егр и холостой ход, он на фитах открывается от 1700 оборотах

[@ТурдалиСарыбаев]

Можна карб исползовать

[@feridxanovferidxanov6917]

Именно на данной машине газы во впускной коллектор не попада.т.Для этого есть свой канал с низу коллектра

[@mermaidmen6293]

Здравствуйте.у меня такая проблема про разгоне в натяг начинается какой то цокот как будто пальцы стучат.если отключаю клапан egr то стук пропадает.В чем может быть проблема????????машина honda fit 2011года 1.3

[@МтМтм-н1в]

Решил проблему? Если да как ?

[@mermaidmen6293]

@@МтМтм-н1в нет не решил... так к сожалению дальше и катаюсь.

[@juniorfilho2739]

Alguém sabe traduzir para saber qual era o sintomas do defeito do carro?

[@Tehnoholic]

одного не пойму - на старом 1nz егр есть, а например на 1zz его нет, в тоже время на движках новых серий 3zr(2007-2012) егр нет. Вообще не пойму японцы как-то выборочно ставят? Андрей разъясните пожалуйста, если в теме - почему так? Заранее благодарен! ps Gzox очист контактов заказал! спасибо за совет!

[@Tehnoholic]

про клапан вентиляции картерных газов осветите тему. Клапан можно чистить или менять? трубки/шланги менять или карбклинером пролить?

[@maxstopudov445]

скажите пожалуйста на авенсисе 2007 1.8. 1zz этот клапан есть.

[@japanrustfarfareast3749]

Да, конечно есть

[@СветланаДятлова-ф6м]

подскажите вот такая проблема ! когда машина не нагрета вариатор работает корректно.а когда проеду км 10 на светафорах начинает дергаться ! хонда фит 1.3 вариатор .2004 г ! спасибо заранее

[@АндрейТоскин]

Привет. первым делом - проверьте и почистите дроссель к клапан ХХ. Возможно проблема в забитом КХХ.

[@Zhatikovs]

Светлана Горбань падушка это скорее всего.

[@Александр-й8т3ш]

@@Zhatikovs что за подушка ?

[@Zhatikovs]

Черенков Александр под аккумулятором . Но сначала смотреть катушки зажигания. Похоже на пропуски по зажиганию

[@Alex-ym7qs]

Масло поменять и все. Если сразу не помогло, еще раз поменять. Менять методом слил-залил вручную без всяких автоматов

[@ГеоКон]

чиповать надо, приусы чипуются отключается егр и прочая экология, нет больше гемора ...

[@aleksandrzotov1911]

Старая прокладка тоже нормальная. Если что.

[@ВиталийГорбунов-ж6ч]

Вся проблема в плите впускного коллектора. Снимаешь чистишь