Спасибо большое. Среди множества соплежуйства мутного, в этом видео коротко и внятно.спасибо!
@graywolf9967 ай бұрын
Спасибо автору! Все внятно и понятно, рассказал, все по делу
@user-cz7tp1fe8r6 жыл бұрын
подробно и понятно, спасибо за видео
@user-ul7sy3xd5n6 жыл бұрын
федосья мисюркеева Рад, если смог вам помочь
@azamatergazy65284 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n у меня тойота превия 2 тыс обороты держт на холодным от чего подскажите пожалуйста
@user-so7py9rk5l2 жыл бұрын
Спасибо за видео, такие же симптомы D+тормоз 3s-fe, на выходные попробуем.
@andreytutovan10394 жыл бұрын
16мину ВСЁ ЯСНО ПОНЯТНО БЕЗ ЛИШНЕЙ ЧЕПУХИ НА ЧАСЫ . СПАСИБО БОЛЬШОЕ.
@user-sl5bn1im1m2 жыл бұрын
Спасибо большое за помощь
@user-ih6vd9bp7o Жыл бұрын
Редкое видео всë четко ясно спасибо большое тоже собираюсь чистить дроссель при холодном запуске обороты падают аж до 500 думаю клапан засорился
@user-sb8tg9vp9u5 ай бұрын
Молодец. Теперь все понятно.
@aleksandr9824 жыл бұрын
большое спасибо! видео понравилось.
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Рад, что информация полезна
@user-sb8tg9vp9u5 ай бұрын
Очень позитивно. Видел такой ДВС на январе. ЭБУ от ВАЗ. Довольно бодрый.
@sergeyprassolov56366 жыл бұрын
ВД40- это керосин с примочками, который весьма текуч (этим он и знаменит, что затекает в отверстия размером с молекулу), и вытечет из подшипника на ура при любой возможности...
@mired75462 жыл бұрын
потому что WD это не смазка, а вытеснитель (как правило, влаги)
@Ekzo3 жыл бұрын
Тоже старый хозяин откапиталил и продал перекупу, а перекуп мне и обкатка только прошла судя по пробегу, а двигатель трясётся и заводится не с пол оборота, что на холодную что на горячую, а вчера вообще заглохла на месте когда просто крутил рулем и нажимал тормоз.Думаю тоже самое у меня, они двигатель откапиталили, но наверное не мыли походу там форсунки и дросельную заслонку.Надо будет позвонить.Двигатель 3s-fe.
@user-bz8hi8sy9r18 күн бұрын
Спосибо больше
@stallazar4 жыл бұрын
Спасибо
@sagadatbukenbayev12883 жыл бұрын
Друг, спасибо за информацию! Можно ли регулятор снять на чистку не снимая саму дроссельную заслонку?
@cccbbbb32514 жыл бұрын
Молодец
@mbl53353 жыл бұрын
Обучение дросселя не забудьте сделать!
@user-pb2rl5ef2r2 жыл бұрын
Привет , у меня этот клапан был перевернут в низ стоял видать кто-то лазил до меня и перевернул , я разобрал для чистки все почистил поставил правильно отлегулировал заслонку ,датчик дпдз выстовил по мультиметру резинки новые поставил и все стала работать куда лучше обороты сейчас не плавают на горячию ,двигатель у меня 4s fe 1,8 125л
@SamsungA-eb5nh9 ай бұрын
Рахмет
@danmds34964 жыл бұрын
Здравствуйте Максим! Видео очень понравилось,очень полезное! У меня Чайзер 90.двс 4s-fe тоже обороты плавают от 500 до 1100 . Бывает при переключении с D на R глохнет или на оборот. При промывке дроселя сам клапан ХХ снимать или можно на ночь залить вд 40?
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Здравствуйте. Я считаю, что лучше снять. Если уж делать, то досконально. Для себя всёж-таки
@danmds34964 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n надеюсь что у меня получится правильно всё промыть. Спасибо
@user-be8rg1qp8bАй бұрын
Сегодня промыл клапан холостого хода 5афе .он был забитым гарью помогло.
@user-cv9qs5vk4b3 жыл бұрын
Да по- поводу заговора- это правда. Им нужно,чтобы ты ездил к ним как можно чаще. А они будут находить новые причины, выкачать с тебя денег
@user-ul7sy3xd5n3 жыл бұрын
Да, такое сплошь и рядом.. Печалька
@arteml05025 жыл бұрын
Почистил похожий узел на 5S-FE. По поводу пружинки, как я понял, она конструктивно является упором для крайнего закрытого положения клапана при переходных режимах (когда бросаешь газ в движении) , когда электропривод закрывает его (по ДПДЗ). Когда двиг холодный, клапан закрывается не до конца, остается небольшая щель, благодаря противоусилию пружины. По мере прогревания двигателя, пружина ослабляется, упор сдвигается, и щель закрывается полностью (или просвет уменьшается). Но вот у меня другая проблема - до чистки обороты ХХ были очень низкими (около 500 на холодную), двиг захлебывался, а после чистки 2100. Упор отрегулировал по мануалу, чтобы не клинило заслонку и сопротивления по датчику были как надо... Что еще регулировать ? Подсосы на впускном коллекторе отсутствуют, проверял..
@user-ul7sy3xd5n5 жыл бұрын
Лебедь Артем Вообще, довольно распространенный трабл, когда после чистки обороты высокие. Но вы уверены , что нет подсоса ? Попробуйте снять гофру с ДЗ, и на заведенном двигателе, закрыть полностью ладонью заслонку. Если будет потряхивать и продолжать работу, то есть подсос. Если заглохнет, то нету. Если нет подсоса 100 %, то попробуйте сбросить комп ( скиньте клему с аккумы мин на 10) и отрегулировать стробоскопом УОЗ. Пока так. Дальше будем думать.
@user-ul7sy3xd5n5 жыл бұрын
Лебедь Артем на сколько мне известно, алюминиевые поддоны не крашены внутри. Но, я бы в случае сомнений, снял его и убедился лично в этом. На час больше гемора, зато результат - 100% осведомленность
@arteml05025 жыл бұрын
Короче ,после чистки, подшипник клапана по-прежнему подклинивает, рукой вращаю вал и чувствую хруст, как будто мусор в подшипнике... Самое интересное, что при вращении вала клапана при работающем моторе, холостые очень зависят от его положения, и меняются от примерно 500 в крайнем левом положении до 2000 в крайнем правом (упирается в пружину) и это при прогретом двигателе... Была мысль о том , что положение пружина может быть сбито, но раньше всё работало нормально, никто туда при мне не лазил... Последний год стали обороты холостые падать, и вот я пришел к чистке ... В итоге, я снял электропривод клапана, выставил вручную положение вала клапана при работающем двигателе на нужные мне обороты, и так и езжу пока. И все неплохо работает, холостые держатся стабильно, единственное, что нету повышения оборотов на холодном двигле, приходится чуток газу поддаввать, но когда прогреется - все ок. Насколько влияет постоянно открытый канал хх в рабочем режиме - не знаю, но мотор работает хорошо, тянет, расход нормальный не более 10 л в смешанном режиме (при объеме 2.2)
@user-ul7sy3xd5n5 жыл бұрын
Лебедь Артем Ну тут похоже на два варианта, либо пружинка всёже деформацию получила, либо электромагнит засвистел. попробуй сменить
@user-ul7sy3xd5n5 жыл бұрын
Лебедь Артем ну либо не прочистил подшипники. разбери, залей вд40 на ночь на подшипники. прям ванну им устрой, может ржавчина... карбоклинером обязательно тщательно продуй.
@user-ex7oe9nq4g Жыл бұрын
Ставлю лайк .....у меня такой вопрос мотор когда не прогрет все нормально , можно газануть и все такое НО КАК ТОЛЬКО нагреется до 80 градусов машина начинает тупить больше 2000 оборотов не набирает (то есть при обгоне ана пердит и не набирает обороты) такое ощущение как будто воздух перекрыт ...мне ребята подсказали что в этом виноват датчик холостого хода, хочу попробовать заменить а допустим если не поможет можно вообще как нибудь открыть эту дроссельную заслонку что бы воздух поступал постоянно
@user-jq9ro3yx1f4 жыл бұрын
Спасибо мотор 5s fe очень помогло!
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Да пожалуйста
@user-zg5xp1bp1r4 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n Здравствуйте. Тойота Калдина двигатель 7а - FE машиной владею 11 лет и всегда были занижены обороты на холостом ходу (как выяснилось ) 650-700(а норма вроде 800) слегка кобасит, в режиме драйв+тормоз ещё ниже обороты и тресет сильнее. Дроссель чистил тогда, когда обороты на холодный двигатель не поднимались, чистили на СТО также как вы показали, по-моему кроме пружинки и подшипника. Помогало, обороты на холодный двигатель поднимались, а вот холостые так и остовались заниженые. Последний раз мастер мне показывал что клапан он почистил хорошо и его не подклинивает. Вчем может быть ещё причина? Я правильно понимаю если бы был подсос воздуха то обороты наоборот были бы выше?
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
@@user-zg5xp1bp1r Здравствуйте. Ну по логике да, при подсосе, смесь чуть беднее, обороты повыше. А у вас трамблёр?
@user-zg5xp1bp1r4 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n 2 катушки.
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
@@user-zg5xp1bp1r тогда да не знаю что подсказать. Уоз автоматически у вас выставляется, попробуйте на заведенном моторе, снимите фишку с электромагнита на клапане холостого хода. Будут изменения?
@josedejesusaltamar27922 жыл бұрын
que posibilidad hay para escucharlo en español
@samatkaliev93752 жыл бұрын
Салам алейкум брат подскажи снизу третий трубка куда идёт ?у меня заглушка стойт.и холостой ход скока раз чистил досихпор держит 900-1000 оборотов
@user-sr2ex2zx1l3 ай бұрын
Такая тема,менял трубку на дросельной заслонке после машина стала както по другому работать педаль газа как будто стала боле чуствительная
@pavel64862 ай бұрын
Забивает сажей, 3й штуцер не от егр?
@user-ci7tn5gu2p3 жыл бұрын
Я его потерял 🤣. Прям как в анекдоте про 2 шарика
@user-ul7sy3xd5n3 жыл бұрын
🤗
@lizastanislavskaya1176 жыл бұрын
Здравствуйте!скажите не проще снять электрокатушку и лить очиститель карбюратора через отверстие обводного канала перед дросельной заслонкой и покручивать шток при нерабочем двигателе. далее продуть воздухом
@user-ul7sy3xd5n6 жыл бұрын
Liza Stanislavskaya Здравствуйте, не проще, не забывайте про подшипник на штоке. Той чисткой , которую вы предлагаете, вы лишь частично почистите воздуховод, а подшипник останется вклиненный, и грязь вы всю не выбьете так. Удачи вам 👌
@user-hh6nv2mr5p Жыл бұрын
главное показывать себя очень уумным ...с расстановкоо..
@NvStarNvStar3 жыл бұрын
У меня 3S и у меня есть тот регулировочные ВИНТ
@user-nn8jv4iq6c6 жыл бұрын
спаибо большое за видео) на полностью прогретом двигателе на светофоре D+тормоз падают обороты до 400 ста и поднимаются до 900 ну вообщем вот так плавают и машину при низких оборотах колбасит... ездил на СТО и мне там вроде как почистили дросельную заслонку и ничего не изменилось. может меня обманули, может нет не знаю. на днях хочу сам по лесть и разобрать и сам все прочистить, вопрос такой порядок сборки клапана воздуха имеет значение, или он при не работающем двигателе закрыт, и когда обратно ставить пружинку и катушку то на закрытый, правильно я полагаю?)
@user-ul7sy3xd5n6 жыл бұрын
Роман Морозов Порядок не имеет значения, феритовый наконечник при одевании катушки займет сам нужное положение. Пружинку не трогайте !
@user-ul7sy3xd5n6 жыл бұрын
бронепровода и свечи проверьте
@gerstrekal4302 Жыл бұрын
Здрасте регулятор трогат надо или нет?
@user-xe9ne2zx5d Жыл бұрын
Здравствуйте. На моем датчике. Заслонка где-то на2 милиметра. Открывается. На валу ограничение стойт. Не полностью открывается🤷♂️
@user-bo2bi7wj4z4 жыл бұрын
Подскажи К чему подключается трубка забора воздуха на дроссельной заслонки
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Один конец в дроссель, другой во впуск. Если тонкий шланчик то в адсорбер
@LutyiBugor3 жыл бұрын
когда назад ставишь электронный датчик, клапан как ставить в открытом или закрытом положении?? или без разницы? ставишь и прикручиваешь.
@user-vb4qj8pq4u2 жыл бұрын
По-другому не получится установка
@AFGur52 Жыл бұрын
WD-40 это не смазка, это смесь - аналог керосина, проникающего в любой зазорчик. Смазывать надо каким нибудь приборным или часовым маслом - невысыхающим.
@user-tb1xp2xv2s5 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите Камри sv40 1995 года поддон окрашен внутри ? СПАСИБО
@user-fg9bl6le8p3 жыл бұрын
Окрашен
@ulzhanzhandarbekova57163 жыл бұрын
Спасибо за видео. Когда резко газуешь не сразу обороты берёт, медленно поднимается. Типо задыхается. Проблема в дроссель может быть ?
@ilyagrava78943 жыл бұрын
Да, может быть, если исправили скажите как?
@user-xg4hx8xg4t3 жыл бұрын
@@ilyagrava7894 добрый тоже подраивает на холостых?
@ilyagrava78943 жыл бұрын
@@user-xg4hx8xg4t да не, интересно прост
@user-zi7bq6rn1x5 жыл бұрын
Подскажите 4а fe на холодную заводится и работает отлично как только прогреется до рабочей температуры начинает колбасить , г л о хнуть нетянуть бензин жрать что может быть??
@user-zi7bq6rn1x5 жыл бұрын
Я нашел причину хотя все на Сто говорили всякую ерунду окозалось крышка трамблера стерся Центральный графитный стержень
@user-nk7bo5ke7v5 жыл бұрын
+
@user-ul7sy3xd5n5 жыл бұрын
@@user-zi7bq6rn1x вот видишь, красавчик, разобрался сам.
@makskz96314 жыл бұрын
А
@user-hh9tb9it8u6 жыл бұрын
здравствуйте максим,не могли бы вы мне помочь?а проблема такая на двигателе 4s fe на холостом ходу держит обороты 2000 и не падают,в чем может быть проблема?
@user-ul7sy3xd5n6 жыл бұрын
Ильдар Емангулов Двиг такой же ? в см. трамблерный ? Если да, то тут ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО (но не обязательно) проверяйте угол опережения зажигания, либо датчик положения дроссельной заслонки. Попробуйте.
@user-oj7id7kc2c5 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n вопрос на холодную машина заводится через минуту глохнет
@yuryp4ic1394 жыл бұрын
Добрый день. Так а эту пружинку вообще лучше не выкручивать? Которая на 11 минуте. Как там почистить все?
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Здравствуйте. С обратной стороны. Яна видео подробно рассказал как почистить и смазать. Можете смазать не wd, а капнуть декстроном
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Пружину не трогайте.
@yuryp4ic1394 жыл бұрын
Почистил. пружину не трогал вообще. Болтики не крутил. Спасибо👍
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
@@yuryp4ic139 не за что. Рад, что моя информация, оказывается людям полезной.
@user-wm9ig1po3v Жыл бұрын
Вот эту прокладку как раз и проблема найти🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@myrza91214 жыл бұрын
Здравствуйте!у меня сурф185 мторот 3rz-fe.нету прогревочных оборотов,кхх влияет ли на прогревочные обороты? Заранее спасибо!
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Здравствуйте. Не знаком с этим мотором. Не стану вводить в заблуждение. А разве не электронный дроссель у вас? Если да, то не смогу вам помочь советом. Если принцип действия рхх как у меня на видео, то могу предположить что заклинило подшипник на штоке. В таких рхх как на моем моторе, прогревочные - чистая механика.
@myrza91214 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n У меня дроссель механическая.похож на тотот который на видео.походу регулятор холостого хода придется чистить.
@user-oj6nj6sn6q4 жыл бұрын
@@myrza9121 у меня так было на 1sfe, заклинило магнитный клапан, не держали обороты на холодную, при нажатом акселераторе до прогрева приходилось подгозовывать...решилось чисткой именно холостого
@myrza91214 жыл бұрын
@@user-oj6nj6sn6q я тоже почистил и отрегулировал кхх и все в норме
@waynvideo216 жыл бұрын
Здорова дружище, НАКОНЕЦ-ТО, если это мне поможет с меня 1тыс рублей тебе на телефон или куда удобнее... я уже пол года мучаюсь с этой проблемой, ходил к мотористу к электрику, все говорят какую то чушь, уже всё что можно поменял, катушку, трамблёр, ВВ провода, свечи, лямбда зонд, чистил сетку в баке...... но на днях уже методом тыка определил, что когда обороты повышаются, как раз таки сосет воздух из этого клапана, закрыл клапан пальцем, обороты перестают жить своей жизнью.... А причиной как я понял явилось то что с сапуна туда льёт масло, причем изрядно, так что всё там в масле, видимо так он и запачкался со временем.... Ну теперь буду пробовать на выходных праздниках чистить этот датчик, а сапун выведу на улицу что бы нова не пачкало... и если как говорил всё получится, с меня тысяча рублей(на зло тем мастерам которые так и не победили мою проблему)
@user-ul7sy3xd5n6 жыл бұрын
Dag estan Здравствуй, друг, не надо денег, ))) просто попытайся починить своего железного коня 👌
@user-ul7sy3xd5n6 жыл бұрын
Dag estan Возможно, еще надо проверить электромагнитный датчик на клапан. Бывает он гонит и дергает шток, отсюда и подсос. Проверяйте .
@waynvideo216 жыл бұрын
Спасибо, отпишусь как сделаю)))
@user-ul7sy3xd5n6 жыл бұрын
Dag estan ну что там с ремонтом ? есть положительный результат ?
@pavelscherbikov25366 жыл бұрын
Free Man результат есть?
@user-tb5dw9ub3n4 жыл бұрын
Не подскажете почему когда оборот на 1000 даёт вибрацию на руль. Именно ровно на 1000
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Понятия не имею. Причин может быть много. Свечи может пробивают или бронепровода.
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Подушки.
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Крышка трамблера
@user-oj6nj6sn6q4 жыл бұрын
Нашел проблему?
@user-wk4hz2gy5j5 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня тож проблема... как прогреется двигатель обороты ровно работают а вот как включу аварийку начинают плавать, не подскажете чтобы это могло быть? Тойота Чайзер 100 4s-fe
@user-ul7sy3xd5n5 жыл бұрын
Просадка напряжения вероятнее всего. Чекайте электромагнитный датчик, возможно он не до конца открывает. Замеряйте напряжение с генератора, прочистите дроссель. Проводку смотрите... К електрикку загоните авто. Опять же, как обороты плавают?, слышны ли просадки в работе двигателя в момент вспышки габаритов? Или как-то по другому это происходит? Тут масса вариантов, я так полагаю катушечный двс ? Может катушка устала, или бронепровода, опять же это если в электрике дело..
@user-wk4hz2gy5j5 жыл бұрын
Максим Юрьевич нет не катушечный, провода в норме проверял, свечи тоже новые, прочистку мне делали дросселя но не так как вы на видео, потом сам туда залезу почищу, обороты плавают вместе с повторителями, остальное все в норме, смущает расход топлива и плавающие обороты при включения повторителей, по двигателю менял кольца маслосъёмный и вкладыши все прокладки по движку, был масложор, а теперь ещё это ситуация напрягает ...
@user-ul7sy3xd5n5 жыл бұрын
@@user-wk4hz2gy5j ну если одновременно со вспышками, то вам к электрику, имхо на лицо просадка напруги
@user-wk4hz2gy5j5 жыл бұрын
Максим Юрьевич спасибо
@user-dd1sn2kc1h3 жыл бұрын
Проблему нашли с просадкой? Тоже Чайзер 4s-fe но у меня крышку трамблера уже пора менять, электроды 2 шт стерлись
@user-lz4og1ck1j4 жыл бұрын
У меня магнит немного надломан , как думаете, повлеяет на работе двигателя?
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Здравствуйте. Даже не знаю. Но то, что изначально задумывали японцы- поместить туда ЦЕЛЫЙ магнит, это однозначно 😄
@user-lz4og1ck1j4 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n я разобрался, в чём суть, заслонка мать её...
@user-cv9qs5vk4b3 жыл бұрын
Здрвствуйте... А могут из-за этого и обороты медленно( очень) медленно опускаться до нужного показателя. И даже после хорошего прогрева и 15 минутной остановки двигателя ,всё пвторяется снова. Соответственно и на расход сильно влияет.
@user-ul7sy3xd5n3 жыл бұрын
Здравствуйте. Трудно так ответить.. Как правило из-за за битого бдз наоборот оборотов не хватает. Проверьте термостат. Да тупо замените его.
@user-cv9qs5vk4b3 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n термостат заменил,датчики почти все поменяны. Даже не знаю...всё таки надо искать хорошего диагноста и проверять с момента запуска,может ошибку покажет. Сейчас вспоминаю добрым словом,свой старенький опель астра 94 года. 450000 верой и правдой прослужил. Генератор заменил
@user-ul7sy3xd5n3 жыл бұрын
Фиг знает, но по симптомам - быстро остывает антифриз... Мож антифриз говно?
@samatkaliev93752 жыл бұрын
Здравствуйте у меня тоже самое рав 4 первое поколение.иногда нормально иногда долго опускается
@user-cv9qs5vk4b2 жыл бұрын
@@samatkaliev9375 Здравствуйте! Единственное, что могу сказать- Мастера нынче перевелись по- ходу все. Надо самому экспериментировать. Купить ещё одну заслонку,если и ковырять её до талого,пока не получишь желаемого результата.
@user-xs1io9ud2q4 жыл бұрын
А где купить прокладку под клапан в автозапчестях таких нет
@AlexKorotai4 жыл бұрын
Искать по магазинам я на днях покупал, все объезд л но нашол
@noggurevoli16234 жыл бұрын
@@AlexKorotai 22215-74400
@user-hk7rr6vi1s3 жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста там три шлага от дроссельной куда идут где соидиняеться очень надо помогите пожалуйста
@user-ul7sy3xd5n3 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня их там 2. Один а датчик вакуума во впуске, а второй на адсорбер
@user-ip6br2vy7v Жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n он не во впуск идёт)) там нет разрежения... да даже если полости между заслонкой регулятора посмотреть, можно увидить, что этот шланг выходит как бы ща дроссельное пространство. через этот шланг, подкидывается воздух во впуск, через датчик на Гуре, чтоб обороты не просидали при вращении руля. Там нет разрежения! А на абсорбер да. так как канал выведен за дроссельное пространство, А не перед
@racer201014 жыл бұрын
Тойота Королла ае110 1995г 5афе - машина прогрета холостой отличный по слуху, тахометра нет. Включаю свет и печку и обогрев стекла - обороты проседают и сразу же выравниваются в норму и все отл. Еду, подъезжаю к светофору, останавливаюсь, зажимаю тормоз на Д и обороты посидают и начитается вибрация, если поставить на Р то обороты поднимаются и вибрации нет и все отл. ******** Вопрос почему ЭБУ не стабилизирует, не поднимает обороты на Тормаз+Д? ******** При остальных режимах авто работает идеально
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Ну вот не думаю что дело в эбу... А у вас аккумулятор штатной ёмкости?
@racer201014 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n маленький япониский)) машину купил не давно, не знаю какая емкость. А как это может влиять???
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
@@racer20101 а дополнительно сеть ничем не нагружена? Лампы повышенной мощности? Вообще, ощущение что дело в генераторе. Может регулятор не возбуждается нормально и не даёт вольтаж нужный. Замерьте напряжение на клеммах, на прогретой машине с включёнными и выключенными потребителями. Сравните результат с мануалом
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Это что касается подачи напруги. Ну и ДЗ нужно снять, разобрать и почистить. И проверить - может електромагнитный датчик не даёт адекватный ответ на шток с магнитиком на ДЗ. Именно он отвечает за повышение подачи воздуха в смесь, при нагрузках электроприборами. Воздуха не хватает - машина захлёбывается.
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
На слух, тем более без тахометра, вы не определите норм обороты хх или нет. На нижних границах при нехватке оборотов, роль играют даже 100-150 оборотов, при нехватке которых, двс начинает потряхивать
@user-ln5nl3jy4r4 жыл бұрын
Привет. После чистки машина плохо заводится. Педаль только когда нажму. Обороты совсем малые, вся трясётся, минуты три поработает и глохнет. Мне кажется неправильно поставил крышечку с пружиной на клапан холостого хода. Как её теперь правильно выставить?
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
Привет. Ну вот не зря же я говорил не трогать пружину. Какой двигатель ? Может дмрв не подключил ? Или температуру воздуха на впуске
@user-ln5nl3jy4r4 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n фишки все подключил.
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
@@user-ln5nl3jy4r возможно не прочистил подшипник. Его подзаклинило. Либо пружину вставил неправильно. Ты её не деформировал? Если нет, то пересобери узел. Она там вставляется внутри в пластиковую таблеточку, которая цепляется за флажок на штоке. Пересмотри ещё раз видео где я показывал внутренности камеры пружинки.
@user-ln5nl3jy4r4 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n пружину не трогал. Там же крышка регулируется, я метки не поставил
@user-ul7sy3xd5n4 жыл бұрын
@@user-ln5nl3jy4r не вижу проблемы - там диапазон регулировки очень мал, разберите узел, прокрутите крыжечку и посмотрите в каком положении она открывает отверстие а в каком закрывает. По симптомами в вашем случае, вы ее слишком сильно закрыли,и двигателю не хватает воздуха. Можно ослабить винты и прям на установленной дз , завести машину и быстренько пока не заглохла прокрутить крышку -и поймете кода воздух пойдет
@samiksamikov83475 жыл бұрын
Подскажите, какой зазор нужно выставить?
@user-uy4ou9no1t4 жыл бұрын
Да я тоже не могу провильнвй зазор поставить, у меня обороты постояно падают
@user-sx1gt3ur7w4 жыл бұрын
Всем здравствуйте,у меня калдина 92г.в. ст190 двигатель 4s-fe,недавно поменяли мне акпп,и у машины стали повышенные обороты,на холодную когда заводишь 2000 держит,а когда прогреется 1500 оборотов,когда включаешь скорость,любую не важно обороты 1000 держит,что может быть кто подскажет? До замены акпп все было нормально,а после замены повышенные держит.
@user-ul7sy3xd5n3 жыл бұрын
Емае а че раньше твой коммент не видно было? Да тросик вероятнее в его перетянули
@user-dd1sn2kc1h3 жыл бұрын
Да однозначно тросик кикдауна перетянули. Максим Юрьевич у меня после замены акпп Чайзер 90. 4s-fe тросик вообще не дотягивается до посадочного места 3 см. В чём проблема может быть. Посоветуйте
@user-sx1gt3ur7w3 жыл бұрын
@@user-dd1sn2kc1h К сожалению не в тросике было дело,к карбюратору шло несколько трубок с подачей бензина и воздуха,и мастера сорвали шланчик с воздухом,и получается был подсос воздуха,а видя поступления воздуха мозги подовали больше бензина,от этого и были повышенные обороты.
@user-ff4sb2qg5d8 ай бұрын
3с двигатель и рег. болтик есть ...
@AlexKorotai4 жыл бұрын
У меня 4ефе но дроссель точно такойже
@npower92904 жыл бұрын
Там все идентично ,что 4 е,что 4 а,7а,5,а и эсовские моторы
@user-wd6vu3vx3o6 жыл бұрын
сделай видео где в онлайне почистишь дроссель на котором плавают обороты
@user-ul7sy3xd5n6 жыл бұрын
Карпов Стас к сожалению, такой возможности пока нет. да и незачем. А обороты могут плавать не только из-за дросселя.
@avproject10174 жыл бұрын
@@user-ul7sy3xd5n а в чом может быть причина? если провалы только на холодную допусутим?
@user-hh6nv2mr5p Жыл бұрын
видео смотреть: какой он уумный и ...какон до этогодошол😢 и в конце ролика😅😢
@user-hh6nv2mr5p Жыл бұрын
с заакадко.юю
@Azat-qi4kj3 жыл бұрын
Здраствуй я тоже почистил дросс.заслонку после чистки обороты плавают 1200.1100от чего?
@@Azat-qi4kj скинь клемму с аккума минутина 5. Если не поможет вынь предохранитель под капотом EFI на 15А это предохранитель эбу. Так ты сбросишь комп. Мне помогло. Тоже были большие обороты после чистки. Двиг 3sfe
@Azat-qi4kj3 жыл бұрын
@@user-me1ws3if6p спасибо попробую
@user-xg4hx8xg4t3 жыл бұрын
@@user-me1ws3if6p обе клемы, или только минус, и еще впопросик так ошибки сбрасываются, спасибо
@user-ul7sy3xd5n5 жыл бұрын
Привет всем ! Крайне редко тут бываю. Все мои интересности находятся на сайте DRIVE2.RU (ссылка в комментарии ниже) Заходите, подписывайтесь на мой автомобиль, там большой бортжурнал, в котором много интересной информации по камри 4SFE. Жду всех там !! Отвечу каждому кто задаст вопрос !!!
@vadimk41034 жыл бұрын
Не все винты - болты.
@user-ul7sy3xd5n3 жыл бұрын
Прям поменялась суть видео сразу.
@mbl53353 жыл бұрын
Все потребители выключены. (Печка, магнитола и т.п.) Прогреваем авто. Отключаем клемму АКБ на 30сек. Подключаем клемму. Включаем зажигание на 30 сек. Затем запускаем автомобиль даём поработать. Видим эффект.. Делаем несколько прогазовок смотрим как быстро выравниваются обороты. Если не получается попробовать 3 раза. Если не получается, проверяем трубу, чистим дроссель.
@user-ul7sy3xd5n3 жыл бұрын
А чтобы не мучаться с настройками электроприборов потом, типа магнитолы, и блока климат контроля, и не доставать ключик на 10 для клеммы, можно тупо вытащить предохранитель efi
@user-oj6nj6sn6q4 жыл бұрын
Я маслицо капаю...вд тоже испаряется
@user-ul7sy3xd5n6 жыл бұрын
Ребят, если есть вопросы, отправляйте мне на драйв2 www.drive2.ru/r/toyota/479219395260842328/