Чистка дроссельной заслонки 4SFE (3SFE)

[@АлексеКухарец]

Спасибо большое. Среди множества соплежуйства мутного, в этом видео коротко и внятно.спасибо!

[@graywolf996]

Спасибо автору! Все внятно и понятно, рассказал, все по делу

[@andreytutovan1039]

16мину ВСЁ ЯСНО ПОНЯТНО БЕЗ ЛИШНЕЙ ЧЕПУХИ НА ЧАСЫ . СПАСИБО БОЛЬШОЕ.

[@ФартовыйПацан-с6ж]

Редкое видео всë четко ясно спасибо большое тоже собираюсь чистить дроссель при холодном запуске обороты падают аж до 500 думаю клапан засорился

[@БектемирУметалиев-э6б]

Спасибо за видео, такие же симптомы D+тормоз 3s-fe, на выходные попробуем.

[@ТимурЖакин]

Молодец. Теперь все понятно.

[@федосьямисюркеева]

подробно и понятно, спасибо за видео

[@Самурай_567]

федосья мисюркеева Рад, если смог вам помочь

[@azamatergazy6528]

@@Самурай_567 у меня тойота превия 2 тыс обороты держт на холодным от чего подскажите пожалуйста

[@sergeyprassolov5636]

ВД40- это керосин с примочками, который весьма текуч (этим он и знаменит, что затекает в отверстия размером с молекулу), и вытечет из подшипника на ура при любой возможности...

[@mired7546]

потому что WD это не смазка, а вытеснитель (как правило, влаги)

[@ГошаКозынченко]

Спасибо большое за помощь

[@НарымбекОмарбай]

Спосибо больше

[@Ekzo]

Тоже старый хозяин откапиталил и продал перекупу, а перекуп мне и обкатка только прошла судя по пробегу, а двигатель трясётся и заводится не с пол оборота, что на холодную что на горячую, а вчера вообще заглохла на месте когда просто крутил рулем и нажимал тормоз.Думаю тоже самое у меня, они двигатель откапиталили, но наверное не мыли походу там форсунки и дросельную заслонку.Надо будет позвонить.Двигатель 3s-fe.

[@КоляРашпель-л4ъ]

Сегодня промыл клапан холостого хода 5афе .он был забитым гарью помогло.

[@SamsungA-eb5nh]

Рахмет

[@aleksandr982]

большое спасибо! видео понравилось.

[@Самурай_567]

Рад, что информация полезна

[@АндрейЧугунов-ъ7ш]

Спасибо мотор 5s fe очень помогло!

[@Самурай_567]

Да пожалуйста

[@АртемКоротков-е4с]

@@Самурай_567 Здравствуйте. Тойота Калдина двигатель 7а - FE машиной владею 11 лет и всегда были занижены обороты на холостом ходу (как выяснилось ) 650-700(а норма вроде 800) слегка кобасит, в режиме драйв+тормоз ещё ниже обороты и тресет сильнее. Дроссель чистил тогда, когда обороты на холодный двигатель не поднимались, чистили на СТО также как вы показали, по-моему кроме пружинки и подшипника. Помогало, обороты на холодный двигатель поднимались, а вот холостые так и остовались заниженые. Последний раз мастер мне показывал что клапан он почистил хорошо и его не подклинивает. Вчем может быть ещё причина? Я правильно понимаю если бы был подсос воздуха то обороты наоборот были бы выше?

[@Самурай_567]

@@АртемКоротков-е4с Здравствуйте. Ну по логике да, при подсосе, смесь чуть беднее, обороты повыше. А у вас трамблёр?

[@АртемКоротков-е4с]

@@Самурай_567 2 катушки.

[@Самурай_567]

@@АртемКоротков-е4с тогда да не знаю что подсказать. Уоз автоматически у вас выставляется, попробуйте на заведенном моторе, снимите фишку с электромагнита на клапане холостого хода. Будут изменения?

[@ИгорьВасильченко-д2г]

Да по- поводу заговора- это правда. Им нужно,чтобы ты ездил к ним как можно чаще. А они будут находить новые причины, выкачать с тебя денег

[@Самурай_567]

Да, такое сплошь и рядом.. Печалька

[@ВлримКок]

Такая тема,менял трубку на дросельной заслонке после машина стала както по другому работать педаль газа как будто стала боле чуствительная

[@АлександрДегтерев-ц9м]

главное показывать себя очень уумным ...с расстановкоо..

[@sagadatbukenbayev1288]

Друг, спасибо за информацию! Можно ли регулятор снять на чистку не снимая саму дроссельную заслонку?

[@cccbbbb3251]

Молодец

[@mbl5335]

Обучение дросселя не забудьте сделать!

[@danmds3496]

Здравствуйте Максим! Видео очень понравилось,очень полезное! У меня Чайзер 90.двс 4s-fe тоже обороты плавают от 500 до 1100 . Бывает при переключении с D на R глохнет или на оборот. При промывке дроселя сам клапан ХХ снимать или можно на ночь залить вд 40?

[@Самурай_567]

Здравствуйте. Я считаю, что лучше снять. Если уж делать, то досконально. Для себя всёж-таки

[@danmds3496]

@@Самурай_567 надеюсь что у меня получится правильно всё промыть. Спасибо

[@arteml0502]

Почистил похожий узел на 5S-FE. По поводу пружинки, как я понял, она конструктивно является упором для крайнего закрытого положения клапана при переходных режимах (когда бросаешь газ в движении) , когда электропривод закрывает его (по ДПДЗ). Когда двиг холодный, клапан закрывается не до конца, остается небольшая щель, благодаря противоусилию пружины. По мере прогревания двигателя, пружина ослабляется, упор сдвигается, и щель закрывается полностью (или просвет уменьшается). Но вот у меня другая проблема - до чистки обороты ХХ были очень низкими (около 500 на холодную), двиг захлебывался, а после чистки 2100. Упор отрегулировал по мануалу, чтобы не клинило заслонку и сопротивления по датчику были как надо... Что еще регулировать ? Подсосы на впускном коллекторе отсутствуют, проверял..

[@Самурай_567]

Лебедь Артем Вообще, довольно распространенный трабл, когда после чистки обороты высокие. Но вы уверены , что нет подсоса ? Попробуйте снять гофру с ДЗ, и на заведенном двигателе, закрыть полностью ладонью заслонку. Если будет потряхивать и продолжать работу, то есть подсос. Если заглохнет, то нету. Если нет подсоса 100 %, то попробуйте сбросить комп ( скиньте клему с аккумы мин на 10) и отрегулировать стробоскопом УОЗ. Пока так. Дальше будем думать.

[@Самурай_567]

Лебедь Артем на сколько мне известно, алюминиевые поддоны не крашены внутри. Но, я бы в случае сомнений, снял его и убедился лично в этом. На час больше гемора, зато результат - 100% осведомленность

[@arteml0502]

Короче ,после чистки, подшипник клапана по-прежнему подклинивает, рукой вращаю вал и чувствую хруст, как будто мусор в подшипнике... Самое интересное, что при вращении вала клапана при работающем моторе, холостые очень зависят от его положения, и меняются от примерно 500 в крайнем левом положении до 2000 в крайнем правом (упирается в пружину) и это при прогретом двигателе... Была мысль о том , что положение пружина может быть сбито, но раньше всё работало нормально, никто туда при мне не лазил... Последний год стали обороты холостые падать, и вот я пришел к чистке ... В итоге, я снял электропривод клапана, выставил вручную положение вала клапана при работающем двигателе на нужные мне обороты, и так и езжу пока. И все неплохо работает, холостые держатся стабильно, единственное, что нету повышения оборотов на холодном двигле, приходится чуток газу поддаввать, но когда прогреется - все ок. Насколько влияет постоянно открытый канал хх в рабочем режиме - не знаю, но мотор работает хорошо, тянет, расход нормальный не более 10 л в смешанном режиме (при объеме 2.2)

[@Самурай_567]

Лебедь Артем Ну тут похоже на два варианта, либо пружинка всёже деформацию получила, либо электромагнит засвистел. попробуй сменить

[@Самурай_567]

Лебедь Артем ну либо не прочистил подшипники. разбери, залей вд40 на ночь на подшипники. прям ванну им устрой, может ржавчина... карбоклинером обязательно тщательно продуй.

[@SergeyKruzov]

Ставлю лайк .....у меня такой вопрос мотор когда не прогрет все нормально , можно газануть и все такое НО КАК ТОЛЬКО нагреется до 80 градусов машина начинает тупить больше 2000 оборотов не набирает (то есть при обгоне ана пердит и не набирает обороты) такое ощущение как будто воздух перекрыт ...мне ребята подсказали что в этом виноват датчик холостого хода, хочу попробовать заменить а допустим если не поможет можно вообще как нибудь открыть эту дроссельную заслонку что бы воздух поступал постоянно

[@КоляКоля-и4ы7т]

Привет , у меня этот клапан был перевернут в низ стоял видать кто-то лазил до меня и перевернул , я разобрал для чистки все почистил поставил правильно отлегулировал заслонку ,датчик дпдз выстовил по мультиметру резинки новые поставил и все стала работать куда лучше обороты сейчас не плавают на горячию ,двигатель у меня 4s fe 1,8 125л

[@josedejesusaltamar2792]

que posibilidad hay para escucharlo en español

[@stallazar]

Спасибо

[@ЕрнарЕржан-к7з]

Здравствуйте. На моем датчике. Заслонка где-то на2 милиметра. Открывается. На валу ограничение стойт. Не полностью открывается🤷‍♂️

[@racer20101]

Тойота Королла ае110 1995г 5афе - машина прогрета холостой отличный по слуху, тахометра нет. Включаю свет и печку и обогрев стекла - обороты проседают и сразу же выравниваются в норму и все отл. Еду, подъезжаю к светофору, останавливаюсь, зажимаю тормоз на Д и обороты посидают и начитается вибрация, если поставить на Р то обороты поднимаются и вибрации нет и все отл. ******** Вопрос почему ЭБУ не стабилизирует, не поднимает обороты на Тормаз+Д? ******** При остальных режимах авто работает идеально

[@Самурай_567]

Ну вот не думаю что дело в эбу... А у вас аккумулятор штатной ёмкости?

[@racer20101]

@@Самурай_567 маленький япониский)) машину купил не давно, не знаю какая емкость. А как это может влиять???

[@Самурай_567]

@@racer20101 а дополнительно сеть ничем не нагружена? Лампы повышенной мощности? Вообще, ощущение что дело в генераторе. Может регулятор не возбуждается нормально и не даёт вольтаж нужный. Замерьте напряжение на клеммах, на прогретой машине с включёнными и выключенными потребителями. Сравните результат с мануалом

[@Самурай_567]

Это что касается подачи напруги. Ну и ДЗ нужно снять, разобрать и почистить. И проверить - может електромагнитный датчик не даёт адекватный ответ на шток с магнитиком на ДЗ. Именно он отвечает за повышение подачи воздуха в смесь, при нагрузках электроприборами. Воздуха не хватает - машина захлёбывается.

[@Самурай_567]

На слух, тем более без тахометра, вы не определите норм обороты хх или нет. На нижних границах при нехватке оборотов, роль играют даже 100-150 оборотов, при нехватке которых, двс начинает потряхивать

[@ТимурЖакин]

Очень позитивно. Видел такой ДВС на январе. ЭБУ от ВАЗ. Довольно бодрый.

[@samatkaliev9375]

Салам алейкум брат подскажи снизу третий трубка куда идёт ?у меня заглушка стойт.и холостой ход скока раз чистил досихпор держит 900-1000 оборотов

[@ulzhanzhandarbekova5716]

Спасибо за видео. Когда резко газуешь не сразу обороты берёт, медленно поднимается. Типо задыхается. Проблема в дроссель может быть ?

[@ilyagrava7894]

Да, может быть, если исправили скажите как?

[@АлександрКосарев-с5в]

@@ilyagrava7894 добрый тоже подраивает на холостых?

[@ilyagrava7894]

@@АлександрКосарев-с5в да не, интересно прост

[@ЖанатИсенов-н2с]

Подскажите 4а fe на холодную заводится и работает отлично как только прогреется до рабочей температуры начинает колбасить , г л о хнуть нетянуть бензин жрать что может быть??

[@ЖанатИсенов-н2с]

Я нашел причину хотя все на Сто говорили всякую ерунду окозалось крышка трамблера стерся Центральный графитный стержень

[@СергейСапун-о9з]

+

[@Самурай_567]

@@ЖанатИсенов-н2с вот видишь, красавчик, разобрался сам.

[@makskz9631]

А

[@pavel6486]

Забивает сажей, 3й штуцер не от егр?

[@LutyiBugor]

когда назад ставишь электронный датчик, клапан как ставить в открытом или закрытом положении?? или без разницы? ставишь и прикручиваешь.

[@РЕМОНТДРОССЕЛЬНОЙЗАСЛОКИМОСКВА]

По-другому не получится установка

[@Roman-m7r]

спаибо большое за видео) на полностью прогретом двигателе на светофоре D+тормоз падают обороты до 400 ста и поднимаются до 900 ну вообщем вот так плавают и машину при низких оборотах колбасит... ездил на СТО и мне там вроде как почистили дросельную заслонку и ничего не изменилось. может меня обманули, может нет не знаю. на днях хочу сам по лесть и разобрать и сам все прочистить, вопрос такой порядок сборки клапана воздуха имеет значение, или он при не работающем двигателе закрыт, и когда обратно ставить пружинку и катушку то на закрытый, правильно я полагаю?)

[@Самурай_567]

Роман Морозов Порядок не имеет значения, феритовый наконечник при одевании катушки займет сам нужное положение. Пружинку не трогайте !

[@Самурай_567]

бронепровода и свечи проверьте

[@АИСТНАКРЫШЕ-д2ш]

Подскажи К чему подключается трубка забора воздуха на дроссельной заслонки

[@Самурай_567]

Один конец в дроссель, другой во впуск. Если тонкий шланчик то в адсорбер

[@kum_shagal]

WD-40 это не смазка, это смесь - аналог керосина, проникающего в любой зазорчик. Смазывать надо каким нибудь приборным или часовым маслом - невысыхающим.

[@lizastanislavskaya117]

Здравствуйте!скажите не проще снять электрокатушку и лить очиститель карбюратора через отверстие обводного канала перед дросельной заслонкой и покручивать шток при нерабочем двигателе. далее продуть воздухом

[@Самурай_567]

Liza Stanislavskaya Здравствуйте, не проще, не забывайте про подшипник на штоке. Той чисткой , которую вы предлагаете, вы лишь частично почистите воздуховод, а подшипник останется вклиненный, и грязь вы всю не выбьете так. Удачи вам 👌

[@NvStarNvStar]

У меня 3S и у меня есть тот регулировочные ВИНТ

[@ИгорьВасильченко-д2г]

Здрвствуйте... А могут из-за этого и обороты медленно( очень) медленно опускаться до нужного показателя. И даже после хорошего прогрева и 15 минутной остановки двигателя ,всё пвторяется снова. Соответственно и на расход сильно влияет.

[@Самурай_567]

Здравствуйте. Трудно так ответить.. Как правило из-за за битого бдз наоборот оборотов не хватает. Проверьте термостат. Да тупо замените его.

[@ИгорьВасильченко-д2г]

@@Самурай_567 термостат заменил,датчики почти все поменяны. Даже не знаю...всё таки надо искать хорошего диагноста и проверять с момента запуска,может ошибку покажет. Сейчас вспоминаю добрым словом,свой старенький опель астра 94 года. 450000 верой и правдой прослужил. Генератор заменил

[@Самурай_567]

Фиг знает, но по симптомам - быстро остывает антифриз... Мож антифриз говно?

[@samatkaliev9375]

Здравствуйте у меня тоже самое рав 4 первое поколение.иногда нормально иногда долго опускается

[@ИгорьВасильченко-д2г]

@@samatkaliev9375 Здравствуйте! Единственное, что могу сказать- Мастера нынче перевелись по- ходу все. Надо самому экспериментировать. Купить ещё одну заслонку,если и ковырять её до талого,пока не получишь желаемого результата.

[@gerstrekal4302]

Здрасте регулятор трогат надо или нет?

[@yuryp4ic139]

Добрый день. Так а эту пружинку вообще лучше не выкручивать? Которая на 11 минуте. Как там почистить все?

[@Самурай_567]

Здравствуйте. С обратной стороны. Яна видео подробно рассказал как почистить и смазать. Можете смазать не wd, а капнуть декстроном

[@Самурай_567]

Пружину не трогайте.

[@yuryp4ic139]

Почистил. пружину не трогал вообще. Болтики не крутил. Спасибо👍

[@Самурай_567]

@@yuryp4ic139 не за что. Рад, что моя информация, оказывается людям полезной.

[@АлександрБеспалов-ф4ю]

Вот эту прокладку как раз и проблема найти🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@АНДРЕЙЕАС]

Я его потерял 🤣. Прям как в анекдоте про 2 шарика

[@Самурай_567]

🤗

[@МаксМаксимов-ч8ф]

Привет. После чистки машина плохо заводится. Педаль только когда нажму. Обороты совсем малые, вся трясётся, минуты три поработает и глохнет. Мне кажется неправильно поставил крышечку с пружиной на клапан холостого хода. Как её теперь правильно выставить?

[@Самурай_567]

Привет. Ну вот не зря же я говорил не трогать пружину. Какой двигатель ? Может дмрв не подключил ? Или температуру воздуха на впуске

[@МаксМаксимов-ч8ф]

@@Самурай_567 фишки все подключил.

[@Самурай_567]

@@МаксМаксимов-ч8ф возможно не прочистил подшипник. Его подзаклинило. Либо пружину вставил неправильно. Ты её не деформировал? Если нет, то пересобери узел. Она там вставляется внутри в пластиковую таблеточку, которая цепляется за флажок на штоке. Пересмотри ещё раз видео где я показывал внутренности камеры пружинки.

[@МаксМаксимов-ч8ф]

@@Самурай_567 пружину не трогал. Там же крышка регулируется, я метки не поставил

[@Самурай_567]

@@МаксМаксимов-ч8ф не вижу проблемы - там диапазон регулировки очень мал, разберите узел, прокрутите крыжечку и посмотрите в каком положении она открывает отверстие а в каком закрывает. По симптомами в вашем случае, вы ее слишком сильно закрыли,и двигателю не хватает воздуха. Можно ослабить винты и прям на установленной дз , завести машину и быстренько пока не заглохла прокрутить крышку -и поймете кода воздух пойдет

[@СамсунгГалакси-ы5к]

Не подскажете почему когда оборот на 1000 даёт вибрацию на руль. Именно ровно на 1000

[@Самурай_567]

Понятия не имею. Причин может быть много. Свечи может пробивают или бронепровода.

[@Самурай_567]

Подушки.

[@Самурай_567]

Крышка трамблера

[@ВладимирВладимирович-ъ9ь]

Нашел проблему?

[@ИльяБитков-э4л]

Здравствуйте подскажите Камри sv40 1995 года поддон окрашен внутри ? СПАСИБО

[@ЕвгенийПропст]

Окрашен

[@waynvideo21]

Здорова дружище, НАКОНЕЦ-ТО, если это мне поможет с меня 1тыс рублей тебе на телефон или куда удобнее... я уже пол года мучаюсь с этой проблемой, ходил к мотористу к электрику, все говорят какую то чушь, уже всё что можно поменял, катушку, трамблёр, ВВ провода, свечи, лямбда зонд, чистил сетку в баке...... но на днях уже методом тыка определил, что когда обороты повышаются, как раз таки сосет воздух из этого клапана, закрыл клапан пальцем, обороты перестают жить своей жизнью.... А причиной как я понял явилось то что с сапуна туда льёт масло, причем изрядно, так что всё там в масле, видимо так он и запачкался со временем.... Ну теперь буду пробовать на выходных праздниках чистить этот датчик, а сапун выведу на улицу что бы нова не пачкало... и если как говорил всё получится, с меня тысяча рублей(на зло тем мастерам которые так и не победили мою проблему)

[@Самурай_567]

Dag estan Здравствуй, друг, не надо денег, ))) просто попытайся починить своего железного коня 👌

[@Самурай_567]

Dag estan Возможно, еще надо проверить электромагнитный датчик на клапан. Бывает он гонит и дергает шток, отсюда и подсос. Проверяйте .

[@waynvideo21]

Спасибо, отпишусь как сделаю)))

[@Самурай_567]

Dag estan ну что там с ремонтом ? есть положительный результат ?

[@pavelscherbikov2536]

Free Man результат есть?

[@myrza9121]

Здравствуйте!у меня сурф185 мторот 3rz-fe.нету прогревочных оборотов,кхх влияет ли на прогревочные обороты? Заранее спасибо!

[@Самурай_567]

Здравствуйте. Не знаком с этим мотором. Не стану вводить в заблуждение. А разве не электронный дроссель у вас? Если да, то не смогу вам помочь советом. Если принцип действия рхх как у меня на видео, то могу предположить что заклинило подшипник на штоке. В таких рхх как на моем моторе, прогревочные - чистая механика.

[@myrza9121]

@@Самурай_567 У меня дроссель механическая.похож на тотот который на видео.походу регулятор холостого хода придется чистить.

[@ВладимирВладимирович-ъ9ь]

@@myrza9121 у меня так было на 1sfe, заклинило магнитный клапан, не держали обороты на холодную, при нажатом акселераторе до прогрева приходилось подгозовывать...решилось чисткой именно холостого

[@myrza9121]

@@ВладимирВладимирович-ъ9ь я тоже почистил и отрегулировал кхх и все в норме

[@Azat-qi4kj]

Здраствуй я тоже почистил дросс.заслонку после чистки обороты плавают 1200.1100от чего?

[@Самурай_567]

Смотря что за мотор. Причин много может быть

[@Azat-qi4kj]

@@Самурай_567 мотор 3sf-e Тойота Камри 1987года

[@НиколайЕлизаров-с5е]

@@Azat-qi4kj скинь клемму с аккума минутина 5. Если не поможет вынь предохранитель под капотом EFI на 15А это предохранитель эбу. Так ты сбросишь комп. Мне помогло. Тоже были большие обороты после чистки. Двиг 3sfe

[@Azat-qi4kj]

@@НиколайЕлизаров-с5е спасибо попробую

[@АлександрКосарев-с5в]

@@НиколайЕлизаров-с5е обе клемы, или только минус, и еще впопросик так ошибки сбрасываются, спасибо

[@СасунПелешян]

Здравствуйте скажите пожалуйста там три шлага от дроссельной куда идут где соидиняеться очень надо помогите пожалуйста

[@Самурай_567]

Здравствуйте. У меня их там 2. Один а датчик вакуума во впуске, а второй на адсорбер

[@ИванПетренко-к6м]

​@@Самурай_567 он не во впуск идёт)) там нет разрежения... да даже если полости между заслонкой регулятора посмотреть, можно увидить, что этот шланг выходит как бы ща дроссельное пространство. через этот шланг, подкидывается воздух во впуск, через датчик на Гуре, чтоб обороты не просидали при вращении руля. Там нет разрежения! А на абсорбер да. так как канал выведен за дроссельное пространство, А не перед

[@ИльдарЕмангулов]

здравствуйте максим,не могли бы вы мне помочь?а проблема такая на двигателе 4s fe на холостом ходу держит обороты 2000 и не падают,в чем может быть проблема?

[@Самурай_567]

Ильдар Емангулов Двиг такой же ? в см. трамблерный ? Если да, то тут ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО (но не обязательно) проверяйте угол опережения зажигания, либо датчик положения дроссельной заслонки. Попробуйте.

[@СатбекКуземчин]

@@Самурай_567 вопрос на холодную машина заводится через минуту глохнет

[@АлександрШик-ж6ы]

Здравствуйте! У меня тож проблема... как прогреется двигатель обороты ровно работают а вот как включу аварийку начинают плавать, не подскажете чтобы это могло быть? Тойота Чайзер 100 4s-fe

[@Самурай_567]

Просадка напряжения вероятнее всего. Чекайте электромагнитный датчик, возможно он не до конца открывает. Замеряйте напряжение с генератора, прочистите дроссель. Проводку смотрите... К електрикку загоните авто. Опять же, как обороты плавают?, слышны ли просадки в работе двигателя в момент вспышки габаритов? Или как-то по другому это происходит? Тут масса вариантов, я так полагаю катушечный двс ? Может катушка устала, или бронепровода, опять же это если в электрике дело..

[@АлександрШик-ж6ы]

Максим Юрьевич нет не катушечный, провода в норме проверял, свечи тоже новые, прочистку мне делали дросселя но не так как вы на видео, потом сам туда залезу почищу, обороты плавают вместе с повторителями, остальное все в норме, смущает расход топлива и плавающие обороты при включения повторителей, по двигателю менял кольца маслосъёмный и вкладыши все прокладки по движку, был масложор, а теперь ещё это ситуация напрягает ...

[@Самурай_567]

@@АлександрШик-ж6ы ну если одновременно со вспышками, то вам к электрику, имхо на лицо просадка напруги

[@АлександрШик-ж6ы]

Максим Юрьевич спасибо

[@СанжарЕрленов-у5ш]

Проблему нашли с просадкой? Тоже Чайзер 4s-fe но у меня крышку трамблера уже пора менять, электроды 2 шт стерлись

[@ВалентинНосков-ю3э]

У меня магнит немного надломан , как думаете, повлеяет на работе двигателя?

[@Самурай_567]

Здравствуйте. Даже не знаю. Но то, что изначально задумывали японцы- поместить туда ЦЕЛЫЙ магнит, это однозначно 😄

[@ВалентинНосков-ю3э]

@@Самурай_567 я разобрался, в чём суть, заслонка мать её...

[@РусланЦимерман-ь3о]

А где купить прокладку под клапан в автозапчестях таких нет

[@AlexKorotai]

Искать по магазинам я на днях покупал, все объезд л но нашол

[@noggurevoli]

@@AlexKorotai 22215-74400

[@КонстантинШелепов-б4к]

3с двигатель и рег. болтик есть ...

[@Самурай_567]

Ребят, если есть вопросы, отправляйте мне на драйв2 www.drive2.ru/r/toyota/479219395260842328/

[@Самурай_567]

Привет всем ! Крайне редко тут бываю. Все мои интересности находятся на сайте DRIVE2.RU (ссылка в комментарии ниже) Заходите, подписывайтесь на мой автомобиль, там большой бортжурнал, в котором много интересной информации по камри 4SFE. Жду всех там !! Отвечу каждому кто задаст вопрос !!!

[@ДмитрийЛеончевский]

Всем здравствуйте,у меня калдина 92г.в. ст190 двигатель 4s-fe,недавно поменяли мне акпп,и у машины стали повышенные обороты,на холодную когда заводишь 2000 держит,а когда прогреется 1500 оборотов,когда включаешь скорость,любую не важно обороты 1000 держит,что может быть кто подскажет? До замены акпп все было нормально,а после замены повышенные держит.

[@Самурай_567]

Емае а че раньше твой коммент не видно было? Да тросик вероятнее в его перетянули

[@СанжарЕрленов-у5ш]

Да однозначно тросик кикдауна перетянули. Максим Юрьевич у меня после замены акпп Чайзер 90. 4s-fe тросик вообще не дотягивается до посадочного места 3 см. В чём проблема может быть. Посоветуйте

[@ДмитрийЛеончевский]

@@СанжарЕрленов-у5ш К сожалению не в тросике было дело,к карбюратору шло несколько трубок с подачей бензина и воздуха,и мастера сорвали шланчик с воздухом,и получается был подсос воздуха,а видя поступления воздуха мозги подовали больше бензина,от этого и были повышенные обороты.

[@АлександрДегтерев-ц9м]

с заакадко.юю

[@АлександрДегтерев-ц9м]

видео смотреть: какой он уумный и ...какон до этогодошол😢 и в конце ролика😅😢

[@AlexKorotai]

У меня 4ефе но дроссель точно такойже

[@npower9290]

Там все идентично ,что 4 е,что 4 а,7а,5,а и эсовские моторы

[@КарповСтас-ф3б]

сделай видео где в онлайне почистишь дроссель на котором плавают обороты

[@Самурай_567]

Карпов Стас к сожалению, такой возможности пока нет. да и незачем. А обороты могут плавать не только из-за дросселя.

[@avproject1017]

@@Самурай_567 а в чом может быть причина? если провалы только на холодную допусутим?

[@samiksamikov8347]

Подскажите, какой зазор нужно выставить?

[@Ереке-г3г]

Да я тоже не могу провильнвй зазор поставить, у меня обороты постояно падают

[@vadimk4103]

Не все винты - болты.

[@Самурай_567]

Прям поменялась суть видео сразу.

[@mbl5335]

Все потребители выключены. (Печка, магнитола и т.п.) Прогреваем авто. Отключаем клемму АКБ на 30сек. Подключаем клемму. Включаем зажигание на 30 сек. Затем запускаем автомобиль даём поработать. Видим эффект.. Делаем несколько прогазовок смотрим как быстро выравниваются обороты. Если не получается попробовать 3 раза. Если не получается, проверяем трубу, чистим дроссель.

[@Самурай_567]

А чтобы не мучаться с настройками электроприборов потом, типа магнитолы, и блока климат контроля, и не доставать ключик на 10 для клеммы, можно тупо вытащить предохранитель efi

[@ВладимирВладимирович-ъ9ь]

Я маслицо капаю...вд тоже испаряется